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北交《动车组网络控制》在线作业一-0002EC59
北交《动车组网络控制》在线作业一-0002可在总线上发起信息传输的设备叫做()。
A:总线主设备B:总线从设备C:控制信号D:总线协议答案:A夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大,采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%B:30~40%C:20~40%D:10~20%答案:C我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A:阿拉伯数字B:希腊字母C:英文字母D:俄语字母答案:A接触器的类型有()。
A:电磁接触器B:真空电磁接触器C:以上都正确D:以上都不正确答案:C列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。
A:分散式B:中心式C:分布式D:混合式答案:C总线在传送信息的操作过程中有可能会发生()。
A:仲裁B:定时C:冲突D:控制答案:C表示层提供两类服务()。
A:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法B:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务C:相互通信的应用进程间交换信D:单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务答案:B()以计算机网络为核心,把计算机技术、控制技术、设备故障诊断技术、网络通信技术紧密结合起,连接列车系统的各智能单元,作为系统信息交换和共享的渠道,实现全列车环境下的信息交换。
A:传感器网络B:复杂网络C:列车通信网络D:计算机网络答案:B分体式空调系统特点是()。
A:车辆重心上升,但体积小B:车辆重心降低,但体积大C:结构紧凑,重量轻D:结构紧凑,重量重答案:B()是传递信息所需的一切技术设备的总和,它一般由信息源和信息接收者,发送、接收设备,传输媒介几部分组成。
A:控制系统B:广播系统C:制动系统D:通信系统答案:D车内广播三种形式的优先顺序是()。
A:语音自动广播、电台广播、人工广播B:电台广播、人工广播、语音自动广播C:人工广播、语音自动广播、电台广播D:人工广播、电台广播、语音自动广播答案:C()是根据某一输入量来换接执行机构的电器,用于控制电路。
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牵引供电系统课程作业(18级春)电气工程与自动化北交大第一次作业(2019.9.6)1、力负荷如何分级?电气化铁道的供电负荷如何分级?答:一级负荷两路电源供电,增设应急电源二级负荷两回路供电三级负荷无特殊如何保证电气化铁道两回电源的可靠性和独立性?答:从两个不同的变电站引接可以保证独立性;从电压等级高的变电站接,可以保证可靠性。
电力系统中性点有哪些运行方式?会对电铁供电系统产生哪些影响?答:电力系统中性点运行方式分为直接接地和非直接接地两种。
非直接接地细分为经消弧线圈接地和经阻抗接地。
(注意中性点直接接地系统并不是每一台变压器中性点都接地)中性点非直接接地称为小电流接地系统,特点就是可以在发生单相接地故障时继续运行一定的时间,避免许多瞬间故障停电,但是会因中性点位移形成过电压。
2、电气化铁道对电能的基本质量要求是什么?电能主要指标:1、电压;2、频率;3、波形;4、功率因数;5、谐波。
(1)电压偏差:是电压下跌(电压跌落)和电压上升(电压隆起)的总称。
(2)频率偏差:对频率质量的要求全网相同,不因用户而异,各国对于该项偏差标准都有相关规定。
(3)谐波和间谐波:含有基波整数倍频率的正弦电压或电流称为谐波。
含有基波非整数倍频率的正弦电压或电流称为间谐波,小于基波频率的分数次谐波也属于间谐波。
(4)功率因数,电压三相不平衡:表现为电压的最大偏移与三相电压的平均值超过规定的标准。
(5)电压波动和闪变:电压波动是指在包络线内的电压的有规则变动,或是幅值通常不超出0.9~1.1倍电压范围的一系列电压随机变化。
闪变则是指电压波动对照明灯的视觉影响。
并接在电力网上的铁路接触网,主要考虑电压,功率因数和谐波干扰满足要求。
3、电系统的电压等级与输送功率有何种关系?中性点有几种运行方式,各有何特点?试举例说明。
答:因为输电过程中的电路损耗主要是热损耗,Q=I*2Rt,可见热损和电流的平方正相关,但与电压没有直接关系,同等功率下电压越高则电流越小,热损便越小,所以电压等级越高输送功率越大。
西南交大网络教育交通运输专业线路基础离线作业题库
第一次离线作业二、主观题(共15道小题)6.铁路线路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备组成。
7.我国钢轨长度分为12.5m和25m两种。
8.江西上饶地区最高气温为39.4℃,铺设钢轨时轨温为10℃,钢轨长度为12.5m,螺栓阻力值为1mm,计算预留轨缝。
δ=0.0118 •(tmax-t)L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)预留轨缝可取6毫米。
9.名词解释:轨距是钢轨轨头顶面下(16mm)范围内两钢轨作用边之间的最小距离。
10.名词解释:变坡点平道与坡道、坡道与坡道的交点,叫做变坡点11.名词解释:限制坡度在一个区段上,决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量(最大植)的坡度,叫做限制坡度。
12.名词解释:方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性13.什么是轨底坡?轨底坡的作用是什么?轨底坡:为了使钢轨轴心受力,钢轨向轨道内侧倾斜,因此轨底与轨道平面之间就形成一个横向坡度。
它可使其轮轨接触集中于轨顶中部,提高钢轨的横向稳定性,延长钢轨使用寿命。
14.什么道岔的有害空间?如何消除有害空间?1、从辙叉咽喉至实际尖端之间,有一段轨线中断的空隙,车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能,所以此处被称为有害空间。
2、道岔号数愈大,辙叉角愈小,有害空间愈大。
车辆通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击。
为保证车轮安全通过有害空间,必须在辙叉相对位置的两侧基本轨内侧设置护轨,借以引导车轮的正确行驶方向。
15.提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些?(1)采用大号码道岔(2)适当延长翼、护轨的缓冲段,减小冲击角(3)采用可动心轨或可动翼轨道岔(4)采用整铸式辙叉(5)尖、基、心、翼轨进行淬火处理(6)加强养护16.无缝线路强度的影响因素有哪些?(1)动弯应力(2)温度应力(3)附加应力(4)列车制动应力17.简述工务系统的构成。
1)工务局(铁道部)——制定规章(2)工务处(铁路局)——制定计划与执行计划(3)工务段——具体实施(管辖维修线路200~250km)(4)养路领工区——管辖维修线路40~50km (5)养路工区——管辖维修线路7~8km 18.什么是路堤式路基?它由哪几部分组成?线路高出自然地面,经填筑而成的路基称为路堤式路基路堤式路基的构成:①路基面②边坡③护道④取土坑⑤纵向排水沟19.名词解释:跨度1、建筑物中,梁、拱券两端的承重结构之间的距离,两支点中心之间的距离。
北交20春季《智能交通系统》在线作业一.doc
1.对于系统体系结构的定义,有五个关键词:系统的、有用的、可用的、基础和()。
A.稳定的B.平衡的C.静止的D.动态的【参考答案】: A2.智能交通系统可用()进行评价。
A.层次分析法B.聚类分析C.SVMD.神经网络【参考答案】: A3.通信网的基本结构主要有()。
A.网形、线形、复合型B.线形、总线型、环形、复合型C.线形、网形、星形、复合型、环形和总线型D.网形、星形、复合型、环形和总线型【参考答案】: D4.对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
A.交通管理人员B.驾驶人员C.交警D.交通协管员【参考答案】: A5.目前,理论上出来车道匹配问题的方法有()。
A.特征匹配B.模板匹配C.特征匹配和模板匹配D.以上均不正确【参考答案】: C6.智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程,在进行平台建设时,应坚持()的基本思路。
A.分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源B.齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源 C.分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源 D.分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源【参考答案】: A7.()是高速公路上特有的标志性设施,是专门为过往高速公路的车辆在发生事故和需要救援时,向有关部门传递呼救信号的专属设备。
A.ETSB.GISC.GSMD.ATO【参考答案】: A8.计算机网络是一个()的计算机群。
A.互相连接起来的、共同治理的B.互不相连的、共同治理的C.互相连接起来的、独立自治的D.互不相连的、独立自治的【参考答案】: C9.我国第一条高速公路()。
A.京广高速公路B.兰石高速公路C.京沪高速公路D.京津塘高速公路【参考答案】: D10.大系统是系统理论的研究对象,其控制方式不包括以下哪一种()。
A.多级递阶控制B.集中控制C.分散控制D.综合控制【参考答案】: D11.美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
北京交通大学远程教育
北京交通大学远程教育北京交通大学远程教育课程作业年级:层次:专业名称:课程名称:作业序号:学号:姓名:作业说明:1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《模拟电子技术》习题三一、填空:(9—5—1)1、☆正弦波振荡电路主要、、选频网络和稳幅环节四部分组成。
《1m--2》(9—7—3)2、☆用晶体管构成的三点式LC振荡电路中,谐振回路必须3个电抗元件组成,在交流通路中接于发射极的两个电抗元件必须性质,不与发射极相接的电抗元件必须与之性质,方能满足振荡的相位条件。
《1m--2》(9—7—4)3、石英晶体在并联型晶体振荡电路中起作用,在串联型晶体振荡器中起元件作用。
《1m--2》(10—1—1)4、☆直流稳压电源一般变压器、、、和滤波电路组成。
《1m--2》(10—2—3 10—2--4)5、三端式稳压器有两种,分为,。
《1m--2》二、单选题:(8—1—1)1、功率放大电路中采用乙类工作状态是为了提高。
《1m--1》A输出功率B放大器效率C放大倍数D负载能力(8—4—1)﹡2、两管组成的复合管电路如下图所示,其中等效为PNP型的复合管是。
《1m--1》 A B C D (8—4—2)﹡3、OTL电路负载电阻RL=10?,电源电压VCC=10V,略去晶体管的饱和压降,其最大不失真输出瓦。
《1m--1》 A 10 B 5C D (9—1—1) 4、有源滤波器主要用于《1m--1》 A 低频场合 B 高频场合 C 超高频场合(9—2—1) 5、低通滤波电路指《1m--1》 A 低频信号不能通过,高频信号能通过 B 低频信号能通过,高频信号不能通过 C 某一频段的信号能通过,该频段之外的信号不能通过D某一频段的信号不能通过,该频段之外的信号能通过(9—3—2) 6、高通滤波电路指《1m--1》 A 低频信号不能通过,高频信号能通过 B 低频信号能通过,高频信号不能通过 C 某一频段的信号能通过,该频段之外的信号不能通过D某一频段的信号不能通过,该频段之外的信号能通过(9—3—3) 7、带通滤波电路指《1m--1》A 低频信号不能通过,高频信号能通过B 低频信号能通过,高频信号不能通过C 某一频段的信号能通过,该频段之外的信号不能通过D某一频段的信号不能通过,该频段之外的信号能通过(9—3—4) 8、带阻滤波电路指《1m--1》A 低频信号不能通过,高频信号能通过B 低频信号能通过,高频信号不能通过C 某一频段的信号能通过,该频段之外的信号不能通过D某一频段的信号不能通过,该频段之外的信号能通过(9—3—2) ﹡9、如图所示电路的上限截止频率为《1m--1》R1+Ui_R2C+_Uo A fH?1111 B fH? C fH?D fH? 2?R1C2?R2C2??R1//R2?C2??R1?R2?C(9—3—1)10、求如图所示电路中电容容量,已知该电路的下限截止频率fl=300Hz。
电力系统北交大第1次作业答案
电力系统分析第1次作业参考答案(请一定信守承诺,不可外传给下届及外班同学)第一部分:概念题(请填空或回答问题,并在理解的基础上记住)1、如下图电力系统,各变压器的额定变比分别:T1的变比是121/10.5 ,T2的变比是110/38。
5 ,T3的变比是35/11 ;若T1工作于+5%抽头、T2工作在—2。
5%抽头、T3工作在主抽头,则T1的变比是127.05/10。
5 ,T2的变比是107。
25/38.5 ,T3的变比是35/11 。
知识点及注意:(1)以教材为准:变比指高压侧额定电压与低压侧额定电压之比,老师上课时讲解有误,请更正.(2)此类题目请在理解的情况下记住:发电机额定电压为所接母线电压的1。
05倍;变压器的一次绕组连接发电机时其额定电压为发电机的额定电压,一次绕组连接线路时其额定电压为线路母线额定电压;变压器的二次绕组额定电压为所连接线路母线额定电压的1。
1倍。
(3)双绕组变压器的抽头设在高压侧.2、如下电力系统中,各变压器的额定变比为:T1的变比是___242/10。
5__,T2的变比是(高压/中压/低压)__220/121/38。
5___,T3的变比是__35/6。
6___,发电机的额定电压为____10.5kV__________;若T1工作于+2。
5%抽头、T2的低压侧工作在主抽头,高压侧工作在-2.5%抽头,中压侧工作在+5%抽头、T3工作在主抽头,则T1的变比是248。
05/10。
5 ,T2的变比是214。
5/127。
05/38。
5 ,T3的变比是35/6。
6 。
4、对电力系统运行的基本要求是:1) 保证供电的可靠性 2) 保证良好的电能质量 3) 保证系统运行的经济性 4) 满足节能与环保的要求 5、电力系统的运行特点是:1) 电能不能大量储存、发、输、配同时完成 2) 电力系统暂态过程非常短促,电能传输以光速进行 3) 与国民经济和人们生活水平密切相关6、请推导对称三相电路中的单相瞬时功率表达式,并回答:单相功率是恒定值吗?单相功率中的有功分量和无功分量有何特点(必要时画图分析)?进一步,请从各个单相瞬时功率的表达式,推导出三相电路总的瞬时功率,你发现了什么?()()()()[]()()cos cos ()()()2cos cos 2cos cos cos sin sin cos cos 21sin 2sin =cos cos 21sin sin 2u t t i t t p t u t i t UI t t UI t t t UI t UI t p UI t p UI tωωϕωωϕωωϕωϕϕωωϕϕωϕω==-=⋅=⋅-=+=++⋅+=R X单相功率不是恒定值。
西南交大络教育交通运输专业线路基础离线作业(DOC)
西南交大络教育交通运输专业线路基础离线作业(DOC)|第一次离线操作2,主观题(共15题)6。
铁路线路路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备7。
中国的铁路长度分为12.5米和25米8。
江西上饶地区最高温度为39.4℃,轨温为10℃,轨长为12.5米,螺栓电阻值为1毫米,计算出预留轨缝。
δ=0.0118?(tmax-t)l-c = 0.0118 *(59.4-10)* 12.5-1 = 6.4(mm)预留轨缝可为6mm9.名义上的解释:轨距是轨顶以下16毫米范围内两个轨作用边缘之间的最小距离10。
名义上的解释:坡道和坡道的交叉点,坡道和坡道在坡道点处称为坡道点11。
名义上的解释:极限坡度是确定某一类型机车在某一区段上能牵引的货物列车重量(最大重量)的坡度,称为极限坡度。
12.名义解释:方向指水平面13上轨道中心线的平滑度。
什么是铁路铁路超高?铁路铁路铁路的作用是什么?铁路铁路超高:为了使铁路轴线受力,铁路向铁路内侧倾斜,从而在铁路底部和铁路平面之间形成横向坡度它能使轮轨接触集中在轨顶中部,提高钢轨的横向稳定性,延长钢轨的使用寿命。
14。
什么开关是有害空间?如何消除有害空间?1,在辙叉的喉部和轨道线中断的实际尖部之间有一个间隙,车轮可能会失去导向而进入另一条线,造成脱轨事故,所以这里称之为有害空间。
2,开关数量越大,青蛙角度越小,有害空间越大当车辆经过一个大的有害空间时,叉心容易受到冲击。
为了确保车轮安全通过有害空间,必须在辙叉相对位置两侧的基本轨内设置护栏,以引导车轮的正确行驶方向。
15。
提高列车通过岔点速度的主要措施是什么?(1)采用大道岔(2)适当延长翼轨和护栏的缓冲段以减小冲击角(3)采用活动中心轨或活动翼轨岔(4)采用整体铸造辙叉(5)进行淬火处理(6)加强维护16。
无缝线路强度的影响因素有哪些?(1)动态弯曲应力(2)温度应力(3)附加应力(4)列车制动应力17。
公共工程体系建设简述1)工务局(铁道部)-制定法规(2)工务司(铁路局)-制定和实施计划(3)特定车辆段实施(对XXXX年维护线路的管辖权因此,这是现代铁路发展的方向。
北交《动车组网络控制》在线作业一-0005.7F560749-6AA7-4505-B7A1-429B57D70452(总17页)
北交《动车组网络控制》在线作业一-0005
夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大,采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
答案:C
车内广播三种形式的优先顺序是()。
A:语音自动广播、电台广播、人工广播
B:电台广播、人工广播、语音自动广播
C:人工广播、语音自动广播、电台广播
D:人工广播、电台广播、语音自动广播
答案:C
表示上下文用于描述抽象语法与传送语法之间的映像关系。
A:语法转化
B:表示上文
C:表示上下文
D:表示下文
答案:C
我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A:阿拉伯数字
B:希腊字母
C:英文字母
D:俄语字母
答案:A
发送设备的基本功能是()。
A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
答案:B
()是根据某一输入量来换接执行机构的电器,用于控制电路。
A:控制器。
北京交通大学《智能交通系统》课程离线作业32
北京交通大学《智能交通系统》课程离线作业32《智能交通系统》课程离线作业作答要求:(1)本课程离线作业共2道大题,每道大题50分。
(3)作图题或作答内容中包含公式、设计图的题目,可以手写作答内容,然后将作答内容的清晰扫描图片插入到Word文档内对应的题目下。
一、分析题(共1题,总分值50分)通信网络规划设计的主要步骤是什么?实施网络工程的首要工作就是要进行规划,深入细致的规划是成功构建网络的一半。
缺乏规划的网络必然是失败的网络,其稳定性、扩展性、安全性、可管理性没有保证。
通过科学合理的规划能够用最低的成本建立最佳的网络,达到最高的性能,提供最优的服务,对业务需求、网络规模、网络结构、管理需要、增长预测、安全要求、网络互联等指标给出尽可能明确的定量或定性分析和估计。
1.需求分析需求分析是从软件工程和管理信息系统引入的概念,是任何一个工程实施的第一个环节,也是关系到一个网络工程成功与否的最重要砝码。
如果网络工程应用需求分析做得透,网络工程方案的设计就会赢得用户青睐。
同时网络系统体系结构架构得好,网络工程实施及网络应用实施相对就容易得多。
反之,如果网络工程设计方没有对用户方的需求进行充分的调研,不能与用户方达成共识,那么随意需求就会贯穿整个工程项目的始终,破坏工程项目的计划和预算。
从事信息技术行业的技术人员都清楚,网络产品与技术发展非常快,通常是同一档次网络产品的功能和性能在提升的同时,产品的价格却在下调。
这也就是网络工程设计方和用户方在论证工程方案时,一再强调的工程性价比。
需求分析阶段主要完成用户方网络系统调查,了解用户方建设网络的需求,或用户方对原有网络升级改造的要求。
需求分析包括以下6个方面(1)用户建网的目的和基本目标:了解用户需要通过组建网络解决什么样的问题,用户希望网络提供哪些应用和服务。
(2)网络的物理布局:充分考虑用户的位置、距离、环境,并到现场进行实地查看(3)用户的设备要求和现有的设备类型:了解用户数目、现有物理设备情况以及还需配置设备的类型、数量等。
作业
作业点评第二次离线作业是:根据学习的调研报告相关知识,结合自身的具体情况,从下列题目中选择其一,撰写一份调研报告:第一:采用问卷和个别访谈的方法,对本班同学的课余活动或课外阅读情况做一次调研,撰写一份调研报告。
第二:北京交通大学远程与继续教育学院计划在高中起点专科学生中开设选修课,请你就课程名称、学习内容、学习方法等问题在本班同学中做一次调研,撰写一份调研报告。
第三:请你就现代应用文写作课程学习的有关情况在本班同学中进行一次调查,分析所得资料后撰写一份调研报告。
注意:①本次作业请大家务必认真对待,按时完成。
②请仔细阅读导学资料中的相关内容,按照要求撰写。
特别要设计好调研问卷及访谈提纲。
③请按照学校规定的格式规范要求(在导学资料中下载)编写。
此次作业是检查大家学习学术文书——调研报告相关知识的一种方式,也为同学们下学期做专科毕业调研报告提供服务。
从已经提交的作业看,本次作业中存在的主要问题有:1、文不对题,完全不按照作业要求写作。
本次作业要求根据已经学习的“调研报告”相关写作知识,结合自身的具体情况,在上述题目中选择其一,写一份调研报告。
在提交的作业中,有些同学提交的根本不是调研报告,有的写得是大学生网购、有的提交的是我布置作业的内容、还有的是抄录调研报告写作注意事项、有的是一些英语字母、有的提交的是调查报告等等;这反映了部分同学的学习态度不认真,希望大家按照要求完成作业。
2、随意从网上下载后直接提交。
在提交的作业中,有些同学的文章是直接从网上下载的,甚至连网址也在提交的作业中。
大家是大学生,但在作业中却出现了“高中实行素质教育……”、“学生课外阅读的书籍……、”“我们中学生应该不断扩大阅读范围”等等。
3、不注意审题。
作业要求写一份调研报告,有的同学没有认真审题,有的写实习总结、有的写实习报告、也有的写调查报告。
4、不在作业规定的范围内选题。
5、结构不完整,格式不规范。
有的只有问卷,没有调研报告、有的没有问题,没有分析,只有“建议与对策”,有的没有调研问卷。
北交大远程教育-软件工程作业
3.简答题1)什么是软件生命周期模型?试比较瀑布模型、快速原型模型、增量模型和螺旋模型的优缺点,说明每种模型的适用范围。
〈教材第1章,1・3〜1・4)答:软件生命周期模型是描述软件开发过程中各种活动如何执行的模型4.瀑布模型优点:1)可强迫开发人员采用规范的方法(例如:结构化技术);2)严格地规定了每个阶段必须提交的文档;3)要求每个阶段交出的所有产品都必须经过质量保证小组的仔细验证。
缺点:“瀑布模型是由文档驱动的”在可运行的软件产品交付给用户之前,用户只能通过文档来了解产品是什么样子的。
但是通过写在纸上静态的规格说明,很难全而正确的认识动态的软件产品。
适用范围:需求明确,小规模软件开发。
5.快速原型模型优点:软件产品的开发基本上是线性的缺点:必须迅速地构建原型然后根据用户意见循序的修改原型适用范围:用户需求不明确,需要通过构建原型来清楚的了解用户的真实需求。
6.增量模型优点:1),能够在较短的时间内向用户提交可完成部分工作的产品;2),逐步增加产品功能可以使用户有较充裕的时间学习适应新产品,从而减少一个全新的软件可能给客户组织带来的冲击。
缺点:1),较难把每个新的增量构件集成到现有的软件体系结构中,而又不破坏原来已经开发出的产品。
2),增量模型本身是自相矛盾的,它一方而要求开发人员把软件当做一个整体,另一个方而又要求开发人员把软件构件序列,每个构件本质上都独立于另一个构件,除非开发人员有足够的技术能力协调好这一明显的矛盾,否则增量模型开发出来的产品可能并不能令人满意。
适用范围:软件开发周期较长的软件,有持续的合作。
7.螺旋模型优点:1),对可选方案和约束条件的强调有利于已有软件的重用,也有利于把软件质量作为软件开发的一个重要目标;2),减少了过多测试(浪费资金)或者不足(产品故障多)所带来的风险;a),在螺旋中维护的只是模型的另一个周期,在维护和开发之间没有本质的区别;缺点:除非软件开发人员具有丰富的风险评估经验和这方而的专门知识,否则将出现真正的风险,当项目实际上正在走向灾难时,开发人员可能还认为一切正常。
秋北交信号与系统在线作业一
秋北交《信号与系统》在线作业一北交《信号与系统》在线作业一一、单选题(共10 道试题,共30 分。
)1. 卷积δ(t)*f(t)*δ(t)的结果为()。
A. δ(t)B. δ(2t)C. f(t)D. f(2t)正确答案:2. 线性系统具有()。
A. 分解特性B. 零状态线性C. 零输入线性D. 以上全对正确答案:3. 时域是实偶函数,其傅氏变换一定是()。
A. 实偶函数B. 纯虚函数C. 任意复函数D. 任意实函数正确答案:4. 对于某连续因果系统,系统函数H(s)=(s-2)/(s+2),下面说法不对的是()。
A. 这是一个一阶系统B. 这是一个稳定系统C. 这是一个最小相位系统D. 这是一个全通系统正确答案:5. 信号〔ε(t)-ε(t-2)〕的拉氏变换的收敛域为()。
A. Re[s]>0B. Re[s]>2C. 全S平面D. 不存在正确答案:6. ε(k)*ε(k-1)=()。
A. (k+1)ε(k)B. kε(k-1)C. (k-1)ε(k)D. (k-1)ε(k-1)正确答案:7. 理想低通滤波器是()。
A. 因果系统B. 物理可实现系统C. 非因果系统D. 响应不超前于激励发生的系统正确答案:8. 连续时间信号f(t)的拉氏变换的收敛域是()。
A. 带状B. 环状C. 与σ无关D. 与ω变量有关正确答案:9. 1/jω具有()。
A. 微分特性B. 积分特性C. 延时特性D. 因果特性正确答案:10. 设系统零状态响应与激励的关系是:yzs(t)=|f(t)|,则以下表述不对的是()。
A. 系统是线性的B. 系统是时不变的C. 系统是因果的D. 系统是稳定的正确答案:北交《信号与系统》在线作业一二、判断题(共10 道试题,共30 分。
)1. 一个系统的零状态响应就等于它的自由响应。
A. 错误B. 正确正确答案:2. 稳定系统的H(s)极点一定在s平面的左半平面。
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北京交通大学远程教育课程作业年级:________________层次: _________________专业名称:______________课程名称:________________作业序号:________________ 学号:_______________________ 姓名:_______________________作业说明:1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《模拟电子技术》习题三、填空:(每题2分)(9 —5—1)1、☆正弦波振荡电路主要由()、()、选频网络和稳幅环节四部分组成。
《1m--2》(9 —7—3)2、承用晶体管构成的三点式LC振荡电路中,谐振回路必须由3个电抗元件组成,在交流通路中接于发射极的两个电抗元件必须()性质,不与发射极相接的电抗元件必须与之()性质,方能满足振荡的相位条件。
《1m--2》(9 —7 —4)3、石英晶体在并联型晶体振荡电路中起()作用,在串联型晶体振荡器中起()元件作用。
《1m--2》(10 — 1 —1)4、承直流稳压电源一般由变压器、()、()、和滤波电路组成。
《1m--2》(10 —2— 3 10 —2--4) 5、三端式稳压器有两种,分为(),()。
《1m--2》、单选题:(每题1分)(8 — 1 —1)1、功率放大电路中采用乙类工作状态是为了提高()。
《1m--1》A输出功率B放大器效率C放大倍数D负载能力(8 —4—1)* 2、由两管组成的复合管电路如下图所示,其中等效为PNP型的复合管是()《1m--1》(8 —4—2)* 3、OTL电路负载电阻RL=101 ,电源电压VCC=10VJ各去晶体管的饱和压降,其最大不失真输出()瓦。
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北京交通大学远程教育课程作业年级:层次:专业名称:课程名称:作业序号:学号:姓名:作业说明:1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《铁路车站与枢纽》第二部分同步习题一、填空1、区段站按图形分为横列式区段站、纵列式区段站和。
2、编组站分为:路网性编组站、区域性编组站、编组站。
3、区段站在路网上的分布主要决定于、路网上技术作业的要求、地区及城镇发展规划等三项因素。
4、在区段站所办理的各类列车中,以列车所占比重为最大。
5、新建横列式区段站首先应考虑机务段设于的位置。
6、交叉,性质比较严重,是双线横列式区段站的主要矛盾。
7、在枢纽区段站中,对车站作业产生最不利影响的车流是。
8、编组站的主要设备有:调车设备、、机务设备、车辆设备、货运设备。
9、把编组站图形称为“几级几场”所谓“级”是指在车站纵向排列的车场数。
10、把编组站图形称为“几级几场”所谓“场”是指主要车场的总数。
11、编组站图形按车场相互排列位置的不同分为横列式、纵列式和式三种。
12、单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行到发场并列在的两侧。
13、双向编组站最大的缺点是。
14、在单向编组站布置图中,驼峰调车方向的确定应符合:,应与地面标高相适应,应与控制风向一致等三项原则。
15、编组站设计中,确定单、双向编组站的主要依据是车流。
16、编组站设计中,确定调车方向的主要依据是车流。
17、当车流占总改编车流的比重大于15时,编组站应采用单向调车系统。
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北京交通大学远程教育课程作业年级:层次:专业名称:课程名称:作业序号:学号:姓名:作业说明:1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《电路(含实验)》习题三一、填空(每小空1分)(5-1-2)34、图33所示磁耦合线圈的端钮a和端钮______是同名端。
图33本(5-1-4)35、两个线圈串联顺接时的等效电感Leq=______。
(5-1-4)36、理想变压器的初、次级电压的大小与相应的匝数成______。
(5-4-2)37、对称三相电路Y—Y连接,负载中点的电位与电源中点的电位是_____(5-4-2)38、对称三相电源Y连接时,线电压U l与相电压UP的关系是______。
(5-4-3)39、对称三相电路负载△连接时,线电流Il 与相电流Ip的关系是_______。
本(6-1-1)40、当交变电压或电流的幅度不为常数,而是随时间按指数规律变化时,其信号的一般表达形式为______。
本(6-2-1)41、把复频率域内响应相量与激励相量之比定义为______。
二、选择(每小题1分)(5-1-2)26、下面说法正确的是()A 两个互感线圈的同名端与线圈中的电流大小有关B两个互感线圈的同名端与线圈中的电流方向有关C两个互感线圈的同名端与两个线圈的绕向有关D两个互感线圈的同名端与两个线圈的绕向无关*(5-1-4)27、两个反串线圈的K=0.5,L1=9mH, L2=4mH,则等效电感为( )A 13 mHB 7 mHC 19 mHD 1 mH(5-1-4)28、两个互感线圈顺串时等效电感为50 mH,反串时等效电感为30 mH,则互感系数为()A 10 mHB 5 mHC 20 mHD 40 mH*(5-4-1)29、 对称三相负载△连接,已知线电流A 08.3︒∠=•a I ,相电流=•ca I ( ) A .2.2∠30°V B .2.2∠-90°V C .2.2∠150°VD .2.2∠-30°V*(5-4-2)30、 已知三相对称电源中A 相电压220A =•U ∠0ºV ,电源绕组为星形联结,则线电压BC •U = ( )V 。
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牵引供电系统课程作业(18级春)电气工程与自动化北交大第一次作业(2019.9.6)1、力负荷如何分级?电气化铁道的供电负荷如何分级?答:一级负荷两路电源供电,增设应急电源二级负荷两回路供电三级负荷无特殊如何保证电气化铁道两回电源的可靠性和独立性?答:从两个不同的变电站引接可以保证独立性;从电压等级高的变电站接,可以保证可靠性。
电力系统中性点有哪些运行方式?会对电铁供电系统产生哪些影响?答:电力系统中性点运行方式分为直接接地和非直接接地两种。
非直接接地细分为经消弧线圈接地和经阻抗接地。
(注意中性点直接接地系统并不是每一台变压器中性点都接地)中性点非直接接地称为小电流接地系统,特点就是可以在发生单相接地故障时继续运行一定的时间,避免许多瞬间故障停电,但是会因中性点位移形成过电压。
2、电气化铁道对电能的基本质量要求是什么?电能主要指标:1、电压;2、频率;3、波形;4、功率因数;5、谐波。
(1)电压偏差:是电压下跌(电压跌落)和电压上升(电压隆起)的总称。
(2)频率偏差:对频率质量的要求全网相同,不因用户而异,各国对于该项偏差标准都有相关规定。
(3)谐波和间谐波:含有基波整数倍频率的正弦电压或电流称为谐波。
含有基波非整数倍频率的正弦电压或电流称为间谐波,小于基波频率的分数次谐波也属于间谐波。
(4)功率因数,电压三相不平衡:表现为电压的最大偏移与三相电压的平均值超过规定的标准。
(5)电压波动和闪变:电压波动是指在包络线内的电压的有规则变动,或是幅值通常不超出0.9~1.1倍电压范围的一系列电压随机变化。
闪变则是指电压波动对照明灯的视觉影响。
并接在电力网上的铁路接触网,主要考虑电压,功率因数和谐波干扰满足要求。
3、电系统的电压等级与输送功率有何种关系?中性点有几种运行方式,各有何特点?试举例说明。
答:因为输电过程中的电路损耗主要是热损耗,Q=I*2Rt,可见热损和电流的平方正相关,但与电压没有直接关系,同等功率下电压越高则电流越小,热损便越小,所以电压等级越高输送功率越大。
1、中性点不接地系统的优点:这种系统发生单相接地时,三相用电设备能正常工作,允许暂时继续运行两小时之内,因此可靠性高,其缺点:这种系统发生单相接地时,其它两条完好相对地电压升到线电压,是正常时的√3倍,因此绝缘要求高,增加绝缘费用。
2、中性点经消弧线图接地系统的优点:除有中性点不接地系统的优点外,还可以减少接地电流;其缺点:类同中性点不接地系统。
3、中性点直接接地系统的优点:发生单相接地时,其它两完好相对地电压不升高,因此可降低绝缘费用:其缺点:发生单相接地短路时,短路电流大,要迅速切除故障部分,从而使供电可靠性差。
当前,高速铁路大都采用AT供电方式(如京宁高铁),请绘制供电系统原理图,并说明原理。
(自己采用计算机软件绘制,切勿拷贝!)4、当前,高速铁路大都采用AT 供电方式(如京宁高铁),请绘制供电系统原理图,并说明原理。
(自己采用计算机软件绘制,切勿拷贝!)牵引变电所作为电源向牵引网输送的电压为55kV。
接触悬挂与轨道之间的电压仍为25kV,正馈线与轨道之间的电压也为25kV。
自耦变压器并联在接触悬挂和正馈线之间,其中性点与钢轨(保护线)相连接。
彼此相隔一定距离(一般间距为10~16km)的自耦变压器将整个供电区段分成若干个小的AT区段,从而形成了一个多网孔的复杂供电网络。
接触悬挂是去路,正馈线是回路。
接触悬挂上的电流与正馈线上的电流大小相等,方向相反,因此其电磁感应影响可互相抵消,故对邻近的通信线有很好的防护作用。
5、当前高速动车组的基本工作原理是什么?答:(CRH)动车组牵引供电系统牵引供电系统顾名思义就是能够带动机车前进的系统,从车的外观上可以看到在4号和6号车顶上有受电弓。
它只是这套系统的一部分。
主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。
降压后的交流电再输入牵引变流器,通过一系列的处理,变成电压和频率均可控制的三相交流电,输送给牵引电机,通过电机的转动而牵引整个列车。
主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成,1台牵引变流器驱动4台牵引电机。
4台牵引电机并联使用,其特性差异控制在正负5%以内,以便电流负荷分配均匀。
动车组有两个相对独立的主牵引动力单元。
正常情况下,两个牵引单元均工作。
当设备出现故障时,两个主牵引单元可分别使用。
另外,整个单元可使用VCB切除,不会影响其它单元工作。
受电弓的升弓装置安装在底架上,主要装置由较轻的铝合金材料结构设计制造而成。
滑板安装在U型弓头支架上,其独特的结构使清板在机车运行方向上移动灵活,开且能够缓冲各方向_上的冲击,达到保护清板的目的。
6、请分析说明电气化铁路牵引负荷的特点。
答:电气化铁道会产生谐波,无功等电能质量问题,最好的办法就是在线路中安装有源滤波器或者无功补偿装置,对电网产生的问题进行治理,为了线路安全,车辆安全,生命安全,建议安装此设备7、一般来说,运能与运量决定的电铁的供电方式和供电结构,请分析说明当前供电方式和供电结构的技术要素。
直接供电方式直接供电方式以钢轨作为主要牵引回流通路的一种牵引网供电方式。
较常见的两种形式:一种是以钢轨作为回流导体,称简单直接供电方式(T-R方式),另一种是在回流系统中增设一条回流线,并每隔3 km~4 km与钢轨并联连接,称带回流线直接供电方式(I-R-NF方式) (见牵引网供电方式)。
吸流变压器(BT)供电方式这种供电方式,在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器(变比为1:1),其原边串入接触网,次边串入回流线(简称亚线,架在接触网支柱田野侧,与接触悬挂等高),每两台吸流变压器之间有一根吸上线,将回流线与钢轨连接,其作用是将钢轨中的回流“吸上”去,经回流线返回牵引变电所,起到防干扰效果。
8、电气化铁路的优点是什么?请预判其发展方向。
电气化机车上不设原动机,其电力由铁路电力供应系统提供。
该系统由牵引变电所和接触网构成。
来自高压输电线路的高压电经牵引变电所降压整流后,送至铁路架空接触网,电气机车通过清线弓受电,牵引机车行驶。
供电制式分为直流制。
电气化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比,具有的优越性是能源节省,其热效率可达20% 26% ;运输能力大,功率大,可使牵引总重提高:运输成本低,维修少,机车车辆周转快,整备作业少、耗能少:污染少,粉尘与噪声小,劳动条件也较好等9、牵引供电系统的基本组成和结构是怎样的?有何特点?牵引供电系统的构成及各组成部分:电力系统与输电线。
为电气化铁道提供高压电源,其电压为110kV或220kV。
电气化铁道的牵引负荷是一级负荷,故要求电源有足够的容量和较高的可靠度。
牵引变电所将电力系统供应的电能转变为适于电力幸引及其供电方式的电能,其核心元件是牵引变压器,并设有备用。
牵引网由馈(电)线、接触网、轨(地)、回流线等组成,是牵引供电网(回路),完成对电力机车的送电任务。
牵引网馈线:接在牵引变电所率引母线和接触网之间的导线,即将电能由牵引变电所引向电气化铁路:接触网:是一种悬挂在轨道上方,沿轨道數设的、和铁路轨顶保持一定距离的输电网。
通过电动车组的受电弓和接触网的滑动接触,牵引电能就由接触网进入电动车组,从而驱动幸引电动机使列车运行。
轨道:在非电牵引情形下只作为列车的导轨。
在电力牵引时,轨道除仍具有导轨功能外,还需要完成导能回流的任务。
因此,电力牵引的轨道,需要具有良好的导电性能。
回流线:是连接轨道和牵引变电所的导线。
通过回流线把轨道中的回路电流导入牵引变电所的主变压器。
10、牵引变电所给接触网的供电方式有哪些?各有何特点?答:牵引变电所对接触网的供电有两种方式:单边供电和双边供电。
接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开,将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。
每以供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能,称为单边供电。
如果在中央断开处设开关设备时可将两供电分区连通,此处称为分区亭。
将分区亭的断路器闭合,则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区可同时从两变电所获得电能,此方式称为双边供电。
11、电力系统给牵引变电所的供电方式有哪些?各有何不同?牵引供电-牵引供电有以下5种方式:直接供电方式(TR)、BT(吸流变压器)供电方式、AT(自倡变压器)供电方式、直供+回流(DN)供电方式(TRNF)和同轴电力电缆供电方式。
各种供电方式的特点如下:1、直接供电方式(TR)直接供电方式较为简单,是将牵引变电所输出的电能直接供给电力机车的一种供电方式,主要设备有牵引变压器、断路器、隔离开关、所用变、电压互感器、电流互感器、母线、接地系统、交流盘、直流盘、硅整流盘、控制盘、保护盘等设备。
优点:结构简单、投资省缺点:由于牵引供电系统为单相负荷,该供电方式的牵引回流为钢轨,是不平衡的供电方式,对通信线路产生感应影响大。
回路电阻大,供电距离短(十几公里)。
2、BT (吸流变压器)供电方式这种供电方式,在接触网。
上每隔-一段距离装~台吸流变压器(变比为1:1),其原边串入接触网,次边串入回流线(简称F线,架在接触网支柱田野侧,与接触悬挂等高),每两台吸流变压器之间有一根吸上线,将回流线与钢轨连接,其作用是将钢轨中的回流“吸上”去,经回流线返回牵引变电所,起到防干扰效果。
由于大地回流及所谓的“半段效应”,BT供电方式的防护效果并不理想,加之“吸一回”装置造成接触网结构复杂,机车受流条件恶化,近年来已很少采用。
3、AT (自偶变压器)供电方式采用AT供电方式时,牵引变电所主变输出电压为55kV,经AT(自耦变压器,变比2:1)向接触网供电,一端接接触网,另一端接正馈线(简称版线,亦架在田野侧,与接触悬挂等高),其中点抽头则与钢轨相连。
AP线的作用同BT供电方式中的F线一样,起到防干扰功能,但效果较前者为好。
此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线,当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果。
显然,AT供电方式接触网结构也比较复杂,田野侧挂有两组附加导线,AF 线电压与接触网电压相等,PW线也有一定电位(约几百伏),增加故障几率。
当接触网发生故障,尤其是断杆事故时,更是麻烦,抢修恢复困难,对运输干扰极大。
但由于牵引变电所馈出电压高,所间距可增加一倍,并可适当提高末端网压,在电力系统网络比较薄弱的地区有其优越性。
4、直供+回流(DN)供电方式(TRNF)带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器,保留了回流线,利用接触网与回流线之间的互感作用,使钢轨中的回流尽可能地由回流线流回牵引变电所,因而部分抵消接触网对临近通信线路的干扰,其防干扰效果不如BT 供电方式,通常在对通信线防干扰要求不高的区段采用。