地下人行通道施工方案
YY大道CBD地下人行通道施工方案
[一]工程概况
本工程为ZZ市YY大道CBD（西陵一路～西陵二路）路段人行过街地下通道工程，横穿YY大道。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设置在两侧人行道上。CBD侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。
本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。
装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆。
工程分析：
1、工程位于交通繁忙的YY大道，行人、车辆较多，施工干扰系数大。
2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。
3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。
4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在6-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。
[二]施工部署
1、管理目标：
质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天（日历天）内完工。
文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创YY大道地道工程文明施工现场。
环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和ZZ市有关要求。
2、现场施工组织机构
根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：
人行通道防护棚施工方案
建片非农移民住宅改危解困工程2# 楼人 行通道防护棚搭设
编制：刘锋 审核：邓安国 审批：柯愈雪 湖北福成建设集团有限公 2# 楼人行通道防护施工方案 二建片非农移民住宅改危解困工程 2# 楼的人行通道防护措施， 采用在建筑物 18.3m 层上搭设水平防护棚的方法。水平防护棚要求 水平方向伸出建筑物 3.0m ，外立面防护高度 1.2m 。（见图一、 图二） 1 水平防护棚的搭设 1.1 在建筑物内楼面上预埋两个地锚环以固定水平挑杆，地锚 环水平间距 1.5m 。 1.2 从预埋的地锚环上挑出悬挑钢管，并用木楔子卡紧 .悬挑钢 管伸出建筑物的长度为 3m, 悬挑钢管间距 1.5m. 1.3 将建筑物周边的悬挑钢管用水平钢管连接起来。水平钢管 的间距在 1000mm 左右。 每隔根杆用一根①10钢丝绳斜拉减力，钢丝绳固定在上一 在每个大角转角处各设置两根斜拉钢丝绳固定转角处的外 1.4 层梁上， 如图二所示。 1.5
排水平钢管。 1.6在最外排水平钢管上搭设外立面与水平方向成90 °的防护钢管，防护钢管高度为1.2m，顶端用水平连接钢管固定在一起，每间隔两根悬挑用一根连接钢管将防护钢管上端固定到悬挑钢管上。 1.7 用一层竹跳板、密目安全网和一层竹胶板进行水平防护棚的水平面防护；用一层竹胶板进行外立面防护。防护材料必须与防护棚的钢管捆扎牢固。 2简要计算 2.1水平挑杆强度验算 受力简图如下: 每根挑杆受3 X1.5=4.5平方米的均布荷载，防护棚自重2500N , 每平方米500N考虑施工荷载: Q=2500+500 X4.5=4750N q=Q 勻L=4750N/3000mm=1.6N/mm 由静力平衡方程得: R A=36.KN R B=1.2KN
人行通道施工方案
新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-19标段 邓州西站人行地下通道 施工方案 中铁八局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-19标项目部第二工区 二0一六年十二月
1、编制依据及范围 1.1编制依据 （1）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段设计文件； （2）《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段施工调查报告》； （3）《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定（修订）》（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）; （6）《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； （7）《客货共线铁路路基工程施工技术指南）—TZ20-2008 （8）《（路基砂变更）变更设计会勘记录--路变记录[2016年]05号》 （9）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008； （10）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定；1.2编制范围 编制范围为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972人行地下通道施工。
二、工程概况 1、该人行地下通道位于新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972处，地道面积515.74平方米，长22.6延米，洞身尺寸6.2m（净宽）X3.3m（净高），出入口宽4.5m（净宽）。基本站台及二站台出入口均设置单侧楼梯出入口。 地道结构安全等级：一级 构件主钢筋保护层厚度：均为50mm 地基承载力：不小于150kpa 混凝土：地道结构采用C35防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8 钢筋：主钢筋采用HRB400钢筋，构造钢筋采用HPB300钢筋 主要工程数量表
摆闸系统方案
摆闸系统方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司 二○一六年三月
目目 录录
一、概述 智能人行通道管理系统是，是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合，通过计控制器的自动识别，对进出固定场所人员等进行管理。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决人流过大，乱排队插队的现象造成的混乱，从而达到高效管理。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中，持卡者出入场所时，将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、，自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时，读卡无效，则不给予通行。 同时管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。 二、本方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
地下人行通道 施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、工程数量 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工进度计划 (2) 五、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.人员配置 (2) 3.机械设备配置 (4) 4.材料准备 (4) 六、通道施工方案 (5) （一）总体施工方案 (5) （二）施工工艺 (5) （三）施工方法 (6) 1．基坑开挖 (6) 2．碎石垫层 (6) 3．混凝土垫层 (6) 4．箱涵底板及部分墙身： (6) 5．墙身及顶板施工 (9) 7. 箱涵附属（泵房、人行梯道、涵内通道） (11) 8. 沉降缝填塞 (11) 9. 台背台顶防水及台背回填 (11) 七、质量保证措施 (12)
1、组织保证措施 (12) 2、技术保证措施 (12) 3、防止质量通病的措施 (13) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (17) （一）文明施工管理措施 (17) （二）文明施工技术措施 (18)
地下人行通道施工方案 一、工程概况 罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用，共设置3处，分别位于 YK23+410（右幅）、LK0+100（左幅）、ZK24+242（左幅）处。通道采用1-3m×3.2m闭合框架式结构（箱型通道），通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用，故设置下行梯道进出通道，每个岛均设置。通道排水沟设在人行道板下，YK23+410通道采用自然排水，通过涵管排到边坡，LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。 二、工程数量 通道主要工程数量见下表 三、编制依据 (1)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。 (2)现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。 (3)结合项目部现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。 (4)保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。
人行地下通道监控量测方案
岩土工程课程设计 学生姓名：赵小凯 学号：11201070102 班级：11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林
一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具； (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为： (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程（附图一） (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)
一、设计资料 题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图
人行通道门施工实施方案
人行通道自动门设计施工方案 （地埋式） 沈阳海德博格自动化装备有限公司 https://www.360docs.net/doc/5210594462.html, 2014年
1．设计方案 1.1系统需求：小区人行通道门的特点是1.人员进出频繁； 2.要求快速开关门； 3.要有防撞击性能， 4.应用可靠。这就要求开门机有很好的特性来满足这些需求。 沈阳海德博格自动化装备有限公司在平开门机组开发领域有十余年的研发历史，我公司研发的平开自动门机组具有智能、安全、可靠等独特的设计考虑，针对人行通道开发的PDW 系列产品，完全满足人行通道的工作环境要求，通过5年来的实施应用表明，该设计系统实施简单，操作灵活，可靠耐用。在地产行业万科、保利、中海、碧桂园等园区应用，得到用户的普遍认可。 海德博格(HeadBird)PDW 系列产品的应用是小区人行通道自动门最佳选择。 1.2设计方案选型：海德博格PDW-180/240平开自动门机组 （1）机组产品（标准配置包含PDW 平开自动门机组、MPC1000控制器、转臂&滑道&安装附件） 转臂&滑道&安装附件 PDW-180/240平开自动门机组 MPC1000控制器 技术参数 设备型号 PDW180 PDW240 最大门重 100kg 200kg 最大门宽 1200mm 1500mm 最大扭矩 145Nm 165Nm 重量 11 kg 11 kg 安装方式 地面埋置 噪音 ＜50分贝 电锁输出 DC12V 常开/常闭触点 开闭时间 4 – 12 秒 5 – 14 秒 6 – 18 秒 开启范围 45°- 135°可调 电源 220V ±10% 额定电流 ＜1A 最大功率 55w 65w 待机功率 ＜2w 工作温度 -40℃至85℃ 寿命指标 连续运行300万次无故障 防护等级 IP67 机组尺寸 长358mm ×宽184mm ×高105mm 控制箱尺寸 225mm ×195mm ×70mm
人行道路下地下管线保护方案
人行道路下地下管线保护方案
一、工程情况 本工程为金河天街·中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程，位于重庆市两江新区龙兴镇。项目分为两地块，北侧为1#地块，南侧为2#地块。规划后的建筑物1#地块由1栋多层商业及高层商业联合体、3栋高层空中商铺及其4层裙房（局部5层）商业组成，2#地块由1栋高层长租式酒店、1栋高层酒店及其多层商业裙房组成。建筑高度塔楼最高为98.4米，裙房及多层最高为23.7米,总建筑面积：355620.31㎡。现需设置500KVA箱变在一号地块东北面,以满足工程施工需要。安设箱变需要接电线及立电桩。在施工过程中，采用载重12T的吊车配合作业。因吊车作业要行走在主干道旁人行道。为确保人行道下路灯、排水、燃气、电信等管线不收影响，需要对各管线进行特殊防护，特制订本保护方案。 二、人行道路面下设施概况 此次吊车行走的人行道路面下依次路灯线，断面尺寸200*200；雨水排水管、管径500；污水排水管，管径300；有一条DN219燃气管道，各管线沿主干道大致平行敷设。（见后附图） 三、保护技术措施 1、管线探明在吊车作业前，联系各管线部门工作人员现场指认位置，采用人工探测的方式对各管线进行探测，明确各管线埋深、走向。在吊车行走两边各3米范围内的区域作为安全控制范围。 2、在吊车行走轮下的人行道上满铺两排铁钢板，钢板厚度20mm.为确保燃气管道的安全，在燃气管道位置多加铺一层20mm的钢板。 3、为了使钢板铺装较平顺，要对部分路沿石进行拆除及对部分路面进
4、吊装实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工管理人员、操作工人层层安全交底，明确各级人员的安全责任。在吊装过程中，派专人值守并统一指挥。 5、一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位。特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。 6、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然。 四、应急处置的方针与原则 如遇意外或突发事件，及时报警，拨打燃气报警电话及110、112 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 2、发生紧急情况时，应按以下原则采取应急措施： 1）、避免死亡； 2）、保护人员不受伤害； 3）、保护设备、设施； 4）、降低其它财产损失。 五、管线处理应急预案 燃气管道： 1、防腐层损坏：在燃气产权单位监督下按原样修复； 2、燃气设施损坏供气中断（未漏气）：立即停止施工，保护好施工现场，通知燃气产权单位修复或处理；
某人行地下通道施工设计方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度计划 (2) 四、施工案综述 (2) 五、主要工程项目施工工艺技术 (2) 5.1基槽开挖 (2) 5.1.1开挖施工准备 (2) 5.1.2基槽开挖工艺流程 (2) 5.1.3施工法 (2) 5.2垫层施工 (2) 5.3钢筋混凝土工程 (2) 5.3.1钢筋工程 (2) 5.3.2 模板工程 (2) 5.3.3 脚手架工程 (2) 5.3.3 混凝土工程 (2) 5.4防水工程 (2) 5.4.1防水涂料（2道沥青）施工 (2) 5.4.2防水板施工 (2) 5.4.3止水钢片和橡胶止水带的安装 (2) 5.5吊顶工程 (2) 5.6 M7.5浆砌片 (2) 5.7 花岗岩地面工程 (2) 5.8 墙面灰白色瓷砖施工 (2) 5.8.1工艺流程 (2) 5.8.2施工法 (2) 5.9排水管道 (2) 六、工程质量保证措施 (2) 6.1工程质量目标 (2) 6.2质量管理体系 (2) 6.4质量保证措施 (2) 6.4.1技术质量措施 (2) 6.4.2质量管理程序 (2) 七、冬期施工措施 (2) 7.1混凝土入模前保温 (2) 7.2混凝土日常养护保温措施 (2) 7.3砌体工程保温措施 (2) 七、施工安全保证措施 (2) 7.1安全保障体系 (2) 7.2 安全保证措施 (2) 八、环保及文明施工措施 (2) 附表1、劳动力需用量计划 (2) 附表2、主要材料需用量计划 (2) 附表3、机械设备配置计划 (2) 人行地下通道工程（KX+xx）施工案
一、编制依据 1、xx工程施工第一合同段施工合同及招标、投标文件； 2、xx人行地下通道工程(Kx+xx)施工图设计； 3、《地下工程防水技术规》（GB50108-2008） 4、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） 7、本工地具体情况 二、工程概况 本通道工程线路里程Kx+xx，平面设计呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m ×3.5m，总长90.01m；梯道及坡道宽3m，总长294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道为箱型结构，顶、底板、侧墙厚度均为40cm，采用C35混凝土现浇。梯道坡为度1:2，坡道坡度为1:10。主通道及梯坡道外施作一圈防水卷材。 装饰装修：主通道地面采用2cm厚花岗岩防滑地砖，通道顶采用白色铝合金扣板吊顶，梯道及通道墙面贴白色墙砖。 主要工程数量见下表。 表1、主要工程数量表
涵洞通道工程施工方案
威鲁公路LJ01标段涵洞通道工程施工方案 一、工程概况 1、工程简况 本项目起点（k0+000）位于盘县境内的三岔箐，终点（k10+100）位于威舍镇的计幺坡。威鲁公路是连接盘县至鲁屯的主要运煤交通通道，整体式路基宽度21m、分离式路基宽度22.5m的一级公路，路段长10.1km。通车运营后，将给兴义市的经济发展提供重要的基础支撑。涵洞通道工程包括圆管涵、盖板涵、盖板涵兼通道、人行通道。全线共有20座涵洞通道。 2、地形、地貌 路线走廊带部分跨越云南省区域，跨越海拔1000~1500m。根据地貌成因类型为浸湿蚀构造地貌和岩溶地貌，由于岩性组合的不同和所处构造部位的差异，形成不同形态组合的地貌。根据其组合之形态特征，分为河谷斜坡、山地斜坡、溶蚀洼地、浸蚀沟谷，低丘、残丘等。 3、气象水文 （1）水温条件 地表系较发育，地表径流巴马河，四季有水，流量大。受季节性控制，雨季水量加大。 地下水受地层岩性、构造控制，地下水赋存条件简单。地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为覆盖层孔隙水。路基区域未见泉点，地下水位基本与河水水位平齐。 根据水质分析资料，地表水类型为[C]CaI型碳酸盐钙质水，PH值为8.02.根据JTGC20-2011标准，河水对砼结构物有硫酸盐、镁离子和总矿化度等微腐蚀性；对钢筋砼结构中钢筋有氯盐微腐蚀性。
（2）气候 区属亚热带温暖春干气候，热量条件好，光照充足。夏无酷暑，冬无严寒，雨热同季，雨旱季节明显，年平均气温16.1℃.最热七月均温22.2℃，最冷一月均温7.1℃，极端最高温34.9℃。极端最低温-3.1℃.年平均积温4756℃。年日照时数1647.3小时。年均降水量1520.9mm，降水量集中于五至十月。年无霜期342天，南部冬春季常偏旱，北部夏季时有冰雹灾害。 4、工程地质 总体上路线走廊内没发现大型破坏性断裂直接危及公路工程安全，除个别软土路基外，没有其它不良地质问题。从地质角度上说，路线区域是稳定的，不存在因地质问题而引起的线路绕避问题。据国家质量技术监督局《中国地震动参数区划图》（2001），路线所经地域地震动反应谱特征为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g,对应原地震基本烈度Ⅵ度区。 5、主要工程数量（见附表1）
北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)
北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)
一、工程概况 1.编制依据： ①、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ6P-P5） ②、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ③、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） ④、株洲市北环路（C段）新建工程施工招投标文件。 ⑤、株洲市北环路（C段）新建工程施工图设计文件。 ⑥、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。 ⑦、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 2、工程概况： 2.1基本概况 株洲市北环路C段（新华东路-云龙大道）道路工程工程地下人行通道，建设地点位于株洲市荷塘区，本工程建设单位为株洲市城发建设集团有限公司，设计单位为株洲市规划设计院，监理单位为株洲市新凯工程建设监理有限责任公司。 2.2设计概况 本标段共有人行通道3座,分别为1号人行地道(中心桩号K1+632.00)、2号人行地道(中心桩号K2+655.00)、3号人行通道(中心桩号K3+623.00)，3座人行通道主体均垂直于道路中心线。钢筋采用HPB300和HRB400级钢筋，垫层采用100mm厚砂砾石和150mm厚C15素混凝土，地道部分采用C30防水混凝土，其抗渗等级为P8。地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂砾石回填，且分层夯实，要求密实度大于96%，压实度大于93%，以防路面产生不
均匀沉降而开裂，凡地道混凝土与土质相接触之面，均须以四遍GBS防水涂料（厚1.8~2mm），再在其外侧以改性沥青防水卷材隔离，然后砌筑砖墙保护。沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水，地道地基容许承载力为150Kpa，人行荷载为5Kpa。为防止搭接处不均匀沉降，地道顶部采用钢筋砼搭板连接。 3、工程特点 3.1工程工期较紧，施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。 3.2安全、文明施工程度要求高。 4、施工条件 4.1施工工期：每个地道80日历天，根据现场实际和拆迁协调进度按计划推进。 4.2水源、电源:就近取水或水车养生，电源拟采用15—20KW柴油发电机进行电力供应，确保地下通道的施工。
桥梁接线工程人行地下通道施工工艺(标准做法)
XX市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 编制: 复核: 审 XXXX公司 XX市九龙江大桥及接线工程项目经理部 2021年10月15日 目录 人行地下通道施工工艺 (2) 一、编制范围及编制依据 (3) 1、编制范围 (3)
二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、主要工程数量 (3) 三、施工组织安排及资源配置 (5) 1、主要现场管理人员 (5) 2、主要机械设备 (6) 3、施工组织总体安排表 (6) 四、施工工艺 (7) 2、各工序施工细则: (7) 3、基础 (8) 4、人行地下通道素砼垫层浇筑 (8) 5、模板、脚手架安装与拆除............................. 错误!未定义书签。 6、钢筋制作、安装..................................... 错误!未定义书签。 7、砼浇筑施工......................................... 错误!未定义书签。 8、沉降缝设置......................................... 错误!未定义书签。 9、回填............................................... 错误!未定义书签。 10、其他应注意事项.................................... 错误!未定义书签。 五、人行地下通道主要分项工程质量控制.................. 错误!未定义书签。 1、模板工程质量控制................................... 错误!未定义书签。 2、钢筋工程质量控制................................... 错误!未定义书签。 3、砼施工质量控制..................................... 错误!未定义书签。 4、回填施工质量控制 (15) 5、砼雨天浇筑施工 (15) 六、人行地下通道施工环境保证措施 (8) 七、人行地下通道施工质量保证措施 (16) 八、人行地下通道施工安全保证措施 (16) 1、安全生产目标 (16)
人行通道防护棚搭设方案
人行通道防护棚搭设方案 The final edition was revised on December 14th, 2020.
目录 一、工程概况与现场现状 本工程地处北京市朝阳区景华南街和金桐东路交叉口的西北角。工程由主楼和裙楼组成，主楼19层，裙楼2层（高），目前在施B座办公楼地上部分为主楼。在主楼东侧穿过财富中心，距离420m左右是地铁金台夕照站，由于项目地处北京市朝阳区CBD核心地段，西邻远洋光华国际写字楼及北京繁华的世贸天阶，北邻新城国际，东邻财富中心公寓及嘉里大酒店，南邻世纪财富中心及国贸第一高楼，日常过往人流频繁。为确保过往人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。
金 桐 东 路 项 目 位 置 防护通道地理位置
二、通道搭设方案: 1．人行道部分 东侧原人行横道宽度：，南侧原人行横道宽度：，防护棚搭设宽度均暂定（长度：南侧搭设60m，东侧搭设72m）；立杆选用F100*100*6方钢，横向间距,纵向间距；上部横向及纵向构件选用F100*100*6方钢；在通道两侧立杆中部距地高度安装F60*60*6方钢拉结，下部安装F100*100*6方钢拉结；以下通道侧面安装密目安全网，用绑扎丝固定，每半月派人清理安全网上尘土并维护；通道所有钢构件均除锈刷防锈漆两遍，面层刷红白相间油漆；最上边部分通道正面及临街侧面安装1m高宣传安全施工的标语； 安装通道位置属繁华商业区街道，不能长期占用人行通道进行安装搭设，通道横向构件定型制作，纵向构件采用装配式，采用M16螺栓连接；安装完毕骨架后再铺设木方、木跳板及钢板。 东侧有绿化树木影响，高度可按现场情况做适当调整。 南侧B座施工进出大门，东南角通道交叉部分均依据现场情况调整。 具体施工做法见下图： 2．运输车辆通行部分 B座南侧大门宽度：8m，搭设宽度6m；立杆选用F100*100*6方钢，横向间距6m,横杆选用F100*100*6方钢；具体施工做法见下图： 装配式纵向构件节点图 三、搭设方法 1.搭设步骤 钢构件除锈刷防锈漆→焊接横向定型构件→纵向构件装配→木方铺设→钢板铺设→标语粘贴→面层油漆涂刷 四、质量要求 1.防护棚整体刚性好，架体稳固，不晃动。 2.防护盖板采用下层50木方+δ=-3mm厚钢板，上层采用下层50mm厚木跳板。 3．防护棚侧面临街一侧钢构件比最上部木跳板高出400mm，防止坠物反
地下人行通道施工工艺
漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司 漳州市九龙江大桥及接线工程项目经理部 2011年10月15日
目录 人行地下通道施工工艺 (3) 一、编制范围及编制依据 (3) 1、编制范围 (3) 2、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、主要工程数量 (3) 三、施工组织安排及资源配置 (5) 1、主要现场管理人员 (5) 2、主要机械设备 (6) 3、施工组织总体安排表 (6) 四、施工工艺 (7) 2、各工序施工细则： (7) 3、基础 (8) 4、人行地下通道素砼垫层浇筑 (8) 5、模板、脚手架安装与拆除............................ 错误！未定义书签。 6、钢筋制作、安装.................................... 错误！未定义书签。 7、砼浇筑施工........................................ 错误！未定义书签。 8、沉降缝设置........................................ 错误！未定义书签。 9、回填.............................................. 错误！未定义书签。 10、其他应注意事项................................... 错误！未定义书签。 五、人行地下通道主要分项工程质量控制................. 错误！未定义书签。 1、模板工程质量控制.................................. 错误！未定义书签。 2、钢筋工程质量控制.................................. 错误！未定义书签。 3、砼施工质量控制.................................... 错误！未定义书签。 4、回填施工质量控制 (15) 5、砼雨天浇筑施工 (15)
地下人行通道工程可行性研究报告
地下人行通道工程项目 可行性研究报告 .. 目录 第一章总论 ....................................................................... 4 1.1项目概况 (4) 1.2建设单位概况 ..................................................................
6 1.3编制单位概况 (6) 1.4可行性研究的范围和目的 (7) 1.5可行性研究的编制依据 (7) 1.6可行性研究报告结论 (8) 1.7主要的经济指标 ................................................................ 9 第二章项目的建设背景及必要性 ..................................................... 10 2.1区概况 (10) HC2.2项目的建设背景 ............................................................... 14 2.3项目的建设必要性 ............................................................. 15 第三章项目选址及建设条件 ........................................................ 17 3.1项目选址基本原则 ............................................................. 17 3.2项目选址的现状 ............................................................... 17 3.3项目建设地址相关相片 ......................................................... 19 3.4建设条件 ..................................................................... 19 第四章建设内容及规模 ............................................................. 22 4.1建设内容 ..................................................................... 22 4.2建设规模 ..................................................................... 22 4.3主要技术指标 ................................................................. 22 第五章项目建设方案 .............................................................. 24 5.1设计依据 ..................................................................... 24 5.2总平面设计 ................................................................... 25 5.3建筑方案 ..................................................................... 27
人行下穿地下通道装修项目施工方案
宜宾市翠屏区“北线岷江北段”改造提升市政工程人行下穿地下通道装修项目 施 工 方 案 四川三一工程建设（集团）有限公司 二零零五年八月二十日
目录 第 1 章工程概况 (3) 第 2 章工程特点 ............................................... 错误！未定义书签。第 3 章施工部署 .................................................................................. * 3.1.质量保证体系 ................................................................................ * 3.2.工程工期......................................................................................... * 3.3.工程进度......................................................................................... * 3.4.施工用电......................................................................................... * 3.5.材料供应计划 ................................................................................ * 3.6.主要工力计划 ................................................................................ *第 4 章施工准备 .................................................................................. *第 5 章主要分部施工方法及措施 ...................................................... * 5.1.编制原则......................................................................................... * 5.2.地下通道装修施工方法及措施 .................................................... *第 6 章质量保证措施 .......................................................................... *表1 质量保证体系框图 ......................................................................... *表2 主要材料计划表 ............................................................................. *表3 主要工力计划表 ............................................................................. *表4 墙面装修施工工艺框图 ................................................................. *表5 地面铺装施工工艺框图 ................................................................. *表6 装修工程质量标准 ......................................................................... *
人脸识别人行通道系统
人脸识别通道系统 （解决方案 - 微控科技） 微控智慧全新推出人脸 / 指纹识别智能通道闸机出入管理控制系统（以下简称通道系统），可 以实现门禁、考勤、限流等功能，还有收费功能。具有对人员出入控制、实时监控、保安防盗报警等 多种功能，它主要方便内部大量人员有序出入，杜绝外来人员随意进出，既方便了内部管理，又增 强了内部的保安，从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。 1. 人行通道系统组成 人行通道系统主要由计算机、智能读卡部分、智能闸机、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能闸 机之间采用 TCP/IP 网络结构通讯，通讯距离可无限扩展，单台计算机可接任意数量智能闸机。智能闸机，既可联网运行，又可脱机运行。 2. 人行通道系统优势微控面部识别进出人行通道系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于：人脸/指纹识别：人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种高安全生物识别技术。用高清摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部指纹识别。成功的解决了一卡多多卡、保密、无卡、操作简便等多种问题，大大提高了系统的实用性。
3. 门禁系统硬件说明 翼闸技术参数： 1. 电源电压：AC220V ±10% 、50Hz ； 2. 驱动电机：直流电机24V/100W ； 3.工作环境温度：—30 C?+70 C； 4.相对湿度：相对湿度w 95%、不凝露； 5 .输入接口：12V电平信号或脉宽〉100ms的12V脉冲信号； 6 .驱动电流：>200mA ； 7.通信接口：电气标准/TCPT 通讯； 8.通信距离：局域网通讯； 9. 最大通道宽：550mm ； 10. 通行速度：＜40人/分钟； 11. 闸门开、关时间： 1.5 秒（可调）；（指纹消费扣款成功后开闸） 12. 外形尺长1000* 宽300* 高980mm（可定制）； 13. 结构：框架结构/ 标准不锈钢外壳； 14. 工作环境：室内、室外。 人脸翼闸功能参数： 1. 全部采用304 不锈钢材质，依据防潮、防尘、防水国际规范设计； 2 .箱体在标准化设计基础上，激光下料、开孔，一次成型技术、机械化拉丝工艺，模块化对接，易于装卸维护，互换程度高； 3.通体不锈钢箱体厚度1.2mm ； 4 .翼闸挡板上独有的冷光源警示装置，业内首创,可选；（需定制） 5. 翼板采用高强度透明材质，配套冷光源背景灯，保障行人夜间安全通行；
涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60cm。 3、涵口形式一览表 涵洞里程左侧右侧 K48+100跌井锥坡 K49+626八字八字 K48+315锥坡锥坡 K49+463一字锥坡 K49+420八字八字 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表 序 号 项目 单 位 数量备注 1砼 C20m31302 已计入圆管 涵管节预制部分 数量 C20片石砼m3147.7 C30m3213.4 2钢筋 φ8kg6487.6 φ10kg3772.2 Φ12kg5962.1 Φ20kg7995
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。 ⑶涵底承载力不小于200KPa 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵---- 2007年6月10日～2007年08月25日完工。
人行通道安全防护棚施工方案
人行通道安全防护棚施工方案 一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知》（沪建安质监（2003）第149号文）5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）二、工程概况泉天下.国际公馆-泉林首府工程位于贵阳市乌当区新添大道旁。结构层数：地下2层，地上37层，框剪结构，建筑高度：99米。本工程东、南、两面行人进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护，防护棚采用（6.5×180㎜、5.0×100㎜）矩形管，电焊连接搭设。搭设高度：3～3.5米。三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）东、南两侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程安全防护棚、立杆采用（5.0×100㎜）矩型管，立杆纵向间距为3.6～7米，立杆横向间距（跨度）为3.4～8.5米。立柱底部采用8×200×200铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定，立杆与铁板满焊连接立杆立杆距垫板200mm处设置纵向扫地杆，纵向水平杆间距1.8米，防护棚上下二层。桁架上下斜管及腹杆采用（L50×5mm）角钢，电焊连接。腹杆与斜管夹角为60度，桁架高度为0.70米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立杆、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用角钢（L50×5mm）电焊连接，檩条间距为0.30
米，上下2层，二层间距为0.7米，上下均满铺胶合板，胶合板下满铺密目网封闭严密。胶合板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。四、安全防护棚搭设（一）施工准备1、材料准备矩型管采用现行国家标准《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对矩型管、胶合板、密目网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。（二）搭设1、按防护棚的矩型管立杆间距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项：（1）垫板应准确地放在定位线上。垫板采用（－8×200×200㎜）铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定，立杆与铁板焊接牢固。（2）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→矩型钢管→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→附墙件连接→剪力撑支撑→檩条→胶合板→密目网……。4、搭设矩型管立杆的安全技术措施（1）矩型管采用（6.5×180、5.0×100㎜），立杆纵向间距为3.6～7米，立杆横向间距（跨度）为3.4～8.5米，防护棚搭设高度为3～3.5米。矩型管立杆距垫板200㎜外设置纵向扫地杆，采用电焊焊接与立杆焊牢。（2）矩型管立杆接