交警中队规章制度

交警中队机构职责

交通警察中队负责辖区内的交通管理工作，具体职责和权限如下：

一、对辖区内道路交通实行监控，维护交通秩序，指挥疏导交通。

二、处理轻微交通事故。负责一般、重大、特大交通事故的现场保护，协助现场调查、清理和疏导交通工作。

三、清理违章占道，与有关部门配合完善交通安全设施和道路标志标线，健全交通安全宣传设施。

四、对交通参与者经常进行交通安全宣传教育。制定计划，重点对公路沿线中小学校学生、农民以及外来工进行安全教育。

五、依法纠正交通违章，按照交通管理处罚权限，对交通违章者进行处罚，做到坚持依法严格管理，见违必纠，该扣则扣，该罚则罚。

六、配合维护道路治安秩序，发挥一警多能的作用。

七、及时、准确向大队报告重大情况，填写有关报表和工作总结。

八、密切联系群众，接待群众来访，处理群众来信，主动向地方党委、政府汇报公安交通管理情况。

九、执行交通警卫任务，应付突发事件。

十、完成上级公安交通管理机关交办的任务。

交警中队人员职责

中队长职责

1、在大队领导下，认真贯彻、执行党的路线、方针、政策，严格执行国家的法律、法规，组织开展道路交通管理工作。

2、落实“一岗双责”制度，认真抓好中队的队伍管理，定期组织中队干警、协管员的政治、业务学习，提高队伍的综合素质。

3、根据辖区特点，积极开展调研，确定工作目标，采取相应对策，努力完成中队的各项业务工作任务。

4、主持中队队伍会议，布置、检查、总结中队工作，全面掌握辖区的交通管理情况，负责向上级报告工作。

5、检查民警的执勤执法工作，发现问题及时纠正，杜绝违法违纪现象发生。

6、负责每月对民警的岗位目标考核及交通协管员的管理考核工作。

7、认真、及时完成上级布置的其他任务。

指导员职责

1、在大队领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，严格执行国家的法律、法规，配合中队长开展交通事故处理工作。

2、切实抓好队伍建设，及时了解掌握民警的思想动态，做好思想政治工作。

3、定期组织民警开展党的思想路线教育、形势任务教育、党的优良传统教育和纪律作风教育。

4、建立健全事故处理的内部管理制度和外部监督机制，检查民警执行政策、法律及工作进展情况。

5、严格执行公安部“五条禁令”，预防和杜绝违法乱纪的发生。

6、监督检查本部门民警、协管员严格执行各项规章制度。

7、认真、及时完成上级布置的其他任务。

副中队长职责

中队副中队长的主要任务是协助中队主管领导负责中队辖区道路交通管理工作，抓好本中队业务、队伍建设，确保各项任务的完成。

1、熟悉掌握中队辖区道路交通基本情况，协助中队长抓好中心工作，做好所分管的工作，确保中队辖区交通平安畅通。

2、协助中队长贯彻落实大队布置的各项任务，做到有目标、有计划、有布置、有检查、有总结，并请示报告。

3、按照中队领导职责的分工，负责管理中队辖区交通协管员队伍。 4 、对所分管的工作加强调查研究，改革创新，密切联系地方职能部门，共同搞好道路交通管理工作。

5、主动配合，积极协助中队长、指导员抓好队伍建设，不断提高交通警察队伍整体素质

民警职责

1、在中队的领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策和国家的法律、法规，依法对辖区内道路交通实施全面管理。

2、维护辖区道路交通秩序，指挥、疏导交通，纠正和处罚各类道路交通违法行为。

3、负责辖区道路的交通标志、标线和信号灯等交通设施的维护和管理。

4、做好辖区学校、机关企事业单位和社区、农村的交通安全宣传以及辖区机动车驾驶员的安全教育管理工作。

5、加强值班备勤，做好应付突发性事件的准备。

6、严格执行公安部“五条禁令”，自觉遵守各项规章制度。

7、认真、及时完成上级布置的其他任务。篇二：基层交警中队勤务制度

一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。

二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。

三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。

四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管