13m后张法空心板梁预制施工方案
13m空心板预制专项方案
预应力梁板张拉的施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）5、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）6、瓜星高速公路设计文件、相关技术规范及施工规范二、技术指标间支板连续板1、混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3，弹性模量Ec=3.45×104MPa。
2、预应力钢筋：设计弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。
经试验实测弹性模量Ep=1.96×105MPa。
3、锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数K=0.0015。
4、竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值。
5、一块板、梁端支点最大反力：间支板连续板T梁6、结构体系，按部分预应力A类构件设计，现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。
7、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。
三、预应力张拉施工工艺（1）预应力束管道的位置必须严格坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与普通钢筋发生碰撞，保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
浇注前严格检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。
（2）预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇注后的混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%后方可张拉。
预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。
（3）预应力采用张拉力与引申量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引申量值与理论值的误差控制在±6%以内。
13m预制预应力空心板施工方案(首件)-08.3
克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段项目经理部后张法13m预应力空心板梁预制施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段项目经理部二零一一年八月一日目录一、编制说明 (1)二、工程概述 (2)三、主要工程数量 (3)四、工期计划 (4)五、机械设备、人员配备情况 (4)六、预制场建设 (6)七、梁板预制施工工艺 (7)八、施工要点及注意事项 (18)九、质量保证措施 (20)十、混凝土常见质量通病防治措施 (21)十一、安全保证措施 (24)十二、环境保护、文明施工措施 (26)四川公路桥梁建设集团有限公司第1 页共1页一、编制说明1、编制依据①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。
②、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)；《混凝土外加剂》(GB8076-2008)；《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001) ；《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；③、G3014克乌高速公路项目两阶段施工设计图④、施工现场调查情况⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》（上、下册）2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。
（3）根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。
（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
（5）根据本分项工程的实际情况，我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区。
后张法空心板梁预制施工方案
后张法空心板梁预制施工方案空心板梁是一种轻型预制构件，适用于建筑、桥梁、隧道等工程结构。
它的主要特点是重量轻、自重小、强度高、施工便捷、耐久性好等。
下面是一个关于空心板梁预制施工方案的详细介绍：1.设计与计算：首先，需要进行空心板梁的设计与计算。
根据实际工程要求，确定梁的几何尺寸、荷载条件等。
在进行计算时需考虑到荷载、弯矩、剪力等对梁的影响，并确定梁的受力性能。
2.材料准备：为了制作空心板梁，需要准备一些基本材料，如水泥、砂、石子、钢筋等。
这些材料需要符合相关国家标准，并具备一定的强度和耐久性。
3.制作模板：制作好模板是预制空心板梁的关键步骤之一、模板需要根据设计要求制作相应的尺寸和形状。
模板可以采用木材、钢模板等材料，并且需要具备一定的刚度和强度。
4.钢筋加工与安装：根据设计要求，将需要的钢筋进行加工，并按照梁的受力要求进行布置。
在布置钢筋时需要注意梁的受力分布，确保钢筋的排布符合力学要求。
5.梁体混凝土浇筑：在钢筋安装完成后，可以进行混凝土的浇筑。
浇筑过程中需要注意控制浇筑的速度和厚度，确保混凝土的均匀性和密实性。
6.混凝土养护：混凝土浇筑完成后，需要进行一定的养护。
一般来说，混凝土需要浇水养护，以保持一定的湿度和温度。
养护期间需要防止混凝土过早干燥和开裂。
7.断梁、开槽、增强：经过养护后，可以对梁进行断梁、开槽和增强等处理。
断梁需要进行定位和测量，并通过切割完成。
开槽是为了减小梁的自重和增加梁的强度，可以采用机械或手工方式进行。
增强的方法可以采用加固钢筋或粘贴增强材料等。
8.收尾工作：空心板梁预制施工的最后一步是进行收尾工作。
收尾工作包括清理现场、检查质量、记录数据等。
需要确保施工的质量和安全，以及对施工过程进行记录和总结。
通过以上的预制施工方案，可以高效地进行空心板梁的制作和安装。
预制施工可以减少现场施工时间和人力成本，提高工作效率和施工质量。
同时，空心板梁具有重量轻、强度高、施工便捷等优点，适用于各种建筑工程。
13m空心板预制及安装施工方案
由ΔL1=Pp1L/EA
Pp1:第一段的平均张拉力（N）
L：张拉段计算长度（m）
E：经试验确定的实际预应力筋的弹性模量（N/m²）
A：预应力筋的截面面积(m²)
ΔL1=743.513×10³×1.939/(1.92×1011×4×139×10-6)=13.505mm
由ΔL3=Pp3L/EA→ΔL3=7729.570×10³×3.11/(1.92×1011×4×139×10-6)=21.255mm
因此，该片板单端理论伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2+ΔL3=13.505+12.550+21.255=47.31mm（N1束两端理论伸长总长度为94.62mm）按2.5%超张拉后的理论伸长值为
桥梁施工范围内，征地红线宽度40米。桥梁分左、右双幅，单幅由九片空心板组成。其中内、外两片边板宽度均为124.5cm，七片中板宽度为124cm，按横向净距1cm平面布置。空心板高度均为60cm，其中顶、底板厚度均为12cm，腹板厚度28cm。空心板采用C40商品混凝土、设置四道预应力孔道，每片板平均用砼6.7m³，预应力由四束及五束两种组成。全桥在0#及3#台均设置D40伸缩缝。边跨空心板与背墙间距为3cm，空心板之间间距为6cm。每片板两侧均由防震锚栓稳固，以达到抗震要求。
Pp1=P×(1-e-（kx+μθ）)/(kx+μθ)
Pp1:第一段的平均张拉力（N）
P:第一段起点张拉控制力（N）
K：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（本空心板按设计要求取0.0015）
x：从张拉端至计算截面的孔道长度（m）
后张法预制板梁施工方案
后张法预制板梁施工方案一、主要施工工艺流程1、预制空心板工艺流程台座清理、打脱模剂-→安装外膜、端模-→安装钢筋骨架-→安装波纹管-→穿钢绞线-→安装内模、侧模-→拌制砼-→浇筑混凝土-→安装梁内顶模-→安放预埋件-→浇注腹板与顶板砼-→拆模-→养护-→放张-→验收。
二、施工方法1、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、龙门吊架设龙门吊架设1台，吨位25吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器我标段购买杭州富锚公司的锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并委托湖州正通交通工程试验检测有限公司对锚具、夹片进行检验，已全部合格。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2，张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时已分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验我标进场的钢筋全部合格。
2、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
后张法空心板梁预制施工方案
后张法空心板梁预制施工方案概述后张法空心板梁是一种新型结构构件，其具有重量轻、强度高、施工效率高等特点，在建筑、道路等领域得到了广泛应用。
其预制施工方案在近年来不断优化，以提高施工效率和质量，降低建设成本。
本文将详细介绍后张法空心板梁预制施工方案，包括施工前的准备工作、预制板梁的制作、板梁的运输和现场安装等方面。
旨在为相关工程提供有益参考。
施工前的准备工作在开始施工前，需要做好如下准备工作：1. 设计方案确认在施工前，需要确认设计方案，包括板梁的布局、规格、选材等信息，并按照设计方案进行施工。
2. 施工图纸制作制作施工图纸，包括板梁的预制图纸、现场组装图纸等，以保证施工过程中的高效性和准确性。
3. 原材料采购根据设计方案和施工图纸的要求，采购合格的原材料，包括混凝土、钢筋、水泥等，以保证制作出优质的板梁。
4. 现场环境检查进行现场环境检查，保证施工现场的安全和清洁，以便后续的施工。
预制板梁的制作1. 模板制作根据施工图纸的要求，制作板梁的混凝土模板，以保证板梁的尺寸符合设计要求。
模板制作时，需要严格按照设计要求，考虑板梁的弯矩、剪力等受力情况，以确保制作出的板梁具有足够的强度和刚度。
2. 钢筋焊接根据施工图纸的要求，对钢筋进行焊接，包括纵向和横向钢筋的焊接，以增强板梁的承载能力和稳定性。
钢筋焊接时，需要注意焊接位置、焊接强度等因素，以确保焊接质量符合要求。
3. 预制混凝土将混凝土进行拌合，按照设计要求的比例进行投入模板，使其浇筑到位，并进行振捣、敲击等方式，使其达到预定的硬度和密实度，以制作出质量上乘的板梁。
4. 养护在混凝土浇筑后，需要进行养护，在养护的同时，根据施工图纸的要求，拆除混凝土模板，对预制板梁进行保护，避免被损坏。
板梁的运输在板梁制作完成后，需要进行板梁的运输，以保证板梁到达施工现场的完整性和质量。
1. 运输工具选择根据板梁的重量、尺寸等因素，选择合适的运输工具，如吊车、特种车辆等，在运输过程中注意保护板梁，避免损坏。
13米空心板板预制施工方案11页
13米空心板板预制施工方案（一）施工依据1、交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2019）2、交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2019）3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)4、昌宁高速公路招标文件5、昌宁高速公路B4合同段施工图6、《江西省施工标准化管理指南》及昌宁高速有关文件（二）工程概况1、工程概况：第三合同段桥梁工程有白垟桥，白下村高架桥、桃湾高架桥、下白山高架桥四座大桥，上部结构设计均为20m跨径后张预应力砼空心板，其中白垟桥、白下村高架桥、桃湾高架桥均为先简支后连续结构，下白山高架桥为桥面连续结构，梁板预制包括上述四座大桥梁板及白垟一号、白垟二号两座通道桥10m桥面连续结构梁板。
2、工作量：本合同段空心板板共54块，C50砼为17040m3，钢筋2046T，具体见表一。
（三）梁板预制施工方案1、预制场建设：（a）、现我部在K206+560m处设一个预制场，内设62个台座，台座底基础在端头前后1m范围内设厚度50cm钢筋砼扩大基础，中部19m设10cm钢筋砼，活动钢底模台座的顶部为6mm钢板，中部由厚度6.3cm槽钢均匀布置四根作为台座横梁，底部沿横向布设6.3cm槽钢，间距50cm。
b）、为防不均匀沉降，预制场内布置纵横排水系统，排于地表积水，防止台座不均匀沉降。
c）、龙门架：采用4排单层贝雷架组成，跨径为33m，高度为11.5m。
其荷载验算如下：（1）架受力验标（1）-1荷载计算ⅰ）支架自重q=（4 2.7 1.3 1.1）/3=5.15KN/MM自=1/8 qL2=1/8 5.15 332=701.04KN M空心板自重250KN计算重量Q=1.2 250=300KNⅱ）20m空心板出坑m）R A=R B=150KNM max=150 （16.5-9.5）=1050 KN M计算力矩：M计=701.04+1050=1751.04 KN M（1）-2钢架跨中正应力：ⅰ）跨中截面按正应力验算=K（M/ W O）式中：M=1751.04 106W O=4 3570 103K=1.25=1.25 1751.04 106/4 3750 103=153.28Mpa [ ]=273 Mpa ⅱ）按钢架拉弯能力验算[M]=n y Fc [ ] H式中：n=4=排架折减系数=0.85y=纵向折减系数=0.783Fc=上弦杆截面积=25.48[ ]=容许应力=2100kg/cm2H=4 0.85 0.783 25.48 2100 150=213.67 105kg cm1751.04 KN M 安全ⅲ）钢支截面上剪应力验算支座处最大剪力：Q=1/2 5.15 33+150=234.98KN 按《装配式公路钢桥使用手册》，单排单层允许剪应力[ ]=245.2KN 4排[Q]=4 245.2=234.96KN（2）、验算结果：本龙门架跨中正应力、弯应力及支座剪应力皆在允许应力以内，最小的安全系数为1.22；本龙门架净高11m斜撑用刚度很大的钢，根据多年经验施工经验，纵向是稳定的2、模板：内模、侧模均根据设计图尺寸自制的钢模板。
后张法预应力空心板预制施工作业指导书
后张法预应力空心板预制施工作业指导书1合用范围本作业指导书合用于库阿高速公路在预制场进行空心板的预制、张拉、压浆、移位、存贮作业。
2.编制重要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20232.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20232.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20232.4 《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-20232.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1技术准备3.1.1、由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包协议有关条款、设计图、设计文献、施工技术规范和质量规定、使用的施工方法和材质规定等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴协议中有关施工技术管理和监理办法，协议条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文献、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量规定。
⑷施工技术方案。
⑸工程协议技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术规定及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼实验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术规定。
⑾安全、文明、环保施工具体规定。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 保证施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、本工程危险源涉及高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、复核施工图纸的空心板工程数量、计算起重重量，复核空心板预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应，预埋件位置是否准确。
复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量。
13米预制板梁施工方案
13米预制板梁施工方案连云港徐圩新区横五路跨蒿东河桥梁工程横五路蒿东河桥板梁预制施工技术方案中交X公局连云港横五路蒿东河桥项目二OXX年X月X日横五路蒿东河桥板梁预制施工方案 1、工程概况1.1 布置形式引桥板梁为13米C40先张法空心预制混凝土板，板厚55cm，中板宽度99cm，边板宽度114.5cm，全桥总计240片中板，48片边板，单幅桥面全宽12.5m。
桥面板采用分块预制，铺设到位后浇筑现浇缝的施工方法，以减少由于混凝土收缩徐变造成的不利影响。
引桥桥面板横向由12块预制板组成，即十块中板和两块边板，各中板与边板尺寸类型均相同，如图1-1、所示。
B1A1-10B2引桥13米桥面板横向布置图(1-1)引桥13米空心板中板横断面图引桥13米空心板边板横断面图1.2 工程数量主桥及过渡段预制桥面板梁工程数量见表1-3-1。
引桥预制桥面板梁工程数量汇总表表1-3-1名称单位总量总计HPB235 t 57.45 钢137.94材 HRB335 t 80.493C40砼 m 1550.3 1550.3 钢绞线Φs15.2 t 45.93 45.93 2、施工工艺流程台座及模板制作——预应力筋安装、张拉——钢筋制作与绑扎——侧模安装——底板混凝土浇注——气囊安装——侧板砼浇筑——养生——放张——绞缝钢筋处理及凿毛——标识与存放——运输与安装先张法预应力空心板梁施工工艺流程图施工准备张拉台座设张拉台座、底模制作计、加工钢绞线下料张拉钢绞线现场控制质量钢筋安装侧模安装底板混凝土浇注砼拌和充气胶囊安装、充气砼试块制作侧板混凝土浇注养生、拆模、养生试块试验砼强度控制和放钢绞线放张张程序控制绞缝钢筋处理及凿毛检查验收、标识存放运输安装3、施工方法与施工工艺3.1场地准备施工前先进行场地整平、压实和台座基底处理。
台座部位夯填10cm厚砂砾石～随后施作台座。
台座两端各250cm范围基础加深20cm～防止张拉时损坏台座～设置制梁台座5个～每个台座长86m～宽99cm～采用C40混凝土预制。
13米空心板梁施工方案
目录1 工程概况 (3)2 施工方案编写依据 (3)3 施工组织机构及计划工期 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2计划工期 (3)4 施工场地布置 (4)5 施工工艺 (4)5.1工艺流程图 (4)6 钢筋加工 (6)6.1钢筋加工顺序 (6)6.2钢筋加工质量要求 (6)7 预应力施工 (7)7.1准备工作 (7)7.2关键工序 (7)7.3张拉施工 (8)8 模板工程 (11)8.1外模 (11)8.2内模 (11)9 梁体混凝土浇筑 (12)9.1 混凝土配合比的设计及要求 (12)9.2梁体混凝土浇筑 (12)9.3梁体混凝土的养护 (12)9.4模板拆除、钢铰线放张及封端、移梁 (12)10 质量保证措施 (12)10.1质量保证体系框图 (12)10.2质量保证体系 (14)10.3质量保证的技术措施： (15)10.4保证工程进度措施 (16)11 施工安全的保证措施 (16)11.1安全保证机构及体系 (16)11.2安全保证措施： (17)12 环境保护与水土保持措施 (18)12.1环境保护目标 (18)12.2环境保护的具体措施 (18)12.3施工环境保护达到标准 (20)12.4创建良好的生产与生活环境 (21)12.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境. 2113米预应力空心板梁施工方案1 工程概况13米小桥单跨HQLJ-4合同段共有13米空心板梁32片、中板24，边板8片；见表1-1：2 施工方案编写依据《两阶段施工图设计》设计图纸《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《公路工程质量检验评定标准》JTJ（071-98）《公路工程技术标准》JTG B01－20033 施工组织机构及计划工期3.1 施工组织机构为确保空心板梁施工质量，先张空心板梁在有资质的预制场内集中预制,项目经理部选派有经验的管理人员和技术人员负责质量。
具体施工组织机构如图：3.2 计划工期预制空心板梁计划开工日期为2010年8月25日，竣工日期为2010年10月15日。
后张法空心板梁预制施工方案_secret(DOC)
上坊北侧地块保障房项目市政工程润发路桥后张法预应力梁板编制人：审核人：审批人：南京润盛建设集团有限公司2011年9月目录一、编制说明二、工程概况三、编制依据四、施工总体布置及施工工序1、模板工程2、钢筋工程3、波纹管的预埋4、混凝土工程5、预应力施工6、压浆7、存梁五、预制预应力混凝土梁板工艺流程图六、安全措施七、环境保护措施一、编制说明本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。
在方案中不足之处在施工中加以完善。
二、工程概况桥梁全长33米，桥梁中心线与道路中心线法线交角为7度。
上部结构：10m+13m+10m预应力混凝土简支梁，10m跨梁高0.6m，13m跨梁高0.7m。
桥面全宽为35.5m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。
本工程后张法砼梁板由中国建筑第二工程局有限公司自行预制。
设计荷载：公路—I 级设计单位：泛华建设集团有限公司建设单位：南京万晖置业有限公司三、编制依据1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4、江宁区上坊北侧地块经济适用房项目2-6，8-11,12区幼儿园、社区中心土建、安装及配套工程（2011323）《招标文件》、合同文件；5、上坊北侧地块保障房项目市政工程《润发路桥施工图设计》；6、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。
四、施工总体布置及施工工序1、模板工程⑴、底模将预制场原地面表层杂物清理整平后，经压路机碾压，铺垫一层50cm 厚的道渣，再碾压静平，浇筑10cm厚C15混凝土，以利排水。
为防止局部沉降不均匀造成底模变形，对底模两头张拉端位置设置扩大基础，扩大基础厚度定为40cm，宽度各宽出台座20cm，长度根据台座所需预制梁长及斜交角计算确定。
扩大基础采用C15混凝土。
设置整体钢筋骨架，并用C25砼浇筑台座。
13米后张法预应力空心板施工方案
13米后张法预应力空心板施工方案一、工程概况本合同段有11座上部结构采用13米后张法预应力混凝土空心板，合计240片，分别为K74+、K75+、K76+、K79+735、K81+、K84+、K85+、K85+、K88+500、K89+、K90+小桥的空心板。
13米后张法预应力空心板为C50混凝土，预制板长米，孔道压浆为50号水泥砂浆，钢绞线采用高强度低松弛Φ钢绞线，标准强度f pk=1860Mpa，正弯矩区和负弯距区钢绞线锚具均采用BM15-3、BM15－4、BM15－5型系列锚具、波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋圈，钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。
钢板采用Q235B钢板。
桥梁左右半幅桥一孔各由10片预制混凝土桥面板组成，采用先简支后连续的结构体系，空心板斜置，板底设调整钢板，垫石顶局三、施工进度计划安排本分项工程计划开工日期为2011年6月12日，竣工时间为2011年6月12日。
四、施工准备技术准备：组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。
试验准备：做好混凝土的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。
在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。
材料准备：物资部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进货前调查和了解，并将所有材料提取样品由试验工程师检验合格认可后组织购买。
施工机具和模板：施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。
1、预制场的布置空心板预制场平行主线布置，长260m，宽24m，两边设置C25混凝土龙门吊轨道基础，断面尺寸为60cm×60cm，预制梁区域采用15cm厚，标号为C25混凝土硬化，存梁区域采用C20混凝土基础基座，断面尺寸为60cm×60cm，预制底座垂直于龙门吊轨道基础布置，整个场地设置％纵坡利于排水。
13m后张法预应力混凝土简支空心板施工方案
预制空心板施工方案第1节编制依据第2节工程概况一、工程概述XX桥位于建设中的XX大道KX+XXX处，设计桥长93m，桥宽60.24m（含中央分隔带4m宽度不设置桥梁），全桥共分四幅，外幅桥宽10.86m，内幅桥宽17.16m。
外幅桥与内幅桥之间设置10㎝分隔缝，中央分隔带处镏空。
上部构造主拱圈采用（3×24）m钢筋混凝土拱板，外幅桥板宽10.64m，内幅桥板宽16.92m，拱板厚60㎝。
主拱圈与主拱圈之间各设置一附拱圈，宽度与主拱圈同宽，板厚50㎝。
行车道板采用13m后张法预应力混凝土简支空心板，桥台位置设置一道Z-60伸缩缝，各跨空心板间设置湿接缝连续。
空心板预制定型后运至现场通过架桥机架设。
本施工方案针对XX桥预制空心板项目编制，施工内容包括：预场设置、底模台座制作、钢筋制安、模具安装、波纹管道埋设、砼浇筑、预应力张拉、管道灌浆。
二、空心板设计要求⑴、全桥分左右两幅布置，连续6跨共52块空心板，其中边板48块中，中板204块，空心板长度为13m，中板外型尺寸为124×70㎝，边板外型尺寸为（124+40）×70㎝，顶部厚度为14㎝，底部厚度为14㎝，腹板厚度为25㎝，边板悬臂长40㎝，端部为12㎝，悬臂根部为19㎝。
（GB/T⑵、空心采用后张拉预应力，预应力钢绞线采用符合《预应力混凝土用钢绞线》5224-2003）标准公称直径为φs15.2（1×7）高强度低松弛钢绞线,钢绞线抗拉强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa,抗拉强度f pd=1260MPa。
中板N1预应力钢束为4根，N2预应力钢束为3根；边板N1预应力钢束为5根，N2预应力钢束为4根。
⑶、锚具采用M15-3/4/5锚具，预埋φ内=50/55㎜高密度聚乙烯波纹管。
⑷、预应力钢束张拉应力与引申量双控，以引申量校核，钢束锚下控制δcon=0.75×f=1395MPa。
13米后张法预应力空心板梁的施工
13米后张法预应力空心板梁施工方案1、概述德昌高速公路余干互通连接线桥梁工程采用13米简支预应力空心板，为保证工程质量和速度，在施工中探索出切实可行的简便快捷施工方法，既保证了工程质量又保证了工程速度。
2、施工工艺板梁施工流程：平整场地、铺设碎石垫层→测量放样（反拱度1.5厘米）→立模、底模角铁、预留管埋设→底模砼浇筑→底模钢板与角铁焊接→涂石腊隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头模板安装→清理、浇筑底板砼→芯模安装固定→校正固定锚具封头模板→浇筑砼→养护→张拉、注浆、封头砼浇筑→安装。
3、施工质量控制①底模侧模为保证板梁底面外观的光洁度和现浇底座再次利用减少成本考虑，底模采用现浇底座上薄膜垫底并抹黄油层处理，侧模采用钢模，利用12槽钢和16圆钢对拉固定模板，保证尺寸准确封头板采用钢板制作，用镙丝固定于侧模上。
②芯模板梁设计时板两头是封闭的，钢筋为整体结构，内模不具备拆出的条件，因此解决内模是关键的技术问题，经过技术、经济等多方考虑，为提高施工板梁施工速度，减少浇筑时间，采用气囊，气囊进场后对其进行质量检查，合格后才能用于施工中。
③波纹管板梁预应力采用后张法施工，波纹管施工很关键，直接影响到板梁张拉质量，施工时按设计在底模上放样定位，用钢筋固定于钢筋骨架上，波纹管接头加套管用透明胶带纸包裹严密，以防止砂浆漏入波纹管内，焊接支架时焊渣不得掉在波纹管上防止弄坏管道。
④钢筋、钢绞线预应力板钢筋数量较少，施工时按设计图纸规范施工，防止由于施工不当造成裂缝。
为方便以后的施工，避免波纹管在浇筑中变形，造成钢绞线无法穿入，在浇砼前预先穿入钢绞线，钢绞线下料时，用砂轮切断机切断，长度留张拉尺寸，钢绞线穿入后应在板俩头一一对称，防止缠咬在一起影响张拉，砼浇筑过程中振捣器不得碰到波纹管，在砼浇筑结束后终凝前板俩头用人工反复抽拔每根钢绞线，使每根钢绞线都处于自由状态，外露的钢绞线口处用胶带密封，防止养护时水进入锈蚀钢绞线。
13m预应力混凝土空心板施工技术方案_secret
GX10标13m预应力混凝土空心板施工技术方案一、工程概况本合同段13m预应力混凝土空心板共计160片，其中中板128片，边板32片，由项目部梁板预制厂统一集中预制，混凝土梁厂拌和站集中拌制供应。
二、施工准备1、技术准备a、开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核实工程数量。
统计该项工程所需材料用量，向项目材料部上报材料需求计划。
b、根据工程进度计划，配备足够的人员、机械设备。
对参建人员由项目工程技术科进行该项工程应知应会考核，对考核不称职的严肃予以退场，对进行机具设备由项目机械部进行数量和性能的检查，对于不能满足施工需求的机具，责令更换或维修，保证施工机具性能。
c、编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸中的细节性问题，同时由项目专职安全员对所有参建人员进行安全技术交底和安全管理办法交底。
d、收集相关资料，编制分项开工报告，上报驻地办审批。
e、根据项目办中心试验室确定的原材料规格、混凝土配合比通过我部验证后所确定的混凝土配合比，进行采购原材料。
f、对该项工程所用的成品材料取样检查，确定其性能和质量，进行成品原材料的采购。
g、结合实际地形和工程内容，规划确定预制场布设，根据前期报批的预制场方案布设预制台座。
2、现场准备按照前期上报并批复的预制场施工方案，对预制场地进行压实及硬化处理。
预制场共布设13m预应力混凝土空心板预制台座60个，台座采用重复利用。
台座采用30cm厚C25混凝土浇筑基础，上铺设3mm厚钢板作底模，角钢包边，浇筑台座混凝土时按间距1m设侧模拉杆孔。
台座顶面按照设计图纸跨中设1.5－2cm反预拱度，预拱度按抛物线设置，计算后由水准仪控制各点高程。
预制场范围内台座与台座之间全部用厚10cm，C20混凝土硬化，并在两侧设排水沟，将预制厂范围内的水排出。
台座横向布设，预制厂计划投入25T吊车两辆，用于吊梁、移梁，用于起吊混凝土、调运模板、安装钢筋。
13米后张板施工方案
13米后张板施工方案1. 引言在建筑施工中，张板施工是一项重要且常见的工作。
它是指在混凝土浇筑后，通过设置木制或钢制张板来支撑和保护新浇筑的混凝土构件。
本文将介绍一种适用于13米后张板施工的方案，以确保施工过程的安全和质量。
2. 施工前的准备工作在进行13米后张板施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 研究和制定施工方案根据具体的施工要求和设计图纸，研究并制定详细的施工方案。
方案应包括明确的施工步骤、材料使用、施工顺序等。
2.2 采购所需材料和设备根据施工方案，采购所需的木制或钢制张板、连接件、支撑杆等材料，并确保其质量符合相关标准。
2.3 组织人力资源根据施工方案和进度计划，组织足够数量的施工人员，并确保其具备相关的施工技能和经验。
3. 施工步骤3.1 安装支撑杆在混凝土浇筑后的第13米位置，使用支撑杆进行支撑。
支撑杆应选用具有足够抗弯强度和稳定性的材料，并根据设计要求进行正确的安装。
3.2 安装张板根据设计要求，将木制或钢制张板固定在支撑杆上。
张板应正确安装，保证其平整度和稳定性。
3.3 连接张板相邻的张板之间应采用连接件进行连接，以增强其整体稳定性。
连接件的选择应符合设计要求，并确保连接的牢固性和稳定性。
3.4 检查和调整在完成张板的安装和连接后，对整体结构进行检查，确保其符合设计要求和安全标准。
如有需要，对支撑杆、张板和连接件进行调整，以保证施工的质量和安全。
4. 安全注意事项在进行13米后张板施工时，需要注意以下安全事项：•确保施工人员具备相关的安全培训和操作技能；•确保施工现场的围栏和安全警示标志设置完善；•定期检查和维护施工材料和设备的安全性和可靠性；•在施工过程中，严格遵守相关的安全操作规程和标准。
5. 施工质量控制为确保13米后张板施工的质量，应采取以下控制措施：•严格按照施工方案进行施工，确保每个步骤的正确性和顺序；•定期进行施工中的质量检查，如发现问题及时进行整改，并记录检查结果；•根据相关标准和要求，对新浇筑的混凝土构件进行测量和评估，以确保其符合设计要求。
13m后张法空心板梁预制施工方案
目录一、工程概况 (1)1、工程数量 (1)2、张拉设备 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
二、预制场的建设 (1)1、预制场 (1)2、台座设置 (2)3、钢筋棚 (2)4、机械设备 (3)三、空心板梁预制方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (5)3、波纹管的预埋 (5)4、混凝土工程 (6)5、预应力施工 (7)6、压浆 (10)7、存梁 (11)四、板梁安装方案 (12)1、安装设备 (12)2、安装顺序 (12)3、临时支座设置 (13)4、安全保证措施 (13)五、防雨措施 (15)六、安全措施 (16)七、环境保护措施 (16)八、附件 (17)1、临时用电方案 (17)2、预制场平面布置图 (17)3、预制板梁台座平面构造图 (17)4、空心板预制计划时间表 (17)一、工程概况1、工程数量本预制场要预制的空心板： 13m板梁片。
钢绞线 kg。
空心板梁尺寸见下表：空心板分布明细表桥名斜交跨径(m) 中梁(片) 边梁(片)0°130°13⑴、油泵：YBZ2*1.5/63型电动油泵2台，工作压力50Mpa；⑵、油压力表：压力表6只。
，精度1-5级；⑶、张拉锚具：OVM15-4、型套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋；⑷、千斤顶：100吨YCW100B千斤顶2台、27吨QYC-270型2只；⑸、立式双缸压浆机ZNB6-32型1台；二、预制场的建设空心板梁预制场区位于处，面积约平方米，场区内既有房屋约平方米，可作为宿舍及办公用房，另搭设钢筋棚等以满足施工需要。
预制场共布置个预制空心板底座；安装台 T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。
13米空心板预制首件工程施工方案课件
通化市2015年度普通干线公路养护工程建设项目THWQ02标段13米后张法空心板预制首件工程施工方案集安市增大公路工程养护有限公司THWQ02标段项目经理部目录一. 工程概况……………………………………………………。
1二. 编制依据……………………………………………………。
1三. 施工准备 (2)四. 首件工程内容 (5)五. 施工进度计划 (6)六. 施工工艺……………………………………………………。
7七. 质量检验 (16)八. 质量保证措施……………………………………………。
17九. 安全保证体系 (19)十. 文明施工…………………………………………………。
22 十一. 环境保护措施……………………………………………。
.2213米后张法空心板预制首件工程施工方案一、工程概况1、通化市2015年度普通干线公路养护工程建设项目13米后张法空心板设计情况：中板15片,交角90度；边板6片，交角90度；共计21片.采用预制厂集中预制.首件预制2-5号中板。
2、设计标准⑴、设计荷载：1.3x公路-I级。
⑵、桥梁拼宽宽度：8米。
⑶、跨径：13米。
⑷、地震动峰值加速度:0.15g。
⑸、环境类别：Ⅰ⑹、结构设计安全等级：I二、编制依据1、招标文件.2、设计图纸。
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。
4、《公路桥梁施工技术规范》(JTGT F50-2011）.5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003）。
6、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）.7、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）。
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80—2004)。
9、当地气候、气温情况.三、施工准备1、施工人员现场施工人员表表12、施工机械配置机械配置表23、测量及试验检测仪器、设备测量及试验检测仪器、设备表34、材料准备水泥：采用长春亚泰通化水泥厂的PO.52.5普通硅酸盐水泥,使用前检验初终凝时间、安定性和强度等,作为配合比设计和施工控制的依据。
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目录一、工程概况 (1)1、工程数量 (1)2、张拉设备 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
二、预制场的建设 (1)1、预制场 (1)2、台座设置 (2)3、钢筋棚 (2)4、机械设备 (3)三、空心板梁预制方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (5)3、波纹管的预埋 (5)4、混凝土工程 (6)5、预应力施工 (7)6、压浆 (10)7、存梁 (11)四、板梁安装方案 (12)1、安装设备 (12)2、安装顺序 (12)3、临时支座设置 (13)4、安全保证措施 (13)五、防雨措施 (15)六、安全措施 (16)七、环境保护措施 (16)八、附件 (17)1、临时用电方案 (17)2、预制场平面布置图 (17)3、预制板梁台座平面构造图 (17)4、空心板预制计划时间表 (17)一、工程概况1、工程数量本预制场要预制的空心板： 13m板梁片。
钢绞线 kg。
空心板梁尺寸见下表：空心板分布明细表桥名斜交跨径(m) 中梁(片) 边梁(片)0°130°13⑴、油泵：YBZ2*1.5/63型电动油泵2台，工作压力50Mpa；⑵、油压力表：压力表6只。
，精度1-5级；⑶、张拉锚具：OVM15-4、型套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋；⑷、千斤顶：100吨YCW100B千斤顶2台、27吨QYC-270型2只；⑸、立式双缸压浆机ZNB6-32型1台；二、预制场的建设空心板梁预制场区位于处，面积约平方米，场区内既有房屋约平方米，可作为宿舍及办公用房，另搭设钢筋棚等以满足施工需要。
预制场共布置个预制空心板底座；安装台 T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。
预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等设施。
所有空心板均集中预制，预制场的混凝土全部采用商品混凝土，由砼罐车运输至预制场地，混凝土泵车输送入模。
砼空心板的移动和存放由龙门架来完成。
整个预制场地周围设置围墙，地面全部用混凝土抹面。
（预制场布置图附后）1、预制场⑴预制场功能区规划：办公室、宿舍、钢筋（钢铰线）加工厂，台座区、存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等。
现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。
⑵预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象出现。
⑶场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水设施：预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧与内侧，台座的中部设置纵向的排水沟，两端设置横向排水沟，与纵向主排水沟相接。
预制场内所有排水设施的最后出口连接的排水沟，该水沟直接流向附近的自然沟渠。
⑷在桥梁附近的填方路堤或线外填方场地设置存梁区时，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响板梁预制质量。
⑸场地内根据预制板梁养生时间和台座数量设置足够的梁体养生用自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
2、台座设置⑴预制梁的台座强度要满足张拉要求，地质较差处的台座基础使用钢筋混凝土，防止不均匀沉降开裂；台座与施工主便道要留足够的安全距离。
⑵底模采用通长钢板，不得采用砼底模，钢板厚度6mm，确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。
⑶对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。
⑷预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。
台座长度要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
⑸存梁场设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位置。
3、钢筋棚⑴制作移动式钢筋棚，用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。
⑵棚内地面应用5cm厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12～15cm，棚内划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm 以上。
⑶在加工制作区应悬挂各号钢筋大样图，标明尺寸、部位，大样图规格为30×42cm （A3纸），确保下料及加工准确。
⑷钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
⑸各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
⑹波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
4、机械设备⑴严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作过程。
三、空心板梁预制方案1、模板工程⑴、底模将预制场原地面表层杂物清理整平后，经压路机碾压，铺垫一层50cm厚的道渣，再碾压静平，浇筑10cm厚C15混凝土，以利排水。
为防止局部沉降不均匀造成底模变形，对底模两头张拉端位置设置扩大基础，扩大基础厚度定为40cm，宽度各宽出台座20cm，长度根据台座所需预制梁长及斜交角计算确定。
扩大基础采用C15混凝土。
设置整体钢筋骨架，并用C25砼浇筑台座。
考虑最大斜交角度，台座中心线长度分别设置为2556.96cm、2554.23cm、2062.89cm、2033.23cm、1656.96cm、1654.23cm、1704.05cm。
底模结构层从上到下为6mm厚的钢板，10cm C25混凝土，10cm C15混凝土，30cm碎石土。
在钢板底的两侧，每隔1米分别预埋5号角钢，用于固定钢板。
⑵、侧模预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
侧模加劲梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋的安装。
模板应指定专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
空心板梁侧模全部采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，模板结构采用定型钢骨架，6mm 钢板贴面。
侧模骨架采用10号槽钢和5号角铁制作，角铁纵向间距50 cm，横向间距75cm，侧模接缝形成企口缝。
使用前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。
严格控制顶板宽度和厚度。
⑶、芯模①、钢芯模结构钢芯模设计主要考虑有足够的刚度，拆模方便，又不易损坏，并且周转率高。
20m 梁板钢芯模初拟长度21m，采用四合式活动模板，中间断开分两节，考虑拆模，每节沿纵向分成上下两部分。
钢芯模壳板采用后4mm钢板，骨架采用厚度4mm钢板，每个断面布置4块，与铰链角钢对角相连，周边与面板相连，骨架间距每50cm设一道，上下设铰链，使骨架可以向内转动，上铰链与下铰链端部采用两根边宽5cm(厚5mm)等边角钢，中间采用Ф16圆钢连接，作为旋转轴；下铰链中部采用两根宽度10cm小槽钢，同样，中间采用Ф16圆钢连接，作为旋转轴；撑板采用活动结构，分上下撑板，结构类似。
活动撑板两边通过螺栓与固定在壳板上的扁铁连接，扁铁厚8mm宽6cm，端部活动撑板为一块边宽7cm(厚5mm)的等边角钢，中间活动撑板分成两块，采用厚8mm宽5cm长25cm的扁铁，通过螺栓分别固定于角铁拉杆与壳板上固定的扁铁上，活动撑板间距为50cm。
拉杆采用边宽为7cm(厚5mm)的等边角钢，在芯模端部用螺栓上下固定。
上下两部位连接处理：上部面板两侧往中心弯曲约30。
左右，下部芯模连接处两边加焊5×4cm的不等边角钢(厚5mm)，相应成30。
左右。
芯模外用铅丝捆扎，即成定型的整体内模。
②、工作原理定型的整体内模，外面用铅丝将芯模捆紧、捆密。
内侧因活动撑板与拉杆垂直，靠撑板将骨架撑实。
拆芯模时，先拆除端部拉杆连接螺栓及端部活动撑板，再拆上部芯模板，当用卷扬机拉动上角铁拉杆时，活动撑板中间端随拉杆移动而向外移动，左右两页骨架随撑板宽度的缩小而向内合笼，上部随之整体向下滑落，即可抽出。
抽下部芯模板原理类似，用卷扬机拉动下角铁拉杆时，活动撑板中间端随拉杆移动而向外移动，左右两页骨架随撑板宽度的缩小而向内合笼，下部芯模板整体略上翘成角度向外移动，因芯模上部已拆除，梁板内有足够的净空保证芯模成角度外抽而不卡住。
③、注意事项钢芯模多次重复使用会变形，变形后则难以校正，所以使用时应做到轻吊轻放，轻装轻抽，注意不要重力冲击。
抽芯模时应注意：a、外抽芯模时，一定要沿梁体方向直线抽出，不能斜向拉动，以免破坏梁体及芯模变形；b、外抽时保持一定的水平位置。
上部芯模抽拉时，必须保持水平，下部芯模抽拉时，维持自然角度外抽。
外抽时，可在前进方向放置一台一定高度的钢筋架子，架住外抽的芯模，防止芯模外端突然滑落；c、外抽下部芯模时，必须保持芯模两边等高抽出。
注意随时调整两边高度，避免芯模扭转，损伤梁体与钢芯模；d、为便于脱模，钢芯模外可包一层薄膜。
2、钢筋工程钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按照规范及设计图纸进行。
所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须施工定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。
钢筋表面保持清洁无油渍、泥土、铁锈等。
直径为10mm以下的Ⅰ级钢筋用卷扬机冷拉调直，调直后的钢筋用断线钳下料；直径为10mm以上的Ⅰ、Ⅱ级钢筋采用断筋机或轮切割机截断。
钢筋直径小于12mm时采用绑扎，当钢筋直径大于或等于12mm时采用闪光对焊及搭接焊，焊接质量符合规范要求，搭接焊焊条采用502、506焊条。
直径在Ф25以上的钢筋应采用机械连接，要求镦粗，连接紧密。
箍筋的弯曲由人工操作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。
钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。
板梁钢筋施工时先绑扎底板和腹板钢筋，再安装顶板钢筋。
钢筋骨架绑扎时，在主筋上用石笔画出箍筋间距，然后绑扎箍筋，预制成的骨架具有足够的刚度和稳定性。