网站架构设计技术方案(火车票订票系统)
火车票购票系统的设计与实现
火车票购票系统的设计与实现随着科技的不断发展,电子商务成为越来越普及的购物方式。
而在交通领域,火车票购票系统也在不断改进和创新。
本文将介绍火车票购票系统的设计与实现。
一、需求分析在设计火车票购票系统之前,我们需要进行需求分析,了解用户的需求和购票流程。
用户需要查询车票信息、选择座位类型和购买车票。
购票流程包括用户注册、登录、选择车次、座位类型、支付等。
二、系统设计1. 前端设计前端设计主要是指界面设计。
在设计界面时,应该考虑到用户的浏览体验和使用便捷性。
界面应该清晰易懂,操作简单方便。
在界面设计中,需要考虑以下几个方面:(1)界面设计要符合用户使用习惯。
(2)信息展示要尽量简洁易懂。
(3)界面排版要合理,信息层次分明。
(4)可增加搜索引擎优化,提高用户访问量。
2. 后端设计后端设计主要是指数据库设计和代码编写。
在设计数据库时,需要考虑到数据的统一和一致性。
代码编写时,需要考虑到代码的质量和稳定性。
在后端设计中,需要考虑以下几个方面:(1)数据库设计要严谨,符合国家和行业标准。
(2)代码编写要符合工程规范,代码可读性和可维护性要好。
(3)保证代码的质量和稳定性,减少系统出现故障的可能性。
三、系统实现在系统设计完成后,需要进行系统实现。
系统实现主要包括以下几个方面:1. 数据库的建立数据库的建立是系统实现的第一步。
在建立数据库时,需要定义数据表结构和关系。
在数据库建立完成后,还需要进行数据导入和验证。
2. 代码的编写代码的编写是系统实现的第二步。
在编写代码时,需要根据需求进行模块划分,并进行代码实现。
代码的编写需考虑代码的质量和稳定性,保证代码的可读性和可维护性。
3. 系统的测试系统测试是系统实现的最后一步。
在测试系统时,需要对系统功能进行全面的测试,确保系统的安全性和稳定性。
系统测试应该包括以下几个方面:(1)功能测试,确保系统的各项功能正常使用。
(2)性能测试,确保系统在高并发的情况下能正常运行。
售票系统设计方案
售票系统设计⽅案1.架构设计1. 系统架构选型从软件架构⾓度,本系统采⽤了MVC分层的设计思想,各层级只需要关注本⾝的设计,⽽不需要关注其他层级的内部细节,层与层之间定义了良好的交互⽅式。
具体⽽⾔,本系统可以分为三个⽔平层,分别是展⽰层,业务服务层和数据库层;系统总体结构如下图所⽰。
2. 软件架构风格本系统采⽤浏览器-服务模式(B/S模式),该模式是Web兴起后的⼀种⽹络结构模式。
相⽐较传统的C/S模式,B/S结构的重要特征就是分布性强、开发简单、共享性强、总体拥有费⽤低。
这种模式统⼀了客户端,将系统功能实现的核⼼部分集中到服务器上,简化了系统的开发、维护和使⽤。
BS架构优势总结如下:● 分布性强,客户端零维护。
只需有⽹络、浏览器,能够随时随地实⾏查询、浏览等业务处理。
● 业务扩展简单便利,通过添加⽹页就可以添加服务器功能。
● 维护简单便利,只须要更改⽹页,就可以完成全部⽤户的同步更新。
● 开发简单,共享性强。
2. 业务概念原型1. ⽤例设计⽤户主要功能:⽤户注册、⽤户信息维护、查找车票、购买车票、改签及退票后台管理员主要功能:列车信息维护、站点信息维护、车次设置2. UML类图设计根据业务需求描述,结合⾯向对象的思想,抽象出类、属性、⽅法,同时确定概念之间的关系,构建UML类图:3. 数据库设计采⽤关系数据库mysql进⾏设计(1)⽤户表(2)⾓⾊表(3)⽤户⾓⾊关联表(4)车次表(5)列车表字段名称字段类型字段描述userId int主键account varchar账号password varchar密码name varchar姓名sex varchar性别phonenum number电话号码certificate_type varchar证件类型certificate_num number证件号码authority varchar权限info varchar其它信息字段名称字段类型字段描述roleId int主键role_type varchar⾓⾊类型authority varchar权限descr varchar描述字段名称字段类型字段描述urId int主键userId int⽤户主键【外键】roleId int⾓⾊主键【外键】字段名称字段类型字段描述trainSequenceId int主键trainNum number车次号trainId int列车号start_station varchar起点站end_station varchar终点站launch_time datetime启动时间字段名称字段类型字段描述trainId int主键(6)车厢表(7)座位表(8)站点表(9)车次站点表(10)订单表trainName varchar列车名称【外键】type varchar列车类型carriage_num int车厢数status int状态字段名称字段类型字段描述carriageId int主键trainId int列车主键【外键】carriage_number int车厢号carriage_type int车厢类型price_coef int价格系数字段名称字段类型字段描述seatId int座位主键carriageId int车厢主键【外键】trainId int列车主键【外键】seat_number int座位号bitmap int座位站点状态位图字段名称字段类型字段描述stationId int站点主键name varchar站点名称descr varchar站点级别字段名称字段类型字段描述train_sta_Id int车次站点主键trainSequenceId int车次主键【外键】station_sequence int站点序列arrive_time datetime到达时间lanch_time datetime启动时间字段名称字段类型字段描述orderId int订单主键userId int⽤户主键【外键】seatId int座位主键【外键】order_time datetime时间status varchar订单状态(11) 字典表4. 分解视图针对业务模块进⾏分解5. 实现视图项⽬的⽬录结构设计本项⽬采⽤MVC 分层架构,其中,主流的⽬录结构设计是按照controller 、service 、dao 层来进⾏分包。
售票网站设计方案
售票网站设计方案售票网站设计方案一、项目背景随着互联网的不断发展,人们的生活方式发生了很大的变化,越来越多的人选择在线购买各类服务和产品。
售票也是其中之一,因为传统的机票、火车票、演出门票等购买方式不方便,人们更愿意选择在网上购买。
因此,设计一款功能全面、操作简便的售票网站是有必要的。
二、网站功能设计1. 用户注册与登录:用户可以通过手机号、邮箱等方式注册账号,并可通过账号登录,以便记录用户的购买记录和个人信息。
2. 票务查询与购买:用户可以通过网站查询各类票务信息,并进行购买操作。
包括但不限于机票、火车票、演出门票、景点门票等。
3. 订单管理:用户可以在个人中心查看自己的购买订单,并可以对订单进行管理操作,如退票、改签等。
4. 支付与结算:用户可以通过网站提供的各种支付方式进行票款结算,如支付宝、微信支付等。
5. 评价与反馈:用户可以对购买的票务进行评价,并对网站的服务和用户体验提供反馈意见。
6. 优惠活动与推广:网站可以定期推出各类优惠活动,以吸引用户增加购买频率。
同时,也可以与第三方合作,进行推广,提高网站的知名度和用户数量。
三、界面设计1.首页:在首页上展示热门票务信息和推荐的优惠活动,并提供轮播图展示相关信息,方便用户快速了解和选择。
2.票务查询页面:用户可以选择票务类型进行查询,并可以通过条件筛选快速定位到所需的票务信息。
3.购票页面:用户可以在票务详情页面进行购票操作,选择座位,填写购票人信息等,并进行数量和支付方式的选择。
4.个人中心:用户可以在个人中心查看已购买的票务订单,并进行相关管理操作,如退票、改签等。
5.资讯页面:网站可以提供相关票务资讯,以便帮助用户更好地选择和购买票务。
四、技术选型1. 前端技术选型:HTML5、CSS3、JavaScript、jQuery等。
2. 后端技术选型:Java、SpringMVC、Mybatis等。
3. 数据库选型:MySQL。
五、安全与性能优化1. 用户注册与登录的信息进行加密存储,采取双因素认证方式保证账号的安全性。
火车票订票管理系统概念结构设计与逻辑结构设计
火车票订票管理系统概念结构设计与逻辑结构设计概念结构设计概念结构设计的方法与步骤概念结构设计的方法概念设计阶段我们采用自底向上的方法,即自顶向下的进行需求分析,然后再自底向上的进行概念结构设计。
对已经细化到无法再分的阶段逐步集成在一起,最终合成一个全局概念模式。
概念结构设计的步骤第一步是进行局部视图的设计:由于高层的数据流图只能反映系统的概貌,而中层流图能较好的反映系统中各局部应用的子系统组成。
因此我们们先逐一的设计分E-R图。
第二步是进行视图的集成:各子系统的E-R图设计好之后,下一步就是要将所有的分E-R图合成一个系统的总E-R图,一般有两个方式,多个分E-R图一次集成,另一种是一次集成两个分E-R图。
我们想采用一次集成两个分E-R图的方式。
数据抽象与局部视图设计设计实体属性图以及局部E-R图。
图1退票信息系统图2旅客信息系统……图3列车车次信息图4取票通知信息图5列车座位信息表图6旅客购票局部E-R视图的集成经过逐步细化再进行每两个一集成初步形成一个E-R图,最后得到图3.4总体概念结构E-R图图4系统总体结构E-R图逻辑结构设计E-R图向关系模型的转换将图3.4总体概念结构E-R图转化成关系模型。
退票信息(订单号,旅客姓名,电话号,身份证号)旅客(旅客姓名,身份证号,电话号,性别,工作单位)车次信息表(车次号,始发站,终点站,始发时间)取票通知单(旅客姓名,取票时间,车次号,座位号,车票类型)列车座位信息表(座位号,车次号,座位信息,车票类型)数据模型的优化将转化的关系模式进行优化,最终达到第三范式。
1、确定数据依赖退票信息(订单号,旅客姓名,电话号,身份证号)根据这个关系写出数据依赖订单号→旅客姓名,订单号→电话号,订单号→身份证号旅客(旅客姓名,身份证号,电话号,性别,工作单位)旅客姓名→身份证号,旅客姓名→电话号,旅客姓名→性别,旅客姓名→工作单位车次信息表(车次号,始发地,目的地,始发时间)列车车次→始发站,列车车次→终点站,车次→始发时间取票通知单(旅客姓名,取票时间,车次号,座位号,机票类型)旅客姓名→取票时间,旅客姓名→车次号,旅客姓名→座位号,旅客姓名→车票类型火车座位信息表(座位号,车次号,座位信息,车票类型)(座位号,车次号)→座位信息,(座位号,车次号,座位信息)→车票类型2、对各关系模式间数据依赖进行极小化处理,消除冗余订单号→旅客姓名,订单号→电话号,订单号→身份证号,旅客姓名→性别旅客姓名→工作单位,旅客姓名→取票时间,旅客姓名→车次号旅客姓名→座位号,旅客姓名→车票类型,车次号→始发站,列车号→终点站车次号→始发时间,(座位号,车次号)→座位信息3、看这些模式是否符合要求,确定是否要对某些模式进行合并或者分解最终分解成第三范式:(订单号,电话号,身份证号)(订单号,旅客姓名)(旅客姓名,取票时间,性别,工作单位,车票类型)(旅客姓名,车次号)(旅客姓名,座位号)(车次号,座位号,车票类型)(车次号,始发站,终点站,始发。
12306解决方案
12306解决方案1. 简介12306是中国铁路总公司推出的官方火车票在线购票平台,由于其高并发和用户量的特点,经常出现访问速度慢、购票失败、验证码识别困难等问题。
本文将介绍一种解决方案,旨在提升12306网站的稳定性和用户体验。
2. 技术架构为了应对12306高并发和用户量的挑战,我们建议采用以下技术架构:2.1 负载均衡通过引入负载均衡设备,将用户请求分发到多个应用服务器上,提高系统吞吐量和可用性。
常见的负载均衡器有Nginx、F5等。
2.2 分布式架构将核心业务逻辑拆分成多个模块,通过分布式架构部署在多台服务器上,提升系统并发处理能力。
可以使用Spring Cloud等技术实现服务注册、发现和调用。
2.3 异步处理将一些用户不需要即时响应的操作,如发送验证码、发送邮件等,通过消息队列的方式异步处理,减轻系统压力。
可选择RabbitMQ、Kafka等消息中间件。
2.4 缓存优化使用缓存技术存储频繁读取的数据,如站点信息、车次信息等,减少对数据库的访问压力,提高响应速度。
常用的缓存系统有Redis、Memcached等。
2.5 数据库优化对数据库进行调优,如加索引、分表分库等方式,提高查询效率,避免数据库成为性能瓶颈。
可以使用MySQL、Oracle等数据库管理系统。
3. 用户体验优化除了技术架构的优化,用户体验也是提升12306网站的重要方面。
以下是一些用户体验优化的建议:3.1 响应速度通过异步处理和分布式架构提升系统的响应速度,减少用户等待的时间。
合理设置系统的最大并发数,避免出现过载导致系统崩溃的情况。
3.2 易用性优化用户界面,确保用户能够方便快捷地进行车票查询和购买操作。
提供搜索引擎预测搜索词、自动填充表单等功能,提高用户的操作效率和体验。
3.3 验证码识别通过引入高效的验证码识别算法,如机器学习算法,提高验证码的识别准确率,降低用户购票时的输入难度,减少验证码带来的用户心理负担。
火车票网上订票系统的设计与实现
火车票网上订票系统的设计与实现火车票网上订票系统的设计与实现需要考虑以下方面:1. 用户登录和注册:为了保障系统的安全性和用户信息的准确性,需要设计登录和注册模块,用户需要输入用户名和密码进行登录,如果是新用户则需要进行注册。
2. 车次查询与选择:用户可以通过输入出发地、目的地、日期等信息来查询符合条件的车次信息,然后根据需求选择适合自己的车次。
3. 座位选择与预订:用户在选择了符合要求的车次后,需要根据需要选择座位,并进行预订。
系统需要支持多种座位类型,如硬座、软座、硬卧、软卧等。
4. 支付系统:用户需完成支付流程后才能成功订票,系统需要支持多种支付方式,包括在线支付和线下支付(比如银行转账)。
5. 订单管理:用户订票成功后需要生成订单,系统需要管理每个订单的状态、座位信息、支付状态等。
6. 确认票务信息:在出行前,用户需要确认票务信息,如车次、座位、车票价格、发车时间等。
7. 退票、改签:如果用户需要退票或改签,系统需要提供对应功能,用户在退票或改签时需要支付相应的手续费。
8. 后台管理系统:系统管理员需要通过后台管理系统管理车次信息、座位信息、价格信息等,还需要处理异常订单。
根据上述要求,可以采用以下技术方案来实现:1. 系统架构:采用分布式架构,包括前端界面、应用服务器和数据库服务器,前端和应用服务器使用RESTful API进行通信,应用服务器和数据库服务器采用分布式部署。
2. 开发框架和语言:前端采用React和Vue框架开发,应用服务器采用Spring Boot框架,并使用Java语言开发;数据库采用MySQL数据库。
3. 安全性和可靠性:采用HTTPS协议进行通讯,以保证数据传输的安全;使用ZooKeeper作为服务注册和发现中心,保证系统的可靠性和稳定性。
4. 可扩展性:系统采用微服务架构,可以方便地添加或删除服务,以实现系统的可扩展性。
5. 数据库设计:采用关系型数据库,设计合理的数据表结构,保证数据的一致性和完整性。
电子票务系统设计方案
电子票务系统设计方案一、引言随着电子商务的快速发展,越来越多的人开始使用电子票务系统进行票务购买和管理。
本文将介绍电子票务系统的设计方案,旨在提供一种高效、安全、便捷的票务购买与管理解决方案。
二、系统架构设计电子票务系统的整体架构包括前端用户界面、后端服务支持、数据库存储以及系统安全保护等关键模块。
下面将对每个模块的设计进行详细介绍。
1. 前端用户界面设计前端用户界面是用户与系统进行交互的主要方式,设计要素包括页面布局、交互逻辑和用户体验等。
为了提供良好的用户体验,我们将设计简洁清晰的界面,采用响应式布局,以适应不同设备的展示。
2. 后端服务支持后端服务支持是电子票务系统的核心,负责处理用户请求、数据存储和业务逻辑的实现。
我们将采用分布式架构,将系统拆分为多个微服务,以提高系统的可伸缩性和灵活性。
同时,采用负载均衡和故障转移技术,确保系统的高可用性和稳定性。
3. 数据库存储设计电子票务系统需要存储大量的票务信息、用户信息和交易记录等数据,因此数据库设计是至关重要的。
我们将采用关系型数据库来存储结构化数据,并进行良好的索引和优化,以提高系统的查询性能和数据一致性。
4. 系统安全保护为了保护用户的隐私和系统的安全,电子票务系统需要采取一系列的安全措施。
首先,我们将使用HTTPS协议来加密用户与系统之间的通信,防止数据被篡改或泄露。
其次,我们将实施严格的身份认证与授权机制,只有经过验证的用户才能进行购票和管理操作。
最后,我们将定期进行安全漏洞扫描和风险评估,及时修复潜在的安全问题。
三、系统功能设计电子票务系统应具备以下主要功能:1. 用户注册与登录:用户可以注册新账号,并通过账号登录系统。
2. 票务浏览与搜索:用户可以浏览各类演出、电影、体育赛事等票务信息,并通过关键字搜索感兴趣的内容。
3. 票务购买:用户可以选择心仪的票务,进行在线购买,并选择支付方式完成交易。
4. 订单管理:用户可以查看自己的订单信息,包括购票记录、取票方式等。
火车票网上购票管理系统数据库系统分析与设计
火车票网上购票管理系统数据库系统分析与设计一、数据库需求分析1.用户需求:-用户可以通过系统注册和登录账号。
-用户可以查询火车班次及票价信息。
-用户可以选择购买火车票,并完成支付。
-用户可以查看已购买的火车票信息。
2.管理员需求:-管理员可以添加、修改和删除火车班次信息。
-管理员可以查询用户购票信息。
3.系统需求:-系统需要存储用户账号和密码信息。
-系统需要存储火车班次信息,包括班次号、起始站、终点站、出发时间、到达时间、票价等。
-系统需要存储用户购票信息,包括用户ID、班次号、座位号、购票时间等。
二、数据库设计根据以上需求,可以设计以下数据库表结构:1. 用户表(User)- 用户ID(UserID,主键)- 用户名(Username)- 密码(Password)2. 火车班次表(Train)- 班次号(TrainID,主键)- 起始站(StartStation)- 终点站(EndStation)- 出发时间(DepartureTime)- 到达时间(ArrivalTime)- 票价(Price)3. 火车票表(Ticket)- 票号(TicketID,主键)- 用户ID(UserID,外键,关联User表的UserID)- 班次号(TrainID,外键,关联Train表的TrainID) - 座位号(SeatNumber)- 购票时间(PurchaseTime)三、系统架构设计根据数据库设计,可以初步设计系统架构如下:1.前端页面:包括注册、登录、查询火车班次、购票、查看订单等页面。
2.后端服务:实现用户注册、登录、查询火车班次、购票、查看订单等功能,调用数据库进行数据操作。
3.数据库:存储用户信息、火车班次信息、订单信息等数据。
四、数据库操作根据数据库设计,可以设计以下数据库操作:1.用户相关操作:- 用户注册:向User表中插入新的用户信息。
- 用户登录:查询User表中的用户名和密码信息进行验证。
12306流程架构设计
12306流程架构设计1.引言1.1 概述12306是中国国家铁路局开发的在线订票系统,为乘客提供便捷的火车票购买和查询服务。
作为中国最大的铁路客运服务平台,12306的流程架构设计至关重要。
本文旨在探讨12306的流程架构设计要点,并为该系统的优化提供参考。
在进行12306流程架构设计之前,我们需要对该系统的概述进行了解。
12306系统一般包括用户界面、业务逻辑、数据库和外部接口等组件。
用户界面提供给用户进行查询、订购、退票等操作的页面,业务逻辑处理用户操作的请求并进行相应的业务处理,数据库储存用户信息、车票信息等数据,外部接口用于与其他系统进行交互。
12306的流程架构设计需要考虑以下几个重要因素。
首先,在用户界面方面,应该注重用户友好性和易用性,确保用户能够轻松地进行操作。
其次,在业务逻辑方面,需要设计合理的流程以满足用户的需求,同时考虑系统的性能和稳定性。
此外,数据库的设计应考虑数据的安全性和可扩展性,以便应对不断增长的用户数量和数据量。
最后,外部接口的设计需要与其他系统进行无缝集成,确保数据的准确和及时交换。
12306的流程架构设计的目的主要是为了提供高效、稳定和安全的服务。
通过合理的架构设计,可以提高系统的性能,并能应对高并发的请求。
此外,良好的架构设计还可以降低系统的维护成本,便于功能的扩展和更新。
综上所述,12306的流程架构设计是一个复杂而重要的任务,需要综合考虑用户界面、业务逻辑、数据库和外部接口等各个方面的因素。
只有通过科学、合理的架构设计,才能为用户提供更好的服务体验,并为系统的优化和发展提供支持。
1.2 文章结构文章结构部分是为了让读者可以清楚地了解整篇文章的组织结构和内容安排。
本文的文章结构如下所述:首先,在引言部分,我们将概述本文的背景和目的,以及阐明文章的重要性和意义。
接着,在正文部分,我们将详细介绍12306流程架构设计的要点。
这些要点将涵盖12306流程的各个方面,包括流程的整体架构和关键环节的设计。
java+web+mysql火车票管理系统课程设计
java+web+mysql火车票管理系统课程设计
火车票管理系统是一个非常常见的项目,可以用Java语言编写。
以下是一个简单的课程设计框架示例:
1. 系统需求分析
- 确定系统的基本功能需求,如用户登录、车票查询、订单
管理等。
- 确定系统的非功能需求,如界面友好、响应快速等。
2. 数据库设计
- 设计系统所需的数据库表结构,如用户表、车次表、订单
表等。
- 设计表之间的关系,如用户表与订单表的关联关系。
3. 界面设计
- 设计系统的用户界面,包括登录界面、主界面、查询界面、订单管理界面等。
- 界面应该直观、易用,符合用户的操作习惯。
4. 功能开发
- 编写用户登录功能,实现用户的注册、登录、注销等操作。
- 编写车票查询功能,实现按日期、起点站、终点站等条件
进行查询。
- 编写订单管理功能,实现订单的新增、修改、删除等操作。
5. 数据库操作
- 使用Java的JDBC接口操作MySQL数据库。
- 编写数据库访问层,封装数据库操作,提供给其他模块使用。
6. 系统集成测试
- 对各个模块进行集成测试,确保系统的功能正常运行。
- 测试用户登录、车票查询、订单管理等功能。
7. 系统部署与运行
- 部署系统到服务器,确保能够正常运行。
- 测试系统在实际环境下的稳定性和性能。
以上仅为简单的课程设计框架示例,具体的项目实现细节和功能需求需要根据自己的具体情况进行调整和完善。
希望对你的课程设计有帮助!。
网站架构设计技术方案(火车票订票系统)
xxx市xxxxx网管理中心火车票网络订票系统方案二零一二年二月1 总体设计说明 (2)1.1 项目概述 (2)1.2 建设目标 (2)1.3 建设原则 (2)2 系统需求分析 (3)2.1 服务器集群 (3)2.2 负载均衡 (3)2.3 数据库集群与库表散列 (3)2.4 划分服务器 (4)2.5 不同网络用户的访问问题 (4)3 系统架构设计 (4)3.1 网站物理架构 (4)3.2 Web应用开发架构 (5)3.3 网络拓扑结构 (6)4 架构方案所涉及的技术 (7)4.1 负载均衡 (7)4.2 页面静态化 (8)4.3 MVC架构 (9)4.4 CDN和镜像网站技术 (10)5 网站的硬件扩容和升级 (11)5.1 增加服务器 (11)5.2 升级服务器 (11)5.3 增加存储 (11)5.4 网络扩容 (12)实习生:杨茂饶火车票网络订票系统设计方案1 总体设计说明1.1 项目概述本次火车票网络订票系统项目是因为当前铁路局网上订票系统设计不合理造成用户订票难等原因而要求重新设计的。
我们先前的火车票网络订票系统最主要的问题是在遭受高负载的情况下系统不能正常的运行,所以此问题也是该方案所要重点解决的。
当此项目建成后,我们的火车票网络订票系统将大大减轻实地售票系统、电话订票系统的压力,使用户足不出户就能享受快速、高效的订票服务。
1.2 建设目标该订票系统的设计要能解决当前网络订票系统订票难的问题,在高负载情况下要保证系统的正常工作。
系统的建设要符合国家标准,必须要能满足当前大量用户的订票需求,能承受或杜绝同一个用户频繁对页面的点击所产生的流量。
充分发挥订票系统的作用和效益。
该系统采用先进成熟的技术进行建设并能根据需要为以后系统的升级做好准备。
1.3 建设原则1.3.1 实用性本次火车票订票系统要根据当前用户订票需求情况和系统未来的规划进行设计。
结合实际使系统的性价比达到最高。
1.3.2 可靠性系统的设计要使之能长期稳定的运行,当遇到问题的时候还要能够快速有效的恢复。
火车售票软件系统的设计方案
⽕车售票软件系统的设计⽅案⼀、项⽬介绍 项⽬是模仿实现12306的部分功能,主要是售票系统的实现。
这个系统的⾯向两类⼈,⼀是⽤户,⼆是系统管理员,其中系统设计主体部分是车次车票等信息的存储⽅式以及⽤户与系统的交互对后台数据的影响。
车次信息与车票信息以⼀种什么样的形式相互关联尤其重要,⽤户做出⾃⼰的⾏为后(购买车票,查看车票订单信息,退票,改签等)怎么影响着后台数据是本次博客讨论的重点。
⼆、系统架构 本系统的设计架构是MVC 架构,即Model-View-Controller (模型-视图-控制器),其中Model 代表⼀个存储数据的对象及数据模型;View 代表模型包含的数据的表达⽅式,⼀般表达为可视化的界⾯接⼝;Controller 作⽤于模型和视图之上,控制数据流向模型对象,并在数据变化时更新视图。
控制器可以使视图和模型分离开解耦合。
在本项⽬中,Model 保存⼀些数据模型,如⽤户的信息,⽤户的订单信息,系统中的车次信息,车次的对应车票信息,系统中的总的订单信息等等;控Controller 则处理⽤户做出⾏为后后端数据信息的变更,还有前端数据信息可视化的变更;View 则是软解界⾯的可视化,主要是⾯向⽤户设计的UI 。
可以看到这种架构的⼀个显著的好处就是前后端分离,数据模型和视图的关联是要通过控制器来进⾏,模型只要关⼼怎么让别⼈取值,怎么根据控制器的信息修改内部状态,不⽤关系它的数据怎么展现出来;视图也不⽤受限于数据模型,⽽且同⼀个数据模型可以对应多个视图,⽐如说⽤户的历史订单信息⾥会显⽰所有的订单,⽽当前订单信息⾥只显⽰当前⽣效的车票信息的等等。
三、接⼝API接⼝名称接⼝功能传⼊参数返回信息⽤户注册为新⽤户注册⼀个账号 ⽤户名,密码 注册成功或者失败的信息⽤户登录使已有账号的⽤户登录系统账号,密码,验证码 登录是否成功 ⽤户个⼈信息⽤户查看个⼈信息 ⽆⽤户个⼈信息的数据结构指针修改个⼈信息修改个⼈信息 修改字段, 修改信息修改是否成功 查看订单⽤户查看⾃⼰的订票信息 ⽆ ⽤户订单信息数据结构指针查看车次信息查看车次信息 出发站,终点站 车次信息数据结构指针查看车票信息查看车票的相关信息 车次信息数据结构指针车票信息数据结构指针 订车票⽤户购买车票车票信息数据结构 购买是否成功的信息 退票⽤户退票订单信息数据结构指针 是否退票成功改签⽤户改签订单信息数据结构指针 是否改签成功四、软件系统概念原型的不同视图1. 分解视图 分解是构建软件架构模型的关键步骤,分解视图也是描述软件架构模型的关键视图,⼀般分解视图呈现为较为明晰的分解结构(breakdown structure )特点。
课程设计---火车票网上售票系统
课程设计说明书课程名称: 软件工程导论课程代码:题目: 火车站网上订票系统年级/专业/班:学生姓名:学号:指导老师:开题时间:完成时间: 2011年6月30日2011年6月30日课程设计任务书及成绩评定课程名称: 软件工程导论完成者:1、设计的目的与要求1)加强学生的实践能力;2)理解小型系统开发的基本步骤;3)本系统的功能包括:火车票信息查询,预订火车票,退订火车票。
2、设计进度及完成情况日期内容6.6-6.7项目开发计划书6.8-6.10系统可行性研究6.11-6.15系统需求分析6.16-6.23系统设计6.24-6.27系统测试6.28-6.30项目的递交3、成绩评定设计成绩:(教师填写)指导老师:(签字)2011年月日目录第一章项目开发计划书 (1)1.1引言 (1)1.1.1编写目的 (1)1.1.2背景 (1)1.2项目概述 (1)1.2.1工作内容 (1)1.2.2主要参加人员 (2)1.2.3产品 (2)1.2.4服务 (2)1.2.5验收标准 (2)1.2.6本计划的批准者和批准日期 (2)1.3实施计划 (3)1.3.1工作任务的分配与人员分工 (3)1.3.2进度 (3)1.4支持条件 (3)1.4.1计算机系统支持 (3)第二章可行性分析 (4)2.1可行性研究前提 (4)2.1.1要求 (4)2.1.2目标 (4)2.1.3决定可行性的因素 (4)2.2 技术可行性分析 (4)2.2.1系统简要描述 (4)2.2.2 系统主要功能流程图 (5)2.3经济上可行性 (5)2.4 操作可行性 (6)2.5开发工具的选择 (6)2.6 结论 (6)第三章需求分析 (7)3.1市场需求分析 (7)3.2系统功能性需求分析 (7)3.2.1 功能划分 (7)3.2.2 功能描述 (7)3.2.2.1 注册功能模块 (7)3.2.2.2 登录功能模块 (8)3.2.2.3 查询功能模块 (8)3.2.2.4 订票功能模块 (8)3.2.2.5 管理功能信息模块 (8)3.3 系统非功能性需求 (8)3.3.1 可用性 (8)3.3.2 可靠性 (9)3.3数据字典 (9)3.4实体-联系图 (10)第四章系统设计 (11)4.1 总体设计 (11)4.1.1需求概述 (11)4.1.2客户关系管理系统功能设计 (11)4.1.3过程设计 (13)4.1.1程序流程图 (13)4.2数据库设计 (17)4.2.1数据库详细设计 (17)4.2.2数据结构与程序关系 (18)4.3功能模块的设计与实现 (18)4.3.1会员注册模块 (18)4.3.1 站站查询 (21)4.3.2 车次查询 (22)4.3.3 站+车次查询 (24)4.3.4 显示数据库内容到界面 (25)4.3.5 订票实现 (26)4.3.6 退票实现 (28)第五章系统测试 (30)5.1 测试的作用和意义 (30)5.2 测试方法 (30)5.3 测试内容 (30)5.4 测试结果 (31)5.4.1注册和登录模块测试 (31)5.4.2 查询、订票和退票模块测试 (32)5.4.3 用户个人信息修改和删除模块测试 (33)5.4 结论 (34)第六章总结 (35)参考文献 (36)第一章项目开发计划书1.1引言1.1.1编写目的此项目开发计划书的编写主要是为了给开发《火车站网上订票系统》做主要的规划和整合,在开发过程中起到引导作用,以及给使用者提供简要的说明。
数据结构课程设计 火车订票系统
软件课程设计--C语言设计火车票订票系统之源代码(模拟数据库功能)(需求分析+可行性分析)设计题目:火车订票系统小组成员:指导教师:完成时间:一.需求设计:1.每条线路所涉及的信息有:起点、终点、站名、车次、、票价、时间、座位号。
2.作为示意系统,全部数据可以只放在内存中。
3.系统能实现的功能和操作如下:①.查询路线:根据旅客提出的终点站名输入下列信息:车次、车站名。
②.承办订票业务:根据客户提出的要求查询该车次票额的情况,若尚有余票,则为客户办理订票手续,输出座位号;若已满员或余票额少于订票额,则需重新查询客户要求,若需要可登记排队候补。
③.承办退票业务:根据客户提供的情况(车次、时间、座位号)为客户办理退票手续,然后查询该车次是否有人排队候补,首先询问排在第一的客户,若所退票额能满足他的要求,则为他办理订票手续,否则依次询问其他排队候补的客户。
④登记旅客情况:包括旅客姓名,性别,年龄,家庭住址,联系方式等。
⑤统计功能:将每次车的订票,退票结果统计出来。
⑥管理功能:列车管理员可以通过调用函数来查看车票极其用户情况.⑦.查询功能:用户可以查询自己需要的车辆信息.二.总体设计1.程序流程图:按2键按3键按4键进入in函数进入book函数进入inquire函数进入cancel函数按5键进入you函数2.总体设计说明:①.数据结构设计:程序=数据结构+算法,一个好的程序必定有一个好的数据结构.本设计主要考虑车票信息和用户信息的数据结构.车票信息采用半十字链表.横向链表中的每一个结点包含以下内容:车次,起始站,发车时间,指向下一个结点的指针,指向中途站的指针.纵向链表中每一个结点包含以下内容:从始发站开始的依次到站,票价,到达时间,是否已被购买标识,才用mark标识,当mark为1时车票已售出,当mark为0时车票还未售出.以及指向下一个结点的指针.纵向链表采用循环链表,尾指针指向首指针.未购票用户信息使用队列来保存,因为考虑到用户会预订票,所以把用户以来订票的时间早晚排在队中.先来先买,后来后买.队列中的每个元素包含以下内容:用户姓名,身份证号码,想要购票的车次,起始站,要到的站,时间.已经购票用户信息使用一个单链表来保存,链表中的没个结点包含以下内容:用户姓名,身份证号码,已购车票的车次,出发时间,到达时间.车票信息链表示意图:车次起始站发车时间downnnext到站时间票价marknext座位号未购票用户信息队列:用户姓名购票的车次起始站要到的站达到时间用户姓名购票的车次起始站要到的站达到时间注:座位号包含在车次号中已购票用户信息链表示意图: 用户姓名身份证号码已购车票的车次号出发时间到达时间注:座位号包含在车次号中②算法的设计:主函数:利用case语句实现用户界面,用户输入需要的服务的数字代码,程序就会转到相应的函数,实现相应的功能。
基于web的火车票购票系统 开发设计 任务书
基于Web的火车票购票系统开发设计任务书一、系统概述1.1 项目背景随着互联网技术的快速发展,传统的火车票购票方式已经无法满足人们的需求。
为了方便用户购买火车票,提高购票效率,本项目旨在开发一个基于Web的火车票购票系统。
1.2 目标与任务目标:为用户提供一个方便、快捷、可靠的火车票购票平台。
任务:实现用户注册与登录、车票查询、在线预订、支付、退改签等功能。
1.3 系统边界与限制系统仅支持实名制购票,不支持非实名制车票。
同时,为了保障交易安全,系统将采用一定的身份验证和支付安全措施。
二、用户需求分析2.1 用户类型与特点主要用户类型:个人用户、旅行社、企业用户。
特点:不同类型用户在购票需求和习惯上存在差异,需要针对不同用户提供定制化的服务。
2.2 功能需求用户注册与登录、车票查询、在线预订、支付、退改签等。
2.3 非功能需求系统响应时间、数据安全性、可维护性和可扩展性等。
三、系统设计3.1 架构设计采用B/S架构,使用Spring Boot框架进行开发,以RESTful API实现前后端分离。
3.2 数据库设计设计包含用户信息、车次信息、座位信息、订单信息等数据表。
通过ER图进行数据关系描述。
3.3 界面设计设计简洁明了的界面,提供良好的用户体验。
界面布局包括登录页面、首页、车票查询页面、订单页面等。
采用响应式设计,适应不同屏幕尺寸。
四、系统实现4.1 关键技术实现使用Spring Security进行身份验证和授权控制;采用Spring Data JPA进行数据访问层开发;使用微信支付、支付宝等支付接口实现支付功能;使用Redis缓存热点数据,提高系统性能。
4.2 功能模块实现实现用户模块、车票查询模块、订单模块、支付模块等。
各模块间通过API进行数据交互。
4.3 性能优化通过分布式缓存、数据库分表分库等技术优化系统性能;对关键接口进行限流和降级处理,确保系统稳定运行。
五、系统测试5.1 测试内容与方法对系统的功能、性能、安全性等方面进行测试。
web课程设计火车订票系统
web课程设计火车订票系统一、教学目标本课程的目标是让学生了解和掌握火车订票系统的相关知识,包括其功能、操作流程以及相关技术。
具体的学习目标如下:1.知识目标:学生需要了解火车订票系统的起源、发展以及其在我国的重要性。
同时,学生还应掌握火车订票系统的核心功能,如票务查询、购票、退票和改签等。
2.技能目标:学生能够熟练操作火车订票系统,进行票务查询、购票、退票和改签等操作。
此外,学生还需掌握火车订票系统相关技术的原理和应用,如数据库管理、前端设计等。
3.情感态度价值观目标:通过学习火车订票系统,学生能够认识到科技对日常生活的重要性和便利性,培养对科技事业的热爱和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括火车订票系统的起源与发展、系统功能、操作流程以及相关技术。
具体安排如下:1.火车订票系统的起源与发展:介绍火车订票系统的历史背景、发展阶段以及在我国的重要性。
2.火车订票系统的功能:详细讲解火车订票系统的各项功能,如票务查询、购票、退票和改签等。
3.火车订票系统的操作流程:讲解如何使用火车订票系统进行票务查询、购票、退票和改签等操作。
4.火车订票系统相关技术:介绍火车订票系统所涉及的技术,如数据库管理、前端设计等。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性,本课程将采用多种教学方法,如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体应用如下:1.讲授法:用于讲解火车订票系统的起源、发展、功能和操作流程等基础知识。
2.讨论法:学生就火车订票系统的相关话题进行讨论,提高学生的思考和表达能力。
3.案例分析法:分析实际案例,让学生了解火车订票系统在实际应用中的优势和不足。
4.实验法:安排实验室实践环节,让学生亲自动手操作火车订票系统,巩固所学知识。
四、教学资源本课程将充分利用教学资源,包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
具体安排如下:1.教材:选用权威、实用的火车订票系统相关教材,为学生提供基础知识。
2.参考书:推荐学生阅读相关领域的参考书籍,拓展知识面。
火车票预订系统(概要设计说明书)
火车票预订系统(概要设计说明书)1引言 (2)1.1编写目的 (2)1.2背景 (2)1.3定义 (2)1.4参考资料 (2)2总体设计 (3)2.1需求规定 (3)2.2运行环境 (3)2.3基本设计概念和处理流程 (3)2.4结构 (7)2.5功能需求与程序的关系 (8)2.6人工处理过程 (8)2.7尚未问决的问题 (8)3接口设计 (9)3.1用户接口 (9)3.2外部接口 (9)3.3内部接口 (9)4运行设计 (9)4.1运行模块组合 (9)4.2运行控制 (9)4.3运行时间 (9)5系统数据结构设计 (10)5.1逻辑结构设计要点 (10)5.2物理结构设计要点 (11)5.3数据结构与程序的关系 (11)6系统出错处理设计 (11)6.1出错信息 (11)6.2补救措施 (12)6.3系统维护设计 (12)概要设计说明书1引言1.1编写目的在火车票查询预订系统的前一阶段,也就是需求分析阶段,已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述。
本阶段是在需求分析的基础上,对火车票查询预订系统做概要设计。
主要解决了实现该系统需求的程序模块设计的问题。
包括如何把系统分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息,以及数据结构、模块结构的设计等。
在以下的概要设计中将对在本阶段所有的概要设计做详细的说明。
在下一阶段,程序员可以以概要设计为依据,在此基础上进行详细设计。
在以后的软件测试和软件维护也可以参考此说明书。
1.2背景(1)项目名称:火车票查询预订系统(2)项目开发者:谢小东(3)用户:所有乘客(4)运行环境:winXP+SQL SERVER 2000(5)建议软件最短寿命:3年1.3定义查询:对数据库的一种操作,用于搜索数据信息。
插入:对数据库的一种操作,用于将数据存入数据库中。
更新:对数据库的一种操作,用于更改数据库中的数据信息。
软件结构图:用于反应软件系统的功能模块之间的关系的数据图。
浅谈铁道部12306火车票网络订票系统的架构设计火车订票系统
浅谈铁道部12306火车票网络订票系统的架构设计火车订票系统话题:火车订票系统随笔杂谈真实故事数据浅谈12306的架构设计2012-01-11 11:04既然有人问12306这种网站如何设计,我不才,来简单地说几句。
忽悠之前先来了解一些基本现状。
1. 按照铁道部公开的数据,注册用户大约在5000万,日访问PV大约在10亿,每日网上订购票大约在500万2. 每1个个人用户的数据都是独立的,不会和别人共享3. 每1个铁路局(全国十八个铁路局)下管理很多小的车站,每一趟车票的数量控制基本上有其所属的铁路局分配4.每1个用户的数据非常有限,由于是新上线的网站,平均应该在2张以下(到目前为止应该还没有卖出1亿张票),我们以最大估计没人平均在10张左右5.比较耗时的操作应该集中在支付对接(不排除要求银行提供更有效的接口)6.用户查询的需求远远大于订票的需求7.定时发票可能催生秒杀,访问量瞬时上升基于以上事实,以下给出几点主要的建议:1. 业务拆分,资源拆分对于和订票无关的业务以及资源,例如帮助、政策、新闻、静态资源等等拆分成不同的子域名,减低主域名的干扰以及压力。
业务的拆分可以分成注册、查询类(一些固定资源的查询也可以CDN的,比如车次、时间、车站等等)、交易类、支付类、其它静态类等业务。
现状是一旦网站访问慢时,访问任何资源都非常慢。
拆分成子域名后还可以有效提高浏览器加载css/js的并发量数量。
2. 提高CDN的效率业务拆分,资源拆分后,与个人无关的所有访问资源都应该纳入CDN,充分利用CDN加速的效果。
尤其是js以及CSS这一块,CDN需要承担上99.99%以上的访问量。
降低后台服务器的压力。
事实上对于个人而言,除了查询、订票以及支付外(注册的访问量是一次性的,独立拆分就好了),大部分内容都是可以走CDN的。
现状是CDN商为了提高流量,基本上没有发挥出CDN的效果。
3. 数据库拆分按照铁路局或者省份拆分数据库,访问量高的铁路局或者省份可以多拆分几个数据库。
火车票订票管理系统2024
引言:火车票订票管理系统是应用于火车票订票业务的一种信息化管理系统。
随着火车旅行的日益普及,订票需求不断增加,传统的手工订票方式已不适应快速和高效的需求。
火车票订票管理系统应运而生,它通过计算机网络和数据库技术,实现了订票、退票、改签等功能,并对车票的发售情况进行实时监控和统计分析。
本文将从系统的背景、系统功能、系统设计、系统实施和运维等五个大点来详细阐述火车票订票管理系统的运行原理和实施过程。
概述:火车票订票管理系统是将计算机技术应用于火车票订票业务的信息化管理系统。
它能够提供全天候不间断的订票服务,并确保不同时间段的订票请求能够得到及时和准确的处理。
系统主要分为前台和后台两个部分,前台负责接收用户的订票请求,后台则负责处理这些请求并与火车站的核心系统进行数据交互。
通过引入互联网和数据库技术,火车票订票管理系统为用户和火车站间的订票流程搭建起了一个高效、便捷和安全的桥梁。
正文内容:一、系统背景1. 火车票订票的需求与挑战a. 火车旅行的普及和火车票需求量的增加b. 传统手工订票方式的问题和局限性2. 火车票订票管理系统的出现和意义a. 系统的快速和高效处理能力b. 方便用户在线订票、退票和改签c. 提供实时监控和统计分析功能二、系统功能1. 用户服务功能a. 在线查询和订购火车票b. 退票和改签服务c. 用户账户管理和支付功能2. 系统管理功能a. 用户信息管理b. 火车票信息管理c. 销售统计和财务管理三、系统设计1. 系统架构设计a. 分层结构:前台和后台的划分b. 数据库设计:车票、用户和订单的数据结构2. 技术选型和实施方案a. 前台技术:HTML、CSS和JavaScriptb. 后台技术:Java或.NET等c. 数据库选择与优化3. 系统安全和可靠性设计a. 用户身份验证和权限管理b. 数据备份和故障恢复机制c. 系统性能优化和负载均衡四、系统实施1. 需求调研和需求分析a. 火车站和用户的需求分析b. 系统功能需求的确定2. 系统开发和测试a. 前台界面设计和开发b. 后台逻辑和数据库开发3. 系统上线和运行a. 用户培训和用户手册编写b. 系统上线和运维五、系统运维1. 故障排除和维护a. 系统日志和错误记录分析b. 定期检查和更新系统版本2. 系统性能优化a. 系统监控和性能测试b. 资源分配和调优总结:火车票订票管理系统是一种应用于火车票订票业务的信息化管理系统,它通过计算机技术的应用,提供了全天候不间断的订票服务,方便了用户的出行需求。
火车票订票系统的开发与设计
火车票订票系统的开发与设计一、背景随着交通的发展和人们对旅行需求的增加,火车出行成为人们最常用的交通方式之一、然而,随之而来的问题就是火车票的抢购难以保证公平及高效。
因此,开发一个火车票订票系统成为迫切的需求,以提高购票效率和用户体验。
二、系统需求2.车次查询和显示:用户能够通过输入出发站、到达站和出发日期查询车次信息,并在页面上显示车次、座位情况、票价等信息。
3.座位选择和预定:用户可以从显示的可选择座位中进行选择,并预定乘车座位。
系统需要实时更新座位信息,避免多个用户同时预定同一个座位的情况。
4.订单支付和生成:用户在选择座位后,需要进行支付操作,支付成功后生成订单。
5.订单管理:用户可以查看自己的订单信息,包括出发日期、车次、座位、票价等。
6.订单取消:用户可以在一定时间内对订单进行取消操作,并退还相应的金额。
三、系统架构和技术选型1. 前端技术:使用HTML、CSS和JavaScript进行页面开发,使用Vue.js或React.js进行前端框架开发,提高系统的用户交互性和响应速度。
2. 后端技术:使用Java或Python作为后端开发语言,使用Spring或Django作为后端框架,实现用户注册、登录、车次查询、座位选择和预定、订单支付和管理等功能。
3. 数据库:使用关系型数据库(例如MySQL)存储用户和订单信息,使用Redis作为缓存数据库提高系统的读取速度。
4.服务器:选择云服务器或自建服务器进行部署,确保系统的可用性和稳定性。
5.安全性设计:对用户的信息进行加密存储,并使用HTTPS协议进行数据传输,确保用户信息的安全。
四、系统流程设计1.用户注册和登录流程:a.用户打开系统网页,点击注册按钮。
c.系统验证用户输入信息的合法性,如果合法则将用户信息存储到数据库中,并跳转至登录页面。
d.用户输入已注册的用户名和密码,并点击登录按钮。
e.系统验证用户名和密码是否匹配,如果匹配则跳转至首页,否则提示用户重新输入。
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xxx市xxxxx网管理中心火车票网络订票系统方案二零一二年二月1 总体设计说明 (2)1.1 项目概述 (2)1.2 建设目标 (2)1.3 建设原则 (2)2 系统需求分析 (3)2.1 服务器集群 (3)2.2 负载均衡 (3)2.3 数据库集群与库表散列 (3)2.4 划分服务器 (4)2.5 不同网络用户的访问问题 (4)3 系统架构设计 (4)3.1 网站物理架构 (4)3.2 Web应用开发架构 (5)3.3 网络拓扑结构 (6)4 架构方案所涉及的技术 (7)4.1 负载均衡 (7)4.2 页面静态化 (8)4.3 MVC架构 (9)4.4 CDN和镜像网站技术 (10)5 网站的硬件扩容和升级 (11)5.1 增加服务器 (11)5.2 升级服务器 (11)5.3 增加存储 (11)5.4 网络扩容 (12)实习生:杨茂饶火车票网络订票系统设计方案1 总体设计说明1.1 项目概述本次火车票网络订票系统项目是因为当前铁路局网上订票系统设计不合理造成用户订票难等原因而要求重新设计的。
我们先前的火车票网络订票系统最主要的问题是在遭受高负载的情况下系统不能正常的运行,所以此问题也是该方案所要重点解决的。
当此项目建成后,我们的火车票网络订票系统将大大减轻实地售票系统、电话订票系统的压力,使用户足不出户就能享受快速、高效的订票服务。
1.2 建设目标该订票系统的设计要能解决当前网络订票系统订票难的问题,在高负载情况下要保证系统的正常工作。
系统的建设要符合国家标准,必须要能满足当前大量用户的订票需求,能承受或杜绝同一个用户频繁对页面的点击所产生的流量。
充分发挥订票系统的作用和效益。
该系统采用先进成熟的技术进行建设并能根据需要为以后系统的升级做好准备。
1.3 建设原则1.3.1 实用性本次火车票订票系统要根据当前用户订票需求情况和系统未来的规划进行设计。
结合实际使系统的性价比达到最高。
1.3.2 可靠性系统的设计要使之能长期稳定的运行,当遇到问题的时候还要能够快速有效的恢复。
1.3.3 安全性确保系统的线路设计和设备是否能安全正常工作,保证用户信息不向外泄漏。
1.3.4 兼容性与扩展性本次网络订票系统的设计上采用先进成熟的技术设备,以保障系统的高效运行,也是为系统的扩充和升级做好准备。
1.3.5 专业性系统的设计遵照国家标准,符合国家要求。
1.3.6 易管理性系统的设计要便于管理,方便日常维护中的操作。
2 系统需求分析由于火车票网络订票系统建成后是为我们中国13亿人提供订票服务的,将不可避免的遭受由大量网页点击造成的网络高流量、高负载的情况。
所以要求此系统要能克服这种严重的状况,保证整个系统正常、安全、可靠的运行。
最终方便用户订票。
为了满足以上要求,该方案需要采取服务器集群、负载均衡、数据库划分、图片服务器分离等,不仅如此,还要考虑不同网络用户的访问问题。
2.1 服务器集群服务器集群就是指把很多的服务器统一集中起来进行同一种服务,在客户端看起来就像是只有一个服务器在提供服务。
集群可以利用多个计算机进行并行计算从而获得更高的计算速度,也可以使用多个计算机做备份,并且能使其中一台计算机坏了后整个系统依然能正常运行。
此系统采用服务器集群技术,集群内的服务器能并发的处理来自网络的访问请求,当访问量过大时,各服务器共同承担访问处理的任务,这将大幅的提高系统的工作效率。
除此之外,还可以根据需求添加集群中服务器的数量以增大集群的处理能力。
2.2 负载均衡负载均衡就是把从网络中传输进系统的流量根据系统的实际工作情况进行分流和划分,然后再传输到各服务器进行处理。
在此方案中将采用负载均衡器和Squid/Nginx反向代理服务器实现此功能,负载均衡器需要被放置在临近服务器集群的位置。
由于采用的是服务器集群技术,但当网站系统访问量很大时,Web 服务器集群里的各个服务器压力都会很大,所以我们使用负载均衡器来管理这些访问请求,把这些访问请求传输给集群中有空闲资源的服务器进行处理。
这样就能充分的利用服务器集群的优势,不至于因为集群内一台服务器资源耗尽或出现故障而中断服务。
2.3 数据库集群与库表散列数据库服务器在整个系统的地位非常的重要,因为网站的瓶颈问题大都出现在数据库身上。
大型网站都有复杂的应用,这些应用必须使用数据库,在面对大量访问的时候,数据库的瓶颈很快就能显现出来,这时一台数据库将很快无法满足应用,于是我们需要使用数据库集群或者库表散列。
1.数据库集群在数据库集群方面,不同类型的数据库都有自己不同的解决方案,使用了什么样的数据库,就参考相应的解决方案。
2. 库表散列在应用程序中安装业务和应用或者功能模块将数据库进行分离,不同的模块对应不同的数据库或者表,再按照一定的策略对某个页面或者功能进行更小的数据库散列,这样就能够低成本的提升系统的性能并且有很好的扩展性。
2.4 划分服务器按服务器种类来划分,我们一般把服务器划分为:图片服务器、页面服务器、数据库服务器、应用服务器、日志服务器等。
对于访问量大的网站而言,分离单独的服务器是非常必要的。
分离服务器后各个服务器只需要完成各自的功能和处理任务,这样把工作细化后系统的整体运行效率也会提升很多。
2.5 不同网络用户的访问问题由于处于不同网络服务商的计算机想要相互通讯会比在同一网络服务商的计算机慢。
为了解决此问题,本系统将通过引入CDN和镜像网站技术来解决不同网络服务商的接入速度问题。
3 系统架构设计3.1 网站物理架构整个系统架构组成如图所示,该架构有负载均衡器、Nginx代理服务器集群或Squid代理服务器集群以及其他种类的服务器集群。
这样的架构设计能够使该系统在高负载的情况下依然能正常工作,同时系统的安全性因为有代理服务器集群的存在也会得到相当大的提高。
3.1.1架构中的代理服务器代理服务器是介于客户端和Web服务器之间的另一种服务器的存在,有了它之后,浏览器不能直接到Web服务器去取回网页,而是向代理服务器发出请求,信号会先传送到代理服务器,由代理服务器来取回浏览器所需要的信息并传回浏览器。
很多代理服务器都有很大的存储空间,它能不断的将新取得的数据存储到它本机的存储器上,如果浏览器所请求的数据在它本机存储器上有而且是最新的,那么它就不再从Web服务器上读取数据,而是直接将存储器上的数据直接传送给用户的浏览器,起到系统缓存的作用。
这样就能显著的提高浏览器的速度和效率。
除了缓存功能之外,代理服务器还能连接内网与Internet充当防火墙。
这是因为所有内部的主机通过代理服务器访问外界时,只映射为一个IP地址,所以外界不能直接访问到内部网络;同时还可以设置IP地址过滤,限制内外网络之间的相互访问。
所以本系统中采用代理服务器集群技术是对整个系统的安全是大有裨益的。
3.1.2 架构中的Web服务器Web服务器是指驻留于因特网上某类计算机的的程序。
当客户端的Web浏览器连接到服务器上并请求文件时,服务器将处理该请求并将文件发送到浏览器上,文件附带的信息(文件类型)会告诉浏览器如何查看该文件。
服务器使用Http超文本传输协议进行信息交流。
Web服务器不仅能够存储信息,还能在用户通过Web浏览器提供的信息基础上运行程序。
3.1.3 图片服务器分离对于Web服务器来说,不管是Apache、IIS还是其他容器,图片是最消耗资源的,于是我们有必要将图片与页面进行分离。
这样的架构可以降低提供页面访问请求的服务器系统压力,并且可以保证系统不会因为图片问题而崩溃。
3.2 Web应用开发架构Web应用开发采用MVC架构。
把各种应用程序划分为视图、模型和控制三部分。
大部分Web应用程序都是用像ASP,PHP,或者CFML这样的语言来创建的。
它们将像数据库查询语句这样的数据层代码和像HTML这样的表示层代码混在一起。
要想使用多种方式来访问我们的应用程序,就必须要把数据从表示层中分离开来,如此就要运用到MVC架构。
如图:现在科技的发展和用户需求不断的提升要求我们提供越来越多的方式来访问应用程序。
MVC模式允许用户使用各种不同样式的视图来访问同一个服务器端的代码。
它包括任何WEB(HTTP)浏览器或者无线浏览器(wap),比如,用户可以通过电脑也可通过手机来订购某样产品,虽然订购的方式不一样,但处理订购产品的方式是一样的。
由于模型返回的数据没有进行格式化,所以同样的构件能被不同的界面使用。
例如,很多数据可能用HTML来表示,但是也有可能用WAP 来表示,而这些表示所需要的命令是改变视图层的实现方式,而控制层和模型层无需做任何改变。
3.3 网络拓扑结构主防火墙备防火墙光纤交换机磁盘阵列柜磁盘阵列柜负载均衡器1负载均衡器23.3.1 采用双防火墙双交换机,保障平台服务本系统采用双防火墙接通互联网,在任何一个防火墙或者互联网发生故障后都可以自动的将流量切换到另一端,保证网站的正运行,设备或网络的故障恢复后,自动恢复先前的运行状况。
不但如此,系统所采用的双千兆交换机分别接在2台防火墙上,当其中某台设备或者网络链路发生故障后,好的设备自动接管已坏设备的工作,不影响网站的整体运行,根据真实服务器的数量,交换机还可以随时增加。
3.3.2 采用硬件设备负载均衡器,实现网络流量的负载均衡使用硬件设备负载均衡器,将网络流量均衡的分担到WEB服务器集群的各节点服务器,保障平台服务器资源均衡的使用。
3.3.3 采用数据库集群和库表散列本系统采用了数据库集群和库表散列技术,将大幅提高数据库的存取和查询的处理能力,不仅如此,在本方案中还为集群配置了磁盘阵列,可以在极大程度上增加数据库的存储空间。
4 架构方案所涉及的技术4.1 负载均衡4.1.1 基于DNS的负载均衡DNS负载均衡技术是最早的解决负载均衡的技术。
主要是这样实现的,由于在DNS服务器中可以为不同的网络地址配置同一个域名,在DNS服务器进行解析时,它随即的得到其中一个地址。
所以对于同一个域名它所解析出的地址是会不同的,用户也就访问不了同地址的Web服务器,从而在一定程度上能起到均衡负载的作用。
但基于DNS的负载均衡不是真正意义上的负载均衡,由于DNS服务器在进行地址解析时不会考虑到当前Web服务器的负载情况,如果其中一台Web 服务器出现了故障,DNS服务器仍然回把地址解析到此台出现故障的服务器上,导致不能响应客户端。
所以在这种情况下必然会导致很大一部分用户不能享受服务器所提供的服务。
4.1.2 基于硬件四层交换的负载均衡本网站架构就使用了基于硬件四层交换的硬件设备,在硬件四层交换产品中有很多的产品可以选择,大多数的这些产品都是比较昂贵的,但都能提供与之相符合的功能,都是物有所值的。
4.1.3 基于软件四层交换的负载均衡软件四层交换的均衡负载可以使用Linux操作系统中的LVS来解决。