下穿高速明挖施工方案

穿越高速公路明挖开槽施工方案

一、编制依据及目的

1.1.编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

4、施工前调查及我公司多年的施工经验；

5、《公路安全保护条例》

1.2.编制目的

为了保证施工现场安全施工，控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保长深高速公路既有设备使用、行车安全及施工人员人身安全，避免因施工方法不当对高速桥梁结构造成影响，确保高速公路安全运营，坚决杜绝行车危险性及以上责任事故，特编制此专项施工方案。

二、工程概况及施工特点

2.1.基本情况

2.3.主要危险源辨识

本施工段下穿高速公路，施工形势严峻，针对严峻的施工形式，对本段线路施工危险源进行分析如下：

1、施工方法不正确，造成锥坡失稳滑塌。

2、机械倾覆触碰长深高速公路桥墩。

三、施工准备

3.1.技术准备

1、施工前对施工图进行认真的审核，对挡土墙标高、各部分几何尺寸，与桥墩、桥台位置关系及临近构筑物进行现场勘察核对。

2、物资部做好机械、物资、原材料的配备。

3、施工前场地安全设施准备就绪，标牌、标志清楚齐全。

3.2.管线清查

施工前，对影响施工的燃气、电力、信号、通信、国防光缆等进行清查，由现场负责人与管线管理单位联系签订协议进行协商。

3.3.签订安全协议

施工前，与长深高速公路管理部门签订施工安全协议，并接受长深高速公路管理部门的安全监督。

3.4.安全技术交底

施工前，请项目部安全总监、安质部、对施工管理人员及作业人员进行施工安全教育及培训。作业人员进场后立即进行安全教育，作业人员对机械设备进行检查和维修，在作业前要进行安全技术交底。

3.5.人员配置

》》》》》。，由具有施工经验丰富的项目部施工队负责组织现场施工。混凝土班：负责浇筑以及片石混凝土的养护、锥坡恢复等。路基土石方组：负责路基土石方的开挖及外运等。

3.6.拟投入的设备

四、工期安排

施工准备5天

破碎施工5天

开挖及外运4天

回填4天

路面恢复20天

五、施工方案说明

5.1.施工步骤

第一步：准备工作（管线清查、施工防护、施工安全标志安装等）。

第二步：沟槽开挖。

第三步：原锥坡修补。

第四步：回填。

第五步：路面恢复。

5.2.施工防护

1、施工前，将长深高速公路既有桥下1号桥墩墩体用竹排贴面，并用铁丝圈好固定牢固；墩体周围用设置防护圈，防护圈采用φ100㎜钢管、Φ25㎜螺纹钢筋及竹排相结合的刚柔防护体系，见图1，在防护圈外侧设置2.0m高沙袋，防止施工车辆直接冲撞防护圈。

图1桥墩防护圈示意图长深高速

2、施工前，在长深高速公路既有桥下作业面上安装防抛网，立柱及角钢边框采用L50㎜X32X4mm角钢，角钢边框及紧固扁钢与角钢立柱之间均作焊接处理，角钢间距2.0m，防抛网高出防撞墙顶1.2m，设置于跨铁路孔及相邻5米范围内，防抛网设置两层钢网，先做间距5X5cm粗网，再贴5X5mm细网角钢立柱打孔栓接在既有防撞墙上，螺栓深入墙体长度不小于24cm，防止高空落物对施工人员及机械造成伤害，发生安全事故。

3、施工过程中，严格控制车辆行走秩序，不得乱行乱驶。

4、施工过程中，严禁使用大型机械冲击、震动、碾压，以避免施工对桥梁结构造成影响，确保高速公路安全运营。

5、施工过程中，严禁任何机械触碰扰动桥墩桥台。

5.3.路面结构层破拆施工

工艺流程：道路围护→路面切割→路面破碎、挖运

（1）测量定位：在施工时先将中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面，再根据施工实际情况进行调整，并涂好白线。

（2）道路维护：开挖时沟槽四周采用安全围挡围护，并设置警示牌。施工现场前方50m设置指示牌、警示牌。警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明并设人管理。

（3）路面切割：路面切割采用割缝机，切割前由测量人员在路面弹出白涂料线，确保切割线直顺，减少后道工序对路面损坏。

（4）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤和人工辅助挖掘机清理，破碎点间距0.5～0.8m，逐层破碎，总深度于1.8m。破碎、挖方完成后为沟底宽度为2.25m，深3.75m，坡度为1:0.3。将多余的土用自卸汽车外运8km。

5.4.回填

沟槽开挖完成后，及时回填碎石垫层、砂垫层，回填严格按设计规范要求施工。待管道安装工程施工完毕后，回填中砂、回填土。并根据原路结构层恢复。

5.5.路面恢复

5.5.1、灰土施工方案

本工程根据现场情况，采用场外拌合灰土的方法。然后用运输车辆运至现场。

A、石灰土整平

(1)先用人工辅助挖掘机整平，使表面大致平整，达到设计要求。

(2)用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。

B、碾压

碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。

(1)整平完成后，首先用振动压路机由边沿起向中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

(2)要点提示

·碾压必须连续完成，中途不得停顿。

·压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台。

·碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

5.5.2、二灰土施工方案

A、路拌法施工的工艺流程：

准备下承层→施工放样→粉碎摊铺土→整平和轻压→运送和摊铺石灰→拌和→整平和轻压→摆放和摊铺水泥→拌和→洒水并湿拌→整型→碾压→接缝和调头处的处理→养生

B、准备下承层：