钢箱梁顶推法施工技术交底记录表
顶推施工梁检查记录表
顶推施工梁检查记录表
施工单位： ：
编 号： 所属分部工程名称：
基本 要求
1、台座和滑道组的中线必须在桥轴线或其延长线上。2、导梁应在地面试装后，再在台座上安装，导梁与梁身必须牢固连接。3、千斤顶及其 他顶推设备在施工前应仔细检查校正，多点顶推必须确保同步。4、顶推过程中，要设专人观测墩台沉降、墩台位移及梁的偏位、导梁和梁挠 度等资料，提供观测数据。5、顶推及落梁程序正确。若梁体出现裂缝，应查明原因，在采取措施后，方可继续顶推。
支点高差 （mm）
向支点 同墩两
计未规定时不大于5 符合设计规定；设
侧支点 计未规定时不大于2
水准仪：检查全部
检查意见：
监理工程师意见：
检测负责人：
检测：
记录：
复核：
年月日
项 次
检查项目
规定值或 允许偏差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
检查结果
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
合格率 (%)
1 轴线偏位（mm） 实
10
全站仪或经纬仪：每段检查2 处
测 项 2△ 目
落梁反力
符合设计规定；设 计未规定时不大于 1.1倍的设计反力
用千斤顶油压计算：检查全 部
相邻纵 符合设计规定；设
3△
13钢箱梁及叠合梁施工技术交底记录
螺螺母、垫圈的材料应符合国家现行标准 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041)的规定和满足设计 要求。应由专门的螺栓厂制造，并应有出厂质量证明书，进场后应按有关规定抽样检验。 3.钢筋：应有产品合格证和检验报告单。钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，钢筋进场后按有 关规定抽取试样做力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13 013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)等的规定,当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学 性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检查。 4.混凝土用材料 (1)水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后
编号： 工程名称
市政基础设施工程
施工技术交底记录
杜鹃二街道路工程
分部名称
市政施管-10
分项名称
交日期
交底人
交底人职务
交底内容： 一、适用范围
适用于高速公路、城市桥梁工程中钢箱梁工地安装、连接及钢筋混凝土叠合梁施工，其他公路桥梁可 参照执行。 二、施工准备 2.1 技术准备 1.组织审查设计图纸，编制运梁方案、支架方案、吊装方案、混凝土叠合梁施工方案。 2.张拉所用的机具设备及仪表应经主管部门授权的法定计量检测单位进行配套校验。 3.混凝土及预应力孔道用水泥浆要依据设计强度，按照现行规范要求经试配确定。 4.依据设计图及现行施工规范要求，绘制钢筋、钢绞线和模板等加工图。 2.2 材料要求 1.钢箱梁经检验符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的有关规定和设计要求,有
预制箱梁三级技术交底记录表
振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。预制箱梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛处理。
浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性和坍落度。
自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过1m。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
1）、一般规定：钢筋在加工场内存放、下料、加工成型、保管。下料及加工在工作平台上进行。钢筋调直采用冷拉法，Ⅰ级钢筋的调直冷拉率控制在2%以内，Ⅱ级钢筋控制在1%以内。钢筋连接：以焊接为主；其中结构主筋采用同轴心搭接焊；焊接时，焊条选502，焊缝长度应根据焊接形式已作到：双面搭接焊≥5d。无论连接形式采用绑扎还是焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%。钢筋加工、安装时，接头与钢筋弯起处的距离及接头在结构内的分布必须符合规范要求。
2）、预制箱梁腹板钢筋：由于预制箱梁较宽和腹板钢筋较细，预先在加工场制成立体骨架片，则稳定性较差，故腹板钢筋采用在底板上进行绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋（直线段定位筋间距为1.0m、曲线段间距为0.5m），波纹管内穿入塑料衬芯管，以防因波纹管漏浆而影响钢绞线穿入与张拉。绑扎时须按施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。
顶推法架梁施工安全技术交底
安全技术交底记录表
项目名称：编号：
4. 顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。
5. 不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。
6. 预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位，导梁与梁段连接的埋件应安装牢固，经检查验收，确认符合设计要求并形成文件后，方可浇筑梁段混凝土。
7. 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理，确认符合要求后方可继续顶推。
8. 落梁前拆除滑动装置时，各支点应均匀顶起，同一墩台上的千斤顶应同步进行，同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm；相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。
9. 顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；使用前应经验收，确认合格并形成文件；使用中应随时检查，发现隐患必须及时排除，确认安全后方可继续使用。
二、突发事件应急预案及措施
工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。
如发生
安全技术交底签到表
项目名称：编号：
签到负责人签名：。
钢箱梁顶推安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底的对象为所有参与钢箱梁顶推施工的施工人员、技术人员、安全管理人员以及现场管理人员。
二、交底内容1. 施工背景及工程概况（1）工程名称：[项目名称]（2）工程地点：[具体地址]（3）工程规模：[工程规模简述]（4）工程特点：[工程特点简述]2. 施工工艺及流程（1）顶推工艺：[顶推工艺简述，如步履式顶推、液压顶推等]（2）施工流程：[施工流程简述，如钢箱梁制作、运输、拼装、顶推、落梁等]3. 安全技术措施（1）现场安全管理1）施工现场应设立明显的警示标志，确保施工区域安全有序。
2）施工现场应设置安全通道，保证人员通行安全。
3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如防护网、安全带、防护栏等。
（2）施工人员安全管理1）施工人员应经过专业培训，掌握钢箱梁顶推施工的相关知识和技能。
2）施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
3）施工人员应佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（3）机械设备安全管理1）机械设备应定期检查、保养，确保设备安全可靠。
2）机械设备操作人员应熟悉设备性能和操作规程，确保设备安全运行。
3）机械设备运行过程中，应密切关注设备状态，发现异常情况立即停机检查。
（4）钢箱梁顶推施工关键技术1）钢箱梁制作：确保钢箱梁质量，严格按照设计要求进行制作。
2）钢箱梁运输：确保钢箱梁在运输过程中的安全，防止碰撞、倾覆等事故发生。
3）钢箱梁拼装：确保钢箱梁拼装精度，避免因拼装误差导致顶推过程中出现事故。
4）钢箱梁顶推：严格按照顶推方案执行，确保顶推过程平稳、安全。
5）钢箱梁落梁：确保钢箱梁落梁精度，避免因落梁误差导致事故发生。
4. 应急预案（1）事故类型：[列举可能发生的事故类型，如碰撞、倾覆、机械故障等]（2）事故处理措施：[针对各类事故，制定相应的处理措施]（3）应急响应：[明确应急响应程序，确保事故发生后能够迅速、有效地进行处置]三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
顶推法施工技术交底——
顶推法施工技术交底记录工程名称xxx 交底地点交底组织单位第一项目部交底负责人施工单位xxx 接底负责人一、编制目的使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织施工，避免技术质量等事故的发生。
二、编制依据《铁路桥涵施工规范》TB 10203-2002《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）三、施工准备1、技术准备（1）熟悉、了解顶推法的施工特点，掌握顶推法的施工工艺和技术标准，同时组织各工种人员进行专业技术培训教育，为工程施工顺利进行创造条件（2）施工之前，项目部工程部必须向承担施工负责人进行安全技术交底并形成文件。
交底内容应包括施工内容、施工程序、安全技术要求、施工环保要求及主要保证措施、周围环境和现场防护要求等。
（3）施工项目组配备施工技术员、特殊工种施工员和现场工程师；施工技术人员和特殊工种进场前进行技术培训，培训考核合格后可进入岗位2、现场准备（1）对设备进行严格的检修工作，达到合格后方可使用。
（2）施工现场划定作业区，设置安全警示标志，非作业人员不得入内。
（3）对施工的各个项目部位进行人员安排四、施工工艺流程预制场地准备安装顶推设备，制作底板预制节段混凝土张拉预应力筋顶推预制节段逐段顶推就位张拉后期预应力筋更换支座桥面工作质检五、施工工序（一）1箱梁顶推准备工作1.滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善。
2.顶推牵引动力装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。
顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。
钢箱梁吊装施工技术交底
施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7床，适用的救护担架及急救药箱。
2）专用装备：应急灯、烟感器、报警装置、灭火器、电工工具、自备小车、无线电对讲机和电话。
3）常备药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）各种常用小夹板、担架。
（5）注意事项1）在电源未切断时，切不可用手去拉触电者。
2）事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拔打120急救电话和马上通知有关负责人。
3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。
4）心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行（包括送医院的途中），不能随便放弃。
（6）事故后对应急预案进行评价和修改（7）相关/支持性文件1）《安全生产法》2）《建筑法》3）《建筑工程安全生产管理条例》4）《漏电保护器安全监察规定》c、高处坠落事故应急救援预案（1）目的当突然发生高处坠落事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。
（2）适用范围适用于万虹路（河市中学至马甲新庵岭）市政道路拓改工程--桥梁工程。
（3）高处坠落事故（危险）发生原因分折高处作业时由于防护不当或违章作业会发生高处坠落事故。
（4）事故应急措施1）发生人员高处坠落时，首先将伤者救护至安全区域，根据伤者的伤势情况通知急救中心，并立即采取现场急救措施，如伤员流血、应用急救箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行捆绑固定，呼吸停止时,应进行人工呼吸和胸外心脏按摩，同时通知医生或急救中心进行救治,运送平稳，防止颠簸2）立即向项目部应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。
3）维护现场秩序，严密保护事故现场。
（5）应急设施及技术措施1）基本装备：安全帽、安全带、安全网、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。
2）专用装备：应急灯、报警装置、灭火器、自备小车、无线电对讲机和电话。
（6）事故后对应急预案进行评价和修改（7）相关/支持性文件1）《安全生产法-2021》2）《建筑法-2021》3）《建筑工程安全生产管理条例-2021》4）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定-2021》d、机械伤害事故应急救援预案（1）目的当突然发生机械伤害事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。
钢箱梁吊装作业安全技术交底
钢箱梁吊装作业安全技术交底建设项目A14-1安全技术交底记录表交底单位名称：XXXXXXXXXXXXXXX部接受交底单位名称：交底内容：钢箱梁吊装作业安全技术交底交底人：安全员交底日期：XXXX年XX月XX日被交底人数：XX人交底部位：XXXX施工作业一、安全交底具体内容：1.上班进入施工现场必须穿戴劳动保护用品，包括安全帽、工作服、防护鞋等，衣帽整洁。
2.操作人员必须接受培训，了解机械的构造、性能和操作方法，并通过考试合格后，方可持证上岗。
3.严格遵守操作规程制度，严禁非操作人员对机械进行使用和操作。
4.操作人员在工作前禁止饮酒或使用影响其操作能力的药品或物品。
5.加强现场安全防护，认真做好吊装区域的隔离防护，保持现场文明整洁。
6.在狭小空间作业时必须采取通风措施，进入人员必须进行登记，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。
二、可能存在的风险源：高空坠落、物体打击、起重伤害、触电、火灾。
三、大型构件吊装风险源预控措施及应急措施：1.施工吊装作业前，必须落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
2.钢箱梁高空作业中的机械设备，在施工前必须进行检查，确认其完好，方能投入使用。
机械设备操作人员必须持证上岗，吊设钢箱梁时必须安排专人指挥。
3.攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，身体状况满足高空作业要求。
4.施工中对高空作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时必须停止作业。
5.施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。
施工时钢箱梁下方进行隔离，严禁行人通过。
6.6级大风、雨天禁止高空作业，雨后必须采取可靠的防滑措施。
积水等及时清除。
7.钢箱梁吊装前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高空作业。
攀登作业：现场登高应借助登高设施，进行攀登作业时，栓挂好防坠器，也可使用梯子或其他攀登设施。
安全技术交底记录表(箱梁架设施工)
安全技术交底记录表□监理□项目□班组单位：编号：分部分项工程名称被交底人员工程/作业部位交底时间交底内容：XX大道是XX镇东西方向的主要干道，车流量比较大，又在村庄附近，过往行人众多，并且箱梁架设位置正处于XX大道行车道上方。
为保证行人、车辆的安全，顺利完成箱梁架设任务，特制订本箱梁架设施工安全技术交底。
一、封闭方案为保证跨XX大道箱梁架设的安全实施和过往车辆行人的安全。
在架设准备过程中，按照路政交警部门要求设置防护措施。
跨山前大道道箱梁架设拟采取临时交通管制来保证过往车辆和行人的安全。
道路封闭前需提前做好相关的准备工作，避免浪费时间。
箱梁架设操作均在白天进行。
在箱梁架设过程中，在距架设现场两端50米处设置障碍封闭道路，在封闭道路处，安全员指导施工队配合做好封闭工作。
待箱梁落下，确认安全后方可解除道路封闭。
二、一般要求：1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。
做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。
2、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求（1）龙门吊的专用轨道应平顺，轨距正确。
轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
（2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。
（3）移梁时两端行程应同步。
（4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
（5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。
（6）使用汽车吊吊梁时，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
（7）指挥两台汽车吊共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
钢箱梁施工技术交底
施工一级技术交底
20路基十四合同段
分部工程
桥梁工程
分项工程名称
钢箱梁的制作、加工和吊装
交底内容：
一、工程概况
我项目部施工的灵山高速公路第十四合同段，该合同段的K155+117。606跨线桥的第5、6、7跨,B匝道桥和F匝道桥的上部结构均为钢箱梁桥。为了保证现浇箱梁在施工过程中不出项技术性的失误，特进行钢箱梁的施工技术交底，通过这次交底能够让各个钢箱梁负责人、技术员及施工队在施工前对钢箱梁的施工过程及施工工艺有明确的认识。现在对钢箱梁的施工做以下技术交底。
K155+117.606跨线桥钢结构C段的吊装,由于C段的长度为28m，横跨大运高速，加工制作时又必须在场外加工制作，完毕后运到现场进行吊装连接。吊装前，我部将大运高速C段钢结构施工范围内的波形护栏全部拆除，拉运钢结构的车提前停放在康庄服务区，待施工现场全部交通管制后，立即将钢结构拉运到施工现场,根据现场实际情况，运梁车必须横在大运高速的左右幅,以便吊装.
B、F匝道桥钢结构C段吊装时，也采用同样的办法对大运高速公路进行断交封闭式施工。计划吊装时间为一天，阻断交通为一次，时间约为30分钟。
交底单位
灵山高速十四标工程技术部
接收单位
钢箱梁制作施工技术交底记录
编号：市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期交底人交底人职务交底内容：一、适用范围适用于高速公路与城市桥梁的钢箱梁制作加工，其他公路桥梁钢箱梁制作也可参照执行。
二、施工准备2.1 技术准备1.详细审查设计加工图纸，进行制作方案设计。
2.设计胎具施工图。
3.由专门的测量人员根据胎具图的要求，进行测量放线。
做好详细的胎具测量记录，经质量部门认可后方能上胎具组装施工。
4.进行加工制作技术交底。
2.2 材料要求1.钢材：品种、规格必须符合设计要求和国家现行标准的规定，有质量证明书、试验报告单，进场后做探伤试验，合格后方可使用。
2.高强螺栓：螺栓的直径、强度必须符合设计要求和国家现行标准的规定，并有出厂质量证明书，在复试合格后方可使用。
3.焊条、焊丝、焊剂：所有焊接用材料必须有出厂合格证，并与母材强度相适应，其质量应符合国家现行标准。
4.油漆：品种、规格应符合设计图纸要求，并有出厂合格证。
5.剪力钉：应有材料合格证，其质量应符合设计和国家现行标准有关规定。
2.3 机具设备机械:双梁桥式起重机、刨边机、摇臂钻、龙门剪、电焊机、卷板机、钢板清理机、切割机、超声波探伤仪、X射线探伤仪、空压机等。
2.4 作业条件1.提供的技术文件、加工图必须齐全。
2.原材料经复验合格后方可下料。
3.必须具备胎具搭设及构件加工、存放的场地。
4.操作人员已经过交底培训，持证上岗。
三、施工工艺3.1 工艺流程翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样→号料→切割→矫正→零部件成型→装配→结构板材焊接→剪力钉焊接→制孔→预拼装→喷砂、涂装编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10。
技术交底记录钢箱梁安装交底
施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：高架平台U03节段划分：综合考虑吊车行走路线及站位情况后，沿纵桥向参考地下结构部分的主承重结构部件位置（如主框架柱、梁等位置）划分为7大段，长度从12.000m~16.400m不等，沿横桥向根据箱室腹板位置及平台上部轮迹线位置，共划分为13个箱室，宽度从3.451~5.100m不等。
按此方案将钢箱梁共分为87个运输块体单元。
分段最大单体宽度5.1m，长度约16.400m，最小单体（挑臂单元）宽度3.451m，长度16.120m，单件重量40~71吨不等，分段示意图如下：施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：3、下料时要留出切割余量，避免切割产生负公差。
板材切割如使用半自动时小车轨道一定要弹线，避免轨道不直出现切割错皮、局部缺口及切割负偏差等现象。
4、薄厚板对接处，应按1：2.5比例平滑过渡。
六、组装：1.T型肋组装前必须先将翼缘板、腹板侧弯、局部不平整矫正完毕，组对前必须将腹板两侧切割面内的氧化渣、氧化皮清除干净。
2.钢构件必须在相应的平台或胎架上进行组装。
连续结构必须多段连续匹配加工制作，一个加工制作轮次的连续匹配长度不少于4个节段或结构全长，组装构件尺寸允许公差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）和相关标准、规范和技术文件要求的规定，有冲突的相关规定应按较严格的规定执行。
组装完必须进行钢构件整体尺寸及牛腿标高及牛腿的方向进行检查，检查合格后方可焊接。
3.组装前必须将需要开坡口的零部件提前开好坡口，避免返工，同时组装时要注意坡口的方向，避免组装完无法焊接，特别是单侧坡口的零部件。
4.分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。
每节分段组装完成后需进行复测和调整，以保证分段的线形。
钢梁顶推安全技术交底模板
一、交底项目：钢梁顶推施工二、交底内容：1. 施工准备阶段- 1.1 检查钢梁质量：确保钢梁符合设计要求，无裂纹、变形等缺陷。
- 1.2 设备检查：检查顶推设备，包括千斤顶、油泵、导向装置等，确保其完好且性能稳定。
- 1.3 施工方案：制定详细的施工方案，包括顶推路线、顶推速度、纠偏措施等。
2. 顶推过程- 2.1 顶推前检查：在顶推前，对钢梁、设备进行全面检查，确保一切正常。
- 2.2 导向与纠偏：顶推过程中，要严格控制钢梁的导向和纠偏，确保钢梁沿预定路线平稳移动。
- 2.3 同步控制：使用同步控制系统，确保顶推过程中，各千斤顶动作同步，避免钢梁出现扭曲、变形等问题。
- 2.4 监测与记录：实时监测钢梁的位移、应力等数据，做好记录，以便分析问题、调整方案。
3. 安全注意事项- 3.1 人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 3.2 设备安全：确保设备运行正常，无漏油、漏电等安全隐患。
- 3.3 环境安全：确保施工区域环境安全，无易燃、易爆物品，施工区域应设置警示标志。
- 3.4 交通安全：顶推过程中，注意交通疏导，确保车辆、行人安全。
4. 应急预案- 4.1 异常情况处理：如出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，应立即停止顶推，妥善处理。
- 4.2 应急物资：配备必要的应急物资，如急救箱、消防器材等。
- 4.3 应急演练：定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 施工结束- 5.1 检查验收：顶推完成后，对钢梁、设备进行全面检查，确保符合设计要求。
- 5.2 清理现场：清理施工现场，消除安全隐患。
三、检查执行情况- 3.1 施工单位应严格按照本交底内容执行，确保施工安全。
- 3.2 施工过程中，如发现安全隐患，应立即整改，并向相关部门报告。
四、附件- 4.1 钢梁顶推施工方案- 4.2 顶推设备清单- 4.3 人员培训记录- 4.4 安全隐患整改记录五、交底人：（填写交底人姓名及职务）六、审核人：（填写审核人姓名及职务）七、时间：（填写交底时间）八、备注：（如有其他事项，可在此处填写）。
主桥钢箱梁施工技术交底记录
2、点到施工，干净利索，点过前施工完毕。 3、管理好施工器材，桥面堆放器材离桥边两米以上，谨防跌落。 三、 运梁车运梁 架桥机准备工作完毕，运梁车由梁场装梁，行至架桥机尾部停止制动，前吊梁行车通过吊 具起吊梁体前端。前吊梁行车拖梁和运梁车活动枕梁配合同时前移梁体，梁体前端行至架桥机主 梁 1/2 处。梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部，后吊梁行车通过吊具起吊梁体后端；前后吊 梁行车共同配合前移梁体； 前后吊梁行车运梁行至架桥机落梁位置，降低梁体高度距离墩面 200mm，前后、左右调整梁 体位置，就位梁体； 架桥机位于桥面铺设的临时轨道上，解除架桥机后支腿台车下部 2 个机械顶，台车轮落于轨 面上；利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面，架桥机前移开动后支腿 台车电机，使架桥机前移，架桥机前移至设计位置，安装后支腿台车机械顶下部 4 个调整垫块， 利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁，调运下导梁，前吊梁行车前移吊起下导梁后端，辅支 腿台车吊轮吊起下导梁前端，前吊梁行车前移，推动下导梁前移，下导梁行至其中心稍后辅支腿 1m 处停止，下导梁天车捆吊下导梁，前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；架桥机过孔完 毕前吊梁行车行至前支腿附近停止；解除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下 导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查， 架桥机准备架梁。 采用架桥机架设钢箱梁工艺流程详见下图： 四、焊接及涂装施工措施 钢箱梁外侧和底部在专业加工厂已完成封底和涂装，现场采用吊篮主要是对焊缝位置进行 补漆涂装，以及封底的补全。封底和涂装均有专业技术工人进行施工，以确保工程质量。吊篮用 槽钢制作， 在操作层上满铺 2cm 厚竹胶板和石棉布， 在吊篮下部满铺 5mm 厚环氧玻璃布层压板进 行绝缘保护，并与钢箱梁接地网进行良好联接，以确保不发生触电事故，吊篮两侧栏杆挂安全网。 吊篮安装和拆除在钢箱梁两端外进行，单幅施工从一端砼段安装，箱梁底进入，另一端退出来， 砼段拆除。打磨的灰渣从界限外清除。
顶推法施工技术交底- (2)
二、编制依据
《铁路桥涵施工规范》TB 10203-2002 铁路桥涵施工规范》 桥涵施工规范 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 钢筋混凝土 设计规范 （TZ210-2005） 《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁路混凝土工程施工技术指南》 （ ） （JG163-2004） 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》 滚轧直螺纹钢筋连拉架设
预应力混凝土顶推法施
平滚，滚动摩擦，平滚 轮轴受力有限，滚动摩
平面滑道，平面摩擦， 承压力可根据需要选
施力装 置 卷扬机拖， 施加吨位小， 液压千斤顶，施加吨位 起动、停止时惯性冲击
1、布置预置场 、 预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上。若为多点顶推时， 预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上。若为多点顶推时，可在桥两 端设场地，从两端同时顶推。预置场地应考虑几个长度， 端设场地，从两端同时顶推。预置场地应考虑几个长度，包括梁段底板与腹顶板预置 长度、梁段悬出时反压段的长度、 长度、梁段悬出时反压段的长度、机具设备材料进入预置作业线的长度和导梁拼接长 度；预置场地的宽度应考虑梁两端的施工作业的需要。 预置场地的宽度应考虑梁两端的施工作业的需要。 施工作业的需要 2、滑移和导向装置 、 滑移装置可分为： 普通的滑移装置； 起循环作用的滑移装置； 滑移装置可分为：①普通的滑移装置；②起循环作用的滑移装置；③起连续作用 的滑移装置； 导向装置及其他附属装置。 的滑移装置；④导向装置及其他附属装置。 为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内， 为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内，必须设置横向导向装 置。尤其在圆曲线上顶推，横向导向装置显得更加重要。纠偏器装在预制台座前临时 尤其在圆曲线上顶推，横向导向装置显得更加重要。 墩的两旁，且固定一对，以控制每段梁尾端的横向位置， 墩的两旁，且固定一对，以控制每段梁尾端的横向位置，保证梁尾与预制模板正位接 头。顶推时，作好横向偏差观测，主要观测主梁和永久墩的弹性横向位移。 顶推时，作好横向偏差观测，主要观测主梁和永久墩的弹性横向位移。 3、临时墩和导梁 、 为了在顶推的过程中为了减少过大的悬臂弯矩，可设置临时墩和导梁。 为了在顶推的过程中为了减少过大的悬臂弯矩，可设置临时墩和导梁。 置临时墩和导梁 在连续梁的跨度大于顶推跨度时，宜设置中间临时墩，在不设临时墩时， 在连续梁的跨度大于顶推跨度时，宜设置中间临时墩，在不设临时墩时，为满足
顶推法施工交底
1、要充分理解预应力砼顶推连续梁在顶推过程和顶推到位后营运阶段梁受力差别很大的特点，理解设计上纵向预应力的前期、临时、后期三种预应力索的分类和各自的特点。施工中严格控制预应力的损失。
2、梁体砼达到一定强度后进行张拉。在张拉顶板和底板纵向预应力之前，为了避免因底板、顶板纵向预应力剪力滞作用，压缩变形不均匀，导致腹板在梁尾端产生水平或斜向裂纹，首先要张拉梁段端部五索竖向预应力筋，方可进行纵向预应力张拉。纵向预应力张拉箱梁四角应均匀对称进行。
顶推法施工技术交底
被交底人
Xx施工队
编号
19901104
工程名称
桥梁上部施工
日期
2012.4.11
施工技术负责人
交底人
编制依据：
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）
《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）
《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》
编制目的：
了解顶推法施工的基本原理,理解和掌握顶推法施工方法、施工特点/施工设备、注意事项
e、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；
f、吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；
g、特种作业人员持证上岗。
2、施工现场安全保证措施
a、施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及文明施工的要求。
b、现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂警示标牌。
c、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
4、认真做好各项施工原始记录，及时整理入档。
5、在施工过程中要注意的重要工序和关键部位的施工。
a、要严格控制好底模的纵横标高，避免因纵横标高误差使梁体产生附加扭矩和附加弯矩。
钢箱梁施工安全技术交底
触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触 电人子啊触电过程中一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察， 必要时送往医院诊治。
本段施工焊接作业现场应符合下列要求：
（1） 操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专 机制度。
（2） 焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿 焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；露天焊接作业，焊接设备应设防护棚；清除焊渣 时应戴护目镜；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。
四、雨季及夜间施工
进行全员的雨季及夜间施工安全技术规则教育和培训，提高每个员工的安全防范意识和 自我保护能力。作出专项施工安全方案，将方案、责任分解到岗落实到人。雨季前统一组织 全面检查场地、料场、道路、驻地及设备的防洪、排涝的安全状况，及时消除隐患。
夜间作业时必须有达到规定的照明度，各种警示灯应配备齐全，防护设施必须牢靠。采 取倒班作业方式时，避免人员超劳作业，严禁人员连续长时间工作。
二、生产技术措施
项目安环部是本项目安全生产监督检查主管部门，各级安全专（兼）职人员是项目的监 督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、 规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及 时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。作业 人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和 控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业
顶推法施工技术交底汇报
五、顶推设备的安装：
1纵向牵引设备采用QDCL2000自动连续顶推系统， 全套系统包括2台QDCL2000连续顶推千斤顶、1 台顶推泵、1台主控台及联接系统的高压油管、控 制电缆、设备至电缆的电源组成。 2在箱梁内埋设有2套后锚装置后锚点，将牵引索布 置在后锚点上，每束由12根ф15.2mm钢绞线组成。 牵引索穿过QDCL2000连续顶推千斤顶，另一端 顺着梁体底板穿入后锚装置上。
滑动支座
滑道板
导梁与第一节块相连
顶推前移
液压千斤顶
逐段顶推就位
八、后期预应力张拉：
张拉完毕后，对孔道进行压浆处理
九、更换支座
十、质量检验
十一、应急预案 顶推平台沉降量大的处理方法 对于顶推平台沉降的处理，采用在各滑道上 增设钢板的方法进行。 临时墩沉降量大的处理方法 临时墩沉降采用垫钢板处理，每个临时墩 所垫钢板的厚度需根据监控人员对各临时 墩的沉降量的计算结果决定。
二、施工准备：
1钢导梁、钢连接块和剪力梁，通过竖向和水平预应力粗筋与1#段箱梁相 连。 2箱梁顶底板顺桥向按照设计要求预留顶推孔，用来穿入顶推钢杆、锚柱。 3在PM458、PM456、PM454、PM452、PM451墩顶设置YCW120型水 平千斤，用于箱梁顶推，顶推墩设置2台千斤顶对称安装 4导梁下弦底钣边缘应平顺，无棱角，毛剌，节点拼接处底板表面应平顺。 5四氟板数量准备足够，各工点人员到齐，各种仪器准备就绪。 6顶推各段前均需对工作人员技术交底会，使人人知其责，尽其责。
三、工艺流程
预制场准备工作 安装顶推设备 制作底座 预制节段 张拉预应力筋 顶推预制节段 顶推就位
模板工作、钢筋 和混凝土准备
张拉后期预应力筋
更换支座 质量检验
管道压浆
桥梁工程钢箱梁步履式顶推施工验收表
序号 1 2
3
4
5 6
检查意见及 签名
桥梁工程钢箱梁步履式顶推施工验收表
合同段
监理单位
验收时间
验收项目
验收内容
资料部分 顶推钢梁支架
钢梁
专项施工方案审批符合规范要求
已验收合格 钢梁场内焊缝采用融透焊对接，场内100%探伤合 格。 钢梁现场焊缝采用融透焊对接，并100%探伤合格 。
防护栏杆、走道板安装牢靠
工程部
安环部
验收结果
测量组
安全总监架高栓连接符合要求。
钢梁的位置符合方案要求
导梁
顶推系统 安全防护措施
导梁结构尺寸符合设计要求
导梁与钢梁连接处焊缝采用融透焊对接，并100% 探伤合格。 导梁自身连接处焊缝采用融透焊对接，并100%探 伤合格。 导梁的位置符合方案要求 步履式千斤顶、油压表已标定 步履式千斤顶的顶推力符合方案要求 顶推梁段中线偏位满足要求 步履式千斤顶校准符合要求 步履式千斤顶同步性符合要求 步履式千斤顶配套搁墩、千斤顶及搁墩分配梁符 合要求
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狄家河桥
交底地点
陕铁院
交底组织单位
无双阁项目部
交底负责人
陈雪
施工单位
第一施工队
接底负责人
张红业
二、施工工艺流程
预制场地准备安装顶推设备，制作底板预制节段混凝土张拉预应力筋顶推预制节段逐段顶推就位张拉后期预应力筋更换支座桥面工作质检。
三、施工方案
3.1箱梁预制台座根据工程特点和所处的地理位置，将制梁台座分条形固定式滑道和砂底模两部分进行施工。主梁下面共设3条滑道，两侧滑道宽度为40cm，中间滑道宽度为30cm。为方便砂底模拆除的施工，滑道高115cm，滑道之间的中心距离为730cm，滑道顶面为一2.5％纵坡。这种形式的滑道能很好地承受各向作用力，而且高程容易控制，拆除也非常方便。施工时首先将主梁在桥台台尾的相应位置进行地基夯实，然后在主梁纵肋位置上浇筑C30钢筋混凝土条形固定式滑道底座。滑道与滑道之间采用中粗砂用机械夯实填塞，顶面抹2cm厚M15砂浆作箱梁预制底模。
编制：王建复核：薛菊平审核：陈雪
钢箱梁顶推法施工技术交底记录表
工交底组织单位
无双阁项目部
交底负责人
陈雪
施工单位
第一施工队
接底负责人
张红业
3.3滑道与滑板为确保箱梁顶推时能均匀传布反力，在制梁台座、桥台位置、临时支墩顶和排架上各设置3道通长滑道。滑道由长50cm、厚2cm的钢板焊接而成，并在其表面贴3mm厚镀锌铁皮。滑块采用国产聚四氟乙烯滑块，为减小摩擦系数，应在滑块表面涂润滑剂。滑道安装精度要求：相邻滑道高程误差不大于±2mm，同滑道高程误差不大于±1mm。制梁台座和桥台滑道安装方法：先在滑道下的台座混凝土内预埋4根螺杆，套上4个螺母；然后将滑道钢板上的螺栓孔套入预埋螺栓，用钢板下4个螺母调平钢板至设计高程；最后对预埋螺栓和滑道钢板进行焊接，并镶锲镀锌铁皮。临时支墩和排架滑道安装方法：在钢管支墩和排架顶的工字钢上面并列3根43kg／m钢轨，钢轨用鱼尾板连接，接头要顶紧。然后，在其顶面焊接滑道钢板，并镶锲镀锌铁皮。上滑道由箱梁顶推时随时填塞聚四氟乙烯橡胶滑板组成。
无双阁项目部
交底负责人
陈雪
施工单位
第一施工队
接底负责人
张红业
3.5顶推装置
（1）顶推千斤顶箱梁顶推施工时，在桥台台顶处设置牵拉固定装置，使用2台ZLD自动连续顶推千斤顶通过钢索牵拉箱梁尾端的后导梁，对箱梁进行连续顶进直至最后就位。牵拉过程中设置制动措施，防止箱梁在下坡牵拉时走行过快。ZLD自动连续顶推千斤顶的技术性能见表1。
3.4导梁
（1）导梁的构造本方案共制作6片导梁，其中前导梁3片，每片长10m；后导梁3片，每片长6m。导梁与箱梁内的预埋件严格按设计要求进行焊接，另外，为了防止主梁端部接头混凝土在承受最大正、负弯矩时产生过大拉应力而裂缝，必须在接头处增加有粘结预应力筋。导梁间横向设联系构件，保证横向稳定性。前、后导梁均采用军用梁组拼。
7．导梁下弦杆底钣（即滑道板）表面平整，横向误差为±1mm。
8．导梁下弦底钣边缘应平顺，无棱角，毛剌，节点拼接处底板表面应平顺，即相对高差-0。
9．四氟板数量准备足够，各工点人员到齐，各种仪器准备就绪。
10．顶推各段前均需对工作人员技术交底会，使人人知其责，尽其责。
编制：王建复核：薛菊平审核：陈雪
钢箱梁顶推法施工技术交底记录表
在PM458、PM456、PM454、PM452、PM451墩顶设置YCW120型水平千斤顶用于箱梁顶推，顶推墩设置2台千斤顶对称安装，非顶推墩不设千斤顶。顶推牵引杆选用能连续顶推并自锁的千斤顶系统，并用钢绞线传力。
3．在每一墩设置墩旁活动导向架（每墩上、下游各一），在顶推过程中调节，控制顶推方向及位移。
（3）牵拉装置的确定采用钢绞线和自动工具锚作牵引装置。千斤顶置于顶推箱梁两侧的桥台台帽上，钢拉锚器置于箱梁尾部背梁后端，牵拉控制、横向控制、递送滑板要操作分开，配合默契。在施工中应注意以下几点。
①每根钢绞线承受拉力F=260kN（1860MPa×140mm），所以每台千斤顶内需装4根钢绞线。
②一台千斤顶内的4根钢绞线应左、右旋向搭配，避免同一旋向钢绞线而使千斤顶活塞旋转，损坏自动工具锚，或者造成千斤顶行程损失。
3.2临时支墩顶推前在0号台与1号墩之间设立2排临时支墩。临时墩的中心距16.3m，净距14.5m，距离回流索净距约1.0m。临时墩采用扩大基础（22.5m×3m×1.2m），墩身采用钢管排架支墩，横向为3×2根60.8m的钢管，其插入基础深度不小于0.8m。墩身顶部没短垫梁，中间设横联。临时墩与桥台、塔墩间设联系构件，形成稳定的空间结构，确保顶推过程的安全性。
（2）顶推千斤顶牵引力验算箱梁重量G.=9000kN，前导梁及背梁重量G：=210kN；外部荷载G=（Gl+G2）×K=9210×1.5=138l5kN：静摩擦力F=G×0.08=1105.2kN；考虑2.5％纵向下坡水平分力340kN，摩擦阻力合计765.6kN.选用2组ZLD自动连续顶推千斤顶以满足要求。
（2）导梁制作的质量要求下弦杆平直度：在制作装配时，下弦杆的底面是基准面，必须保证下弦杆位置准确，底面平直。节点连接质量：为使导梁在设计荷载作用下，减少各节点的非弹性变形，必须保证各节点的连接质量。
编制：王建复核：薛菊平审核：陈雪
钢箱梁顶推法施工技术交底记录表
工程名称
狄家河桥
交底地点
陕铁院
交底组织单位
在导梁前端，梁体隔梁支点处的上、下游侧面及梁顶面做好标高测点，顶推过程中时观测纠正。
4．在导梁将到28号墩前，在28#号墩墩顶设置二台接引千斤顶。
设备安装滑道布置等工作完成后，应进行检查并符合下列要求才能顶推。
5．相邻两跨支点同侧的滑移装置的纵向顶面高程偏差±1mm。
6．同一墩两支点滑移装置顶面高差±1mm。
钢箱梁顶推法施工技术交底记录表
工程名称
狄家河桥
交底地点
陕铁院
交底组织单位
无双阁项目部
交底负责人
陈雪
施工单位
第一施工队
接底负责人
张红业
一．顶推施工的设备及布置、准备工作
1．钢导梁、钢连接块和剪力梁，通过竖向和水平预应力粗筋与1#段箱梁相连。
在各墩及临时墩顶均设置滑道用四氟板作为滑板。
2．箱梁顶底板顺桥向按照设计要求预留顶推孔，用来穿入顶推钢杆、锚柱。