如何划分handy、Panamax、Capesize 三种船型
如何划分handy、Panamax、Capesize 三种船型
如何划分handy、Panamax、Capesize 三种船型?灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。
根据需要，调整船舶的尺载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。
好望角型散船（Capesize bulk carrier）：指载货重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。
由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。
由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。
船舶英语油船的分类和货物的常用英语
船舶英语油船的分类和货物的常用英语航运精英圈 星标★按油船的载重吨位:1.小型 Small Tanker <2万吨2. 中型 Medium Range 2~5.5万吨3. 灵便型油船(handysize)为近海油船 1-6万吨4. 巴拿马型油船(panamax)为近洋油船 6-8万万吨4.阿芙拉型油船(aframax)，可远洋航行，11万吨6. 苏伊士型油船(suezmax)，可远洋航行， 15万吨中型油轮7. 超级油轮为远洋油船(ULCC、VLCC) very large crude carriers，20万DWT以上的巨型油轮；最大的载重量超过50万吨。
油船 Oil Tanker种类:原油船、成品油船、液化气船。
成品油船中还可以分为重油(Heavy Grade Oil，HGO )船，或( light oil )轻油船。
crude oil 原油 refined oil 成品油 Heavy Grade Oil 重油 light oil轻油diesel oil 柴油jet fuel 航空燃油gasoline 汽油 lubricating oil 滑油Refrigerant Oil 冷冻油 Antifreeze Oil 防冻油low sulfur oil 低硫油 high sulfur oil 低硫油世界上最大的超级油轮诺克·耐维斯号(M.V.Knock Nevis)是一艘新加坡旗、属于超大型原油运输船(Ultra LongCrude CarrierULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程,并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位。
油船船舶结构的常用英语词汇：CBT (Dedicated Clean Ballast Tank) 专用清水压载舱SBT (Segregated Ballast Tank) 专用压载舱Double Bottom/Single Bottom 双层船底 /单层船底Double Hull/Single Hull 双层船壳/单层船壳。
一般散货船的海运散装容积
一般散货船的海运散装容积
一般散货船的海运散装容积会根据不同类型的船舶和具体的设计而有所差异。
散货船主要用于运输散装货物，例如煤、矿砂、粮食等。
以下是一些常见散货船的海运散装容积的估算范围：
1.Handysize散货船：
•典型的Handysize船通常具有2万到5万载重吨（DWT）的容量。
•散货舱容量约为20,000立方米到40,000立方米。
2.Handymax散货船：
•Handymax船的载重吨一般在5万到6.5万之间。
•散货舱容量约为40,000立方米到60,000立方米。
3.Panamax散货船：
•Panamax船的载重吨范围在6.5万到8万之间。
•散货舱容量约为60,000立方米到80,000立方米。
4.Capesize散货船：
•Capesize船通常具有8万载重吨以上的容量。
•散货舱容量超过80,000立方米，甚至可达数十万立方米。
这些数字仅为估算，并且实际情况可能因具体船舶型号、设计特点和货物装载方式而有所不同。
船舶的设计会受到船东、船厂和船级社等多方面因素的影响。
如果具体的容积要求对于特定的航运需求至关重要，建议直接查阅相关的船舶设计文件或与船运公司联系以获取准确的信息。
各种船型（大小）分类介绍
各种船型（大小）分类介绍船舶大小分类指南信德海事网郭建平商船是根据其大小和航行区域进行大致分类的。
在设计之初，就根据船舶的航线和用途确定船舶的类型。
对于任何一种商船来说，船舶尺寸对该船未来将要航行的区域起着重要的作用。
在设计和建造商船时，要考虑吃水、船宽、全长、总吨、载重吨等各类参数。
例如，如果想设计一艘能够通过苏伊士运河的船舶，那么该艘船舶的尺寸则需要满足无论满载还是空载的情况下都能顺利地通过运河的最浅处和最窄处。
船舶大小随着载货能力的变化而变化，正如不同港口对货物处理能力有差异一样。
综合考虑以上因素，船舶按大小分为以下几类：1、巴拿马型和新巴拿马型（Panamax and New Panamax）巴拿马型船和新巴拿马型船是指可以通过巴拿马运河的船只。
该类船舶代表着可以通过巴拿马运河的船舶的最大尺寸。
巴拿马型船的尺寸是根据运河中最小船闸的尺寸确定的，那些不符合巴拿马型尺寸标准的船舶被称为超巴拿马型船。
巴拿马运河在2016年开通了新的船闸，巴拿马运河的扩张催生了一种名为“新巴拿马型”(new Panamax)的新型船只。
新巴拿马型船是指那些按照巴拿马运河新船闸的尺寸标准建造的货船。
以集装箱船为例，这些船的长度可达427米，运载能力约为13000TEU。
在巴拿马运河的扩建中使用了更大尺寸的船闸，使得更大的船舶也可以轻松地通过运河。
那些不能通过巴拿马运河的船只被称为超巴拿马型船。
2、阿芙拉型（Aframax）阿芙拉型船通常是指载重吨为12万吨左右的中型油轮。
这个名字来自于壳牌Shell19世纪50年代中期开发的平均运费指数（AFRA，Average Freight Rate Assessment）标准。
阿芙拉型船主要是油轮，可装载70多万桶原油。
阿芙拉型油轮主要是在港口设施有限或缺乏供大型油轮停靠的港口的区域航行。
该类船舶船宽一般为32.3米（106英尺）左右。
3、ChinamaxChinamax是世界上最大的散货船之一，常被归类为超大型矿砂船(VLOC)。
国际常见船舶类型
国际船舶分类》油船( Oil Tanker)也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。
根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。
①原油船（Crude Tanke）,用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。
②成品油船（Product Tanker）, —般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。
油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。
载重吨（DWT）顾名思义,载重吨是指船舶允许装载货物的重量,分为总载重吨和净载重吨。
总载重吨是指在任意的吃水下,所能允许船舶装载的最大重量,其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。
在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节,总载重吨的数额并不一致,诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位,木材船还有木材载重吨位。
这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。
净载重吨是指在具体的某个航次中,船舶所能装载的最大货物重量。
也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。
我们熟悉的干散货船、油轮的分类,例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型•…等，均是以载重吨为标准划分。
下面我把根据不同载重吨级所划分的油船类型给大家详细介绍一下。
1）沿海油轮（Coastal）大小：3000-100 吨沿海油轮是最小的油轮类型，一般用于沿海水域的油品运输并能够在较浅水域靠泊。
主要运输煤油、加热油、燃料油和化学品。
2) 小油轮( Small) 大小：100-19000 吨这种油轮比沿海油轮大一些，也主要用于沿海水域的油品运输，运输的类别与沿海油轮相同，也是煤油、加热油、燃料油和化学品。
3) 小灵便型油船( Handysize) 大小：19000-25000 吨该船型的特点是灵活性强，吃水浅，船长短(170m-180m),舱数量多,所以需求量很大，是一种很受欢迎的船型，但一般并不用于长途的运输。
各种船型英文缩写(一)
各种船型英文缩写（一）Bulk Carrier (散货船)- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Oil Tanker（油轮）- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨BC:Bulk Carrier 散货船COT:Cargo Oil Tanker 货油轮DFF:高速渡轮ERRV:救援船FLNG:浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO:浮式生产储油船FPV:浮式生产设备G-Cargo Ship:杂货船LNG:液化天然气船LEG:液化乙烯汽船LPG:全压式液化石油汽船LSV:驳运支援船LR成品油轮:stands for large range,远程成品油轮MR成品油轮:stands for medium range,中程成品油轮OSV:Offshore Support Vessel,海洋工程船PSV:平台供应船PC:重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RO-RO SHIP:客滚船Roll-on/Roll-off ship:滚装船UCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VLOC:大型矿砂船VLCC:巨型原油轮。
各种船型英文缩写
各种船型英文缩写各种船型英文缩写（一）Bulk Carrier (散货船)- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Oil Tanker（油轮）- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮VLGC: 大型液化气体运输船。
船舶基础知识概要
盖船舶基礎知識 ---- 普及性講解船舶部位、尺度和標誌一、船舶各部位及艙室名稱有關观点船首 (head)︰船的前端部位。
它的兩側船殼彎曲處叫首舷(bow)。
船尾 (stern)︰船的後端部位。
它的兩側船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。
部 (bilge) ︰船舷側板與船底板交結的部位。
附︰專業英語單字1. starboard: 右舷2. port: 左舷3. abeam: 正橫4. hatch: 艙口5. cargo hold: 貨艙6. inner bottom plating: 內底板7. bottom plating:船底板8. double bottom: 雙底層9. forcastle deck: 首樓甲板10. poop deck: 尾樓甲板11. saloon deck:上層建築甲板12. promenade deck:起居甲板13. watrtight transverse bulkhead:水密橫艙壁14. forepeak tank: 首尖艙15. afterpeak tank: 尾尖艙16. engine room:機艙17. collision bulkhead: 防撞艙壁船舶尺度最大尺度︰也稱所有尺度或周界尺度，它能够決定停靠碼頭泊位的長度，能否能够從橋下透過，進某一船塢。
全長（最大長度）︰指船舶最前端與最後端之間（包含外板和兩端永远性固定突出物在內）水準距離。
全寬（最大寬度）︰包含船舶外板和永远性固定突出物在內的垂直於縱中線面的最大水準距離。
即可得水面以上的船舶最大高度︰自龍骨下邊致船舶最高點之間的垂直距離。
它減去吃水，高度。
登記尺度登記尺度︰是主管機關在登記船舶和計算船舶總公頓位、淨公頓位時所使用的尺度，它載明於公頓位證書上。
登記長度︰在上甲板的上表面上，自首柱前緣到尾柱後緣的水準距離；無尾柱時，則量至舵杆中心。
登記寬度︰在船舶最大寬度處，兩舷外板表面面之間的水準距離。
船舶简称
船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：Carrier (散货船)其类型分类有：- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~万吨，船的总长小于或等于，型宽小于或等于；目前平均载重吨达到万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Tanker（油轮）其类型分类有：- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮1、DWTDWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。
船舶简称
船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：1.Bulk Carrier (散货船)其类型分类有：- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右2.Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）3.Oil Tanker（油轮）其类型分类有：- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮1、DWTDWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。
【收藏】船舶类型，详细介绍，图文并茂
【收藏】船舶类型，详细介绍，图文并茂国际干货和油槽船（包括液化气体船）市场是巨大的，由多种类型和大小各异的船舶构成。
有的船按标准设计建成，可以装载不同货物，有一些则设计独特且只能运输特定的货物。
由于船型更替的速度十分迅速，下面我们我们将做出一个简短的介绍，细数世界货运市场上出现的船舶类型。
干货船舶干货市场是最受人们关注的，因为船舶的类型非常多。
干货船基本的类型可大致分为：杂货船、散货船、近洋运输船，集装箱船和特殊用途船。
而它们每种按技术特性和尺寸大小又分为不同子类。
“Liberty type”型船舶图片来源：National Museum of American History杂货船：他们在第二次世界大战期间开始被批量制造，当时10000载重吨的“Liberty type”型船十分流行。
它们被建造用来运输杂货，袋装、包装货物，或者散装货物。
杂货船通常体型较小，大概在5000-25000载重吨。
图片来源： Allship现代杂货船通常带有两层甲板，这被称为“双甲板船”。
在双甲板船中，每件货物可以被分到不同的间隔区：在主甲板和二层甲板之间的区域叫做“甲板间舱”（或上货舱），而二层甲板下面的空间叫做主货舱（也叫下货舱）。
双甲板船相对于单甲板船主要有两个优势：(a)她们配有独立的货舱因此可以运载那些必须分开存放以防相互污染的货物。
(b)她们可以用两层甲板分担重量使袋包货物码放得更高，同时也可以将二层甲板收起或折叠来方便装卸货物。
现代的杂货船甚至安装了集装箱配件来装载集装箱，也会有能力足够的船吊（大概在30-40吨）来搬运集装箱和其他杂货。
图片来源：OPENsea散货船：正如名字表示的一样，这种船通常被用来运输散货（例如煤炭、铁矿石、粮食、矿石等），然而一些杂货（比如袋装货物和钢材）也经常会被装载一些小型的散货船上。
这些船一般都是单层甲板，不能装载集装箱。
她们的舱盖通常较大，以便于货物装卸迅速且不受阻碍。
三大船型干散货船与主要航线货类简介
三大船型干散货船与主要航线货类简介I. 好望角型(CAPESIZE)船舶载重吨在80,000公吨或以上，一般为９舱９口，主要承运煤、矿石，粮食，化肥等大宗货载，营运航线相对单一，主要从巴西和澳洲至中国，日本等。
BCI(B altic Capesize Index)现时作为定价基准的好望角型船舶规范为：载重吨161,0 00公吨, 散装舱容176,000立方米，最大船长280米，最大船宽45米，满载航速14节，耗重油52公吨/天。
II. 巴拿马型(PANAMAX)船舶载重吨在60,000-79,999公吨之间，一般为７舱７口，船宽32.2米左右(仅略小于巴拿马运河船宽限制107呎，相当于32.6米)。
BPI(Baltic Panamax Inde x)现时作为定价基准的巴拿马型船舶规范为：载重吨70,000公吨，散装舱容3 00万立方呎(相当于84,900立方米)，最大船长230米，满载航速14节，耗重油30公吨/天。
典型航线如下：-远东地区（CHN、JPN、澳大利亚、东南亚等）至欧洲、地中海、美湾、南美等。
-欧洲、美湾、南美、南非至远东地区。
-澳大利亚、东南亚至CHN、韩国等。
-美西、加西至CHN、台湾、东南亚等。
-印度至CHN。
-北CHN至香港、台湾、菲律宾，JPN，韩国等。
主要承运货种：煤、焦碳、粮食、化肥、铁矿、杂矿、铝粉、水泥、硫磺等大宗散杂货。
III. 大灵便型(HANDYMAX)与小灵便型 (HANDYSIZE)船舶前者载重吨居于40,000与59,999公吨之间，主要承运货种：矿、煤炭、粮、钢材、化肥等大宗散杂货。
而后者为20,000至39,999公吨载重吨的船舶，典型航线为印度-中国；澳大利亚-中国；中国-美湾；波罗地海-东南亚；美湾-中国，JPN；黑海-远东。
主要承运货种：铁矿，铝矾土，粮食，化肥，钢材，件杂货。
这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。
中国远洋集团船舶燃料油消耗
一．中国远洋集团船舶燃料油消耗二、船型及耗油I. 好望角型(CAPESIZE)船舶载重吨在80,000公吨或以上，一般为９舱９口，主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。
BCI(Baltic Capesize Index)现时作为定价基准的好望角型船舶规范为：载重吨161,000公吨, 散装舱容176,000立方米，最大船长280米，最大船宽45米，满载航速14节，耗重油52公吨/天。
II. 巴拿马型(PANAMAX)船舶载重吨在60,000-79,999公吨之间，一般为７舱７口，船宽32.2米左右(仅略小于巴拿马运河船宽限制107呎，相当于32.6米)。
BPI(Baltic Panamax Index)现时作为定价基准的巴拿马型船舶规范为：载重吨70,000公吨，散装舱容300万立方呎(相当于84,900立方米)，最大船长230米，满载航速14节，耗重油30公吨/天。
III. 大灵便型(HANDYMAX)与小灵便型 (HANDYSIZE)船舶前者载重吨居于40,000与59,999公吨之间，而后者为10,000至39,999公吨载重吨的船舶。
这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。
BHMI(Baltic Handymax Index)现时作为定价基准的大灵便型船舶规范为：载重吨45,496公吨，夏季海吃水11.62米，散装舱容2,020,315立方呎(相当于57,175立方米)，５舱５口，带4支25公吨吊杆，船长185.74米，船宽30.4米，满载与空载平均航速14节，耗油29.5公吨/天。
小灵便型船舶营运灵活，船型种类多，很难确定具有代表性的典型船舶规范截止2001年12月31日，营运中的各船型船舶总数分别为：好望角型船舶571艘(相当于90.6百万载重吨)；巴拿马型船舶1014艘(相当于70.9百万载重吨);大灵便型船舶1066艘(相当于49.2百万载重吨);小灵便型船舶2824艘(相当于75百万载重吨)。
各种船型英文缩写
各种船型英文缩写各种船型英文缩写（一）Bulk Carrier (散货船)- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Oil Tanker（油轮）- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV:救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR 成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮VLGC: 大型液化气体运输船。
船舶简称
船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：1.Bulk Carrier (散货船)其类型分类有：- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右2.Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）3.Oil Tanker（油轮）其类型分类有：- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮1、DWTDWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。
船舶级别定义
总载重量DW为1灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
SHIMIZUMAX 일본 Shimizu 조선소에서건조한 35K급선박.最大船型尺度为：长为275m，宽为32.2m，吃水为12.5m；原则上以能否通过巴拿马运河来划分，目前只能通过4500TEU以下集装箱，巴拿马型散货船\油船载重量一般在5万--8万吨之间,在集装箱在2000--2900TEU之间为巴拿马型,2900--4500之间为后巴拿马型,4500以上的为超巴拿马型.82K DWT급 B.C선으로보오크사이트수송을위해특별히吃水14.35米，航速14.5节。
남아프리카의 Cape Town 및아프리카의남단 Cape of GoodHope을돌아서주로곡물수송을위해운항하는선박으로Post Panamax급으로서는운항에가장경제적인크기의선박.指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。
由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
载重量在15万吨以上的散货船，它以运输铁矿石、煤炭为主。
由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角海峡，故称好望角型。
DUNKIRKMAXLR1 (LARGE RANGE1) : DWT 45K ~ 80K 이하LR2 (LARGE RANGE2) : DWT 80K ~ 160K 이하VLOC: Very Large Ore Carrier 大型矿砂船，主要是运输各种矿砂，煤炭，或者钢材、肥料、粮食等等大宗散货的船舶，载重吨一般在20万吨以上。
散杂货运输常识
什么是散杂货主要包括几大类:机器设备：工程机械设备，大件机械设备，、锅炉、蒸馏釜、压机、干燥机、活动房等。
各种材料：卷钢、钢板，无缝钢管、盘条、螺纹钢、异型材、输油管道，木材等。
车辆船舶：游艇、帆船、驳船，半挂车、水泥车、低平板、挖掘机、推土机,装载机、摊铺机、压路机、工程车、大巴车、小轿车、越野车、清障车、货柜车、自卸车、吊车、大型罐式运输车、液体运输车、清洁车、洒水车等。
原材料：煤炭，矿石，水泥，原油，粮食,沙土等.散货船的种类按照吨位区别：灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：主要满足船舶总长不超过２７４.３２米,型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。
该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier）：指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角,国内散货船：国内的散货运输都是属于内河或者近海散货船，吨位更加小，一般有1000吨，3000吨，5000吨,8000吨，10000吨几个常见类型。
按照用途的区别：运输煤炭矿石，粮食的散货船，大船舱,抓斗或者吨袋装卸。
运输车辆的滚装船，车辆可以自行开上开下。
专门运输水泥的船.运输液体的船。
运输大型设备和材料的船。
采集运输沙子的开底船。
运石头的平板船抽沙船散杂货运输的常用术语FILO FREE IN LINER OUT 船东不管装管卸LIFO LINER IN FREE OUT 船东管装不管卸FIO FREE IN AND OUT 船东不管装卸FIOS T FREE IN AND OUT AND STOWED AND TRIMMED船东不管装卸，理仓和平舱LINER TERMS船东负责装卸BROKER船舶经纪人SHIP OWNER 船东我公司擅长运输的货物种类目前最擅长运输的是煤炭,矿石,粮食等散货,尤其是从印尼进口的煤炭,价格很有优势.其次,比较有优势的是汽车,建材，木材，水泥等货物.我公司优势散杂货船运输航线国际优势航线：天津、上海、龙口、青岛、连云港、张家港、蛇口等国内主要港口与以下国际港口之间的进出口运输:西非基本港(罗安达—洛比托—黑角－马塔迪－利伯维尔－杜阿拉-拉各斯－特马－洛美－科特努）；东非基本港（蒙巴萨—达累斯萨拉姆-吉布提)，南非基本港(德班－马普托—塔马塔夫—伊丽莎白），北非基本港（亚历山大-塞得港－班加西－的黎波里—突尼斯－基斯克达－DJENDJEN－阿尔及尔—奥兰），东南亚基本港（新加坡－泗水－雅加达－胡志明－宿务－曼谷－三宝垄－巴生－滨城日本，韩国等线），中南美线滚装船（墨西哥－曼萨尼约－布埃斯文图拉—卡亚俄），中东基本港（阿巴斯－迪拜－达曼－吉达－科威特)，以上每个点,每月都有固定散杂货船班轮及滚装船。
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如何划分handy、Panamax、Capesize 三种船型?
灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。
根据需要，调整船舶的尺载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。
好望角型散船（Capesize bulk carrier）：指载货重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。
由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。
由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。
这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。
船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。
吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。
可驶人美国五大湖泊的最大船型。
最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。
用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。
由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往
不够高。
因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
三大主流船型细分类
1）油船根据运输油品种类不同，分为原油船和成品油轮。
根据吨位大小的不同。
ULCC 顶级油轮，吨位320,000+
VLCC 超大型船舶，吨位200,000到320,000吨
Suezmax 吨位120,000吨到199,999吨.
Aframax 吨位80,000吨到119,999吨.
SUEZMAX、通过苏伊士运河为限
AFRAMAX 平均运费指数AFRA（Average Freight Rate Assessment）最高船型，
经济性最佳，是适合白令海（Baltic Sea）冰区航行油船的最佳船型。
Panamax 吨位55,000吨到80,000吨, 以通过巴拿马运河为上限。
MR 成品油轮，载重吨约3万吨到5万吨
2）干货船、散货船
干散货船舶，指从事煤、矿石、粮食、化肥等干散货运输的船舶，用以区别于集装箱船、油轮等。
好望角型(CAPESIZE)船舶载重吨在80,000公吨或以上，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。
巴拿马型(PANAMAX)船舶载重吨在55,000-79,999吨之间，(仅略小于巴拿马运河船宽限制107呎，相当于32.6米)。
大灵便型(HANDYMAX)40,000到60,000吨之间
小灵便型(HANDYSIZE)船舶10,000到40,000吨之间
大湖型散货船（Lake bulk carrier)是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船。
该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。
OBO船舶（ORE/BULK/OIL 多用途船）
3)集装箱船
Post-panamax 超巴拿马型集箱船指所载标箱超过5000TEU的超大型集装箱船，目前最大型集装箱船已经突破10000TEU。
panamax 巴拿马型集箱船指所载标箱为3000－5000TEU的大型集装箱船。
Sub-Panamax 次巴拿马型集箱船指所载标箱为2000－3000TEU的中型集装箱船。
Handy 灵便型集装箱船指所载标箱为1000－2000TEU的灵便型集装箱船。
Feedmax 大支线集箱船指所载标箱为500－1000TEU的大支线集装箱
船。
Feeder 支线集箱船指所载标箱在500TEU以内的支线集装箱船。
缩略语
HMX, Handymax
PMX, Panamax
AFX, Aframax
CAPE, Capesize
UL ULCC or VLCC。