北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)
地下人行通道施工方案
地下人行通道施工方案1. 引言地下人行通道的建设是城市发展和交通规划中重要的一环。
地下人行通道不仅能够提供便捷的行人通行方式，还能分流车辆交通，改善城市交通状况。
本文将介绍地下人行通道施工方案。
2. 施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 与相关部门进行沟通和协调，确保施工方案符合相关规定和标准； - 进行详细的勘察和测量工作，确定施工地点的地质状况、地下管线等情况； - 制定施工时间计划和资源计划，确保施工进度和材料供应的顺利进行； - 确定施工队伍的组成和人员配备。
3. 施工方法地下人行通道的施工方法取决于具体的地质状况和工程要求。
一般情况下，常用的施工方法包括： - 开挖法：根据地质状况选择合适的开挖方法，包括手工开挖、机械开挖和爆破开挖等； - 推进法：采用盾构机或顶管机等设备进行推进，适用于较长的地下人行通道； - 共同施工法：采用多种施工方法组合，例如先采用开挖法挖掘出施工坑，然后再使用盾构机进行推进。
4. 施工流程地下人行通道的施工流程包括： - 施工准备：搭建施工场地，安装安全设施，准备施工所需的材料和设备； - 开挖施工：根据施工方案，选择合适的开挖方法进行地下人行通道的开挖； - 辅助工程：包括地下人行通道的排水系统、通风系统、电力系统等的安装和调试工作； - 结构施工：进行地下人行通道的结构施工，包括基础施工、墙体施工和顶板施工等； - 装修施工：进行地下人行通道的装修和美化工作，包括地面铺装、照明设施等； - 竣工验收：进行地下人行通道的验收和监测工作，确保通道的安全性和功能完备性。
5. 施工技术在地下人行通道的施工过程中，需要运用一些专业的施工技术，包括： - 地下连续墙技术：采用挖土、灌注桩和钢筋混凝土浇筑等工艺，形成地下连续墙，作为地下人行通道的支护结构； - 土压平衡盾构技术：采用盾构机进行地下连续掘进，同时通过注浆和压浆等技术，保持盾构机外部土体的平衡； - 顶管技术：使用顶管机进行地下连续掘进，通过自推顶管机来控制地下人行通道的掘进和支护。
地下人行通道施工方案
地下人行通道施工方案
背景介绍
随着城市人口不断增加，交通拥堵问题日益突出，特别是地面交通已无法满足行人出行需求。
因此，打造地下人行通道成为解决方案之一。
本文将探讨地下人行通道的施工方案，旨在优化施工过程，确保施工质量，提高通行效率。
地下人行通道设计要点
在进行地下人行通道的施工前，需要明确以下设计要点： - 通道长度和宽度 - 通道层高和地下水位 - 通道的出入口设置 - 通道所需的照明、通风等设施
施工方案
第一步：立项审批
在进行地下人行通道施工前，需要进行立项审批工作。
这一步通常包括申报、审批等程序，确保施工方案符合相关规范和法律。
第二步：勘察设计
在完成立项审批后，需要进行地下人行通道的勘察设计工作。
这一步需要考虑地下水位、地质情况等因素，设计出符合实际情况的通道结构方案。
第三步：施工准备
在勘察设计完成后，需要进行施工准备工作。
包括搭建施工现场，采购所需设备和材料等。
第四步：施工实施
施工实施阶段是整个施工过程最关键的阶段。
需要按照设计方案进行开挖、支护、施工等工作，确保通道施工顺利进行。
第五步：验收和完工
通道施工完成后，需要进行验收工作。
相关部门将对通道的质量、安全等方面进行检查，确保通道符合相关标准后办理完工手续。
结语
地下人行通道的施工是一个复杂而重要的工程，需要各方密切合作，严格按照设计方案进行施工，确保通道的质量和安全。
希望通过本文的介绍，可以为地下人行通道的施工工作提供一定的帮助。
地下通道施工方案
地下通道施工方案一、概述地下通道是一种连接城市不同区域的重要交通设施，可以提供人员和车辆的便捷通行，并减轻地面交通压力。
本施工方案将针对地下通道的建设进行详细规划和施工安排。
二、项目概况本项目为一条地下通道，全长约500米，宽度约8米，深度约10米。
通道将设有步行道、自行车道和机动车道。
施工内容包括地下隧道的挖掘、加固、设备安装以及地上路面的回复。
三、施工步骤1.前期准备(1)确定地下通道设计方案，并制定施工方案；(2)办理相关施工许可证和安全评估文件；(3)组建施工人员团队，并分配岗位任务；(4)根据设计方案采购所需材料和设备。
2.地下隧道挖掘(1)在施工现场设立安全围挡，确保施工区域的安全；(2)使用挖掘机和其他挖掘设备进行隧道的挖掘；(3)根据设计要求控制挖掘深度和宽度；(4)将挖掘出的土方运输至指定地点。
3.地下隧道加固(1)使用高强度钢筋和混凝土加固地下隧道；(2)根据设计要求进行钢筋网的布置和混凝土的浇筑；(3)按照施工方案和施工监测结果进行质量控制。
4.地下隧道设备安装(1)安装通风系统和照明装置，以保证隧道内的空气质量和照明条件；(2)安装监控系统和消防设备，提供安全保障；(3)安装排水系统，确保隧道内的排水畅通。
5.地上路面回复(1)进行现场清理和平整，移除施工过程中产生的垃圾和杂物；(2)进行路面的修复和重新铺设；(3)恢复道路标线和交通信号。
四、安全防护1.施工现场设置安全围挡和警示标志，防止非施工人员进入施工区域；2.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能；3.制定应急预案，应对突发事件；4.使用符合安全标准的设备和材料，进行严格质量控制；5.定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
五、环境保护1.计划噪声和振动防护措施，减少对周边居民的影响；2.控制施工现场的扬尘污染，采取湿喷雾等措施；3.合理利用施工废弃物和水资源，做好垃圾分类和废水处理工作；4.遵守施工区域周边环境保护规定，减少对生态环境的破坏。
地下人行通道封闭施工方案
地下人行通道封闭施工方案1. 引言地下人行通道作为城市中交通工具与步行者之间的重要连接通道，其施工需要妥善规划和严格执行。
在某些情况下，为了完成相关工程的施工任务，需要对地下人行通道进行封闭施工。
本文将介绍地下人行通道封闭施工方案，包括施工前的准备工作、封闭施工的具体步骤以及施工后的复原工作。
2. 施工前的准备工作在进行地下人行通道封闭施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 工程准备施工单位需制定详细的施工计划和方案，明确工程范围、工期和目标。
同时，需要确定施工所需的材料、设备和人力资源，并进行相关采购和调配工作。
2.2 安全准备封闭施工会对周围交通和行人产生一定的影响，因此需要提前进行交通管控和安全预警措施的规划。
同时，施工单位也应制定相应的施工安全措施，确保施工期间的人员安全。
2.3 通知公告在施工前，需要在地下人行通道的入口处、周边道路以及相关的公共区域张贴通知公告，告知过往行人和车辆有关封闭施工的信息。
这样可以提前警示相关人员，减少后续纠纷的发生。
3. 封闭施工的步骤封闭施工主要包括以下步骤：3.1 设置施工区域首先，根据实际需要设置封闭施工区域。
在设置施工区域时，需要保证周围车辆和行人的安全，可以采用围栏或橡皮路障进行施工区域的划定。
3.2 施工区域的拆除施工区域的拆除主要是针对原有的人行通道设施进行拆除工作。
在进行拆除之前，需要保证相关设施已经移至安全区域，避免施工过程中对设施的损坏。
3.3 施工区域的封闭完成拆除工作后，需要对施工区域进行封闭。
可以使用围板、胶带等材料进行简单的封闭，确保施工区域的安全性。
3.4 施工作业在封闭的施工区域内进行具体的施工作业，包括人行通道的修复和设施的安装等。
在进行施工作业时，需要注意保证施工质量和安全。
4. 施工后的复原工作完成封闭施工后，需要对施工区域进行复原工作，使地下人行通道恢复正常使用状态。
4.1 清理施工区域将施工区域内的围栏、胶带等封闭材料进行清理，确保施工区域的干净整洁。
地下通道施工方案(最终版)
地下通道施工方案(最终版)一、前言地下通道是连接城市各个重要区域的重要基础设施，具有重要的交通功能。
本文将介绍地下通道的施工方案，以确保施工过程高效、安全、顺利进行。
二、施工准备1. 规划设计在进行地下通道施工前，必须先进行详细的规划设计工作。
这包括确定地下通道的位置、长度、深度等参数，以及设计施工图纸和方案。
2. 人员组织组建合适的施工团队是施工准备的重要部分。
需要确定各个施工环节的负责人和工作人员，确保施工过程的协调和高效进行。
3. 设备采购根据施工设计需求，准备需要的施工设备和工具。
确保设备齐全、工作正常，以保障施工进度。
三、施工流程1. 开挖地下通道首先需要进行地下通道的开挖工作。
根据设计要求和施工图纸，采用适当的开挖方式和机械设备进行挖掘工作。
2. 地下结构施工在地下通道内部结构施工过程中，需要注意材料选择、工艺标准等方面要求。
确保地下结构的强度和稳定性。
3. 道路铺设完成地下结构施工后，需要进行道路铺设工作。
根据设计要求，铺设合适的路面材料，确保道路平整、耐磨。
四、施工质量控制1. 施工监督施工过程中，需要有专人进行施工现场监督，确保施工按照设计要求和标准进行。
2. 质量检测定期对施工现场和材料进行质量检测，及时发现问题并进行处理，保证施工质量符合标准要求。
五、安全防范措施1. 安全培训在施工前，对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施设置必要的安全设施，如安全带、防护栏等，确保施工人员在高空或深坑等危险环境下的安全。
六、总结地下通道施工是一项综合性的工程，施工方案的设计和实施至关重要。
通过严格的施工准备、流程控制和质量管理，可以确保地下通道施工的顺利完成。
在未来的工程施工中，我们将继续总结经验，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
地下人行通道 施工方案
目录一、工程概况 0二、工程数量 0三、编制依据 0四、施工进度计划 (1)五、施工准备 (1)1.技术准备 (1)2.人员配置 (1)3.机械设备配置 (3)4.材料准备 (3)六、通道施工方案 (4)（一）总体施工方案 (4)（二）施工工艺 (4)（三）施工方法 (5)1．基坑开挖 (5)2．碎石垫层 (5)3．混凝土垫层 (5)4．箱涵底板及部分墙身： (5)5．墙身及顶板施工 (8)7.箱涵附属（泵房、人行梯道、涵内通道） (10)8.沉降缝填塞 (10)9.台背台顶防水及台背回填 (10)七、质量保证措施 (11)1、组织保证措施 (11)2、技术保证措施 (11)3、防止质量通病的措施 (12)八、环境保护措施 (14)九、安全保证措施 (14)十、文明施工 (16)（一）文明施工管理措施 (16)（二）文明施工技术措施 (17)地下人行通道施工方案一、工程概况罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用，共设置3处，分别位于 YK23+410（右幅）、LK0+100（左幅）、ZK24+242（左幅）处。
通道采用1-3m×3.2m闭合框架式结构（箱型通道），通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用，故设置下行梯道进出通道，每个岛均设置。
通道排水沟设在人行道板下，YK23+410通道采用自然排水，通过涵管排到边坡，LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。
二、工程数量通道主要工程数量见下表三、编制依据(1)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。
业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。
(2)现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。
(3)结合项目部现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。
(4)保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。
地下人行通道封闭施工方案
地下人行通道封闭施工方案一、施工区域设定首先，根据施工图纸和现场实际环境，明确地下人行通道的施工区域。
设定警示标志，以确保行人和车辆在施工期间的安全。
二、原有设施拆除在施工区域内，对原有的地下人行通道设施进行拆除。
在拆除过程中，要注意保护周围环境和设施，防止造成二次破坏。
三、施工区域封闭为确保施工安全，必须对施工区域进行封闭。
封闭材料应选用坚固耐用、安全可靠的建材，如钢板、钢管等。
同时，封闭区域应设置明显的警示标志和夜间照明设施，以保证行人和车辆的安全。
四、施工作业实施在施工过程中，要严格遵守国家及地方有关施工安全、环保等法规。
同时，要根据施工图纸和施工计划，按照规定的施工方法和工艺流程进行作业。
在施工过程中，要做好施工记录和质量控制工作。
五、复原与清理工作施工完成后，要对施工区域进行复原和清理工作。
复原工作包括修复受损的地面、墙壁等设施，清理工作则包括清除施工现场的垃圾和废弃物。
复原和清理工作要符合国家和地方有关环保和市容的要求。
六、材料与设备准备在施工前，要根据施工图纸和施工计划，提前准备好所需的材料和设备。
材料和设备的质量要符合国家和地方有关标准，同时要做好材料的储存和设备的维护工作。
七、安全管理体系建立为确保施工过程中的安全，必须建立完善的安全管理体系。
安全管理体系应包括安全责任制度、安全教育培训制度、安全检查制度等。
同时，要配备专职安全管理人员，负责监督和管理施工现场的安全工作。
八、施工质量保障措施为确保施工质量，必须制定严格的施工质量保障措施。
这些措施应包括施工前的技术交底、施工过程中的质量检查、施工后的质量验收等。
同时，要加强对施工人员的培训和管理，提高他们的技能水平和质量意识。
通过以上八个方面的详细规划和实施，我们将能够顺利完成地下人行通道的封闭施工工作。
在施工过程中，我们将始终坚持安全第一、质量为本的原则，确保施工过程的顺利进行和施工质量的可靠保障。
同时，我们也将积极与相关部门和单位协调合作，共同推动项目的顺利实施。
人行地下通道施工方案
人行地下通道施工方案1. 引言人行地下通道是城市交通与行人出行的重要部分，可以有效地分隔行人和车辆交通流，确保行人的安全和流畅出行。
本文档旨在提供一个人行地下通道的施工方案，包括设计、施工计划、材料和设备要求等方面的内容。
2. 设计人行地下通道的设计需要满足行人出行的需求，并考虑到安全、舒适和可持续性的要求。
以下是本项目的设计要点：•尺寸: 通道宽度应足够容纳大量行人流量，并考虑到未来的扩展需求。
•通风与照明: 为了提供良好的通风和照明条件，应在通道中安装适当的风扇和照明设备。
•防水与排水: 为了防止地下通道受到水的侵害，需要进行防水处理，并设置排水系统以排除积水。
•无障碍设施: 通道应符合无障碍设计标准，包括无障碍坡道、升降设备和辅助设施。
3. 施工计划下面是人行地下通道的施工计划：•第一阶段: 在设计阶段完成后，进行土地准备工作，包括清理地面、挖掘地基和建造基础。
•第二阶段: 安装支撑结构，包括钢筋和混凝土的施工，并进行地下通道的布线工作。
•第三阶段: 完成通道的建设和装修工作，包括安装墙壁、地板、天花板和门窗等。
•第四阶段: 安装通风和照明设备，并进行无障碍设施的安装。
•第五阶段: 进行防水处理，设置排水系统。
•第六阶段: 进行通道的测试和验收，并进行必要的调整和修复。
4. 材料与设备要求在施工人行地下通道时，需要使用以下材料和设备：•材料：混凝土、钢筋、砖块、水泥、玻璃、照明设备、风扇、防水材料等。
•设备：挖掘机、起重机、钢筋机、混凝土搅拌机、安全设备等。
5. 安全措施在施工人行地下通道时，需要采取以下安全措施：•建立安全管理体系，确保施工过程中各项安全规定得到落实。
•提供必要的安全培训，确保员工了解施工过程中的潜在风险，并掌握相应的安全工作方法。
•设立安全警示标志，标明危险区域，并将施工现场隔离开来，确保行人和车辆的安全。
•定期检查和维护施工设备，确保其正常运行，并及时处理可能存在的故障。
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北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)一、工程概况1.编制依据：①、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ6P-P5）②、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）③、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）④、株洲市北环路（C段）新建工程施工招投标文件。
⑤、株洲市北环路（C段）新建工程施工图设计文件。
⑥、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。
⑦、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）2、工程概况：2.1基本概况株洲市北环路C段（新华东路-云龙大道）道路工程工程地下人行通道，建设地点位于株洲市荷塘区，本工程建设单位为株洲市城发建设集团有限公司，设计单位为株洲市规划设计院，监理单位为株洲市新凯工程建设监理有限责任公司。
2.2设计概况本标段共有人行通道3座,分别为1号人行地道(中心桩号K1+632.00)、2号人行地道(中心桩号K2+655.00)、3号人行通道(中心桩号K3+623.00)，3座人行通道主体均垂直于道路中心线。
钢筋采用HPB300和HRB400级钢筋，垫层采用100mm厚砂砾石和150mm厚C15素混凝土，地道部分采用C30防水混凝土，其抗渗等级为P8。
地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂砾石回填，且分层夯实，要求密实度大于96%，压实度大于93%，以防路面产生不均匀沉降而开裂，凡地道混凝土与土质相接触之面，均须以四遍GBS防水涂料（厚1.8~2mm），再在其外侧以改性沥青防水卷材隔离，然后砌筑砖墙保护。
沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水，地道地基容许承载力为150Kpa，人行荷载为5Kpa。
为防止搭接处不均匀沉降，地道顶部采用钢筋砼搭板连接。
3、工程特点3.1工程工期较紧，施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。
3.2安全、文明施工程度要求高。
4、施工条件4.1施工工期：每个地道80日历天，根据现场实际和拆迁协调进度按计划推进。
4.2水源、电源:就近取水或水车养生，电源拟采用15—20KW柴油发电机进行电力供应，确保地下通道的施工。
技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，抓好技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。
工程部：根据工程实际情况，设立各专业工程施工队，并设测量队和资料及预决算室。
各队既各负其责又接受统一指挥，密切合作。
其主要职责为负责组织实施现场施工、资料的收集和整理归档及合同管理。
质检部：分管试验、质量检查。
负责组织实施质量计划，对施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。
安全部：分管安全生产、外部协凋、后勤保障及在项目经理领导下，负责安全施工生产的日常工作。
材料部：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料及各类物资的质量负责，负责施工机械设备的维修及保养。
质量控制制度质量保组织思想制度保经济物资过程控质量质量考核 结果兑现仪器设分项工单位工质量评业主认可的合格分供方职责制度目标制度奖罚制度项目经理 项目总工 专职质检员 其他人员 分解目标责任到人量化奖罚强化全员 质量意识T Q C 教育 应知应会教育 规范、规程，改进工作作风质量管理 领导专职质检员班组质检员工序检测量换手复核制度隐蔽工程检查签证 “五不施工”制度“三检”、“三不交接” 作业指导书及技术交底制度全员队负责人 兼职质检员 其他人员技术实施性特殊过程及关键工序作业指导书 分项工技术交组织点验、复检后应用 成品及半成品保护进货检质量目提高工作质量各队负责人工班长质量保证体系框图2、工程管理目标强化全员质量、安全、文明意识，保证该工程质量合格，各道工序严格按此工程标准施工，精心组织，精心管理，确保形象进度，杜绝一切大小安全事故，推行标准化管理，积极采用新技术、新工艺，争时间、保进度。
2.1质量目标本工程质量确保达到合格工程标准，争取达到优良标准。
在工程质量上，虚心听取业主、设计和监理单位的意见和建议，遵守国家现行有关施工的规范及强制性条文，进行文明施工。
2.2工期目标本工程保证每个通道80天（日历天）完工，精心组织，精心施工，确保阶段形象进度。
2.3安全目标严格按照国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》及建设部颁发的《施工企业安全生产评价标准》的规定和要求进行管理，组织施工，做到重大事故“五无”（无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾），轻伤事故频率低于1‰，安全等级优良。
2.4文明施工目标以创“高起点、高标准、高要求”的文明卫生工地为目标，施工中严格遵守建设方规划区域内的各项规章制度，以建设方的各项管理制度为前提，推行标准化管理，搞好现场文明施工。
3、施工准备3.1机械设备、工器具准备。
3.2现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通，搭好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。
3.3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。
施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。
根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。
对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。
三、施工方法1、根据结构特点和现场实际情况整体部署，通道工程施工段划分如下图：2、土方开挖工程本工程地下通道设计净高度为3.0m、净宽5.2m、砼壁厚0.45m、顶部覆土1.8m，基坑底部设计标高为56.79，设计路面标高63.226，高差为6.436m，边坡在破除就路面结构层、清除原路基不合格填方土层后，降低基坑开挖顶标高至少2m，基坑边坡按1：0.3放坡。
地下通道基坑土方开挖示意图:3、模板工程本项目为钢筋混凝土结构，砼工程量较大，模板工程是砼成型施工中的一个十分重要组成部分。
我们对模板的选用采取因地制宜，就地取材，周转次数多，损耗少、成本低。
尽量采用先进技术，达到多快好省的目的。
根据本工程特点，侧墙、顶板模板采用定型模板，钢管脚手架支撑，模板内刷无色脱模剂。
3.1一般要求3.1.1保证建筑物结构各部位的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性；3.1.2具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工荷载；3.1.3构造简单、装拆方便，并不使新浇筑的混凝土在拆模时受到的振动而损伤；3.1.4模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；3.1.5模板及支撑材料的工作场地与存放场地，均应远离易燃物，同时还应设置消防设施。
3.2模板支设3.2.1通道内支架结构采用满堂红支架，侧墙采用斜撑边坡单排架搭设，立柱间距0.8m，横管间距1.5m，扫地杆0.1m高，斜撑为剪刀撑每四排设一道；3.2.2组合钢模板，要求表面平整，不变形、不翘曲，在拼装过程中，随时检校垂直度，保证严密不漏浆。
侧模板固定方式采用ф14对拉止水螺杆侧墙最下两层间距60cm×60cm、其余间距70cm×70cm，因本工程防水要求高，抗渗等级为P8，故采用一次性止水螺杆固定，顶板模板直接铺设在满堂红支架上；3.2.3在底板侧模安装前，必须在清洗后的素混凝土垫层上，根据建筑物边线样桩，正确划出模板内侧的墨线，再根据浇筑高度立模，并支撑固定；3.2.4墙体侧模，不采取螺栓固定时，其两侧板间应加支撑杆，且在浇筑时，应随混凝土面接近撑杆时，随将撑杆拆除；3.2.5地道顶板的底模，当跨度大于4米时，其底模应支起适当的拱底，设计无规定时，其起拱的度宜为全跨长的2‰～3‰；3.2.6安装地道墙模板时，应先安立内模，对水平施工缝清理和钢筋架设绑扎检验合格后再立外模；3.2.7模板接缝应紧密吻合，如有缝隙应用嵌缝料嵌密，如缝隙较大时，应进行修理或补加封条；3.2.8固定模板的支撑不得与脚手架发生联系。
地道的侧墙模板与顶模板的支设应自成体系，不得因侧墙拆除顶混凝土强度的正常增长。
①、脚手架参数横向间距或排距(m):0.80；纵距(m):0.80；步距(m):1.00。
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；脚手架搭设高度(m):5.10。
采用的钢管(mm):Φ48×3.5。
扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80。
板底支撑连接方式:组合钢模板铺设于支撑横杆上。
②、荷载参数：钢模板自重(kN/m2):0.50；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.00；施工均布荷载标准值(kN/m2):2.50；其中通道横截面3m宽方向每四排架管设置剪刀撑一道，纵截面方向在最外侧两排架管设置剪刀撑一道（以上立面图未显示）。
荷载计算：Q=[（25*0.4+0.5）*1.2+(0.5+2.5)*1.4]=16.8 kN/m2支模架管横管均布荷载：q=16.8*0.8=13.44 kN/m③、板底支撑钢管计算:架管截面惯性矩：I=π*(d4-d14)/64 mm4=π*(504-434)/64= 138905.70mm4架管截面抵抗矩：W=2I/d (mm3)=2* 138905.70/50=5556.23 mm3最大弯矩（连续梁跨中）：M=ql2/12=13.44*0.82/12=717N·m架管最大应力：σ=M/（γ*W）=717N·m/（1.15*5556.23）mm3=112.21N m/mm2塑性发展系数γ一般取1.15支撑钢管的最大应力计算值 112.21 N/mm2小于支撑钢管的抗压强度设计值205.0N/mm2,即架管间距和跨度满足要求!④、立杆抗压计算：立杆所受支座力 F = Q *0.8*0.8=10752N图2 立杆支撑架荷载计算单元架管抗压应力：σ=10752/л*48*2=35.65N/mm2；支撑钢管的抗压强度设计值 [f]=205.00 N/mm2；钢管立杆的压应力计算值35.65 N/mm2小于钢管的抗压强度设计值 205.00 N/mm2,即立杆间距满足要求!④、扣件抗滑力计算:从《建筑施工手册》查到扣件式钢管脚手架的一个扣件的抗滑力最大为7kN。
立杆所受支座力 F =10.752kN，故采用双扣件：2*7=14 kN。
3.3模板的拆除模板及支架的拆除应按程序进行。
重要部位的拆除程序在模板设计中规定。
地道整体现浇模板及支架的拆除应符合下列规定：结构类型结构跨度（M）达到设计强度标准值（%）≤2 50板>2，≤8 753.3.1侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除面受损伤。