ca6140普通车床参数及结构特点【全面解析】
CA6140
1.CA6140车床的概述CA6140型普通车床适合于车削内、外圆柱面、圆锥面、端面及其它旋转面；能够车削多种公制、英制、模数及径节螺纹，并能作钻孔、拉油槽等加工。
本机床的主要特点是：主轴孔径大(φ72mm)，变速范围广(11-1600转/分)；主轴支承采用双列向心短柱滚子轴承与60度接触角双向推力向心球轴承组合，动静刚度高，抗震型高。
主传动齿轮全部采用淬火磨削；床身采用超音频淬火，导轨面硬度在HRC45以上；精度保持性好。
床头箱采用外循环润滑，有利于散热、降噪、防泄漏。
操作系统简洁适用，指示明晰，定位准确，手感好。
机床外形美观。
床鞍和横向拖板可以快速进退。
尾座可卸荷；尾座套筒直径大，刚性好。
主要技术参数：型号与规格CA6140最大工件长度1000mm最大加工长度950mm最大工件回转直径床身上400mm 拖板上230mm主轴正转范围(18级) 11-1600r.p.m反转范围(9级) 14-1450r.p.m内孔直径72mm内孔锥度Metricc system No.100 进给量纵向范围(6种) 0.038-6.28mm/rev横向范围(64种) 0.014-2.27mm/rev加工螺纹公制螺纹(57种) 1-192mm英制螺纹(57种) 2-24tpi模数螺纹(57种) 0.25-48mm径节螺纹(57种) 1-96DP床鞍刀架横向最大行程260mm小刀架最大行程130mm25*25mm刀杆尺寸(宽*高)纵向快移速度 4.4m/min横向快移速度 1.6m/min尾座套筒最大行程150mm内孔锥度Morse No.5套筒直径80mm电动机主电机功率Y123M-4 7.5KWAOS 5634 0.25KW快速移动电机功率冷却泵电机功率AB-25 0.09KW 外形尺寸长2620mm 3120mm宽1050mm 1050mm高1250mm 1250mm 机床重量净重2180mm 2380mm毛重2680mm 2880mm2.CA6140车床控制原理电路图概述及原理分析CA6140车床控制电路原理图如图3-1所示。
情境七 CA6140车床
二、CA6140型普通车床的控制要求
1.主轴电动机选用三相笼形感应电动机，为了保证主运动与进给运动之间的 严格比例关系，只用一台电动机来拖动。主轴采用机械变速，由改换床头 箱内齿轮传动比来实现。
2.为车螺纹，主轴要正、反转，利用摩擦离合器来实现，电动机只作单向旋 转。
3.主轴电动机的启动、停止能实现自动控制。启动为直接启动，无须电气制 动。
5．检查布线 线路连接完成后，首先应检查控制线路连接是否正确，然后
不通电用万用表电阻100Ω档，测量控制电路的电源进线 两端，若电阻为无穷或很大，表明正常，若电阻为零或有 很小的阻值，表明控制电路短路或有其他问题，应检查连 接导线是否错误，直到正常为止。
6. 安装电动机及保护接地
先联接电动机及所有金属外壳的保护地线，然后连接电源、 电动机等控制板外部的导线。
CA6140型普通车床结构
CA6140 型普通卧式车床是生产实际中最常用车床之一，配有溜板箱快 速移动电动机，具有典型性。图为CA6140型普通车床外形图。它由 主轴变速箱1、进给箱8、溜板箱6、溜板与刀架2、尾座3、床身4、 床腿5、7等部分构成。电气箱位于床身后部。
CA6140型普通车床技术参数
在水平中心线以上接线端子引出的导线，必须进入元件上面的走线槽 （或线束集中走线，见图7-4）；在水平中心线以下接线端子引出的 导线，必须进入元件下面的走线槽。任何导线都不允许从水平方向进 入走线槽内。 （4）各电器元件接线端子上引出或引入的导线必须经过走线槽进行连接。 （5）各电器元件与走线槽之间的外露导线，应合理走线，并尽可能做到 横平竖直，垂直变换走向。同一个元件上位置一致的端子和同型号电 器元件中位置一致的端子上，引出或引入的导线，要敷设在同一平面 上，并应做到高低一致或前后一致，不得交叉。 （6）所有接线端子、导线线头上，都应套有与电路图上相应接点线号一 致的编码套管，并按线号进行连接，连接必须牢固，不得松动。
ca6140车床的主要参数【免费下载】
CA6140是一种在原C620型普通机床基础上加以改进而来的卧式车床，C代表车床A为结构特性代号，用以区别C6140，6代表卧式，1代表基本型，40代表最大回转直径400MM，是机械设备制造企业所需的设备之一。
（1）主轴箱。
它固定在机床身的左端，装在主轴箱中的主轴（主轴为中空，不仅可以用于更长的棒料的加工及机床线路的铺设还可以增加主轴的刚性），通过夹盘等夹具装夹工件。
主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。
（2）床鞍和刀架部件。
它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架轨道做纵向移动。
刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。
（3）尾座。
它位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置。
尾座的功能是用后顶尖支撑工件。
在尾座上还可以安装钻头等加工刀具，以进行孔加工。
（4）进给箱。
它固定在床身的左前侧、主轴箱的底部。
其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
（5）溜板箱。
它固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工。
在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。
（6）床身。
床身固定在左床腿和右床腿上。
床身是机床的基本支撑件。
在床身上安装着机床的各个主要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。
CA6140结构及参数
第五章普通车床一、车床的用途车床是用车刀进行切削加工的机床，主要用于加工零件的各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转表面以及回转体的端面等。
在车床上，除使用车刀进行加工外，还可以使用各种孔加工刀具(如钻头、铰刀等)进行孔加工或者用镗刀加工较大的内孔表面。
二、车床的运动车床依靠车刀和工件之间的相对运动，来形成被加工零件的表面。
（－）表面成形运动1. 工件的旋转运动这是车床的主运动，使工件得到所需要的切削速度，主运动的速度较高，消耗功率最大。
2. 刀具的直线移动这是车床的进给运动。
车外圆时，车刀沿平行于工件轴线的方向移动称纵向进给运动；车端面时，车刀沿垂直于工件轴线方向的移动称横向进给运动。
车削螺纹时，工件的旋转运动和刀具的直线移动形成复合的成形运动——螺旋运动。
（二）辅助运动车床还有切入(吃刀，进刀)运动，使刀具相对工件切入一定深度，达到工件所需的尺寸。
此外，有的还有刀架纵、横向的快移运动。
三、车床的分类为了适应不同的加工要求，车床可分为传统的普通车床和数控车床。
普通车床分为很多种类。
按其结构和用途的不同，主要可分为以下几类。
l) 卧式车床及落地车床；2) 立式车床；3) 转塔车床；4) 仪表车床；5) 单轴自动和半自动车床；6) 多轴自动和半自动车床；7) 仿形车床及多刀车床；8) 专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、活塞车床及铲齿车床等。
9) 在大批大量生产中，还使用各种专用车床。
第一节 CA6140型卧式车床及其传动系统一、机床的工艺范围CA6140型卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，见图5-l。
图 5-1 CA6140型卧式车床加工的典型表面图5-2 CA6140型卧式车床外观图该机床为普通精度级，机床能达到的加工精度；精车外圆为0.01mm，精车外圆的圆柱度为0.01mm/100mm，精车螺纹的螺距精度为0.06mm/300mm，精车的表面粗糙度为 1.25～2.5 ｍ。
CA6140车床的简介
最大车削长度 650、900、1400mm
主轴孔径 48mm
主轴转速 正转（24级） 10～1400r/min
反转（12级） 14～1580r/min
刀架纵向及横向进给量 各64种
纵向 一般进给量 0.08～1.59mm
小进给量 0.028～0.054mm
一、机床的组成和主要技术参数
1．机床的组成
CA6140车床的主要组
1．主轴箱 主轴箱1是一部件，由箱体、主轴、传动轴、轴上传动件、变速操纵机构、润滑密封件等组成。主轴通过前端的卡盘或者花盘带动工件完成旋转作主运动，也可以安装前尖顶通过拨盘带动工件旋转。
4、进给箱 进给箱8内装有进给运动的传动及操作装置，通过改变进给量的大小，可改变所加工螺纹的种类及导程。
5、床身及床腿 床身4是机床的支承件，它安装在左床腿7和右床腿5上并支承在地基上。床身上安装着机床的各部件，并保证它们之间具有要求的相互准确位置。床身上面有纵向运动导轨和尾座纵向调整移动的导轨。
6、溜板箱 溜板箱6与纵向滑板（床鞍）相连，溜板箱内装有纵、横向机动进给的传动换向机构和快速进给机构等。
2．CA6140车床的主要技术参数，如表1.
表1 CA6140车床的主要技术参数
床身上最大工件回转直径 400mm
刀架上最大工件回转直径 210mm
最大工件长度 750、1000、1500mm
经节螺纹（37种） 1～96牙/in
主电动机 功率 7.5kw
转速 1450r/min
快速电动机 功率 250kw
转速 2800r/min
2．刀架 四方刀架装在小滑板上，而小滑板装在中滑板上，纵滑板可沿床身导轨纵向移动，从而带动刀具纵向移动，用来车外圆、镗内孔等。而中滑板相对于纵滑板作横向移动，用来带动刀具加工端面、切断、切槽等。小滑板可相对中滑板改变角度后带动刀具斜进给，用来车削内外短锥面。
ca6140普通车床参数及结构特点【全面解析】
一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析1.性能简介CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。
它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。
其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。
2.主要部件图1 CA6140普通车床的结构1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。
2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。
刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。
3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能1.是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。
4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。
它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。
5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动(光杠或丝杠的旋转运动)传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。
6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。
7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。
光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
3.传动系统简介图2 CA6140普通车床的传动系统方框图由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成主运动。
CA6140卧式车床的结构分析解读
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
机械结构设计
CA6140型卧式车床的结构分析
本章简单介绍了CA6140型卧式车床的结构组成， 分析了其传动系统图和主要部件的结构 ★重点内容： CA6140型卧式车床的传动系统图 和主要部件的结构 ▲难点内容：传动系统图。
这里仅介绍CA6140型卧式车床， 目的如下： ①通过对CA6140的学习，掌握认识机床等设备的一 般方法和步骤。从分析传动系统图到机械结构图，重 点掌握分析图样的方法，以便以后举一反三、触类旁 通。 ②CA6140是一台结构设计颇具经典性、代表性的机械 设备。通过对其典型结构的分析，以利学生掌握常用 工程机械部件、装置、构件的工作原理、用途、特点， 可在今后的结构设计中灵活运用，发展创新。
c)主轴组件
应具有较高的旋转精度及足够的刚度和良好的抗振性 。 前支承精度比后支承高一级，前后轴承间隙可调； 主轴为空心阶梯轴，其内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装 置；
d)变速操纵机构 集中操纵机构，分别操纵Ⅱ轴上的双联滑移齿轮和Ⅲ 轴上的三联滑移齿轮
②溜板箱 功用：将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电 动机传给溜板和刀架， 使刀架实现，纵、横向和正、 反向机动走刀或快速移动。
要表示清楚主轴箱部件的结构，仅有展开图还是不够的， 因为它不能表示出各传动件之间的空间位置关系，此外， 如操纵机构、润滑装置、箱体外形等，在展开图中也无 法清楚地表示，必须用向视图及剖面图来加以补充说明。
CA6140型车床主要结构及电路图分析
辅助 运动
三、CA6140车床电气控制线路分析
CA6140卧式车床电路图
接触器触头在电路图中位置的标记
栏目
触头类型 举例 KM 2 8 X 2 10 X 2
左栏
主触头所处 的图区号
中栏 辅助常开触 头所处的图 区号
பைடு நூலகம்
右栏 辅助常闭触 头所处的图 区号
表示一对辅 表示3对主 助常开触头 表示2对辅 触头均在图 在图区8，另 助常闭触头 区2 未用 一对常开触 头在图区10
⒊照明信号电路分析
控制变压器TC 的二次侧分别输出 24V和6V 电压 , 作为车床低压照明和信 号指示灯的电源，分别由FU3 和 FU4 作为短路保护。
CA6140型卧式车床电气原理图
CA6140型卧式车床电气原理图
打开SB，关上配电箱壁龛门
CA6140型卧式车床电气原理图
合上电源开关QF
继电器触头在电路图中位置的标记
左栏 右栏 常开触头所处的 常闭触头所处的 触头类型 图区号 图区号 举例 KA2 表示3对常开触 表示常闭触头未 4 头均在图区4 用 4 4 栏目
⒈主电路分析
共有三台电机： M1为主轴电动机、带动主轴旋转和刀架作 进给运动。 M2为冷却泵电动机，用以输送冷却（切削） 液。 M3为刀架快速移动电动机。
项目一 CA6140车床电气控制线路检修
一、CA6140型车床的结构及型号意义
车床能干什么？
车床是一种应用极为广泛的金属 切削机床，能够车削外圆、内圆、端 面、螺纹、切断及割槽等，并可以装 上钻头或铰刀进行钻孔和铰孔等加工 而成。
项目一 CA6140车床电气控制线路检修
一、CA6140型车床的结构及型号意义
二、CA6140车床的运动形式及控制要求 运动 运动 控制要求 种类 形式
ca6140车床
本机床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔，铰孔和拉油槽等工作。
结构特点：1、床身宽于一般车床，具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，经久耐用。
2、机床操作灵便集中，溜板设有快移机构。
采用单手柄形象化操作，宜人性好。
3、机床结构刚度与传动刚度均高于一般车床，功率利用率高，适于强力高速切削。
主轴孔径大，可选用附件齐全。
技术参数项目单位规格床身上最大回转直径mm 400刀架上回转直径mm 210二顶尖间距离mm 1000主轴通孔直径mm 52；76；80主轴头形式—A6；C8；D8床身导轨宽度mm 400床身导轨硬度RC 52主轴转速范围（24） r/min 10-1400进给量范围（标准）mm/r 0.08-1.59进给量范围（细进给）mm/r 0.028-0.054进给量范围（加大进给）mm/r 1.71-6.33加工公制螺纹范围（44种）mm 1-192加工英制螺纹范围（20种）tpi 24-2加工模数螺纹范围（39种）mm 0.25-48加工径节螺纹范围（37种）DP 96-1主电机功率Kw 7.5机床净重Kg 2070机床轮廓尺寸（长×宽×高）mm 2668×1000×1267机床包装尺寸（长×宽×高）mm 2800×1260×1760C6140型卧式车床主要组成部分的作用1挂轮箱2主轴箱3刀架4溜板箱5尾座6床身导轨7后床脚8丝杆9光杆10操纵杆11前床脚12进给箱1、主轴箱支撑主轴并带动工件作回转运动。
箱内装有齿轮、轴等零件，组成变速传动机构，变换箱外手柄位置，可使主轴得到多种不同的转速。
2、进给箱是进给传动系统的变速机构。
它把交换齿轮箱传递来的运动，经过变速后传递给丝杆，以实现各种螺纹的车削或机动进给。
3、交换齿轮箱用来将主轴的回转运动传递到进给箱。
更换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，可以得到车削各种螺距的螺纹的进给运动；并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。
CA6140介绍
简介其功能及结构
一.CA6140车床基本结构
1 CA6140型卧式车床 属于通用的中型机 床。其主要部件可 概括为“三箱刀架 尾座床身。”
二.名词解释
•C-代表车床类 •A-代表改进型号 •6-代表卧式车床 •1-代表普通的车卧式床 •40-代表加工最大回转直径400mm
三.车削加工的范围
• 1.车削加工就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运 动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的 要求。 • 2.车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用 车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹 和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。 • 3.床既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、铰刀、丝锥 和滚花刀进行钻孔、铰孔、攻螺纹和滚花等操作。
四.车床主要部件
1主轴箱。它固定在机
床身的左端，装在主 轴箱中的主轴），通 过夹盘等夹具装夹工 件。主轴箱的功用是 支撑并传动主轴，使 主轴带动工件按照规 定的转速旋转。
2.刀架
刀架部件位于床鞍上， 其功能是装夹车刀， 并使车刀做纵向、横 向或斜向运动。
3.围座
它位于床身的尾座轨 道上，并可沿导轨纵 向调整位置。尾座的 功能是用后顶尖支撑 工件。在尾座上还可 以安装钻头身的 左前侧、主轴箱 的底部。其功能 是改变被加工螺 纹的螺距或机动 进给的进给量。
5.溜板箱
它固定在刀架部件 的底部，可带动刀 架一起做纵向、横 向进给、快速移动 或螺纹加工。在溜 板箱上装有各种操 作手柄及按钮，工 作时工人可以方便 地操作机床。
6.丝杠 为了加工螺 纹
CA6140车床结构解析
CA6140车床结构解析
CA6140车床的主要结构部件包括机床主体、滑板、主轴箱和进给箱等。
其中，机床主体是整个车床的基础部分，用于安装和支撑各个部件。
滑板是它的核心组成部分，具有纵向滑动和横向滑动的功能，通过其运动
可以实现工件的切削加工。
CA6140车床的滑板包括上滑板和下滑板。
上滑板可以在主轴箱和工
件的切削轴线之间进行纵向滑动，用于实现工件的纵向进给和回程。
下滑
板位于主轴箱的下方，可以在主轴箱和机床主体之间进行横向滑动，用于
实现工件的横向进给和退刀。
主轴箱是CA6140车床的关键部件，包括主轴和主轴驱动装置。
主轴
是车床的主要传动部件，用于实现工件的旋转运动。
主轴驱动装置包括主
电动机和变速箱，通过主电动机驱动主轴旋转，并通过变速箱实现不同转
速的调节。
进给箱是用于实现工件的进给运动的部件，包括进给电机和进给箱体。
进给电机通过其驱动装置驱动连杆杆与滑板相连接，实现工件的进给和回程。
进给箱体内部设有齿轮和液压装置，用于实现滑板的纵向和横向进给
速度的调节。
CA6140车床的工作原理是：通过主轴旋转，将工件固定在主轴上，
并通过滑板的滑动运动和刀具的切削力，实现工件的切削加工。
滑板可以
实现纵向和横向的进给运动，刀架可以实现刀具的进给和退刀，从而实现
不同形状和尺寸的工件加工。
总之，CA6140车床的结构包括机床主体、滑板、主轴箱和进给箱等部件。
它通过不同部件的运动，实现工件的切削加工。
依靠其稳定的性能和高效的生产能力，CA6140车床在机械加工行业中得到广泛应用。
CA6140车床结构解读
3.进给部分
（如图）
(1)进给箱 利用它内部的齿轮传动机构，可 以把主轴传递的动力传给光杠或丝杠得到各 种不同的转速。
①基本变速组
轴ⅩⅢ和轴ⅩⅣ组成了基本变速组，共有8种
传动比。
②变换左右螺纹传动组
当z33在左位时，
当轴X上的z33在
右位时运动从轴 Ⅸ直接传到轴Ⅹ， 用来加工右旋螺 纹；
运动从轴Ⅸ经轴Ⅺ 传到轴Ⅹ，传动比 不变，只改变了轴 Ⅹ的旋转方向，用 来加工左旋螺纹。
作纵向移动
溜板箱
变换箱外手柄位置，在光杠或丝杠 的传动下，可使车刀按要求方向作 进给运动
5.尾座
用来安装顶尖、支顶较长工件，它还可 以安装其它切削刀具，如钻头、绞刀等
6.床身和导轨
用来支持和安装车床的各个部件。床身 上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可 沿着导轨移动。
7.车床附件
中心架和跟刀架，车削较长工件时， 起支撑作用。
②卡盘用来夹持工件，带动工件一起旋转。
③主轴结构（如图）
CA6140车床主轴是一个空心的阶梯轴。 其内孔可用来通过棒料，拆卸顶尖，安装夹紧装 置的杆件。 主轴前端有精密的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴
之用。主轴前端安装卡盘、拨盘或其它夹具。
CA6140型车床主轴结构 1-主轴 ; 2、9-锁紧螺母; 3-双列短圆柱滚子轴承; 4、 6-套筒; 5、10-锁紧盘; 7-推力球轴承; 8-角接触 球轴承;
③增倍变速组
轴ⅩⅤ到轴ⅩⅦ之间的传动路线为：
有1／8、1／4、1／2、l等4种传动比，这4种传 动比成倍数关系排列,称增倍变速组
（2）丝杠 用来车削螺纹。 （3）光杠 用来传动动力，带动床鞍、中滑板， 使车刀作纵向或横向的进给运动。
CA6140普通卧式车床的组成及功能
CA6140普通卧式车床的组成及功能CA6140普通卧式车床的组成及功能（1）主轴箱。
它固定在机床身的左端，装在主轴箱中的主轴（主轴为中空，不仅可以用于更长的棒料的加工及机床线路的铺设还可以增加主轴的刚性），通过夹盘等夹具装夹工件。
主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。
（2）床鞍和刀架部件。
它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架轨道做纵向移动。
刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。
（3）尾座。
它位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置。
尾座的功能是用后顶尖支撑工件。
在尾座上还可以安装钻头等加工刀具，以进行孔加工。
（4）进给箱。
它固定在床身的左前侧、主轴箱的底部。
其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
（5）溜板箱。
它固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工。
在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。
（6）床身。
床身固定在左床腿和右床腿上。
床身是机床的基本支撑件。
在床身上安装着机床的各个主要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。
2改造条件11 机床基础件有足够的刚性数控机床属于高精度机床,工件移动或刀具移动的位置精度要求很高,必须在0001~001mm之间,高的定位精度和运动精度要求原有机床基础件具有很高的静刚度和动刚度。
本次用于改造的CA6140车床自购进后一直保养良好,机床基础件刚性满足要求。
12 机床数控改装的总费用合适,经济性好机床数控改装分两部分进行:一是维修机械部分。
更换或修理磨损零件,调试大型基础零件,增加新的功能装置,提高机床的精度和性能,另一方面是舍弃原有的一部分进给系统,用新的数控系统和相应的装置来替代。
改造总费用由机械维修和增加的数控系统两部分组成。
若机床的数控改造的总费用仅为同类型车床价格的50% ~60%时,该机床数控改造在经济上适宜。
经过考查,若购买同样配置的车床约需10万元,而我校机床数控改造的总费用为51万元,仅占51%,因此该机床数控改造在经济上是合适的。
CA6140车床详介
第一节 CA6140型普通车床 一、机床的用途
二、机床的运动 1.工件的旋转运动； 2.刀具的纵向直线进给运动； 3.刀具的横向直线进给运动； 4.辅助运动～切入运动、快速运动。
换向机构； 基本变速组； 增倍变速组； 扩大螺距机构 （2）模数螺纹（公制蜗杆） M3、M4脱开；M5接合。挂轮 64/100、100/97。 （3）英制螺纹 Ta＝1/a英寸＝25.4/a毫米 M3、M5接合；M4脱开。挂轮 63/100、100/75。 移换机构。 XIII和XIV轴间的25/36；M3；XIV、XV、 XVI轴间的25/36、36/25及36/25。
车 外 圆 的 传 动 原 理 图
卧 式 车 床 的 传 动 原 理 图
换置器官的合理布置
CA6140车床的传动系统框图
6140普通车床传动系统
6140转速分布图
六、机床的主要结构： （一）主轴箱结构 主轴箱设计图由展开图与剖面图组成。 1.展开图： 1)I轴组件： 皮带轮的卸荷结构；片式摩擦离合 器M1的结构、操纵、M1的过载保护作用及其 调整；制动器（刹车）及其操纵。 2）主轴组件：主轴、轴承、传动件、密封件。 轴承的间隙调整。 3）其他轴。 2.变速操纵机构
展 开 图 的 剖 切 面
6140主轴箱剖面图
主轴的轴承结构图
车床主轴轴端的结构形式
其 他 形 式 的 车 床 主 轴 轴 端 结 构
制动器的两种形式
CA6140主轴箱图
CA6140主轴图
摩 擦 离 合 器 结 构 图
ca6140型卧式车床
ca6140型卧式车床CA6140型卧式车床是一种常用于金属加工行业的机械设备。
它是一种放置在水平位置的车床，具有固定的工作台和移动的刀架。
CA6140型卧式车床因其结构简单、操作方便、加工精度高而受到广泛应用。
本文将对CA6140型卧式车床的结构特点、主要技术参数及适用范围进行详细介绍。
一、结构特点1. 主轴箱体：CA6140型卧式车床的主轴箱体由高强度铸铁材料制成，具有良好的刚性和抗震性能。
主轴箱体内安装有主轴和主轴传动装置，并配备有润滑系统，可为主轴提供充足的润滑和冷却。
2. 工作台：CA6140型卧式车床的工作台由铸铁材料制成，具有高硬度和耐磨性。
工作台上有一组T型槽，方便夹紧和固定工件。
工作台可在水平方向上移动，以便于定位和加工工件。
3. 刀架：CA6140型卧式车床的刀架采用箱式结构，并通过滚轮和导轨进行导向。
刀架上装有刀架座和刀架螺杆，可用于固定和调节切削工具。
刀架具有后退和前进功能，可实现各种形状的切削操作。
4. 主轴驱动系统：CA6140型卧式车床采用变频电机作为主轴驱动装置。
变频电机具有调速范围广、启动稳定的特点，可根据加工工件的要求进行无级调速。
主轴与变频电机通过皮带传动连接，具有较高的传动效率和工作稳定性。
5. 润滑系统：CA6140型卧式车床配备有循环润滑系统，可以为各个摩擦部位提供充足的润滑剂。
润滑系统由油泵、油箱和润滑管路组成，可以实现自动或手动润滑，以确保机床的正常运行和寿命。
二、主要技术参数1. 最大加工直径：400mm2. 最大加工长度：1000mm3. 主轴转速范围：30-1500转/分钟4. 主轴孔径：52mm5. 刀架移动速度：长数：0.1-2.5m/分钟，快速移动：4m/分钟6. 机床外形尺寸：长：2750mm，宽：1150mm，高：1450mm7. 机床总重量：约2500kg三、适用范围CA6140型卧式车床适用于各类小型和中型零部件的车削加工，特别适用于轮廓复杂、精度要求高的工件加工。
6140车床参数
6140车床参数6140车床是一种常见的金属加工设备，广泛应用于机械制造、航空航天、汽车制造等领域。
下面将从多个方面介绍6140车床的参数和特点。
一、机床结构6140车床采用床身支撑、横梁浮动的结构，具有刚性好、稳定性高的特点。
床身采用高强度铸铁材料，具有优异的抗震性能和稳定性，能够保证机床在高速运转时的稳定性和精度。
二、主要技术参数1. 最大加工直径：6140车床的最大加工直径为400mm，可以满足较大尺寸工件的加工需求。
2. 最大加工长度：该车床的最大加工长度为1000mm，可以满足较长工件的加工需求。
3. 主轴转速范围：6140车床的主轴转速范围广泛，通常为30~2000转/分钟，可根据不同工件的加工要求进行调节。
4. 主轴孔直径：主轴孔直径为52mm，可以适应不同直径的材料加工。
5. 横向进给范围：横向进给范围为0.05~1.5mm/转，可根据工件要求进行调整。
6. 纵向进给范围：纵向进给范围为0.1~1.2mm/转，可满足不同工件的加工需求。
三、加工精度6140车床具有较高的加工精度，能够满足精密零件的加工要求。
其加工精度主要表现在以下几个方面：1. 圆度精度：该车床的圆度精度可达0.01mm，能够保证加工出的工件具有较高的圆度精度。
2. 直线度精度：直线度精度可达0.02mm，能够确保加工出的工件具有较高的直线度精度。
3. 平行度精度：平行度精度可达0.03mm，能够保证工件的两个平行面之间的平行度。
4. 表面粗糙度：该车床能够实现较低的表面粗糙度要求，通常能够达到Ra0.8μm以下的要求。
四、主要特点1. 高刚性：6140车床采用重型床身和横梁浮动结构，具有较高的刚性，能够承受较大的切削力，保证加工的稳定性和精度。
2. 宽速度范围：该车床的主轴转速范围广泛，可以满足不同工件的加工要求，适用于多种加工场景。
3. 自动化程度高：6140车床配备了先进的数控系统，能够实现自动化加工，提高生产效率和加工精度。
CA6140车床
CA6140车床10线缆332 崔小帅CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各神轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。
它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。
其加工范围于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产。
如下图:主轴进给箱结构1、传动机构主轴进给箱中的传动机构包括定比机构和变速机构两部分，前者仅用于传递运动和动力，或进行升速、降速，一般采用齿轮传动副；后者用来使主轴变速，通常采用滑移齿轮变速机构，因其结构简单紧凑，传动效率高。
2、主轴及轴承主轴是车床的主要零件之一，在工作时承受很大的切削力，故要求主轴具有足够的刚度和较高的精度。
它是一个空心的阶梯轴，其内孔（φ48㎜）用于通过φ47㎜以下的长棒料或穿入钢棒以卸下顶尖，也可用于装置气动、电动和液压夹紧机构。
主轴前端的锥孔为莫氏6号锥度，用于安装顶尖套及前顶尖；也可安装心轴，有自锁作用，可借助于锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。
主轴后端具有锥度为1:2O的锥孔，它是加工主轴用的工艺基准面。
主轴前端采用短锥法兰式结构，用于安装卡盘或拨盘，由主轴端面上的圆形拨块传递扭矩。
主轴尾部的圆柱面用作安装各种辅具（电气、液压及气动装置等）的安装基面。
主轴有前、中、后三个支承，保证主轴具有较好的刚性。
这种支承方式要求箱体上三个支承孔的同轴度好，否则不但装配困难，并影响主轴的工作性能。
采用三支承后，主轴空转时摩擦功率的损耗较大。
前支承由两个滚动轴承组成。
前面是D级精度的318212型圆锥孔双列向心短圆柱滚子轴承，用于承受径向力，这种轴承具有刚性好，精度高，尺寸小和承载能力大等优点。
另外采用一个D级精度双列60°角接触向心推力轴承，以承受正反两方向的轴向力。
这种轴承的轴向承载能力、刚性和极限转速都较高。
该机床主轴推力轴承安装在前支承中，离加工部位的距离较近，中、后轴承都只能承受径向载荷，而在轴向方向可以游动，当主轴在长时间运转发热膨胀时，可以允许向后微量伸长，以减少主轴的弯曲变形，因而对加工精度的影响较小。
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ca6140普通车床参数及结构特点【全面解析】
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一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
1.性能简介
CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。
它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。
其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。
2.主要部件
图1 CA6140普通车床的结构
1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。
2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。
刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向
的运动。
3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能
1.是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。
4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。
它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。
5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动(光杠或丝杠的旋转运动)传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。
6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。
7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。
光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
3.传动系统简介
图2 CA6140普通车床的传动系统方框图
由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成主运动。
进给传动从主轴开始，经进给换向机构、交换齿轮和进给箱内的变速机构和转换机构、溜板箱中的传动机构和转换机构传至刀架。
溜板箱中的转换机构起改变进给方向的作用，使刀架做纵向或横向、正向或反向进给运动。
4.主传动系统及主要结构
1.主运动传动链
CA6140型卧式车床的主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴，它的功用是把运动源(电动机)的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。
主传动系统图如下:
传动机构
主轴箱中的传动机构包括定比机构和变速机构两部分，前者仅用于传递运动和动力，或进行升速、降速，一般采用齿轮传动副;后者用来使主轴变速，通常采用滑移齿轮变速机构，因其结构简单紧凑，传动效率高。
传动轴的支承结构
主轴箱中的传动轴由于转速较高，一般采用向心球轴承或圆锥滚子轴承支承。
常采用的双支承结构，对较长的传动轴，为了提高其刚性，则采用三支承。
卸荷带轮
主轴箱的运动由电机经皮带传入。
为了改善主轴箱输入轴的工作条件，并使传动平稳，主轴箱运动输入轴上的皮带轮采用卸荷结构。
皮带轮与花键套用螺钉连接成一体，支承在法兰体内的两个向心球轴承上，而法兰体则固定在主轴箱体上。
这样，皮带轮可通过花键套带动?轴旋转，而皮带的张力经法兰体直接传至箱体上，轴?便不致受横向力作用而产生弯曲变形，提高了传动的平稳性。
需要机床停止工作时，即当摩擦的时刻，为克服主轴的转动惯量，该制动器立即使主轴停止转动。
制动器由杠杆、制动盘、调节螺钉及弹簧、制动带等组成。
制动盘和轴?用花键连接，钢制制动带的内侧有一层夹铁砂帆布，以增加摩擦面的摩擦系数，制动带的一端与和
杠杆相连接，另一端由接头和调节螺钉固定于箱体。
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