汽车电子电路基础知识

湖北交通职业技术学院

教学设计

教师姓名黄刚授课班级1402035 授课形式PPT/视频/实验授课日期2015年 3 月日授课时数8

课程名称汽车电子及电器

章节名称增补容：电子电路基础知识

教学背景

学生为汽车整形技术专业的，有一定的汽车专业基础知识，对汽车结构及发展有一定的了解。现在要学习汽车电器知识，考虑学生的实际水平，进行电子电路基础知识的补充介绍。

教学目标知识目标：掌握电路的基本概念、电路连接的基本特点、电路图的组成；理解电和磁的基本关系、电磁感应原理；了解二极管、三极管的基本特性。

能力目标：能够识读简单的电路图；会用左手、右手安培定则；会使用万用表对二极管、三极管进行简易测试。

素质目标：培养学习兴趣，明确学习目标，加强团队合作意识。

教学重点电路连接的基本特点，二极管、三极管的基本特性

教学难点电磁感应原理

课外作业搜集一些讲课没有涉及到的汽车新技术进行交流。

教学设计备注Ⅰ、教学信息

本容为汽车整形技术专业钣喷向汽车概论课程中的一个学习项目，对象为

汽车专业单招班一年级学生，有了一定的汽车结构基础知识。通过本任务的

学习学生要对汽车电路及电子技术面的基本容有一定的了解，为后续汽车电

器知识的学习打下基础。并要进一步培养学生学习兴趣，让他们明确学习目

标。

Ⅱ、教学目标

授课主要流程设计备注Ⅲ、教学流程

一、课程引入

汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设

备的结构与性能也在不断改进，特别是电子技术在汽车上的广泛应用已经成为

现代汽车电气设备的重要标志。但要对汽车电气设备的相关知识进行全面掌握，

必须具有一定的电工电子基础知识。

二、理论指导

项目一：直流电路基础

一、电路的基本概念

1、电路的组成

电路就是电流所流过的路径，它为了实现某种功能由一些电气设备或元件

构成。就其功能而言，可以分为两大类：一是实现能量的转换、传送与分配（如

电力系统电路等）；二是实现信号的传送和处理（如广播电视系统）。一般由电

源、用电器、导线、开关组成。

2、电路的状态

电路通常有三种状态：通路、开路和短路。

通路：电路连成闭合回路，电路中有电流通过。

开路：指电路中某处断开，不构成通路的电路。

短路：把电源两端的导线直接相连时，电源输出的电流不经负载只经连接

导线而直接流回电源的状态

3、电路图

电路图是用统一规定的电器元件或设备的符号来表示电路连接情况。

二、汽车电路的特点

1、两个电源

蓄电池、发电机

2、低压直流

3、并联单线

4、负极搭铁

三、电阻的连接及应用

1、电阻的串联及应用

两个或两个以上的电阻依次相连，中间无分支的连接式叫电阻的串联。

电阻串联的性质：

（1）流过各电阻中的电流相等，即

I=I1=I2

（2）电路的总电压等于各电阻两端的电压之和，即 U=U1+U2 由此可得，电路取用的总功率等于各电阻取用的功率之和，即 IU=IU1+IU2 （3）电路的总电阻等于各电阻之和，即 R=R1+R2 （4）电路中每个电阻的端电压与电阻值成正比

（5）串联电阻电路消耗的总功率P 等于各串联电阻消耗的功率之和，即

n i P P P P P +++==∑

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串联电路的实际应用主要有：

① 常用电阻的串联来增大阻值，以达到限流的目的； ② 常用几个电阻的串联构成分压器，以达到同一电源能供给不同电压的需要；

③ 在电工测量中，应用串联电阻来扩大电压表的量程。 2、电阻的并联及应用：

两个或两个以上的电阻接在电路中相同两点之间的连接式叫电阻的并联。

电阻并联的性质：

（1）各并联电阻的端电压相等，且等于电路两端的电压，即 U=U1=U2 （2）并联电路中的总电流等于各电阻中流过的电流之和，即 I=I1+I2 （3）并联电路的总电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和。

（4）并联电路中，流过各电阻的电流与其电阻值成反比，阻值越大的电阻分到的电流越小。

可见，在电路中，通过并联电阻能达到分流的目的。

（5）并联电阻电路消耗的总功率等于各电阻上消耗的功率之和。 可见，各并联电阻消耗的功率与其电阻值成反比。 并联电路的实际应用有：

1）工作电压相同的负载都是采用并联接法。对于供电线路中的负载，一般都是并联接法，负载并联时各负载自成一个支路，如果供电电压一定，各负载工作时相互不影响，某个支路电阻值的改变，只会使本支路和供电线路的电流变化，而不影响其他支路。例如工厂中的各种电动机、电炉、电烙铁与各种照

明灯都是采用并联接法，人们可以根据不同的需要起动或停止各支路的负载。

2）利用电阻的并联来降低电阻值，例如将两个1000Ω的电阻并联使用，其电阻值则为500Ω。

3）在电工测量中，常用并联电阻的法来扩大电流表量程。

项目二：电磁原理

导入新课：

常用的电动机、变压器，以及在汽车上用到的电磁铁、继电器、各种电磁阀，都是有铁芯的线圈，所以在这些电气设备中不仅存在电路问题，也存在着磁路问题。比如电气设备部的电与磁的相互作用、相互转换等。本项目就来学习磁路及电磁器件的知识。

一、磁场的基本物理量

1．磁感应强度B 2．磁通量Φ

若磁场为均匀磁场，Φ的大小可用Φ=BS 公式计算。 3．磁导率μ

图3-1 直导体围的磁场

磁导率μ用来衡量磁介质导磁性能的物理量。如图3-1所示的直导体，在导体附近X 点处的磁感应强度B x

r

I B X πμ

2=

磁导率μ的单位：亨每米(H ／m)。

不同的介质，磁导率μ也不同。例如真空的磁导率μ0＝4π×10-7

H ／m ，一般磁介质的磁导率μ与真空中磁导率μ0的比值，称为相对磁导率，用μr 表示，即

μμμ=

r 相对磁导率μr 的物理意义：

根据磁介质相对磁导率的不同，材料分成三大类： 第一类μr 略小于1，称为逆磁（反磁）材料；

第二类μr 略大于1，顺磁材料。这两类统称为非铁磁性材料。 第三类为铁磁性材料。 4．磁场强度H

磁场强度H 也是磁场的—个基本物理量。