船舶检验与船舶检验管理知识学习
船舶检验及管理
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船舶检验及管理摘要:船舶检验工作具备技术性高、专业性强等特征,可直接影响到船舶制造行业生产经营建设水平。
在没有加强船舶检验管控力度的情况下,船舶中的质量问题将无法及时发现,严重影响到船上人员核心利益。
现阶段我国社会主义市场经济发展速度逐步加快,应用在船舶行业中的各类先进材料及先进技术层出不穷,在完善船舶功能的同时,也一定程度提升了船舶检验工作难度。
因此为从根本上发挥出船舶检验工作的基础作用,相关工作人员还需要积极自主的学习先进理论知识,加强船舶检验规范化管控力度,确保船舶检验工作能够始终趋向于高质高效方向实施,为推动船舶行业平稳有序发展奠定坚实基础。
关键词:船舶检验管理1、船舶检验的概念船舶检验工作需要借助现阶段国家及有关部门颁布的专项技术标准,深度检查船舶整体结构、基础设施、船运集装箱,并对船舶整体质量进行全面评估,为后续船舶基础设计方案的优化提供重要参考依据。
船舶检验工作也需要明确现有船舶生产及运营工作体系的开展规范性,确保船舶能够始终处于安全可靠的运行状态,顺利执行各类航行任务。
从实质角度分析,船舶检验工作需要由具备检验资质的专业机构部门执行,审核评定船舶内设备运行状态,各项安全管理机制的落实情况,为后续船舶制造及运营期间的重大事项决策提供参考建议。
船舶检验工作需要借助先进的技术手段、检验设备,由高素质检验人员协同开展,使船舶运行全过程均能够得到全面控制,从根本上提升船舶运行期间的安全性及可靠性。
2、船舶检验的作用①船舶检验是船舶结构及海上基础运输设备营造安全可靠运行环境的重要方式。
②船舶检验是维持海上出行环境,增强国家公信力的重要基础。
③船舶检验是提升航运企业综合竞争水平的重要保障。
④船舶检验是促进造船业及海上基础设施产业蓬勃发展的重要动力源泉。
3、船舶检验的种类和特点船舶检验按其性质分为三大类:3.1船舶法定检验:船舶法定检验又被称之为statutory survey,在开展法定检验工作期间,需要严格遵循执法必严要求,检验工作应当建立在现行国家法律法规基础,结合现有部门推出的技术规范、国际公约内容有序开展。
船舶检验基础知识培训讲义
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船舶检验知识第一章船舶检验的基础知识1.1 船舶检验的产生中国造船业与水运业历史悠久。
在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。
公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。
随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。
西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏(兼职),称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。
《礼记〃月令》载“命舟牧覆舟,五覆五反,乃告舟备,具于天子焉,天子始乘舟”。
当然,这只是船舶检验萌芽。
到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。
船舶主尺度已有一定规定,所用物料也有定额的要求,验船收船舶有“九验之法”。
其法曰:“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”,并有具体的检验标准和技术要求。
又议准“吃水尺寸刊明栈板之上,俾益查验”。
新中国成立后,从1951年开始筹备至1956年8月,正式成立国家船舶登记局;1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。
1963年,国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。
章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。
(以上资料引自《中国船舶检验史》)由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益,因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。
因而,在最早的第一方检验的基础上,逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。
今天,由政府规定实施的检验均属于第三方检验。
我国现行船检队伍有三个系统:管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检(归口交通部管理)、管理渔业船舶的全国渔船检验系统(归口农业部管理)。
1.2 船舶检验的依据和宗旨船舶检验的依据:国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。
船检基础知识及相关规定
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一、船舶检验的概念及目的:
• 验船机构对船舶进行的技术监督检验。其 目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。
• 船舶检验一般分为:船舶制造检验、初次 检验、特别检验、定期检验、年度检验、 临时检验、船舶入级检验、船用产品检验 以及其他公证检验等。各种检验的范围和 内容在验船机构的有关规定、规则和规程 中均有具体规定。
Байду номын сангаас书; • 4、船舶照片(正横向)2张。
• (二)船舶营运检验(包括年度、中间、船体外 部检查、换证、附加检验)。应提交如下资料:
• 1、船舶检验申请表。 • 2、船舶检验证书正本。 • 3、船舶修理项目表(计划修理的船舶) • 4、海事报告(申请机、海损附加检验时提交) • 5、船舶检验登记机构的检验委托书(适用于外
格的检验证书; • (二)经海事管理机构依法登记并持有登记证书; • (三)配备符合国务院交通主管部门规定的掌握水上交通安全
技能的船”
• (二)
• 1、《中华人民共和国船舶和海上设施检 验条例》
• 2、《船舶与海上设施法定检验――内河 小型船舶法定检验技术规则》
三、适用范围:
• 国内内河航行的中国籍船舶。适用于5- 20米以下内河小型船舶。
二、法律依据:
• (一)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 • 第六条:“船舶具备下列条件,方可航行: • (一)经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合
格的船舶检验证书; • (二)经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书; • (三)配备符合国务院交通主管部门规定的船员; • (四)配备必要的航行资料。” • 第七条:“浮动设施具备下列条件,方可从事有关活动: • (一)经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合
第六章 船舶检验
![第六章 船舶检验](https://img.taocdn.com/s3/m/e9bc1404b7360b4c2e3f6460.png)
第六章船舶检验第一节船舶检验概述一、船舶检验的概念和意义船舶检验是指由船舶检验机构按照有关公约、规则或规范的要求,对船舶的设计、构造、材料、设备、技术性能以及营运条件等进行的审核、测试、检验、检查和鉴定活动的总称。
船舶检验是各国为保证船舶的技术状态,从而保障水上人命、财产安全和防止水域环境污染所普遍采取的一种监督管理行为。
通过检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途,是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件。
船舶也只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书。
而船舶技术证书,是船舶办理登记、航行签证、口岸检查、船舶保险以及进行海事索赔等的必备文件。
二、船舶检验机构目前,世界上的许多国家都是由民间组织—船级社对船舶进行各类检验的,如英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、美国船舶局(ABS)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社( GL )、韩国船级社(KRS )、日本船级社(NK)、中国船级社(CCS )、意大利船级社(RINA )、俄罗斯船舶登记局(RS)等。
上述10个船级社是国际船级社协会(IACS)的正式成员。
中国船级社(CCS)一方面对我国船舶进行船级检验,并经中华人民共和国海事局授权进行法定检验;另一方面也受其他缔约国的委托对停靠在我国港口的外国籍船舶进行法定检验并签发技术证书。
中国船级社在我国和国外主要港口都设有分支机构,并派出验船师对船舶进行各类检验。
中华人民共和国船舶检验局(ZC)隶属中华人民共和国海事局。
1998年,中华人民共和国船舶检验局与中国船级社实行“局社、政事分开”,同中华人民共和国港务监督局合并组建中华人民共和国海事局、我国各省、自治区、直辖市根据当地船舶和航运的需要,建立了省(自治区、直辖市)、市(地)、县三级管理的地方船检系统,并按照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》和船舶检验局公布的检验规章和船舶规范,开展船舶检验工作。
中华人民共和国船舶检验局是代表国家实施各项法定检验的主管机关。
船舶检验1-8章复习题
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第一章第一节,1、船舶检验是一项技术含量非常高的工作,是整个造船、修船、水运事业中安全质量保障体系的重要环节,在国家经济建设中必不可少。
2、航运的发展与安全产生了保险业、船舶检验和船级社。
3、世界上第一个民间船级社在英国伦敦的一个劳埃德咖啡管里成立了。
4、1956年,成立了中华人民共和国船舶登记局。
1958年,改名为中华人民共和国船舶检验局。
1959年,设立上海、大连、天津、青岛、广州船检局。
1998年中国船级社实行“局社、政事分开”,同中华人民共和国港务监督局(交通部安全监督局)合并组建“中华人民共和国海事局”(交通运输部海事局)。
5、从狭义的观点看,船舶检验就是船舶检验机构依据相关法律、法规、规范对船舶和船用产品、海上设施和货运集装箱的设计、建造、营运中的安全技术状态的符合性进行全面检查、验证、鉴定或评审,从而做出适航、认可、合格、符合或认证结论的技术活动过程。
6、国家海事局颁布的各种指导性文件,除另有规定外,均为非强制性的。
7、第二节、1、船舶检验分为法定检验和非法定检验两大类。
2、法定检验是指法律法规规定的检验。
3、非法定检验是指客户要求的非法律强制的检验。
4、按照船级社的船舶技术规范对船舶的船体、轮机、电器、通讯导航、救生消防等进行全面检查使其达到船级社的规范某一类标准的检验叫做入级检验。
5、由第三方组织对船舶进行的技术鉴定检验称为公证检验。
第二章:1、国际海事组织的定义:是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门的机构,更是一个促进各国政府和各国航运业界在改进海上安全,防止海洋污染以及海事技术合作的国际组织。
总部:伦敦该组织最早成立于1959年1月6日,原名为政府间海事协商组织,1982年5月改为现名,现有167个正式成员(2006年10月)2、IMO的主要活动:制定和修改有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、提高航行效率及与之有关的海事责任方面的公约;交流上述有关方面的实际经验和海事报告;为会员国提供本组织所研究问题的情报和科技报告;用联合国开发计划署等国际组织提供的经费和捐助国提供的捐款,为发展中国家提供一定的技术援助。
船舶管理--船舶检验 ppt课件
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(8)波兰船级社(PRS)
(9)挪威船级社(DNV)
7/
2)亚洲系
(1)中国船级社(CCS)、 (2)韩国船级社( KR) (3)印度船级社(IRS) (4)日本海事协会(NK)
习题集(5章).doc
第五章 船舶检验
第一节 船舶检验的目的、机构和种类
二、船舶检验的机构和种类 1、船舶检验机构 中国船级社(CCS)于1988年加入IACS。CCS对中国籍船 舶进行船级检验,并进行经海事局授权的法定检验,同时也 接受其他缔约国的委托,对停靠我国港口的外国籍船舶进行 法定检验,签发技术证书。
5/
第五章 船舶检验
第一节 船舶检验的目的、机构和种类
二、船舶检验的机构和种类 1、船舶检验机构 世界上大多数海运国家的船舶各类检验是由民间组织— —船级社来完成的。 国际船级社协会(lACS)于1968年成立,致力于联合各船 级社,利用技术支持、检测证明和开发研究,通过海事安全 与海事规范,维护与追求全球船舶安全与海洋环境清洁。
习题集(5章).doc
12/
第五章 船舶检验
第二节 法定检验
一、法定检验的范围、目的与依据
1.范围 法定检验的范围包括:SOLAS公约中规定的各种船舶 机构与设备检验;MARPOL公约中规定的各种船舶结构 与设备检验;LL公约规定的船舶载重线勘绘与检验;特 种船舶构造和设备检验;船舶起重、吊货设备的检验;船 舶吨位丈量等,以及按有关国际公约和各国制定国内法规, 对船舶结构、设备、载重线、稳性、吨位等进行各种监督 性检查、试验和鉴定。
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点,你 是否会认为老师的教学方法需要改进?
• 你所经历的课堂,是讲座式还是讨论式? • 教师的教鞭
船舶检验相关知识概述
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检验结果:合格、不合格、 整改建议等
消防救生设备检验
添加标题
消防设备检验:对船舶上的消防设备进行定期检查, 确保其完好有效,符合相关法规要求。
添加标题
应急设备检验:对应急设备进行定期检查,包括应 急发电机、应急照明灯等,确保其完好有效,能够 在紧急情况下正常工作。
添加标题
救生设备检验:对船舶上的救生设备进行定期检 查,包括救生艇、救生筏、救生圈等,确保其符 合相关法规要求,能够在紧急情况下正常使用。
添加 标题
安全设备的检验:对安全设备进行定期检查, 包括安全阀、压力表等,确保其符合相关法 规和标准,保障船舶和人员安全。
防污染设备的检验
检验目的:确保船舶防污染设备符合国际公约和国内法规要求 检验内容:包括但不限于油水分离器、生活污水处理装置、压载水处理系统等 检验方法:现场检查、试验、文件审查等 检验结果:出具检验报告,对不符合要求的设备提出整改建议
安全设备:包括消防设备、救生设备、防污染 设备等,检查其安装、运行、维护保养等情况
其它辅助设备:包括照明设备、通风设备、 空调设备等,检查其安装、运行、维护保养 等情况
舵机、锚机和绞车及其它操舵、操锚和起货设备检验
舵机检验: 检查舵机 的性能、 结构、安 装和操作 情况,确 保舵机正 常工作。
锚机检验: 检查锚机 的性能、 结构、安 装和操作 情况,确 保锚机正 常工作。
绞车检验: 检查绞车 的性能、 结构、安 装和操作 情况,确 保绞车正 常工作。
操舵设备 检验:检 查操舵设 备的性能、 结构、安 装和操作 情况,确 保操舵设 备正常工 作。
操锚设备 检验:检 查操锚设 备的性能、 结构、安 装和操作 情况,确 保操锚设 备正常工 作。
船舶检验基础知识
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船舶检验基础知识一、船舶检验概述船舶检验是指国家授权或国际上承认的船舶检验机构,组织等,按照国际公约,规范或规则的要求,对船舶的设计,制造,材料,机电设备,安全设备,技术性能及营运条件等所进行的审核,测试,检查和鉴定,是目前各国为保证船舶技术状态,保障水上人命,财产安全和防止海洋环境污染,所普遍采取的一种对船舶监督管理的措施。
通过检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途,是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件。
船舶只有通过检验证明符合规定的条件后,才能取得相应的合格技术证书。
船舶技术证书,是船舶登记,签证,船舶保险,海事索赔和处理等的必备文件。
按照船舶检验的性质,检验可分为入级检验,公正检验和法定检验三类。
入级检验是指船东为了使船舶和海上设施获得某个船级社的船级而申请接受船级社的检验。
入级检验合格后,由船级社核发入级证书并授予相应的入级符号。
公正检验是指有关组织(含船检部门)或个人以第三方的身份对船舶技术状况进行勘察,鉴定,并具相应的检验报告。
公正检验的申请人一般为船东和船舶的保险公司。
法定检验是指按照我国政府的有关法令规定以及我国政府审批,接受或加入的有关国际公约(包括修正案),议定书和规则等,由政府主管部门或经政府授权的有资格的组织所指派的验船师对船舶进行的强制性检验。
《中国人民共和国船舶和海上设施检验条例》进一步明确了船舶法定检验的对象,范围,以及检验登记受理等具体内容,因此船舶法定检验是一项极其重要的行政执法工作。
经检验合格后,签发相应的法定检验证书以证明船舶遵守我国政府的有关法令,条例(包括我过政府所承认的有关国际公约等)和满足中华人民共和国海事局(以及以前的船舶检验局)颁布的有关船舶建造和营运的各种规范,规则等的要求。
二、船舶检验机构我国船舶检机构成立于1956年,1998年之前称为中华人民共和国船舶检验局,直属交通部领导。
1963年国务院批准的《中华人民共和国船舶检验局章程》第1条规定了我国船舶检验局是国家的船舶技术监督机构。
船舶管理之—船舶检验讲解
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美国船舶局 (AB)S , 法国船级社 (BV) , 挪威船级 社 (DNV) , 俄罗斯船舶登记局 (RS) , 德国劳氏船级
社 (GL), 日本海事协会 (NK) 等这些船舶检验机构基本
上有两种性质:国家的船舶安全监督机构和民间性质的 船级社。
3 CCS
“ 中国船舶登记局 ”成立于 1956 年 8 月 1 日, 1958 年 6 月 1 日更名为 “ 中国船舶检验局 ” ,以 “ ZC” 为代号。 中国船级社成立于 1986 年 1 月 1 日,仍简称 “ ZC” 。 1988 年 5 月 1 日,中国船级社成为国际船级社协会 (IACS) 正式成员, 1993 年 3 月 10 日将代号 “ ZC” 改为 “ CCS” , 新的 社徽 ( 龙锚图案) 。 1993 年 10 月中国船级社通过了 IACS 的 ISO9002 认证, 进入了国际先进船级社行列。 目前,船舶检验局的职能划归中国海事局,而中国船级社 仍为独立的民间组织。 CCS 是我国的海上保安组织;审批船舶的保安计划;船舶 保安的评估, 审核;并签发《国际船舶保安证书》。
完工图纸资料、证书、报告、记录、装载手册、稳性 资料和其他指导性文件应保留在船上。
通常以完成建造检验的日期作为造船日期,记录于船 舶录。
2)不在CCS检验下建造船舶的入级检 验
不在中国船级社检验下建造的船舶,包括: ① 已经开工但未向中国船级社申请入级检验 的船舶; ② 已经完工但尚未投入营运的船舶; ③ 已投入营运的现有船舶。
3)坞内检验
所有船舶应经受坞内检验或上排检验。 坞内检验 5 年内应不少于 2次,间隔期为 2.5 年,最 长间隔不大于 3 年,但其中 1 次在特别检验时进行。 ① 从事国际航行的客船坞内检验每年应进行 1 次。
船舶检验专题知识讲座培训课件
![船舶检验专题知识讲座培训课件](https://img.taocdn.com/s3/m/8c6ee7a84b73f242336c5f91.png)
一、西方船舶ห้องสมุดไป่ตู้验的历史
18世纪的西方,海运业非常发达,东西方贸易频繁。木帆船的环球 航海依靠的是船长丰富的航海经验和航海技术以及人们的勇敢冒险的 精神。航行顺利,船舶幸运满载而归;海上遇到风浪,人们倍受艰辛, 甚至不幸船沉人亡。在此情况下保险业应运而生,但是保险商们不断 地承受船况不明的损失。为了避免这种损失,他们希望有一个评价船 舶质量的机构为其服务。1689年,在英国伦敦Tower街上的一家咖啡 馆工作的爱德华·劳埃德(Edward Lloyd)先生收集了各种海运信息, 并每周出版3次“劳埃德新闻”的报纸,咖啡馆也因此而出名。1760 年劳氏船级社的祖先们在这里成立了船舶质量检验机构“劳埃德船级 社”(Lloyd’s Register of Shipping),即现在的英国劳氏船级社 的前身。
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1862年美国船级社(ABS)成立,当时名为“美国船长联 合会”,它是由大西洋互保公司总裁和9家海上保险商的领 导人联合创建的。其主要任务是组织考试,为美国商船船 长和高级官员颁发证书。后来发展为替商船检验、分级和 登记。1869年,ABS出版了第1本《船舶录》。
二、中国海运与船舶检验的历史 文档仅供参考,不能作为科学依据,请勿模仿;如有不当之处,请联系网站或本人删除。
近代中国船舶检验是随着海关和航政机构的设立而逐步建 立起来的,船检成为近代中国航政管理机构的重要组成部 分。在新中国成立以前,由于政治腐败,国家衰弱,不论 清末,还是北洋政府、南京政府均不能自主管理。洋人把 持着局部海关;船检也仅限于本国船舶;船检由外国发证 等。丧权辱国的管理体制严重阻碍了我国造船及海运事业 的发展。
5、船舶检验管理
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为了有利于发展我国的国际船检事业,1985年经交通部呈 为了有利于发展我国的国际船检事业,1985年经交通部呈 报国务院批准.成立了中国船级社,标志符号为“ZC”。 报国务院批准.成立了中国船级社,标志符号为“ZC 。 它继承了船检局办理入级的机构、人员和工作资历, 它继承了船检局办理入级的机构、人员和工作资历,延续 开展业务。 开展业务。
5.对申请入级的船舶进行入级检验,符合入级条件的,授予 对申请入级的船舶进行入级检验,符合入级条件的, 船级并发给船级证书。 船级并发给船级证书。 接受申请办理有关船舶的鉴定、公证等检验业务。 6.接受申请办理有关船舶的鉴定、公证等检验业务。 根据中华人民共和国参加的有关国际公约和国际协议, 7.根据中华人民共和国参加的有关国际公约和国际协议,代 表政府签发各该公约或者协议所规定的船舶证书。 表政府签发各该公约或者协议所规定的船舶证书。
中国船级社成立以后, 中国船级社成立以后,随即在我国沿海和长江流域各大港 口城市建立了分社和办事处,同时还在日本、德国、荷兰、 口城市建立了分社和办事处,同时还在日本、德国、荷兰、 埃及、美国、新加波、 埃及、美国、新加波、澳大利亚等十几个国家港口设立了 办事处。1988年由国际船级社协会接受为该协会正式会员 年由国际船级社协会接受为该协会正式会员, 办事处。1988年由国际船级社协会接受为该协会正式会员, 成为国际先进船级社之一。 成为国际先进船级社之一。
二、船级社和中国船级社
(一)船级社 船级社是为办理船舶技术状况检验业务而成立的 行业组织。 行业组织。 英国劳氏船级社,其他知名的船级社还有: 英国劳氏船级社,其他知名的船级社还有:法国 船级社、意大利船级社、美国船级社、 船级社、意大利船级社、美国船级社、挪威船级 德国劳氏船级社、日本海事协会、 社、德国劳氏船级社、日本海事协会、希腊船级 社等。 社等。
船舶检验与船舶检验管理ppt课件全文
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中国籍船舶有下列情形之一的,船舶所有人或 者经营人必须向经中国海事局指定的船舶检验 机构申请附加检验(临时检验):
(1)因发生事故,影响船舶的适航性能的;
(2)改变船舶证书所限定的用途或者航区的;
(3)船舶检验机构签发的证书失效的;
(4)船舶所有人或经营人的变更及船名或船籍港 的变更时;
(5)涉及船舶安全的修理改装。
Navale 俄罗斯船级社 RS Russian Maritime Register of
Shipping
编辑课件
13
船舶公证检验:
由第三方组织对船舶进行的技术鉴定检 验称为船舶公证检验。
编辑课件
14
公证检验的性质和特点
以事实为依据、不偏不倚、客观公正的 技术性鉴定检验验。
编辑课件
15
2、船舶检验机构的设置
编辑课件
32
机构及人员工作过错追究
一般工作过错 严重工作过错 重大工作过错
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3船舶检验管理的相关规定
3、1船舶检验管理的相关文件
《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》: 1993年2月14日国务院令第109号发布
《船舶检验工作管理暂行办法》2000年11月9日 《关于印发船舶检验机构及验船人员工作过错追
编辑课件
23
2、船舶检验管理内容
2、1检验机构资质管理 2、2验船人员资质管理 2、3船舶检验质量管理
编辑课件
24
2、1检验机构资质管理
船舶检验机构资质分为A、B、C、D四类:
(一)经主管机关资质认可,具有A类资质的 船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶 在内的船舶、海上设施、集装箱和相关产 品的图纸审查、法定检验及签发相应证书;
船检管理-船舶检验与船舶检验管理
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检验标准和规范。
03 船舶检验管理
船舶检验管理的目标
确保船舶安全
通过定期检查和评估,确保船舶的结构、设备和 操作系统符合安全标准,预防事故发生。
提高船舶性能
通过技术审查和改进建议,提高船舶的能效、航 行效率和稳定性。
保障公共安全
确保船舶具备合格的设备和人员,能够应对紧急 情况和履行公共安全职责。
特别检验
对特定类型或用途的船舶进行 特殊检查,如油轮、化学品船 等。
附加检验
在特定情况下进行的额外检查 ,如船舶发生事故后进行的调
查。
船舶检验的流程
01
申请与受理
船东或船舶管理公司向船检机构提 交申请,并提交相关资料。
审核与发证
验船师根据检查结果,对符合要求 的船舶颁发相应的证书。
03
02
现场检验
详细描述
国际船舶检验组织采用标准化管理模式,制定了一系列船舶检验标准和规范,对船舶检验过程和要求 进行了统一规定。通过标准化管理,提高了船舶检验的可靠性和一致性,加强了船舶安全性能的保障 。同时,该组织还积极推动国际合作和交流,促进了船舶检验技术的进步和发展。
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船检管理的历史与发展
船检管理的历史可以追溯到古代,当时船只的建造和航行主要依靠经验和实践。随着科技的发展和航 海的进步,船检管理逐渐形成了一套完整的体系。
国际海事组织(IMO)制定了一系列国际公约和标准,对船检管理提出了更高的要求。各国政府和相关 机构也加强了对船检管理的监管和规范,推动了船检管理的不断发展和完善。
总结词
信息化管理
详细描述
某海事局采用了信息化管理手段,开发了船舶检验监管系统,实现了对船舶检验过程的全面监控和管理。该系统 包括船舶基本信息、检验计划、检验过程、检验报告等多个模块,提高了检验工作的效率和准确性,同时也加强 了对船舶安全性能的监控和管理。
船舶检验相关知识概述
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国家船舶检验规范
各国政府根据国际船舶检验规范和本国法律法规,制定符合本国实际情况的船舶检验规范。
国家船舶检验规范通常包括船舶建造检验、初次检验、定期检验、特别检验等方面的规定,以确保船舶符合国家安全和环保 标准。
智能化船舶检验技术还可以实现远程 监控和诊断,及时发现和解决船舶故 障,提高船舶的安全性和可靠性。
通过智能化船舶检验技术,可以快速 、准确地检测船舶的各种性能指标, 提高船舶检验的效率和准确性。
远程船舶检验技术
远程船舶检验技术是指利用信息技术手段,实现远程对船舶进行检验和监 控。
通过远程船舶检验技术,可以减少现场检验的时间和人力成本,提高船舶 检验的效率。
定期检验
根据规定的间隔期进行,如年度检验 、中间检验等,以确保船舶在持续使 用过程中的安全性能。
02
船舶检验的主要内容
船舶结构检验
总结词
对船舶的结构进行全面检查,确 保其满足相关法规和标准的要求 。
详细描述
船舶结构检验包括船体、甲板、 货舱、桅杆等部位的详细检查, 以确保其结构强度、耐久性和稳 定性。
保证海上运输的顺利进行
船舶作为海上运输的主要载体,其安 全性能直接关系到海上运输的顺利进 行。通过船舶检验,可以确保船舶适 航,避免因船舶故障或事故导致的运 输中断和损失。
VS
船舶检验机构在完成检验后,会发放 相应的证书,证明船舶符合相关标准 和规定,为船舶提供合法运营的依据 ,保证海上运输的顺利进行。
促进船舶工业的发展
船舶检验是船舶工业发展的重要支撑,通过 检验机构的监督和指导,推动船舶设计、建 造和修理技术的不断进步和创新。
船舶检验和登记管理
![船舶检验和登记管理](https://img.taocdn.com/s3/m/424b78f902d276a200292ef5.png)
第一节、船舶检验概述
三、船舶检验种类
按照检验目的、依据和性质的不同,分为 法定检验、船级检验和公证检验。
第一节、船舶检验概述
1.法定检验
船舶法定检验 英文名称:statutory survey , 由船旗国政府(或委托的机构)依据国家的法律法规、有 关国际公约、规则等,对船舶进行强制性的监督检验。
级的船舶状况进行检验,检验的依据是船级 社的规范
第一节、船舶检验概述
2.船舶入级检验
船级检验是由船舶所有人自愿申请并 选择船级社进行,主要符合规定,船舶就可以入船 级或保持船级。
我国规定,从事非国际航行的中国 籍液化气船、散装危险化学品船、额定成员100人 以上的客船及载重量1000t以上的油船必须向CCS申 请入级检检验与登记管理
第一节、船舶检验概述
•一、船舶检验的作用和目的 促使船舶保持良好的技术状态,以保障海
上人命安全和防止水域污染,保证国家对船舶 安全的管理和控制得到有效实施,同时也为船 舶所有人在船舶登记、取得船舶技术证书、提 高船舶在航运市场的竞争力及为海事处理等方 面提供必要的依据。
第一节、船舶检验概述
2.船舶入级检验
根据中国船级社对船舶入级的规定,船舶的 入级范围包括船体、船舶机械(包括电器设备)和货物冷 藏装置等
对符合下列条件的船舶将被授予船级并载入 船舶录:船舶船体(设备)和船舶机械(电器设备)符合 《钢质海船入级与建造规范》;
国际航行的新船: 完整稳性应符合船旗国主管机关的要求或不 低于IMO的有关标准; 分舱和破舱稳性已由船旗国主管机关批准或
SOLAS公约、国际载重线公约、国际吨位丈 量公约 MARPL73/78、防污底公约 、2004年国际船舶压载 水和沉积物控制和管理公约
2023年船舶检验知识点
![2023年船舶检验知识点](https://img.taocdn.com/s3/m/5f1582f788eb172ded630b1c59eef8c75fbf9521.png)
船舶检查船舶检查是船舶检查机构对船舶及其设备的技术状况进行检查、审核、测试和鉴定的总称。
船舶技术证书是证明船舶技术状况的文献。
船舶只有通过相应的检查,才干取得必要的技术证书或保持技术证书继续有效。
船舶检查的目的在于通过对船舶及其设备的检查,促使船公司保持船舶的良好技术状况,以保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境;保证船旗国和港口国政府对船舶实行有效的管理和控制;同时也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力,减少保险费率;以及为公证、索赔、海事解决等提供必要的技术依据。
按照检查性质的不同,船舶检查可以分为船级检查、法定检查和公证检查等3种基本类型。
船级检查(也称入级检查)是根据船级社的验船规范和技术标准进行检查并签发船级证书;法定检查是根据国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检查并签发船舶法定证书;公证检查是船级社应客户的申请,指派验船师对所申请检查的项目进行的一种证明客观技术状况的检查。
公证检查涉及海损检查、索赔检查、起租退租检查、船舶状况检查、货损检查等。
船级检查通常由船舶所有入选择船级社进行,法定检查则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行,法定检查大多由政府授权船级社进行,中华人民共和国船舶检查局(ZC)(现属我国海事局)是我国船舶法定检查的主管机关;船级检查是船舶所有人为了投保、索赔和解决海事纠纷的便利而自愿进行的,法定检查是政府为保证船舶安全而强制实行的;船级检查是技术鉴定性质的检查,法定检查是国家主管机关按照本国参与的国际公约对船舶结构、稳性、锅炉及其他受压容器、主辅机、电气设备、无线电通信设备、救生消防设备、航行设备、信号设备、防污染设备和载重线等进行的技术监督性质的检查,是对船舶进行管理和控制的有效手段。
目前世界上重要船级社有:英国劳氏船级社LR、法国船级社BV、意大利船级社RINA、美国船级社ABS、挪威船级社DNV、德国劳氏船级社GL、日本海事协会NK、希腊船级社HR、俄罗斯船舶登记局RS、波兰船舶登记局PRS、南斯拉夫船舶登记局JR、保加利亚船舶登记局BKR、中国船级社CCS、捷克船舶登记局CSLR、韩国船级社KR、印度尼西亚船级社BKI、罗马尼亚船舶登记局RN、印度船级社IRS、克罗地亚船舶登记局CBS等。
船舶检验管理介绍
![船舶检验管理介绍](https://img.taocdn.com/s3/m/05b3d62a2379168884868762caaedd3383c4b5cf.png)
船舶检验管理介绍张志德各位领导同事同仁大家好!在此我对船舶的检验与管理做一个简单的介绍。
首先,我对轮机与电器的检验与管理做一概要性讲述:一. 机舱门当你进入机舱时,首先我们会对机舱的防火门的结构进行检查。
检查防火门是否能够自动关闭,并且关到位。
防火门是A级,防止火焰与烟气通过。
81修正案的要求。
二. 进入机舱对脱险通道进行检查,通道的防火门(A-60)及通道内是否铺设了A-60耐火材料(2000 修正案要求耐火接点过渡450mm(2002年7月1号生效)尺寸为800X800,特别应关注最底部平台是否铺设了 A-60耐火材料。
三. 机舱最底层花铁板处海底阀阀盘高度高出花铁板450mm,应急吸口离机舱舱底板200mm左右,吸口不应该设置滤网。
CCS钢规要求,SOLAS没要求。
对燃油测量管检查,A。
终端自闭装置°B.设有小直径自闭式旋塞.C.设第二套油面计(IACS 统一要求).SOLAS2000修正案只要求双层底上方500L及以上的储存柜,沉淀柜和日用柜要求设置速闭阀.D.每种燃油必须配2只日用柜,每只油柜容积均需满足8小时的供油.也可等效布置,只需配备3只油柜.燃油日用柜,沉淀柜和滑油柜的透气管应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入.一般这些透气管均通过烟囱设置到烟囱顶部.四. 机舱底部花铁板向上数第二层平台处一般该平台处主要设置几台发电机组,主空气瓶,主空气压缩机等,同时对该层的各冷却器各分油机,加热器等进行一般性外部检查,使其处于良好的工作状态.五. 机舱内第三层平台处在该平台处,主要设置了集控室,A.若地板进行了绝缘处理,则不必再铺设绝缘材料.B.另外配电板的后面和上方不应该有油,水及蒸汽管路.C.若配电板的结构型式可以在前面和侧面进行维护和检查和更换部件时,可以不设后面的通道,否则主配电板后面的通道至少为0.6虬当然主配电板前面的通道至少为0.8虬任何可以控制推进器速度或方向的位置也应配备适当的通讯设施,以便接收来自驾驶台和机舱的指令.检查轮机员的报警装置(II-1章第38条).六. 检查柴油机高压油管的保护对于1992年2月1日及以后安放龙骨的船舶,柴油机高压燃油泵和燃油喷嘴之间的所有外部高压燃油输送管路应设有一个能容纳燃油的套管管路系统以防止高压油管发生故障.(2005 年 6 月 15 日批准了 MSC/Circ.1170)七. 舵机房A.防滑设施B.安全栏杆C.电动液压舵机D.操作说明E.防火结构F.SOLAS2000要求2个出入通道,A类机器处所设有2条脱险通道.八. 进入机舱顶部天窗上不能设有玻璃窗,防火挡板作开关实验.位置1处小于4.5M时,风雨密的关闭装置, 大于4.5M时,不需要风雨密的关闭装置,小于2.3米时菌菇型.烟囱顶部出入通道处于常闭状态,应设有警告牌.九. 应急电源A.防火结构,起居处所,机器处所A-60B.油柜速闭阀,门口设置手动火警报警按钮,烟雾探测器.C.30分钟内,其功率应能保证从瘫船状态恢复至船舶的推进.十.应急消防泵A.吸入管A-60级标准,新船若通过机器处所壁厚不小于11mmB.海底阀的开和关应该在应急消防泵处能够遥控操作.C.2000总吨及以下的货船,也应设置固定式独立驱动的应急消防泵.D.隔离阀及泄放阀. 十一.救生艇的检查A.艇机离水冷启动运转不小于5分钟B.-150C 2分钟内启动.C.操作说明,探照灯.D.通道表面防滑油漆或使用花铁板E.对配备船尾自由降落的救生艇检查时,是否配备了至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备.十二.循环检验CMS应船东申请,CCS允许机械(包括电器设备)在特别检验时打开检查和实验项目,可采用循环检验的方式来进行,这时应将特别检验项目均匀分配在一个特别检验周期内轮流检查. CCS授权的轮机长只能检查所有项目的50%.十三.PMS机械计划保养系统检验PMS可作为轮机特别检验或轮机循环检验的一种替代方式,其检验项目应与所替代的特检或循环检验项目相覆盖.十四.防污染公约附则I检验2005年1月1日后,上船的油水分离器型式认可证书必须符号MEPC.107(49)决议.排油监控系统应符号A.393(14)决议.十五.防污染公约附则II检验在检验附则II的设备要求时,主要关注附则II第5条有毒液体物质排放是否按照MEPC.62(35)决议修正的排放有毒物质的程序和布置标准执行.十六.附则VI的检验A.2000年1月1日以后,功率大于130KW的柴油机,不作为应急柴油机,救生艇机,则必须获得EIAPP证书.B.硫氧化物(S OX )排放控制,控制区域使用含硫量小于1.5%的燃油C.挥发性有机化合物(VOC S )应配备主管机关根据本组织制定的安全标准而认可的蒸汽收集系统.D.船上焚烧炉,2000年1月1日及以后安上船的必须满足MEPC.76(40)及MEPC.93(45H) 号决议的技术条件.E.2020年1月1日前,氢化氯氟烃(HCFCS),如R22,禁止使用。
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2、3验船质量监督管理及过错追究
验船质量监督管理的主要内容 机构及人员工作过错追究
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验船质量监督管理的主要内容
法规;规范;检验规程等规定和技术 标准的执行情况
管理制度和管理性文件的执行情况 船舶检验流程的控制 验船人员管理包括岗位职责的执行情 况 船检技术档案的管理情况 其它监督管理的主要内容
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•1、2船舶检验的种类和特点
船舶检验按其性质分为三大类 :
• 船舶法定检验; • 船舶入级检验; • 船舶公证检验。
也可分为法定检验和非法定检验两大类
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• 船舶法定检验:
法定检验是按照国家有关法律、法规 和主管机关颁布的技术规范(法规),以及船 旗国政府批准接受、承认或加入的有关国 际公约(条约),由主管机关下设的船舶检验 机构或主管机关委托、授权、指定的检验 机构对船舶、海上设施和船运货物集装箱 实施的是否符合国家技术规范强制要求的 检验活动。
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机构及人员工作过错追究
一般工作过错 严重工作过错 重大工作过错
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3船舶检验管理的相关规定
3、1船舶检验管理的相关文件
• 《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》:
1993年2月14日国务院令第109号发布
• 《船舶检验工作管理暂行办法》2000年11月9日 • 《关于印发船舶检验机构及验船人员工作过错追
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• 三个专业
(一)船体 (二)轮机 (三)电气
• 三个等级
(一)高级 (二)中级 (三)初级
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注册制管理
注册验船师按船舶检验的类别分为以下四类: (一) A类验船师(国际航行船舶); (二) B类验船师(国内航行海船); (三) C类验船师(内河船舶); (四) D类验船师(小型船舶);
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船舶检验的目的 船舶检验的目的是通过对船体结构、
安全性能、动力装置、安全设备及其所用 材料和部件的检验和试验,确保船舶、海 上设施及其所采用的材料和设备的性能和 技术条件符合国际公约、国家法规、技术 标准和船舶检验规范的各项要求和规定, 使其具备安全航行和安全作业以及防止造 成水域污染的技术条件,从而保障水上人 命财产安全和保护水域环境。
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检验的具体内容
• 船体强度:总体强度、局部强度、构件强度、杆
粱稳定性、板架稳定性、屈曲、皱褶、应力集中
• 船体构件:外板、甲板、底板、横梁、纵骨、肋
骨、纵桁、…………
• 稳性:初稳性、动稳性、破舱稳性、大倾角稳性 • 消防:防火分隔、固定消防设施、移动消防设施
(还包括消防员装备)
• 救生:救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生
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三、 验船质量问题及案例
• 1、常见验船质量问题 • 2、验船质量案例分析
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1、常见验船质量问题
• 检验不到位。不检验发证。 • 船图不一致 • 超越资质检验 • 异地检验。 • 更改船龄。 • 给使用旧设备、旧材料拼装的船舶检验发
证。
• “大船小证”。
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2、验船质量案例分析
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案例1: “生财998”轮断船事故
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• 凡新建、改建或申请初次检验的船舶,须由船
舶检验机构按照中国政府加入的国际公约和/ 或中国海事局颁布的规范、规定,计算总吨位 和净吨位,勘划载重线和核定乘客定额。
• 中国籍船舶有下列情形之一的,船舶所有人或
者经营人必须向经中国海事局指定的船舶检验 机构申请附加检验(临时检验):
(1)因发生事故,影响船舶的适航性能的;
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•2、2验船人员资质管理
适任制管理 注册制管理
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适任制管理
验船人员从事的船舶检验业务分为七类、三个专业 和三个等级:
• 七个类别
(一)国际航行海船; (二)沿海航行海船; (三)内河船舶; (四)海上设施; (五)沿海小型船舶; (六)内河小型船舶; (七)船用产品、设备、集装箱(简称船用产品)
浮、烟火信号
• 通讯、导航、信号设备: • 防污: • 吨位丈量:
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二 船舶检验管理
1 、船舶检验管理的主管机关和职责 2 、船舶检验管理内容 3 、船舶检验管理的有关规定
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• 1、 船舶检验主管机关和职责 • 1、1 船舶检验主管机关
《船检条例》第三条规定: 中华人民共和国船舶检验局(以下简称
构
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3、船舶检验的法律框架
• 国际公约 • 国内法规及相关的行政规定 • 国内行业标准 • 经海事主管机构认可的船级社的技术规范
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4、船舶检验工作内容
船舶检验主要工作内容
• 规范研究和制定 • 图纸审查 • 初次检验
1 新船的初次检验(建造检验) 2 现有船舶的初次检验
• 营运检验 • 船用产品检验 • 档案管理
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案例2: “湘汉寿危0298”轮沉船事故
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案例3: “黄鹤16”船检验更改船龄
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案例4: “赤壁3”船违规检验
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案例5: “鄂仙桃货0368”更改船舶主尺度
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案例6: “海天448”轮沉船事故
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• 船舶法定检验的主要特点 • (1)它是国家管理权的体现; • (2)它表现为检验与评定方式,但其实质是
船舶检验机构的行政确认、行政许可行为;
• (3)它是强制实施的,以国家强制力为基础
的,由法律或行政法规规定的机构专门行 使(专署权力),其他部门和机构均不得为之;
• (4)国际性,国际航行船舶须满足我国加入
船舶检验与船舶检验管理
1
船舶检验与船舶检验管理
• 一、 船舶检验 • 二、 船舶检验管理 • 三、 验船质量问题及ห้องสมุดไป่ตู้例
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一、 船舶检验
• 1、什么是船舶检验 • 2、船舶检验机构的设置 • 3、船舶检验的法律框架 • 4、船舶检验的工作内容
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1、什么是船舶检验
• 1、1 船舶检验的概念
船舶检验是指具有资质的船舶检验机构对 船舶、海上设施和船运货物集装箱的设计、 建造、营运(使用)中安全状态进行检验、 鉴定或评审,并作出适航、合格、符合或 认证等结论的技术活动过程。
的有关国际公约。
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• 船舶入级检验:
入级检验系指船舶所有人或经营人、 管理人在法定检验的基础上为了保险和航 运市场竞争的需要,向船级社申请入级, 由船级社对船舶、海上设施和船运货物集 装箱是否符合船级社发布的船舶入级规范 的检验活动。 。
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• 入级检验的性质和特点
按照国际上的通行做法,入级检验是 由船级社根据其制定的规范、检验程序对 船舶实施的检验。入级检验是一种商业性 质的检验服务,从法律意义上讲,属于非 强制性检验。但目前我国《中华人民共和 国船舶和海上设施检验条例》规定了几类 特殊船舶需要进行入级检验。
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• 美国船级社 ABS American Bureau of Shipping • 法国船级社 BV Bureau Veritas • 中国船级社 CCS China Classification Society • 挪威船级社 DNV Det Norske Veritas • 德国劳氏船级社 GL Germanischer Lloyd • 韩国船级社 KR Korean Register of Shipping • 英国劳氏船级社 LR Lloyd's Register • 日本海事协会 NK Nippon Kaiji Kyokai • 意大利船级学会 RINA Registro Italiano
(2)改变船舶证书所限定的用途或者航区的;
(3)船舶检验机构签发的证书失效的;
(4)船舶所有人或经营人的变更及船名或船籍港 的变更时;
(5)涉及船舶安全的修理改装。
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• 凡在中华人民共和国登记的船舶必须由船
籍港所在地的船舶检验机构受理检验登记,
• 船舶在检验登记前应取得检验登记号。登
记号由受理登记的船舶检验机构按中国海 事局的规定授予,并定期向中国海事局报 备。船舶检验登记号的管理办法由中国海 事局制定。
Navale
• 俄罗斯船级社 RS Russian Maritime Register of
Shipping
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• 船舶公证检验:
由第三方组织对船舶进行的技术鉴定 检验称为船舶公证检验。
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• 公证检验的性质和特点
以事实为依据、不偏不倚、客观公正 的技术性鉴定检验验。
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2、船舶检验机构的设置
(二)具有B类资质的船舶检验机构可以从事 除国际航行船舶以外的船舶及其相关产品 的图纸审查、法定检验及签发相应证书。
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(三)具有C类资质的船舶检验机构可以从事 内河船舶的船舶及其相关产品的图纸审查、 法定检验及签发相应证书。
(四)具有D类资质的船舶检验机构可以从事 小型船舶的船舶及其相关产品的图纸审查、 法定检验及签发相应证书。
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• 2、船舶检验管理内容 • 2、1检验机构资质管理 • 2、2验船人员资质管理 • 2、3船舶检验质量管理
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• 2、1检验机构资质管理
• 船舶检验机构资质分为A、B、C、D四类:
(一)经主管机关资质认可,具有A类资质的 船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶 在内的船舶、海上设施、集装箱和相关产 品的图纸审查、法定检验及签发相应证书;
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• 1、从事国际航行的船舶; • 2、在海上航行的乘客定额一百人以上的客
船;
• 3、载重量一千吨以上的油船; • 4、滚装船、液化气体运输船和散装化学品
运输船;
• 5、船舶所有人或者经营人要求人级的其他