单位新能源汽车监控系统产品解决方案
新能源汽车实时监控终端设计要点
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.001新能源汽车实时监控终端设计要点胡舟宇，李媛媛，Naikai Du（保时捷工程技术研发（上海）有限公司，上海210000）摘要：对新能源汽车进行车辆实时数据的实时监控（Real-Time Monitoring，RTM）不仅是国家标准（GB/T32960- 2016）的要求，也是不断提高新能源汽车安全运行水平，推进新能源汽车普及的最要手段。
为了准确完整地实现国标相关要求，文章提出了新能源汽车实时监控系统车载终端的设计基本要素及要求。
在某品牌的RTM车载终端系统设计应用的实例表明所提出的设计要求可以确保RTM数据上报的完全符合国标要求。
关键词：RTM；新能源汽车；实时监控；数据采集；GB/T32960中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-01-03Real-Time Monitoring Terminal Design for New Energy VehicleHu Zhouyu, Li Yuanyuan, Naikai Du( Porsche Engineering (Shanghai) Co. Ltd., Shanghai 210000 )Abstract:Real-time monitoring (RTM) for new energy vehicles (NEV) is not only a requirement of Chinese national standard (GB/T32960-2016), but also the most important means to continuously improve the safe operation and promote the popularization of NEV. In order to fulfill the relevant requirements of the national standard, key requirements of RTM vehicle terminal are proposed. An implementation of a RTM vehicle terminal design and development indicates that the proposed design requirements could ensure the RTM terminal works stably under complex working conditions and RTM data report fully meets the national standard.Keywords: RTM; New energy vehicle; Real time monitoring; Data collecting; GB/T32960CLC NO.: U469.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-01-03前言近年来，由于我国政府相关政策的刺激，消费者对新能源汽车NEV（New Energy Vehicle）的需求和使用呈明显的上升趋势。
新能源汽车监控与分析平台使用说明_V1.0
新能源汽车监控与分析平台用户操作手册手册版本号：V1.0编写：产品部目录一前言 (6)1 文档声明 (6)二产品背景 (7)1 产品概述 (7)2 软件运行环境 (7)三系统管理 (8)1 系统登录 (9)2 分配权限设置 (9)2.1 设置角色及分配权限 (11)2.2 单位管理员分配用户 (12)2.3 创建组织架构 ................................................................... 错误！未定义书签。
2.4 设定管理员的角色与车辆权限 (13)3 个人中心 (14)3.1 基本资料 (15)3.2 报警通知设置 (15)3.3 修改密码 (16)3.4 角色切换 (16)3.5 注销 (17)4 车辆与终端绑定 (17)4.1 录入终端信息 (18)4.2 录入车辆信息并绑定终端 (19)四软件功能使用说明 (21)1 故障报警 (21)1.1 平台报警规则设置 (21)1.2 平台报警处理 (26)1.3 故障码报警处理 (27)1.4 报警统计报表 (27)2 监控中心 (28)2.1 车辆监测 (28)2.2 异常车辆 (37)2.4 远程升级 (47)3 统计分析 (52)3.1 运营分析 (52)3.1.1 运营趋势图 (52)3.1.2 车辆运营日报 (53)3.1.3 车辆分类统计日报 (53)3.2 工况分析 (54)3.2.1 单次充电满电时间月报 (54)3.2.2 平均单日运行时间月报 (54)3.2.3 能耗分析 (55)3.3 异常分析 (55)3.3.1 SOC过低车辆统计 (55)3.3.2 闲置车辆统计 (56)3.3.3 未定位车辆统计 (56)3.3.4 无CAN车辆统计 (57)3.3.5 里程异常车辆统计 (57)4 数据交换 (58)4.1 数据接入 (58)4.1.1 平台接入配置 (58)4.1.2 平台接入日志 (58)4.2 数据转发 (58)4.2.1 转发平台配置 (58)4.2.2 转发车辆配置 (59)4.2.3 数据转发日志 (61)4.3 协议管理 (62)4.3.1 通讯协议 (62)4.3.2 协议数据项 (62)4.3.3 自定义数据项 (63)5售后服务 (64)5.1 工单管理 (64)5.2 每日工单统计 (66)5.4 车辆年检 (67)5.5 车辆保养 (68)5.6 维修网点 (69)5.7 售后知识库 (70)6 基础数据管理 (70)6.1 车辆信息 (70)6.1.1 车辆列表 (70)6.1.2 公告型号 (72)6.1.3 车型配置ID (72)6.1.4 车辆种类 (73)6.1.5 存放地点 (73)6.1.6 充电设施 (75)6.1.7 车辆信息更改登记 (75)6.2 零配件信息 (76)6.2.1 驱动电机信息 (76)6.2.2 终端信息 (77)6.2.3 SIM卡管理 (77)6.3 外部单位 (78)6.3.1 供应厂商列表 (78)6.3.2 客户单位列表 (79)6.4 DBC文件管理 (79)6.4.1 参数模块管理 (79)6.4.2 参数名称标准化 (80)6.4.3 参数单位维护 (81)6.4.4 DBC文件列表 (81)6.4.5 DBC在线编辑器 (82)6.5 系统设置 (84)6.5.1 操作日志 (84)6.5.2 ICCID变更日志 (85)6.5.3 三电配置 (85)8大屏监控 (86)版本记录一前言欢迎使用《新能源汽车监控与分析平台用户操作手册》（简称：操作手册）。
新能源汽车热失控解决方案
新能源汽车热失控解决方案咱都知道新能源汽车热失控可是个挺麻烦的事儿，就像一个小火苗在车里面搞破坏似的。
那咋解决呢？一、电池管理方面。
1. 智能监控系统升级。
首先呢，得给电池装上超级厉害的“小卫士”，也就是智能监控系统。
这个系统得像个超级侦探一样，24小时盯着电池的温度、电压还有电流这些关键的指标。
比如说，正常情况下电池温度应该在某个范围里，要是这个温度开始有点往上冒头，就像人发烧一样，监控系统就得马上发出警报，“喂，电池有点热啦，大家注意！”而且这个警报不能是那种小声嘀咕的，得让车主和汽车的大脑（控制系统）都能清楚听到。
这个监控系统还得聪明点，不能只看一个点的数据。
它得像看一幅画一样，把电池各个部分的数据综合起来分析。
就好比看一个人的健康状况，不能只看心跳，还得看看血压、体温啥的。
这样才能准确判断电池是不是真的要热失控了。
2. 电池散热优化。
电池就像个爱出汗的运动员，得让它散热顺畅才行。
现在有些新能源汽车的电池散热就有点像给运动员穿了件厚棉袄，热量散不出去。
我们可以给电池设计更好的散热通道，就像给运动员换上透气的运动服。
比如说，采用液冷系统，让冷却液像小河流一样在电池周围流淌，把热量带走。
或者是风冷系统再改进改进，让风像小旋风一样快速吹走电池的热量。
而且这个散热系统得根据电池的工作状态自动调整，就像空调根据室内温度自动调节一样。
要是电池在高速放电或者充电的时候，散热就得加大马力，不能让电池热得喘不过气来。
3. 电池材料改进。
电池材料就像是电池的基因，好的基因能让电池更稳定。
现在的研究可以朝着让电池材料更耐高温的方向努力。
比如说，找到一些新的化学元素或者化合物，加到电池材料里，让电池像练就了“金钟罩”一样，不容易被高温影响。
就像给电池吃了一种神奇的药丸，让它在高温环境下也能保持冷静。
而且这种改进还得考虑成本和可制造性，不能搞出一种超级贵或者超级难生产的材料，那可不行。
二、车辆设计与安全防护方面。
1. 防火隔离设计。
新能源汽车充电桩智能监控系统设计与实现
新能源汽车充电桩智能监控系统设计与实现随着全球对环境保护的重视和对石油资源的日益枯竭，新能源汽车逐渐受到人们的关注。
然而，较低的里程、高昂的价格和充电难的问题也让他们望而却步。
充电桩作为新能源汽车的重要充电设备，充电效率和充电桩监控系统的稳定性关系着新能源汽车的普及和用户体验。
因此，开发一种智能充电桩监控系统来优化充电效率和监测充电桩的运行状况势在必行。
一、需求分析充电桩具有以下需求：1.充电效率：充电效率是充电桩的核心特征之一。
现代充电桩具有较高的充电效率，但效率过低会导致充电速度缓慢，用户体验差。
2.兼容性：新能源汽车有多种品牌和型号，而不同品牌和型号的新能源汽车可能需要不同规格的充电桩充电。
由此，充电桩具有良好的兼容性，可以兼容各种类型的新能源汽车。
3.智能化：智能化充电桩采用先进的智能控制技术，可进行实时监控和调整充电过程。
智能化充电桩具有许多优点，例如：提高充电效率、节能、延长电池寿命。
4.安全性：充电桩的使用安全性是首要的问题，如果充电桩存在安全隐患，则容易引起重大事故。
因此，充电桩必须经过严格的安全检测和认证。
5.易于安装和维护：充电桩的安装和维护必须简单易操作，否则会增加大量的人力和物力开支。
二、设计与实现基于以上需求，我们开发了一种基于物联网技术的新能源汽车充电桩智能监控系统，旨在提高充电效率、便于使用和管理。
2.1 系统架构系统架构包括：充电桩端、服务器端和客户端。
充电桩端：由主机、充电控制器、变压器、充电连接器、计量仪表和人机界面等组成。
主机和服务器端通过以太网相连，通过充电控制器实现对充电桩的控制和调节。
服务器端：负责充电桩的远程监控与控制。
服务器端采用Web服务器架构，将各个充电桩的状态信息、故障信息和充电记录保存到数据库中。
客户端：完成用户与服务器端通信，获取充电桩信息；为用户提供充电功能、查询充电记录、修改用户信息等服务。
2.2 充电过程控制在充电过程中，充电桩控制器会通过充电桩连接器与新能源汽车进行连接，利用充电桩内嵌控制器对电池进行精准控制。
新能源行业的智能化解决方案
新能源行业的智能化解决方案随着全球能源需求的不断增长，新能源行业已成为解决能源危机和环境问题的关键领域。
为了提高能源利用效率和环境可持续发展，智能化解决方案在新能源行业中发挥着越来越重要的作用。
本文将探讨新能源行业中的智能化解决方案，并分析其优势和应用前景。
1. 智能化监控系统新能源发电设备的监控是保证稳定运营的关键。
智能化监控系统使用传感器、数据采集和云计算技术，实时监测设备的工作状态、温度、能量输出等参数。
通过数据分析和预测算法，可以提前发现设备故障，并进行及时维修，从而减少由设备故障引起的停机时间，提高能源生产效率。
2. 智能能源储存和管理新能源发电的不稳定性是一个普遍存在的问题。
智能化解决方案可以通过能源储存技术，如电池储能系统，将多余的能源转化成电池电量进行储存。
在能源需求高峰时，电池储能系统可以释放能量，满足需求量的增长。
同时，智能能源管理系统可以通过协调调度和优化能源分配，提高能源利用效率，降低能源浪费。
3. 智能化数据分析和预测新能源行业产生大量的数据，如天气数据、能源消耗数据等。
智能化数据分析和预测技术可以对这些数据进行处理和分析，从而提供准确的能源需求预测和设备运行状态预测。
通过预测，能源供应商可以根据实际需求调整能源供应，保持能源供应的稳定性和可靠性。
4. 智能化用电控制智能化用电控制技术可以通过智能电网、智能电表和智能电器等设备，实现对用电的智能化管理。
用户可以根据自己的需求，合理安排用电时间和用电量，以实现能源的高效利用。
同时，智能化用电控制还可以根据电网的负荷情况，自动调整用电设备的功率和电量，以避免电网过载。
5. 智能化能源交易随着新能源产量的增加，智能化能源交易平台应运而生。
智能化能源交易平台利用区块链和智能合约等技术，实现能源的快速交易和结算。
通过这种方式，能源供应商和能源需求方可以更加直接、高效地进行交易，实现资源的优化配置和利益的最大化。
结论新能源行业的智能化解决方案将推动能源产业的高效发展，实现能源的可持续利用和环境的友好保护。
新能源发展中智能监控系统的设计与实现
新能源发展中智能监控系统的设计与实现在新能源发展的大背景下，智能监控系统的设计与实现变得尤为重要。
本文将从新能源发展的现状和需求出发，系统地探讨智能监控系统的设计原则、功能特点以及实现过程，旨在为相关领域的研究和实践提供一些有益的启示。
一、新能源发展现状随着全球能源需求的增长和能源结构的不断调整，新能源已成为替代传统能源的重要选择。
风能、太阳能、地热能等新能源资源丰富，具有可再生、清洁、低碳等优势，受到了政府、企业和社会的广泛关注和支持。
然而，新能源发展也面临着一些挑战和问题，如风电、光伏等能源的不稳定性和间歇性，能源互联互通的问题等。
二、智能监控系统的概念智能监控系统是基于信息技术和自动控制技术，通过对设备、系统、过程等进行实时、准确的监测和控制，实现对设备状态、能源生产及消耗等相关数据的收集、处理和分析，从而有效地提高能源利用效率，保障设备的安全运行，为新能源发展提供有力支撑。
智能监控系统通常由数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、人机交互模块等部分组成。
三、智能监控系统设计原则在设计智能监控系统时，应遵循以下原则：首先，系统应具有较好的稳定性和可靠性，能够确保数据的准确性和实时性；其次，系统应具有较高的可扩展性和灵活性，能够适应不同规模和需求的应用场景；最后，系统应具有较好的安全保障机制，确保数据的安全和隐私。
四、智能监控系统的功能特点智能监控系统具有以下功能特点：1. 实时监测：能够对设备、系统的运行状态进行实时监测，及时发现问题并进行处理；2. 数据分析：能够对采集的数据进行处理和分析，提取关键信息，为决策提供依据；3. 远程控制：能够实现对设备、系统的远程控制，实现智能化运行管理；4. 自动报警：能够根据预设的参数设定，实现自动报警功能，及时通知相关人员；5. 数据存储：能够对监测数据进行存储和管理，支持历史数据查询和分析。
五、智能监控系统的实现技术实现智能监控系统需要应用多种技术手段，如传感器技术、通信技术、数据处理技术、人机交互技术等。
新能源汽车远程监控平台设计与实现
新能源汽车远程监控平台设计与实现岳华;葛腼【摘要】文章阐述了新能源汽车监控系统整体结构,并对监控系统进行设计,经实车验证表明该远程监控平台能够准确、稳定、可靠地对新能源汽车运行状态进行监控和管理,对新能源车辆的安全运行起到了保障作用,提高车辆运行的可靠性、有效降低技术风险,同时也为新能源汽车的技术改进提供参考数据.【期刊名称】《大众科技》【年(卷),期】2019(021)005【总页数】4页(P11-13,18)【关键词】新能源汽车;远程监控系统;技术改进【作者】岳华;葛腼【作者单位】中国电子科技集团公司第二十七研究所,河南郑州 450007;中国电子科技集团公司第二十七研究所,河南郑州 450007【正文语种】中文【中图分类】U463.671 引言目前，“环保、可持续”为各国经济发展的关注重点。
对于环境污染严重、经济结构亟待转型的中国社会来说，“环保、可持续”成为当前经济发展的主要标准之一[1]。
作为城市空气污染的主要来源，汽车行业在整个经济结构调整的过程中扮演着转型的角色。
为了节能环保，提倡可持续发展，中国已经启动了新能源汽车发展战略。
电动汽车是近年来利用新能源为燃料兴起的一种汽车，该类汽车当前正处于产业的导入期，已经引起汽车业界研究的重视[2]。
现阶段，电动汽车应用技术不断向着快速发展期迈进，为了保证电动汽车更加安全行驶，提高实用性目的，整车厂家必须实施对正处于起步期向发展期迈进的新能源汽车运行状态进行实时监控、实时信息采集、信息分析、故障预警、诊断和调度管理等操作，这是示范推广过程中的重要环节，总结出来的运行参数为社会各界对电动汽车的评价与维护提供参考依据[3]。
现阶段，针对参与运营电动汽车的远程监控系统功能示范点主要集中于数据的收集及简单出现故障报警系统上，而更深层面的数据处理研究，包括电动汽车的动力系统、能源系统及性能监测方面还有待完善，这些方面存在的缺陷使得整车状态监控、安全及可靠性都需要进行更深层次的研究。
干货 新能源汽车整车控制器(VCUHCU)解决方案
产品功能 车辆模式判断 整车驱动（扭矩管理） 能量回收控制 高压上下电控制 高压安全监控 整车能量管理 整车热管理 充电监控 定速巡航 附件控制 整车故障诊断及应对 整车状态监控与显示 车辆防盗 车辆防溜坡控制 续航里程计算 车辆蠕行控制 升级和标定 其他整车自定义功能
干货 | 新能源汽车整车控制器（VCU\HCU）解决方案
随着环境污染和能源危机的加剧，绿色环保的概念逐渐被人们重视，各国政府也在推进新 能源汽车的发展。新能源汽车根据其动力源可分为纯电动汽车(EV) 和混合动力车 (HEV\PHEV)。混合动力汽车又包含増程式混合动力系统、插电式混合动力系统、BSG 系统等。 整车控制器是新能源汽车的核心控制部件，主要功能是解析驾驶员需求，监控汽车行驶状态， 协调控制单元如 BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作，实现整车的上下电、驱动控制、能量回收、 附件控制和故障诊断等功能。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发随着环境保护意识的不断提高和新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车实时监控与数据采集系统越来越受到关注。
这一系统可以帮助监测车辆的实时运行状态，及时发现问题并及时采取措施，保障车辆的安全和可靠性。
通过数据采集和分析，可以为车辆的性能优化和节能减排提供科学依据。
本文将结合实际案例，探讨新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发及应用。
一、新能源汽车实时监控系统的需求分析新能源汽车实时监控系统是基于车载电子设备和互联网技术的一种智能化管理系统。
其主要功能包括车辆运行状态监测、故障诊断、预警和报警、远程控制等。
对于车辆运行状态监测，系统需要能够实时监测车辆的动力系统、电池状态、车载电子设备等关键部件的工作状态，及时发现异常情况。
对于故障诊断，系统需要具备自动诊断和分析故障的能力，及时判断故障的原因和影响，并给出处理建议。
对于预警和报警功能，系统需要能够对车辆运行中的风险进行实时监测，并在出现问题时能够及时发出警报，并提供相关的预警信息。
对于远程控制功能，系统需要具备远程监控和控制车辆的能力，以便远程对车辆进行故障排除或调整相关参数。
二、新能源汽车数据采集系统的设计与实现针对新能源汽车实时监控系统的需求，我们可以采用传感器数据采集、通信技术、数据处理与分析等技术手段来实现。
对于传感器数据采集，系统需要配备各种传感器，如温度传感器、压力传感器、加速度传感器、电池状态传感器等，以实时采集车辆各项关键参数的数据。
然后，通过通信技术，将采集到的数据传输至云端数据库，保证数据的安全存储和远程访问。
接着，通过数据处理与分析，针对不同的数据进行分析和处理，提取出有效的信息，为车辆的运行状态和性能优化提供科学依据。
在新能源汽车数据采集系统的设计与实现中，还需要考虑数据的实时性、准确性和有效性。
数据的实时性是指系统需要能够实时采集和传输车辆的各项数据，并及时分析和反馈，保证对车辆状态的监控能够做到及时响应。
新能源纯电动汽车远程监控系统介绍
新能源纯电动汽车远程监控系统介绍一、远程监控系统是什么？远程监控系统是车载记录设备（称为车载远程监控终端）将车辆的定位信息、CAN总线信息和故障信息，通过GPRS/3G无线网络，发送到远程监控中心的数据服务器，并最终可通过页面展示给工程、售后人员的系统。
新能源远程终端工作示意图二、远程监控系统包含什么？1、车载终端：新能源车载终端安装在车上的信息采集设备，集成卫星定位、CAN总线（故障）监控、移动网络接入和本地数据存储功能。
是远程监控系统的数据来源，要求数据采集齐全，并能有效适应电动汽车恶劣的应用环境；2、数据服务器：新能源监控服务器数据服务器是远程监控系统的核心部分，负责与车载终端的数据收发、数据管理&存储等功能的实现。
要求可并发处理大量的连接请求（即同时接入的终端要多），且能高效的对数据进行管理、存储和推送；3、监控页面：新能源监控显示页面监控页面直接面向用户的交互界面，将数据服务器推送来的数据整理、显示给用户。
用户也可通过监控页面对数据服务器、乃至车载终端进行操控。
三、远程监控系统有什么用？1、工程技术人员：积累车辆运行的真实数据，为后续产品优化、评审零部件供应商提供数据支持；2、售后人员：第一时间收到车辆故障报警，获取车辆故障前后的运行状态信息，实现远程检修、售后服务；3、物流车客户：提供远程、实时查询旗下车辆运营状况的能力。
进一步的，未来可提供相关运营统计报告，以协助物流公司提高车辆使用效率；4、集团公司：为集团公司年报提供数据依据，并可作为新能源车推广和节能减排成果的原始数据。
四、车载终端的主要性能指标1、对外接口：CAN总线接口×3；12V车载电源接口×1；2、数据上报周期：实时数据包/10s；故障数据包/1s；3、工作温度：工业级，-40~70℃；4、定位精度：水平误差＜2.5m（静态）/＜10m（动态）；速度误差＜0.1m/s；5、抗震性能：通过GB/T28046.2-2011中规定的震动测试，测试时采用的分类标准为“商用车驾驶室”；6、电磁兼容性能：1）、辐射抗扰，符合GB/T17619-1998；2）、传导抗扰，符合GB/T21437.2-2008；3）、电磁骚扰，符合GB/T18655-2010。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发【摘要】本文主要探讨了新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发，通过分析新能源汽车行业发展现状和监控与数据采集系统的重要性，提出了技术方案和系统架构设计。
在系统测试与优化阶段，保障系统稳定性和性能是关键。
结论部分探讨了新能源汽车实时监控与数据采集系统开发的意义，并展望了智能化和智能互联的发展趋势。
通过本文的研究，可以为新能源汽车行业的发展提供参考，促进智能化技术在汽车行业的应用，提高新能源汽车的运行效率和安全性。
未来，随着智能化技术的不断发展，新能源汽车实时监控与数据采集系统将进一步完善，为智能交通的发展做出贡献。
【关键词】新能源汽车、实时监控、数据采集系统、开发、背景介绍、需求分析、技术方案、系统架构设计、系统测试与优化、意义、未来发展展望、智能化、智能互联、稳定性、性能1. 引言1.1 新能源汽车实时监控与数据采集系统开发随着新能源汽车行业的快速发展，实时监控与数据采集系统的开发变得越来越重要。
新能源汽车以其环保、节能的特点，受到了越来越多用户的青睐，市场需求大幅增长。
随之而来的是新能源汽车的管理与监控难题，传统的监控系统已经无法满足复杂多变的需求。
针对新能源汽车的实时监控与数据采集系统开发成为必不可少的环节。
新能源汽车实时监控系统能够帮助车辆管理部门实时了解车辆的运行状况，包括充电状态、行驶路线、车速等重要信息，同时也能够实现对车辆的远程监控与控制，提高了车辆的安全性和可靠性。
数据采集系统则可以帮助收集车辆的运行数据，为后续的数据分析和优化提供支持。
本文将就新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发进行详细介绍，包括背景介绍、需求分析、技术方案、系统架构设计、系统测试与优化等方面，最终探讨新能源汽车实时监控与数据采集系统开发的意义以及未来发展展望。
愿通过本文的介绍，读者能够更深入地了解这一领域的发展现状及未来趋势。
2. 正文2.1 背景介绍：新能源汽车行业发展现状在新能源汽车行业的发展过程中，一直存在着一些问题与挑战。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发随着全球对环境保护意识的提高和新能源汽车技术的不断成熟，新能源汽车在市场上的份额不断扩大。
随之而来的问题是新能源汽车的实时监控与数据采集系统。
为了保证新能源汽车的安全、高效和稳定运行，必须开发一套完善的监控系统，实时采集电池状态、车辆运行数据以及车辆控制系统状态。
本文将探讨新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发，以及系统在实际应用中的意义和价值。
一、系统概述新能源汽车实时监控与数据采集系统是一种基于先进传感器技术和网络通信技术的智能系统，它能够实时监控新能源汽车的各项运行数据，如电池温度、电池电压、电流、车辆速度、油耗、车辆故障码等，并且能够实现这些数据的实时传输、存储和分析，从而保证新能源汽车的安全和高效运行。
系统的核心部分包括传感器模块、数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块和数据分析模块。
传感器模块负责感知新能源汽车的各项参数，数据采集模块负责将传感器采集到的数据进行采集和处理，数据传输模块负责将处理后的数据传输至后台服务器或监控中心，数据存储模块负责将数据进行存储，数据分析模块负责对存储的数据进行处理和分析，以便对新能源汽车的运行状态进行实时监控和分析。
二、数据采集与传输数据采集是新能源汽车实时监控系统的基础，传感器模块负责将新能源汽车的各项参数进行感知，并将数据传输至数据采集模块进行处理。
在实际应用中，新能源汽车的各个部件都需要安装相应的传感器，以便实现全方位的监测。
电池温度需要安装温度传感器，电池电压和电流需要安装电压和电流传感器，车辆速度需要安装车速传感器，油耗需要安装油耗传感器，车辆故障码需要通过OBD接口进行读取。
数据传输是新能源汽车实时监控系统的另一个重要功能，它能够将处理后的数据实时传输至后台服务器或监控中心，以供远程监控和分析。
在实际应用中，一般采用无线通信技术进行数据传输，如WiFi、蓝牙、4G等。
通过这些通信技术，新能源汽车的运行数据能够实时传输至后台服务器或监控中心，实现远程监控和实时分析。
大华- 能源 电动汽车充电站可视化监控系统 解决方案
(3∕huaTECHNOLOGY电动汽车充电站可视化监控系统解决方案第一章总体概述 (3)1.1建设背景 (3)1.2总体目标 (4)1.3设计原则 (4)1.4设计依据 (5)第二章需求分析 (7)2.1需求分析 (7)第三章详细设计 (9)2.2设计思路 (9)2.3总体构架 (9)2.4系统功能 (10)2.5核心产品 (12)2.6安装要求 (28)第四章管理平台 (30)4.1系统概述 (30)4.2系统功能 (32)第一章总体概述1.1 建设背景随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，原有汽车在节能和减排上面由于结构技术上的限制很难做到改善。
随着电动汽车的成功应用，电动汽车已成为中国政府和汽车制造商关注的焦点。
电动汽车具有无（低）污染物排放、噪音低、能效高、运行成本低等优点，它的普及将是缓解大气环境污染和能源紧缺的最有效方式之一。
随着新能源汽车普及不断普及以及近两年国家针对新能源汽车推出了不限购、不限行等一系列扶持政策，新能源汽车成为了购车者的主要选择。
有资料显示，2015年之后中国新能源汽车呈爆发式增长态势，中国正在成为世界最大的新能源汽车市场之一。
受限于电池续航里程的限制，电动汽车的普及离不开配套的充电设施及相关服务。
快速便捷的充电成为了电动汽车发展的瓶颈问题，为服务好国家电动汽车普及工作，解决充电这一制约电动汽车发展的瓶颈问题，国家电网和南方电网在大力投入建设电动汽车充电站等配套市场服务设施的建设。
截至2018年9月，新能源汽车保有量已达到221万辆。
同时根据国务院此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆，这也意味着在今后两年时间里，新能源汽车产销还要继续加速提升。
面对如此巨大的新能源汽车市场，配套的充电设施建设就显得尤为重要。
为强化充电设施供电保障,在政策引导下，充电基础设施快速发展。
新能源设备远程监控解决方案
新能源设备远程监控解决方案在当今全球能源转型的大背景下，新能源设备的广泛应用已成为应对环境挑战、推动可连续发展的紧要途径。
然而，新能源设备的高效运维与管理却面对诸多挑战，尤其是在地域广阔、环境多而杂的应用场景中，如何实现对设备的实时、精准、远程监控成为亟待解决的关键问题。
一、系统架构与技术集成远程监控解决方案以物联网为基础，构建了掩盖广泛、连接稳定的设备网络。
新能源设备如风力发电机、光伏电站、储能装置等，通过嵌入式传感器、智能掌控器、蓝蜂智能网关等硬件设备，转化为具备数据手记、通信本领的“智能节点”，接入EMCP物联网云平台。
这些设备能够实时监测自身的运行状态、环境参数、能耗数据等关键信息，并通过无线通信技术（如4G/5G等）将其传输至云端服务器。
网关在边沿侧对海量设备数据进行高效整合、清洗、存储与分析，再传输到EMCP物联网云平台。
利用先进的数据挖掘算法，平台能从海量数据中提取出设备性能趋势、故障预警信号、运维优化建议等高价值信息。
二、实时监控与智能预警实时监控是该解决方案的核心功能之一、对每台设备的运行数据进行实时手记与更新，通过可视化界面，管理人员可以随时随地查看设备的工作状态、输出功率、故障报警等信息，实现对设备的监控。
另外，EMCP物联网云平台支持多维度、多层次的数据呈现，如远程监控控制现场设备、设备地图分布、历史数据回溯等，便于用户从宏观到微观全面掌握设备运营情况。
智能预警则是保障设备安全稳定运行的紧要手段。
通过预设阈值或运用机器学习算法建立故障猜测模型，平台能在设备显现异常或即将发生故障时，自动触发预警通知，将潜在风险以短信、电话、消息推送、网页语音等方式及时转达给相关人员，为故障排查、防备性维护赢得宝贵时间。
这种自动式的运维模式显著提升了设备可用率，降低了因突发故障导致的经济损失。
三、数据分析与决策支持借助云平台大数据分析，该解决方案能深度挖掘设备数据的价值，为运维决策供应有力支持。
新能源产品的远程监控和故障诊断如何实现
新能源产品的远程监控和故障诊断如何实现在当今能源转型的大背景下，新能源产品如太阳能板、风力发电机、电动汽车等得到了广泛的应用和快速的发展。
然而，这些新能源产品在运行过程中可能会出现各种故障，影响其性能和可靠性。
为了确保新能源产品的稳定运行，远程监控和故障诊断技术应运而生。
那么，这些技术是如何实现的呢？首先，我们需要了解远程监控和故障诊断系统的基本组成部分。
一般来说，它主要包括传感器、数据采集模块、通信网络、数据处理中心和用户终端等。
传感器是整个系统的“触角”，负责采集新能源产品的各种运行参数，如电压、电流、温度、转速等。
这些传感器需要具备高精度、高可靠性和低功耗的特点，以确保能够准确地获取数据并长时间稳定工作。
数据采集模块则将传感器采集到的数据进行整理和编码，使其能够通过通信网络进行传输。
通信网络是连接各个部分的“桥梁”，常见的有无线网络（如 4G、5G）、卫星通信等。
它要保证数据能够快速、稳定地传输，避免数据丢失或延迟。
数据处理中心是整个系统的“大脑”，它接收来自各个监测点的数据，并进行存储、分析和处理。
在这里，会运用到各种数据分析算法和模型，对数据进行筛选、分类和评估，以判断新能源产品是否运行正常。
如果发现异常数据，系统会自动触发故障诊断程序。
故障诊断程序是整个系统的核心之一。
它基于大量的历史数据和专业知识，通过模式识别、机器学习等技术，对异常数据进行深入分析，判断故障的类型、位置和严重程度。
为了提高诊断的准确性，通常会采用多种诊断方法相结合的方式，如基于规则的诊断、基于模型的诊断和基于数据驱动的诊断等。
基于规则的诊断是根据事先设定的一些规则和阈值来判断是否存在故障。
例如，如果温度超过了某个设定值，就认为可能存在过热故障。
这种方法简单直观，但对于复杂的故障情况可能不够准确。
基于模型的诊断则是建立新能源产品的数学模型，通过将实际采集的数据与模型预测的数据进行对比来判断是否存在故障。
这种方法需要对新能源产品的工作原理和内部结构有深入的了解，但模型的建立和验证往往比较复杂。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发一、新能源汽车实时监控系统的概述新能源汽车实时监控系统主要包括车辆状态监测、行驶数据采集、动力系统监控、充电桩状态监测等功能。
通过这些功能的实时监控，可以及时发现并解决新能源汽车在行驶过程中可能出现的问题，确保车辆的安全运行和性能稳定。
1. 车辆状态监测车辆状态监测是新能源汽车实时监控系统中最基本的功能之一，它可以实时监测车辆的各项状态，包括车速、转向角、制动状态、灯光状态、车辆位置等，确保车辆在行驶过程中处于正常状态。
2. 行驶数据采集行驶数据采集是通过车载传感器和数据采集设备实时采集车辆行驶过程中的各项数据，如车速、加速度、转向角速度、车身姿态等，并将这些数据传输到监控系统中进行分析和处理。
3. 动力系统监控动力系统监控是针对新能源汽车的动力系统进行实时监控，包括电池状态监测、电机状态监测、电控系统状态监测等，以确保车辆的动力系统处于良好的工作状态。
4. 充电桩状态监测针对纯电动汽车，充电桩状态监测是非常重要的一项功能，通过实时监测充电桩的状态和充电电量，可以为车主提供方便快捷的充电服务，保障车辆的续航能力。
二、新能源汽车数据采集系统的建设为了实现对新能源汽车的实时监控和数据采集，需要建设一个完善的数据采集系统，包括车载传感器、数据采集设备、监控控制中心等。
1. 车载传感器车载传感器是实现车辆状态监测和行驶数据采集的重要组成部分，包括车速传感器、转向传感器、制动传感器、电池状态传感器等，通过这些传感器可以实时采集车辆的各项数据。
2. 数据采集设备数据采集设备是用来接收和存储车载传感器采集的数据，可以将数据传输到监控控制中心进行分析和处理，同时也可以提供给车主和维修人员进行查询和分析。
3. 监控控制中心监控控制中心是对新能源汽车实时监控和数据采集进行统一管理和控制的地方，可以实时监测车辆的状态和运行情况，为车主和相关管理部门提供数据支持和决策依据。
三、新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发需求新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发需要满足以下几个方面的需求：1. 实时性新能源汽车实时监控与数据采集系统需要具备良好的实时性，能够实时监测车辆的状态和采集各项数据，并及时传输到监控控制中心进行处理和分析。
国内新能源汽车监控平台概况
总625期第十二期2017年12月河南科技Henan Science and Technology国内新能源汽车监控平台概况何平（南昌市工业技术研究院，江西南昌330006）摘要：随着我国国民经济的高速增长，中国汽车工业近几年得到了快速发展，但在国家能源紧张和环境保护等多重压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
本文介绍国内几个典型新能源汽车监控管理平台总体架构和主要功能，以期为同业机构进行相关技术研发提供参考。
关键词：新能源汽车；监控管理平台；总体结构；主要功能中图分类号：F426.471文献标识码：A文章编号：1003-5168（2017）12-0080-03 Overview of Domestic New EnergyVehicle Monitoring PlatformHe Ping（Nanchang Institute of Industrial Technology，Nanchang Jiangxi330006）Abstract:Along with the rapid growth of the national economy,China's automobile industry has been rapid⁃ly developed in recent years.Under the multiple pressures,such as national energy tension and environmen⁃tal protection,newenergy vehicles will undoubtedly become the future development direction.This paper in⁃troduced the overall architecture and main functions of several typical newenergy vehicle monitoring and management platforms in China,and provided reference value for the research and development of relevant technologies for the other organizations.Keywords:newenergy vehicle；monitoring management platform；overall structure；main function科技部、财政部、工信部和发改委等四部委，联合发布新能源汽车示范推广“安全令”［1］，其中强调要对示范运行的新能源汽车进行安全监控，特别是加强对动力电池和燃料电池工作状态的监控。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发1. 引言1.1 研究背景汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，已经成为造成环境污染和资源消耗的主要因素之一。
传统燃油汽车排放的尾气中含有大量有害物质，对人体健康和环境造成严重威胁。
新能源汽车作为绿色环保的交通工具，正逐渐受到人们的关注和青睐。
随着新能源汽车的快速发展和普及，对新能源汽车实时监控与数据采集系统的需求也逐渐增加。
实时监控能够实时监测车辆的运行状态和性能数据，提供数据支持和保障安全驾驶。
数据采集则是通过传感器和设备收集车辆各种数据，并进行分析和处理，为用户提供准确的信息。
目前在新能源汽车实时监控与数据采集系统方面仍存在一些问题，例如系统稳定性、实时性、准确性等方面的不足。
本研究旨在开发一套完善的新能源汽车实时监控与数据采集系统，提高系统的性能和可靠性，为新能源汽车的推广和应用提供更好的支持和保障。
1.2 研究目的研究目的是为了开发一套能够实时监控和数据采集新能源汽车运行状态的系统，以提升新能源汽车的安全性和效率。
通过对新能源汽车的各项数据进行实时监控和采集，可以及时发现潜在问题并进行预防性维护，从而保障用户的安全行车。
通过对大量数据的采集和分析，可以帮助车辆制造商和运营商进一步优化车辆设计和调整运营策略，提高车辆的性能和使用寿命。
通过本研究开发的系统，可以为新能源汽车行业的发展提供有力支持，推动新能源汽车技术的进步和普及，为构建清洁、高效的交通运输系统做出贡献。
2. 正文2.1 系统架构设计在新能源汽车实时监控与数据采集系统的设计过程中，系统架构设计是至关重要的一环。
系统架构设计的目的是为了确保系统的稳定性、可扩展性和性能优化。
在本系统中，我们采用了分层架构设计，将系统划分为数据采集层、数据处理层、数据存储层和用户接口层。
在数据采集层，我们采用了各种传感器和数据采集设备，包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器等，用于实时采集车辆的各种参数数据。
新能源产品的远程监控和故障诊断如何实现
新能源产品的远程监控和故障诊断如何实现在当今能源转型的大背景下，新能源产品如太阳能板、风力发电机、电动汽车等得到了广泛的应用。
然而，这些新能源产品在运行过程中可能会出现各种故障，为了确保其稳定运行和高效性能，远程监控和故障诊断技术显得至关重要。
那么，新能源产品的远程监控和故障诊断究竟是如何实现的呢？要实现新能源产品的远程监控和故障诊断，首先需要建立一套完善的数据采集系统。
这个系统就像是新能源产品的“眼睛”，能够实时感知产品的运行状态和相关参数。
对于太阳能板来说，需要采集的数据可能包括光照强度、发电功率、电池板温度等；对于风力发电机，可能包括风速、风向、转速、输出功率等；而对于电动汽车，则可能包括电池电量、充电状态、车辆速度、电机温度等。
这些数据的采集通常通过在新能源产品上安装各类传感器来实现。
传感器的种类繁多，有温度传感器、压力传感器、电流传感器、电压传感器等等。
它们将采集到的数据以电信号的形式传输给数据采集模块。
数据采集模块接收到传感器传来的数据后，会对其进行初步处理和编码，然后通过通信网络将数据发送出去。
这里的通信网络就像是数据的“高速公路”，常见的有移动通信网络（如 4G、5G）、卫星通信网络、无线网络（如 WiFi）等。
不同的通信网络有着不同的特点和适用场景。
移动通信网络覆盖范围广，信号稳定，但可能存在数据传输费用较高的问题；卫星通信网络不受地理条件限制，但设备成本和通信费用相对较高；无线网络则适用于近距离的数据传输，具有成本低、灵活性高的优点。
在数据传输的过程中，为了确保数据的安全性和准确性，需要采用一系列的加密和纠错技术。
加密技术可以防止数据被非法窃取和篡改，纠错技术则能够保证在数据传输过程中出现错误时进行及时的纠正。
当数据传输到远程监控中心后，就需要对这些海量的数据进行分析和处理。
这就像是对一大堆“杂乱无章”的信息进行筛选和整理，从中找出有用的线索和规律。
数据分析和处理通常采用大数据技术和人工智能算法。
新能源汽车远程监控终端的设计
新能源汽车远程监控终端的设计随着新能源汽车的逐渐普及，用户需求也逐渐增多，其中就包括了对车辆状态进行实时监测的需求。
为满足这一需求，设计了一款基于物联网技术的新能源汽车远程监控终端。
首先，本系统的核心设备是一款能够实现数据传输和处理的远程监控终端。
该终端由三部分组成：车载终端、数据传输设备和平台服务器。
车载终端内部集成有高精度传感器和数据采集芯片，可实时采集车辆信息，如速度、位置、电池状态等。
车载终端通过3G/4G通讯模块将采集的数据传输至数据传输设备，数据传输设备负责接收、处理和存储数据，并将数据传输至平台服务器。
平台服务器负责对数据进行处理和分析，并将处理结果返回给用户客户端。
其次，用户客户端是远程监控系统中不可或缺的一部分。
用户可以通过客户端实时了解车辆的运行状态、充电状态和电池状态等。
客户端还提供了故障提示功能，当车辆出现异常状态时，客户端将及时向用户发送警报信息。
此外，用户还可以通过客户端进行导航、充电预约等操作，提高用户体验。
最后，为确保系统的稳定性和安全性，需要使用高性能的硬件平台和先进的软件技术。
平台服务器采用了分布式存储、容错和负载均衡技术，确保系统在高并发、高数据量情况下运行良好。
客户端软件采用了流行的HTML5技术，提高了用户交互性和体验性。
综上所述，新能源汽车远程监控终端的设计采用了先进的物联网技术，实现了对车辆状态的实时监测，并提供了多种实用功能。
未来随着新能源汽车的普及，相信本系统将会得到广泛应用，为保证车辆的安全和顺畅提供帮助。
此外，在设计新能源汽车远程监控终端时，还需要考虑以下问题。
首先，要保证数据的可靠性和安全性。
新能源汽车远程监控终端涉及到车辆的各种数据信息，如车速、位置等，因此要确保这些数据被安全地传输和存储。
数据传输过程中需要采用加密技术进行保护，而数据存储需要在物理安全和网络安全等多个方面进行考虑。
其次，要考虑系统的可扩展性。
随着新能源汽车市场的不断扩大，远程监控系统也需要不断升级。
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目录
01 背景与需求 02 新能源产品介绍 03 商务模式 04 成功案例
平台规划
面向功能实现与连接控制
车 辆 信 息 采 集
车 辆 远 程 控 制
导 航 服 务
信 息 服 务
人 身 车 辆 救 援
监 控 和 报 警
车辆设备管理 车辆连接管理
TSP 1.0
我们已经具备
18 June 2020
面向服务运营
在 线 导 航
智 能 呼 叫 中 心
流 媒 体 服 务
在 线 商 店
分时共享 汽车金融 新能源 商务车应用
车辆生命周期和用户行为管理 大数据和基础云架构
TSP 2.0
我们正在推广
面向智能交通
智 能 驾 驶
高 精 度 地 图
高 清 多 媒 体
专 属 礼 宾 服 务
信 息 安 全 管 理
智 能 交 通
边缘云与异构数据会聚 5G与V2X
人们从“有车”向“出行”的需求理念转变。借此机会某科 技可以借助优秀的创新出行平台及服务，打造以创新、绿色、 开放、共享的发展理念，满足用户个性化的出行需要，促进行 业升级转型，加快城市出行与互联网的融合发展。改善与整车 厂的供需关系向合作共赢的方向发展。
产业链末端需求的改变，由于电动汽 车性能的差异化降低，保养维护成本 较低，客户体验将逐渐由原有的对车 本身的关注转移到对汽车服务体验的 关注，洽和某科技以服务运营位核心 的发展战略
座席服务 一键呼叫 投诉咨询 礼宾服务 救援调配
新能源功能
新能源平台 转发上报 实时监控 预警处理 分析统计
扩展功能
车队服务
分时共享
驾驶员管理
轨迹/围栏/费用
车队管理 订单/物流
汽车租赁 专车/顺风车
维护计划
公交车
二手车 出售/竞价 合同管理 收购签约 检测/评估
基础服务层
连接管理
执行 监控
渠道 考核
会员 积分
福利 权益
全渠 道管 理
知识 库 管理
客服 工单
客户 关怀
售前 售后
客户 画像
精准 营销
金融 保险
交通 物流
车辆 定制
车管 家
参数 配置 升级
活动 版本 管理
身份 认证
证书 管理
用户服务层
车辆服务 车内服务 车外服务 远程服务 告警监控
TSP功能
服务集成管理 订阅/续约 车辆授权 高级控制 第三方集成
单位新能源汽车监控系统产品解决方案
目录
01 背景与需求 02 新能源产品介绍 03 商务模式 04 成功案例
政策支持-促进新能源汽车健康发展
✓ 2016年11月15日，工信部发布 《关于进一步做好新能源 汽车推广应用安全监督的通知》，要求全行业调试重视新 能源汽车安全产业链、全生命周期的安全问题，把保障安 全放在首位，加快建立安全保障体系，推进新能源可持续 发展。
9
统一运维监控中心
车联网平台功能架构建议
基础架 构监控
ITSM
业务 监控
数据更 正工具
问题 诊断
系统 健康
运营层
商品展示
在线商店 购买支付 精品物流
广告引流
内容服务合作
T-BOSS
三户/资费
对账/结算
合同管理
舆情监控
网络舆论监控
多车厂/产品支持
存量经营
用户服务大数据应用服务Fra bibliotek级实名制
经营 分析
策略 管理
2017年，我国的新能源汽车销售量已经达到 77.7万辆，在双积分政策刺激下，总体销量还 会上升。到2020年，我国新能源汽车销量有望 达到200万辆。随着市场的扩大，未来新能源 汽车有望逐步取代传统燃油汽车成为市场的主 流。
新能源汽车市场的机遇
1. 电动车改变了现有的模式带来了颠覆性变革 与以往截然不同的电动汽车需要改变供销思路 1. 电动汽车维护成本较低 2. 电动汽车性能的差异化程度不高 3. 电池成本较高
✓ 业务服务组 合，支持未来 业务扩展
✓ 统一的物联网 接入，支持未 来扩展
IOT 平台
连接管理
双向通信
协议适配
通道管理
鉴权/控制
设备管理
版本管理
OTA规则
升级管理
生命周期
大数据处理
可视化
视频分析
流/批量分析
GIS集成
通信服务资源管理系统
套餐/计费优化
全球SIM
服务流量控制
池化资费管理
18 June 2020
TSP 3.0
我们正在布局
8
某平台功能视图
基础架 构监控
ITSM
统一运维监控中心
业务 监控
数据更 正工具
问题 诊断
系统 健康
运营服务云
商品展示
在线商店 购买支付 精品物流
广告引流
存量经营
用户服务
车辆服务云
车辆服务 车内服务 车外服务 远程服务 告警监控
传统车联网服务
服务集成管理
座席服务
订阅/续约
一键呼叫
车辆授权 高级控制
投诉咨询 礼宾服务
第三方集成
救援调配
内容服务管理
T-BOSS 三户/资费 对账/结算
合同管理
大数据应用
新能源监控 转发上报 实时监控 预警处理 分析统计
车队服务 驾驶员管理
车队管理 订单/物流 维护计划
分时共享 轨迹/围栏/费用
汽车租赁 专车/顺风车
公交车
✓ 完善的运营管 理，支撑复杂 的运营活动
2. 独立的全新产业链，提供了产业链的机会 新能源汽车在整个传统汽车产业链的基础上进行了延伸，
形成了一条全新的产业链，产业链上游主要增加了三电系 统、专用自动变速器等部件，下游充电设施、电池回收、车 载娱乐服务、共享出行等产业也在新能源汽车的带动下获得 了快速发展。
3. 积极布局创新模式（出行）改善与车厂的供需关系
政策下的新能源汽车市场趋势
2016年，我国电动汽车产量首次超越美国，占据全球份额32%
各大车企、国家禁售燃油车时间表
车企 沃尔沃 北汽新能源 长安汽车 梅赛德斯奔驰 国家 挪威 荷兰 印度 德国 中国
禁售燃油车时间 2019年 2025年 2025年 2022年
禁售燃油车时间 2025年 2025年 2030年 2030年 ？？？
✓ 通知要求自2017年1月1日起，新生产的全部新能源汽车 安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力等关键系 统运行安全状态监测和管理，按照《电动汽车远程服务与 管理系统技术规范》（GB/T 32960）国家标准要求，将公 共服务领域车辆相关安全信息上传至地方监测平台。
✓ 企业监测平台应设置国家监测平台接口，接受国家监测平 台的监督抽查。
✓ 已销售的新能源汽车产品，整车企业要按照国家标准要求 免费提供车载终端、通讯协议等相关监测系统的升级改造 服务。
新能源发展的监管要求
GB/T 32960.1-2016； GB/T 32960.2-2016； GB/T 32960.3-2016； 节能与新能源公交车运营补助标准 购置补贴 运营补贴