20吨桥式吊车参数
桥式20吨抓斗吊车的维护与保养
桥式20吨抓斗吊车的维护与保养（一）桥式抓斗小车的结构和技术参数1.桥式抓斗小车的结构组成吊车小车有两个主动轮和两个从动轮、两台80*575联轴器、一台立式小车走形减速机、两台1m减速机、两台卷筒、两台65*685联轴器、两台抱闸轮、两台抱闸架子和两台132km电机，和两台卷筒瓦座组成。
2.主要技术参数1）电机YZR132M2-62）YZR160L-63）YZR200L-8\15km4）减速机PM-1000KW、ZSC600-1、ZQ500-15.75-15）推力器Ed121-6、ZdZ23-5、Ed50-63.桥式抓斗小车各部分部件的工作原理1）ED系列电力液压推动器工作原理：（1）推动器电源接通，电机旋转带动叶轮转动产生压力油、推动活塞及连杆向上运动，在达到预定行程后并维持其推力。
（2）电源断开，电机及叶轮停止转动不再产生压力油、活塞及连杆在外力作用下恢复原位。
2）安装与调整（1）推动器出厂时，工作油液已装好，可直接使用，由于油的减少会引起推动器技术数值的改变，甚至不能启动，所以未经许可禁止打开注油螺塞或溢流螺塞。
（2）推力器一般为垂直安装〈电机应在下方〉、也可倾斜或水平安装，但必须注意，倾斜或水平安装应使平衡器室朝上。
必须保证推动器整体能够摆动，活塞杆不允许承受径向力。
（3）推动器连杆都可以选装，底座可做90度旋转。
ED23—ED30睇左旋转后中心高加长8mm。
（4）接线时，电缆应通过填料函进入接线盒，拆下推动器接线盒盖〈反面有接线图〉，对照名牌参数按要求接好三相交流电源〈相序无要求〉及接好内外地线，（电源线电缆线规格不得大于4×2.5平方毫米）。
然后盖好接线盒盖，拧紧螺钉。
（5）根据用户要求可加装时间调节阀。
调节前拧掉标“S”和“H”的盲塞，然后旋转调节螺杆进行上升时间和下降时间的无级调整。
螺杆旋进（向右旋）=行程时间增大，螺杆旋出（向左旋）=行程时间缩短。
并应注意最大调节量为20转，装有阀的推动器在出厂时行程时间以调整为5秒，调整后盲塞要拧紧。
20t桥式起重机计算说明书
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要桥式起重机使厂矿企业实现机械化生产，减轻繁重体力劳动的重要设备。
在一些连续性生产流程中他有事不可或缺的工艺设备。
目前，桥式起重机被广泛应用在国民经济建设各个领域，产品也已经形成多个系列。
随着经济建设的发展，用户对其性能要求越来越高，这需要我们从其零件着手，优化设计，提高桥式起重机的综合经济效益。
本文主要介绍了桥式起重机的整体设计理论和设计过程，其中重点设计了桥式起重机的起升机构和运行机构。
主要包括桥式起重机小车运行机构的整体设计及传动机构的布置、起升机构的计算、小车运行机构计算。
还有起升机构卷筒组的设计计算和吊钩组的设计计算，还有联轴器的选择、电动机的选择、减速器的选择和校核。
关键词：桥式起重机；起升机构；起重机小车；卷筒；吊钩┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractBridge crane to enable the realization of mechanical production of Factories and mines to reduce the importance of heavy equipment manual.In some of the continuity of the production process it is essential for process equipment .It can be in plant ,warehouse use ,also son of the use of open-air yard ,is a most widely used mechanical crane.At present ,the bridge crane is widely used in various fields of national economic construction,the production has also formed a number of series .With the development of the economic construction, users increasingly high performance requirements .so its design requirements has become more sophisticated,Which require us to proceed from the parts And optimize the design ,improve improve the comprehensive cost-effective bridge crane.This article mainly introduced the entire design theory and design process ofbridge-type hoist crane，which focused on the design of the bridge crane hoisting mechanism and operation of institutions．Including major bridge crane car running in the overall design and layout of the transmission mechanism，the lifting bodies，agencies calculate car running．Since there are groups or institutions reel and hook the design and calculation of the design group，and the choice of bear and coupling，the choice of motor，the choice and checking of reducer．KEYWORDS：bridge-type hoist crane；the lifting bodies ；crane trolley；reel；hook┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录前言 (1)第一章起重机总体方案的设计 (2)1.1、桥架结构的选型设计 (2)1.2、起升机构 (3)1.2.1、起升机构传动方案的确定 (3)1.2.2、钢丝绳选择 (5)1.2.3、卷筒的设计 (7)1.2.4、滑轮及滑轮组的设计 (7)1.3、运行机构 (7)1.3.1、运行机构的驱动方式选择 (8)1.3.2、大车运行机构 (8)1.3.3、小车运行机构 (9)1.4、金属结构设计 (10)1.4.1、桥架的总体结构 (10)1.4.2、桥架结构的设计要求 (12)1.5、附件设计 (13)1.5.1、司机室的选择 (13)1.5.2、缓冲器的选择 (13)1.5.3、电气系统设计 (13)1.5.4、控制系统电路图设计 (14)第二章起升机构的设计计算 (15)2.1、主起升机构的设计 (15)2.1.1、钢丝绳的选择 (15)2.1.2、卷筒的选择 (17)2.1.3、滑轮及滑轮组的确定 (19)2.1.4、主起升机构电动机 (21)2.1.5、减速器的选用 (22)2.1.6、制动器的选择 (24)2.1.7、联轴器 (24)2.2、副起升机构的设计 (25)2.2.1、钢丝绳的选择 (25)2.2.2、卷筒的选择 (27)2.2.3、滑轮及滑轮组的确定 (29)2.2.4、副起升机构电动机 (30)2.2.5、减速器的选用 (32)2.2.6、制动器的选择 (33)2.2.7、联轴器 (34)第三章运行机构的设计计算 (35)3.1、小车运行机构的设计计算 (35)3.1.1、选择车轮与轨道并验算其强度 (35)3.1.2、运行阻力的计算 (36)3.1.3、电动机选择 (37)3.1.4、减速器选择 (38)3.1.5、制动器选择 (39)3.1.6、联轴器的选择 (39)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.1.7、打滑的验算 (40)3.2、大车运行机构的设计计算 (41)3.2.1、选择车轮与轨道并验算其强度 (41)3.2.2、运行阻力的计算 (43)3.2.3、电动机选择 (44)3.2.4、减速器选择 (45)3.2.5、制动器选择 (46)3.2.6、联轴器的选择 (47)3.2.7、打滑的验算 (47)第四章桥架结构的设计计算 (49)4.1 主要尺寸的确定 (49)4.1.1、大车轮距 (49)4.1.2、主梁高度 (49)mLH1181818===（理论值） (50)4.1.3、端梁高度 (50)4.1.4、桥架端梁梯形高度 (50)4.1.5、主梁腹板高度 (50)4.1.6、确定主梁的截面尺寸 (50)4.2、主梁的计算 (50)4.2.1、计算载荷确定 (50)4.2.2、主梁垂直最大弯矩 (51)4.2.3、主梁水平最大弯矩 (52)4.2.4、主梁的强度验算 (52)4.2.5、主梁的垂直刚度验算 (54)4.2.6、主梁的水平刚度验算 (54)4.3、主梁与端梁的焊接形式选择 (55)第五章附件的设计选择 (56)5.1、起重机电气系统的选择 (56)5.2、大车缓冲器的选择 (56)5.2.1、碰撞时起重机的动能 (56)5.2.2、缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功 (56)5.2.3、缓冲器的缓冲容量 (56)5.3、小车缓冲器的选择 (57)5.3.1、碰撞时起重机的动能 (57)5.3.2、缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功 (57)5.3.3、缓冲器的缓冲容量 (58)5.4、司机室的选择 (58)结论 (58)致谢 (59)参考文献 (60)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊前言起重机械是用来升降物品或人员的，有的还能使这些物品或人员在其工作范围内作水平或空间移动的机械。
20吨电动单梁桥式起重机设计说明书
题目20t×22.5m电动单梁桥式起重机设计学生姓名：学生学号：指导教师：机械工程学院机械设计制造及其自动化专业班2016年6 月15 日毕业设计（论文）任务书摘要起重运输机械已经广泛应用于工业生产，仓库贮存等各个领域，随着生产规模的进一步扩大，起重运输机械的应用也越来越广泛。
本次设计，设计完成了20t 22.5m 电动单梁桥式起重机，该起重机可以适用于机械制造、冶金矿山、港口装卸、交通运输等多种场合，满足了轻型起重机中起重量较大的特殊要求，同时，较大的跨度满足了在较大范围内起吊重物的要求。
本论文主要针对电动单梁桥式起重机作了设计，主要包括结构方案确定和设计校核计算两部分内容。
通过对主梁和端梁优化方案的比较分析，以满足强度和刚度使用要求为最终目标，首先介绍了桥式起重机的整体方案设计和过程。
该部分主要内容有对主梁和端梁金属结构的承载能力和结构强度的比较分析，具体分析了各种结构的优点和缺点，通过比较分析，结合设计要求，确定适用于自己设计的金属结构。
其次对桥式起重机的金属结构作了详细的设计计算，该部分内容以主梁和端梁的断面尺寸为设计变量，通过经验尺寸试凑设计，然后校核强度和刚度的方法，确定主梁和端梁的断面结构和尺寸。
金属结构主要包括主梁和端梁两部分，金属结构的设计计算主要包括主梁和端梁的结构的设计，尺寸的确定，强度的校核。
该起重机金属结构主要采用实腹框架结构，此结构利用钢板组合焊接而成，具有较好的强度和刚度，满足了起重机承载能力的要求，同时组焊的框架结构，加工工序简单，工艺性能好，降低了起重机制造成本。
关键词：起重机；桥式起重机；主梁；端梁；金属结构AbstractLifting transportation machinery has been widely used in industrial production, warehousing and other fields. With the further expansion of production scale, lifting transportation machinery is becoming more and more widely applied.This design finished the 20t22.5m electric single-girder bridge crane, which widely applied to machinery manufacturing, mining and metallurgy, port handling, transportation and other occasions. Meeting the special requirements of the lifting weight is bigger at lightly crane, and meeting the requirements of the lifting heavy objects on a wide range.The mainly design of this thesis is electric single-beam bridge crane, which including the determining structure of the program and calculation method for designing. This thesis firstly introduces the overall design scheme of bridge crane and the design process,through comparative analysis optimization programs of the main beam and side beam, to meet the strength and stiffness requirements for the ultimate goal.The main contents of this part include comparative analysis for carrying capacity and structural strength of main beam and side beam, and detailed analysis of the advantages and disadvantages of various structures. Determining metal structures applicable to their own design, through comparing analysis, and combining with the design requirements.Secondly, making the detailed design and calculation of the metal structure of this crane. In this part, regarding cross-sectional size of the main beam and side beams as design variables, designing experience size through trial and error, and then, checking the strength and stiffness, to determine the structure and size of the section of main beam and side beam. Metal structure includes the main beam and side beams, design and calculation of metal structures includes structural design, to determine the size and strength check of main beam and side beam.The crane metal structure mainly solid web framework, this framework made from combination welding of plate, it has good strength and stiffness, and meeting the requirements of the crane carrying capacity. Processing operations of welding framestructure is simple and process performance of it is well, and reduce manufacturing costs of crane.Keywords: crane; bridge crane; main beam; side beam; metal structure目录摘要 (I)Abstract (II)目录..................................................................................................................... I V 第1章绪论. (1)1.1课题研究的意义及现状 (1)1.2论文主要研究内容 (6)第2章整体方案设计 (7)2.1主梁整体方案设计 (7)2.2端梁整体方案设计 (12)2.3主端梁连接整体方案设计 (14)第3章主梁设计计算 (15)3.1主要技术参数选择 (15)3.2主梁设计计算 (16)第4章端梁设计计算....................................................... 错误！未定义书签。
16T、20T、25T吊车详细参数
QY16D汽车起重机亮点简介1、我国最成熟、最受欢迎的16吨级汽车起重机，它是我国乃至全球市场总销售量和总保有量最多的汽车起重机型号。
2、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
3、独特重力快放功能，实现空钩自由下放速度，高效、节能、实用。
4、采用回转有背压匹配技术，保证回转平稳，无抖动，消除异响。
5、硬管管路全部采用卡套式连接，液压管路连接可靠、密封性能好、泄漏少。
QY16D汽车起重机技术规格汽车起重机型号：QY16D最大额定起重量：16t一、技术介绍1、底盘部分徐工设计、制造，左侧驾驶室，3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。
1.1、车架徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。
支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
全覆盖走台板。
1.2、底盘发动机制造商：上海柴油机股份有限公司；型号：SC8DK230Q3（东风牌）；型式：直列、六缸、水冷、蜗轮增压、电控柴油发动机；环保性：符合欧洲Ⅲ号标准；燃料箱容量：约260L 。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱手动机械操纵，五档变速箱，稳定、可靠。
1.3.2、车桥高强度车桥，维护简便；第一桥：单胎，转向不驱动；第二桥：双胎，驱动不转向；第三桥：双胎，驱动不转向。
1.3.3、传动轴驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。
1.4、桥悬挂前悬挂：纵置钢板弹簧式，筒式减震器后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。
1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。
1.6、轮胎斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。
标配1个备胎。
1.7、制动行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。
第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。
连续制动：发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室左侧式半头驾驶室，标配收放音机，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器，标配暖风。
20吨双梁电动葫芦桥式起重机技术参数
20吨双梁电动葫芦桥式起重机技术参数20
主梁和端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行，主梁上有轨道，供起重小车运行。
门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的还可也用型钢作为支承梁。
20吨双梁电动葫芦桥式起重机是其中一种，本系列起重机是采用国际标准制造的单主梁门式起重机系列产品。
整机结构新颖、工艺性好、操作灵活平稳、安全可靠。
主要特点：
1、桥架采用箱形单梁，L型单腿焊接结构，增大作用空间，并便于运输安装维修。
2、小车导电采用异型钢轨电缆导电新装置。
3、零部件标准化、系列化、通用化。
4、起重机供电形式为电缆卷筒式和滑触线式（电缆卷筒式为左右端，滑触线式为左右端）。
供用户选择。
5、操纵室视野开阔，内设聊动台，操作灵活工作舒适。
还可根据要求加设风扇、热风器、冷风机、空调器、起重量限制器、对讲机等。
用于露天仓库、料场、铁路货站、海港码头货区等装卸搬运，还可配心多种专用吊具进行特殊作用。
选用时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。
锡泽还可根据用户要求的跨度设计制造。
20t汽车起重机参数(QY20K5)
m
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
起重臂长度
基本臂
m
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
副臂安装角
°
0、15、30
工
作
速
度
参
数
主臂起臂时间
s
≤43
主臂全伸时间
s
≤80
回转速度
r/min
≥
支腿伸缩时间
水 平
支 腿
单边同时伸
s
≤35
单边同时缩
s
≤30
垂 直
支 腿
同时伸
s
≤35
同时缩
s
≤30
起升速度（单绳、第4层）
QY20K5产品配置（20t汽车起重机）
类别
项目
单位
参数
尺
寸
参
数
外形尺寸（长×宽×高）
mm
12100×2500×3410
轴距
mm
4425+1350
轮距（前/后）
mm
2074/1834
前悬/后悬
mm
2300/2055
前伸/后伸
mm
1560/410
重
量
参
数
行驶状态总质量
kg
29800
轴荷
一轴
kg
6750
接近角
°
20 /11(含前防护)
离去角
°
13
制动距离
（制动初速度为30km/h）
m
≤10
最大爬坡能力
%
40
百公里油耗
L
≤35
20吨桥式吊车参数
20吨桥式吊车参数1. 载重能力：20吨桥式吊车的主要参数之一就是其载重能力。
这种吊车可以承载最大20吨的重物，适用于中小型起重作业。
2. 跨度：桥式吊车的跨度是指两个主梁之间的水平距离。
20吨桥式吊车的跨度通常在10米至30米之间，根据实际需求可以进行调整。
3. 起升高度：起升高度是指桥式吊车起升臂能够达到的最大高度。
20吨桥式吊车的起升高度一般在10米至30米之间，可以根据工地的实际情况进行调整。
4. 起升速度：起升速度是指桥式吊车起升臂上升或下降的速度。
20吨桥式吊车的起升速度一般为8至10米/分钟，可以根据需要进行调整。
5. 工作级别：工作级别是指桥式吊车的使用要求和安全标准。
一般来说，20吨桥式吊车的工作级别为A3或A4级，适用于中等强度的起重作业。
6. 控制方式：20吨桥式吊车的控制方式有手动和电动两种。
手动控制方式适用于简单的起重作业，而电动控制方式可以实现更精确的操纵和控制。
7. 主梁形式：主梁是桥式吊车的主要承重部分，其形式通常有箱形和梁式两种。
20吨桥式吊车的主梁形式可以根据实际需要选择，以满足不同的起重要求。
8. 运行速度：桥式吊车的运行速度是指其移动时的速度。
20吨桥式吊车的运行速度一般为20至40米/分钟，可以根据工地的实际情况进行调整。
9. 防倾覆装置：为了保证起重作业的安全性，20吨桥式吊车通常配备有防倾覆装置。
该装置可以监测吊车的倾斜角度，并在超过安全范围时自动停止工作，确保操作人员和周围环境的安全。
10. 电气系统：20吨桥式吊车的电气系统包括电动机、控制器、电缆等部分。
电气系统的设计和配置要符合相关的安全标准，以确保吊车的正常运行和使用。
总结：20吨桥式吊车是一种功能强大的起重设备，具备较大的载重能力和灵活的操作性能。
在使用过程中，需要根据实际需求合理选择桥式吊车的参数，并确保吊车的各项参数符合相关的安全标准，以保证工作的安全和高效进行。
QD型20吨双梁吊车设计说明书
MHx20t-28.5mA6双梁桥式起重机设计计算书设计：_______________审核：_______________批准：_______________日期：_______________目录0设计要求及主要技术参数。
(1)1主起升机构。
(1)1.1钢丝绳选择。
(1)1.2卷筒、滑轮选择。
(2)1.3电机型号确定。
(4)1.4减速机选型。
(5)1.5制动器选择。
(7)1.6联轴器、传动轴设计计算。
(8)1.6.1电机-减速机输入（制动）端联轴器 (8)1.6.2机械式联轴器选用计算（摘自JB/T 7511-1994） 8 2副起升机构 (9)3小车运行机构 (9)3.1选定运行机构简图如下： (9)3.2小车运行车轮直径确定 (9)3.3小车运行驱动电机型号确定 (10)3.4小车运行减速机型号确定 (12)3.4.1减速机传动比确定 (12)3.4.2减速机型号确定 (13)3.4.3制动器型号确定 (14)3.4.4联轴器型号确定 (14)3.4.5传动轴形式确定 (16)3.4.6运行打滑验算： (16)4大车运行机构 (18)4.1大车运行驱动形式确定 (18)4.2大车运行车轮直径确定 (18)4.3大车运行驱动电机型号确定 (20)4.4大车运行减速机型号确定 (22)4.4.1减速机传动比确定 (22)4.4.2减速机型号确定 (23)4.4.3制动器型号确定 (24)4.4.4联轴器型号确定 (25)4.4.5运行打滑验算： (25)5金属结构设计 (28)5.1大车主梁截面设计 (28)5.2大车端梁截面设计 (28)5.3大车端梁和主梁连接形式 (29)5.4小车结构设计 (29)5.6其他参数初设 (31)5.7有限元分析 (32)5.7.1简化模型 (32)5.7.2有限元分析并优化结构尺寸 (33)6安全保护装置设计 (37)6.1缓冲器型号确定 (37)6.1.1小车缓冲器选择计算 (37)6.1.2大车缓冲器选择计算 (38)0设计要求及主要技术参数。
16T、20T、25T吊车 详细参数
QY16D汽车起重机亮点简介1、我国最成熟、最受欢迎的16吨级汽车起重机，它是我国乃至全球市场总销售量和总保有量最多的汽车起重机型号。
2、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
3、独特重力快放功能，实现空钩自由下放速度，高效、节能、实用。
4、采用回转有背压匹配技术，保证回转平稳，无抖动，消除异响。
5、硬管管路全部采用卡套式连接，液压管路连接可靠、密封性能好、泄漏少。
QY16D汽车起重机技术规格汽车起重机型号：QY16D最大额定起重量：16t一、技术介绍1、底盘部分徐工设计、制造，左侧驾驶室，3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。
1.1、车架徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。
支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
全覆盖走台板。
1.2、底盘发动机制造商：上海柴油机股份有限公司；型号：SC8DK230Q3（东风牌）；型式：直列、六缸、水冷、蜗轮增压、电控柴油发动机；环保性：符合欧洲Ⅲ号标准；燃料箱容量：约260L 。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱手动机械操纵，五档变速箱，稳定、可靠。
1.3.2、车桥高强度车桥，维护简便；第一桥：单胎，转向不驱动；第二桥：双胎，驱动不转向；第三桥：双胎，驱动不转向。
1.3.3、传动轴驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。
1.4、桥悬挂前悬挂：纵置钢板弹簧式，筒式减震器后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。
1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。
1.6、轮胎斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。
标配1个备胎。
1.7、制动行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。
第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。
连续制动：发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室左侧式半头驾驶室，标配收放音机，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器，标配暖风。
75-20t-桥式起重机设计计算书
75/20T 桥式起重机设计计算书1. 主要技术参数1.1. 主起升机构起重量75t（750kN）起升速度 4.79m/min起升高度16m工作级别M51.2. 副起升机构起重量20t（200kN）起升速度7.16m/min起升高度18m工作级别M51.3. 小车行走机构行走速度32.97m/min工作级别M5轮距 3.3m轨距 3.4m1.4. 大车行走机构行走速度75.19m/min工作级别M5轮距 5.1m轨距16.5m2. 机构计算2.1.主起升机构主起升机构为单吊点闭式传动，卷筒按螺旋绳槽、双联卷筒、单层缠绕设计。
2.1.1. 钢丝绳A. 钢丝绳最大拉力S max：S max =1.02Qα q ηh=1.02×7500002×5×0.97= 78868 N式中，Q ——额定起升载荷，Q = 750000 N；α——进入卷筒的钢丝绳分支数，对于双联卷筒，α = 2；q ——滑轮组倍率，q = 5；ηh——滑轮组效率，ηh =0.97。
B. 钢丝绳最小直径d min：d min = C S max= 0.1×78868 = 28.08 mm式中，C ——钢丝绳选择系数，C = 0.1；C. 钢丝绳选择按6×19W+FC-28-170-I -光-右交型钢丝绳，d = 28mm，σb= 1700MPa（钢丝绳公称抗拉强度），钢丝破断拉力总和S0= 492500N，钢丝绳实际安全系数：n =S0S max=49250078868= 6.24> 5，通过。
钢丝绳型号为：6×19W+FC-28-170-I -光-右交GB1102-742.1.2. 卷筒尺寸与转速A. 卷筒直径卷筒最小直径D min≥（e-1)d=17×28=476mm，式中，e ——筒绳直径比，e = 20；取D0=800mm（卷筒名义直径），实际直径倍数e s= 80028= 28.57> 18，满足。
20吨-750T汽车吊机额定性能表
20吨汽车吊机额定性能表以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！25吨汽车起重机起重性能表（主臂）以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)25吨汽车起重机起重性能表（副臂）30吨汽车起重机性能表（一）以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)30吨汽车起重机性能表（二）注：1、若副臂在工作位置，但仍用主臂吊装，主臂的起重性能应相应的减去1.4t2、使用副臂吊装时，主臂的角度不得大于45，否则将倾翻50吨汽车起重机性能表（主表）以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)50吨汽车起重机性能表（副臂）80吨汽车起重机起重性能表(一)以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！80吨汽车起重机起重性能表(二)120吨汽车起重机起重性能表以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！150吨汽车起重机性能表(一)以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)150吨汽车起重机性能表(二)(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)200吨汽车吊性能表以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！LTM1300/1-300t全液压汽车吊机主臂额定性能表：支腿开距=8.85×8.5m、旋转角度=360°、标准配重=87.5tLTM1500-500t全液压汽车吊机主臂额定性能表1：支腿开距=10×9.6m、旋转角度=360°、标准配重=135t。
LTM1500-500t全液压汽车吊机主臂额定性能表2：支腿开距=10×9.6m、旋转角度=360°、标准配重=135t。
20t汽车起重机参数(QY20K5)
275
接近角
°
20 ? /11(含前防护)
离去角
°
13
制动距离
（制动初速度为30km/h）
m
≤10
最大爬坡能力
%
40
百公里油耗
L
≤35
类别
项目
单位
参数
主
要
性
能
参
数
最大额定总起重量
t
20
最小额定幅度
m
3
转台尾部回转半径
mm
3040
最大起重力矩
基本臂
kN.m
900
最长主臂
kN.m
525
最长主臂+副臂
kN.m
442
支腿距离
纵向
m
5.14
横向
m
6
起升高度
基本臂
m
10.6
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
46.9
起重臂长度
基本臂
m
10.2
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
47.3
副臂安装角
°
0、15、30
工
作
速
度
参
数
主臂起臂时间
s
≤43
主臂全伸时间
s
≤80
回转速度
r/min
≥2.5
支腿伸缩时间
水平
支腿
单边同时伸
s
≤35
单边同时缩
s
≤30
垂直
支腿
同时伸
s
≤35
同时缩
s
≤30
起升速度（单绳、第4层）
20吨双梁电动葫芦桥式起重机技术参数
20吨双梁电动葫芦桥式起重机技术参数20
主梁和端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行，主梁上有轨道，供起重小车运行。
门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的还可也用型钢作为支承梁。
20吨双梁电动葫芦桥式起重机是其中一种，本系列起重机是采用国际标准制造的单主梁门式起重机系列产品。
整机结构新颖、工艺性好、操作灵活平稳、安全可靠。
主要特点：
1、桥架采用箱形单梁，L型单腿焊接结构，增大作用空间，并便于运输安装维修。
2、小车导电采用异型钢轨电缆导电新装置。
3、零部件标准化、系列化、通用化。
4、起重机供电形式为电缆卷筒式和滑触线式（电缆卷筒式为左右端，滑触线式为左右端）。
供用户选择。
5、操纵室视野开阔，内设聊动台，操作灵活工作舒适。
还可根据要求加设风扇、热风器、冷风机、空调器、起重量限制器、对讲机等。
用于露天仓库、料场、铁路货站、海港码头货区等装卸搬运，还可配心多种专用吊具进行特殊作用。
选用时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。
锡泽还可根据用户要求的跨度设计制造。
国五20吨吊车配置
前边东风驾驶室
后边徐工驾驶室
使用方式
油电两用，配有18.5千瓦电机
三泵合流
液压支腿
5条全液压H型支腿
车身两侧4条支腿出两节
横向跨度7.3米
刹车系统
断气刹
其他配置介绍
配有全车液压锁
可以360度任意选装
可以多个动作同时进行
配有风冷散热器+水冷散热器
国三发动机20吨吊车配置介绍
（鲁邦重工免交购置税、不能挂牌）
发动机
6110发动机，带增压
外型尺寸（长X宽X高）
11.50 X 2.40 X 3.30m
最大起重量
20T
臂长
6节X8米= 48米
徐工U型吊臂
整车重量（不含配重）
23.5T
轮胎
1100-20
后桥
后轮双桥
转盘
1.4米内齿转盘
液压绞车
主钩20T液压绞车，副钩12吨液压绞车
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20吨桥式吊车参数
桥式吊车是一种常见的起重设备，广泛应用于工地、码头、工厂等场所。
本文将以20吨桥式吊车的参数为主题，介绍其技术规格和性能特点。
1. 载重能力：20吨桥式吊车的主要特点是具有较大的载重能力。
它能够承载20吨的重物，适用于中小型工程项目的起重作业。
2. 跨度：桥式吊车的跨度是指两个支撑桥墩之间的水平距离。
20吨桥式吊车通常具有不同的跨度可选，常见的跨度有10米、20米、30米等。
不同跨度的选择取决于具体工程需求。
3. 起升高度：桥式吊车的起升高度是指起重机构能够抬升的最大高度。
20吨桥式吊车的起升高度通常在20米到40米之间，具体取决于吊车的型号和配置。
4. 工作速度：桥式吊车的工作速度是指起重机构在不同工况下的运行速度。
20吨桥式吊车通常具有三种工作速度，即慢速、中速和快速。
根据实际需求，操作人员可以选择适当的工作速度。
5. 运行方式：桥式吊车的运行方式有两种，一种是手动操作，另一种是电动操作。
20吨桥式吊车通常采用电动操作方式，可以通过遥控或控制室内的按钮来控制吊车的起升、行走和转动等动作。
6. 控制系统：20吨桥式吊车的控制系统是保证吊车正常运行的关键。
它由主控制器、电气元件、传感器等组成，能够实现吊车的精确控制和安全运行。
7. 安全保护装置：为了保障工作人员和设备的安全，20吨桥式吊车配备了多种安全保护装置。
例如重载保护装置、高度限位装置、起升限位装置、防碰撞装置等，能够有效防止事故的发生。
8. 结构设计：20吨桥式吊车的结构设计合理紧凑，具有良好的稳定性和刚性。
它由主梁、端梁、大车、小车、起升机构等组成，能够适应不同工况下的起重作业。
9. 适用范围：20吨桥式吊车适用于各种场所的起重作业。
它可以用于装卸货物、搬运重物、安装设备等工作，广泛应用于建筑工地、港口码头、钢铁厂等领域。
20吨桥式吊车是一种具有较大载重能力的起重设备。
它具有合理的结构设计、先进的控制系统和多种安全保护装置，能够满足不同工程项目的起重需求。
无论在建筑施工、物流运输还是工业生产中，20吨桥式吊车都发挥着重要的作用，提高了工作效率，降低了劳动强度。