浅谈公路路基病害治理
浅析公路建设中路基病害原因及治理
但是可以根据地 区的具体情况 ， 采用一系列科学合理 的防治 准， 而应 按填土 的不 同类 别， 做相 应土 的若干 组击实试验 ， 取值 的， 措施来将路基病害产生的可能性降至最低 ，从而避免其危 害带 应符合相应规定 ； 填 土 路基 碾 压 施 工 时 ， 填 料 含 水 量 尽 量控 制 在 来 的巨大经济损失和人身伤害 ，以保证公路交通道路行车达 到 最佳含水量附近 ； 严格控制填筑层 的厚度 。最好能做到在填筑工 安全 和 舒 适 的状 态 。 作 面 上 打 出方 格 ， 每格 倒 土 一车 ； 按 路 面 平 行 线 分 层 控 制填 土 标 高； 填方路堤的宽度要 保证 ， 要按设计要求至少超 宽 ３ Ｏ ｃ ｍ 以上 ， 否 则进行下边坡 的防护施工时会存在贴坡现象 ，雨水 渗入将造 成滑塌 ； 填石路堤边坡码砌厚度必须达到设计及规范要求 。
３ 路基 出现纵 向裂缝和错 台
３ ． １ 病 害形 成原 因
４ ． ４ ． １ 病 害 产 生原 因 压 实层 土 的含 水 量 不均 匀 且 失 水 过 多 ； 为 调整 高程 而 薄 层 贴
路床 经常会 出现） 清表不到位 ， 路基底存在软弱层 。 没有清 、 没发现。 清淤不彻 补 。 （ ４ ． ４ ． ２ 防 治措 施 底， 清淤回填不均匀或压实度不足 。路基压 实度不均匀。 确保压实层土 的含水量均匀且与最佳含水量 差在 规定范围 ３ ． ２ 治 理措 施 内 ； 认 真 进行施工组织计 划 ， 配 备 足 够 合 适 的机 具 ， 保 证 翻 晒 均 应认真清表及时发现路基底暗 沟、 暗塘 。 沟、 塘淤泥应清理干 碾压 及时 ； 进入路床施工后 ， 加 强高程 测量 、 控制横坡 ， 避 免 净， 并采用水稳定性好 的材料严 格分层回填， 并达 到设计要求压 匀 、 出现薄层贴补。 实度 。提高路基压实度 。
公路路基常见病害及预防措施
强化排水设计：优化公 路路基的排水设计，确 保路基范围内的水能够 迅速排出，防止水对路 基的侵蚀和破坏。
采用新型材料和工艺： 积极推广和应用新型的 路基材料和施工工艺， 提高路基的抗压、抗剪 强度和稳定性，延长公 路使用寿命。
加强应急抢险能力：建 立健全的应急抢险机制 ，对突发性的路基病害 进行快速响应和有效处 置，最大限度减少病害 对公路通行的影响。
路基开裂
水分、温度、荷载
• 路基开裂的主要影响因素包括水分、温度和荷载。水分的侵入会导致土壤体积变化，从而产生裂缝 。温度变化会引起路基材料的热胀冷缩，进而产生开裂。荷载作用下的应力集中也可能导致路基开 裂。
路基冲刷
水流冲刷、雨水冲刷
• 路基冲刷是指水流或雨水对路基的冲刷作用，导致路基土壤流失、破坏和变形。这种病害常见于河边、沟谷等水流条件较 复杂的地区，严重影响路基的稳定性和安全性。
完善排水系统
设计合理的排水系统
在路基设计时，充分考虑排水需求，设 计合理的排水系统，包括横坡、纵坡、 边沟、涵洞等，确保路基范围内的水能 够顺畅排出。
VS
排水设施维护
定期对排水设施进行检查和维护，确保排 水畅通，防止因排水不畅导致路基病害。
定期检查与维护
定期检查
对公路路基进行定期检查，了解 路基的使用状况，及时发现潜在 病害，为采取维护措施提供依据 。
通过以上综合措施的应 用，可以有效地预防和 治疗公路路基病害，提 高公路路基的稳定性和 安全性，保障公路畅通 无阻，为人们的出行提 供安全、舒适的交通环 境。
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公路路基常见病害及预 防措施
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目 录
• 引言 • 公路路基常见病害 • 病害原因分析 • 预防措施 • 结论
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
简述公路路基病害预防和治理措施
简述公路路基病害预防和治理措施1 公路路基病害的特点一般来讲，路基病害主要有以下三个特点：（1）路基病害主要表现形式为沉陷和裂缝。
一些路段病害行车道主要以纵向裂缝、纵向带状网格形沉陷为主，严重时出现较多塌陷坑，从而产生严重的变形。
而一般裂缝较多表现为横向，在超车道、行车道外侧一般会产生较短的纵向裂缝，但相对于数量很少。
（2）公路路基病害大多产生在行车道，分布一般具有间隔性集中的特点，相对而言，临时停车道少有病害发生，超车道病害情况较轻。
行车道与临时停车、行车道与超车道道界线处经常出现蜂窝状裂纹，偶尔出现纵向裂缝。
（3）公路桥梁桥头路基病害严重，一般都是在桥涵构筑物与路基接口处形成裂缝和塌陷坑，导致严重的桥头跳车现象。
2 公路路基常见病害分析现阶段，我国公路路基病害主要由以下五种类型：2.1 路基变形高填、深填、半填半挖以及立交桥互通匝道填方，在通车一段时期后常常会出现下沉。
路基出现变形的原因有以下两点：2.1.1 从施工的角度来讲，一般主要是压实度的控制问题、施工技术措施不当、分层过厚以及含水量等。
2.1.2 从材料的角度来讲，通常是材料压缩系数有误、最佳含水量及最大干容重不当以及使用的粘性、土塑性指数过高。
上述几点会导致路面变形、开裂或下陷。
2.2 边坡滑塌在公路路基病害中最为常见的就是边坡滑塌，有塌方和滑坡两种，两者的区别是边坡土质、破坏原因及规模的不同。
塌方产生的原因主要是水损坏和施工不当使土质边坡向下移动。
滑坡产生的主要原因是不良地质条件的破坏，在重力作用下造成部分土体在某一滑动面方向滑动。
边坡稳定性的丧失方式是由土体力学性质决定的，一般软弱岩石主要是应力控制型失稳，坚硬岩石边坡失稳主要是崩塌和结构面控制型失稳。
边坡稳定性与土体的工程地质性能成正比。
2.3 边坡滑动当路基施工所在的山坡较陡，路基底部由于水的浸润作用，产生滑动面，又未及时支撑坡脚，由于行车荷载与路基自重的双重影响，使得路基整体沿着倾斜面由上至下滑动，导致路基稳定性整体减少。
公路路基在施工中常见的病害及处理方法
公路路基在施工中常见的病害及处理方法路基是建于大地表面的线形建筑物，是公路线形的主体,是公路的重要组成部份，要求具有足够的整体稳定性,足够的强度和足够的水稳定性,它贯穿公路全线并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等构造物相连接.路基是路面的基础,它与路面共同承受汽车荷载作用,路面靠路基来支承，路面的使用质量与路基的质量有着很大关系,有些路面上出现的病害,其产生的根源却是路基中的病害所引致，因而,路基施工质量控制相当关键。
一、路基施工中常见的病害路基病害有很多，其成因也错综复杂，大致归纳为如下几种：1、路基不均匀沉降；2、路基起弹簧、表层蠕动、推移、松散、起皮;3、路基纵向裂缝；4、雨水作用下，路基边坡发生冲沟、坍塌、坡面变形等，这些都是路基施工过程中的通病，通常由于施工方法不当所导致.二、路基病害的成因分析及处理工艺１、路基不均匀沉降引起路基不均匀沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不当压实度不足以及软弱下卧层等引起地基承载力不一或不足。
路基沉降一般不能完全排除，只有尽最大的努力减小路基沉降的机率，施工中做好每道工序及关键部位的施工工艺:(1) 路基施工前准备工作。
进行基底处理，将路基填土范围内的树头、树根、地面表层的种植土、草皮、杂物等全部清理,并将挖树头的土坑填平、夯实，清表土的厚度视土质情况而定,路基填土前应将清理过的路床进行填前压实．(2) 填料选择。
路基的填料有很多,一般的土质、砂和石头均可作填料，用石料作填料时，要注意石料的级配问题,因为石与石之间存在着很大的空隙，压路机很难压实,应掺入细小的填料填充空隙,分层填筑并压实，其含水量不作考虑;用土质作填料时,就要考虑土的含水量,并取土做试验，计算最佳含水量以保证填筑时达到的压实度。
路基填料最好采用水稳性好，透水能力高的土质作为填料．(3) 填筑方式。
路基采用水平分层填筑,每层松铺厚度不大于30㎝不小于10㎝，石质填料不大于45㎝,如果原地面不平,应从最低处分层填起,每填一层经压实检验符合规定要求后，再填上一层。
浅论公路路基病害的成因及处治措施
浅论公路路基病害的成因及处治措施李红喜杜娟(灵宝市公路管理局，河南灵宝472500)工程技术’脯要】路基是公路工程的重要组成部分，承受由路面传来的荷裁，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基施工质量的好坏，在很大程度上直接影响到路面的使用质量和使用寿命。
笔者对路基工程质量通病的特征强或因作了详细的阐述，并从设计和施工方面提出了预防处治措施，以期减少公路路基病害，保证公路的平稳、健康的运行。
，供键词】路基病害；特征；成因；处治持施路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素的制约。
1路基工程质量通病的特征及成因1．1特征路基整体或局部不均匀沉降：路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。
12成因1)工程地质条件不良，原地面比较软弱，著填筑前未经换土或特殊处理，易形成压缩下沉或挤压位移。
2)工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中，濒土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下汜3)水文气候等因素，降雨量过大，洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉。
4)路堤填料，若填料中混^耕种土、腐殖土或泥沼等劣质土，或士中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路基石料规格不一，性质不均匀，乱石中空隙很大，在一定期限可能产生局部明显下；冗o5)设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，目施工工艺、填料来f锵别要求说明。
6)施工方面，填蜘I阿葶不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除值被、树根，未做台阶处理。
2预防处治措施2．1设计方面1)做好地质勘探调查：对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料，地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设士工布等措施。
2)确保路基最小填筑高度：必须保汪不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而刚医其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能i叁到规范规定时，则应采取相应的她台措施。
路基病害的防治措施
路基病害的防治措施1. 引言路基病害是指道路路基在使用过程中出现的各种损坏和破坏现象。
它不仅影响道路的通行安全和舒适性，还会导致路基的变形和沉降，给整个道路工程带来严重的安全隐患。
因此，对路基病害的及时发现和有效防治具有重要意义。
本文将介绍一些常见的路基病害及其防治措施，以期为道路工程的设计和维护提供一定的参考。
2. 常见的路基病害2.1 路肩坍塌路肩坍塌是指道路路肩部分发生沉降或崩塌的现象。
它通常是由于路基侧坡失稳、水分入侵或基础材料不合理等原因引起的。
路肩坍塌会导致路肩边线处的路基底部被侵蚀，严重时还会对上部结构产生影响。
2.2 基床破坏基床破坏是指道路基层发生破坏或塌陷的现象。
它通常是由于基层材料的不均匀沉降、水分入侵、过载荷载或设计不合理等原因引起的。
基床破坏会导致路基整体下沉或不均匀沉降，从而影响道路的平整性和稳定性。
2.3 路基侧坡失稳路基侧坡失稳是指道路路基侧边的土体发生侧滑、坍塌或滑动的现象。
它通常是由于路基侧坡的坡度过大、土体质量不良、水分入侵或外力作用等原因引起的。
路基侧坡失稳会导致路基整体变形，甚至引发较大规模的滑坡，对道路安全造成严重威胁。
3. 防治措施3.1 路肩坍塌的防治措施•加强烂石垫层的施工，提高路肩的承载能力；•做好路肩排水工程，避免水分进入路肩；•定期检查维护路肩，及时修复路肩上的裂缝和坍塌。
3.2 基床破坏的防治措施•选择合适的基床材料，确保基床的稳定性和承载能力；•做好基床的排水，防止水分进入基床；•定期检查基床情况，发现问题及时修复，避免进一步损坏。
3.3 路基侧坡失稳的防治措施•采用适当的路基侧坡坡度，防止侧坡过陡引发失稳；•加强路基侧坡的支护，采用合适的防护措施；•做好路基侧坡的排水，防止水分渗入侧坡土体，引发失稳。
4. 结论路基病害对道路工程的安全和稳定性有着重要影响。
为了有效防治路基病害，需要对常见的病害进行适当的预防和治理措施，包括加强施工质量监管、定期检查维护和做好排水工程等。
公路路基路面病害检测及治理措施分析
公路路基路面病害检测及治理措施分析1. 公路路基路面病害概述随着交通运输业的快速发展，公路路基和路面作为道路基础设施的重要组成部分，承担着承载车流、保证行车安全的重要任务。
长时间的使用和自然环境的影响，使得公路路基和路面逐渐出现各种病害，如裂缝、坑洞、沉陷、龟裂等，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。
对公路路基路面病害的检测与治理显得尤为重要。
公路路基路面病害主要分为两大类：结构性病害和非结构性病害。
结构性病害主要包括路基土体的沉降、路基排水系统失效、路面结构的破坏等；非结构性病害主要包括路面疲劳龟裂、路面渗水、路面破损等。
这些病害不仅影响道路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全带来极大隐患。
为了确保公路路基路面的安全运行，需要对病害进行及时、准确的检测，并采取有效的治理措施。
检测方法主要包括现场检查、影像资料分析、实验室试验等；治理措施则包括修复、加固、更换等。
在实际工程中，应根据病害的性质、严重程度和影响范围，选择合适的检测方法和治理措施，以达到最佳的治理效果。
1.1 病害类型及成因分析路面结构性病害：包括路面裂缝、坑洞、沉陷、隆起等结构性损伤。
这些病害的成因主要有设计缺陷、施工质量问题、材料性能不佳、环境因素影响等。
路面功能性病害：包括路面疲劳裂纹、老化、反射裂缝、温度收缩裂缝等功能性损伤。
这些病害的成因主要有路面材料老化、交通荷载作用、温度变化等。
路面环境病害：包括路面水损害、冻融损害、紫外线辐射损害等环境因素引起的损伤。
这些病害的成因主要有气候变化、地下水位变化、紫外线辐射强度等。
为了有效治理公路路基路面病害，需要对各类病害的成因进行深入分析，找出病害产生的关键因素，从而制定针对性的治理措施。
在分析病害成因时，应综合考虑设计、施工、材料、环境等多种因素，确保治理措施的科学性和有效性。
1.2 病害对公路安全的影响路面损坏和变形：路面病害如裂缝、坑洼、龟裂等，会导致路面结构破坏，降低路面承载能力，从而影响行车安全。
公路工程施工中常见的病害
公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。
本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。
一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。
原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。
处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。
2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。
处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。
3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。
原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。
处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。
二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
浅析农村公路几种常见病害及养护措施
浅析农村公路几种常见病害及养护措施随着社会经济的发展，农村公路的建设和维护越来越受到重视。
由于自然环境和交通量的影响，农村公路往往容易出现各种病害，直接影响着交通安全和通行效率。
对农村公路的病害进行分析和养护措施的探讨，具有重要的实践意义。
一、农村公路常见病害1. 裂缝裂缝是农村公路常见的病害之一，它的产生主要有以下几个原因：一是基层稳定性差；二是气温变化造成的热胀冷缩作用；三是车辆荷载引起的沉降变形。
裂缝对公路的稳定性和安全性都会造成严重的影响，及时发现和修复裂缝是非常重要的。
2. 沉陷沉陷是指路基和路面的下沉或坍塌，主要是由于地基不坚实或者排水不畅所引起的。
沉陷会使路面凹陷，给行车造成极大的不便，甚至危害行车安全。
3. 鼓包鼓包是路面表层与基层松弛和紧密程度不一致，局部高温或者车辆频繁行驶引起的路面隆起。
鼓包不仅影响了行车平稳性，还会增加车辆的磨损，并且在严重情况下还可能引发交通事故。
4. 泛水农村公路通常地势较低，降雨过多时容易出现路面积水现象。
积水不仅降低了路面的抗滑性和抗冲刷性，还会导致路面沉陷、冲刷和路基失稳等危害。
以上几种病害是农村公路常见的病害，对于这些问题的解决和养护是非常重要的。
二、农村公路养护措施1. 路面加固针对裂缝、沉陷、鼓包等问题，可以采取路面加固的方法。
路面加固可以采用增加沥青混凝土层、加铺增强网格等方式，增加路面的承载能力和耐久性，从而使路面不易出现裂缝和沉陷等问题。
2. 排水系统的改善为了解决积水问题，可以对农村公路的排水系统进行改善，包括增加排水沟和排水管道，改善排水沿线的地势和排水沟的通畅程度，从而减少积水的可能性。
3. 损坏路段的及时维修对于已经出现裂缝、沉陷、鼓包等问题的路段，应及时进行修复和维护。
修补裂缝、重新铺设路面、加固路基等措施都可以有效地解决这些问题。
4. 加强巡查和监测定期对农村公路进行巡查和监测，及时发现问题并进行处理。
通过科学合理的巡查和监测，可以及时发现路面的问题，为进行养护提供依据。
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路路基是公路工程中最重要的组成部分之一，它承担着整个公路工程的重要任务。
然而，由于地质、自然灾害、施工等因素的影响，公路路基常会出现各种病害，进而影响道路运行和服务功能，给行车安全和沿线居民的生产、生活带来极大的困扰。
因此，对公路路基常见病害进行认识和预防措施的探讨具有现实意义。
一、常见病害及其表现1. 土质灾害土质灾害是公路路基的主要病害类型之一。
它包括塌陷、滑坡、泥石流、高边坡等多个类别。
(1) 塌陷塌陷是指地基土在受到荷载作用下失稳而塌陷。
塌陷的特点是土体径直沉降形成裂缝，甚至荷载的作用下形成坑洼。
(2) 滑坡滑坡则是指地基内部发生水分和剪切力的重新分配而崩塌形成的。
滑坡的特点是土体向下滑动的现象，导致路基的变形。
(3) 泥石流泥石流是在某些地质条件下，水、土、石混合成一体，大量流动而形成的地质灾害。
泥石流的特点是土体大量流动对路基造成破坏。
(4) 高边坡高边坡是指高于公路路面0.5倍以上的边坡。
它有坡脚的塌陷、边坡的滑移和地面沉降等病害类型。
2. 沉降沉降是指由于地基土体的膨胀、压缩或沉降、排水、下渗等因素导致的路基下沉现象。
3. 裂缝裂缝是指路基或路面出现的裂纹和缺陷。
裂缝分类很多，大体上可以分为裂缝宽度小于2mm、2mm-5mm、5mm-10mm以及大于10mm四类。
4. 冻害冻害是指路基中的水在冬季低温环境下结冰膨胀或颗粒在水分冻结的推动下呈现孔隙度增加等形式的破坏。
二、预防措施公路路基的病害往往造成公路运行和服务功能的影响，因此需要采取预防措施，主要包括下列几方面：1. 技术措施高质量的路基建设是预防公路路基病害的根本保障。
施工中要严格按照设计规范进行，确保各项质量指标符合要求。
此外，需要做好地基中水分、岩土分布等预测评估工作，通过钢筋混凝土桩、挖槽灌注桩等技术手段，或采用加筋墙、梁板式支挡结构等方法，增加路基的稳定性和承载力。
2. 日常养护对公路路基的日常养护主要包括清淤疏浚、绿化养护、降温排水等科学措施，以保证路基得到协调的滋润和排水，避免因此产生病害。
浅谈公路工程路基病害治理措施
０公路与管理 。
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浅谈公路工程路基病害治理措施
马 金芬 （ 青海 第一路桥 建 设有 限公司 青海
西宁
８０ ２ １ ０ ８）
【 摘 要】 公路 工程路基的质量对整个工程而言至关重要 ， 所以路基的病 害治理对于提 高工程 的整体质量的作用相 当重要 。对公路 工程路 基 路 面 的 病 害 治理 主 要 可 从 四 个 方 面 入手 ： 坡 防护 与 加 固治 理 、 边 边坡 变形 与 失 稳 治 理 、 溶 地 区路 基 治 理 和 采 空 区路 基 治理 等 。 岩 【 关键词】 公路 工程 ； 路基 ； 病害治理
１ 边 坡 防护 与 加 固 治 理措 施
由 于 开采 时 间 与 开 采 结 束 后 上 伏 岩 土 体 剩 余 沉 陷 变 形 时 间 都 较 长． 以致 于 采 空 区 对 路基 影 响与 危 害 持 续 时 间 也 较 长 。对 采 空 区路 基
路 基边 坡 防护 与 加 固 应 符合 “ 因地 制 宜 、 地 取 材 、 就 以防 为 主 防 治 的治 理 ， 先 应 了解 采空 区 的分 布 及 发 展 情 况 ， 后 再 慎 重 确 定 “ 术 首 然 技 结 合 、 久 耐用 、 省 造 价 和 造 型 美 观 ” 经 节 的原 则 。路 基 边 坡 防护 与加 固 上 可行 、 济 上 合 理 ” 治 理方 案 。 经 的 包 括 植 物 防 护 、 程 防护 、 性 支 护 与 防护 、 合 防护 等 几 种 类 型 。 工 柔 综 开 挖 回填 处 理 的 浅 采空 区 的治 理 范 围 ， 治 理 长 度 为 公 路 轴 向 采 其 植 物 防护 就 是 在 边 坡 上 种 植 草或 植 树 ， 以减 缓 边 坡 上 的水 流 速 度 空 区 实 际 分 布 长 度 ， 治 宽 度 为路 基 底 面 宽 度 或 构 造 物 的 宽 度 ， 治 处 处 利 用 植 物根 系 固着 边 坡 表 层 土 壤 以减 轻 冲刷 ， 而达 到 保 护 边 坡 的作 深度 为 底 板 风 化 岩 位 置 。 路 采 空 区路 基 的处 治 设 计 应 根 据采 空 区的 从 公 用 。 物 防 护不 仅 可 以美 化 公 路 环境 ， 节 边 坡 的 湿 温 ， 到 固结 和 稳 植 调 起 形 成 时 问 、 深 、 空厚 度 、 煤 方 法 、 板 岩 性 及 其 力 学 性 质 、 文 地 埋 采 采 顶 水 定 边 坡 的作 用 ． 且 又 比较 简单 、 济 。一 般 来 说 ， 护 工 程 应 优 先 考 而 经 防 质 、 程 地 质 条 件 等 选择 治 理 方 案 。 空 区 路 基 的 处 治应 从 路 基 处 治 、 工 采 虑 植 物 防护 ， 当然 其 土 壤 必 须适 宜 于植 物 的生 长 ， 且 边 坡 比较 平 缓 ， 开采 协 调 两 个 方 面来 进 行 。 而 坡 高 不 大 。在 高 速 公 路 上 ， 常用 的植 物 防 护 有 植 草 、 草 皮 和植 树 等 。 ４１ 从 路 基 处 治 角 度 来 说 ， 要 有 开 挖 回 填 、 填 、 跨 和 注 浆 等 四 铺 ． 主 充 桥 工 程 防护 主 要 是 针 对 不适 宜植 物 生 长 的土 质 填 、 方 边 坡 或 风 化 挖 种。 严 重 、 理 发育 的岩 石 路 基 边 坡 以 及碎 （ 石 土 的挖 方 边 坡 等 ， 取 工 节 砾） 采 ４】１ 开 挖 回 填 ：对 于 路 基 挖 方 边 坡 上 的 采 空 区 宜 采 用 开挖 回 填 方 ．． 程 防 护 措施 即设 置 人 工 构 造 物 防护 。工 程 防护 的 类 型 有 护 面 墙 防 护 、 案。 干 砌 片 石 防 护 、 砌 片 石 防护 、 泥 混 凝 土 预 制 块 防护 、 杆 防 护 、 浆 水 锚 挡 ４１ 充 填 ： 空 区 充填 能 有 效 地 减 小 地 表 沉 陷 破 坏 程 度 。有 条 件 时 ．． ２ 采 土墙 以及 土 工 合 成 材 料 防 护 等 。 采用水砂充填 ， 能保 证 公 路 安 全 无 损 。 深 不 大 时 ， 采 用 覆 岩 离 层 充 采 可 柔性 支 护 与 防 护 主 要包 括 三维 植 被 网 、 绳 网主 动 防护 等 防 护 形 钢 填 ． 固采 动 覆 岩破 坏 区 ， 制 地 表 沉 陷 破 坏 。 于煤 层 开采 后 顶 板 尚 加 限 对 式。 未 垮 落 的采 空 区 ， 采 用 非 注 浆 充 填 方 案 ， 括 干 砌 片 石 、 砌 片 石 、 可 包 浆 井 下 回填 、 孔 于湿 料 回填 等 方 案 。 钻 干砌 （ 砌） 石适 用 于采 空 区 未 完 浆 片 ２ 边 坡 变 形 与 失 稳治 理 措 施
浅谈公路工程路基路面病害防治措施
路 桥建设
浅谈 公路工程路基路面病害 防治措施
摘 要： 公路工程路基路面是整个公路建设 中的关键环节， 因此加大对公路路基路面危害的防治对于保证整个工程质量具有重要 的现实意义。本文从公路工程路基路面的危害进行讨论和分析 ， 从不同的角度分析常见的病害 ， 指 出处理危害相应的措施和手段。
的主要类型有护面墙的防护 、 水泥混凝土预制块防护 、 于砌片石防护 、 锚杆 理措施不 当或者是含水量的问题 ，导致路基 的密实程度 出现缺失和不足 防护、 浆砌片石防护 、 挡土墙以及土工合成材料防护等等。 ３ 、 柔性支护 ， 这种 的现象 ， 因而 出现变形。另一方面的原 因是在施工过程 中， 对于材料 的选 防护方法相对比较简单 ， 主要是利用三维植被网和钢绳 网进行防护。 择 出现问题 ， 材料的压缩系数过大或者是选 用土质 为高塑性 的粘性土 ， 而 （ 二） 路 基 的治 理 这些原因都会使路基产生变形问题 ， 影响公路 的使用 。
沥青路面出现裂缝指 的是在通 车后不久就会 出现多处裂缝或是大 面 积 的损坏 ，出现这种现象的原因是在施 工的过程 中没有很好地把握每 一 小地表 塌陷的破坏程度。这样能够尽量保证公路安全无损 。
（ 三） 公 路 平 整 度 治理 和 控 制
路基病害治理方案
路基病害治理方案随着交通工具的日益发展，公路建设也得到了较大地改善。
由于气候、地形等原因，公路的路基容易出现各种类型的病害，如松软路基、沉降、渗漏、龟裂、漏砂等。
这些病害严重影响了公路的正常通行和使用寿命，因此治理路基病害就显得尤为重要。
一、松软路基治理方案1. 加固路基基础松软路基的主要原因是土壤稳定性不好，所以其治理方法应当注重提升土体的稳定性。
可以在原有基础上，通过扩大基础面积、减小基础处的应力等方式来增强路基抗渗能力，从而减小路基松软程度。
2. 采用较好的填充材料在填土的选择上，可以优先选择一些孔隙率小、密度较大的材料，以增强路基的承载力和抗不均匀沉降的能力。
建议采用砾石、碎石、较大的粘土等材料。
3. 树立防渗墙针对某些区域湿度大、土壤较软（如河流、沼泽附近）的路段，在修路之前可以施行防渗墙的布局，阻止地下水向路基渗透，有助于提升路基的承载力。
4. 采用加筋土工格栅技术加筋土工格栅是一种地面工程材料制品，主要通过加固土壤构造，从而增强土壤承载力。
这种技术可以显著提升路基的弹性模量和抗剪强度，并可以减少路面变形。
二、沉降路基的治理方案1. 充填沉降路基是由于土壤下沉和沉积缩小导致路面出现下降。
解决的具体方法可以采用路基加厚法、充填法等，填入较多土壤和砾石，使路基整体上抬高，从而补充路基的缺陷，使路基恢复原有的标高。
2. 密封常水位沉降车道边缘的土壤,往往会下沉,从而导致路面沉降。
为防止此类问题，需要对常水位线进行密封处理，保持路基的相对稳定性。
3. 使用预拌商品混凝土预拌商用混凝土的好处在于成本低、施工简单、快速，且有很好的承载力和抗压能力。
对于沉降明显的路段，可以采用此方法进行施工。
三、路基漏砂治理方案1. 上加路面结构沙漏状的漏沙路面一般是由于地下水冲刷造成的，因此也同样需要加强路基抗渗能力。
首先采用防水材料覆盖路基或者在原有路面之上加层新的路面，以阻止地下水进入路基，从而减少漏砂现象。
公路路基路面早期病害检测及处治技术
公路路基路面早期病害检测及处治技术公路是连接城乡的重要交通枢纽，而公路路基路面的质量直接关系到行车的舒适度和安全性。
随着交通工具和客流量的增加，公路路基路面早期病害的检测及处治技术显得尤为重要。
在早期发现和及时修复路面病害，对延长公路寿命、减少维护成本、提高行车安全和舒适性都具有重要意义。
本文将详细介绍公路路基路面早期病害检测及处治技术。
一、公路路基路面早期病害类型早期病害主要包括龟裂、坑洞、破损等。
龟裂是指沥青路面呈现出不规则的裂缝，分为板裂和网裂。
坑洞是由于路面不良基层支撑或因材料损坏引起的凹洞状损坏。
破损是指路面出现的碎屑、坠落等现象。
这些早期病害如果及时修复，可以有效延长公路寿命，减少后期维护成本。
1. 视觉检测：利用人员巡查、无人机、车载摄像头等设备，对公路路面进行全面的视觉检测。
通过对病害的颜色、形状、尺寸等特征进行分析，可以及时发现龟裂、坑洞等病害。
2. 高精度激光测距技术：利用激光测距仪对公路路面进行扫描，获取公路路面的三维模型数据，以实现高精度的病害检测。
3. 热成像技术：通过红外热像仪对公路路面进行扫描，利用热成像技术检测路面温度分布的差异，从而发现龟裂、坑洞等病害。
4. 声波检测技术：利用声波检测仪对公路路面进行扫描，通过声波的反射和传播特性来检测路面的性能和病害。
以上技术都可以实现对公路路基路面早期病害的准确检测，为后续的及时修复提供了重要的数据支持。
1. 封闭性处理：对龟裂、小面积坑洞等进行封闭性处理，采用适当的修补材料对病害进行填充和覆盖，以阻断病害的进一步扩张。
2. 表层修复：对路面破损、大面积坑洞等进行表层修复，采用适当的路面材料进行覆盖和压实，以修复路面的平整度和舒适性。
以上处治技术可以根据路面病害的类型和程度进行综合应用，以实现对公路路基路面早期病害的及时修复和有效处治。
四、结语公路路基路面早期病害的检测及处治技术对于保障公路的安全畅通具有重要意义。
随着科技的发展和技术的进步，各种高效、精准的检测技术和处治手段不断涌现，为公路路基路面早期病害的及时发现和有效修复提供了有力支持。
公路工程施工病害
公路工程施工病害及其处理技术探讨随着我国社会经济的迅速发展，人们的生活水平质量逐渐提高，为了方便出行，私家车数量不断增多，货运车辆、客车、汽车等也在逐渐增多。
交通运输中的公路工程发挥着重要的作用，有效地促进了我国经济建设的发展。
在此背景下，公路工程施工质量显得尤为重要，而公路工程施工中常见的病害及其处理技术成为亟待解决的问题。
一、公路工程施工常见病害1. 路基病害路基病害主要包括路基沉降、路基开裂、边坡坍塌等。
其主要原因是路基施工质量不达标，如路基压实度不足、排水设施不完善、地基处理不当等。
2. 路面病害路面病害主要包括坑槽、车辙、纵裂、横裂、唧浆等。
其主要原因是路面施工质量问题，如沥青混凝土配合比不合理、施工工艺不规范、养护不到位等。
3. 桥梁病害桥梁病害主要包括桥梁结构开裂、钢筋锈蚀、支座损坏等。
其主要原因是桥梁施工质量问题，如材料不合格、施工工艺不规范、养护不到位等。
二、公路工程施工病害处理技术1. 路基病害处理技术对于路基沉降，可以采用堆载预压、地基处理、加强路基排水等措施进行处理。
对于路基开裂，可以采用灌缝、补强、更换路基材料等措施进行处理。
对于边坡坍塌，可以采用加固边坡、设置排水设施、优化施工工艺等措施进行处理。
2. 路面病害处理技术对于坑槽，可以采用铣刨路面结构层、重新铺设沥青混凝土等措施进行处理。
对于车辙，可以采用热SBS改性沥青灌注、铣刨路面结构层等措施进行处理。
对于纵裂、横裂，可以采用切割、灌缝、补强等措施进行处理。
对于唧浆，可以采用喷洒沥青封层、铣刨路面结构层等措施进行处理。
3. 桥梁病害处理技术对于桥梁结构开裂，可以采用喷射混凝土、粘贴碳纤维布等措施进行处理。
对于钢筋锈蚀，可以采用涂刷防锈漆、设置防护层等措施进行处理。
对于支座损坏，可以采用更换支座、加强支座养护等措施进行处理。
总之，公路工程施工中常见的病害及其处理技术是公路工程质量控制的重要组成部分。
只有针对不同病害采用合理的处理技术，才能保证公路工程的安全、舒适和耐久性，为我国经济建设提供有力的交通保障。
浅谈公路路基病害的危害及其防治
李 红丽 黄 艳 文
科
赢
浅 谈 公路 路基 病 害 的危害 及其 防治
（ 黑龙江省 龙建路桥 第二 工程有 限公 司， 黑龙江 安达 １ １ ０ ） ５ ４ ０
摘
稳定性 。
要 ： 述 了不 同地 区公 路 路 基 病 害 的主 要 类 型 及 其 危 害 ， 析 了 其 产 生 的 原 因 ， 提 出 了 一 些 切 实 可 行 的 防 治 措 施 ， 实保 障路 面 质 量 和 论 分 并 切
关 键 词 ： 路路 基 ； 害； 治 公 病 防
陡 的斜 坡 ， 定性差 ， 稳 易造成 崩塌 ； 其他 的因素 石块 的方法 ， 固边坡 ，以增强其受 冲刷 的能 加 引言 路基 是道路 的基础 ， 更是保 证路面质量 的 如地震 、爆破及 列车震动等 ，也都可能诱发崩 力 。 ２３２ 滑 坡 的 防 治 措 施 ：在 山 坡 上 种 植 树 ．． 关 键 。然 而 ， 现 实 中 ， 于需 要 反 复 承受 各 种 塌 。 在 由 借助其根 系吸收地表水分 ， 以排 除地 荷载 和 自然因素的作用 ， 会导致 路基 的形状 、 边 １ ． ４泥沼 、软土地带公路路基病害的类 型 木或草皮 ， 软土地带 的公路路基 ， 因其地 表水 ； 设计截水 沟或泄水洞 ， 防止泥沙流入 淤塞 坡坡度 发生改变 ，严重影 响了路 面的质 量和稳 及其危 害。泥沼 、 较好 采取减重 或修 建 定性 。 由于所处地 区的差异 ， 产生的路基病害也 面低洼 、 下水位高 、 地 降水充足 ， 土壤含水饱和 、 排水孔道 ， 的排 除地下水 ； 抗剪强度低等特点 ， 当受到 巨大荷 支撑物 的办法 ， 以确保 建筑物基础 的稳定 ， 到 达 是多种 多样 的， 最常见有 边坡崩 塌 、 滑塌 ， 路基 透水性 强和、 变形等 ， 产生 的原因涉及 土质 、 为的破坏 、 人 养 载作用 时 ，容易 出现基底 向两侧挤压挤 出淤 泥 增设滑坡体 重平衡 条件的 目的。 沉陷 、 滑动等病 害。 ２ ． 泥石流的防治措施 ： ．３ ３ 减少坡面荷 重 ； 护和管理等 因素 。彻 底的控制路基病害的产生 以及沉 降 、 ２ 公路路基病害 的防治措施 采用草皮 、面料 等防护与加 固边坡 ；设 置支撑 是不现实 的， 因此 ， 只能找出其产生的原因并做 好防范 ， 采取一 系列切 实可行的措施 ， 将其产生 ２１黄土 地区公 路路基 病害 的防治措施 ： 物 ， ． 如挡 土墙 、 石砌支 柱等 ； 水土保 持可 以减 缓 ａ ． 增加排水 设施 。可避免 由于排水不 良而导 致 水 流对 山坡的冲刷作用 ， 土层干燥 ， 根治泥 使 是 的可能性降 到最低 程度。 １ 同地 区公 路路基病害的类型及其危害 的病害的产生 ， 不 适用 场合如路堑和站场 。 于雨 石 流的一 种有效办法 ；设 置排水 系统 ，如排水 对 泄水 洞等 ； 不 同的地区 ， 由于所 处 的地理 环境不同 以 水冲刷作用较强 ，但 未设置足够排水设施 的病 沟 、 需根据 水量大 小 ， 增设排水设 施 ， 以消 ２３ 泥沼 、软 土地 带公路路基病 害的防 ．４ ． 及多方 面因素的影响 ，会造成多种公路路基病 害部位 ， 对软土路基采用置换法 ； 堤两侧填 在路 害， 常见 的有以下几类 ： 除或减 小地表水 或地 下水对路基 的侵 蚀作用 。 治措 施 ： ． 采取措 施 ， 尽量在初期或未 到严重 筑 土、 石板压护道 ， 使路堤下的淤泥隆起 的趋势 １ ． 土地 区公 路 路基 病 害类 型及 其危 ｂ及时查修 ， １黄 如更 换破损材料等 ， 以避免病害的 得 到平衡 ； 通过添加化学溶液等措施 ， 使土壤颗 害。黄土土壤中粉粒含量大 ， 且无层理 ， 具有湿 时进行修补 ， 陷性 和易溶蚀等特征 ， 因而容易产生路基病 害。 发生 。 ． ｃ 植物 防护 。 是指在公路 的边坡上种草或 粒 胶结起来 ， 固土基 ； 加 土工全成材料法。 利用植物 根系能固着土壤的作用 ， 以减轻雨 结束语 主要类 型有 ： 路基边坡面 的剥落 、 冲蚀 和整体失 树 ， 由于所处地 区的差异 ， 路基病 害的产生往 稳 ；填方路基不均匀沉 陷；浸水地基承 载力 不 水对边坡 的冲刷 ， 减缓水流速度 ， 从而达到保护 往是受多种 因素综合作用 的结果 ，因而其种类 足； 沥青面层的裂缝等 。 这些普遍 存在的路基 病 边 坡 的 目的 。 ２２ 盐渍 土 地 区公 路路 基病 害 的防 治措 也是多种多样 的。彻底 的控制路基病害 的产生 ． 害， 严重影响着公路建设 的发展 。 保持排 水 良好 。因为盐渍土受到 雨水 、 冰 是不现实 的， 能是采取一系列有效的措施 ， 只 将 １２盐渍土地 区公路路基病 害类 型及其 危 施 ： ． 其含水量较大 ， 极易导致坍 其产生 的可能性 降到最低程度 ，切实保 障路 面 害 。． ａ 氯盐渍土 。 易溶解 ， 其 当含盐量多时 ， 造 雪 融水 的淋溶 严重 ， 会 成湿陷 、 坍陷等病 害。ｂ ． 硫酸盐渍土。其危害主 塌 、 路基 发软、 强度减弱而降低承载力 。 因此 ， 保 的 质 量 和 稳 定 性 。 参 考 文 献 要有 ： 土壤盐分体积 的变化会使路基表面疏松 ， 持 排水 良好显得尤为重要 。排水沟 的设计要保 １许 黄 边坡呈蜂窝状 ； 会导致 路肩疏松 ， 且盐土粉末容 持 有 ０５ ～１ ．％ ％的纵 坡 。在低矮平 坦且排水 因 ｆ１ 维 贞． 土 地 区 新 建 线 路 基 床 病 害 成 因 与 易被除风 吹蚀 ；土壤 中硫酸盐含量过高时会造 难 的地 段 ， 应加宽加深排水沟 。ｂ 固边坡 。对 整 治 ｆ． 道 建 筑 ，０ ５２：０ ５ ． 加 Ｊ铁 １ ２ ０ （） — １ ５ 成 路 面 鼓 包 、 裂 。ｃ 酸 盐渍 土 。塑 性 和 黏 附 于 硫 酸 盐 渍 土 路 基 ， 采 用 卵 石 、 土 或 废 砖 头 『１ 磊 ， 晶 ． 土 地 区公 路 排 水 系统 病 害 防 治 破 ． 碳 宜 黏 ２王 马 黄 性较大 ， 遇水后会导致 路面泥泞不堪 。 平铺在路堤边坡上 ， 以起 到保护边坡 的作用 ， 防 Ⅲ． 长安 大学学报（ 自然科 学） ０ ３２ （） ５ １ ． ， ０ ，３１： — ８ ２ １ １ 山区公路 路基病 害 的类 型及其危 害 。 止边坡被风蚀 或人畜踩 踏而破坏 。ｃ△理设计 ｆ１ Ｉ ３ ＿ ３丁圣明． 公路路 基病 害预 防和治理研 究叨． 中 ２０ （２． ａ． 坍塌 。出现坍 塌的主要 原因是 由于开挖路堑 路基高度 、 宽度及边坡 坡度。 设计时应按 照一定 国 新技 术 新 产 品 ，０９ １） ４孔德 胜． 黄土地 区公路路基 防护 【． Ｊ 工程科 学， 】 边坡 较徒 ， 边坡的支持力减弱 ， 导致 使土壤 的抗 的要求 ，合理选择路 基边缘 高出地 面的最小高 【］ 剪 强度降低 ， 导致边坡 的稳定性变差 。 由于坍塌 度以及高 出地下水位 的最小高度 。ｄ加固路肩 。 ２ ０ （） ． ０９２． ％ 发 生时具 有冲击力 ， 经常会引起路基 的变形 ， 阻 对 土 质 中 含 盐 量 大 于 ８ 的地 区 的 公 路 ，应 采 碍 交通 ， 给养 护工作带来 了不少 麻烦。ｂ滑坡 。 用渗水材料 掺在土壤 内以封闭路 肩表层 。ｅ加 ． ． 滑坡是堆积层在重力作用下沿着 滑动面整体 向 强路基养护 。 特别是在秋冬季或春融时节 ， 路肩 甚至翻浆。 这类情况多是 由于 下滑动的一种地质现象 。 滑动的形成 条件很 多 ， 易出现膨胀 隆起 ， 从地质条件上讲 ，滑坡多发生在 土质松 软或 软 地面水造成 的 ， 因此 ， 应当及时的将隆起的部分 使地 面水 及时的排 出。ｆ ． 种植耐盐性 的植 弱岩层上 。 从地 质构造 上讲 ， 岩层构造对山坡 的 铲去 ， 稳定性影响较大 。 从水文条件上讲 ， 由于地下水 物 。 为防止边坡上发生水土流失 的现象 ， 应根据 的作用 ， 会破坏土体 的稳定 。 发生滑坡现象往 往 边坡 的土质 和植物生长情况 ，种植适合 的耐盐 会导致行车 中断 ， 给运输 安全带来 严重危 害。Ｃ 性 树 术 或草 本 植 物 。 ． ２３ 山 区 公 路 路 基 病 害 的 防 治 措 施 。 山 区 ． 泥石流 。 泥石 流是山区爆发的特殊洪流 ， 往往 是 在 很 短 的 时 问 内 ， 流 出数 十万 乃 至数 百 万 立 方 公 路 容 易产 生 的 路 基 病 害 较 多 ， 以 ， 对 不 同 所 针 米 的物 质 ， 塞 江 河 、 毁 城 镇 和 村 庄 、 坏 森 的病 害应 采 取 不 同 的 防 治 措 施 。 堵 催 破 ２３１坍 塌和崩塌 的防治措施 ：采 取措施 ．． 林 、 田和道路 ， 农 对人 民的生命财 产 、 生产活 动 使 设 以及 环 境 造 成 很 大 的危 害 。 ． 。 多 数 的 崩 截 断 地 下水 流 ， 塌 方 体 干 燥 并 排 出 地 下 水 ； ｄ崩塌 大 塌是发生在雨季或暴雨之 后 ， 由于水的渗 入 ， 对 置挡 土墙 ， 加边坡 的支撑力 ，以防止土体塌 增 增强坡 体的稳定性 ； 当塌方规模较大且难 以 岩石产生软化和润 滑作用 ，降低了岩体 强度和 落
公路工程路基路面常见病害及防治对策
公路工程路基路面常见病害及防治对策随着经济的进展与人民生活水平的提升，大路的作用也越来越重要，这不仅便利了交通运输行业进展，也是对于经济进展有所保障。
所以在大路工程施工中对于路基路面的质量要求相应提高，在提升经济投入的同时在管理方面也加大对于路基路面的施工技术要求，制定严格的施工标准，切实避开常见问题的发生。
一、大路路基路面的病害类型1、边坡滑塌边坡滑塌是最常见的路基病害，依据边坡土质、破坏缘由和规模不同可分为塌方和滑坡。
塌方是由于土质边坡向下移动造成的。
主要是由水损坏和施工不当引起的。
滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。
主要缘由是由于不良地质条件造成的破环。
岩(土)体的力学性质打算了边坡稳定性的丢失方式，如坚硬岩石边坡失稳以倒塌和结构面掌握型失稳为主，而脆弱岩石则以应力掌握型失稳为主。
岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。
边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。
2、路基变形深填、高填和半填半挖填方,往往在通车一段时间后消失下沉现象,主要有两方面缘由。
一方面由于施工时压实掌握不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等缘由,使路基由于密实度不够而简单变形。
另一方面往往在于材料因素,如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采纳高塑性指数的粘性土等。
消失这种问题,会使路面变形、开裂和下陷,随着交通运输业的进展,大型超重车辆和超载车辆的增多造成现有大路等级过低无法满意超重车辆的要求而受重压而变形。
3、路基沉陷在软土地基上修建的路基是最简单沉陷的,软土含水量大、抗碱强度低、承载力量低,由于路基底部患病水侵蚀,会在路面底下形成大面积空间,坡脚又不能进行支撑,在路基自重的作用下,路面就会消失沉降、塌陷等现象。
整个问题的造成,有一部分是自然缘由,但也有人为缘由,在大路当时施工过程中,工作人员没有完整考虑施工的路面状况以及一些问题的预防措施,没有结合当地的实际状况,没有保证软土地基路段预压时间,结果造成大路路基沉陷现象的产生。
公路工程路基病害及治理措施
公路工程路基病害及治理措施赵福安【期刊名称】《《交通世界（建养机械）》》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】2页(P178-179)【作者】赵福安【作者单位】石家庄市路桥建设集团有限公司【正文语种】中文公路工程建设涉及面广，是一个较为复杂的综合过程。
公路工程具有点多、线长、建设周期长、受自然条件影响大等特点。
因此，公路工程质量比一般工业产品更难以控制。
一般公路工程质量通病是容易出现的一些共性的错误，对于这些质量通病一方面需要我们不断地去研究和探索，加强兄弟单位间的交流，借鉴一些在治理路基路面方面成功的做法和经验，制定并实施切实可行的预防措施。
另一方面要提高工作效率来保证和提高公路工程的质量。
高速公路路基病害的特征及成因基层半刚性材料路面的承载能力取决于半刚性材料层的质量和厚度因素，如果基层或底基层质量不好或不均匀性大，不能形成一个完整的整体，容易导致沥青路面产生局部破损。
在路面设计和施工都符合要求的情况下，半刚性路面的结构性破坏常发生在行车道的轮迹带上。
在轮迹带上先产生纵向细小裂缝，尔后产生通过轮迹带的横向裂缝，最后发展成网裂和形变。
岩土地基填土路堤路基产生纵向不均匀沉降，使路面顶面产生波滚式的不平整。
其产沉降的原因一是原土地基产生固结变形，在填筑路堤之后，地基收到加载作用，产生压缩变形；二是路堤本身产生固结变形，是与填土高度、土的性质和压实度密切相关。
路基压实度不够产生的纵向裂缝由于地基和填土在槽向不可避免的不均匀性，特别是在有表面水渗入地基的情况下，沥青路面和水泥混凝土路面或早或迟都会产生一些细而短的纵向裂缝。
桥头跳车是由路基路面沉降引起的。
它是由于桥头填土较厚，路基路面容易产生大的沉降，而桥头的沉降量很小，从而产生错台高差。
特种土层的路基淤泥质黏土、红粘土等软土地基往往因固结沉降稳定时间长，或是因修路微型水文地质条件发生了改变，从而引起路面沉陷。
不良地质现象对路基稳定的影响由于公路的修建改变了微地貌环境，水地质条件、工程地质条件均发生了变化，在持续动荷载作用下，原有的不利地质条件被进一步激发、扩大，从而引起路面沉陷、裂缝，甚至大范围的路基塌滑。