日立电梯故障解析
最新日立电梯故障维修示例资料
日立电梯故障维修示例电梯资料：F-3000-2S45故障内容：电梯B门不能开现场情况：1．检查选层器OPEN触头正常。
2．检查101、102开关门继电器正常。
3．检查门终端开关正常。
4．检查B门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。
以备用线更换后，电梯B门可以在轻推下开门。
检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。
经重新焊接后，电梯恢复正常运行。
原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。
现场情况：1．检查92U；92D；92继电器正常。
2．检查选层器各触头正常。
3．检查电梯内外召唤，8F上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F上方向召唤按下后，718；92U继电器同时吸合）。
4．检查718；92U继电器线路正常。
5．检查718；92U继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。
原因分析：因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。
电梯资料：YP-15- CO90故障内容：经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停现场情况：该单位这台YP电梯，经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停。
在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm，向下运行至1FL，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K和91L继电器同时断开等问题。
据分公司人员反映，发生偷停时，92L继电器亦会断开。
检查91J、91K、91L、92L等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。
从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若这时91J断开时间与91K、91L继电器配合不上，就会引起92L断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。
日立电梯YPVF调试常见故障及排除方法
日立电梯YPVF调试常见故障及排除方法contents •引言•常见故障类型及表现•故障诊断方法与技巧•常见故障排除方法与步骤•调试过程中的注意事项与安全措施•总结与展望目录引言0103延长电梯使用寿命通过预防性维护和调试，减少电梯磨损和损坏，延长其使用寿命。
01提高电梯运行效率通过调试和优化，确保电梯在各种工况下都能高效运行，提升用户体验。
02保障电梯安全及时发现并排除潜在故障，确保电梯运行安全，降低事故风险。
目的和背景调试后检查对调试后的电梯进行再次检查，确认故障已排除，电梯运行正常。
按照调试方案，对电梯进行逐步调试和优化，确保各项参数达到设计要求。
故障诊断根据勘查结果和故障现象，分析故障原因，制定针对性的调试方案。
准备工作收集电梯相关技术资料，了解电梯基本结构和原理，准备必要的调试工具和设备。
现场勘查对电梯进行全面检查，记录各项参数和数据，了解电梯实际运行状况。
调试流程简介常见故障类型及表现02电源故障电梯无法启动或运行中突然停止，检查电源线路及开关是否正常。
接触器故障接触器触点粘连或断开，导致电梯无法运行，需更换接触器。
保险丝熔断电梯控制柜内保险丝熔断，需检查原因并更换保险丝。
电机故障电机轴承磨损、转子断条等，导致电梯运行异常，需更换电机。
制动器故障制动器无法打开或关闭，影响电梯运行，需调整或更换制动器。
减速箱故障减速箱内部齿轮磨损或断裂，需更换减速箱。
控制板故障控制板元器件损坏或程序出错，导致电梯无法正常运行，需更换控制板。
通讯故障电梯控制系统与其他系统通讯中断，需检查通讯线路及接口是否正常。
编码器故障编码器损坏或信号异常，导致电梯速度控制不准确，需更换编码器。
控制系统故障030201传感器故障限速器故障限速器动作异常或误动作，需检查限速器及安全钳联动机构是否正常。
门锁传感器故障门锁传感器信号异常，导致电梯无法关门或开门，需更换门锁传感器。
平层传感器故障平层传感器信号异常，导致电梯平层不准确或无法平层，需调整或更换平层传感器。
日立电梯故障案例
日立故障事例电梯资料：YP-15-CO60故障内容：电梯运行时偷停，频率每天不定时发生1-2次，且每次都困人。
因此故障隐蔽性和随机性较大，到现场观察检查时发现是47继电器动作现象，经分析这故障有可能是以下原因导致，并作了相应的处理：1．11和12接触器辅助触头磨损严重，已打磨调整。
2．更换来电主开关。
经以上处理后，故障未见发生。
至2月11日，经向所属站站长了解，未有再发生此故障现象，初步判断故障已排除。
原因分析：由于11和12接触器辅助触头磨损严重和来电主开关接触不良导致电梯运行时47继电器动作停梯困人。
预防纠正：保养人员在保养过程中应按保养操作指示书要求密切注意11和12接触辅助触头的动作情况，同时也应检查来电主回路电源开关，发现异常马上处理。
电梯资料：YP-15-CO105故障内容：电梯不定时并联失效，外呼不起作用现场情况：1．现场检查电梯并联及外呼功能正常。
2．检查911~931层楼继电器第三副常闭触点，部份触点磨损及积炭接触不良。
3．经清洁及调整两台电梯911~931继电器第三副常闭触点，后观察两天电梯未再出现相同故障。
原因分析：对并联YP电梯不响应外呼，应检查911~9nn继电器第三副常闭触点，因该触点被全部串接，其中一个触点接触不良，将令电梯不响应外呼。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯由6F下行至1F时未入隔磁板处偷停，频率每天不定时发生1-2次。
现场情况：因此故障隐蔽性和随机性较大，几次到现场观察检查均未有发现这现象，经分析这故障有可能是以下原因导致，并作了相应的处理：1．11和12接触器辅助触头磨损严重，已更换。
2．调整电子板P1、P2电压至4.8V为标准值（原4.5V）3．更换选层器DP感应器。
经以上处理后，故障仍时有发生。
12月5日终于发现电梯在插入隔磁板后偷停，更换了轿顶RS7感应器后，直至12月9日，经现场检查观察，未有再发生此故障现象，初步判断故障已排除。
原因分析：由于轿顶RS7感应器工作状态不稳定，动作迟缓，导致电梯换速后超平层停车后自救运行。
日立电梯微机故障说明
日立电梯微机按电梯故障的严重程度分为五大类：第一类：故障最严重，电梯立即停止，不能再起动，但如果是在门区，开关门有效。
通常这类故障有：安全装置故障、主副微机间的通信故障、主回路过电流、过电压及轿厢与控制屏的串行通信故障。
第二类：运行中电梯立即停止，但可重新起动，执行低速自救，使电梯以低速运行到最近层开门放出乘客。
如同步位置错误，电梯以低速向端层运行，自动修正同步位置。
这类故障有：减速异常、同步位置错误、微机选层器计数错误、强迫减速开关粘死等。
第三类：运行中的电梯立即向最近层站停靠，停止后不能再起动。
这类故障有：平层时间过长，大功率晶体管散热片过热等。
第四类：并联或群控系统故障等。
这类故障发生时，电梯自动脱离并联或群控管理系统而成为独立运行电梯，并进行援助服务等。
第五类：属于小故障，故障带有偶然性，发生后可能自动解除，对安全及整体运行影响细微。
对这类故障微机只作记录而不采取行动。
这类故障有：开、关门障碍，起动频度超负荷，负荷补偿故障等。
1、重要信号的安全检测电梯的重要安全信号如安全钳开关、安全窗开关、轿内和轿顶急停开关、终端极限开关、限速器开关构成的急停信号，以及门联锁开关、强迫减速开关、极限开关等都通过FIO板分别送主微机和副微机。
主副微机之间通过并行通信互相交换信息，只要有一方收不到信号，或通信比较中两方信号不同都会使电梯立即急停或作相就处理。
2、继电器、接触器故障检测继电器及接触器在微机的驱动下吸合或释放，如果触点粘死或不吸合动作，就有可能便电梯不能正常运行，甚至引起重大事故。
因此对于重要的器件，其触点信号送回微机，微机在驱动其吸合或释放的同时，判断该器件的动作是否良好，能判断出吸合故障还是释放故障。
这类器件如：门联锁继电器、主回路接触器、抱闸接触器等。
3、主回路故障检测主回路的检测包括过电流、过电压、欠电压等。
过电流的检测是通过直流回路上的霍尔电流互感器进行的，将检测电流与给定值进行比较就可判断是否过电流。
日立电梯常见故障的处理方法1
日立电梯常见故障的处理方法1安全回路所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。
只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。
l常见的安全回路开关有：机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关轿内：操纵箱急停开关轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。
应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。
如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。
故障可能原因：1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2.电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3.可能限速器超速引起限速器开关动作。
4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5.地坑断绳开关动作。
可能是限速器绳跳出或超长。
6.安全钳动作。
应查明原因。
可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。
7.安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8.可能有的急停开关被人按下。
9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。
另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。
门锁回路作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。
只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。
故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。
日立电梯微机按电梯故障的严重程度分为五大类
日立电梯微机按电梯故障的严重程度分为五大类：第一类：故障最严重，电梯立即停止，不能再起动，但如果是在门区，开关门有效。
通常这类故障有：安全装置故障、主副微机间的通信故障、主回路过电流、过电压及轿厢与控制屏的串行通信故障。
第二类：运行中电梯立即停止，但可重新起动，执行低速自救，使电梯以低速运行到最近层开门放出乘客。
如同步位置错误，电梯以低速向端层运行，自动修正同步位置。
这类故障有：减速异常、同步位置错误、微机选层器计数错误、强迫减速开关粘死等。
第三类：运行中的电梯立即向最近层站停靠，停止后不能再起动。
这类故障有：平层时间过长，大功率晶体管散热片过热等。
第四类：并联或群控系统故障等。
这类故障发生时，电梯自动脱离并联或群控管理系统而成为独立运行电梯，并进行援助服务等。
第五类：属于小故障，故障带有偶然性，发生后可能自动解除，对安全及整体运行影响细微。
对这类故障微机只作记录而不采取行动。
这类故障有：开、关门障碍，起动频度超负荷，负荷补偿故障等。
1、重要信号的安全检测电梯的重要安全信号如安全钳开关、安全窗开关、轿内和轿顶急停开关、终端极限开关、限速器开关构成的急停信号，以及门联锁开关、强迫减速开关、极限开关等都通过FIO板分别送主微机和副微机。
主副微机之间通过并行通信互相交换信息，只要有一方收不到信号，或通信比较中两方信号不同都会使电梯立即急停或作相就处理。
2、继电器、接触器故障检测继电器及接触器在微机的驱动下吸合或释放，如果触点粘死或不吸合动作，就有可能便电梯不能正常运行，甚至引起重大事故。
因此对于重要的器件，其触点信号送回微机，微机在驱动其吸合或释放的同时，判断该器件的动作是否良好，能判断出吸合故障还是释放故障。
这类器件如：门联锁继电器、主回路接触器、抱闸接触器等。
3、主回路故障检测主回路的检测包括过电流、过电压、欠电压等。
过电流的检测是通过直流回路上的霍尔电流互感器进行的，将检测电流与给定值进行比较就可判断是否过电流。
日立电梯故障代码
日立电梯故障代码日立电梯作为国际知名的电梯品牌，其产品在国内外都有广泛的应用，但是由于种种原因，使用电梯时难免会出现一些故障，因此了解日立电梯故障代码是非常有必要的。
本文将为您详细介绍日立电梯故障代码及其解决方法。
故障代码分类日立电梯故障代码主要分为以下五类：1. 电气类故障代码E Д ##/ E Д ##SP / E Д ##DP这种故障代码主要表示电器操作板子的异常，比如按键失灵、显示屏出现问题、岛屿模块出现异常等等。
这时候用户可以先检查电路是否接触良好，如果还不能解决问题，就建议联系专业的电梯维修公司进行处理。
2. 机械类故障代码F 次数 ##/ F 等级这种故障代码主要与电机、齿轮、刹车、导轨等机械部件有关，会影响电梯的运行和停止。
当出现这种故障代码时，用户可以检查机器房门是否能正常关闭，紧急制动器是否解除，底坑的距离是否合适，机器房门上的安全穿越器是否损坏等等，如果仍然无法解决，需要进行专业维修。
3. 速度故障代码E 速这种故障代码主要表示电梯的速度异常，可能是控制回路出了问题、电机温度太高、油门控制器故障等等原因。
这时候用户可以先检查电源电压是否正常，也可以检查电机转子是否短路或开路，如果不能解决需要寻求专业帮助。
4. 通信类故障代码E 通##/E_ P1这种故障代码主要与电梯的通信系统有关，包括电梯本地的通信调试，也包括与电梯门体、监控系统等通信。
如果出现这种故障，用户可以检查通信线路是否松动或损坏，再检查电梯监控系统是否正常，如果不能解决，也需要联系专业维修人员。
5. 其他故障代码E D2#0这种故障代码与特定功能有关，比如关门延时、开门保持、限速器、升降机门刀等。
如果出现这种故障，用户可以先检查是否正常使用，同时保持注意安全，如果还不能解决，建议寻求专业帮助。
故障排除处理1. 电气类故障代码如果出现电气类故障代码，可以先尝试关闭电梯电源再重新打开，如果仍然无法解决，需要检查主板和控制板是否有松动或破损的连接器，重新连接需要连接的地方后再尝试开机。
日立电梯NPX故障码分析电梯
日立电梯NPX故障码分析 - 电梯主 B95(NPX) 副 B95(NPX)10 输入接口电压特别11 机厢I/O传送特别12 相对应之计算机故障 12 相对应之计算机故障13 并列通讯故障 13 并列通讯故障14 并列输入缓冲讯号特别 14 并列输入缓冲讯号特别15 P48V电源不正常(欠一相) 15 把握电源不正常(抑压回路OFF故障)17 电梯机号错误20 #50B ON故障 20 #50B ON故障22 #10T ON故障 22 #15B ON故障23 运行方式输入讯号特别 23 规格表错误24 平安装置动作 24 抑制电路特别(抑压回路ON故障)25 软件WDT动作 25 软件WDT动作26 连续三次门不开启27 重复故障消灭31 慢车超速检出(摩打速度) 31 慢车超速检出(摩打速度)32 旋转编码器R.E故障(1) 32 旋转编码器R.E故障(1)33 旋转编码器R.E故障(2) 33 旋转编码器R.E故障(2)35 旋转编码器R.E接线错误37 逆转运行检出38 副计算机与SH计算机间通信错误39 副计算机与SH计算机规格资料不全都3A SH计算机ROM恋和(SUM)故障40 电压不足检出(检查再生晶体管IGBT7)41 #40D #40G ON故障42 #50B OFF故障44 #10T OFF 故障 44 #15B OFF 故障46 速度指令输入缓冲故障48 电流不足检出50 IPM晶体故障51 BCS动作测试 51 过电压检出53 BCS制特别(附有BCS1时)(使用B89芽箱时)54 SH计算机停止主 B95(NPX) 副 B95(NPX)。
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
1显示故障38
日立电梯型号： GVF-III
显示故障：38(运行接触器断开故障）正常时打检修走梯死梯，关电在送电不行只能走检修不能正常
处理：把电梯开平层（用检修）在关电送电正常。
2制动器短接故障
日立电梯制动器短接故障，所有关于制动器的部件全换完了，电梯最多只能运行一天，后来把制动器链接控制柜的线换了就OK了（奇葩的是线没有一点破皮或者短路）。
万万没想到是线有干扰。
3日立GVF电梯维修案例分享
某日立电梯屡次报094涡流传感器故障，维保员更换新的涡流传压器故障依旧，后无奈反映给主管，主管也维修了2天，替换了主板、继电器板、AVR电源、轿顶通信板等问题依旧。
无奈之下报请我到现场，我检查后，也是发现只有094故障，测试各个节点都正常，观察一会儿运行后发现主板按键无法操作，主板死机，电梯也死机了但没出现别的故障，只报094。
既然工作人员都检查了所有该查的部件，我安排人员去检查外呼板是否有跳显情况，工作人员看到3楼一个外呼板在跳显，我叫他们拔开插件，再送电后，电梯一切正常。
故障分析:日立GVF电梯因外呼板CPU程序不正常，会干扰到主
板，导致主板无故死机并报094故障。
458速度低故障
日立出58速度低故障，不定层不定时的死机，但是不会困人，每次都是平层开门死机，哎呀那个酸爽，妹的修了半个月，还请了公司调试来也没修好。
最后自己没事死马当活马医，拿着工具到处搞搞，查了一下隔磁板，查了一下限位，到处搞搞居然再也没坏过了。
估计是限位开关有点生锈了，让我给换了一个。
日立电梯故障集合及原因分析
日立电梯故障集合及原因分析电梯资料：F-2000-2S45故障内容：电梯偷停，跳50继电器。
现场情况：1．检查电梯安全回路，正常。
2．检查电梯运行电梯平层时103F门区继电器出现震动，检查103F继电器震动时的线包电压DC26V，103F继电器吸合后线包电压DC110V。
3．检查103F继电器线包回路正常。
4．用万用表2KΩ档检查OPEN感应器,感应器进入和离开隔磁板动作正常，但以万用表2MΩ档检查时感应器进入隔磁板,在感应器断开状态下万用表测量为0.9MΩ。
检查感应器内部元件，压敏电阻出现漏电电阻，拆开压敏后感应恢复正常。
电梯恢复正常运行。
5．据站人员反映，感应曾由客户自行修理过。
原因分析：因客户自行修理感应器，但所用元件质量不良而引起电梯出现故障。
保养站应向客户提出自行修理电梯元件的危害性，并应及时制止。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯快车向上运行到站时超平层，电梯快车向下运行时欠平层，（减速到91G死机）现场情况：检查电源电压，AVR电压正常。
检查整机绝缘正常。
检查控制柜及井道XL线路，极限开关确认正常。
检查感应器及双关线路确认正常。
检查控制屏各继电器及触点确认正常。
检查控制屏电子板SWG触发板不正常。
原因分析：由于SWG电子板元件老化至梯不正常。
电梯资料：VFHG-15-CO120故障内容：电梯由1F运行至5F时出现超平层约130MM，其余各层运行正常。
现场情况：1．检查轿顶FML及OZ感应器，正常。
2．检查并删除限速器旋转编码器测试，电梯故障未能排除。
3．EMPU板由深圳司人员更换新板测，电梯故障未能排除。
4．更换主机旋转编码器测试，电梯故障排除。
原因分析：因旋转编码器输出脉冲信号异常，而令电梯上行到5F时出现不平层。
旋转编码器输出脉冲信号异常，属产品制品不良。
电梯资料：VFMG-15-CO60故障内容：电梯在停电柜投入后不能复位。
现场情况：1．检查停电柜运行，停电柜可正常运行，但来电后不能复位。
日立电梯gvf3 38故障
电梯故障维修实例及分析（日立，永大，三菱，迅达，新时达，蓝光）
电梯故障维修实例及分析（日立，永大，三菱，迅达，新时达，蓝光）日立，永大1、日立GVF-3电梯报094故障（称重感应器故障）更换传感器后仍未解决，怀疑是SCLB通讯板有问题，更换后故障依旧，询问得知是称重传感器距离没调整好，应调到8MM，允许误差为0.5MM。
2、日立GVF-3电梯经常报17（连续三次开门锁死），71（变频门机故障），86（电梯开门超时异常），87（电梯关门超时异常）等门机故障，观察发现每次故障时，门机无力，门机供电正常，断电复位即可恢复运行。
检查门机DMC，DMD板发现是DMC板主芯片松动或接触不良所致。
3、日立GVF-3电梯故障，控制柜无故障代码，主板50B，100R 继电器不吸合，外招不亮，门机失电无力，内招登记不上；按下急停，主板也不会报故障，断电送电后故障依旧，检查控制柜各处电压正常，测量发现控制柜内DC48V保险丝不通，电梯故障信号无法输送到主板所致。
（另，用万用表测量保险丝通断时，应该把保险丝一端拆下，否则测量可能不准确）4、日立GVF-3电梯故障，主板故障代码是73（门区运行故障）和34（厅门锁短接故障），电梯在两层中间（不在门区），检修也不能运行，断电复位后故障消失，检修可以运行，但打回正常，无论电梯在什么位置都会直接自动打开轿门，然后报73和34故障，当即判定为平层感应器回路故障，经检查发现是平层感应器回路一插件松动所致。
电梯之所以会报34故障，是因为平层感应器回路线断开，相当于平层感应器一直处于动作状态，主板认为电梯已在平层，发出开门指令，轿门打开，而厅门却未打开。
电梯粉丝圈5、日立GVF-3电梯，18层18站，电梯故障停在5层，关门，外招显示正常，按外招按钮灯不亮也登记不上指令，主板各指示灯显示正常，无故障代码，断电送电后故障依然，约1分钟后RYBD板才发出开门指令（正常送电后3秒左右会发出开门指令），且DMC板（门机控制板）收到开门指令，但仍不能开门，怀疑是DMD板（门机驱动板）故障，更换后故障依然，怀疑是门机坏掉，断掉门机电源，手动将门拉开后，再送电电梯可以正常关门，说明门机未坏掉，此处查不出故障原因；考虑到电梯所有指令最初都由主板发出，认为主板上有问题，把主板上的SCL插件（外招总线）拔下后重新插上，电梯即恢复正常。
日立电梯故障代码(1)
日立电梯故障代码简介日立电梯是一种常见的垂直交通工具，广泛应用于各种场所，如住宅楼、商务楼、医院等。
对于电梯的运行状态监控和故障诊断非常重要，因此日立电梯配备了故障代码系统，用来指示电梯故障的具体类型和位置，从而帮助维修人员快速找到并修复故障。
本文档将详细介绍日立电梯常见的故障代码，包括代码的含义、解决方法和注意事项等内容，以便维修人员能够更好地理解和应对故障。
1. 代码组成日立电梯故障代码由四位数字组成，每位数字代表不同的信息。
下面是每位数字的含义和对应取值范围：•第一位数字：主组件代码–0-6：控制系统故障–7-8：传感器及开关故障–9：通讯故障•第二位数字：故障类型代码–0：无故障–1：门故障–2：电动机故障–3：制动器故障–4：轿厢故障–5：调速器故障–6：平层传感器故障–7：行程开关故障–8：减速卡钳故障–9：其他故障•第三位数字：故障位置代码–0-9：对应具体位置•第四位数字：故障级别代码–0-3：级别由低到高2. 常见故障代码及解决方法2.1. 控制系统故障•0700：主电源故障–检查电源供应是否正常–如果电源正常，可能是控制器损坏，需更换控制器•0801：控制板通讯故障–检查通讯线路是否正常连接–如果线路正常，可能是控制板损坏，需更换控制板2.2. 传感器及开关故障•7100：门导轨故障–检查导轨是否有异物堵塞–清除异物，如有需要，更换导轨•8103：限速器故障–检查限速器是否悬空或松动–重新安装限速器或更换限速器零件2.3. 通讯故障•9001：网络通讯故障–检查网络连接是否正常–如果连接正常，可能是通讯模块损坏，需更换通讯模块3. 注意事项•故障代码只是提供了一个故障定位的线索，具体故障需要通过仪器和专业知识进行诊断•在排除故障前，务必切断电源，确保安全操作•如果无法解决故障，建议联系日立电梯维修人员进行进一步处理结论日立电梯故障代码是日立电梯故障诊断的重要工具，通过对各个故障代码的了解和分析，可以更快速地定位和解决电梯故障。
日立电梯复位的故障和排除方法
日立电梯复位的故障和排除方法说实话日立电梯复位的故障和排除方法这事，我一开始也是瞎摸索。
就说这日立电梯有时候会出现一些莫名其妙的故障，然后需要复位。
我试过那么几次，最开始真的是一头雾水。
有一次电梯显示故障代码后就停住不动了，我就想着得复位试试。
我首先想到的就是最常规的电源复位，就像你电脑死机了先拔掉插头再插上一样。
我尝试着把电梯的总电源给断掉，等了一小会儿，大概一分钟吧，就像人得缓口气的时间，然后再把电源接通。
这时候我满心以为电梯就能恢复正常了，可结果呢，它还是显示故障。
我当时就有点懵了，这怎么回事啊。
后来我就想是不是得从电梯内部的控制板入手呢。
我打开控制箱的门，看到里面一堆线路和小部件，密密麻麻的，心里还有点发怵。
我就小心翼翼地按照之前看到过的手册上面说的，寻找复位按钮。
但是说实话，那手册也不是特别详细，我找了半天，还害怕误触到别的线路。
有一次我不小心碰到了一个小的接线头，电梯突然发出了一点奇怪的声音，吓我一跳，我还以为我把事情搞砸得更严重了呢。
在这之后我就更加小心了。
后来我发现，其实有时候是一些小的传感器的问题。
比如说平层传感器故障就可能导致电梯不正常，这时候复位不仅仅是按个按钮那么简单。
要先检查传感器是不是被什么东西挡住或者弄脏了，这就好比人的眼睛被蒙住了看不清东西一样，传感器如果有问题，给电梯的信号就不对了。
有的时候电梯软件系统也有小毛病，那就得用专门的工具来做复位操作。
这个我就不是特别确定了，毕竟那工具操作起来有严格的步骤和流程，我只是看别人搞过，要是弄错了可能会让电梯情况更糟糕。
不过我知道得联系专门负责日立电梯的技术人员，他们有专业的设备，像万能解码器那样的东西，可以准确地诊断出软件哪里出问题了，然后做复位之类的操作。
有一次电梯门总是关不严，我以为这个简单，只要复位一下就行。
结果光做电源复位完全没用，我又不敢轻易动控制板那一块。
我到处找原因，发现是轨道上有点小杂物，清除了杂物后，再做了次电源复位，门就正常了。
日立hgp电梯经常困人报61！故障维修经验分享！
日立hgp电梯经常困人报61！故障维修经验分享！
以上为广告，以下为文章正文，两者无关：
品牌：日立hgp电梯。
故障现象:电梯外呼不亮，内呼不亮，主板不亮，继电器板不亮，ARV1电源盒有380V输入无输出
故障处理:调换主板，继电器板，电源盒，故障未消除。
测量市电输入均正常，现场蹲点排查，发现运行过程中电梯突然急停，然后主板，继电器板全部不亮，检查发现电源盒指示灯也灭了，测量电源盒输入有380v,第一反应是电源盒坏了，但是回头想想，电源盒刚调换不久，应该没问题，有可能是短路保护，因为之前几次故障现象都是如此。
断电送电，电源盒就可以恢复正常输出，由此判断，应该是短路所致。
现象特意模拟48v短路接地，确实会出现电源盒保护停止输出的情况。
怀疑是线路问题，第一反应就是排查底坑，特别是对重缓冲器开关线与补偿链有干涉的高层梯，果不其然，现场补偿链把线磨破了，运行中偶尔会碰到，导致48V接地。
建议安装队施工时把对重缓冲期的线穿管，从地面走线或者穿管从墙面低于补偿链的位置走线固定，保证缓冲期线不与补偿链有接触
的机会。
此类故障遇到的太多太多了。
作者：海南电梯维修川爷。
日立电梯故障码解释
日立YPVF电梯故障码速查手册对故障码的分析说明与相关术语请学习日立YPVF电梯培训连载。
TCD 10 50B继电器ON之故障TCD 11 10T接触器ON,OFF之故障TCD12 15B接触器ON，OFF故障TCD13 运行方式输入信号出错TCD14 正负双电源基本电压出错TCD15 另一电脑故障（对本身而言）TCD16 主，副电脑并行通讯出错TCD17 SDA通讯不正常TCD20 二重输入缓冲器故障TCD21 超额电流TCD22 过高电压TCD26 规格表出错TCD27 故障重复TCD31 100R ON故障TCD32 抑制电路（Suppress Circuit）不正常TCD33 抑制电路不正常TCD34 电压不足TCD35 40D，40G ON故障TCD36 运行指令输入缓冲器故障TCD37 运转方向相反故障TCD40 旋转编码器故障TCD41 低速运转时超速TCD42 50B继电器OFF之故障TCD43 SPD电路故障（速度探测电路）TCD44 再生晶体管用光电偶合器故障TCD46 旋转编码器接触线TCD50 高速运行时超速TCD51 速度有不正常偏差TCD60 楼层高度表总和出错TCD61 同步位置不正常（停电后再恢复供电时出现）TCD62 同步位置不正常（平常运行时）TCD63 SDS ON之故障TCD64 减速下速度不正常TCD70 ROM总和出错TCD72 Retry发生次数过多TCD73 位置探测器OFF之故障TCD74 安全运行次数过多TCD75 大功率晶体管散热片过热TCD76 延迟时间出错TCD80 群控SDA通讯出错TCD83 起动补偿不正常TCD85 起动次数过多（Overduty）TCD86 门开受阻（OPEN LOCK）TCD87 门闭受阻（CLOSE LOCK）首页>培训中心>日立YPVF电梯操作模式说明（MODE)（上）注意：相关操作请学习日立ypvf电梯连载。
日立电梯故障代码及密码 (电梯故障检测说明)
故障 代 等级 码
故障说明
故障 代 等级 码
10 主微机故障
50
故障总表
故障说明 高速运行超速
11 副微机故障
51
12
运行接触器短 接故障
52
13
抱闸接触器短 接故障
53
14
安全继电器短 接故障
15 安全回路断开
54 B1
55
起动速度异常
微动平层逆转超距离 强迫减速开关故障
48
88 运行中轿门锁断开检出
49
89 副微机设置为键盘控制模式
电梯故障检测说明
故障总表
故障等级
代码
故障说明
90
群控并联通讯异常
91
电源瞬时停电检出
E
92
停电自救运行
93
电梯自救运行
94
称重传感器故障
密码0123456
二级密码39908743
77
自救运行过多
38
运行接触器断 开故障
39
抱闸接触器断 开故障
A2
40
78 D
79
80
SCLC板通讯故障 运行中厅门锁断开检出
41 低速运行超速
42
50B继电器断开 故障
43
81
检修状态异常
82
微动平层超时故障
83
44
84
E
45
85 微动平层感应器故障
46
86
电梯开门超时故障
47
87
电梯关门超时故障
24
64 电梯端站减速曲线异常
25 40G继电故障
65
26 程序和数故障
日立(HGP—1050—CO105)电梯故障
日立（HGP—1050—CO105）电梯存在故障：1．1号楼主板螺丝需更换。
2．6号楼底坑对讲箱被水泡过。
3．少1个轿顶见机。
4．3号楼停电柜保险管座需更换。
5．1号楼停电柜充电板被偷。
6．轿箱检修盖是否安装合格。
7．1号楼安全触械板失灵。
8．1号楼轿厢照明。
9．3号楼1楼厅门锁。
10．4号楼轿门需调整。
11．5号楼B梯主板有一螺丝已断。
12．1号楼对讲故障。
13．1号楼9楼外呼面板端子接触不良。
14．3号楼安全触板不灵活。
15．4号楼电梯运行时轿顶有噪音。
16．3，4号楼外呼面板底盒标出过高。
17．3号楼2~6楼外呼面板标高过低。
18．4号楼停电柜少一电池。
19．4号楼轿壁壁板损坏2块。
20．3号楼轿顶风机有杂音。
21．6号楼轿厢照明。
22．6号楼运行过程中轿厢不平稳，偶尔有摆动现象。
23．6号楼轿门光幕传感器故障。
24．6、7号楼平层未平整。
25．7号楼左安全触板不正常。
26．5号行梯至7层时出现停滞。
27．5、6、7号楼外呼面板是否垂直？
28．7号楼4层等多层厅门行程开关盒未装好。
29．5号楼A VR1板换到6号楼，待装。
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① MOOE-2-SET读取故障记录,分析故障原因。
② 确认安全回路开关，轿门开关触点接触良好。
10 83故障（起动补偿不正常）
[对策]
1、当高速度运行后，未进行差动变压器调整时出现83故障，属正常现象。
2、当试重后，运行过程中出现83故障，则应进行以下检查：
① 确认空载时，控制屏Y3-8、Y3-9之间的电压约AC4V
Y3-10、Y3-11之间的电压约AC6V。
② 更换AD板，检查其是否损坏。
③ 重新进行空载及额定载重量的设置。
⑤ 更换MPU板，检查电子板是否损坏。
3 17#故障（轿厢SDA通讯异常）
[对策]
① 确认SOC板、MPU板的SYCD1灯亮灯。
② 确认主CONTROL-1电源电压为DC12V。
③ 确认主轿顶电气箱和机房控制屏的Y2插头已插好，插头、插座的接触子接触良好。
ACR板：FA、FB、FC插
BDU板：FA插
MPU板：FF插
② 按 2 中③的方法，检查DC±15V电源电压值正常。
③ 检查HCTA接线及插接头状态。
④ 确认ACR板FE2对地电压符合表8-4要求的电压值。
8 60#故障（层高表和数误差）
[对策]
1、当未进行层楼高度测量时出60#故障，属正常现象。
2、当进行层楼高度测量后，出60#故障时：
① 确认隔磁板的安装数量;
② 确认各隔磁板插入感应器的深度。
6 35#故障（40D、40G ON故障）
[对策]
① 确认轿门锁电气接线没有被短接，轿门锁没有被强制吸合。
② 确认厅门锁电气接线没有被短接。
③ 确认40D继电器触点正常。
④ 更换FIO板，检查其是否损坏。
功率三极管极间阻值
⑥ 更换ACR板，检查其是否损坏。
5 27#故障（重复故障）
[对策]
① 检查安全回路开关、门锁开关触点是否接触不良。
② MOOE-2-SET读取读故障记录，分析产生27#故障的原因。
7 36#故障（运行指令输入缓冲器接触故障）
[对策]
① 确认轿顶检修开关触点接触良好。
② 确认SDC板的FK、FF、FJ插接良好。
③ 更换SDC板，检查其是否损坏。
④ 更换FIO板，检查其是否损坏。
ACR板FE2对地电压
注：表中的"43HZ"、"50HZ"是指电动机的频率
⑤ 拔去BDCC板上的MG、MF、MJ插头，拆去各功率三极管间的短接线，用万用表20KΩ档测量功率三极管各极之间的阻值（阻值是否正常参照表8-5），来判断功率三极管的好坏。
③ 确认感应器接线。
④ 确认限位开关装置安装位置正确。
⑤ 重新进行楼层高度测试。
⑥ 和技术科联系，检查MPU板设置的层站规格表和电梯的实际楼层是否相符。
9 74故障（安全驱动频繁）
[对策]
④ 确认Y2-1～Y2-5无断线。
⑤ 更换SDC板，检查电子板是否损坏。
⑥ 更换MPU板，检查电子板是否损坏。
4 21#故障（过电流检出故障）
[对策]
① 确认以下电子板的插头已插好。
③ 拔出MPU板的FF插头（ACR板的FC插头插好），通电后对FF20～FF23、FF20～FF25的电压进行检查，用万用表测量确认FF20（负表笔）～FF23（正表笔）之间的电压值为+15V，FF20（负表笔）～FF25（正表笔）之间的电压值为-15V。
④ 更换ACR板，检查电子板是否损坏。
10#故障（50B 0N故障）
[对策]
① 确认绝缘测试时强制吸合的50B继电器已释放。
② 确认MPU板至FIO板的FA、FB插头已插好。
③ 确认FIO板FJ插插头已插好。
④ 确认各急停开关接触良好（各开关接通时的阻值应<10Ω） 。
⑤ 确认50B继电器触点良好。
⑥ 确认50B继电器内部接线正确。
⑦ 更换FIO板，确认其是否损坏。
2 14#故障（双重基准电压异常）
[对策]
① 确认MPU板FF插已插好。
② 确认ACR板各插头已插好。
11 86故障（开门锁死）、87故障（关门锁死）
注意事项
当需要更换电子板来判断电子板是否损坏时，应将要判断的电子板换至正常运行的电梯上进行试验，而不能将好的电子板换至故障电梯进行试验。当条件所限无正常运行的电梯时，应确实查清故障原因，确认不是因外围线路造成电子板损坏后，才能将好的电子板换至故障电梯上进行试验，以防止好的电子板被损坏。