航空工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案(航空学院)
西北工业大学全日制专业学位硕士培养方案
西北工业大学全日制专业学位硕士学位授权学科领域培养方案西北工业大学研究生院2011年7月前言全日制专业学位硕士学位授权学科领域培养方案是制定全日制专业学位硕士研究生培养计划、进行培养工作的主要依据。
近年来，随着教育部全日制专业学位研究生教育的实施，要求研究生教育培养具有扎实理论基础，并适应行业或职业实际工作需要的与学术型研究生属同一层次、不同类型的应用型高层次专门人才。
为了更好地适应发展要求，研究生院根据需要适时地启动了研究生培养方案的修订工作，制定了2011版全日制专业学位硕士学位授权学科领域培养方案。
修订后的全日制专业学位硕士学位授权学科领域培养方案从2011级入学全日制专业学位硕士生开始实施，各学院、各学科、专业和导师应严格遵照执行。
在修订培养方案的过程中，得到了学校及各学院领导、研究生秘书及有关学科、专业的学科带头人、硕士生导师的大力支持和帮助，在此一并表示衷心的感谢！由于时间仓促，可能会有错误和不妥之处，敬请使用者批评指正。
西北工业大学研究生院 2011年7月西北工业大学关于制定全日制专业学位硕士研究生学科领域培养方案的具体规定全日制专业学位硕士研究生学科领域培养方案（以下简称培养方案）是制定攻读全日制专业学位硕士研究生（以下简称硕士生）培养计划、进行培养工作的主要依据，也是招收全日制专业学位硕士研究生和授予学位的依据之一。
凡招收全日制专业学位硕士研究生的学科领域都应制定培养方案。
培养方案由学科领域负责制定，学院主管领导审定，研究生院审批。
跨学院的学科领域由各学院分别负责制定。
培养方案一经批准，即应遵照执行，如有变动，应按原审批程续办理更改。
各学科领域培养方案中的研究方向及课程学习可根据本学科领域的不同要求及本规定进行制定；其中培养目标、学习年限、培养方式、论文工作等具体要求如下：一、培养目标全日制专业学位硕士研究生教育在培养目标、课程设置、教学理念、培养模式、质量标准和师资队伍建设等方面，与学术型研究生有所不同，要突出专业学位研究生教育的特色。
北京理工大学-2016版专业学位硕士研究生培养方案(2017年修订)-航天工程
北京理工大学2016版硕士专业学位研究生培养方案 领域：航天工程 领域代码：085233航天工程（085233）一、培养目标热爱祖国，遵纪守法，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，品行端正、身心健康，积极为社会主义现代化建设服务。
掌握航天工程领域坚实的基础理论和专业知识，具有较强的分析和解决实际问题的能力，能够承担专业技术工作，具有较强的工程实践能力、工程项目设计与研发能力、终身知识更新能力、创新性思维和系统性思维能力和良好的职业素养的高层次应用型专门人才。
二、培养方式培养方式实行全日制和非全日制两种方式。
对于全日制硕士专业学位研究生，实行集中在校学习和社会实践相结合的培养方式。
对于非全日制硕士专业学位研究生，采取在职不脱产的学习方式。
实行双导师负责制，由1名校内学术导师和1名社会实践部门的导师共同指导学生，其中以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、部分课程与论文等环节的指导工作。
三、学制1.全日制硕士专业学位研究生基本学制为2年，最长学习年限在基本学制基础上延长0.5年，原则上应在1学年内完成课程学习。
全日制硕士专业学位研究生不允许提前毕业。
2.非全日制硕士专业学位研究生学制为3年，最长学习年限在基本学制基础上延长2年。
非全日制硕士专业学位研究生不允许提前毕业。
四、课程设置与学分要求类别 课程编码 课程名称 学时学分学期是否必修 备注 2700001 中国特色社会主义理论与实践研究36 2 1/2必修 2700002 自然辩证法概论 18 1 1/2必修 公 共 课 240001* 硕士英语 48 3 1/2必修 全选 1700001 数值分析 32 2 1/2是 1700002 矩阵分析32 2 1/2是 ≥2学分0100015 飞行器总体分析与设计32 2 2 选修 0100072 战术导弹自动驾驶仪和制导律设计32 2 1 选修 0100039 航天器自主导航 32 2 2 选修 0100038 航天器姿态动力学与控制 32 2 1 选修 0100035 航天器轨道动力学与控制 32 2 1 选修 0100029 固体火箭推进基础及发展 48 3 1 选修 0100032 航空宇航测试与试验技术48 3 2 选修 0100043 结构动力学 32 2 2 选修 专 业 课0100047空间环境与试验导论3222选修≥ 10学分。
航空工程硕士培养方案
航空工程硕士培养方案一、培养目标航空工程硕士专业培养目标是使学生掌握扎实的基础理论和专业知识，具备创新能力和工程实践能力，能够在航空航天领域从事科学研究、工程设计和技术应用等方面的工作。
在学术研究方面，培养学生具备研究课题的能力，能够独立开展科研工作；在工程设计方面，培养学生具备工程项目管理和设计能力，能够进行工程项目的规划、设计、管理和实施；在技术应用方面，培养学生具备解决实际航空工程问题的能力，能够运用学到的理论知识分析和解决工程实际问题。
二、专业课程设置1. 基础课程- 高等数学- 复变函数与积分变换- 数值分析- 复杂变量函数论- 概率统计- 线性代数- 工程热力学2. 专业核心课程- 飞行力学- 航空材料与结构- 航空发动机原理- 航空电子系统- 航空工程设计- 航空航天工程实践- 航空航天控制与导航- 航空电磁兼容3. 选修课- 空气动力学- 飞行器设计- 航空材料与涂层技术- 航空发动机维修与管理- 航空航天系统工程- 航空安全与维护三、实践教学环节1. 实习在专业课程的基础上，安排学生进行航空航天相关企业或科研单位的实习，让学生接触实际工程项目，提升实际工程设计的能力。
2. 毕业设计结合实际工程项目，安排学生进行毕业设计，要求学生在毕业设计中能够综合运用所学的基础理论和专业知识，具备独立完成工程设计任务的能力。
3. 开放实验室为学生提供相关实验室设备，让学生在实验中掌握实践操作技能和科研能力。
四、科研与创新1. 学术讲座邀请国内外知名专家学者就航空航天领域的前沿科学问题进行学术讲座，激发学生的学术兴趣。
2. 科研项目鼓励学生参与科研项目，指导学生撰写科研论文，并鼓励学生参加国际学术会议。
3. 科研导师为学生配备专业的科研导师，进行科研成果的指导和培养学生的科研创新意识。
五、实践教学环节1. 实习在专业课程的基础上，安排学生进行航空航天相关企业或科研单位的实习，让学生接触实际工程项目，提升实际工程设计的能力。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航全日制工程硕士研究生培养方案一、培养目标北航全日制工程硕士研究生培养方案的培养目标是培养具备良好的科学研究能力和创新能力，具有扎实的理论基础和广泛的专业知识，具备独立进行科学研究和解决实际问题的能力，具备承担专业技术工作和领导科技工作的能力，具有良好的人文素养和国际视野的高层次工程技术人才。
二、培养要求1.基础学科：加强数学、物理和工程基础知识的学习，提升学生的理论基础和专业素养。
2.专业核心课程：深入学习和掌握相关专业的核心知识和技术，包括但不限于工程力学、材料力学、结构设计、工程测量等。
3.科研能力培养：培养学生具备独立进行科学研究的能力，包括科学写作、学术论文发表、项目申报和科研实践等。
4.学术交流和创新能力培养：鼓励学生参加国内外学术会议和交流活动，提高学生的学术交流能力和创新意识。
5.实践能力培养：注重工程实践和项目管理相关的培养，使学生具备解决实际问题的能力和应对复杂工程项目的能力。
三、课程设置1.培养学生具有扎实的数学和物理基础的课程，如高等数学、工程数学、物理力学等。
2.培养学生具有深入的工程力学和结构设计的课程，如工程力学、结构力学、结构设计等。
3.培养学生具有材料力学和材料科学的课程，如材料力学、材料科学基础等。
4.培养学生具有工程测量和地理信息系统的课程，如工程测量、地理信息系统原理与应用等。
5.培养学生具有科研方法和科学写作的课程，如科研方法论、学术写作等。
6.培养学生具有工程实践和项目管理的课程，如工程实践、项目管理等。
四、学位要求1.完成规定课程学分的学习并取得合格成绩。
2.通过学位论文答辩，获得导师和评委的认可。
3.满足毕业学分和学位论文的要求，通过学校的学位评定程序，获得工程硕士学位。
五、培养环境和资源支持北航工程硕士研究生培养中提供以下环境和资源支持：1.实验室和实践基地：提供符合课程和科研需求的实验室和实践基地，为学生的研究和实践提供支持。
2.导师指导：为每位学生分配优秀的导师，指导学生的研究方向和课题，并提供学术指导和职业发展支持。
郑州航院研究生培养方案
郑州航院研究生培养方案
1. 培养目标：
本研究生教育旨在培养具有高素质、广博化、综合能力强的研究者和高级工程技术人才，能够在学术界和工业界从事科学研究与技术开发工作。
2. 培养方式：
（1）全日制研究生教育，学制为3年（硕士研究生）或4年（博士研究生），采用导师制和导师负责制。
（2）注重理论与实践相结合，强调学生在实践中提高创新能力。
（3）积极开展国内外学术交流，拓展学生的国际视野和交流能力。
3. 培养科目：
（1）硕士研究生培养方案包括基础理论课程、研究生课程、实践课程和思想政治课程。
（2）博士研究生培养方案包括必修课程、选修课程和研究课程。
4. 培养要求：
（1）硕士研究生要求具有坚实的基础理论知识，较高的专业素养和较强的创新能力，能够独立进行科学研究和解决实际问题。
（2）博士研究生要求具有较高的综合素质和创新能力，能够担任高级工程技术和科学研究的领导者和骨干。
5. 培养评价：
（1）针对研究生学习情况，进行选修课程的评价和导师评价。
（2）研究生毕业论文评审及答辩。
（3）毕业后就业和发展情况的跟踪和评价。
6. 培养保障：
学校设有研究生教育处、研究生工作部和研究生招生就业处等相关职能部门，为研究生提供全方位的教育、管理和服务保障。
同时，学校注重建立与行业和企业紧密合作的合作交流机制，提高毕业生就业竞争力和创业能力。
航天工程专硕培养方案
航天工程专硕培养方案一、培养目标航天工程专硕是为了培养掌握航天工程设计、制造、测试、控制、运行和管理等方面的基础理论、基本知识和基本技能，从事航天工程相关领域的可应用型高级专门人才。
二、培养内容1.航天工程基础理论课程航天工程概论、航天工程导论、航天器总体设计、空间动力学、航天制导导航控制、航天器结构设计、人工卫星技术、航天航空材料、航天电磁场与电磁波、航天控制技术等。
2.航天工程实践课程航天工程实验、航天工程设计、航天工程仿真、航天工程项目管理、航天工程实习、航天工程创新设计、航天工程毕业设计等。
3.航天工程专业讲座邀请国内外知名专家学者进行航天工程专业讲座，介绍最新航天工程技术和进展，拓宽学生视野，培养学生创新思维。
4.航天工程实训安排学生参与航天工程实训项目，如卫星研制实训、航天器系统设计与模拟实验、航天器结构材料性能测试等，提高学生航天工程实践能力。
5.航天工程实习安排学生到航天工程相关企业、科研机构实习，了解航天工程实际工作流程，掌握工程实践技能。
6.航天工程毕业设计要求学生选择与航天工程相关的题目进行毕业设计，要求具有一定的工程实践和创新性。
三、培养环境1. 实验室设施学校配置完备的航天工程实验室，保证学生进行实验教学和科研工作。
2. 师资力量培养专硕学生的师资力量要求具有航天工程相关的工作经验和研究能力，能够引导学生进行航天工程设计和实践。
3. 资源支持学校为航天工程专硕提供必要的研究经费和实习资源，保证学生顺利完成培养计划。
四、培养模式1.学术课程与实践相结合在学术课程中加入实践环节，如实验课、实训课等，让学生学到的知识能够转化为实际技能。
2.导师制培养为每位学生配备专业导师，指导学生进行航天工程实践和科研工作。
3.项目导向通过校企合作、科研项目合作等方式，让学生参与到真实的航天工程项目中，提高实践能力。
五、培养评价1.学习成绩对学生进行定期考核，评价学生学术成绩，确保学生掌握了航天工程的基本理论知识。
厦门大学全日制航空工程硕士研究生程培养方案(航空系全日制) (1)
Matrix theory is a course for postgraduate students majoring in the scientific and engineering. The topics covers linear spaces and linear transformations, Jordan canonical form, Matrixdecomposition,Generalized inverse of matrix,Matrix analyses, the Kronecker product and Hadamard product of Matrices.
翁梓华*（教授，博导）、吴德志（副教授）、林辉（副教授）
注：本表不够可加页。
注：博导请用*标注。
二、培养目标、学制及学分要求
培养目标（本表可不填政治标准）：
本学科培养的硕士研究生应掌握航空宇航制造工程的基础知识与专业技能，深入了解各自研究方向的国内外发展动态和学术前沿，在所研究的课题中得到创造性的学术成果。学生应具备较强的创新能力和实践能力，有严谨求实的科学态度和作风，具有一定的中、英文专业写作能力和中、英文学术交流能力。
2
自然辩论法概论
S
1
18
中文
3
硕士生基础外语
F & S
4
2*36
外文
4
专业学位
高等矩阵论（必选）
F
3
54
中文
吴晓明（副教授）
5
数值分析（必选）
F
3
54
中文
林麒（教授）
6
先进制造技术（三选二）
S
3
54
中文
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北京航空航天大学全日制工程硕士研究生培养方案（2024年本科生
工程硕士）
一、学制要求：
1．研究生须在正常学制内完成国家规定的学位课程学习，本科在读
学生要求修满2年学制，硕士研究生学制为3年（3年内可获取学位）。
2．硕士研究生须按照学校学位课程领域规定，完成学位论文规定的
内容，并经答辩答辩小组认可，方可毕业获得硕士学位。
二、修读学位课程：
1．本科在读学生：需要在正常学制3年内修满32学分，其中，专业
硕士课程21学分，毕业选修课5学分，实践教育部分6学分。
2．硕士研究生：需要在正常学制内完成26学分，其中，专业硕士课
程15学分，毕业选修课7学分，学术英语和实践教育部分4学分。
三、学位论文答辩：
所有的学位论文答辩必须在学校安排的时间内完成，答辩答辩小组由
系主任和相关专家组成，经答辩答辩小组认可，方可毕业获得硕士学位。
四、实践教育：
根据学校实践教育规定，研究生须在学校安排的实践教育时间内完成，实践教育内容包括实验室训练、技术练习、科学研究与实施计划、社会调
查与研究、科研管理等。
五、奖学金：
研究生可根据学校的规定。
北航宇航学院航天工程培养方案
宇航学院航天工程领域（085233）全日制工程硕士研究生培养方案一、适用领域航天工程领域（085233）二、培养目标航天工程领域全日制工程硕士是与航天工程领域任职资格相联系的专业性学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
要求掌握航天器总体设计、航天控制技术、航天推进技术的基本概念与理论，能以航天器/空间系统为研究对象，在设计与实现过程运用航天科学的理论与技术，进行系统总体设计、控制系统设计与分析、有效载荷设计与实现、推进系统设计、地球和探测新技术、实验与测试的高层次综合性研究。
三、培养模式及学习年限航天工程领域全日制工程硕士主要采用校企联合培养，实行校企双方联合导师制，以校内导师指导为主，企业导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。
本领域全日制工程硕士研究生遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制一般为2.5年，实行弹性学习年限，一般在1年内完成课程学习，在企业工作时间累积不少于6个月。
全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
四、知识和能力结构航天工程领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成。
学位课程的学习是研究生培养环节中的重要内容，学位课程的设置是以全面提高研究生在航天工程领域内的理论及专业知识水平、科学及人文素质、工程能力素质为目标。
要秋取得航天工程领域全日制工程硕士学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分，如下表所示。
五、课程设置及学分要求1．学位必修课程（环节）学位必修课程指获得工程硕士学位所必须修学的课程，包括：（1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语和专题课。
沈阳航空航天大学全日制工程硕士研究生培养方案-控制工程
沈阳航空航天大学全日制工程硕士研究生培养方案专业领域：控制工程专业代码：085210专业领域简介：适用年级：2012“控制工程”学科点建立在我院“模式识别与智能系统”学科点的基础上，于2011年获得工程硕士授予权，“模式识别与智能系统”学科于2006年获得硕士学位授予权，2007年被列为学校重点学科。
2008年成为辽宁省重点培育学科。
2009年被省教育厅确认为“提升核心竞争力优势学科”。
2010年被辽宁省确认为“特色突出计划”支持学科。
自动化学院依托模式识别学科，但不局限于该学科，而是着力发展“控制科学与工程”一级学科，使“控制科学与工程”下的各二级学科均衡发展，2011年获批“控制工程”领域工程硕士授予权的同时还获批了“控制科学与工程”一级学科。
2002年以来学科共承担国家自然科学基金、国防预研项目、航空科学基金等项目100余项，此外，还承担了沈阳飞机设计研究所、中科院沈阳自动化研究所等多个单位无人机缩比模型的研发与试飞任务。
发表论文300余篇，取得了丰硕的成果。
在学科建设方面打下了深厚的基础，并在相关领域获得了一定的知名度。
近年来，在学校的大力扶植下，本学科不断发展壮大，并形成了一支结构合理的学科梯队，现有双聘院士2人，教授10人，副教授14人，校外兼职博士生导师2人，其中，博士25人，硕士11人，辽宁省百千万工程3人，省级重点学科带头人1人。
一、培养目标控制工程工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，培养应用型、复合式高层次工程技术和工程管理人才。
具体要求为：1.拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
2.掌握所从事领域的基础理论、先进技术方法和手段,在领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施，工程研究、工程开发、工程管理等能力。
3. 具备熟练阅读本专业领域外文资料及初步利用外语进行国际交流的能力。
北航航空工程培养方案
航空科学与工程学院航空工程领域（）全日制专业学位硕士研究生培养方案一、适用领域航空工程领域（）二、培养目标航空工程领域全日制专业学位硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养方向1．飞行器总体设计2．飞行力学与飞行安全3．结构强度与结构动力学4．人机与环境工程5．空气动力学设计6．动力学与控制四、培养模式及学习年限1.航空工程领域全日制专业学位硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3.专业实习是全日制专业学位硕士研究生培养中的重要环节，专业硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
航空工程硕士联合培养方案
航空工程硕士联合培养方案第一部分：介绍一、方案背景航空工程领域是一个高度复杂和重要的领域，需要具备扎实的专业知识和综合能力。
为了培养具有国际视野和竞争力的航空工程专业人才，我们开展了航空工程硕士联合培养方案。
二、联合培养方案的目的该联合培养方案旨在为学生提供更广阔的学术视野和更丰富的学术资源，促进学术交流和合作，提高学生的综合素质和竞争力，培养适应国际化、信息化和市场化的现代航空工程专业人才。
三、方案范围该联合培养方案适用于航空工程领域的硕士研究生及研究生教育教学管理相关单位。
第二部分：联合培养方案内容一、课程设置该联合培养方案包括不同国家或地区的航空工程领域的相关高等院校、科研机构、企业等专业力量合作，联合研究生培养机制，合作开设专业核心课程和选修课程，实施双边、多边合作教学项目等。
二、导师资源联合培养方案以课题项目为平台，促进双方导师资源交流，建立合作导师团队，促进教师的资源共享，为学生提供更丰富的导师资源，使学生在不同研究方向都能得到专业指导和培养。
三、科研合作联合培养方案鼓励学生参与双方或多方共同研究项目，提供基础研究与应用研究相结合的科研课题，积极推动学术交流和科研成果转化。
四、资金支持为了促进联合培养方案的顺利实施，各方将共同设立资金协议，为学生提供学费、生活补助、科研基金等支持，确保学生在校期间学习和科研工作的顺利进行。
五、学位授予联合培养方案的学生将获得双方或多方的学位授予，学生在校期间完成学业和科研项目后，将由参与联合培养方案的各方共同评定学生的学业表现，颁发双方或多方的学位证书。
第三部分：实施方式一、学生选拔学校将按照联合培养方案相关规定，严格选拔学生，并对参与联合培养方案的学生进行专门管理，确保学生在校期间能够顺利完成学业和科研项目。
二、课程规划学生在就读期间将根据联合培养方案的课程设置，共同制定学习计划和科研计划，并按照要求完成相关学习和科研任务。
三、管理服务学校将为参与联合培养方案的学生提供专门管理服务，包括学生注册管理、学籍管理、导师管理、科研项目管理等，确保学生在校期间能够顺利完成学业和科研项目。
航空宇航制造工程学科硕士研究生培养方案
2
2
考试
侯增选
4．专业课（至少选9学分，其中在下列课程中至少选4学分，其余可在全校硕士生课程中任选，并包括一门实验专题课）
课程编号
课程名称
学时
学分
开课学期
考核方式
055001
计算机辅助设计与制造数据结构
40
2
2
考试
055002
面向对象技术—原理与设计
40
2
1
考试05Biblioteka 003并行工程方法学和技术概要
40
2
2
考试
055004
人工神经网络及其在制造工程中的应用
40
2
2
考试
055005
制造系统的分析与优化设计
40
2
1
考试
055006
计算机辅助塑性成形
40
2
1
考试
055007
模具计算机辅助设计与制造
40
2
2
考试
055008
板料成形性能
40
2
2
考试
055009
飞机制造准确度
40
2
2
考试
055034
交互式图形显示技术
航空宇航制造工程学科硕士研究生培养方案
学科代码082503
英文名称Aeronautical and Astronautical Manufacturing
Engineering
一、研究方向及主要内容简介
研究方向
主要内容简介
计算机辅助技术
（08250301）
Computer Aided Technology
40
2
_航空工程_领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
_航空工程_领域全日制专业学位硕士研究生培养方案一、培养目标1、掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表以及科学发展观，拥护党的基本路线、方针、政策，自觉遵守和维护宪法和法律，热爱祖国，具有良好的政治素质。
2、掌握扎实的现代航空设计技术、生产制造技术、技术管理方面的理论基础和系统的专门知识，深入了解该工程领域的科研现状、发展趋势及国内外研究前沿，能熟练地掌握计算机和实验测试技术，初步具有独立从事与现代航空设计、制造技术相关的科学研究和工程设计能力，在工程实践中能独立解决实际问题。
3、较为熟练地掌握一门外语，能阅读和使用专业外语资料。
有严谨求实的科学态度和作风。
二、主要研究方向1、动力机械设计与流场仿真研究；2、飞行器强度与结构振动；3、飞行器总体设计与系统控制；4、飞行器复合材料结构分析5、航空产品数字化设计制造一体化技术6、装配与连接技术三、培养方式1、课程学习实行学分制，应获得总学分不少于28学分，其中学位课程不低于16学分。
2、培养方式实行导师负责制。
学位论文由校内相应学科、专业点安排具有工程实践经验的硕士生导师（下简称校内导师）与航空企业或工程部门推荐的业务水平高、责任心强的具有高级技术职务的人员(下简称校外导师)联合指导(下简称双导师指导)。
3、研究生在读期间享受奖学金，奖学金体系与学校学术学位硕士生的一致。
四、学习年限全日制专业硕士学位研究生2.5年，第一年结束课程学习，在第二个学期末或第三个学期初必须进行硕士论文开题，研究生可在第五个学期的中上旬提交硕士学位论文。
如遇特殊情况，由硕士生本人提出申请，经导师同意、所在学院主管院长审核、研究生学院批准，可延期毕业，但最多不超过一年。
五、课程设置及学分要求__航空工程_领域全日制专业学位硕士研究生课程设置表六、实践环节及落实措施实践环节包括文献阅读、学术报告和工程实践三方面内容。
1、文献阅读是硕士研究生培养工作的重要组成部分，对扩大硕士生的知识面、活跃学术思想、培养独立工作能力及掌握国内外本学科及相关学科的动态都有重要意义。
北航,飞行器设计与工程,培养计划
北航,飞行器设计与工程,培养计划：飞行器北航培养计划工程北航飞行器与动力工程北航研究生院北航飞行器动力去向篇一：北航飞行器设计考研：学习计划北航飞行器设计考研：学习计划第一阶段：基础复习阶段(开始复习—6月)1)学习目标目标1：通读该专业阶段的核心课程：《自动控制原理》《静力学》的相关知识框架或者《理论力学》《材料力学I》、《材料力学II》的知识目标2：掌握专业技能、培养兴趣爱好，基本了解改专业的知识框架和理念，为下一阶段的复习夯实基础;平时每周一份南方周末了解社会热点和动向，学会运用所学知识分析社会问题。
2)学习任务①泛读教材分析这两门核心课程，建构力学基础的理论框架。
②学习每本教材，需在结合自己的理解绘制知识理论框架图构，建知识体系。
③学生遇到不理解的问题及时记录，上报教务老师，并与教务教师沟通请教。
④扩展知识面所需书籍3)复习进度安排由于自动控制原理或者力学方面的知识涵盖的内容很广。
以力学基础为例，相对而言，理论力学较抽象、重理解，材料力学内容更细、也更具体和繁杂，所以该计划是根据数学一进行制定的。
一般而言，可以先复习理论力学，注重理解，材料力学因要点较多，复习太早知识点又容易忘记，故安排如下：《理论力学》或《自动控制原理》：4月5日-5月31日《材料力学》或《静力学》：6月1日-7月31日这段时间主要是熟悉参考教材，结合专业课考纲，把握重难点，力争将每一个考点都过一遍。
这是第一遍，不求将每一个点都弄懂弄透。
争取能把握教材的知识脉络和整体结构。
注重重要的物理公式的推导，适用条件等。
第二阶段：强化提高阶段(7月—9月)1)学习目标：2)学习任务：3)详细备考方案一、阶段目标：对指定参考书进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构。
分清、整理、掌握重难点，完成参考书配有的习题训练。
做历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容，整理真题答案。
[page]二、注意事项1. 将参考书中的概念、原理要注意理解记忆,书中的例题要做一遍。
航空工程专硕人才培养方案
航空工程专硕人才培养方案1. 引言航空工程是现代工程领域中的重要学科之一，它涉及飞行器设计、制造、维护和运行等方面。
随着现代航空技术的快速发展，对航空工程专业人才的需求也越来越大。
本文档旨在提供一份针对航空工程专业的专业硕士人才培养方案，以培养具备扎实的理论基础和实践能力的航空工程专业人才。
2. 人才培养目标航空工程专业硕士人才培养方案旨在培养具备以下能力和素质的人才：•具备扎实的航空工程理论基础和专业知识；•掌握现代航空工程领域的核心技术和方法；•具备分析和解决复杂航空工程问题的能力；•具备项目管理和团队合作能力；•具备科研和创新能力。
3. 课程设置为了达到培养目标，航空工程专硕人才培养方案将设置以下课程：3.1 航空工程基础课程•航空工程导论•航空电子技术•飞行器气动力学•航空材料与结构•航空制造工艺3.2 航空工程专业课程•飞行器设计与仿真•航空发动机原理与设计•飞行器系统与控制•航空安全与维修•航空工程管理3.3 实践课程•航空工程实习•航空工程项目实践•航空工程创新实验4. 培养模式本专业硕士人才培养方案采用学分制培养模式，学制为两年。
学生需完成一定学分要求，包括必修课程、选修课程和实践课程。
其中，实践课程包括实习、项目实践和创新实验等，旨在培养学生的实践能力和创新精神。
在培养过程中，学生还需参与科研项目，并撰写毕业论文。
毕业论文旨在让学生深入研究某一具体问题，锻炼学生的科研能力和论文写作能力。
5. 招生要求为了保证学生能够适应专业硕士培养的要求，本专业硕士招生将考虑以下方面的要求：•学士学位，相关专业背景；•良好的数学、物理、计算机等学科基础；•英语听说读写能力达到一定水平；•具备科研和创新能力。
6. 培养成果评价为了科学、客观地评价学生的培养成果，本专业硕士人才培养方案将综合考虑以下因素进行评价：•课程成绩；•实践成绩；•科研成绩；•毕业论文质量。
7. 毕业要求学生须完成规定的学分要求，取得合格的课程成绩和实践成绩，并顺利通过毕业论文答辩，方可获得航空工程专业硕士学位。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
航空科学与工程学院航空工程领域（085232）全日制工程硕士研究生培养方案一、适用领域航空工程领域（085232）二、培养目标航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养模式及学习年限1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
南航航空学院学硕培养方案
南航航空学院学硕培养方案南京航空航天大学全日制学术型研究生培养方案总则（校研字[2011]3号，2013年6月修订）一、培养目标与要求1．拥护中国共产党的领导，拥护社会主义制度；热爱祖国，遵纪守法，品德良好，学风严谨；团结协作,具有较强的事业心和献身精神，积极为社会主义现代化建设服务。
2．掌握本门学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；具有独立从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力；博士生需在科学或专门技术上做出创造性的成果；掌握一至二门外国语，具有一定的综合运用能力。
3．身心健康。
二、培养方式与原则1．政治理论学习与经常性政治、思想、品德和法纪教育相结合。
积极开展有益的学术活动、科技活动和社会活动。
2．研究生的培养应注重创新精神和能力，分为课程学习、实验、实践性工作、学位论文开题报告和学位论文研究等主要培养环节。
博士生、本科直接攻读博士学位研究生（以下简称直博生）应以学位论文研究为主，重点培养独立从事科学研究工作的能力、开展创造性研究工作的能力和严谨的科学作风。
3．研究生的培养实行指导教师负责制和团队指导相结合的原则。
博士生、直博生可根据培养工作的需要，组成以博士生导师为首的博士生指导小组，其成员一般由本学科和相关学科专家(副教授及以上专业技术职务)3～5人组成，以体现知识结构互补，有利于指导。
要重视发挥所在学院、系(所)在培养中的积极作用，为研究生创造良好的学术环境。
4．研究生课程教学可采用讲授型、实践型、研究型和探讨型等方式，培养研究生获取新知识的能力，分析问题和解决问题的能力，提倡讲授与课堂讨论相结合为主的教学方式。
教学中既要重视发挥教师的指导作用，又要充分发挥研究生的主观能动性；既要使研究生掌握基础理论和专门知识，又要使他们掌握科学研究的基本方法和技能。
课程教学应注重实效，严格考核。
5.积极开展文化、学术和体育活动，增进身心健康，提高人文素质。
三、学制和时间安排1．学制硕士生学制为二年半，其中课程学习不超过一年，学位论文开题、教学实践、社会实践等环节、科学研究和撰写学位论文的时间不少于一年半。
清华大学航空宇航科学与技术硕士生培养方案
航天航空学院攻读硕士学位研究生培养方案一．适用学科、专业：航空宇航科学与技术（一级学科，工学门类）●飞行器设计（学科方向）●推进理论与工程（学科方向）●人机与环境工程（学科方向）●空天信息（学科方向）●航空宇航制造工程（学科方向）二、学位要求学分攻读硕士学位研究生期间，需获得公共必修课程学分不少于5，学科专业课程学分不少于23，总学分不少于28（其中考试学分不少于21）。
自学课程及补修课程记非学位要求学分。
三、课程设置1.公共必修课程（≥5学分，考试）1）马克思主义理论课程●自然辩证法（60610012）2学分（考试）●社会主义与当代世界（60610021）1学分（考试）2）第一外国语（基础部分）（60640012） 2学分（考试）2.学科专业课程学分要求（≥23学分）1）必修环节（2学分）●文献阅读与选题报告（69990021）1学分（考查）●学术活动（69990031）1学分（考查）2）学科限选课程学分要求（≥16学分）（1）基础理论课（≥4学分）●数值分析A （60420044）4学分（考试）●数值分析C(限长工龄单考生) （60420054）4学分（考试）●应用数学方法（60420074）4学分（考试）●高等数值分析（60420024）4学分（考试）●应用随机过程（60420094）4学分（考试）或其他数学类学位课程（2）一级学科课程要求（≥4学分）●现代航天技术概论（70310072）2学分（考试）●可靠性工程（70310022）2学分（考试）●航天任务分析与设计（80310093）3学分（考试）●航空宇航推进理论（80310104）4学分（考试）●航空航天材料成形技术（新开）3学分（考试）（3）专业基础课和专业课（≥8学分）A．飞行器设计方向●高等动力学（70330124）4学分（考试）●计算动力学（70330114）4学分（考试）●运动稳定性（80310052）2学分（考试）●工程振动的实验与分析（60330063）3学分（考试）●飞行器制导、导航与控制（80310153）3学分（考试）●高等空气动力学（70310063）3学分（考试）●飞行器材料与结构（80310193）3学分（考试）●高等飞行器结构设计（80310162）2学分（考试）B．推进理论与工程方向●高等燃烧学（80330023）3学分（考试）●计算传热学（70330033）3学分（考试）●高超声速推进理论（70310052）2学分（考试）●空间推进技术（80310142）2学分（考试）C．人机与环境工程方向●航天医学工程（60310013）3学分（考试）●人机与环境工程（80310183）3学分（考试）●载人航天工程概论（80310173）3学分（考试）●数字信号处理（64030023）3学分（考试）●微弱信号检测及处理（80250412）2学分（考试）●生理系统仿真与建模（74030053）3学分（考试）●嵌入式计算机及机电系统接口应用（60130043）3学分（考试）●嵌入式实时系统与微控制器应用（60320024）4学分（考试）D．空天信息方向●卫星测控技术（80310113）3学分（考试）●现代信号处理（70230323）3学分（考试）●无线通信工程（80230252）2学分（考试）●计算机通信网（80230332）2学分（考试）●信源编码与信道编码（80230113）3学分（考试）●现代雷达信号处理（80230372）2学分（考试）●数字图像处理学（70230043）3学分（考试）●数字信号处理（64030023）3学分（考试）●微弱信号检测及处理（80250412）2学分（考试）●模式识别（60230023）3学分（考试）E．航空宇航制造工程方向●先进制造技术（90130032）2学分（考试）●塑性加工模拟技术（80120203）3学分（考试）●现代激光加工（80120073）3学分（考试）●现代材料分析技术（80120153）3学分（考试）●合金热力学（80120542）3学分（考试）●现代焊接学（80120042）2学分（考试）3）任选课程（≥5学分）在导师指导下进行选修3. 自学课程与研究课题有关的专门知识，可由导师指定内容系统地自学，并列入个人培养计划，记非学位要求学分。
南京航空航天大学全日制专业学位(工程硕士)研究生培养方案总则
南京航空航天大学全日制专业学位（工程硕士）研究生培养方案总则为使全日制专业学位（工程硕士）研究生的培养和学位授予工作规范化，确保培养质量，根据《教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研〔2009〕1号）及全国工程硕士专业学位教育指导委员会《关于制订全日制工程硕士研究生培养方案的指导意见》，并结合我校实际情况，特制定南京航空航天大学全日制专业学位（工程硕士）研究生培养方案总则。
全日制专业学位（工程硕士）是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，与全日制学术型工学硕士学位处于同一层次，但侧重点不同。
工程硕士侧重于工程应用，主要为企业培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
一、培养目标和要求1．拥护中国共产党的领导，拥护社会主义制度，党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，品德良好，身心健康，具有良好的职业道德、团结协作和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，积极为社会主义现代化建设服务。
2．掌握所从事工程领域的坚实的基础理论、宽广的专业知识、先进技术、方法和手段；具有独立担负工程设计、工程实施，工程研究、工程开发、工程管理的能力；具有良好的创新能力和适应能力。
3．具有较强的应用专业外语的能力。
二、培养方式及学习年限1．采用课程教学、工程实践和学位论文相结合的培养方式。
2．课程设置应体现本工程领域的基础理论和专业知识，突出实践课程和工程实践。
3．实践教学是全日制专业学位（工程硕士）研究生培养中的重要环节，鼓励研究生到企业实习，可采用集中实践与分段实践相结合的方式。
4．学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程应用背景。
学位论文由校内相应学科、专业点安排具有工程实践经验的研究生导师（下简称校内导师）与企业推荐的业务水平高、责任心强的具有丰富工程经验的技术或管理人员担任联合指导教师(下简称校外导师)联合指导(下简称双导师指导)。
5．全日制专业学位（工程硕士）研究生的学习年限一般为二年半。
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公共实验课（见公共实验课课程目录） 固体力学中的光学测量方法 无损检测 流体力学测量技术 流体力学流场计算机图形显示 气动弹性与非定常气动力 虚拟设计技术 飞行器系统工程的理论与方法 飞行器效费分析 飞行器生存力技术 飞行器隐身技术基础 现代跨音速飞机总体外形设计的若干问题 动态缩比验证机的飞行试验方法 材料结构制造一体化方法 结构有限元程序设计及建模方法 可靠性、维修性、保障性基础 先进安全设计理论与技术 结构、机构重要性分析理论 多源不确定性下结构优化设计理论 飞机结构模型确认与验证基本理论 机械可靠性设计应用案例 驾驶舱人机工效设计与评估 航空工程风险评估原理与方法 飞行器故障诊断与健康管理理论与应用 人机系统可靠性与安全性 工程和设计中的人因学 工程心理学 航空工程风险评估处理与工程应用 飞行器故障诊断与讲课管理理论与应用 飞行器气动特性分析与估算 高等飞行动力学 非线性有限元
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航空工程领域全日制专业学位 硕士研究生培养方案（航空学院）
学科代码：085232
英文名称：Aerospace Engineering
一、培养目标
1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的学术道德 和敬业精神，身心健康。
2．掌握航空航空工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，专业基础理论； 掌握解决飞行设计与运用过程中所涉及科学技术问题的先进技术方法和技术手段， 专业实践能力较强；了解领域技术发展现状和前沿，了解本学科学术研究的一般方 法论，具备较强的独立科研工作能力。
4．空气动力学 5．飞行器运用工程
1．飞行器设计空气动力学 2．计算流体力学 3．实验空气动力学 4．高超声速空气动力学 5．多学科耦合空气动力学
1．飞行器安全可靠性及其保障技术 2．飞行器控制、导航与故障诊断 3．飞行器适航技术
6．航空材料 7．航空通信与信息系统
1．腐蚀与防护 2．表面工程技术 3．材料磨损与控制技术 4．材料失效理论与分析技术 1．飞行器信息、通信与电子系统 2．测控网络与虚拟飞行仿真技术 3．飞行器环境感知技术与自动相关监视技术 4．航空电子综合化技术
课程编号
课程名称
**S*** 01S005 01S008 01S003 01S004 015010 015043 015118 015120 015121 015122 015123 015124 015127 015129 015135 015136 015137 015138 015139 015140 015154 015165 015166 015167 015159 016097 01G150 01G151 016086 016088 015103
学时
24 24 24 24 40 40 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 40 40 40 40 20 20 40 40 20 20 40
学分
1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 2.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.0 1.0 2.0 2.0 1.0 1.0 2.0
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考查
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考试
5．专业技术课（学位选修课，至少选修 4 学分，在下列课程中至少选修 2 学分，
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考试
016089 飞行控制原理
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考试
016103 飞行器系统辩识
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考试
016093 飞机系统设计原理与方法
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016105 飞行器环境控制
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考试
016106 飞行器安全救生
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考试
01G101 01G114 015168 01G149 016099 015164 016013 016098 016070 016066 016068 016067 016054 016071 016075 016076 016020 016023 016073 01G108 016072 015041 016012 016038 016039 016043 015058 016056 018530 015056 016041
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4．专业课（学位选修课，至少选修 5 学分，在下列课程中至少选修 3 学分，其 中包含一门公共实验课 1 学分，其他学分可在全校研究生课程中选修）
其他学分可在全校的实验实践类课程中选修）
课程编号
课程名称
015119 无人飞行器系统设计原理
学时 20
学分 1.0
开课 学期
1
考核 方式 考试
015125 飞行器创新设计与实践案例
20
1.0
2
考试
015128 飞行器结构载荷及综合环境计算方法
40
2.0
2
考试
015130 飞机结构强度分析有限元方法与软件实现
20
1.0
2
考试
015132 飞机飞行仿真技术
20
1.0
2
考试
015141 飞行器起落装置设计原理
20
1.0
1
考试
015142 飞机典型机构设计原理与方法
20
1.0
1
考试
016092 飞机系统可靠性工程设计分析与试验技术
20
1.0
1
考试
01G112 工程结构优化设计
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2
考试
01G113 飞行品质与飞行模拟
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开课 学期 1,2
2 2 2 2 2 1 2 1 1 1 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 1 2
考核 方式 考查 考查 考查 考查 考查 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试 考试
四、学习年限
全日制专业学位硕士研究生学习年限为 2.5 年。
五、课程设置
全日制专业学位硕士研究生的课程学习应至少取得 27 学分：
1．公共课（学位必修课，6 学分）
课程编号
课程名称
学时
学分
开课 学期
考核 方式
01M900 专业外语