浅谈公路路基边坡加固防护工程的设计方法
浅谈公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工
关键 词 ： 路路 基 ； 公 支挡 ； 坡加 固； 边 防护 工程
Ｋ（ ｒ ｓ ｉｈ ｙｓ ｇ ａ ｅ；ｅａｎ ｎ ｓｏ ｅ ｒｉ ｆｒ ｅ ｎ ； ｒｔ ｃｉｎ ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｈｇ ｗａ ｕｂ ｒ ｄ ｒ ｔｉｉ ｇ；ｌｐ ｅｎｏ ｃ ｍｅ ｔ ｐ ｏｅ ｔｏ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ ｉ
黄 彦 春 Ｈｕ ｎ ｎ ｈ ｎ ａ ｇＹａ ｃ ｕ
（ 河南 新恒 通公 路工 程 有 限责任 公 司 ， 野 ４ ３ ０ 新 ７ ５ ０）
ｌｅｎ ｎ Ｎｅ Ｈｉｈ ｙＨｅ ｇｏ ｇ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ． ｔ ．Ｘｉｙ ７３ ０ Ｃｈｎａ ｉ ａ ｗ ｇ ｗａ ｎ ｔ ｎ ｇｎ ｅ ｇ Ｃｏ，Ｌ ｄ ， ｎ ｅ４ ５ ０， ｉ ｉ
中图分类号 ：４ Ｕ１
文献标识码 ： Ａ
支章编号 ：０ ６ ４ １（ ０ ０）２ Ｏ １－ １ １０ — ３ １２ １ ３ － １３ ０ 一
带来 的伤 害 。 次 ， 其 即是 砌 石 防 护 。 流 速 度 较 大 ， 浪 作 用 强 ， 水 波 可能 路 基指 的 是 按 照 路 线位 置 和 一 定 技 术 要 求 修 筑 的作 为 路 面 基 有 漂浮 物撞 击 ， 时 即 可 采 用 砌 石 防 护 。 干 砌 片 石 护 坡 适 用 于 易 受 这 础 的 带 状 构 造 物 ， 基 是 用 土 或 石 料 修 筑 而 成 的 线 形 结 构 物 ， 整 水流侵蚀 的土质边坡 、 路 是 严重剥落 的软质 岩石边坡 、 周期 性浸水及 受 个 公 路构 造 的重 要 组 成 部 分 。 为 使 路 线 平 顺 ， 基 必须 具 有 足够 的 水 流 冲 刷 较 轻 （ 速 小 于 ２ ４ ／） 路 流 － ｍｓ 的河 岸 或水 库 岸坡 的坡 面 防 护 ； 浆 强 度和 稳定 性 ， 即在 其 本 身 静 力 作 用 下 地 基 不 应 发 生 过 大 沉 陷 ； 在 砌片（ ） 卵 石护坡适用 于防护流 速较大 （ － ｍ ｓ、 浪作用较 强、 ３ ６ ／ ）波 有 车辆动力作用下 不应发生过大 的弹性和 塑性变形、 不坍 滑。而边坡 流 水 、 浮 物 等 撞 击 的 边 坡 。 对 过 分 潮 湿 或 冻 害 严 重 的土 质 边坡 应 漂 的 地 质 条 件 、 文 条 件 、 形 地 貌 和 新 构造 运 动 等 自然 因素 是 对 边 先 采 取 排 水 措 施再 行铺 筑 。还 有 ， 石 防 护 、 笼 防 护 及 钢 丝 石 笼 。 水 地 抛 石 坡 稳定 性 起 决 定 作 用 的关 键 因素 ， 水后 湿度 增 大 ， 的 强 度 降 低 ； 抛 石 防 护 适用 于 防 护 受水 流 冲 刷 和 淘 刷 的 坡脚 与 水 下 边 坡 ， 当地 浸 土 且 岩 性差 的岩 体 ， 水 温 变化 条件 下 ， 剧 风 化 ； 基 表 面 在 温 差作 用 盛 产 石 料 ， 沿 河 废 石 方 较 多 。 笼 防 护 的作 用 与抛 石 防 护相 同 ， 在 加 路 或 石 当 下 形 成 胀 缩 循 环 ， 湿 差作 用 下 形 成 干 湿 循 环 ， 导 致 强 度 衰 减 和 地 缺 少 较 大 石块 ， 用 较 小 石 料 代 替 ， 铁 丝 编 织 成 箱 形 或 圆 柱 形 在 可 可 用 剥 蚀 ； 表 水 流 冲 刷 ， 下 水 源 浸 入 ， 岩 土 表 层 失 稳 ， 造 成 和 加 笼 子 ， 地 地 使 易 内填 石 料 ， 于 坡 脚 。钢 丝 笼 多 用 于 抢 修 或 临 时 工 程 ， 得 用 设 不 必 最 浸 剧路基 的水毁病害 ； 湿软地基承载 力不足 ， 导致 路基沉陷。为此 ， 于 急 流 滚 石河 段 ， 要 时 对 钢 丝 笼灌 注 小 石 子 水泥 混凝 土。 后 ， 易 须 在 必 要 处修 筑 一 些 排 水 沟 、 坡 、 土 结 构 等 路 基 附 属 构筑 物 。 护 挡 水 挡 土墙 及 土 工软 体 沉 排 和 土 工 模 袋 。 般 在 水 流 冲 刷 路 段 用 石 料 一 １ 坡 面 防 护 式 水 泥 混 凝 土块 修 筑 挡 土 墙 ，技 术 可 分 为 重 力 式 挡 土 墙 工 程 技 术 、 １１ 自然 防 护 防 护 首 先 要 想 到 的是 利 用 地 质 环 境 、 件 ， ． 条 自然 加筋土挡 土墙 工程技术 、 锚杆 挡土墙工程技术 ： 土工软 体沉排和 土 防 护 既 是 植 物 防 护 ， 种 防 护 环 保 又 经 济 ， 用 于 土 质 边 坡 和 严 重 工 模 袋 是 一 种 双 层 织 物 袋 ，袋 中 充 填 流 动 性 水 泥 混凝 土 或 水 泥 砂 这 适 风 化 的岩 质 边 坡 。 自然 防 护 的 首 选 是 种 草 、 草 皮 、 树 ， 物 防 护 浆 ， 固 后 形 成 高 强 度 和 高 刚 度 的硬 结 板 块 ， 用 土 工 软 体 沉 排 和 铺 植 植 凝 采 宜 选 用 易 成 活 、 长 快 、 系 发 达 、 茎 矮 或 有 匍 匐 茎 的 多 年 生 草 土 工模 袋 防护 坡 度 不 得 陡于 １１ 生 根 叶 ：。 种 ， 选 择 有 利 于 局 部 生 态 系 统 平 衡 的 草 种 混 播 方 式 ： 树 主 要 是 并 植 ２２间 接 防 护 间 接 防 护 是 采 用 导 流 或 阻流 的 方 法 ，改 变 水 流 ＿ 在 堤 岸 边 的河 滩 上 ， 来 降低 流 速 ， 使 泥 砂 淤 积 ； 止 水 流 直 接 冲 性质 ， 使 水 流 偏 离 被 防 护 路 段 ， 底 解 除 水 流 对 局 部 堤 岸 的冲 刷 用 促 防 迫 彻 刷 路堤 。 破 坏 作 用 。导 流 结 构 物 按 其 与河 道 的相 对 位 置 ， 为 顺 坝 ， 坝 ， 分 丁 格 １２工程 防 护 工 程 防 护 是 指 采 用 砂 石 、 泥 、 ＿ 水 石灰 等 矿 质 材 料 坝 。 顺坝 大 致 与堤 岸平 行 ， 要 作 用 是 导 流 ， 整 水 流 曲度 ， 善流 主 调 改 对 坡 面 岩 石 裂 缝 、 穴 或 风 化 层 石 ， 以堵 塞 或 封 闭 ， 止 风 化 加 态 ： 坝 大 致 与 堤 岸 垂 直 或 斜 交 ， 水 流 排 离 堤 岸 ， 河 归槽 ， 善 缝 予 防 丁 将 束 改 剧 ， 护 对 象 是挖 方 边坡 。 一 ， 浆 。 是 坚 硬 的石 质 边 坡 ， 局 部 流 态 ； 坝 是 顺 坝 与 丁 坝 的 组 合 ， 防 其 灌 若 有 格 在平 面 上 呈 网 格 状 ， 防止 高水 位 时 较 大 较 深 的 缝 隙 或 洞 穴 ， 在 扩 大 和 影 响 边 坡 稳 定 的 问 题 ， 选 择 水 流 溢入 ， 刷 坝 内 岸 坡 或 坡脚 ， 促 进 格 间 淤 积 。 并 可 冲 并 灌 浆借 助 砂 浆 粘 结 力 使 坡 面 胶 结 成 整 体 ，灌 浆 材 料 为 水泥 砂 浆 ， 石 ３ 湿 软 地 基 加 固 灰 水泥 砂 浆 。 二 ， 缝 。 是 坚 硬 石质 边 坡 ， 易 风 化 ， 其 勾 若 不 节理 裂缝 多 ３１砂 垫 层 法 加 固 砂 垫 层 法 加 固法 即 是 在软 土 地 基 上 铺 上厚 ． 而细 的情 况 ， 用 水 泥 砂 浆 勾 缝 ， 止坡 面水 流入 缝 隙 引起 病 害 。 可 防 其 度 为 ０５ １ ｍ 的砂 或 砂 砾 。 这种 方 法 可 使 砂 垫层 作 为 软 土 层 固结 ． ． ～ ２ 三 ， 浆 。坚 硬 岩 石 但 易风 化 ， 新 鲜 较 平 整 的 坡 面 上 喷 ～ 层 厚 约 所 需 的 上 部 排 水 层 ： 为 路 基 内排 水 的 底 部 排 水 层 ； 善 路 堤 和 地 喷 在 作 改 ２ １ｅ 的 水 泥 砂 浆 ， 表 面 封 闭 ， 阻 止 边 坡 表 面 岩 石 风 化 ， 止 基 处理 施 工 时 的机 械 作 业 条 件 。 － ０ｍ 将 以 防 边 坡 剥 落 掉 块 ， 保 公 路 运 行 安 全 。其 四 ， 石 防 护 。对 于 沿河 路 堤 确 砌 ３２换 填土层法 换填土层法 即是将 湿软 土部分挖除 ，换填 强 ． 浸 水 部 位 坡 面 ， 质 路 堑 边 坡 下 部 的局 部 ， 用 干 砌 或 浆 砌 片 石 防 度 较 大 的砂 ， （ ） ， 土 ， 土 等 ， 压 实 。 种 方 法 适 用 于 不 宜 土 采 碎 砾 石 灰 素 并 这 护 。 五 ， 面墙 。 面 墙 是 浆 砌 片 石 的 坡 面 覆 盖 层 对于 易 受 冲 刷 的 将基 础 直 接置 于 软 土 层 上 的 公路 结构 �
浅谈道路边坡防护加固技术
浅谈道路边坡防护加固技术发布时间：2022-10-09T01:36:01.593Z 来源：《建筑实践》2022年41卷第5月10期作者：胡劲荣[导读] 随着社会经济的发展与进步，我国道路通车里程越来越长，道路中高填方与高挖方边坡经常出现胡劲荣东莞市凤岗镇工程建设中心摘要：随着社会经济的发展与进步，我国道路通车里程越来越长，道路中高填方与高挖方边坡经常出现，边坡防护加固工作在保证路基稳定、通车安全中越来越重要。
因此，重视道路路边坡防护加固的各项技术具有重要的意义。
搞好道路建设和环境保护，确保道路边坡稳定、安全，先要深入了解道路边坡失稳、滑坡的具体影响因素，正确地评价道路边坡稳定性，灵活采用不同道路边坡防护加固措施，加强道路边坡防护加固设计和施工管理。
关键词：道路边坡；防护加固技术；滑坡；稳定性；一条道路的施工，不可避免的会出现填方区或者挖方区，有些道路在设计或施工中，也会穿越或者绕避滑坡地段。
如对边坡防护加固不当，将会使对应边坡出现失稳、滑坡，不仅影响道路行车，而且给周围人民群众带来极大的安全隐患。
在当前公路不良地质现象分类中，按滑坡组成物质分类，滑坡可以分为粘性土滑坡、黄土滑坡、碎（砾）石土滑坡、岩石滑坡。
按滑体规模可以分为小型滑坡（滑坡体积小于10000m3，滑面最大深度小于5m，滑坡分布面积小于2500m2）、中型滑坡（滑坡体积小于10000m3-100000m3，滑面最大深度在5m-20m，滑坡分布面积在2500m2-8000m2）、大型滑坡（滑坡体积大于100000m3，滑面最大深度大于20m，滑坡分布面积大于8000m2）。
我们现在研究分析的边坡，主要是针对土质类边坡和有潜在滑坡风险的中小型边坡进行分析，以便能起到抛砖引玉的效果。
一、影响道路边坡稳定性的主要因素影响边坡工程稳定性因素有很多，如：组成边坡的岩土体类型及性质、地下水与地表水的影响、边坡形态、边坡地质构造等；外部因素包括：振动作用、气候条件、风化作用、坡体植被、人类工程活动等，下面就其影响道路边坡稳定性的三项主要因素进行分析。
公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析
公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析一、引言公路路基边坡沿河防护冲刷设计是公路工程中非常重要的一部分，其设计合理与否将直接关系到公路的安全和使用寿命。
在国内，特别是在南方地区，河流众多，沿河公路的防护工程必不可少。
本文将从设计原则、设计方法和设计分析三个方面对公路路基边坡沿河防护冲刷的设计进行详细分析。
二、设计原则1. 安全性原则公路路基边坡沿河防护冲刷的设计首要考虑是保障公路的安全性。
设计时应考虑地质环境、气候条件等因素，采取合适的工程措施，确保路基边坡的稳定性和防护冲刷性能。
设计应该充分考虑到经济性因素，通过合理的设计，确保防护工程的投入和运营成本都在合理范围内，避免因过度设计导致浪费，也避免因质量不达标导致二次修复增加成本。
设计应该符合当地的实际情况，考虑到工程施工的可行性，确保设计方案能够顺利实施，并且能够在实际使用中起到预期效果。
设计方案应该尽量减少对周边环境的影响，采取生态友好的工程措施，保护周边植被、水体和土壤资源。
三、设计方法1. 地质勘察分析在进行公路路基边坡沿河防护冲刷设计之前，必须对工程所在地的地质、水文和气象等特征进行全面勘察和分析，包括地质构造、地层情况、地下水位、降雨情况等。
通过对地质条件的认真分析，确定工程所在地的地质特征，为后续设计提供重要依据。
2. 风险评估分析基于地质勘察的分析结果，对公路路基边坡沿河防护冲刷面临的各类自然灾害风险进行评估分析，如地质灾害、洪涝灾害、台风暴雨等会对公路沿河防护造成影响的风险进行详细评估，确定各类自然灾害的频率和可能影响程度。
3. 设计方案选择根据勘察分析和风险评估的结果，制定出针对不同地质情况和自然灾害风险的不同设计方案，并进行方案比选，确定最合适的防护措施，如护岸工程、防渗排水工程、植被工程等。
4. 设计参数确定在确定设计方案的基础上，根据公路路基边坡沿河防护冲刷工程的实际情况，确定设计参数，包括防护结构的尺寸、材料选择、施工工艺等。
公路边坡防护浅谈
公路边坡防护浅谈摘要：随着人们环境保护和交通安全观念的转变，公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视，要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护，必须加强公路边坡护防的的综合研究。
公路防护工程设计应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护形式，在保证公路边坡稳定、安全的情况下，加大植被的绿化面积，使公路主体既安全又环保。
关键词：公路边坡防护形式1、边坡破坏的主要型式与机理1.1公路下边坡路基下边坡一般为填土路堤，受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏。
1.2公路上边坡上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足稳定边坡的要求，这样的稳定边坡在降雨、融雪、冻胀，及其它形式的风化等作用下边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等。
2、岩（土）体对边坡的影响2.1 坡底中结构面对边坡稳定性的影响。
比如，有些边坡在陡坡角和几百米高的条件下是稳定的，而有些平缓边坡仅高几十米就发生破坏了，这主要是由于岩石边坡的稳定性是随岩体总结构面的倾角的变化引起的。
2.2 各种外力直接作用对边坡稳定性的影响。
区域构造应力的变化、地震、爆破、地下静水压力和动水压力对边坡稳定性的影响。
这些因素都使斜坡直接受力，对斜坡稳定的影响直接且迅速。
例如，雨水渗入使河水水位上涨或水库蓄水等原因，地下水位抬高，使斜坡不透水的结构面受静水压力作用，削弱了该面上所受滑体重量产生的法向应力，降低了抗滑阻力，从而导致边坡破坏。
2.3 岩体力学性质恶化对边坡稳定性的影响。
比如风化作用对边坡稳定性的影响，这主要是由于风化作用使坡体强度减小，坡体稳定性降低，加剧斜坡的变形与破坏，而且风化越深，斜坡稳定性越差，稳定坡角就越小。
3、防护措施目前公路主要有以下几种防护措施：3.1植物防护采用植物防护，就是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。
公路路基边坡防护工程设计与施工技术苏丽霞
公路路基边坡防护工程设计与施工技术苏丽霞摘要：路基边坡是公路施工的基础，为实现整个公路的使用效能，就需要对路基边坡的施工进行合理规划，制定科学有效的防止公路病害的措施，本文针对公路病害的种类，有针对性的提出公路路基边坡防护的措施。
关键词：公路；路基边坡；防护工程；设计；施工方案公路在我国国民经济发展中处于重要的基础地位，而传统的公路建设过分注重对公路结构的优化改造，忽视公路路基边坡防护工程。
随着国家加大对公路建设的支持力度，在公路建设中对路基和边坡的改造也越来越重视。
一、概念路基是公路的基础，路基主要是由于在公路建设中填筑或者开挖形成的直接承轨结构，也被称为线路下部结构。
路基根据公路建设的地势环境，划分为路堤和路堑两种，路基在公路中处于承重位置，路基不仅需要承载公路轨道的自身重量，还需要承受在汽车行驶过程中产生的动态重量。
由于路基在建设中的选材主要以土石类的建设材料为主，这就导致路基在使用过程中容易受到外界各种因素的侵蚀和破坏，例如地震、气候、雨水等，造成公路路基不牢固。
边坡位于路基两侧，主要是为了防止路基在外界因素影响下遭到破坏，边坡具有一定的坡度，边坡是公路重要的辅助性结构，按照不同的标准边坡划分为不同的类型。
例如：按土层结构划分为土质边坡和岩质边坡；按照边坡组成因素划分为人工边坡和自然边坡；依照使用时间的长短将边坡划分为临时边坡和永久性边坡。
边坡结构是否稳固在一定程度上影响力公路的实用能力，边坡处理出现问题，会严重影响交通运输的正常进行。
二、路基边坡防护的原则保证边坡使用稳定性以及安全性的基础上保证路基效果的经济性、环保性等效果是路基边坡防护的主要原则，边坡防护的首要原则就是确保实现边坡防护的稳定性能，就是实现经济效能与使用性能之间的平衡点。
在具体的环境下实现路基边坡的防护功能。
边坡防护实施的目的是减少公路路面被风化被冲刷的可能性，降低外界因素对公路路面的影响，延长公路的使用年限。
一般在实践中，会对路基边坡的极限承载状态、正常使用极限进行测试，综合分析路基边坡的使用年限，分析路基边坡在最差环境状态下的荷载能力，并根据计算得出的数据，设计路基边坡的支护立柱、锚杆以及挡土墙截面等，在路基边坡设计时，尽可能实现工程与环境的和谐相处，并尽量根据环境整体性的原则下设计路基边坡。
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浅谈路堑高边坡的防护与加固论文关键词:路堑高边坡动态设计防护加固论文摘要:针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题，提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项.1工程慨况及问题的提出方案确定1. 1工程慨况同三国道主千线福泉厦漳诏高速公路复线是福建省“三纵四横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。
而安同公路(安溪段)作为该复线的试验段，路段全长682公里，设计行车速度50k m/h，路基宽度24.5米，双向四车道，最大纵坡4.5%。
本段(K6+106一K6+215右侧)路基高边坡为破碎岩质边坡:上部残坡积粘性土层，厚度约5一8米;其下为砂土状强风化晶屑凝灰熔岩，厚度约2一4米:碎块状强风化品屑凝灰熔岩，厚度约2一4米;下伏弱风化晶屑凝灰熔岩。
由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。
同时因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后(防护加固工程未实施)，第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。
2防护与加固设计方法一一动态设计高边坡动态设计是在施工图设计文件时依据野外地质测绘井收集相关资料后，进行高边坡预设计，再根据高边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其他相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，以实现经济合理且安全可靠的目标。
2 .1防护加固工程设计原则对干路堑边坡防护加固工程设计的一般性原则，主要是基于抑制路堑边坡各种变形和破坏的可能性设计防护加固工程措施，包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等设计原则。
2.1.1坡面变形防护 2.1.2浅表层变形防护下伏中一微风化岩:系统锚杆防护上覆土层及强风化岩:锚杆框架防护。
公路路基边坡防护方法及重要性
浅析公路路基边坡防护方法及重要性摘要：本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因，详细讲述了公路边坡的防护类型及适用场合，以确保公路的正常使用品质及投资效益。
关键词：公路路基边坡；破坏形式；防护类型；中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：一、边坡破坏形式及原因路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落、崩塌四种。
溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等；路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
剥落和碎落是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡面上剥落下来的破坏形式。
崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡面滚落下来。
二、边坡防护类型及应用公路边坡防护中除应考虑边坡的稳定性外，还应结合生态平衡和景观等问题，具有美化环境，吸收尾气、诱导视线等功能。
路基边坡防护按其作用不同，可分为坡面防护和冲刷防护两大类。
1．坡面防护坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、风力等自然因素的影响，通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓与大气的直接接触，防止和延缓岩土表面的风化、剥落等演变过程，以保护路基边坡的稳定性，并且兼顾公路与环境的美化，达到防护边坡破坏的目的。
常用类型有植物防护和矿料防护，植物防护又可称为“生命防护”，工程防护又称为“无机防护”。
1.1植物防护植物防护可以美化公路和环境，通过植物的根、茎、叶调节地表土的湿度，防止和减缓冲刷，起到固结和稳定边坡的作用，不同的植被还可起到交通诱导、安全、防眩、吸尘和隔音的作用，同时又比较简单经济、美化路容、协调环境，因此，防护工程在适宜于植物生长的土质边坡上，应优先考虑植物防护。
论公路填方路基的边坡防护设计
论公路填方路基的边坡防护设计摘要：公路路基的防护是公路施工安全的重要环节。
公路填方路基需要具备良好的防护能力，以更好的抵抗外界的侵害。
本文将讨论公路填方路基的边坡设计方案，并对公路路基的防护策略进行分析。
关键词：公路填方路基；边坡；防护设计1公路填方路基的现状分析完工的公路填方路基会受到很多自然气候的破坏，比如太阳的暴晒、大风吹、雨点腐蚀、风沙破坏等。
这些自然因素的影响会使得公路填方路基的整个构造发生变化，甚至导致其功能的丧失。
这不仅使得车辆行驶的安全性变低，而且破坏公路的美观。
所以，公路施工人员需要采用一些有用的防护措施来确保公路填方路基的质量，使其稳定性有所保障，从而给车辆的运输提供一个良好的环境。
经过多年对公路填方路基的研究发现，导致公路受到损坏的因素是多样化的，其中水是一个重要的影响因素，所以公路的路基防护主要是研究水的各种危害。
在正常的施工过程中，公路的路基越高，填土的宽度就越宽。
随着时间的推移，路基高度增加，填土的宽度也增加，水对边坡的破坏范围就会变大。
因此边坡会由于水的强烈冲击而遭到破坏。
在施工过程中一定要采用科学合理的施工方法对公路的填方路基进行严格的施工维护。
2填方路段排水设施的设立对填方路段进行排水设计时，需要设计拦水带，拦水带的种类有沥青砂石类和水泥柱块类。
沥青砂石类型的拦水带是和路面形成一个整体，其施工原材料和路面相同。
通常对沥青砂石的拦水带采用一次性铺设来进行完整的碾压，因此其与路面的整体性比较好，造价相对降低，目前得到了广泛运用。
水泥柱块石的拦水带需要在提前在路面上铺好水泥柱块石，这种水泥柱块石与铺设道路的块石一样。
此外，这种块石还可以作为驾驶员特色路标。
拦水带的设立对公路路基具有很大的好处，它可以防止路面的水对路基进行冲刷，同时泄水口的建设对路面积水的处理起到了很大的作用。
急流槽以及缓力池也可以加固路基边坡的稳定性，而具体的设计则需要根据路基的实际情况进行分析。
当出现恶劣天气时，雨水的大面积冲刷无疑对路面产生了巨大的影响，而泄水口是对路面积水的排泄，使得路面的积水有所减少，进而保障公路行车的安全。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
公路路基边坡防护论文
公路路基边坡防护论文浅谈公路路基边坡防护技术摘要：加强公路路基边坡防护，对于维护公路路基的稳定，减少公路病害有着重要意义。
文章简要介绍了常用的几种公路路基边坡防护技术。
关键词：公路路基；边坡防护；土钉；生物防护公路路基的质量是公路质量的根本保障，而加强公路路基的边坡防护是保障路基质量的重要一环，如果边坡防护措施不当，在外界雨水的冲刷及大气风化的作用下，就会加速边坡的破坏，进而引起路基和路面的一系列质量病害，影响行车的安全和舒适，增加了公路的维修管理费用。
因此，加强公路路基的边坡防护意义重大。
下面笔者简要探讨几种常用的公路路基边坡加固防护技术。
一、框格防护框格防护可分为现浇混凝土框格护坡、混凝土砌块框格护坡和喷射混凝土框格护坡几种，框格内宜用植物防护或其他辅助防护措施，适用于土质或风化岩石边坡。
框格的大小应视边坡的坡度、土质确定，还应协调景观的效果。
通常方型框格边长宜为1-3m，若做成拱型骨架的形式，圆拱直径宜为2-3m。
二、砌石防护对于边坡缓于1：1的公路填方边坡、沿河路堤浸水部位坡面、以及桥涵附近坡面，为防止地面径流或河水冲刷，可采用砌石防护。
砌石防护可分为两种：干砌和浆砌。
易遭受雨、雪、水流冲刷，受水冲刷较轻的河岸和路基，严重剥落的软质岩石的路基边坡，均可采用干砌片石护坡。
为提高路基整体强度，防止水分渗入，宜对干砌片石进行砂浆勾缝处理。
当水流较大，有漂浮物冲击时，就应采用厚度为0.25-0.4m的浆砌片石护坡，每隔10-15m设缝宽2cm的伸缩缝。
石砌护坡坡脚应修筑馒石基础，常用浆砌片石骨架或混泥土骨架，以节省片石和水泥，并在骨架内铺草皮或三合土捶面。
三、土工织物防护土工织物是一种高分子合成纤维制成的工程材料，具有质地轻、强度高、弹性好、耐磨、防虫蛀、耐酸碱等诸多优点，但这种材料对紫外线敏感，在太阳的直接照射下容易老化。
在公路边坡铺设土工织物，利用其高强度、高韧性等力学性能，可有效提高边坡土层的强度，并均匀分布结构物所承受的应力，减轻或分散传递到边坡上的应力和应变，避免产生局部破坏。
路基边坡防护施工方案
路基边坡防护施工方案
路基边坡是指道路沿线的边坡，它承担着道路的承载和排水功能。
然而，由于
地质条件、气候因素等影响，路基边坡容易发生滑坡、塌方等现象，给道路交通安全带来威胁。
因此，对路基边坡进行有效的防护施工至关重要。
本文将就路基边坡防护施工方案进行探讨。
首先，对路基边坡的地质条件进行详细的调查和分析是防护施工的基础。
根据
地质勘察报告，确定路基边坡的土质、坡度、水文地质条件等因素，为后续的施工方案提供依据。
其次，在进行防护施工时，需要根据路基边坡的具体情况选择合适的防护措施。
常见的防护措施包括挡墙、护坡、挡土墙等，根据边坡的高度、坡度等因素进行选择，确保防护效果。
同时，在施工过程中，需要严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量。
对于挡墙、护坡等结构，需要进行合理的设计和施工工艺，确保其稳定性和耐久性。
在施工过程中，需要注意对边坡进行加固和排水处理，避免因水土流失导致边坡失稳。
此外，施工中还需要对周边环境进行保护，避免施工对周边植被、水源等造成影响。
除此之外，在防护施工完成后，需要进行定期的检测和维护工作，确保防护措
施的有效性。
定期检测边坡的稳定性和防护结构的完好程度，及时发现问题并进行修复。
同时，加强对边坡周边环境的管理，避免因外界因素对边坡造成影响。
总的来说，路基边坡防护施工方案需要进行地质调查、选择合适的防护措施、
严格按照规范进行施工、定期检测和维护等环节。
只有通过科学的施工方案和严格的管理，才能有效地保护路基边坡，确保道路交通的安全畅通。
公路路基边坡防护
浅谈公路路基边坡防护摘要：近年来，我国的交通运输业得到了迅速发展，高速公路建设作为公路交通的现代化主要标志，也取得了很大的成就。
路基是公路的重要组成部分，它的稳定性是保证公路正常使用的基本条件。
由于自然和人为因素的影响，路基边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生，因此，高等级公路路基边坡的施工及养护质量越来越多地引起施工、养护单位和管理部门的重视。
中图分类号： u213.1+3 文献标识码： a 文章编号：一、边坡的防护具有一定的要求：1.根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型，以保证公路路基的稳定。
2.对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段的沿河路基边坡设置防护工程以抵抗水流的冲刷。
3.坡面防护要求防护的边坡有足够的稳定性。
二、边坡的防护类型及其适用条件：路基边坡防护根据所建地域的不同大致可分为坡面防护和沿河路基防护。
1.坡面防护：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。
它包括植物防护、骨架植物防护、圬工防护和土工织物防护。
⑴植物防护：包括种草、铺草皮、植树三种。
①种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。
用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基的稳定性。
边坡上己扎根的种草防护，可容许缓流水短时冲刷。
选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。
最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。
种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。
当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。
②铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。
浅谈道路路基边坡防护及加固措施王从庚
浅谈道路路基边坡防护及加固措施王从庚发布时间：2021-08-24T02:21:41.235Z 来源：《防护工程》2021年13期作者：王从庚[导读] 道路滑坡是现在经常听到的一个词，同时它也是现在道路建设之中如何预防的一个难题，同时这也是全世界工程师、建造者所面临的一大难题。
芒市交通运输局云南德宏 678400摘要：随着我国改革开放后，经济实力的高速发展社会的不断进步，我国基础建设正处在一个如火朝天的进程中。
其中特别是我国的道路发展，尤其迅速，进入了一个突飞猛进的进程。
但每年我们都会从新闻、报纸、网络渠道看到大量因道路边坡问题发生的交通事故，造成人员伤害。
所以道路边坡防护及加固措施以成为如今公路交通事业的一大问题。
关键词：路基边坡防护；加固措施道路滑坡是现在经常听到的一个词，同时它也是现在道路建设之中如何预防的一个难题，同时这也是全世界工程师、建造者所面临的一大难题。
1.道路边坡破坏的原因路基边坡滑坡是现在道路最常见的一大问题，是造成道路损坏的严重危害。
由于各地区环境的不同性、破坏程度等，边坡危害主要有四种：1.1溜方溜方是因为边坡部分土体沿着边坡坡体自上而下滑动所形成，即边坡表面泥土下滑。
这种情况通常是因为下雨、地下水的出现，通过水体的流动，从而对边坡进行冲刷，造成边坡土体稳定性减弱，而引起土壤大量溜方[1]。
1.2道路边坡坡度偏大或底部被挖空这一部分原因大部分来自人为原因，在建设过程中没有计算合格的边坡角度，在边坡下方进行挖掘，而造成边坡滑坡1.3岩石碎落这是指边坡岩石，长期暴露，经过长时间的风吹日晒，岩石被风化，造成岩石碎裂，掉落而形成滑坡。
2.路基边坡的危害路基边坡一但发生滑坡的现象，首先将会给道路带来破坏。
小部分的滑坡，会造成道路土壤堆积，当发生严重边坡滑坡时，将给道路带来毁灭性的打击，破坏道路建设，造成公路大面积断裂。
其次因为现在经济的高速发展，人们的生活水平不断提高，现在基本上是家家有车，当边坡滑坡时，会对其行使在道路上的车辆造成破坏，形成人员伤亡。
公路路基边坡防护措施的探讨
工程技术超!Q盟Q：23C hina N e w Tec h nol og i es a n d Pr o duct、公路路基边坡防护措施的探讨李远科(贵州省公路集团有限公司，贵州贵阳550008)擒耍：分析路基边坡现存病因及公路路基边坡防护措施，为公路车辆安全行驶提供了重要保障，不仅稳定了路基又芙化路容，提高了公路使用品质。
并对公路边坡常见防护形式做了简单介绍。
关键词：防护；高速公路；路基边坡；探析1坡面防护路基的防护其类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。
边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面貌一新，免受雨水冲刷，降低温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程，从而保护路基边坡的整体稳定性。
在一定程序上还可以美化路容，协调自然环境。
1．1边坡种草防护使用条件。
种草防护适用于边坡稳定擞面冲刷轻微，且宜于草类生长的土质路堤与路堑边坡，用以防止表面水土流失。
固结表土，增强路基的稳定性。
经常浸水或长期浸水的路堤边坡，种草不宜生长。
不宜采用种草防护。
边坡上已扎根的种草防护．可容许缓流水短时冲刷。
注意事项。
选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。
种植时草籽宦掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀。
播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。
1．2铺草皮防护使用条件。
路基坡面上铺草防护．其作用与种草防护相同，前者使用时要求当地有足供挖取使用的草皮地段，但在边坡高陡和坡面上冲刷较严重的方，铺草皮较种草防护收效快。
挖草皮时，草皮两端斜切f横切面为平行四边形)，铺草皮的方法有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮、卵(片1石方格草皮。
注意事项。
草皮应选用根系发达、茎矮叶茅草、假俭草等。
干枯、腐朽及喜水革种不宜采用，泥沼地区的草皮禁用；铺草皮前应将边坡表面挖松整平．如有地下水露头，应做好排水设施：铺草皮前应在春季或仞夏．干燥地区在雨季进行，不宜在冬季寒冷天气施丁：路堑边坡铺草皮。
浅谈路基防护与加固工程
浸水但地 面径流速度不 大 于 ０ ６ｍ／ 的土 质边坡 。草 的品 ． ｓ 种选用应适应 当地的土 质和气 候条 件 ， 最好 是根 系发达 ， 叶
茎低矮 ， 多年生长 ， 种草籽混种 。不宜种草 的坡面 ， 几 可以铺 ５—１ ／ 厚 的 种 植 土 层 ， 层 应 与 原 坡 面结 合 稳 固 。 ０Ｃ＇ Ｉ Ｉ 土 （） ２ 铺草皮 。铺草 皮可 以用于较 高 、 陡 的边坡 。当坡 较 面 冲刷 比较严重 ， 边坡较 陡 ， 流速度 大于 ０ ６ｍ ｓ最大速 径 ． ／ ， 度达 １８ｍ ｓ ， ． ／ 时 应根据具体 条件 （ 度与 流速等 ） 分别采 坡 ， 用平铺 （ 平行 于坡 面） 水平叠置 、 、 垂直 坡面或 与坡 面成一半
而坍 滑， 主要起支撑作用 的支 挡结构物称为加 固工程 。事实 上， 它们 除了具有其 主要作 用外 ， 往往 还兼 有其他 作用 。如
对于无法采用植 物防 护的岩 石边坡 ， 以采用砂 石 、 可 水 泥、 石灰等矿质材料 进行坡面防护 。主要有砂浆抹 面， 勾缝 、
喷浆 ， 以及石砌 护坡 和护面墙等形式 。 （） １ 抹面防护 。适用 于易风化 而表 面 比较完整 ， 尚未剥 落的岩石边坡 ， 页岩 、 如 泥砂 岩及 千枚岩 的新坡 面。常用 的 抹面材料有石灰炉渣 混合浆 、 三合土 或 四合 土等 ， 中石灰 其
为胶结料 ， 要求精选 ， 渣颗粒 宜细 。抹面用料 的配合 比与 炉 用量 ， 可参见有关手 册。抹 面厚度 视材料 及坡 面状况 而定 ， 般为 ２ ０—１ ． ｍ。操 作前 ， ． ０ ０ｃ 应清 理坡面 风化层 、 浮土与
浅谈公路路基施工及边坡防护
浅谈公路路基施工及边坡防护苏波(广西通展建筑工程有限公司，广西南宁530022)工程夔苤日商要】公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
因此，路基施工应根据公路等级、施工填挖方平衡，结合当地地形、地质状况、所在地区的气候等因素米选择施工方法。
侈锏】施工；边坡；防护公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
例如，在公路施工中常会遇到诸如软土地基、黄土地基、深沟、水塘等不良地基，如不加以特殊处治，就可能会引起填方路基施工后不均匀沉降或沉陷，路面破坏、平整度下降，导致行车颠簸等病害，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
因此，路基施工应根据公路等级、施工填挖方平衡，结合当地地形、地质状况、所在地区的气候等因素来选择施工方法。
1做好路基施工前准备1)路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施丁胡查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2)根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师或业主批准并及时提交开工报告。
重要项目，应编制路基施工网缅十划。
3)修建生活和工程用房，解决好通讯、水电的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。
2施工阶段1)首先对路堤基底进行处理，清除树根、草皮。
路堤基底清理后要进行压实。
在深耕地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。
经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。
2)路基填科选择。
现行讼路路基施工技术规范>(JT GF I O一2006)规定了对路基填料的要求。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验(CB R)值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析
公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析一、引言公路在我们的生活中扮演着非常重要的角色，它连接了城市与乡村，为人们的出行提供了便利。
由于公路通常建设在山地、丘陵和河流附近的地区，这些地区的地形复杂，地表覆盖松散，易发生坍塌和冲刷等自然灾害。
对公路路基边坡沿河进行防护设计是十分重要的。
在本文中，我们将针对公路路基边坡沿河的防护设计进行分析，旨在找出最佳的防护措施，确保公路的安全和可靠性。
二、沿河环境特点沿河地区的环境十分特殊，其特点主要有以下几点：1. 坡度大：河流附近地面常常呈现陡峭的坡度，地势起伏大，这为边坡的稳定性带来了挑战。
2. 水土流失：河流的冲刷和侵蚀是沿河边坡面临的主要问题，水流的侵蚀会导致土壤的流失，增加边坡的不稳定性。
3. 自然灾害频发：沿河地区常受洪水、滑坡、泥石流等自然灾害的影响，对公路路基边坡的稳定性造成威胁。
4. 生态环境保护：沿河地区通常是生态环境敏感区域，需要保护植被和动物的生存环境。
以上特点使得沿河地区的边坡防护工作面临着较大的挑战，也需要我们在设计防护措施时综合考虑各种因素，确保防护效果的可靠性和持久性。
三、常见防护措施针对沿公路路基边坡沿河的特点，我们通常采取以下几种常见的防护措施：1. 护坡工程：包括加固边坡、铺设护坡网、植被覆盖等方式，以增加边坡的稳定性，减少水土流失。
2. 沉箱搭接：通过设置大块石头或混凝土结构的沉箱，减缓水流冲击，保护边坡免受侵蚀。
3. 水工建筑：比如设置挡水堤、拦砂坝等水工建筑，阻止河流侵蚀边坡。
4. 生态防护：通过植被恢复、生态修复等方式，加强边坡防护，在维护生态环境的同时提高边坡的稳定性。
这些防护措施通常需要根据具体情况相互结合使用，在设计实施过程中需要根据工程地质、水文等方面的特点进行合理选择和组合，以达到最佳的防护效果。
四、设计分析1. 地质勘察和工程地质分析在进行边坡沿河防护设计之前，首先要对工程地质条件进行详细勘察和分析。
对地质条件的了解将为防护设计提供重要的依据，包括地质构造、地层岩性、地下水情况等方面的数据。
公路桥梁路基防护与加固方法探讨
公路桥梁路基防护与加固方法探讨摘要：结合我国公路的不断发展,探讨了路基防护与加固的必要性,详细地介绍了路基坡面防护的具体措施,就路基的地基加固进行了详细阐述,以提高公路施工质量、延长公路使用寿命,从而减少公路养护资金的投入。
关键词：公路；路基；防护；加固中图分类号： x734 文献标识码： a 文章编号：0引言公路路基是整个公路承载力的最主要部分，不仅要承载来自公路路基以上部分的重量，还要承载着从公路路面传下来的来自众多过往车辆的压力。
由于公路路基不像房屋地基深入到地下，而是直接暴露在外界，经常受到大风、雨雪、水流冲刷等自然力的作用，经过一些列的物理和力学作用，路基材料的性质会发生变化，这样一来，路基的稳定性和牢固性就难以得到保证。
所以，在公路建设中，对于路基的防护和加固需要高度重视，采取合适的措施进行加强。
1路基防护与加固的必要性路基防护与加固是保证路基强度和稳定性的重要措施之一。
路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。
用岩土修筑成的路基,大面积的暴露于自然界中,长期受各种自然因素(如风吹日晒、雨淋冲刷等)的强烈作用,在这种不利的环境条件下,岩土的物理力学性质常发生较大变化。
路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下,会加剧其风化过程。
总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌。
随着公路技术等级的提高,为维护正常的汽车运输,确保行车安全,美化公路环境,以及减少公路的养护工作量,路基的防护与加固更具有重要的意义。
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浅谈公路路基边坡加固防护工程的设计方法
摘要:路基是公路结构的重要组成部分,因此必须保证其具有足够的刚性和稳定程度,而边坡的破坏作为影响路基稳定性的重要问题之一,必须得到设计者充分的重视。
设计中应全面考虑现场环境和地质、气候条件,优化设计方案,对边坡进行必要的保护和加固,以确保施工的顺利进行。
本文在分析了影响路基边坡的破坏形式及其原因的基础上,提出了边坡防护工程的设计原则与具体方法。
关键词:边坡加固防护公路路基设计
1 路基边坡的稳定性概述
1.1 路基边坡的常见破坏形式
作为影响路基稳定性的重要问题之一,边坡的破坏形式主要表现在滑坡、坍滑和崩塌,以及倾倒、碎落、流动等现象。
其中滑坡是指由于冲刷、震动等因素的影响,边坡上的岩体及土质在重力作用下沿某滑动面发生剪切破坏的现象;碎落是指路堑边坡的岩体及土质表面自坡面上不断剥落下来的风化现象;坍滑是指边坡岩石及土质沿某滑落面下滑,并发生大规模的碎落;崩塌则指整块岩体的倾倒崩落,并最终沉积于边坡底部的情况。
实际工程中常见的往往是以一种破坏形式为主,其他各种形式并存的综合破坏问题。
1.2 影响路基边坡稳定性的因素分析
路基边坡的稳定性,主要与当地的地形地貌、水文、地质、气候条件有关。
如多雨地区土质湿度增大、强度下降,路基表面随温差作用而呈现胀缩循环,在湿差作用下呈现干湿循环,循环造成了土质强度的降低,久而久之则会产生剥蚀现象,而岩土表层受到地表水的冲刷和地下水的浸入,使路基水毁病害严重,而岩性较差的岩体此时还可能由于水温的变化造成风化现象的加剧。
有鉴于此,在必要位置修建排水沟等附属构筑物,并对边坡进行科学的加固好支挡,可有效提高路基的稳固程度,为实现公路项目的建设目标提供技术支持。
2 路基边坡防护工程的设计原则
路基边坡防护的总体设计思路是在保证边坡稳定的基础上实现路基的工程的经济性、环保性及综合治理效果。
边坡稳定性是其适用性、完全性及耐久性的总称,边坡防护工程设计的首要问题,就是取得稳定与经济间的合理平衡,以最经济的途径,使工程在特定环境条件下,具备保持自身稳定性的能力。
应考虑采取措施延缓边坡表面的风化和剥蚀,避免其受到雨水的冲刷和浸入,降低温差与温度变化对边坡的影响,合理设置坡面防护、冲刷防护及支挡工程。
实践中常采用承载能力极限状态设计与正常使用极限状态设计等方法进行定量验算。
承载能力极限状态是指边坡失稳、锚固失效及支挡结构破坏等情况,正常使用极限是指边坡的变形量影响到路基正常使用时的状态。
通过对以上状态的分析,可以得出其荷载综合效应,并以最不利原则进行量化计
算,得出的数值可作为支护立柱、锚杆、挡土墙截面尺及配筋等的设计依据。
设计中应尽可能减小工程对环境的影响,并将改善景观和综合防光、防烟目标与边坡防护相结合,在满足设计要求的基础上,使刚性防护结构与柔性结构相互搭配,进行多层、立体、绿色的边坡治理。
应聘用有经验的工程师,实地勘察分析导致边坡不稳定的关键因素,再经科学的稳定验算,结合工程的实际使用需要和施工水平,得出出最优化的处理方案与技术细节。
3 路基边坡防护工程的具体加固方法
3.1 坡面防护
3.1.1 自然防护
自然防护是边坡防护中最经济环保的方法,主要是通过种树、植草、铺草皮等措施,利用植物生长快,根系发达等优点,对边坡土体的温湿条件进行控制,在水土保护的同时,以优美的环境缓解司机的驾驶疲劳。
植草防护常见于坡度小于1:1,不浸水或短期浸水但地表径流速度小于0.6m/s的土质边坡;铺草防护常用于边坡高陡和坡面冲刷较严重的地方,铺草皮较种草防护效果更好,可采用平铺、水平叠置、垂直坡面或先用片石砌成方格等形状再铺设草皮;植树防护多用于坡度不大于1:1.5河岸或沙漠地区,可以用来降低河水流速保护水土流失或阻止风沙的侵袭。
3.1.2 工程防护
对与无法种植植物的岩石坡面,可以利用石灰、水泥、砂石等矿料对其进行封闭或堵塞,主要工艺包括抹面、喷浆、勾缝和灌浆等。
抹面适用于表面完整但易于风化的岩石,主要采用三合土、四合土或石灰炉渣混合浆的材料,并可同时加入适量草籽,与自然防护相配合以达到更好的防护目的。
喷浆法常用于易风化、平整度差、裂隙较多的岩石表面。
该法的水泥用量较大,多用于重点防护地段,水泥浆厚度一般为2cm。
其主要目的是尽量封闭边坡岩体存在的空隙,以阻止水分进入岩层,特别适用于防止岩体风化作用而造成的岩体碎落和崩塌。
勾缝与灌浆防护则主要应用于坚硬岩石边坡,借助水泥砂浆的胶结力,使岩石面层形成一个整体,以防止水分进入造成病害。
3.2 冲刷防护
3.2.1 直接防护
直接防护是直接对路堤及河岸进行直接的加固措施,以抵抗水流的冲击。
植物防护是直接防护的首选,其次也可采取砌石防护处理。
在流速＜2m/s的河岸、严重剥落的软质岩土边坡及易受水流侵蚀的土质边坡,可采用干砌片石护坡;在流量大于3m/s、有较强波浪作用或有漂浮物撞击的边坡,宜采取浆砌片石防护;而在下水边坡和受到淘刷的坡脚,则可采用抛石防护法对边坡进行保护。
3.2.2 间接防护
间接防护是采用导流或阻流的方法,改变水流性质,迫使水流偏离被防护路段,彻底解除水流对局部堤岸的冲刷破坏作用。
导流结构物按其与河道的相对位置,分为顺坝,丁坝和格坝。
顺坝大致与堤岸平行,主要作用是导流,调整水流曲度,改善流态;丁坝与堤岸垂直或斜交,将水流排离堤岸,束河归槽,改善流态;格坝是顺坝与丁坝的组合,在平面上呈网格状,防止高水位时水流溢入,冲刷坝内岸坡或坡脚,并促进格间淤积。
3.3 其他防护方法
工程中还常以支挡工程、湿软地基加固等方法对边坡进行处理。
支挡工程包括抗滑桩处理和抗滑挡土墙处理,湿软地基加固则分为砂垫层加固法、换填土层法及强夯法等。
以工程中应用最多的抗滑挡土墙为例,应以滑坡的实际推力为设计依据,确保滑坡面不与挡土墙一起滑动。
由于普通的重力挡土墙不适于滑动面较深的石质边坡加固,因此在工程上针对此类状况常采用预应力锚杆、锚索抗滑挡土墙进行加固处理,锚杆深入基岩中可以增加岩石的整体性,因此广泛具有更加广泛的适用范围。
参考文献
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