现行市价法研究

现行市价法的探讨

天目学院汽车服务092 王奇钢 200908310213

摘要：随着国家市场的发展，二手车的市场发展也越来越快，本文介绍了二手车的背景，同时也介绍了二手车的评估方法，有收益现值法，重置成本法，清算价格法等方法，同时也举例了现行市价法的计算运用。

关键词：现行市价法；二手车；探讨；

1 二手的车背景

1.1 二手车的近几年销售背景

我国新车销量近10年来飞速增长，截止2008年底全国民用汽车保有最达到6467万辆，其中私入汽车保有最4173万辆，民用轿车保有甘达到2438万辆，其巾私入轿车1947万辆。我国在1990年明确提出把汽车工业列为国民经济的支柱产业，经过近20年的发展，汽车产业链不断完善，二手车已成为汽车产业链中的重要一环，二手车市场的规范和发展，对新车市场、零配件市场等汽车其他产业都具有重要意义。对我国二手车市场进行认真分析，了解其未来发展显得尤为必要。

1.2 中圈二手车市场的环境背景

在2011年中国的二手车市场不仅是得到了政策宏观的支持，更多的是给了二手车行业实实在在的支撑，一系列实实在在的宏观经济政策，让二手车市场在整个新车市场出现低迷状况的同事，呈现一个非常活跃的景象。

1、温总理首次在政府工作报告中提出要大力发展二手车市场。

2、2009年，2010年，2011年全国二手车交易市场升级改造示范工程的试点单位都得

到了政府财政的资金补贴，全国有150余家二手车交易市场直接受益，1.5亿元的政府财政支持资金。

3、由中国汽车流通协会起草的二手车鉴定评估行业标准将有望作为国家标准出台。

4、北京市保局关于符合条件二手车置换给予补贴政策。

5、2011年9月，北京市商委支持建立二手车交易服务平台。

2 二手评估基本方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法。

2.1 重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

2.2 收益现值法

1、定义：收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

2、原理：从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。

3、应用范围：该方法较适用于投资营运的车辆。

4、收益现值法的优缺点：

（1）采用收益现值法的优点是：与投资决策相结合，容易被交易双方接受；能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。

（2）采用收益现值法的缺点是：预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。

2.3 现行市价法

2.3.1 现行市价法定义及原理

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。

这种方法的基本思路是：通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

现行市价法应用的前提条件：需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取；参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

2.3.2 现行市价法的评估步骤、计算方法

1、考察鉴定被评估车辆：收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。

2、选择参照物：按照可比性原则选取参照物。

车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。参照物的选择一般应在两个以上。

3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整

被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：（1）销售时间差异的量化

在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。

若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。

（2）车辆性能差异的量化

车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。

通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。

（3）新旧程度差异的量化

被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。

差异量＝参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）

（4）销售数量、付款方式差异的量化

销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。

对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决；对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。

4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值

对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为：被评估车辆的价值＝参照物现行市价×∑差异量或:被评估车辆的价值＝参照物现行市价×差异调整系数。

用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。

运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。