高速公路出口景观绿化方案及设计
关于高速公路景观绿化的分析与设计
关于高速公路景观绿化的分析与设计摘要：随着经济的日益发展，交通道路建设也达到了一个新高度，而高速公路景观绿化更是高速公路建设的重要组成部分，能起到安全驾驶、美化和保护环境的功能。
本文针对高速公路景观绿化的作用、设计特点、设计原则和设计范围进行分析讨论。
关键词：高速公路；景观绿化；分析设计；中图分类号：s73 文献标识码：0.引言高速公路是道路的重要组成部分，是用于城市间相互联系的主要交通干道，目的是提高速度，做到交通畅行。
但是，其建设和运营带来的环境及生态问题也日渐突出。
高速公路绿化是解决高速公路环境和生态问题的有效措施之一，近年来得到人们的普遍关注。
在高速公路沿途设计合适的绿化带，可以为司机减少视觉疲劳，对旅客而言也是一种视觉享受。
此外，还可以优化公路周边的环境，保持水土平衡。
1.景观绿化的作用（1）使公路与环境有机融合景观设计，一方面要考虑道路空间结构的科学性，要满足车辆高速行驶的动态需求；另一方面要考虑道路设施与沿线的绿化环境要构成一个和谐的整体，为司机和乘客提供一个愉悦的环境，使公路以外的人俯视公路时不认为它仅是一个孤立的带状结构物。
（2）净化环境、美化路容公路绿化不仅能为单调的道路平添绿意，削弱车辆噪音，吸收车辆废气，减少光污染，净化生活环境，缓和沿线居民情绪。
还可以保护公路内用地和相邻地带原有的植被，借助密集连续的绿墙，可遮掩路旁不雅物体，达到美化路容的效果。
（3）保护生态环境、保持水土高速公路在建设期和运营期经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态，对沿线的自然景观和生态结构造成影响。
边坡长期裸露在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等现象，增加养护的难度。
高速公路绿化可达到保持水土、稳定土体的目的。
（4）有利于行车安全绿意盎然的环境，可减轻驾乘人员心理压力，消除疲惫。
连续的绿色植物带，可以显示公路线形的变化，使驾驶员预判前方道路走向，避免弯道突然出现。
绿色植物可以代替栅栏，阻止行人和动物出入全封闭的高速公路，保证行车速度和安全。
贵州省高速公路绿化景观设计及施工指南
目录
5.4 多样性原则 ...............................................................................................................12 6 贵州省高速公路绿化景观区划 .......................................................................... 13
贵州省交通运输厅技术指南
JTT52/04-2021
贵州省高速公路绿化景观设计及施工指南
2021-8-4 发布
2021-8-4 实施贵 州 省 交 通 运 Nhomakorabea输 厅 发布
前言
前言
为贯彻落实贵州省交通运输厅提出的“一条大道，两路风景，三季有花，四 季洁美”的高速公路景观效果要求，着力打造“多彩贵州、最美高速”，全面提 升贵州省高速公路绿化景观设计品质及施工质量，实现高速公路建设与自然环 境、人文环境的和谐统一和贵州省“绿色交通”的创建目标，本指南从高速公路 的路侧、中央分隔带、互通立交、隧道、边坡、分离式路基中间带、房建区和取 弃土场等方面提出绿化景观设计及施工工艺要求，以指导贵州省高速公路绿化景 观设计及施工。
审 查 人：邵 勋 龙平江 康厚荣 黄 强 许湘华 张晓忠 袁 泉 颜 华 杨黔江 张 胤 束 懿 马显红 宋 刚 唐 斌
前言
王志泰 张华海 龙 皎 王秀荣 杨荣和 安明态 甘荟歆 廖朝华 韩 超 张 斌 付义书 熊 辉 李 薇
目录
目录
1 总则 ........................................................................................................................ 1 1.1 目的 .............................................................................................................................1 1.2 适用范围 .....................................................................................................................1 1.3 编制依据 .....................................................................................................................1
高速口绿化提升工程方案
高速口绿化提升工程方案一、项目背景随着城市化进程的加速，交通高速化的发展，高速口作为城市与高速公路的交界处，其环境质量对城市形象和人居环境的影响日益凸显。
因此，进行高速口绿化提升工程已成为当前城市建设和环境保护的迫切需求。
二、目标与意义1. 目标：通过高速口绿化提升工程，建设美观、舒适的高速口环境，改善高速口周边的生态环境，提升城市形象，提高市民和驾驶者的生活质量。
2. 意义：a. 促进城市美化：高速口绿化提升工程是城市美化的重要一环，美化高速口环境将提升城市形象，增强城市吸引力。
b. 改善生态环境：高速口绿化提升工程能改善高速口周边的生态环境，减少对环境的污染与破坏。
c. 提升城市品质：流畅的交通与优美的环境将提升城市品质，为市民和游客提供更舒适的环境。
三、工程内容1. 道路绿化：对高速口出入口道路两侧的绿化带进行全面的改造和提升，包括修剪整理植被、疏通排水系统、更新绿化植物等，使道路两侧的绿化带呈现出更加整洁美观的景观。
2. 候车亭绿化：在高速口周边的候车亭进行绿化美化，增设植物、花园等设施，提升候车亭的环境舒适度。
3. 垃圾分类处理：在高速口周边设置垃圾分类、垃圾回收设施，清理垃圾并且处理和分类，提升高速口周边的卫生状况，保持环境整洁。
4. 候车亭照明：对高速口周边的候车亭进行照明改造，采用节能环保的LED照明设施，提高夜间能见度，增强夜间的安全感。
5. 垃圾处理：对高速口周边的垃圾处理进行大规模改造，增强对垃圾的分类处理能力，降低垃圾对环境的污染，实现垃圾资源化循环利用。
6. 社区绿化：在高速口周边的居民社区进行绿化改造，提高社区环境质量，增强居民的幸福感和满意度。
四、工程方案1. 绿化种植：在高速口周边布置各种绿化植物，包括乔木、灌木、草本等，根据当地气候和土壤条件选择适宜的植被品种，打造多样化的绿化景观。
2. 绿地修整：对现有的绿地进行整理、修剪、更新，提升绿地的整体美观度和功能性。
高速公路绿化施工方案
a. 优化绿化施工方案，减少对环境的影响。
b. 施工过程中，加强对植物材料、土壤改良材料等环保性能的检测，确保符合环保要求。
c. 施工结束后，对临时占用土地进行恢复，实现生态补偿。
d. 定期对绿化工程进行检查、评估，确保绿化效果，提高生态效益。
c. 施工班长：根据施工段数量设若干名，负责组织、管理施工班组成员，确保施工进度和质量。
d. 施工人员：包括绿化施工人员、养护人员、辅助工等，共计50人左右，具体人员配置根据工程量和施工进度进行调整。
3. 岗位职责：
a. 项目经理：负责与甲方、监理及相关部门沟通协调，组织制定施工方案，监督施工进度和质量，处理施工现场突发事件。
e. 建立风险预警机制，对潜在风险进行识别、评估和预警，提前采取预防措施。
3. 安全生产管理：
a. 加强施工现场安全巡查，发现安全隐患及时整改，防止事故发生。
b. 严格执行施工安全操作规程，降低安全生产风险。
c. 对施工人员进行定期的安全知识培训，提高安全生产意识。
d. 建立安全生产奖惩制度，激励施工人员遵守安全生产规定。
b. 技术负责人：负责绿化施工技术指导，制定施工技术方案，对施工过程进行质量检查，组织验收。
c. 施工班长：负责组织施工班组成员按照施工方案进行施工，保证施工进度和质量，及时上报施工过程中遇到的问题。
d. 施工人员：负责绿化施工、养护、辅助等工作，严格执行施工规范和操作规程。
4. 培训与考核：
a. 对所有施工人员进行培训，包括施工技能、安全知识、环保意识等方面，确保施工人员具备相应的技能和素质。
c. 项目经理部负责制定施工进度计划，各施工班组按照计划执行。
d. 建立质量管理体系，严格执行质量控制措施，确保工程质量。
收费站绿化工程方案
收费站绿化工程方案一、项目概述随着交通网络的不断发展壮大，越来越多的高速公路和城市快速路等交通干线的建设与改造，为了提升交通运输效率、改善城市道路环境，绿化工程已经成为了交通基础设施建设中不可或缺的一部分。
本项目选取了收费站绿化工程为例，对如何有效地规划和实施收费站绿化工程进行了深入研究和探讨。
针对当前收费站绿化工程中存在的问题和挑战，提出了一套全面、科学、合理的绿化工程方案。
二、项目背景1.1 收费站绿化工程的意义收费站是高速公路交通系统的重要组成部分，也是交通参与者进出高速公路的必经之地。
良好的绿化环境不仅可以提升收费站的整体形象和品位，还可以为路上行驶的车辆和行人提供一个舒适的休息和候车的环境，实现了美化环境、净化空气、改善生态等多方面的效益。
1.2 收费站绿化工程的现状目前，我国的收费站绿化工程普遍存在以下问题：绿化种植物单一、造型呆板、缺乏景观设计、管理维护不到位等。
这些问题不仅影响了收费站的形象和品位，也影响了交通参与者的体验和出行舒适度。
因此，有必要对收费站绿化工程进行规划和改进。
三、项目目标本项目的目标是通过对收费站绿化工程进行规划和实施，改善收费站的整体形象和品位，提升交通参与者的出行体验。
具体目标包括：1. 建立符合实际情况和景观要求的收费站绿化标准，规范收费站绿化工程建设和管理。
2. 设计和实施具有艺术性和实用性的收费站绿化景观，为交通参与者提供一个美观、舒适的休息环境。
3. 强化收费站绿化工程的管理和维护力度，确保绿化景观长期保持活力和美观。
4. 推广合理使用园林、景观等资源，实现收费站绿化工程的可持续发展。
四、项目内容4.1 收费站绿化标准的建立根据收费站的实际情况和景观要求，制定和建立符合实际情况的收费站绿化标准，包括：绿化植被种植标准、景观设计标准、绿化工程建设和管理标准等。
通过建立绿化标准，可以规范收费站绿化工程的建设和管理，确保其艺术性和实用性。
4.2 收费站绿化景观设计结合收费站的功能和特点，进行收费站绿化景观的设计和规划，包括：绿化植被的种植和布局、景观元素的设置、景观造型的设计等。
高速路口绿化提升工程方案
高速路口绿化提升工程方案一、前言高速公路是一种十分重要的交通路网，它不仅是连接各个城市之间的重要通道，也是国家经济繁荣和社会发展的重要保障。
但是，随着社会经济的快速发展，高速公路的建设和使用也面临着一系列的问题和挑战，其中之一就是高速路口的绿化问题。
由于高速路口的交通量大、车辆速度快，长期以来高速路口绿化工程相对滞后，导致过于单调的景观和环境，给人们的出行和观光带来了不便。
因此，提升高速路口绿化工程已成为当前迫切需要解决的问题。
本文旨在针对高速路口绿化问题，提出一套行之有效的绿化提升工程方案，以改善高速路口的景观和环境，为人们提供更好的出行和观光体验。
二、分析现状1. 高速路口绿化问题目前，由于高速公路的特殊性，高速路口绿化工程进展较慢，路口的景观和环境相对滞后。
主要表现在以下几个方面：(1) 绿化植物种类单一。
一般是以乔木、灌木和草本植物为主，缺少多样性，给人以单调的感觉。
(2) 绿化植物布局不合理。
很多地方植物过于密集或者过于疏松，整体视觉效果不佳。
(3) 绿化植物养护不到位。
由于缺乏专业团队，经常出现植物死亡、长势不佳等现象。
2. 高速路口绿化提升的必要性高速路口的绿化提升工程具有重要的意义，主要有以下几点：(1) 提升路口景观和环境，改善人们出行和观光的体验。
(2) 加强生态环境保护，提高空气质量，改善城市热岛效应。
(3) 为城市增添绿色亮点，提高城市形象和品位。
(4) 为路口的安全运行提供保障，减少交通事故的发生。
三、绿化提升工程方案1. 确定绿化植物种类针对高速路口绿化提升工程，首先需要确定适合生长的绿化植物种类。
可以根据当地的气候、土壤和水源条件，选择适合的乔木、灌木和草本植物，尽量以本土植物为主，增加植物的适应性和生长的稳定性。
同时要考虑到植物的观赏性和抗污染性，以及对空气净化和固土保水的作用。
2. 统一绿化植物布局在确定了绿化植物种类后，需要统一规划和布局，通过不同植物的配搭和植栽方式，打造出美观、和谐的路口景观。
高速公路的绿化美化与景观设计
改建中应注 意以下原则 ： 生态性原则 绿化配置 以植 物群 落为主 ，以绿色 为主体 ，以生态效应为核 心 ，完善绿化生态功能。坚 持 “ 因地制宜 ，适地适树 ”原则 ，选用上海地区常用
片、点 相结 合 与工程 防护
相 结合 ，起 到 固坡和 防 止水 土流 失 的作 用。对于较矮 的土质 边坡 ，
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可 结合 路基 栽植 低矮 的花灌 木 或
会 释放 出刺 鼻难 闻的气 味。为 了解决 这个 问题 ，在 绿 化景观设计时布 置一些芳香型 的植 物 ，如栀子 花、 桂 花、腊梅 花等 开花植 物 ，可减 轻刺 鼻 的气 味 ，让
等较 高标准 设计。在 营造优 美植 物景 观 的同时 ，布 安全 、美观 为原则 ，选择适合 当地 土壤 、气候条件 ， 置亭、 廊等休 闲设施 ， 提升该区域 的观 赏性 、 闲性。 耐瘠薄、抗 旱性强和根 系发达 的乡土树种。 休 服 务 区的绿 化 以庭 院绿化 形式 为主 ，以现代形 式结
实用性原 贝 ｌ 』在校 园植 物景观 的设计和 建设 中 ，
要注 重 实用功 效和 美学 艺术 ，体 现人 的情 感、文 化 品 位、价 值 取 向等 。在 植 物造 景 上 结合 人 文 内 涵 ， 创造 出具有不同功能的生活空间。
■ 河北省怀来
绿 化高效性原则 城 市校 园中用 于绿化 的土地面
在地下室的排风 口和栏杆处布置绿化。地下车库 出入
口有坡度 的屋面使用塑料花箱 种植黄馨来布置 ，改善
碉
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了环境 ，提高 了教学 中心四周的绿化效果。
绿化 保健 性原 则 上 海 交通 大学 医学 院在 教 学
高速出入口环境整治方案（3篇）
高速出入口环境整治方案为进一步改善和优化城市出入口环境，打造城市景观，提升城市形象，根据市政府要求，结合城市环境综合整治和周恩来纪念地5A级景区创建工作，制订本方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，以优化城市出入口环境为内容，进一步强化城市规划、建设和管理，对城区高速出入口环境脏乱差现象进行全面整治，提升城市品位，改善人居环境，塑造城市门户形象，促进城市建设管理水平全面提升。
二、整治目标通过对京沪高速出入口、华西路和宿淮盐高速马甸出入口连接线沿线周边环境综合整治，使城市出入口面貌整洁优美、广告设置规范、道路交通畅通、基础设施完善、城市特色鲜明、长效机制落实，进一步提升城市的品位和形象。
三、整治范围1.京沪高速区出入口：京沪高速出入口至楚州大道、华西路道路沿线目击范围内。
2.宿淮盐高速马甸出入口至楚州大道龙光阁连接线道路沿线目击范围内。
四、整治内容及责任分工（一）京沪高速出入口及华西路1.道路两侧企业、办公用房、民房等建筑立面清洗、粉刷出新分别由开发区管委会、淮城镇、城东乡和相关单位负责实施。
2.道路两侧建筑立面空调外机设置百叶遮挡罩按属地划分，分别由区___局、开发区管委会负责实施，城东乡配合。
3.道路两侧违章建筑物、构筑物（含围挡、破旧坯棚等），按属地划分，分别由区___局和开发区管委会牵头，淮城镇、城东乡共同负责拆除。
4.道路两侧不规则、破损广告、店牌店招，按属地划分，分别由区___局、开发区管委会负责拆除后，按照规划设计要求统一制作，淮城镇、城东乡配合。
5.道路两侧乱堆乱放、杂草、杂物清除，分别由开发区管委会、区___局负责道路范围，淮城镇、城东乡负责人行道以外。
6.道路沿线公交站台、交通标识牌的规范设置由区住建局、区交通运输局负责实施。
7.道路两侧杆线分类规范整治，按权属分别由区供电公司营业部、电信分公司、移动分公司、联通分公司和广播电视台负责实施。
8.道路范围内乱停乱放车辆和占道经营流动摊点，分别由开发区管委会、区公安分局和___局负责整治。
高速路口边坡绿化施工方案
施工组织设计一、工程概况拟建长阳白氏坪高速公路出口边坡绿化工程，位于龙舟坪镇白氏坪村，主要建设项目：长阳白氏坪高速公路出口边坡绿化工程边坡总长490米，高度15至45米，平均坡度在50度以上，属陡峭边坡。
绿化总面积17150平方米。
其中石质边坡7950平方米，土石混合边坡9200平方米。
主要施工内容为工程防护、挂网护坡、植物栽植及后期养护。
二、编制依据1、交通部部颁《公路绿化规范》；2、《公路环境保护设计规范》（JT/T006-98）3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
4、国家相关行业技术等级规范。
三、施工原则1、总体原则:“安全、环保、舒适、和谐”。
2、安全至上原则（1）边坡绿化在边坡稳定的前提下进行，绿化与防护相互结合，绿化技术可行，经济合理；（2）绿化景观工程能够达到保护环境、美化环境、防止水土流失的作用。
3、自然性、整体协调性原则绿化景观工程源于自然，与自然、人文、社会景观相协调，与公路主体结构相协调，突出公路结构线条美、刚性美。
4、可持续发展、全寿命周期节约原则绿化景观施工考虑近期、远期效果，处理好初期投入与后期养护的关系：植物群落建植以“爬山虎、凌霄、夹竹桃等”结合，乡土植物与外来物种共生；四、植物种类选择依据1、植物种类以选择优良的、适应能力强的物种为出发点选择物种的建群种类要求抗逆性尤其是抗旱性强，能够适应边坡恶劣的生长条件，在适应的基础上考虑其景观性能。
结合采用沿线路域野生环境中具有广泛分布的植物种类，与环境协调一致，同时也有利于植被的长远发展。
2、速生与慢生相结合通过植物配比施工，实现种子植被的速生与慢生相结合，从而一方面尽可能快地地面覆盖，另一方面实现植被的长远发展。
3、兼顾景观效果草本与木本植物根系比较图五、施工工艺双层柔性防护网1、钢丝绳锚杆布臵：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆，长度2.5m，纵横标准间距、排距为 4.5m×4.5m。
锚杆孔尽可能布臵在天然低洼处，为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整，以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。
最新高速公路绿化方案优秀5篇
最新高速公路绿化方案优秀5篇高速公路绿化管理篇一高速公路绿化树种实战篇近几年国家在高等级公路投资巨大，本文暂不谈设计本身的问题，先推荐树种应用若干，由于高速公路的养护及基地条件大部分不利于植物生长，因此抗性强的树种应优先考虑。
欢迎跟贴！高速公路苗木单常绿乔木表3名称生长地区生长环境高度（m)对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤罗汉松华东、中南温暖、多湿处沙质酸性土壤16-25抗污染，对二氧化硫的抗性强园景树白皮松西北、华北、西南阳性树种，略耐半荫酸性或中性黄土、肥沃钙质土25-30对烟尘、二氧化硫有较强的抗性树形多姿，苍翠挺拔油松华北、东北、西北阳光充足北方地区，耐盐碱、水湿、干旱酸性或中性土壤25-30防尘、防风，易受二氧化硫的伤害园景树云松华北、西北喜冷凉湿润气候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸尘降噪能力园景树风景林侧柏华北、华东、华南喜阳光，气候在8℃-16℃生长良好各种土壤20抗污染园林树松柏华北、华东、四川喜阳光，耐旱、热20抗污染，具有吸尘降噪作用园林树龙柏长江、黄河流域喜光、温湿气候湿润土壤8抗污染，具有吸尘降噪作用园景树桉树华东、华南、西南喜光、温湿气候酸性或微碱性土壤，忌石灰质土壤38具有中等抗污染能力叶深绿，冠圆形细叶榕华东、西南、华北等喜阳光、暖热多雨气候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空气中有毒物质树冠广大银桦华东、西南喜阳光、温暖湿润气候酸性土壤20抗污染强，吸收空气中有害物质落叶乔木表4名称生长地区生长环境高度（m)对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤水杉中南、华东、西南喜阳光、温暖湿润气候肥沃沙质土，微酸性土30-40对二氧化硫的抗性弱，降噪效果好树干挺拔金钱松长江流域酸性沙质土对二氧化硫抗性弱树干挺直、树冠呈圆锥形白桦北方地区、高原地区喜阳光、耐寒酸性土，适应性强15树冠为长圆球形毛白杨黄河流域喜阳光、湿润气候20-30抗污染，吸收空气中有害物质，吸滞尘埃园景树风景林旱柳全国各地耐干旱、水湿，喜阳光通气良好的沙质土20抗烟尘，能吸收空气中有害物质，有固沙能力馒头柳北方地区耐寒，喜阳光，适应性强通气良好的沙质土15抗烟尘垂柳长江流域、华北、陕西等喜阳光，适应性强湿润沙土18抗污染，能吸收有害物质榆树全国各地喜阳光，适应性强肥沃、湿润沙土抗污染，耐烟尘，吸滞尘埃枫杨南方地区喜阳光，湿润气候肥沃深厚的油沙土、酸性及微碱性土30抗污染槐树全国各地喜阳光、耐干冷排水良好的沙质土10-15抗污染，吸收有害气体刺槐全国各地喜阳光，耐干旱、不耐荫、不耐涝排水良好的沙质土10-15抗污染强，吸收有害物质，吸滞尘埃臭椿全国各地喜阳光，适应性强20-30对烟尘、二氧化硫的抗性弱，能吸滞尘埃，降噪效果好杨树北方地区喜阳光，耐寒，耐旱肥沃沙质土壤对二氧化硫的抗性强乌柏黄河以南各省喜阳光，不耐荫，喜温暖湿润气候深厚、湿润、排水良好的土壤15对二氧化硫、二氧化氮尘有较强抗性冠球形、秋叶紫色泡桐东北、华北、西北、华东等地喜阳光，不耐荫，喜温暖气候，耐旱、不耐积水与盐碱湿润、肥沃、疏松、通气良好的土壤20抗烟尘，能吸收空气中有害物质开花并有芳香白蜡全国各地喜光、喜温暖湿润气候喜石灰性土壤，在碱性、中性土壤中也能生长15抗烟尘，对二氧化硫有较强的抗性秋天叶为黄色合欢华北、四川、长江以南各地喜光，能适应各种气候条件，不耐寒、耐涝对土壤要求不严，干旱贫瘠沙质土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用树冠扁而阔，盛夏开粉红色花常绿灌木、小乔木表5名称生长地区生长环境高度（m)对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤大叶黄杨长江流域以及以南地区喜阳光、温湿气候肥沃、湿润土壤1-3抗污染较强，吸收有害物质夹竹桃华北以南喜温暖、湿润气候2抗污染强，吸收有害物质女贞华北、西北、西南喜阳光、湿润气候肥沃、湿润土壤13抗污染，吸收有害气体，吸滞尘埃海桐长江以南喜阳光、温湿气候湿润土壤3抗污染，吸收有害物质冬青全国各地1-3抗污染落叶灌木、小乔木表6名称生长地区生长环境高度（m）对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤太平花华北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滞粉尘，吸收有害气体，抗污染花乳白色，开于5-6月月季华北、西北、华东、西南喜光、温暖的气候对土壤要求不严对有机物有较好的抗性花开于5-10月迎春华东、华北、西南喜湿润，耐寒、耐旱、适应性强肥沃土壤3抗污染花淡黄，开于2-4月木槿全国各地喜温暖湿润气候酸性土，但要求不严5抗污染花白色或紫色，开于6-9月黄刺玫东北、华北、西北喜阳光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黄色，开于4-5月龙爪槐华北等地喜阳光、湿润气候肥沃、湿润土壤树冠伞形，枝似龙爪下垂紫穗槐东北、华北、西北喜阳光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害气体花暗紫色小冠花全国各地适应性强，耐旱适用于偏碱性的土壤抗污染根系发达，宜植于公路两侧的路堤边坡，花多色，花期长结绫草黄河以南喜光，耐旱、耐踩对土壤适应性强根系发达，宜形成草坪天鹅绒草长江以南喜温、湿气候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄茎发达，宜形成草坪野牛花全国各地喜旱，耐寒、耐踩对土壤要求不严葡萄茎发达，宜形成草坪羊胡子草华北、西北、东北耐寒、耐荫、不耐踩对土壤要求不严绿色期长，宜形成草坪紫薇华北以南喜温暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染强藤木及其他植物表7名称生长地区生长环境高度（m）对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤蔷薇华北以南喜光、耐寒对土壤要求不严抗污染，对二氧化硫抗性弱花色多作垂直绿化紫藤全国各地喜阳光，对气候适应性强肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直绿化常青藤中南、西南、西北喜温湿气候对土壤适应性强抗污染四季长春，作垂直绿化金银花（忍冬）华北、华东、华南、西北、西南喜阳光，耐荫、耐寒对土壤适应性强抗污染花期长、生长快，垂直绿化凌霄华北以南喜温、湿气候对土壤适应性强抗污染花橙红色爬山虎全国各地耐荫、耐寒，对气候适应性强对土壤要求不严抗污染垂直绿化材料，可用于美化声屏障高速公路绿化管理篇二高速公路绿化工程highway greening engineeringthe construction organization design（完整版）（互通式立交已及中央分隔带和道路两侧边坡平台的绿化）施工组织设计高速公路绿化工程（互通、中央分隔带）施工组织设计根据某某某某某某高速公路绿化工程的招标文件及设计图纸的要求，按照园林景观绿化具体施工规范等有关规定，结合本工程沿途的地理气候，地理位置及本公司的类似工程施工经验，经过认真仔细的分析、研究，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程，特制定如下具体施工方案。
2023年全区高速公路两侧绿化更新方案
2023年全区高速公路两侧绿化更新方案一、背景介绍高速公路的绿化是保障行车安全、改善环境质量、提升生态效益的重要举措。
随着全区交通网络的不断发展完善和交通运输需求的增加，我省高速公路交通量日益增大，绿化更新工作亟待加强。
因此，制定2023年全区高速公路两侧绿化更新方案是当前亟需解决的任务。
二、更新目标1. 提升高速公路两侧绿化的品质和风貌，打造美丽冷香江的景观廊道。
2. 增加植物种类的多样性，丰富生态系统，营造良好的生态环境。
3. 增加绿化带宽度，提升绿化的可见性和效果，使道路更加美观。
4. 强化绿化的维护管理，确保植物的生长健康和景观的持久美观。
三、更新内容1. 植物品种更新：根据道路两侧的气候条件和土壤特点，采用本地适应性较强、抗灾性能较好的植物品种进行更新。
优先选择具有观赏价值、防护作用和环境效益的植物，如樱花、杨树、红叶树等。
同时，注重引入本地特色的灌木、花卉等，增加花园景观的观赏性和功能性。
2. 绿化带宽度扩展：在保证道路安全和交通顺畅的前提下，适当扩展绿化带的宽度，增加绿地的面积和景观效果。
原则上，公路两侧绿化带宽度不低于10米，同时根据道路的不同区段进行合理调整。
3. 绿化带设计：根据不同的地域特点和道路环境，采用适宜的绿化模式和设计手法。
在道路两侧设置景观草坪、花坛、灌木丛等，形成美观的景观廊道，同时考虑到行车视线和路标的设置，确保不影响驾驶安全。
4. 绿化带的建设：对于已有的绿化带，加强维护管理，及时修剪整形和补植。
对于尚未建设的绿化带，分阶段进行规划和建设。
同时，注重绿化带的生态修复，采取适宜的方法修复土壤，增加植物的存活率和生长速度。
5. 绿化带维护管理：加强绿化带的日常维护管理工作，保持植物的健康生长和景观的整体美观。
加大水源保证力度，合理用水，定期修剪修整植物，除草防虫，做好防水防火等工作，确保绿化带的长期健康和可持续发展。
四、实施保障1. 资金保障：加大投入力度，确保绿化更新工作的顺利推进。
高速公路互通立交区域的绿化设计
高速公路互通立交区域的绿化设计摘要】高速公路设计与建设不仅仅要实现交通运输，更追求其舒适、美观，特别是安全需求，高速公路绿化设计可部分满足以上需求。
本文首先针对高速公路互通立交区域的绿化设计的基本原则进行了分析，研究和探讨了相关设计方案，分析了自然环境和社会活动的相互协调性。
希望能为相关人员的工作提供必要的参考和借鉴。
【关键词】高速公路；互通立交；绿化引言在我国高速公路事业不断发展的情况下，对互通立交区域的绿化设计进行充分考虑，并尽可能的发挥绿化植物的作用，对于降低环境污染程度、提高高速公路整体环境质量等有着极大意义。
1 高速公路互通立交区域的绿化设计的基本原则（一）生态性原则互通立交区的绿化设计必须要将自然景观的保护、利用以及开发作为绿化设计的重点，实现互通立交区的绿化设计和原有环境的互相融合和渗透。
对于当地植物生长的习性以及与周围群落形成的关系都要充分了解和掌握，创建与当地动植物生长相适应的新群落。
（二）经济性原则互通立交的的绿化设计必须遵循经济性原则，不需要加大多多资源的使用和投入，必须首先站在经济的层面从全局考虑，将自然景观和人文景观进行有效地融合，打造相互协调、相互统一的景观设计。
（三）行车安全原则高速公路本身行驶车辆的速度就非常快，如果一些植物的设计挡住了司机的视线，或者是对行车方向造成一定的误导，这将会埋下严重的安全隐患。
因此，绿化的植物优先选取观花灌木或观叶灌木，尽量避免成行乔木，为驾驶安全提供可靠的保证。
（四）兼容性原则互通立交的绿化设计必须遵循兼容性原则，其主要是指应该将自然景观作为重点，再进行一些辅助性的人文景观，做到主次分明，互相兼容。
一般公路周围的景观有：地形、地貌、山林水石、云影天光，具有很强的观赏价值，应该在设计中，充分利用这些丰富的的自然资源，尽可能这些景观资源留下来，将其作为公路景观中重要的组成部分之一。
2 互通区环境绿化设计方案2.1图案设计1、导向性的艺术处理在实际进行高速公路互通立交区域的绿化设计时，可以根据实际情况，将那些高大的乔木、灌木等种植在互通弯道的外围处，以将其作为行道树，并进一步加强外部轮廓的线性，从而正确引导车辆进行安全转弯，确保司机和乘客的安全；至于匝道两侧绿地的角部，可以根据实际情况选取一些植株矮小的树种，以达到绿化高速公路环境的目的，从而使出入口转弯更加明确。
高速公路互通区景观绿化设计研究
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以草 坪为 互通 匝道 的设 计重点。 随着我 国经 济 实力 的 飞速发 展 ， 速公 路 网 已遍 布大 江南 设大面积的草坪 ， 高
北 。近几年 ， 河北省高 速公路 的发展 丑新月 异 ， 速公路 通车里 高
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文章编号 ：０ ９６ ２ ｛０ ７ ２ —３ ３０ １０ —８ ５ ２ ０ ）３０４ —２
高 速 公 路 互 通 区景观 绿化 设 计研 究
支 ０娟
摘
高 姗
要 ： 河北省高速公路互通 区绿化设计及植物 的选 择进行 了分析 和探 讨， 出应 因地制宜地进行 绿化， 对 提 并指 出绿化
设计还需不断地 深入研 究， 能适应社会经济发展 ， 才 以促进高速公路互通 区景观绿化 的设计研 究。 关键 词 ： 高速公路 ， 互通 区， 绿化设计
高速绿化养护方案
高速绿化养护方案1. 引言高速公路是连接城市与城市之间的重要交通通道，也是人们出行的主要方式之一。
而高速公路两旁的绿化带则是高速公路景观的重要组成部分，对于改善驾驶体验和道路环境具有重要意义。
为此，制定一套科学合理的高速绿化养护方案，对于保持高速公路绿化带的景观效果和生态功能具有重要意义。
2. 目标设计一个高效可行的高速绿化养护方案，旨在保持高速公路绿化带的景观美观和生态环境的平衡稳定。
3. 方法3.1 绿植选择在进行高速绿化养护时，首先需要选择适合生长在高速公路环境中的植物品种。
考虑到高速公路周边的气候条件、土壤特点以及维护成本等因素，可以优先选择耐旱、耐寒、抗风受晒能力较强的灌木、草本植物，如松树、柏树、垂柳等。
3.2 种植布局在确定了适合的植物种类后，需要进行合理的种植布局。
根据高速公路的路况和地形特点，可以在直线、弯道、坡度等地段采用不同的布局方式。
例如，在直线路段可以选择一列密植的绿化带，以增加绿化效果；在弯道和坡度较大的地段，则可以采用一列稀疏的绿化带，以减少对驾驶视线的遮挡。
3.3 养护管理养护管理是保持高速公路绿化带景观效果和生态功能的关键环节。
主要包括定期修剪、浇水、施肥、除草等工作。
定期修剪可以保持绿化带的整洁美观，并促进植物的生长；浇水和施肥可以提供植物所需的水分和养分；除草可以减少杂草对植物生长的影响。
3.4 病虫害防治为了防止病虫害对绿化带造成的危害，需要加强病虫害的监测和防治工作。
定期巡查绿化带，及时发现病虫害的症状，并采取相应的防治措施，如喷洒杀虫剂、调整光照环境等。
4. 实施计划4.1 高速绿化带建设阶段在高速绿化带建设阶段，需要根据已有的规划设计方案进行绿植选择、种植布局和养护管理的工作。
同时，需要加强对绿化工程施工单位的管理，确保绿化带的建设质量。
4.2 高速绿化带养护阶段在高速绿化带养护阶段，需要制定定期养护计划，并配备专业的养护人员进行定期养护工作。
定期对绿化带进行巡查，及时发现问题，做好修剪、浇水、施肥、除草等工作。
高速公路绿化施工方案
高速公路绿化施工方案高速公路绿化是为了提升道路环境、美化景观、净化空气、增加生态功能而进行的施工工作。
下面是高速公路绿化施工的方案。
一、绿化设计：根据高速公路的地理环境和气候条件，选择适宜的绿化植物，如乔木、灌木、草本等。
根据地形地貌，设计合理的绿化布局和景观造型，包括植物的分布、数量、种类以及配植的颜色、高度等。
二、土壤改良：确保高速公路绿化的成活率和生长状况，需对土壤进行改良处理。
通过添加有机肥料、土壤调理剂等，改善土壤质量和水分保持能力。
三、植树造林：根据绿化设计方案，选择适宜的季节进行植树造林。
选取具有较快速生长能力、耐寒耐旱性强的乔木和灌木，如柏树、杨树、松树、杜鹃花等，确保成活率和绿化成效。
四、草坪建设：适当地布置草坪可以增加绿化面积，改善路面环境。
选用适应道路环境的草种，进行草坪建设。
如牧草、苦草、狼尾草等，具有快速生长、耐磨、质地细腻的特点。
五、花卉种植：在高速公路的上下桥、出入口等地方，可以适当地进行花卉种植，增加色彩、美化景观。
选择适应道路环境和气候条件的花卉，如草地报春、堇菜、万寿菊等。
六、灌溉和养护：在植树造林和草坪建设完成后，要确保植物的生长需要，进行适时的灌溉工作。
根据不同植物的需水量，合理安排灌溉频率和用水量。
同时，定期对绿化植物进行修剪、施肥、除草等养护工作，确保绿化植物的健康生长。
七、植被保护：在施工期间，要对已有的植被进行保护。
采取挡土墙、护坡、防护网等措施，防止工程施工对植被造成破坏。
同时，加强监督和管理，杜绝滥砍滥伐等行为。
八、环境监测：对绿化工程开展环境监测，监测土壤质量、植物生长状况和水源质量等。
及时发现问题，采取相应的措施进行调整和改进。
高速公路绿化施工方案的实施需要综合考虑地理、气候、环境和工程要求等因素。
此外，还需加强对绿化工程的管理和维护，确保绿化的成效和持续性。
高速公路绿化工程施工组织设计方案
高速公路绿化工程施工组织设计方案一、背景高速公路的绿化工程是保障公路沿线环境质量的重要措施之一，也可以起到美化环境，减少车辆噪音和尘土等污染物的效果。
因此，加强和规范高速公路绿化工程的建设和管理，具有十分重要的意义。
二、预算绿化工程需要一定的经费支持，我们先对本次绿化工程的费用进行概算：1. 绿化苗木费用：550万元。
2. 护坡铺设及养护费用：250万元。
3. 绿化施工人工费用：150万元。
4. 水电费及设备租赁费用：50万元。
总费用为950万元。
三、设计方案1. 绿化苗木的选用为了使公路两侧的绿化景观更美观、并且增强其生态性，我们选用了采摘在本地区的乔木、灌木、草本等有地方特色的植物。
我们应充分考虑到每个种植区的地形和气候环境，而选择适合当地环境条件的植物。
2. 护坡铺设及养护为使绿化效果达到最佳，我们需要给高速公路两侧的护坡进行铺设，以便更好地保持水分和养分，为植物生长创造有利条件。
在铺设过程中，我们应仔细按照设计方案进行施工。
为保证整个工程的质量，我们会对铺设工程进行严格的质量监管。
铺设完成后，我们需要对绿化进行及时的养护，保证它们能够尽快生长，形成绿色屏障。
3. 绿化施工人工费用为了保证绿化工程能够顺利进行，我们需要聘请大量的工人进行施工。
我们会在施工过程中，安排专业人士对工人进行培训和指导，确保他们能够正确地施工，避免发生因施工不当造成的损失。
4. 水电费及设备租赁费用为了保证绿化工程的顺利施工，我们需要使用一系列的设备和机械，并消耗一定的公共事业水电等资源。
我们会通过租赁这些设备和机械，确保绿化工程能够按时完成，并减少因购买设备等造成的成本。
对于消耗的水电等公共事业资源，我们应按照规章制度进行缴纳。
四、安全与管理绿化工程是一项复杂的工程，需要严格把关安全和管理工作。
在工程开始前，我们会安排专业人员对施工现场进行安全消防、停车等规划，并对施工现场进行不定期巡查。
我们会对每个施工队伍的人员进行身份认证，减少非法人员的进入，并掌握绿化施工现场人员的人数、作业进度等，随时掌握施工进度。
高速公路及服务区景观绿化营造要点
立交区的植物景观营造高速公路立交区植物配植时要强调两个方面目的：一是有利于司机辨认道路的走向，二是有利于美化环境，衬托桥梁的造型。
营造景观时首先要衬托立交平面优美的图形，应以植被或低矮灌木为主，高大的植物会遮挡司机的视线。
在匝道进出口等处，还应有指示种植与视线诱导种植等。
立交周围的景观应与其本身的绿化有机联系在一起。
在建筑形式不同的各种交叉口，驾驶员通过时要能很快辨认出分流、合流、横穿等标志。
速度越快，越需要迅速的辨认出来。
要达到这一目的，就要充分利用路旁的垂直要素，可在立交区不同的种植空地上，根据车流的方向而采取不同的引导树种进行种植。
在匝道进出口处，应根据视线诱导和指示的需要，栽植高大密集的树种，在心理和视线上对司机的行车方向进行诱导。
服务区的植物景观营造服务区是为了满足司机和乘客的活动、休息、维修、加油等目的而设。
要满足呼吸新鲜空气、活动身体、欣赏风景、提供休息等多种功能。
为此在其空间构成上要设置过境道路和存车区之间的分隔带（宽度不小于5米）整个服务区的环境要优美。
服务区应根据不同的服务内容而进行与服务功能相一致的植物配植。
加油区周围要通透，便于驾驶员识别，在种植上选用低矮灌木和草本宿根花卉，这些植物要具有抗性，不易燃。
停车场的绿化应以形成荫凉的环境为基调，种植高大的乔木为主。
休息室外的空地，种植高大的观赏庭荫树，并且设置花坛和小品、水池，可以让人们在其中游憩、散步。
根据面积大小，采用自然式或规则式绿化。
此面铺装以绿为主，可以做成有承载力的草地，如碎石草地、混凝土框格草地在公路与其他道路相交时，相交部位往往做成圆弧状的护坡，以增加承载力和缓和视觉上生硬的感觉。
传统的锥坡做法多是用人工砌石整个砌筑，易给人枯燥单调之感。
而进入崇尚自然和保护自然景观的年代之后，在保证结构稳定和保持水土的前提下，人们开始注重用植物材料代替人工土石工程，增加美观，使其本身成为一道风景线。
锥坡在植物景观营造时应以低矮的草本植物为主，以保持空间的开敞，另外绿化形式要与护坡绿化和谐统一。
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高速公路出口景观绿化方案及设计项目（二次）（资格后审、招标文件）一、工程名称：高速公路出口景观绿化方案及设计项目二、工程概况：1、工程地点：海门工业园区叠石桥高速公路出口；2、质量要求：符合国家、省市相关规范、技术标准要求；3、工期：20日历天；4、本项目面积约6亩，投资估算价约300万元；5、招标内容：绿化及景观标志、方案及设计。
三、投标人应当具备的必要合格条件1、参加投标的设计单位必须具有独立法人资格和城市园林绿化甲级资质或综合设计甲级资质；2、参加投标的项目总设计负责人必须具有风景园林绿化专业高级职称资质（必须为省级及以上人力资源及社会保障部门颁发的证书）备注：所有投标人在开标前自行实地考察。
如不实地考察，所造成后果由投标人自负。
四、评标办法：综合评估评标办法1、评标程序投标人资格审查一技术标（开标、评审）-商务标（开标、评审）-确定中标候选人。
2、资格审查参加本工程投标的投标人全部进入资格审查，由本工程评标委员会根据参加资格审查的投标人递交的资格审查文件，并按照本工程招标文件对投标人的资格进行审查。
只有通过资格审查的投标人方可参加技术标、商务标的评标。
五、最高限价：本工程设计费：10万元，报价高于或等于最高限价的按废标处理，经评标委员会认定报价低于成本价的则废标。
六、投标费用1、投标人在递交投标文件时需缴纳相关编制招标文件工本费200元，请投标人按要求缴纳，否则招标人将拒绝接收其投标文件。
2、投标人应承担其编制投标文件以及递交投标文件所涉及的一切费用。
无论投标结果如何，招标人对上述费用不负任何责任。
七、招标人以书面形式发出的对招标文件的澄清或修改内容，均为招标文件的组成部分，对招标人和投标人起约束作用。
若投标人的投标文件没有按招标文件要求提交全部资料，或投标文件没有对招标文件做出实质性响应，其风险由投标人自行承担，并根据有关条款规定，该标书有可能被拒绝。
与本工程有关的所有招标资料（招标文件、招标文件的澄清、修改、补充及招标控制价等）全部在海门市基层权力阳光运行网或海门市公共资源交易中心镇级交易平台下载，请投标单位自行关注，否则，引起的后果由投标人自行承担。
如有疑问需要澄清，应于投标截止时间前以无记名的方式向海门工业园区公共资源交易中心提出（电话：0）,招标人予以解答，解答的内容报海门工业园区公共资源交易中心备案后于投标截止时间前在海门市基层权力阳光运行网或海门市公共资源交易中心镇级交易平台中发布。
八、资格审查原件包括：（1）企业法人营业执照（2）企业资质证书（3）项目总设计负责人资格证或职称证九、投标注意事项：1、投标人的投标文件分四包密圭寸，一包为商务标，一包为资格审查文件，一包为技术标文件，一包为资格审查证明材料原件。
投标人应将商务标密圭寸在一个密封袋里，并在密封袋上标明：工程名称、投标人名称、“商务标”字样；将资格审查文件密封在一个密封袋里，并在密封袋上标明：工程名称、投标人名称、“资格审查文件”字样；投标人应将技术标密封在一个密封袋里，并在密封袋上标明：工程名称、投标人名称、“技术标”字样；将资格证明材料原件（投标保证金现金除外，应随身携带）放在一个密封袋里，并在密封袋上标明：工程名称、投标人名称、原件清单目录。
2、投标文件必须密封，所有投标文件的密封袋封口处均应加盖投标人印章并经法定代表人或其委托代理人签字或盖章。
3、本工程投标时交投标保证金现金3000元（中标后转为履约保证金，合同履行完毕后退还）；如中标后反悔，不愿意和招标单位签订合同的，则保证金不予退还。
未中标的单位保证金当场退还。
十^一、开标地点：海门工业园区公共资源交易中心（海门市三星镇纺都大道北、秀竹路西侧，叠石桥商务大厦东裙房217室）。
招标人：江苏海门工业园区管理委员会二O—七年七月二十五日第二章评标办法（综合评标）一、评标程序：资格审查一方案评审、技术标（开标、评审）-商务标（开标、评审）一确定中标候选人。
二、对资格审查文件进行评审，只有通过资格审查的投标单位方可参加商务标的开标、评标。
本次招标评标采用为综合评分法，即在满足招标文件实质性要求前提下，按照招标文件中规定的评分标准和各项因素进行综合评审后，以评标总得分最高的投标人作为中标候选人。
1.评标委员会各成员独立对每个进入打分程序的有效投标人的标书技术部分以打分的形式进行评审和评价（计算结果均四舍五入保留两位小数）。
2.对评委的评分（除价格分外）进行统计汇总，评委人数在5人以下（含5人）的，直接算术平均计算得分；评委人数在5人以上的，则去掉一个最高、一个最低分后算术平均计算得分。
3.如出现评标总得分最高的投标人有两个或两个以上的，以投标报价较低者优先作为中标候选人，如果投标报价也相同的，则由代理机构组织以抽签方式确定中标候选人。
三、方案评审（40分）1、体现方案设计文件的深度，方案设计编制的全面性；从对项目的理解、总体方案设计思路体现高速公路出入口的特色及内函。
（分值3-8分）2、设计方案功能的多样性和空间组织的智能性；方案及文化特色的先进性；（分值2-5分）3、体现设计方案可更换性、便捷性和科学、合理的布置位图（分值2-5分）4、设计选用的材料的实用性、耐用性美观性；（分值2-4分）5、设计进度计划及设计质量保证体系及措施（分值2-4分）6设计的方案必须符合国家或地方规范标准的（分值0-3分）注：有一个得 1分，没有的不得分；7、提供一份设计方案的效果图（分值0-3分）（设计的效果图上不得出现设计单位名称、人员姓名等体现投标单位信息的提示性徽标、文字语句及其他特殊标记），未提供的不得分。
&提供设计及方案产品的PPT文件并作演示讲解（分值2-8分）（时间不超过10分钟）。
四、设计评审（40分）（1）对招标项目的理解和总体设计思路（分值3-6分）（2）对招标项目设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措（分值3-6 分）（3）方案社会效益、经济效益及环境效益（分值1.8-3分）（4）方案结构设计的安全性、布局、指标分配、合理性（分值1.8-5分）（5）方案投资估算及合理性（分值1.8-4分）（6）配合工程实施，提供优质服务、后续服务的保证措施（分值3-6分）（7）企业业绩：2012年以来承担过高速公路出入口、城市主出入口的景观、标志（含绿化）有一个得2分，每增加一个加1分，最多得5分（分值0-5 分）（8）项目负责人业绩：2012年以来承担过高速公路出入口、城市主出入口的景观、标志（含绿化）有一个得2分，每增加一个加1分，最多得5分（分值0-5分）注：业绩提供原件，放在资格审查证明材料原件包里。
如方案缺项的或没有业绩的该项不得分。
五、商务标评标（20分）（1）参加商务标评标的各投标人的投标文件必须满足招标文件要求，商务标得分采用四舍五入法保留两位小数。
（2）确定有效报价：低于或等于招标控制价的投标报价为有效报价（投标报价高于招标控制价的按无效标处理），低于成本价的除外。
（3）确定评标基准价：当有效投标报价不满5家时，评标基准价为所有有效投标报价的算术平均值；当有效投标报价为5家或5家以上时，评标基准价为有效投标报价中去掉一个最高价和一个最低价的算术平均值。
（评标基准价保留两位小数）。
（3）计算投标报价得分①投标人的投标报价与评标基准价相等的得20分。
②各投标人的投标报价与评标基准价相比较，每高1舛口0.5分，每低1舛口0.3分。
不足1%勺，采用插入法，得分保留小数点后两位。
注：本工程总分100分，其中方案评审40分，设计评审40分，商务标20分。
特殊情况处理：1、当承诺响应招标文件的投标单位只有2家时，则按照流程继续评审技术标和商务标，确定中标候选人及中标价。
2、当承诺响应招标文件的投标单位只有1家时，仍按照流程继续评审技术标和商务标，确定中标候选人及中标价。
如投标单位1家的方案评审未通过（不能体现方案评审1-8项要求的），不再参与商务标的开评标，则招标人将另行研究招标方式确定中标候选人。
3、当没有承诺响应招标文件的投标单位投标时，招标人将另行研究招标方式确定中标候选人。
评委完成评标后，应向招标人推荐有排序的1-3名合格的中标候选人，经评委评审得分最高的投标人为第一中标候选人，如最高得分出现相同时，则投标报价低的投标人为排序第一的中标候选人；如投标报价也相同时，抽签确定中标人。
本办法未尽事宜，由评标委员会依据相关法规研究确定。
投标注意事项一、授予合同1、中标人应当在中标公示期满后3日内由到海门工业园区公共资源交易中心开具中标通知书，招标人和中标人还应当自中标通知书发出之日起10日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。
招标人和中标人不得再订立背离合同实质性内容的其他协议。
中标人在中标通知书发出后15日内不与发包人签订施工合同的，视为自动放弃中标资格。
2、中标通知书发出前，中标人应按本须知前附表规定的金额提交履约保证金。
3、若中标人不能按本须知的规定执行，招标人将有充分的理由解除合同，并没收其投标保证金，给招标人造成损失超过投标保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿。
二、关于投标人异议和投诉处理1、对招标文件有异议的，应于收到招标文件后2日内向招标人提出。
招标人应当自收到异议之日起2日内作出答复；作出答复前应当暂停招标投标活动。
2、投标人对开标有异议的，应当在开标现场向招标人提出，招标人应当当场作出答复，并制作记录。
3、投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标侯选人公示期间向招标人提出，招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
4、投标人或者其他利害关系人认为招标投标活动不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向海门工业园区公共资源交易中心（联系电话：0）投诉，也可向海门市工业园区纪检部门或海门市公共资源交易中心投诉。
投诉应当有明确的请求和必要的证明材料，否则不予受理。
海门工业园区公共资源交易中心应当自收到投诉之日起3个工作日内决定是否受理投诉，并自受理投诉之日起30个工作日内作出书面处理决定；需要检验、检测、鉴定、专家评审的，所需时间不计算在内。
投诉人捏造事实、伪造材料或者以非法手段取得证明材料进行恶意投诉■的海门工业园区公共资源交易中心应当予以驳回, 并将其列入黑名单，限制其在海门工业园区的投标资格。
******** 工程设计合同第三章合同条款项目名称：______________________________________ 甲方：_________________________________________ 乙方：_______________________________________签订日期: ___________ 年_________ 月___________ 日第四章设计合同委托方: _______________________________ （以下简称甲方）设计方: ________________________________ （以下简称乙方）甲方与乙方就 ____________ ，经双方协商一致，签订本合同。