世界经典战役-特拉法尔加海战

世界经典战役：特拉法尔加海战
Trafalgar Battle
作战地点：直布罗陀海峡特拉法尔加角
交战双方：纳尔逊海军上将率领的英国舰队VS维尔纳夫海军上将率领的法、西联合舰队
战前概况：1799年拿破仑在推翻督政府后，即准备粉碎1788年建立起来的以英国为首的第二次反法联盟。

他先后同奥地利和俄国签定了和约，英国陷于孤立，被迫停战议和。

1802年3月27日，英法双方签定了《亚眠和约》。

但这个和约实际上只不过是一个休战条约而已，双方都在破坏和约。

拿破仑利用战争的间隙，重建法兰西殖民帝国。

英国针锋相对，拒绝从马耳他撤军。

1803年5月，英法两国重新宣战。

为了赶在欧洲大陆封建国家联合向法国进攻之前战胜英国，拿破仑在法国西部海岸的布伦港夜以继日地建造舰船，集结重兵，囤积渡海所需物资。

到1805年，法国已有战列舰103
艘、巡洋舰55艘。

“只要有三天下雾,我就可以成为伦敦、英国议会和英格兰银行的主人。

”拿破仑如此自信地说。

针对拿破仑大规模的扩军备战，英国开始总动员，59万人应征入伍，预备役军舰全部转入现役，使现役战舰达到240艘，巡洋舰317艘。

1804年12月2日，拿破仑加冕称帝，建立了法兰西帝国。

英国以大量英镑开路，联络奥地利和俄国，筹划组织第三次反法联盟。

荷兰和西班牙则站在了法国一边，并将自己的海军交给拿破仑指挥。

这使拿破仑手中的海军兵力有所加强。

但由于英国海军强有力的封锁，三国舰队分别被困守在各自的港口里，发挥不了作用。

为了扭转这一不利的战略态势，拿破仑制定了一个调虎离山的计划，令驻守土伦的分舰队在维尔纳夫的率领下突破封锁，前往西印度群岛，同时，由米西赛指挥的罗什福尔分舰队也应突破英军封锁，前往西印度群岛。

两只舰队在马提尼克会合，然后在对这一带的英国殖民地进行骚扰，诱使英军派兵救援以便减轻被封锁的法国和西班牙的其它分舰队的压力。

一旦英国上钩，他们的舰队即应返航驶往英吉利海峡，为渡海登陆作战扫清道路。

事实并不像拿破仑想象的那么顺利。

他的海军主将维尔纳夫是一个法国贵族出生的海军军官，受过良好的教育，是一个饱学之士，若在海军部工作似乎是十分恰当，但并不适宜于指挥性的工作。

虽然他并不缺乏个人的勇气，但本质上却是一个失败主义者。

他不相信拿破仑的侵英计划，他对于部下和盟友都缺乏信心，更坏的是他对自己也缺乏信心，对自己的对手纳尔逊畏之如虎，终于使他在以后的作战中作出了一个又一个的错误决定。

1805年7月22日，维尔纳夫在西班牙西北的菲尼斯特雷角遇上了英国海军上将考尔德爵士的一支较弱的、只有15艘战舰的舰队。

当时有雾，双方进行了一场非决定性的交战，有2艘法国军舰降旗投降。

第二天，考尔德向北进发以与康华里思会合，维尔纳夫也张着满帆驶向费罗尔，并于8月1日到达。

这一战的精神作用是具有决定性的，因为维尔纳夫对于自己的舰队缺乏信念，是已经溢于言表了。

8月6日，他在日记中写道：“在浓雾之中，因为我方舰长对战斗和舰队战术完全缺乏经验，除了紧跟前面的船只以外，更无其它良策。

在这里我们已成为欧洲的笑料。

”
在费罗尔，维尔纳夫接到拿破仑在7月16发出的通信，命令他或是与罗什福尔和布勒斯特两个分舰队汇合在一起，或是只与两者之一会合在一起，然后向爱尔兰和苏格兰行驶，以便与荷兰舰队会合。

假使因为会战或其它原因，维尔纳夫不能完成其任务，则无论如何都不
许进入费罗尔港，而应驶向西班牙的加的斯湾。

但此时的维尔纳夫根本不想去有英舰重兵封锁的布勒斯特，加的斯才是他想要去的地方。

8月2日，拿破仑离开巴黎前往布伦。

在这里，拿破仑再一次向维尔纳夫发出命令：“开航！不要浪费一分钟，率领我集中的兵力进入海峡，英国就是我们的了，我们的一切都已准备就绪。

你只要出现24小时，则一切都可完结。

”第二天，拿破仑又一次催促维尔纳夫率领舰队起航北上。

维尔纳夫把3艘已损坏的军舰留在费罗尔港后，提心吊胆地向罗什福尔和布勒斯特行驶。

8月13日，维尔纳夫发现远方有一支舰队，他以为那是英国人。

他本来就不想去布勒斯特，于是立即改向南行驶。

实际上，这是阿里曼德少将率领的法国罗什福尔分舰队，正在赶来与维尔纳夫汇合。

假使维尔纳夫能与阿里曼德会合在一起，则他的兵力可增到34艘战舰，足以击败康华里思的20艘战舰。

若是再继续向北而不是向南航行，那么布勒斯特的封锁即可能被解出。

拿破仑对此感慨万分：“维尔纳夫所丧失的机会实在太大了！”
8月20日，维尔纳夫的舰队进入了西班牙的加的斯港。

当时，封锁该港者为英国海军海军中将柯林伍德，一共只有3艘战舰。

不久比克尔顿和考尔德的舰队先后赶来增援，英国军舰增加到25艘，把加的斯港严密地封锁起来，联合舰队再也无法出海了。

这样，拿破仑入侵英国的一切机会也随之化为乌有。

8月22日，拿破仑写信给海军部长德克雷说：“我认为维尔纳夫连指挥一艘快速炮帆船的资格都没有。

他是一个既无决断能力又无魄力胆量的人。

”9月2日，拿破仑离开了布伦，于是“英格兰军团”变成了“大军团”，不渡海而开始准备渡过莱茵河了。

纳尔逊
9月2日拂晓，正在伦敦休假的纳尔逊得知维尔纳夫已经进入加的斯，便立即结束了休假。

9月15日，他乘他的旗舰“胜利”号扬帆出海。

9月28日，他与柯林伍德的舰队会合在一
起，并接管了全部舰队的指挥权。

9月29日，正好是纳尔逊的47岁生日，他宴请了他的舰长们，并把他自己考虑已久的作战计划解释给他们听。

纳尔逊的计划是：把全部舰队分成二支队，另以一支作预备队。

一队由他亲自率领突击敌舰队中央，切断其前后联系，打乱敌人队形，使其首尾不能相应；另外一支由柯林伍德率领攻击敌人后卫；预备队在发现敌人的旗舰后，才发起进攻，一举打乱其指挥机关，迫使敌舰陷入混乱状态，最后逐个歼灭被分割的敌军军舰。

同时，他还给予舰长们在攻击方式上享有极大自主权，只要求他们充分发挥勇猛顽强，积极主动，敢于近战的精神。

听完这个计划，舰长们极为振奋，异口同声的说：“它是真新奇、真特殊和真简单……只要我们抓住他们，就一定会成功！”他们把这种战术称为“纳尔逊秘诀”。

10月9日，纳尔逊正式下达了作战命令。

在加的斯,维尔纳夫的处境空前恶劣，金库一空如洗，粮食、供应品等都非常缺乏。

除了原有缺额2000人以外，又还有1700余人的病号。

更坏的是法西两国的官兵又经常发生争吵。

拿破仑此时已经放弃了侵英的计划，他给“可怜的”维尔纳夫（这是拿破仑对他所加的评语）下达了一项新的命令，要他从加的斯出发，在意大利的那不勒斯一带完成牵制性运动，然后回到土伦整休舰队。

然而，由于对维尔纳夫已失去信心，他又命令海军部长德克雷撤换维尔纳夫，而以海军上将罗西里来替换他。

10月1日，维尔纳夫开始作最后的准备，预订在10月7日出海，可是风向突然转变，使他在港中停留了10天之久。

10月8日，在一个作战会议上，维尔纳夫向部下准确预言了纳尔逊会采用切断法西舰队的前后联系，包围后方，然后各个击破的新战术。

但维尔纳夫却拿不出可行的对策。

最后他只得下令：“假如法西联合舰队占上风，则应迫近敌人，然后一对一地作战。

”
10月15日，维尔纳夫得知罗西里已经启程来接替他。

他觉得这是个奇耻大辱，于是决定在罗西里到达之前，即先行冲出加的斯港，通过直布罗陀海峡前往地中海，配合拿破仑在意大利的军事行动。

10月17日，维尔纳夫发出准备启航的信号，由于有风，一直等到19日上午6时舰队才出发。

两个半小时后，纳尔逊从其在岸边监视的巡洋舰上，获得敌军已出港的信号。

他立即发出了“全面追逐”、“敌舰已在海上”等信号。

作战经过：10月21日拂晓，当法西联合舰队驶抵特拉法尔加海域距英舰队只有12哩时，纳尔逊发出“成两个纵队前进”、“备战”的信号。

19世纪规模最大的一场海战——特拉法尔加海战开始了。

此时，法西联合舰队有战列舰33艘，其中1艘为当时最大的四层甲板战列舰“三叉戟”号；3艘为三层甲板战列舰；其余29艘为两层甲板战列舰。

此外，还有7艘巡洋舰。

战列舰中有18艘为法国的，15艘为西班牙的。

所装有“侧舷”火炮2626门，共载官兵21580人。

英国舰队原来共有战列舰33艘，其中的6艘在战前奉命去护卫一支驶向马尔他的运输船队。

余下的27艘战列舰中，7艘是三层甲板战列舰，其余20艘为两层甲板战列舰。

此外还有4艘巡洋舰和2艘辅助船。

合计“侧舷”火炮2148门，官兵16820人。

当时海上风力轻微，避战已不可能，于是，维尔纳夫上午8时发出信号，命令全部舰队转向，这样好使加的斯港可以处于下风位置，以便被击毁的船只有一个避难之地。

这个在最后一分钟又改变计划的行动，像是不战而退，影响了部队的士气，而且这样调一个头，需要两个多小时的时间，结果所组成的战线凌乱不堪。

当联合舰队正在调换方向之际，英国舰队分为两个纵队，在满帆之下赶了过来。

上风的纵队由纳尔逊指挥，下风的则由柯林伍德指挥。

由于担心维尔纳夫逃回加的斯港，纳尔逊不照原计划，不以敌方中央前段为目标，而改向其前卫的中央冲去。

柯林伍德则向敌人后卫部分前段进攻。

纳尔逊又发出了其著名的通令：“英格兰要求每人恪守职守！”
上午11点30分，柯林伍德已经接近法西联合舰队的后段，维尔纳夫发出了“开火！”的命令。

11时45分，法舰“弗高克斯”号射出了第一炮，这是以柯林伍德的旗舰“王权”号为目标的，这时双方相隔尚在四分之一哩以外。

此时，双方好像是一致行动一样，都升起他们的国旗。

在英、法、西三国的船上，鼓乐齐鸣，士兵举枪敬礼。

特拉法尔加大海战分为三个阶段：
第一阶段：柯林伍德的攻击。

当“弗高克斯”号向“王权”号开炮时，“王权”号仍继续保持航向不变，切进了法舰“弗高克斯”号和西班牙舰“圣安拉”号之间。

“王权”号用左舷炮轰击“圣安拉”号的船尾，使之遭受重创。

接着又对着“弗高克斯”号发射右舷的火炮，此后又驶近“圣安拉”号的右后段，再向它射击。

柯林伍德不久发现他周围都是敌船，经过40分钟的猛烈轰击之后，“王权”号已变成了一个无法控制的空船壳，不久就由英巡洋舰“欧亚拉斯”号拖曳着行驶了。

下午2时20分，西班牙舰“圣安拉”号已经完全丧失了战斗力，乘员死者104人，伤236人，开始下旗投降。

于是，布莱克伍德上校跃过船去，把重伤垂危的阿尔发海军少校运过“欧亚拉斯”号上面来。

在“王权”号出战8分钟后，英舰“贝里岛”号也从“弗高克斯”号的后面切入敌线。

也和“王权”号一样，它立即为几艘敌舰所包围。

“贝里岛”号主桅被炸断，有段时间连一炮都发射不出来。

虽然如此，它却把军旗钉到后桅杆上，继续不屈地奋战。

以后才被3艘英舰救出。

在“贝里岛”号攻击之后一刻钟，“火星”号也投入了战斗。

以后其它每一艘英国军都是以这种方式分别地切入敌线，向首尾两端的敌舰用两侧的舷炮猛击，使每艘敌舰都受到了连续的集中火力。

等到柯林伍德的最后一艘战列舰“亲王”号投入攻击时，已经是下午3时。

到战斗结束时，与柯林伍德交战的共有15艘法西两国军舰，其中10艘被俘，1艘被击沉。

逃走的只有4艘，其中有1艘为西班牙旗舰“奥国王子”号，上面载着垂死的西班牙海军将领格拉维拉。

第二阶段：纳尔逊的攻击。

在柯林伍德纵队开始作战25分钟后，纳尔逊纵队也投入战斗。

与前者不同，它始终保持着不规则的鱼贯形队形。

纳尔逊亲乘旗舰“胜利”号，率“提米莱尔”号、“海王星”号3艘三层甲板战列舰向联合舰队的前卫中央挺进。

下午12点24分，“胜利”号的左舷炮开始射击。

交火不久，“胜利”号和“提米莱尔”号即开始向右旋转，纳尔逊是在寻找维尔纳夫的旗舰。

虽然“胜利”号上的一切望远镜都在搜寻之中，想发现维尔纳夫的司令旗，但结果还是一无所获。

于是，“胜利”号遂趋前攻击“三叉戟”号，假定维尔纳夫可能是在这艘最大的四层甲板军舰上。

当“胜利”号向“三叉戟”号前进时，即发现在该舰后方有一艘法国两层甲板战舰的前桅上，挂着总司令的将旗，它就是“布森陶尔”号。

“胜利”号冒着敌火，不久即钻到了“布森陶尔”号的后方，用其船头上的短炮（68磅）和侧舷的火炮，向“布森陶尔”号的舷窗中猛射，使它受到了极大的损毁。

当英舰“海王星”号和“征服者”号接近了“布森陶尔”号之后，“胜利”号遂向右一转，与法舰“敬畏”号平靠着。

“胜利”号和“敬畏”号立即纠缠在一起，双方乘员都准备跃上对方甲板，但是法国人的企图为英方的火力所制止，伤亡颇多。

差不多又过了一个小时，两舰还是绞在一起，当纳尔逊正在后甲板上与舰长哈迪一同行走时，从“敬畏”号船桅上射来一颗枪弹，子弹打在他左肩的肩章上，透入了其胸部，落在他的脊椎骨上。

他扑倒在甲板上，但他爬起来之后就说：“他们终于把我解决了。

哈迪……我的背脊骨已经被射穿了。

”他被抬入了船舱，到了下午4时30分，纳尔逊得知会战已胜利的消息后说：“我感到满意。

”他亲吻了哈迪舰长：“感谢上帝，我总算尽了我的职责。

”然后心脏停止了跳动。

当“胜利”号正在与“敬畏”号交战时，英舰“提米莱尔”号驶向前去，向“三叉戟”号开炮，接着又向“敬畏”号射击。

不久以后，法舰“弗高克斯”号在同英舰“贝里岛”号交战之后后，又转过来协助“敬畏”号，却为英舰“提米莱尔”号所抓住厮杀。

英舰“海王星”号先开始向法舰“布森陶尔”号射击，然后再去进攻“三叉戟”号，一个半小时后，“三叉戟”号乘员战死245人，负伤173人，这艘巨型的四层甲板战舰遂开始下旗投降了。

英舰“不列颠”号接着也跟上来了，其后面是“巨人”号和“征服者”号。

后述两舰夹击“布森陶尔”号，下午2时5分，维尔纳夫终于坚持不住，下令“布森陶尔”号降旗投降，维尔纳夫成了英国人的俘虏。

在“胜利”号开始作战40分钟后，英舰“阿贾克斯”号才开始作战，而“阿加门农”号还要更迟。

“非洲”号、“奥利安”号在与舰队失去联络后，也都相继赶到参战。

当维尔纳夫降旗投降时，纳尔逊纵队中的最后两艘船，“米罗陶尔”号和“斯巴尔特”都还不曾参加战斗。

特拉法尔加海战的最后阶段是联军将领杜马罗尔的反攻，这不过是勉强的如此定名而已。

杜马罗尔的支队处于联军舰队的前卫。

当下午12时30分，纳尔逊钻入了联军的中心之后，维尔纳夫即发出了一个通令，要所有尚未参加作战的船只，都一律自动地投入战斗。

杜马罗尔对维尔纳夫的通令并无反应，此后维尔纳夫即再没有注意他。

半点钟之后，杜马罗尔仍向北航行，结果遂使前卫与中央之间产生了一个空隙。

此时他仍不知发挥其主动精神，反而要求命令。

维尔纳夫直到下午1时50分才命令杜马罗尔赶来支援其正受着强烈压迫的中央部分。

但是，风力非常微弱，转变航向十分困难。

等杜马罗尔好不容易调过头来南下时，维尔纳夫已降。

但杜马罗尔还是作了最后的反击，他把10艘军舰分为两部分先后投入战斗。

结果，第一批5艘军舰中有4艘被迫向英舰投降，另1艘逃往加的斯。

第二批5艘军舰有1艘被迫投降，其余4艘向南逃逸，其中包括杜马罗尔的旗舰“恐怖”号。

10月21日下午4时30分，炮声终于停了下来，但弥漫的硝烟、浓厚的火药味仍笼罩在战场上空。

鲜血染红了海面，有的军舰还在燃烧。

下午5时，联合舰队前卫司令官，西班牙海军将领格拉维拉带领11艘残舰败退加的斯。

会战结束。

结果与影响：特拉法尔加海战是帆船海战史上以少胜多的一场漂亮的歼灭战，也是19世纪规模最大的一次海战。

在这场海战中,英国取得巨大胜利，法国海军精锐尽丧。

海战中英方死亡449人，伤1214人，军舰无一艘损失；法西联合舰队则死亡4395人(法国3373人，西班牙1022人)，受伤2538人(法国1155人，西班牙1383人)，被俘约7000人，战舰损毁8艘，被俘15艘（后大部分在风暴中沉没）。

这场海战，至少有三个教训值得记取：
一、指挥员的素质是决定战役战斗胜负的重要因素之一。

拿破仑作为一位具有深邃战略眼光的统帅，为法国海军制定了通过机动分散敌之力量，进而突破封锁，不失时机的集中兵
力歼灭敌舰队的战略方针，并就具体行动做了明确指示。

但是法国海军主将维尔纳夫畏敌如虎，在心理上未战先败，行动上消极避战，尽管他对纳尔逊的战法已有正确的预测和判断，但却拿不出应对之招。

既不能把握战机，又不能临机决断；既没有求战欲望，又没有制胜之术。

因此，根本无法将拿破仑的宏图大略化为辉煌胜利的现实。

反观纳尔逊，长期在海上追踪维尔纳夫，时时注意寻找战机。

当得知法西联合舰队被封锁在加的斯，他敏锐的意识到这是一个千载难逢的歼敌良机，因此立刻放弃休假，亲赴战场，谋划和指挥了这场大海战。

纳尔逊非凡的胆略和高超的指挥艺术，使他成为一代名将而功垂史册。

英吉利民族为他而深感自豪。

他的敌人拿破仑对他也是推崇备至的，当听到纳尔逊的死讯后，拿破仑当即命令在每艘法国的军舰上，都应挂上纳尔逊的画像，一是为纪念他，同时也是以他作为法军学习的榜样。

这从一个侧面也反应出拿破仑所具有的统帅气质和大将风度。

二、战法创新是致胜之宝。

纳尔逊在特拉法加海战中，在提倡和鼓励各级指挥官发挥主动性和灵活性的同时，敢于突破陈旧的战斗序列理论，打破了单纵队战列线战术的教条，用两个纵队横向拦截法国——西班牙联合舰队，以机动分割行动，最大限度地发挥了舰炮火力的效能，也最大限度的减少了舰船的损失。

特拉法尔加海战是风帆战舰时代最引人注目的海战，在巩固英国海上霸主地位的同时，它再次向传统的线式战术提出挑战，从此世界各国海军开始重视和发展海上机动战术。

三、临战变阵乃兵家大忌。

临近开战，维尔纳夫命令舰队转向，使加的斯港可以处于下风位置，以便被击毁的船只有一个避难之地。

这个在最后一分钟的变阵，耽误了两个多小时的时间，结果造成战线凌乱不堪，埋下了惨败的祸根。

这使人联想到坎尼之战，也是瓦罗开战前临时变阵，乱了自家阵脚。

因此作战中，指挥员在“变阵”时，一定要慎之又慎，部队未经反复研练和验证，未能熟练掌握的战术战法，尽量不要临时使用，特别是不要开战初始使用。

须知灵活是以熟练为基础的。

对于这场海战，英国军事理论家富勒评价说：“无论从那一方面来说，特拉法尔加海战都是一个值得记忆的会战，它对于历史具有广泛的影响。

它把拿破仑征服英国的梦想完全击碎了。

一百年来的英法海上争霸战从此告一结束。

它使英国获得了一个海洋帝国，这个帝国维持达一个世纪以上。

”。