汽车制造企业重大危险源安全管理规定示范文本
汽车制造企业重大危险源安全管理规定示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
汽车制造企业重大危险源安全管理规定
示范文本
使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1 目的
加强公司重大危险源的安全管理，杜绝重大安全事故
的发生。
2 适用范围
本制度适用于****汽车有限公司。
3 细则
3.1 依据GB18218-2000《重大危险源辩识》计算
知，我公司危险化学品仓、涂装车间喷漆房、烤漆房为重
大危险源,高低配电房、空压机房为重要危险源。
3.2 重大/重要危险源的管理
3.2.1重大危险源的管理实施公司、车间、班组联保责
任制，实施齐抓共管，三级责任层层落实。重要危险源的管理按照重大危险源的要求进行管理。
3.2.2公司每二年组织或聘请有资质的专家对公司重大危险源实施检测和评估。
3.2.3重大危险源的责任管理部门须每天对危险源设备设施进行检查，并作好记录；安全科每星期进行专项检查，及时排除异常情况；总务科每月组织人员对消防设备进行检查，并由具备消防资质的单位每月对消防喷淋系统进行维护保养，并保存好记录。
3.2.4公司每月组织安全生产月度检查，重点检查重大危险源点。
3.2.5公司每年组织至少一次消防演习（含重大危险源点），重点检验疏散效果和重大危险源消防系统运作情况。
3.2.6凡重大危险源区域作业人员，必须经过上岗培训
并取得合格证才能进入工作岗位，区域内所有设施的更改需要经过安全科按程序审核同意方可实施，外来人员要有专人陪同方可入内。
3.2.7维修及动火作业为一级动火，必须书面申请，经主管安全生产副总经理批准，经现场查看、验收合格，方可开始动火，严禁无证动火。实行谁施工作业谁负责，安全达不到要求禁止作业。
3.2.8对于在安全检查中发现问题的，将责令限期完成整改，如无按要求整改加倍处罚。
3.3 生产技术科对重大危险源点建立重大危险源档案，对重大危险源点的整改项目做到优先安排整改，大型整改项目列入安措计划。
4.记录
4.1 《涂装作业日常安全检查表》
4.2 《危险化学品仓安全检查表》
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安全管理重大危险源管理制度
安全管理重大危险源管理制度 重大危险源管理制度一、目的加强对重大危险源的安全管理，以保证其安全经济运行，预防事敀发生，保护公司财产和员工生命安全。 二、引用规范： 《中华人民共和国安全生产法》、《压力容器安全监察规程》、《危险化学品安全管理条例》、《国务院关亍进一步加强安全生产工作的规定》及国家安监总局《关亍开展重大危险源监督管理工作的指导意见》等法律法规，特制订本管理制度。 三、定义：（安全生产法第九十六条） 重大危险源：是指长期或临时的生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质丏危险物质的数量等亍或超过临界的单元（包括场所和设施）。 二、适用范围： 本制度适用亍公司所有生产装置中的各类压力容器和贮罐属重大危险源的场所。
三、内容1、重大危险源安全责任制2、重大危险源档案建立、更新和维护管理制度 3、重大危险源安全监管巡查制度 4、重大危险源检测制度 5、安全监控设备设施使用、维护、保养制度 6、重大危险源从业人员安全培训教育制度 7、重大危险源报告、备案制度 8、应急救援物资、器材管理制度9、重大危险源事敀应急救援预案10、重大危险源事敀隐患排查治理制度11、安全制度执行情况考核奖惩办法四、成立重大危险源安全管理领导小组1、领导小组： 组长： 成员： 职责： 组长：组织全场员工讣真贯彻安全生产方针、政策、法律法规和公司各项安全规章制度，对重大危险源的安全管理负全面领导责任。 副组长：协劣组长讣真执行安全生产方针、政策、法律法规和公司各项安全规章制度，协劣领导检查班组对重大危险源的日常安全管理，对安全管理负监督责任。 成员：负责对重大危险源的日常安全管理，带领员工严格按照安全技术操作规程作业，做好重大危险源的日常巡检工作，确保设备的安全使用。 重大危险源安全责任制1、总经理是重大危险源安全管理第一责任人，对重大危险源工作全面负责，讣真贯彻、落实、执行相关法律法规和标准。 2、总经理劣理对重大危险源负直接责任，在总经理领导下负责安全生产工作，对劢火作业、设备内作业应严格审批，组织编制重大危险源应急预案并实施演练。 3、总工程师组织制定、修订重大危险源安全操作规程及应急预案，审批重大危 险源工艺处理、检修、施工安全技术方案，负责对员工的安全教育和考核工作。
某知名汽车制造企业大数据应用
某知名汽车制造企业大数据应用 背景 随着互联网和移动互联网的兴起，越来越多有购车需求的用户会到网上查询相关信息，进行车型、价格、性能等各方面的比较。同时，论坛、微博、贴吧等互联网社交平台也成为用户发表用车感受，讨论汽车品牌的主要阵地，互联网渠道正成为车企最主要的营销阵地，对互联网汽车用户数据的整合和利用，成为汽车企业洞察消费者和市场，明智决策的关键。 企业问题与需求 1、该汽车企业可获得用户数据越来越多，包括官网、minisite、CRM等各渠道来源数据，这些都是非常重要的一方数据，可以最直观的了解对该汽车品牌有需求的目标人群，但这些数据分散于各业务系统中，迫切需要进行整合和应用。 2、汽车行业竞争激烈，国产、合资、日系、德系等各系品牌众多，市场越来越细分，消费者选择的不确定性越来越高，车企需要全面了解用户相关信息，从而更有针对性的进行销售、营销等方面的工作，从而更好的消费者对本品牌的选择。 3、自媒体时代，人人都成为媒体，很多该购车用户会在垂直论坛、贴吧、微博上谈论品牌及竞品，该企业希望能汇总和分析这些舆论数据，及时发现和处理负面信息，同时助力销售线索的拓展。 941大数据服务联盟解决方案
大数据项目整体架构 1、建立大数据云平台，整合各渠道数据 941大数据服务联盟服务方负责基础设施的投入、建设及运维（包括硬件与软件），为该车企建立大数据云平台，通过部码的方式采集官网、Minisite等线上渠道的用户数据，并与企业内部CRM等数据整合。同时，该企业还接入了用户数据库，基于5.5亿的用户画像数据，补充该企业一方数据无法支持的年龄、购买偏好、媒体偏好等维度的用户数据。 2、标签化用户，生成和管理用户画像 企业一方数据与941大数据服务联盟服务方三方数据融合后，基于标签系统，结合产品及业务需求，生成该车企的微观和宏观用户画像，其中微观画像为单个用户的画像，通过关键ID即可查询人口属性、汽车用户属性、内容偏好等信息。宏观画像为特定用户群画像，包括本品牌相关人群，竞品相关人群等，通过微观/宏观用户画像信息，该企业的市场及销售人员一方面可以准确定位每款车型的潜在用户，包括收入、偏好、学历等各方面特征，从而进行精准的用户细分和市场营销；一方面可以清楚的了解每款车型的用户对产品的关注点，如油耗，外观，空间等，从而在产品设计，营销等方面进行针对性的优化。 3、搭建大数据舆情分析系统，第一时间发现和处理负面信息
危险作业安全管理规定
危险作业安全管理规定 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
危险作业安全管理制度 1.目的： 为加强危险作业的安全管理，预防人员伤害事故的发生，保障正常的生产程序，特制定本制度。 2范围： 本制度规定了公司内所进行的易燃、易爆、禁止烟火地区（段）动用明火作业；高处作业（在2米以上高空作业）；带电作业；有限密闭空间作业、中毒或有窒息危险的作业等危险作业的安全管理要求。 本制度适用于各部门。 3职责： 行政部参与所有危险作业的审核，负责危险化学品使用的最后审批、动火证的签发，并负责对危险作业现场、人员进行安全监督检查。 公司危险作业申请部门的各部（室）安全管理责任人负责除危化品使用的最后审批，并负责对其危险作业现场、人员进行安全检查。 4危险作业管理审批管理： 4．1、危险作业严格贯彻谁组织危险作业，谁履行审批手续；谁审批、谁负责督促措施落实， 4．2凡在公司范围内组织的高空作业；带电作业；使用危险化学品作业外的（有爆炸危险的作业、中毒或有窒息危险的作业）必须填写“危险作业安全审批表”，禁区内明火作业（指公司内临时动火），必须填写《临时动火作业申请表》，使用危险化学品作业填写《危险化学品使用存放申请表》，经行政部和危险作业场所负责人审核、批准后，方可进行作业。 、有进行危险作业的由作业部门安全管理人员负责办理各项安全的审批手续。 、进入有中毒或有窒息危险的危险作业必须事先指定有关部门或人员负责对该有限空间内的氧气、有毒有害气体、粉尘等浓度进行检测，并做好记录，将检测结果填入“安全审批表”。 5危险作业监护人的职责： 5．1、监护人必须有较强的责任心，熟悉作业区域的环境、工艺情况，能及时判断和处理异常情况。
危险源安全管理控制方案
危险源安全管理控制方案
风险源安全管理方案 一、风险源的识别 根据本项目实际情况识别7项风险源 1.高处坠落； 2.物体打击； 3.机械伤害； 4.触电； 5.坍塌； 6.火灾、爆炸； 7.淹溺； 二、对风险源的评价： 1、高处坠落——凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 5、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，脚手架板上超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 6、火灾、爆炸——电气设备线路安装不符合规定，绝缘
性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。 7、淹溺——深基坑积水、泥浆池，对人体造成伤害及财产损失。 三、风险源的综合预防、控制措施： （一）对风险源要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种风险源，制定出防控措施。 2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。 （二）加强安全生产的综合管理。 1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 2、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 3、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 4、严格加强各种风险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的风险源实施相应的预防控制措施。 四、七个风险源的具体预防措施： （一）预防高处坠落事故的防护措施
机动车维修企业安全生产管理规范.doc
机动车维修企业安全生产管理规范 （一）服务管理工作规范 1．具有与维修经营业务相适应的维修车辆停车场和生产广房设备、设施、技术人员及健全的维修管理制度。 2．厂区应设有用于客户接待、休息的场所，并应有客户休息的设施。 3．公示合法经营的有关证照、服务程序、主要的维修项目及其工时收费标准、服务承诺、维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于国家法律法规的规定。 4．公示投诉电话，要建立客户投诉的畅通渠道，对客户的意见、投诉要有答复。 5．公示企业负责人、技术负责人、质量检验员、接车员的姓名、岗位及照片。 6．接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到有章可循、规范化、制度化。 7．实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。 8．企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。 9．维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。 10．保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。 （二）接车管理工作规范
1．业务接待室整洁、舒适，业务接待设施齐全。 2．接待员应身穿企业统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。 3．接车员应具备中专以上学历、有汽车(摩托车)维修两年以上的从业经验，能熟练使用检测设备分析诊断故障，具备维修业务的综合处理能力和自觉服务意识。 4．实事求是确定维修项目，耐心与客户沟通，尊重客户的意愿和知情权。 5．为客户提供优质服务，接待员应主动为客户解难释疑，指引客户办理业务手续。 6．接车员要向客户了解车辆故障情况和以往的维修情况，要与客户一起在现场核实行驶证、发动机号码、车架号码，要对车辆进行技术状况检查和故障诊断，并做好记录。不承修报废、拼装及来历不明的车辆。 7．确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。对维修车辆检测诊断后发现的可能引起行车安全的隐患或其它故障，应书面告知客户存在的问题，如客户不愿对告知的项目委托维修企业维修，应做好书面记录并让客户签字确认。 8．需会诊才能确认故障时，应事先告知客户企业有关会诊的规定，征得客户同意后，再组织会诊。会诊后，必须出具故障诊断报告。如出具诊断报告后，客户不委托修车时，可向客户收取诊断费用，并将诊断报告交客户。 9．接车员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、
危险作业安全管理制度
吊装作业安全管理制度 1、目的：加强吊装作业管理，避免事故的发生。 2、适用范围：本制度适用于吊装作业管理。 3、内容 3.1定义 吊装作业:利用各种机具将重物吊起，并使重物发生位置变化的作业过程。 3.2吊装作业的分级、分类 3.2.1吊装作业按吊装重物的重量分为三级： 3.2.1.1吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业； 3.2.1.2吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业； 3.2.1.3吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。 3.2.2吊装作业按吊装作业级别分为三类： 3.2.2.1一级吊装作业为大型吊装作业； 3.2.2.2二级吊装作业为中型吊装作业； 3.2.2.3三级吊装作业为一般吊装作业。 3.3吊装作业的安全要求 3.3.1吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。 3.3.2吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。
吊装施工方案经施工主管部门和安全部审查，报公司领导批准后方可实施。 3.3.3各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。 3.3.4吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。 3.3.5吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合国标规定，高处作业时必须遵守高处作业相关规定。 3.3.6吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。 3.3.7吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并统一联络信号，统一指挥。 3.3.8严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经生产、财务部审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。 3.3.9吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。 3.3.10任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。 3.3.11吊装作业现场如须动火，应遵守动火作业管理规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并
重大危险源管理制度
第一章总则 第一条为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对重大危险源的管理，预防重、特大事故的发生，根据《安全生产法》等有关法律、法规，特制定本办法，重大危险源安全管理制度。 第二条本办法引用标准gb18218?—2011《危险化学品重大危险源辨识》和国家安监总局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》。 第三条重大危险源是指长期或临时生产、加工、搬运、使用或贮存危险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的单元。 第四条各工程公司（项目部）、承包单位、各职能部室要认真履行职责，分工合作，积极配合，加强重大危险源的安全监督检查和管理，消除隐患，确保安全生产。 第二章重大危险源管理规定 第五条必须根据国家标准定期对本单位的危险源进行危险（安全）评价，即工程公司（项目部）所有构筑物、承建的施工现场、锅炉、压力容器（管道）、库区（库）、贮罐区（贮罐）、危险化学品使用、储运等危险性作业的工业设施和作业以及其他具有危险性、可能发生或曾经发生过重大事故的生产场所予以危险危害辨识与风险评价。 第六条重大危险源的风险评价和安全评价由公司组织有关专业技术人员或聘请安全评价中介机构进行。根据评价结果制定有效的控制措施与应急救援预案，降低危险性，保障重大危险源安全运行。
第七条公司对有重大危险源的施工现场，必须开工前进行一次风险分析评估；剧毒品作业每年进行一次安全评价。根据重大危险源的危险特性、发生事故的可能性及其严重性与后果做出定量或者定性的分析评价，并将评价报告按管理权限上报有关部门。 第八条重大危险源进行辨识和评价后，将根据安全评价结果和国家有关标准对危险源划分等级，确定不同的管理权限和责任，制定相应的管理制度与控制措施。 第九条重大危险源实行分级监控。按照“集团公司-铜城建设公司-各分公司”三级分工，在各自职责范围内做好监控管理。 第十条建立危险源登记台帐制度，及时掌握重大危险源数量与等级变化以及运行控制、安全管理与维护、人员培训、安全责任落实等情况，有效控制引发事故的危险因素，消除违章作业和违章指挥现象。 第十一条重大危险源所在工程公司（项目部）、承包单位必须制定事故应急救援预案，配备必要的应急器材与工具，并组织应急救援演练，检验应急响应的有效性和时效性，并根据演练效果及时修改补充， 管理制度《重大危险源安全管理制度》。 第十二条重大危险源所在工程公司（项目部）、承包单位必须制定书面的、科学清楚的岗位安全技术操作规程，保证其适用有效。 第十三条实行重大危险源动态管理，生产工艺条件、设备、材料、生产过程等因素发生变化后必须重新进行风险分析与安
危险作业安全管理制度76534
危险作业安全管理制度 1、目的 为规范公司内危险作业的安全管理，控制和消除生产作业过程中的潜在风险，保障员工的生命安全与健康，实现安全生产，制订本制度。 2、适用范围 本制度适用于公司所属各单位及全体员工，以及在本公司生产区域内作业的相关方单位与人员。 3、规范性引用文件 《中华人民共和国安全生产法》 《工贸行业企业安全生产标准化建设实施指南》 《水泥企业安全生产标准化评定标准》 《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》 《水泥工厂筒型储存库人工清库安全规程》 4、术语和定义 4.1危险作业：是指作业过程中可能造成人身伤害事故或财产损失的、具有较大风险和需采取安全技术和管理措施才能进行的作业活动。一般指危险区域动火作业、进入有限空间作业、高处作业、大型吊装作业、预热器清堵作业、篦冷机清大块作业、水泥生产筒型库清库作业、交叉作业、高温作业。 4.2责任主体：是指对作业负有主要责任的单位或者人员。 5、职责 5.1安全生产部的职责 5.1.1负责监督《危险作业安全管理制度》的执行。 5.1.2负责《危险作业审批表》的审核、监督执行，并在签字前检查危险作业现场安全防护措施是否与《危险作业审批表》内的安全防护措施相一致。签字确认后方可允许进行危险作业。 5.1.3对各级危险作业现场进行监督检查，确保落实三级以上危险作业监督检查。 5.2危险作业部门的职责
5.2.1部门是本部门人员进行危险作业的责任主体。 5.2.2负责向危险作业人员进行安全技术交底。 5.2.3负责危险作业各项安全措施的准备、实施工作。明确作业人员、许可范围、作业风险，指定人员申请办理《危险作业审批表》，严格执行《危险作业安全管理制度》和危险作业《安全操作规程》。 5.2.4明确人员对危险作业现场进行安全检查。 5.2.5部门安全管理干部和安全员确保落实二级以上危险作业监督检查。 5.3审批人员的职责 5.3.1审查《危险作业审批表》办理是否符合要求。 5.3.2应赴危险作业现场，检查确认采取的安全措施符合所进行的危险作业要求后，方可批准危险作业。 5.3.3作业部门（车间）负责危险作业票填写以及报安全生产部审核备案。 5.3.4部门（车间）分管干部负责一级危险作业审批，部门（车间）负责人或部门分管安全干部负责二级危险作业审批；安全生产部负责人或分管安全员负责三级危险作业审批；公司安全主管领导或指定代理人负责对四级危险作业审批。 5.4监督检查人员的职责 5.4.1经常巡检作业现场，及时制止和纠正违章“三违”行为，消除安全隐患。 5.4.2危险作业监督检查人员设定在一般情况下，一级为班组长，二级为部门分管干部、部门安全员，三级为部门负责人或安全部安全员，四级为公司分管作业部门的领导和安全部负责人。 5.4.3安全部人员、危险作业属地部门负有安全管理职责的干部和安全员应当对各级危险作业进行经常性监督检查。 5.5危险作业现场负责人的职责 5.5.1对危险作业作业安全负全面责任，严禁违章指挥。 5.5.2从人、物、环境、管理方面全面辨识评价安全风险，制定安全措施，在危险作业作业环境、作业方案和防护设施及用品达到安全要求，并全部参与危险作业人接受安全技术交底后，方可安排人员进行危险作业。 5.5.3在危险作业区域及其附近发生异常情况时，应立即停止作业。 5.6.4检查、确认应急准备情况，核实内、外联络及呼叫方法。 5.7.5对未经允许试图进入或已经进入危险作业区域者进行劝阻或责令退出。 5.8.6必须在危险作业现场值守，不经上级批准落实代理人员，不得离开。
汽车整车企业名录
国家汽车整车企业目录(排名不分先后) 1 中国第一汽车集团公司 2 一汽吉林汽车有限公司 3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 4 东风汽车有限公司 5 东风汽车公司 6 东风汽车股份有限公司 7 北汽福田汽车股份有限公司 8 北京汽车制造厂有限公司 9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 北京轻型汽车有限公司 11 长城汽车股份有限公司 12 天津一汽丰田汽车有限公司 13 河北中兴汽车制造有限公司 14 河北红星汽车制造有限公司 15 河北长安汽车有限公司 16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 17 一汽客车大连客车厂 18 丹东黄海汽车有限责任公司 19 沈阳华晨金杯汽车有限公司 20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 24 哈飞汽车股份有限公司 25 跃进汽车集团公司 26 镇江汽车制造有限公司 27 亚星-奔驰有限公司 28 东风杭州汽车有限公司 29 浙江飞碟汽车制造有限公司 30 安徽安凯汽车股份有限公司 31 安徽江淮汽车股份有限公司 32 福建新福达汽车工业有限公司 33 江西昌河汽车股份有限公司 34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 35 江铃汽车股份有限公司 36 江西消防车辆制造厂 37 中国重型汽车集团公司 38 一汽解放青岛汽车厂 39 烟台亚曼汽车有限公司 40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 41 中国一拖集团有限公司 42 郑州宇通客车股份有限公司
43 湖北专用汽车制造厂 44 湖北三环专用汽车有限公司 45 湖南省三湘客车集团有限公司 46 三一汽车制造有限公司 47 安徽华菱汽车集团有限公司 48 湖南江南汽车制造有限公司 49 深圳东风汽车有限公司 50 一汽海马汽车有限公司 51 广州羊城汽车有限公司 52 广州本田汽车有限公司 53 东风柳州汽车有限公司 54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 55 重庆力帆汽车有限公司 56 重庆红岩汽车有限责任公司 57 长安汽车(集团)有限责任公司 58 重庆铁马工业集团有限公司 59 成都新大地汽车有限责任公司 60 四川银河汽车集团有限责任公司 61 重庆嘉陵特种装备有限公司 62 东风云南汽车有限公司 63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 64 比亚迪汽车有限公司 65 陕西汽车集团有限责任公司 66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 67 贵州青年云雀汽车有限公司 68 东风新疆汽车有限公司 69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 70 奇瑞汽车有限公司 71 江西江铃控股有限公司 72 北京三兴汽车厂 73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司 74 中天高科特种车辆有限公司 75 天津嵩山挂车有限公司 76 唐山亚特专用汽车有限公司 77 河北长鹿客车厂 78 天马汽车集团有限公司 79 河北宏昌天马专用车有限公司 80 保定大迪汽车工业有限公司 81 邯郸新兴重型机械有限公司 82 河北福田重机股份有限公司 83 辽宁陆平机器股份有限公司 84 锦州重型机械股份有限公司 85 丹东曙光专用车有限责任公司 86 辽宁海诺建设机械集团有限公司
危险作业安全监督管理管理制度示范文本
危险作业安全监督管理管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
危险作业安全监督管理管理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、目的 为了加强危险作业的管理，控制作业风险，增强从业 人员安全意识，特制定本制度。 2、适用范围 本厂内所有危险作业行为 3、内容与要求 3.1 危险作业审批 （1）危险作业： 当生产任务紧急特殊,不适于执行一般性的安全操作规 程,安全可靠性差,容易发生人身伤亡或设备损坏，事故后果 严重,需要采取特别控制措施的特殊作业。
（2）危险作业范围 下述作业属危险作业: A、高空作业(高度在2m以上,并有可能发生坠落的作业)； B、在易燃易爆部位的作业； C、爆炸或有爆炸危险的作业； D、带电作业； E、有急性中毒或窒息危险的作业 F、其它危险作业。 （3）危险作业审批 A、报请审批的危险作业应属于生产中不常见，急需解决的作业。进行危险作业前，应由下达任务部门和具体执行部门（包括承包部门、个人）共同填写“危险作业申请单”（见附表），报安全管理部门批准。 B、如情况特别紧急来不及办理审批手续时，实施单位
危险源安全管理规定修订稿
危险源安全管理规定集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
危险源安全管理制度 为加强公司内部重大危险源的管理，特制定本制度。 2、适用范围 本制度适用于公司内部重大危险源的管理。 3、职责 工业安全部组织或聘请有资质人员按规定对公司重大危险源定期进行检测、评估。 工业安全部制订和修订重大危险源安全管理制度。 工业安全部对公司重大危险源的管理负有督查的职责。 重大危险源的所在部门负责重大危险源的日常安全管理。 4.管理要求 车间或部门直接对重大危险源实施管理并对管理结果负责，同时确定一个安全承包人，负责所属重大危险源日常安全管理工作。 具体管理措施依照《安全操作规程》、《消防安全管理规定》、《危险化学品管理规定》、《防火防爆禁烟禁火管理制度》等公司的安全规章制度执行。 公司成立应急救援组织机构，组建应急救援队伍，配备、维护好应急救援装备和器材。建立健全重大危险源危险化学品安全技术说明书，空气呼吸器、防毒面具、滤毒罐等应急器材保持完好。 公司制定《重大危险源事故应急救援预案》，并对重大危险源紧急事故进行抢险救灾实施及日常演练。 每年对全公司员工进行安全教育和技术培训，使其掌握本岗位的安全操作技能和紧急情况下应当采取的应急措施。每年不得少于一次举行安全、消防应急演习活动。
公司每季不得少于一次安全综合检查；车间或部门每月不得少于一次进行安全综合检查。 当班操作人员必须定时对所有危险源进行检查记录，发现问题及时上报。重大危险源有严重缺陷，难以保证安全运行时，操作人员应及时向车间或部门负责人报告，车间或部门负责人应及时妥善处理，同时报告工业安全部。 重大危险源运行时，操作人员应认真执行有关安全运行的规章制度，做好运行值班记录和交接班记录，严格遵守劳动纪律，不得擅离职守，不得做与本岗位无关的事。 班组员工必须按规定进行巡回检查。 凡进入重大危险源区域作业人员，必须经过上岗培训合格才能进入工作岗位，区域内所有设施的更改，需要工业安全部按程序审核同意方可实施，外来人员要有专人陪同方可入内。 维修及动火作业必须办理许可证审批手续。 车间或部门主管对区域内的消防器材及应急物资的完好率负责，安排专人管理，定期检查，保障设施正常运转使用。 重大危险源区域内静电接地、搭车线、静电跨接线必须保持良好接地。谢谢分享！安全第一！谢谢观看不一样的时代学无止境看，天上有灰机！了解了啊
汽车制造企业重大危险源安全管理规定
编号：SY-AQ-04106 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车制造企业重大危险源安全 管理规定 Regulations on safety management of major hazard installations in automobile manufacturing enterprises
汽车制造企业重大危险源安全管理 规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1目的 加强公司重大危险源的安全管理，杜绝重大安全事故的发生。 2适用范围 本制度适用于****汽车有限公司。 3细则 3.1依据GB18218-2000《重大危险源辩识》计算知，我公司危险化学品仓、涂装车间喷漆房、烤漆房为重大危险源,高低配电房、空压机房为重要危险源。 3.2重大/重要危险源的管理 3.2.1重大危险源的管理实施公司、车间、班组联保责任制，实施齐抓共管，三级责任层层落实。重要危险源的管理按照重大危险
源的要求进行管理。 3.2.2公司每二年组织或聘请有资质的专家对公司重大危险源实施检测和评估。 3.2.3重大危险源的责任管理部门须每天对危险源设备设施进行检查，并作好记录；安全科每星期进行专项检查，及时排除异常情况；总务科每月组织人员对消防设备进行检查，并由具备消防资质的单位每月对消防喷淋系统进行维护保养，并保存好记录。 3.2.4公司每月组织安全生产月度检查，重点检查重大危险源点。 3.2.5公司每年组织至少一次消防演习（含重大危险源点），重点检验疏散效果和重大危险源消防系统运作情况。 3.2.6凡重大危险源区域作业人员，必须经过上岗培训并取得合格证才能进入工作岗位，区域内所有设施的更改需要经过安全科按程序审核同意方可实施，外来人员要有专人陪同方可入内。 3.2.7维修及动火作业为一级动火，必须书面申请，经主管安全生产副总经理批准，经现场查看、验收合格，方可开始动火，严禁无证动火。实行谁施工作业谁负责，安全达不到要求禁止作业。
危险作业安全管理规定
危险作业安全管理规定（试行） 第一章总则 第一条根据《石油库设计规范》（GB50074-2014）、《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-1992）要求，参照化学品生产单位“八大作业”安全规范、《高处作业分级》（GB/T3608-2008）等法规，制定本规定。 第二条本规定中出现的术语定义如下： （一）防火区：是指分公司储罐区、码头区域内主要设备设施防火间距内的区域，数值取《石油化工企业设计防火规范》、《石油库设计规范》中关于防火间距规定的严格值，具体如下：
（二）防爆区：按《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》划定的火灾、爆炸危险环境，具体判定方法如下： 注：1、管廊架周边不属于防爆区；2、变电室密封墙以内的区域不属于防爆区； （三）危险作业：“八大规范”内定义的动火、动土、高处、受限空间、吊装、断路、检维修、抽堵盲板作业，结合分公司实际，具体定义如下：
第三条本规定适用于储罐区、码头区域露天区域及管廊架（含管线）上的上述危险作业的审批与管理，储罐区、码头区域外隶属分公司管辖范围内的上述危险作业不需办 理审批，但必须按照本规定要求落实安全技术措施，并经申请部门专人或当班安全员现场确认。 本规定不适用新、改、扩建等工程项目，当本规定与上级部门的管理要求冲突时，管理要求执行较为严格的一方，手续办理执行上级要求。 第二章管理要求 第四条危险作业实行《安全作业证》（以下简称作业证）审批管理制度，具体管理要求如下： （一）作业证由申请部门在正常工作日到安全科办理，节假日需提前办理。如有紧急抢修等时限要求紧张的危险作业的，由值班领导报分公司主管领导后实施。 （二）作业证办理流程如下：
12、重大危险源安全管理制度
重大危险源安全管理制度 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，确保建设工程生产安全，杜绝重大安全事故发生，依据《中华人民全生产法》（主席令第70号令）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）和《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文等，特制定本制度。 第一条本制度所称重大危险源是指长期或临时生产、搬运、使用或储存危险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的单元(包括场所和设施)。康达集团公司所有在建工程必须遵守本制度规定。 第二条建设工程重大危险源主要包括： 一、基坑支护、降水工程 开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。 二、土方开挖工程 开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。 三、模板工程及支撑体系 1、各类工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程； 2、混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上、搭设跨度10m及以上、施工总荷载10kN/m2及以上、集中线荷载15kN/m2及以上、高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程； 3、承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系； 四、起重吊装及安装拆卸工程
1、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程； 2、采用起重机械进行安装的工程； 3、起重机械设备自身的安装、拆卸； 五、脚手架工程 1、搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程； 2、附着式整体和分片提升脚手架工程； 3、悬挑式脚手架工程； 4、吊篮脚手架工； 5、自制卸料平台、移动操作平台工程； 6、新型及异型脚手架工程； 六、拆除、爆破工程 1、建筑物、构筑物拆除工程； 2、采用爆破拆除的工程； 七、其它 1、建筑幕墙安装工程； 2、钢结构、网架和索膜结构安装工程； 3、人工挖扩孔桩工程； 4、地下暗挖、顶管及水下作业工程； 5、预应力工程； 6、隧道工程施工； 7、桥梁工程施工（含架桥）； 8、特种设备施工； 9、网架和索膜结构施工；
汽车制造业安全生产责任制
汽车制造业安全生产责 任制 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
Q/K G 江西江铃控股有限公司企业标准 Q/KG50001-2005安全生产责任制 2005-06- 发布 2005-06- 实施 江西江铃控股有限公司发布
前言 本标准结合公司实际情况，根据GB/T 19001-2000、GJB9001A-2001、GB/T24001-1996标准，并参照国家标准GB/T 15496-2003《企业标准化工作指南》编写。编写方法符合GB/T1.1-2000和相应的法律、法规要求。标准中用加粗楷体字描述GJB9001A-2001标准增加的要求，适用于公司军品的控制。 本标准通过公司网站https://www.360docs.net/doc/5014932977.html,‘规章制度’发布，网站上发布的版本为最新文本，是受控文件，应按Q/KG45005《文件控制程序》、Q/KG54003《电子媒体文件管理办法》控制。下载、打印、复印的文件为非受控文件，仅供参考。 本标准生效之日起执行。 本标准由江西江铃控股有限公司安技部提出，综合管理部归口。 本标准主要起草人： 本标准审核人： 本标准批准人：
安全生产责任制 1 范围 本制度规定了江铃汽车控股有限公司各部门及人员的安全生产职责。 本制度适用于江西江铃控股有限公司。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文 件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期 的引用文件，其最新版本适用于本标准。 2.1 中华人民共和国《安全生产法》 2.2 中华人民共和国《职业病防治法》 2.3 《机械制造企业安全质量标准化工作指南》 2.4 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院令第302号 2001.04.21） 2.5 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号文 2004.01.19） 3 术语 3.1 五同时——指在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，简称“五同时”。 3.2 三同时——指新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。 3.3 四不放过——指处理事故应遵循的原则，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制订出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过。 3.4 三定四不推——指在进行安全检查，制订整改计划，实行分级负责中要做到定人员、定措施、定期限，个人能解决的不推给班组，班组能解决的不推给车间，车间能解决的不推给公司，公司能解决的不推给主管上级。 4 职责 4.1 安全生产委员会的职责
国内汽车生产企业及品牌名录
国内汽车生产企业及品牌名录
以下为国内各省区具体的生产企业和地点 黑龙江：哈飞汽车（哈尔滨） 吉林：第一汽车（长春）、通田汽车（吉林市） 辽宁：华晨汽车（沈阳）、曙光汽车（丹东市） 内蒙古：无 天津：天津一汽 北京：北汽集团（包括福田汽车） 山西；无 河南：郑州日产、宇通客车（郑州） 河北：长城汽车（保定）、双环汽车（石家庄）、中兴汽车（保定） 山东：中国重汽（济南） 陕西：比亚迪汽车 新疆：无 甘肃：无 青海：无 宁夏：无 江苏：南汽（南京）、东风悦达起亚（盐城？）、亚星客车（扬州）、长江客车（常州） 上海：上汽、万丰 安徽：奇瑞汽车（芜湖）、江淮汽车（芜湖）、扬子汽车、安凯客车
江西：江陵汽车、昌河汽车 浙江：吉利（台州、宁波）、飞碟、吉奥、众泰、青年客车（金华） 福建：东南汽车（福州？）、金龙客车（厦门） 广东：广汽（广州）、福迪（南海） 广西：上汽通用五菱（柳州） 云南：红塔汽车、美的汽车 海南：海马汽车（海口） 湖北：东风汽车（武汉）、三江雷诺（武汉，已停止生产） 湖南：长丰汽车、江南汽车 重庆：长安集团、力帆汽车、庆铃汽车、重庆重汽 西藏：无 贵州：贵州云雀 四川：无 台湾：中华汽车 香港：无 澳门；无 南汽、东风悦达起亚、亚星客车、长江客车 神龙富康，东风，十堰 东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国三大汽车集团之一,生产经营多品牌、多系列的汽车产品，业务覆盖乘用车、商用车、发动机和零部件及汽车装备等领域，并拥有强大的研发、生产和销售能力及营销服务网络。2005年，“东风汽车”入选世界著名品牌500强。同年12月，东风汽车公司整合旗下主要业务而组建的东风汽车集团股份有限公司在香港联交所成功上市，成为2005年全球汽车行业最大IPO(国际公开发售)项目。 上海大众
危险作业安全管理制度
危险作业安全管理制度 1.1.为加强公司危险作业安全管理，防止发生各类事故，保障作业人员生命安全。根据国家安全生产有关法律法规及标准，结合公司生产工作实际，特制定本制度。 1.2.本规定所称危险作业项目，是指在安装、工作中具有较高危险性，可能对作业人员造成人身伤害和各类事故的作业或任务。如检维修设备设施高处作业，易燃易爆场所动火、高压带电作业等。 1.3.各单位必须贯彻执行国家安全生产有关法律法规标准和规定，高度重视危险作业项目的安全管理工作，坚持“分级管理，分线负责”的原则，对危险作业项目实施“全员参与，全面受控”的安全管理，创造良好的作业条件，保障员工的生命安全。 1.4.不得将危险作业项目发包给不具备资质的企业或个人。 1.5.危险作业项目，实行“谁组织生产，谁制定安全措施”、“谁批准方案实施，谁负责措施落实”的管理体制，并明确各方责任。 1.6.重大危险作业项目的安全交底，应履行层层签字后交底书应存档备案。 1.7.危险作业项目未经审批不得施工作业（特殊紧急情况除外）。 1.8 凡属从事危险作业范围内工作的单位，必须填写《危险作业许可证》一式二份（动火作业按《动火安全消防管理规定》执行），由安全部门和相关部门审查和现场检查符合要求后，主管厂长或总经理批准后方可施工。
1.9 特殊情况无法履行审批手续时，现场应有专人负责安全工作，并有具体的安全措施，在情况允许后立即到安全部补办审批手续。 1.10安全部及有关部门应及时对危险作业点进行现场全面检查，作业中应布置安全人员和相关部门人员做重点监督监护。 2.高处作业安全管理规定 2.1高处作业的定义 凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处进行作业为高处作业。或者虽然在2米以下，但在作业地段坡度大于45°的斜坡下面、四口、机械振动（转动）、毒害物质及其他易伤害的物体等，应视为高处作业。 2.1.1一般高处作业分级： 2.1.1.1高处作业高度在2-5米时，为一级高处作业。 2.1.1.2高处作业高度在5-15米时，为二级高处作业。 2.1.1.3高处作业高度在15-30米时，为三级高处作业。 2.1.1.4高处作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。 2.1.2特殊高处作业 2.1.2.1在阵风风力六级（风速10.8m/s）以上的情况下进行的高处作业，称为强力风高处作业。 2.1.2.2在高温或低温下进行的高处作业称为异温高处作业。 2.1.2.3降雨时进行的高处作业，称为雨天高处作业。 2.1.2.4降雪时进行的高处作业，成为雪天高处作业。 2.1.2.5室外完全采用人工照明时进行的高处作业，称为夜间高处作
汽车制造企业安全管理难点及解决对策
汽车制造企业安全管理难点及解决对策 发表时间：2019-11-26T16:47:27.140Z 来源：《中国西部科技》2019年第24期作者：郑明辉 [导读] 汽车产业是一个国家经济发展的支柱产业，对国民经济的发展具有很强的拉动作用。汽车产业是一个多层次、宽领域的产业链，上游产业涉及钢铁、机械、石化、橡胶、电子、纺织等行业；下游产业链涉及金融、保险、维修、加油站、餐饮等行业，汽车产业的发展将会带动上、下游行业的发展，拉动内需，增加就业，提升国民经济。目前汽车制造业的发展取得了前所未有的突破，并逐步成为基础产业之一。论述汽车制造企业中安全事故的具体特征，剖 引言 从1953中国第一汽车制造厂———长春第一汽车制造厂成立之至今，我国汽车行业发展已有60多年的历史。汽车行业的发展历经改革开放、社会主义现代化建设的大浪潮，迎来了汽车行业发展的大好光景。进入21世纪，我国经济突飞猛进，2016年，我国GDP总量位居世界第二位，人均GDP也在稳步上升，达到53922元/人，人民生活水平提高，越来越追求高质量的生活，汽车已成为人民生活中不可或缺的家庭消费品。目前汽车行业利好发展，但也面临一些安全管理解决的问题，探究我国汽车行业发展现状，并提出一些行之有效的发展策略，促进汽车行业稳步发展。 1汽车制造企业特点 （1）汽车生产耗材量大。生产一台汽车需要大量的零部件，制造零部件需要多种资源，其中大部分资源都属于不可再生资源。比如汽车的主要部件，外壳和发动机，主要制造成分是钢铁和铝合金等不可再生资源。其它零部件，像玻璃和塑料，是由砂石和石油等不可再生资源合成的。所以汽车生产会消耗大量不可再生资源，随着资源的日益稀缺，汽车行业的发展势必受到制约。 （2）汽车使用对环境影响大。汽车在使用过程中排放出大量尾气，随着汽车数量的增加，汽车尾气成为全球变暖的元凶之一，对环境造成较大影响。 （3）汽车产业生产链长。汽车产业链相比于其他产业要长很多，这意味着汽车产业的发展带动着大量的相关产业的发展，由此可见，汽车产业对于经济的发展至关重要。有资料表明，与汽车产业相关的产业中，上游主要涉及钢铁、机械、石化、橡胶、电子、纺织等产业，下游主要涉及销售、金融、保险、维修、加油站等产业。 （4）汽车产业发展受能源限制。随着时代的进步，汽车逐步成为人们的代步工具，汽油、柴油等化石能源作为汽车行业的动力，需求量在不断增加，而当今能源危机愈演愈烈，必将阻碍汽车行业发展。 2汽车制造企业中安全生产事故的特征 2.1机械伤害事故频率高 在汽车制造企业的实际生产环节，对一线操作技术人员造成人身伤害的基本上都是机械性伤害。根据相关社会调查，发生频率较高的4类事故分别为机械伤害、交通意外事故、起重操作失误及物体意外坠落，这4类事故占到安全生产事故总量的80%多。因此，汽车制造企业应当将这4类事故作为强化安全生产工作的重点内容。 2.2内外部因素共同制约 通常来说，汽车制造企业发生的大多数安全事故均归属于企业内部系统因素，具体体现在机械配套设备安全防护工作落实不到位、设备升级改造不符合专业标准规范、设备检修过程的安全防护不合理等。而对于生产制造环节的外部系统因素，如自然灾害、气候突变等对企业的影响也不容小觑。 2.3人员伤害严重 通常情况下，汽车制造企业在发生安全事故时，仅仅是因为某一项生产环节出现问题，因此，伤亡人数不是很严重，但造成的负面影响则直接关系到企业的生存发展。通常来说，汽车企业所发生的安全生产事故都会被定性为一般事故，极少出现大量的人员伤亡。但是，即便伤亡人数有限，也会导致部分一线操作技术人员丧失劳动力，给社会增添不和谐因素。 3汽车制造企业安全生产管理存在的问题 3.1缺乏完善的安全管理制度 改革开放以来，我国社会主义经济体制逐步深化变革，对汽车制造质量也提出了更高的要求，在这一背景下，汽车制造企业只有转变发展观念，加大对规范化生产的投入，才能从根本上强化生产质量，进而提升核心竞争力。目前部分制造企业安全问题主要集中在缺乏完善的内部管理制度，即便部分企业设定了统一的规章制度，实际生产落实力度也未达到标准要求。 3.2安全生产意识淡薄 安全生产意识淡薄是导致安全事故的主要因素。一方面，企业对安全生产缺乏应有的重视，另一方面，基层技术操作人员学历较低，专业水平有限，且企业并未对其定期开展专业技能培训和职业素质教育，这使得员工安全责任意识匮乏，工作态度不认真，给生产埋下安全隐患。 3.3人力资源配置不均衡 当前，汽车制造企业发展水平不断提高，规模也有所扩大，其需要更多复合型人才。因此，基层员工的结构较以往也发生了较大变化。尽管现阶段各大汽车制造企业的人才储备充沛，但其中大部分是通过社会渠道招募而来，专业技能水平参差不齐，整体素质亟待提高。 4加强汽车制造企业安全管理的有效措施 4.1深化安全责任意识 在现阶段的社会主义市场经济体制下，企业要实现可持续发展的战略目标，需结合自身发展概况，构建企业文化，在潜移默化间主导员工的思维模式和行为习惯。汽车制造企业应加大针对安全生产的宣传投入力度，确保各岗位员工能够在实际工作中准确识别危险源，充分调动主观能动性。汽车制造企业在生产中还可聘请第三方的管理人员，到生产现场给予全面的指导，不断提高汽车生产制造的质量。 4.2规范完善企业的安全管理制度 在汽车制造企业当中，有着大量的机械设备以及各种原料、配件等，各种元件在生产过程当中需要多种不同的工序，加工过程繁简不一。员工如果在工作过程当中没有按照规定的安全生产技术进行操作，就有可能会导致极为严重的后果。如果企业连最基本的安全管理制