2014年上海市综合交通年度报告(摘要)

表 1 2011 ～ 2013 年常住人口统计表 单位：万人
常住人口
其中常住外来人口
年份
总量 比上年增长 /% 总量 比上年增长 /%
2011 2 347
-
935.4
-
2012 2 380
1.4
960.2
2.7
2013 2 415
1.5
990.0
3.1
数据来源：上海市统计局
备注：常住人口包括居住满半年的本市户籍人口与非本市
备注：客运量是指乘客上车量（boardings）。日均客运量为
（三）地面公交客运量 2013 年，公共汽电车线路增加 81 条，线路数达到 1 338 条，线路长度 23 824 公里，同比增长 2.7%。公共汽 电车日均客运量 742.6 万乘次，同比下降 3.1%（表 10）。 （四）出租汽车客运量 2013 年全市出租汽车 5.06 万辆，同比减少 0.1%； 日 均 客 运 量 294.8 万 乘 次， 同 比 上 升 0.4%； 日 均 载
2013
199.65 7.61 25.24 7.62 240.12 4.91 36.65 41.56 1.87 283.55
2013 年比 2012 12.3 3.5 0.7 12.1 10.6 0.4
年增长 /%
-5
-4.4 3.3 8.1
数据来源：上海市公安局交警总队
备注：机动车包括汽车、摩托车和其他机动车；汽车包括大客、小客、货车和其他汽车。
客的总乘次，量化统计单位为乘次 (Boardings)。
313 座，其中换乘枢纽站
表 9 2011 ～ 2013 年轨道交通年日均客运量统计表
42 座。全网配置运营列车 582 列，同比增长 9.0%。全年 日均客运量 686.7 万乘次，同比增长 10.4%。其中，最 高客流为 2013 年 12 月 31 日达到 889.8 万乘次（不含磁 浮）。轨道交通 9 号线、11 号线和 13 号线客流增幅显著， 同比增长 15% 以上。客流分布仍主要集中在 1、2、4 和 8 号线上，四线合计占总量的 54%，同比减少 3 个百分 点（表 9）。
6 号线
23.8
26.1
29.1
运行指标
2012 年 2013 年
7 号线
46.8
53.8
59.9
全天驶入高架车次 / 万自然车·日 -1 229 243 高架总行驶里程 / 万自然车公里·日 -1 1 522 1 574
8 号线 9 号线
58.7 47.1
64.3 53.9
72.1 62.5
早高峰拥堵里程比例 /%
卢浦和杨浦大桥“四桥”承担了 44% 的越江交通量。（数
江苏 7.9 9.4 11.3 14.8 15.6 17.3 22.7 25.0 28.6
据来源：上海市路政局） （四）对外道口车流量 2013 年全市主要对外道口机动车日均混合交通量
浙江 2.8 3.7 3.4 6.6 6.6 7.1 9.4 10.3 10.5 合计 10.7 13.1 14.7 21.4 22.2 24.4 32.1 35.3 39.1 数据来源：上海市路政局
2.4
2.2
2.3
2014.6
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TRAFFIC & TRANSPORTATION
专稿
（二）轨道交通客运
表 8 2011 ～ 2013 年公共交通日均客运量统计表 单位：万乘次
量 2013 年 8 月 31 日，
年份
轨道交通 公共汽电车 出租汽车
轮渡
合计
客运量 占比 客运量 占比 客运量 占比 客运量 占比
户籍人口；常住外来人口为在上海居住满半年以上的非本
市户籍人口。
（二）交通投资 2013 年 全 市生产总值 21 602.12 亿元，同比增长 7.7%( 按可比价格 )。全市交通设施投资 349.26 亿元， 同比增长 2.9％（表 2）。
表 2 2011 ～ 2013 年交通设施投资统计表 单位：亿元 年份 合计 城市道路 桥隧 公路 轨道交通 2011 439.19 61.07 40.30 93.91 243.91 2012 339.55 50.66 13.69 96.05 179.15 2013 349.26 62.58 20.69 139.92 126.07 2013 年比 2012 年增 2.9 23.5 51.1 45.7 -29.6 长 /% 数据来源：上海市城乡建设和管理委员会、上海市交通委 员会
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▲图 1 中心城居民出行方式结构 数据来源：上海市城乡建设和交通发展研究院
三、公共交通
（一）公共交通客运量 2013 年 全 市 公 共 交 通 日 均 客 运 量
二、道路交通
1 741.5 万乘次，同比增长 2.4%（表 8）。
（一）道路长度 2013 年全市道路总长 17 498 公里，其中公路 12 633 公里，占道路总长 72%。公路中，高速公路 815 公里（含 S20 外环高速、S5 沪嘉高速），同比增长 1.2%（表 4）。 （二）道路交通量 2013 年全市机动车交通量约 17 390 万 PCU 公里 / 日，同比增长 8.2%。其中，中心城道路交通量为 7 519 万 PCU 公里 / 日，占全市 43%，同比增长 4.1%；郊 区 道 路 交 通 量 为 9 871 万 PCU 公 里 / 日， 同 比 增 长 11.6%（表 5）。 （三）中心城越江机动车交通量
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2014.6
TRAFFIC & TRANSPORTATION
专稿

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2013 1 923 507 3 265 1 824 9 871 17 390
数据来源：上海市城乡建设和交通发展研究院
备注：PCU 是“折合小客车当量”英文（passenger car unit）
的缩写语。
2013 年中心城越江通道（含外环）保持“4 桥 12
表 6 2011 ～ 2013 年对外道口分方向机动车日均交通量统计表
表 5 2011 ～ 2013 年机动车日均交通量统计表

单位：万 PCU 公里 / 日
内环内 内环内 内外环 内外环
年份
外环外 全市
浦西 浦东 浦西 浦东
2011 1 840 500 2 961 1 667 7 897 14 865
2012 1 888 503 3 109 1 726 8 847 16 073
隧”89 条车道。越江桥隧机动车日均交通量 2011 年
单位：万辆
101.4 万 辆 / 日，2012 年 106.9 万 辆 / 日，2013 年 108.4 万辆 / 日，同比增长 1.4%。其中，南浦、徐浦、
公路道口 高速公路道口
合计
方向
2011 2012 2013 2011 2012 2013 2011 2012 2013
线路 1 号线 2 号线 3 号线 4 号线 5 号线
2011 年 102.4 111.9 45.2 64.8 11.7
2012 年 102.8 120.1 47.1 68.3 11.8
单位：万乘次 2013 年 105.6 127.5 50.8 71.6 12.2
表 7 2011 ～ 2013 年快速路网工作日运行特征表
通 12 号线一期东段及 16 号线开通试运营。至此，
2013 年比 2012 10.4
年增长 /%
-3.1
0.4
-11.7
2.4
全市运营轨道交通线路
数据来源：上海市交通委员会
共 15 条，运营线路长度
备注：公共交通客运量为公共交通（包括轨道交通、公共汽电车、出租车、轮渡）运送乘
wk.baidu.com
567.42 公 里， 运 营 车 站
2013
12 633 4 865 17 498 167.5 105.4 272.9
2013 年比 2012
0.7
1.9
1.1
1.5
2.2
1.8
年增长 /%
数据来源：上海市路政局
车行道面积 / 平方公里 公路 城市道路 合计 143.9 71.0 214.9 144.4 72.7 217.1 147.8 74.3 222.1
表 3 2011 ～ 2013 年注册机动车车型分类统计表
单位：万辆
年份
汽车
摩托车
机动车
其他
小客车 大客车 货车 其他 小计 摩托车 轻便摩托车 小计
合计
2011
155.79 6.82 24.71 6.39 193.71 5.42 50.73 56.15 1.73 251.59
2012
177.82 7.35 25.07 6.80 217.04 4.89 38.59 43.48 1.81 262.33
实际运营天数的日均客运量，由于线路开通运营时间不同，
年日均客运量与各条线路日均客运量计算的时间段不同，
非简单加和关系。
表 10 2011 ～ 2013 年公共汽电车日均客运量统计表

单位：万乘次
指标名称
2011 年 2012 年 2013 年
表 4 2011 ～ 2013 年道路设施规模统计表
年份
道路长度 / 公里 公路 城市道路 合计
道路面积 / 平方公里 公路 城市道路 合计
2011
12 084 4 708 16 792 164.8 99.4 264.2
2012
12 541 4 775 17 316 165.0 103.1 268.1
轨道交通 11 号线 2 期东
2011
575.6 35 770.1 46 301.4 18 21.3 1 1 668.4
延伸段开通试运营；2013
2012
621.8 37 766.0 45 293.7 17 19.7 1 1 701.2
年 12 月 29 日， 轨 道 交
2013
686.7 39 742.6 43 294.8 17 17.4 1 1 741.5
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约 39.1 万辆，同比增长 11%。其中，浙 江方向占 27%，江苏方向占 73%。全市社 会 客 车 进 出 道 口 日 均 载 客 62.6 万 人 次， 同比增长 7.8%（表 6）。
（五）快速路网早晚高峰拥堵状况有所 加剧
2013 年 快 速 路 高 峰 时 段 平 均 行 程 车 速 38.8 公里 / 小时，晚高峰全网平均车 速 44.1 公里 / 小时，同比下降 1% ～ 2%。 早 高 峰 拥 堵 道 路 里 程 比 例 为 9.8%， 晚 高 峰 拥 堵 里 程 比 例 为 7.3%， 同 比 增 加 0.3 ～ 0.5 个百分点（表 7）。
（三）机动车注册数 2013 年 全 市 注 册 机 动 车 283.55 万 辆， 同 比 增 加 21.22 万辆，增长 8.1%。根据高架道路日均机动车流 量统计，外省市号牌的机动车流量占 18% ～ 29%，同 比减少 5 ～ 7 个百分点（表 3）。 （四）中心城居民出行 2013 年中心城出行总量 3 164 万人次 / 日，同比增长 1.2%。其中，公共交通出行方式占 35.4%，个体机动方式 占 23.4%，非机动方式占 16.2%，步行占 25.0%（图 1）。
9.5 9.8
10 号线
43.0
50.4
57.2
晚高峰拥堵里程比例 /%
6.8 7.3
11 号线
19.3
22.5
31.1
早高峰行程车速 / 公里·小时 -1 晚高峰行程车速 / 公里·小时 -1
39.0 38.8 45.0 44.1
12 号线 13 号线
7.5
2.4
5.9
数据来源：上海市城乡建设和交通发展研究院
16 号线
5.2
备注：表中所指快速路为中心城浦西范围为主，含越江三桥，
磁悬浮
0.9
0.8
0.8
不含中环南段，总长 122 公里。早高峰指 7：00 ～ 9：00，
合计
575.6
621.8
686.7
晚高峰指 17：00 ～ 19：00。拥堵里程比例指车速低于 20 公 数据来源：上海市交通委员会
里 / 小时的拥堵路段里程占道路总里程的比例。
TRAFFIC & TRANSPORTATION
专稿
2014 年上海市 综合交通年度报告（摘要）
□ 上海市城乡建设和交通发展研究院
一、城市发展与交通需求
（一）常住人口 2013 年全市常住人口 2 415 万人，同比增加 35 万人， 增长 1.5%; 其中，常住外来人口 990.0 万人，同比增 加 29.8 万人，增长 3.1%（表 1）。