中国汽车用能现状与展望
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中国汽车用能现状与展望
黄震
上海交通大学
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
内容
1. 我国石油供应现状与汽车用能需求预测 2. 我国汽车能源与动力发展趋势 3. 结论
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
我国能源现状与预测 数据来自中国工程院
时间
2003
2020
2050
总能耗108 tce
一
次
煤%
能
石油 %
源 天然气 %
16.8
29
~50
67.1
~55
~40
22.7
~22.0
~23.0
2.8
~8.0
~12.0
水电+核电 %
7.4
~8.0
~10.0
可再生 %
/
~7.0
~15.0
耗量（亿吨/%）
石
油
进口量（亿吨/%）
交通用油（亿吨/%）
2.6/100 0.9/35 ~0.7/27
4.5/100 2.7/60 2.56/57
全球气候变暖
大气环境污染
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
内容
1. 我国石油供应现状与汽车用能需求预测 2. 我国汽车能源与动力发展趋势 3. 结论
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
如何解决中国汽车能源需求？
节流
•制定节省能耗的政策与标准 •适时实施燃油税 •推广先进柴油机汽车 •推广节能型小排量汽车 •发展混合动力汽车
万吨 30,000 25,000
从1993年开始成为石油纯进口国
纯出口国
国内消费量
20,000 原油生产量
15,000
进口量
10,000
出口量
纯进口国
5,000
2006年我国石油 进口依存度达44％
0 80
wk.baidu.com
82
84
86
88 1990 92
94
96
98 2000 02 03
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
GDP/Cap. PPP (USD)
到2020年中国每千人拥有汽车100辆（按15亿人口计算），基本接近目 前世界平均水平，将达到1.5亿辆（目前世界平均每千人拥有100辆汽 车）。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
中国能源供应的瓶颈在石油
我国石油需求的预测
年份
国际能源机构
发改委能源所
中国工程院
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
2、制定节省能耗的政策与标准
限值
我国车用燃料消耗量限值 单位；L/100km
18
18
16 16
14
14
12
10 12
8
10
6
4 8
2
6
0
≤ CM
750 ≤ CM
8C60M≤ C98M0≤
1090≤ CM
纽约油价突破100美元
国际油价变化的特点 1. 需求拉动, 21世纪以来全球经济增长都在4%以上,世界经济快速发
展拉动石油消费快速增长。 2. 地缘政治影响,石油天然气行业是高度垄断的行业，资源国和跨国
石油公司占有垄断地位,地区性供需矛盾突出 3. 投机炒作,脆弱的供需平衡为市场炒作提供了基础，美国养老金基
农用车 24%
汽油车 76%
9 我国目前车用燃油消费总量与汽车保有量之比偏高，即汽车油耗量偏大， 节能的潜力巨大。
9 与国际平均水平相比，我国汽柴油消费占石油总消费的比例较低。汽车的 汽柴油年消费约占石油消费的1/3左右。
9通过石油消费结构调整优化,主要是通过置换方式，将替代难度较小的工业柴 油等用非石油产品先行替代，则在相同石油消费总量下，车用燃料消费总量大 约具有20％以上的上升空间
中国汽车发展状况保有量预测
Population million
160 150
中国已成为世界第三大汽车生产国 140
120
中国已成为世界第二大汽车消费国 100
80
中国已成为全球第二大石油消费国 60
56.69
中国的汽车增长速度世界第一
40 27.24
20
33.56
0
2004
2005
2010
金，投资信托基金等纷纷流入原油期货市场,投机炒作的作用日益 增大。 4. 美元贬值，影响石油输出国收入。 5. 非市场因素影响，突发事件、国际政治稍有风吹草动就会牵动石油 这根神经，非市场因素影响对世界石油市场的影响力加大
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
挑战
我国汽车用能面临多重
石油供应安全
US(816)
800
Italy(667)
600
Germany(588) France(588)
UK(526) Japan(588)
400
Poland(345)
200
Brazil(119) S. Korea(286)
China(25)
0
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
2020
Year
根据预测在2010年私人汽车将增长到1466万辆，到2020年将达到 7200万辆。 2010年我国汽车保有辆将增长到5670万辆，到2020年将达到 1.5亿辆左右。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
汽车保有量与GDP的关系
Vehicles Per 1000 Person
1000
~8.0/100 ~6.2/78 ~5.0/62
我国的能源储备状况可以描述为:富煤，缺油、少气。随着经济和社会的发 展，人均能源消费进入了快速增长时期，当前人均能源消费为1.4吨油当量, 是 世界平均水平的60%。我国人口基数庞大,未来能源供应压力巨大。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
中国的石油供需状况
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
开源
•汽柴油消费结构调整 •发展新型汽车替代燃料
我国汽车能源供应（2020)
2020年汽车保有量 1.5 亿辆 汽车石油消耗量 2.5 亿吨
300
250
Oil Demand (million ton)
200
150
100
55
50
0 2000
250 节能 75(30%)
替代 50(20%)
需求 125(50%) 2020
汽车节能 30% 石油替代 20%
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
1.汽柴油消费结构调整
2002年中国柴油消费结构
2002年中国汽油消费结构
水运 铁路 6% 7%
电力 工业民用 4% 4%
柴油车 25%
摩托车 16%
其它 8%
渔业 8%
农业 22%
2010 2020
3.75亿吨 5.03亿吨
2.98亿吨 4.76亿吨
3.3-3.5亿吨 4.5-5.1亿吨
据预测到2020年中国石油产量将保持在2亿吨左右, 石油消耗将达 4.5至 5.1亿吨, 进口石油依存度将达 55%以上。未来能源供应压力巨 大。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
2008年1月2日美国纽约 商品交易所
黄震
上海交通大学
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
内容
1. 我国石油供应现状与汽车用能需求预测 2. 我国汽车能源与动力发展趋势 3. 结论
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
我国能源现状与预测 数据来自中国工程院
时间
2003
2020
2050
总能耗108 tce
一
次
煤%
能
石油 %
源 天然气 %
16.8
29
~50
67.1
~55
~40
22.7
~22.0
~23.0
2.8
~8.0
~12.0
水电+核电 %
7.4
~8.0
~10.0
可再生 %
/
~7.0
~15.0
耗量（亿吨/%）
石
油
进口量（亿吨/%）
交通用油（亿吨/%）
2.6/100 0.9/35 ~0.7/27
4.5/100 2.7/60 2.56/57
全球气候变暖
大气环境污染
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
内容
1. 我国石油供应现状与汽车用能需求预测 2. 我国汽车能源与动力发展趋势 3. 结论
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
如何解决中国汽车能源需求？
节流
•制定节省能耗的政策与标准 •适时实施燃油税 •推广先进柴油机汽车 •推广节能型小排量汽车 •发展混合动力汽车
万吨 30,000 25,000
从1993年开始成为石油纯进口国
纯出口国
国内消费量
20,000 原油生产量
15,000
进口量
10,000
出口量
纯进口国
5,000
2006年我国石油 进口依存度达44％
0 80
wk.baidu.com
82
84
86
88 1990 92
94
96
98 2000 02 03
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
GDP/Cap. PPP (USD)
到2020年中国每千人拥有汽车100辆（按15亿人口计算），基本接近目 前世界平均水平，将达到1.5亿辆（目前世界平均每千人拥有100辆汽 车）。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
中国能源供应的瓶颈在石油
我国石油需求的预测
年份
国际能源机构
发改委能源所
中国工程院
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
2、制定节省能耗的政策与标准
限值
我国车用燃料消耗量限值 单位；L/100km
18
18
16 16
14
14
12
10 12
8
10
6
4 8
2
6
0
≤ CM
750 ≤ CM
8C60M≤ C98M0≤
1090≤ CM
纽约油价突破100美元
国际油价变化的特点 1. 需求拉动, 21世纪以来全球经济增长都在4%以上,世界经济快速发
展拉动石油消费快速增长。 2. 地缘政治影响,石油天然气行业是高度垄断的行业，资源国和跨国
石油公司占有垄断地位,地区性供需矛盾突出 3. 投机炒作,脆弱的供需平衡为市场炒作提供了基础，美国养老金基
农用车 24%
汽油车 76%
9 我国目前车用燃油消费总量与汽车保有量之比偏高，即汽车油耗量偏大， 节能的潜力巨大。
9 与国际平均水平相比，我国汽柴油消费占石油总消费的比例较低。汽车的 汽柴油年消费约占石油消费的1/3左右。
9通过石油消费结构调整优化,主要是通过置换方式，将替代难度较小的工业柴 油等用非石油产品先行替代，则在相同石油消费总量下，车用燃料消费总量大 约具有20％以上的上升空间
中国汽车发展状况保有量预测
Population million
160 150
中国已成为世界第三大汽车生产国 140
120
中国已成为世界第二大汽车消费国 100
80
中国已成为全球第二大石油消费国 60
56.69
中国的汽车增长速度世界第一
40 27.24
20
33.56
0
2004
2005
2010
金，投资信托基金等纷纷流入原油期货市场,投机炒作的作用日益 增大。 4. 美元贬值，影响石油输出国收入。 5. 非市场因素影响，突发事件、国际政治稍有风吹草动就会牵动石油 这根神经，非市场因素影响对世界石油市场的影响力加大
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
挑战
我国汽车用能面临多重
石油供应安全
US(816)
800
Italy(667)
600
Germany(588) France(588)
UK(526) Japan(588)
400
Poland(345)
200
Brazil(119) S. Korea(286)
China(25)
0
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
2020
Year
根据预测在2010年私人汽车将增长到1466万辆，到2020年将达到 7200万辆。 2010年我国汽车保有辆将增长到5670万辆，到2020年将达到 1.5亿辆左右。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
汽车保有量与GDP的关系
Vehicles Per 1000 Person
1000
~8.0/100 ~6.2/78 ~5.0/62
我国的能源储备状况可以描述为:富煤，缺油、少气。随着经济和社会的发 展，人均能源消费进入了快速增长时期，当前人均能源消费为1.4吨油当量, 是 世界平均水平的60%。我国人口基数庞大,未来能源供应压力巨大。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
中国的石油供需状况
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
开源
•汽柴油消费结构调整 •发展新型汽车替代燃料
我国汽车能源供应（2020)
2020年汽车保有量 1.5 亿辆 汽车石油消耗量 2.5 亿吨
300
250
Oil Demand (million ton)
200
150
100
55
50
0 2000
250 节能 75(30%)
替代 50(20%)
需求 125(50%) 2020
汽车节能 30% 石油替代 20%
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
1.汽柴油消费结构调整
2002年中国柴油消费结构
2002年中国汽油消费结构
水运 铁路 6% 7%
电力 工业民用 4% 4%
柴油车 25%
摩托车 16%
其它 8%
渔业 8%
农业 22%
2010 2020
3.75亿吨 5.03亿吨
2.98亿吨 4.76亿吨
3.3-3.5亿吨 4.5-5.1亿吨
据预测到2020年中国石油产量将保持在2亿吨左右, 石油消耗将达 4.5至 5.1亿吨, 进口石油依存度将达 55%以上。未来能源供应压力巨 大。
第三届中日环境能源物流合作论坛 2008
2008年1月2日美国纽约 商品交易所