梁桥的分类.
梁式桥
3.梁式桥的构造特点
桥梁工程中广泛采用的简支梁式桥有三种类型： 简支板桥 主要用于小跨度桥梁；分为实心板和
空心板。 肋梁式简支梁桥 主要用于中等跨度桥梁；由于
简支梁桥主要承受单向弯矩,采用T、I形截面是 最合理的。 箱形简支梁桥 主要用于预应力混凝土梁桥。特 点是截面材料分布较为合理,且便于布置预应力 筋，截面具有良好的抗弯、抗扭性能，尤其适 用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁和跨度较大 的斜交桥和弯桥。
4.简支梁式桥的设计与构造
4.简支梁式桥的设计与构造
⑵装配式板桥
①装配式正交板桥的设计与构造 装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。 按其横截面形式主要分为实心板和空心板。 钢筋混凝土空心板的跨径范围为6～13m，板
厚0.4～0.8m，而预应力混凝土空心板的跨 径范围为8～16 m，板厚0.4～0.7m。
板式截面
肋梁式截面
箱形截面
2.梁式桥承载结构体系截面类型
2.梁式桥承载结构体系截面类型
2.梁式桥承载结构体系截面类型
2.梁式桥承载结构体系截面类型
⑴整体式板桥的设计与构造
整体式板桥通常采用等厚矩形截面。 整体式正交板桥 整体式斜交板桥
4.简支梁式桥的设计与构造
①整体式正交板桥的受力特点
在均布恒载作用下，桥跨板基本处于单向受力 状态。其跨中截面单位宽度上的弯矩ｍｘ可象 简支梁跨中弯矩那样确定，与之正交截面单位 宽度上的弯矩ｍｙ＝μｍｘ(μ为Poisson比)比 弯矩ｍｘ小得多。
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梁式桥
主要内容
1.梁式桥的分类 2.梁式桥承载结构体系的截面类型 3.梁式桥的构造特点 4.简支梁式桥的设计与构造 5.简支梁式桥的计算 6.简单介绍其他梁式桥的计算 7.梁式桥支座 8.梁式桥的施工
梁桥的一般特点和分类概要课件
结构形式多样性
01
02
03
简支梁桥
由一根或多根梁组成，两 端支撑在桥墩或桥台上， 承受荷载时梁内产生弯矩 和剪力。
连续梁桥
多跨连续梁桥由多个简支 梁通过支座连接而成，形 成连续的结构体系，受力 性能优于简支梁桥。
悬臂梁桥
悬臂梁桥是一种在桥墩两 侧分别悬臂浇筑或拼装而 成的桥梁，具有优美的外 观和较大的跨越能力。
特点
简支梁桥的受力简单明确，跨径较小，施工方便，经济性好。主梁一般采用钢筋 混凝土或预应力混凝土材料，具有较高的强度和耐久性。下部结构通常采用重力 式桥墩和桥台，基础根据地质条件可选用扩大基础、桩基础等。
简支梁桥受力性能分析
受力特点
简支梁桥在竖向荷载作用下，主梁跨中弯矩最大，支点处剪力最大。在水平荷 载作用下，主梁主要受弯矩和扭矩作用。
受力性能分析
通过对简支梁桥进行受力性能分析，可以了解其内力分布规律和变形特点，为 桥梁设计和施工提供依据。常用的受力性能分析方法包括弹性理论解法、有限 元法等。
典型简支梁桥实例展示
实例一
某城市跨河简支梁桥，跨径30m，采用预应力混凝土主梁和重力式桥墩、桥台。该桥梁具有结构简洁 、受力明确、经济实用的特点，广泛应用于城市道路桥梁工程中。
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连续梁桥
优点为受力性能较简支梁桥好，跨中弯矩减小，行车平顺 舒适；缺点为施工复杂，需要较高的技术水平，一般适用 于中等跨度的桥梁。
刚构桥
优点为结构刚度大，受力性能好，跨越能力较大；缺点为 施工难度较大，需要较高的技术水平，且对地基要求较高 ，一般适用于大跨度桥梁。
不同场景下适宜选用哪种类型梁桥
城市道路
现代梁桥
采用高强度材料、预应力技术、新 型结构形式和施工方法，桥梁跨度 和承载能力不断提高，如斜拉桥、 悬索桥等。
梁桥的一般特点和分类
一、整体式简支板 特点：等厚、整体性好、刚度大、易浇筑、双向 受力 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则桥梁 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 施工方法——整体现浇
二、装配式简支板
适用范围
结构类型 截面形式 实心 钢筋混凝土 空心 实心 预应力混凝土 空心 8～20 0.4～0.85
桥梁型式
适用跨经(m)
主梁间距(m)
主梁高度
主梁肋宽度(m)
钢筋混凝土简支梁
预应力混凝土简支梁
8< l <20
20< l <50
1.5～2.2
1.8～2.5
h =(1/11 ～1/18)l
h=(1/14 ～1/25)l
b＝0.16 ～0.20 b＝0.18 ～0.20
3、 横隔梁及横向连接构造
1）横隔梁构造 横隔梁刚度越大，梁的整体性越好，在荷载作 用下越能更好地共同受力。 2）横隔梁横向连接构造
装配式矩形板桥钢筋构造
装配式钢筋混凝土空心板钢筋构造图
第二节 简支梁桥的构造 简支梁桥
– 施工方便 – 静定体系对地基要求不高 – 弯矩最大 – 适合于中小跨径桥梁
简支梁桥
1 2 ql 8
均布荷载q
M
构造特点： 截面形式：T形、I形、槽 形、箱形 一、整体式简支T形梁桥
二、装配式简支T形梁桥 构造特点： 主梁的横截面型式； 横隔梁的布置； 块件的划分方式； 块件的联结集整。
• 梁肋、翼缘板、底板——承受正负弯矩 • 箱形截面——抗弯惯矩大，抗扭刚度大 • 适用于跨径较大的悬臂梁、连续梁及刚构 结构
• 公路箱形梁截面
• 铁路箱形梁横截面
第六章
板桥的构造
桥的分类及特点
桥的分类及特点桥是连接两个地点的结构工程，它可以横跨河流、峡谷、道路等。
桥的分类和特点多种多样，下面就对其进行详细介绍。
一、按照结构形式分类1. 梁桥梁桥是一种常见的桥型，它由多个梁组成，梁之间再连接上下部分的支撑结构。
梁桥的特点是结构简单、施工方便、造价低廉、通行安全性高。
梁桥还可以分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。
2. 拱桥拱桥是由多个石拱或钢筋混凝土拱组成的桥型，它以弧线为基础，通过弧形结构的抗压性能来承受桥面荷载。
拱桥的特点是美观大方、结构稳定、通行安全性高。
拱桥还可以分为单孔拱桥、多孔拱桥、不等截面拱桥等。
3. 斜拉桥斜拉桥是由主梁和斜索组成的桥型，通过斜索向两侧承力，使主梁获得足够的支撑，从而承受桥面荷载。
斜拉桥的特点是造型独特、跨度大、抗风性能好、通行安全性高。
斜拉桥还可以分为单塔斜拉桥、双塔斜拉桥、钻石型斜拉桥等。
二、按照桥面类型分类1. 路面桥路面桥是指桥面由沥青、水泥等材料铺成的桥型，它的特点是施工快速、造价低廉、适用范围广泛。
路面桥还可以分为板式桥面、钢格板桥面等。
2. 悬索桥悬索桥的桥面由钢缆和吊杆悬挂起来，它的特点是跨度大、通行平稳、桥面高度低。
悬索桥还可以分为单跨悬索桥、多跨悬索桥等。
3. 框架桥框架桥的桥面由钢框架和混凝土铺面组成，它的特点是适用范围广、造型美观、通行平稳。
框架桥还可以分为钢框架桥、钢筋混凝土框架桥等。
三、按照施工材料分类1. 石桥石桥是由石材构成的桥型，它的特点是结构稳定、耐久性强、造型美观。
石桥还可以分为拱石桥、石梁桥、石拱桥等。
2. 钢桥钢桥是由钢材构成的桥型，它的特点是强度高、施工快速、适用范围广泛。
钢桥还可以分为钢梁桥、钢拱桥、钢斜拉桥等。
3. 混凝土桥混凝土桥是由混凝土构成的桥型，它的特点是强度高、耐久性强、造型美观。
混凝土桥还可以分为钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。
四、按照用途分类1. 公路桥公路桥是连接两个不同地点的道路，主要用于道路交通。
桥梁分类
最新规范桥梁分类：一、体系分类，二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按主要承重结构所用的材料，五、按跨越方式分类，六、按施工方法分类，下面分别介绍，并附新老规范对比：一、体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。
以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。
简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。
主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。
跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。
主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。
梁桥的分类——精选推荐
梁桥的分类000钢筋混泥土与预应力混泥土的梁式桥具有多种不同的构造类型。
对其演变加以分析可以看出，除了从力学上考虑充分发挥材料特性而不断改进桥梁的截面形式外，构件的施工方便以及起重安装设备的能力，也是影响构造形式发生变化的重要因素。
一、桥梁的主要类型及其适用条件1、按施工方法分1)整体浇筑式梁桥图2-1-1肋板式梁桥横截面建桥的全部工作都在施工现场进行，由于全桥在纵向和横向都是现场整体浇筑，所以整体性好，可以按需要做成各种外形。
但施工速度慢，工业化程度低，又要耗费较多的支架和模板材料，目前除了弯、斜桥外，一般情况下较少修建。
2)装配式梁桥上部构造在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连接成整体。
如图2-1-1所示为常用的装配式板桥和肋梁桥的横截面形式。
装配式桥的预制构件采用工厂化施工，受季节影响小，质量易于保证，而且还能与下部工程同时施工，加快了施工进度，并能节约支架和模板的材料。
3)组合式梁桥组合式梁桥也是一种装配式的桥跨结构，如图2-1-2c)，不过它是用纵向水平缝将桥梁分割成I字形的梁肋或开口槽形梁和桥面板，桥面板再借纵横向的竖缝划分成在平面内呈矩形的预制构件。
这样可以显著减轻预制构件的重力，并便于集中制造和运输吊装。
图2-1-2箱形梁桥横截面组合梁的特点是整个截面分两个或几个阶段组合而成，在I形梁或开口槽形梁上搁置轻巧的预制空心板或微弯板构件，通过现浇混凝土接头而与I形梁或槽形梁结合成整体。
或以弧形薄板或平板作为现浇桥面，混凝土的模板，通过现浇混凝土使各主梁结合成整体。
2、按横截面形式分1)板桥板桥横截面包括整体式矩形实心板，装配式实心板，装配式空心板。
整体式矩形实心板具有形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体刚度大等优点;但施工时需现浇混凝土，受季节气候影响，又需模板与支架。
从受力要求看，图2-1-3整体式矩形实心板截面截面材料不经济、自重大，所以只在小跨板桥使用。
桥梁分类
最新规范桥梁分类：一、体系分类，二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按主要承重结构所用的材料，五、按跨越方式分类，六、按施工方法分类，下面分别介绍，并附新老规范对比：一、体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。
以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。
简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。
主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。
跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。
主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。
五大类型桥梁
五大类型桥梁关键字：受力，适用范围，未来发展趋势桥梁分类：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
梁氏桥：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。
梁式桥为桥梁的基本体系之一。
制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。
受力及适用范围：梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥，固端梁。
①简支梁桥：主梁简支在墩台上,各孔独立工作,不受墩台变位影响。
实腹式主梁构造简单，设计简便，施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。
但简支梁桥各孔不相连续，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。
因此，目前趋向于把主梁做成为简支，而把桥面做成连续的形式。
简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，因而大跨径桥一般不用简支梁。
②连续梁桥：主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。
或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
1966年建成的美国亚斯托利亚桥，是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥，它的跨径为376米。
③悬臂梁桥：又称伸臂梁桥。
是将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。
这种桥式有单悬臂梁桥或双悬臂梁桥。
悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁，相互衔接构成多跨悬臂梁。
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箱形梁桥
顶板
腹板
底板
箱形梁横截面（整体式）
箱形梁横截面（装配式）
装配式箱形梁桥横截面
横向湿接头
30米装配式预应力混凝土箱梁断面
第二节
梁桥的细部构造
一、桥面系
梁桥的桥面系主要由桥面铺装、防水和排水设施、人行道(或安全带)、缘石、 栏杆和灯柱等构造 行车道宽度：高速路、一级路：一个车道宽3.75m 其他公路：3.5m、3.25m 人行道宽：0.75m、1.0m，大于1m按0.5m倍数增加
T型刚构桥是一种具有悬臂受力特点的梁式桥
(三)连续体系梁桥
连续梁可以做成二跨或三跨一联的，也可以做成多跨一联的， 一般每联由3～5跨组成 。连续梁中间墩上也只需设臵一个支座， 而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设臵两个支座。 连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，使跨中正弯矩显著减少， 而且其弯矩分布要比悬臂梁合理。
装配式梁桥其优点是制造简单，施工速度快
截面形式: T形、I形、槽形 适用于跨径在20-40米的桥梁
一片钢筋混凝土T梁
一片预应力混凝土T梁
赵氏河桥——50m预应力钢筋混凝土T梁
3、箱形梁桥
概念:横截面呈一个或几个封闭箱形的梁桥 特点:桥能承受正负弯矩,抗弯刚度和抗扭刚度大,截面受力均匀. 适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，也可用于修建全截面参 与受力的预应力混凝土简支梁。
一、桥面系
熟知梁桥的类型、特点及适用场合
知识目标
掌握梁桥、桥面系的构造
能力目标
能合理选择桥梁形式、进行桥梁细部设计
第四章
梁式桥基本概念
梁桥的构造
第一节 梁桥的分类
梁式桥的范畴是指桥梁在垂直荷载作用下，支承处仅产生竖向反力而无水平推力 的结构体系，即在垂直荷载作用下截面上产生弯矩和剪力.梁式桥简称梁桥。梁 桥的承重构件是梁,其基本受力特征以承受弯矩为主，梁的抗弯能力很大程度上 取决于材料的强度、截面尺寸与形状，特别是梁的高度。规范规定：钢筋混凝土 梁式桥混凝土强度等级不低于C15;当采用HRB335、HRB400级钢筋时不宜低于C20； 通常使用R235、HRB335钢筋 预应力混凝土梁桥混凝土强度等级不宜低于C30;当采用钢丝、钢绞线时混凝 土强度等级不宜低于C40；预应力钢筋宜选用精轧螺纹钢筋（冷拉、冷拉钢筋、热 处理钢筋等）
1.采用高强材料减小构件截面尺寸降低自重桥梁的跨越能力得到提高 2.节约钢材﹙和钢筋混凝土桥比较﹚30%—40%； 3.抗裂性好、刚度大、耐久性好
4.预应力技术的采用为装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段
5.结构安全可靠 6.反拱度不易控制 7.需要专门的设备 8.开工费用大
二、按施工方法分类
四、按承重结构横截面形式分类
1、板桥
板桥的发展趋势
采用高强混凝土 采用预应力混凝土结构
预应力方式和锚具多样化
预应力钢材采用钢绞线
向大跨径方向发展的梁桥称之为肋板式梁桥,简称肋梁桥 特点:整体式梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等优点，多数在 桥孔支架模板上现场浇筑.
铺装层钢筋网
防水层施工现场
铺装层混凝土浇筑 桥面清洁
2、排水防水设施
水的危害:渗入混凝土微细裂纹和大孔 隙内的水分，在结冰时会导致混凝土发 生破坏，同时水分侵蚀钢筋使钢筋锈蚀 做法:①桥面铺装时设臵防水层 ②在桥面上设臵纵、横坡 ③设臵一定数量的泄水管 纵坡i>2%,桥长L<50米时不设；雨水 流至桥头引道两侧的流水槽 i>2%,L>50米时12～15米设一个； i<2%,时6～8米设一个。
防水层 ①卷材防水层。采用沥 青或改性沥青防水卷材 以及浸渍沥青的无纺土 工布等 ②涂料防水层。在混凝 土结构表面涂刷防水涂 料以形成防水层或附加 防水层。
1.整体浇筑式梁桥 特点：整体性好，可以按需要做成各种外形。 施工速度慢，工业化程度低，耗费支架和模板多 2.装配式梁桥 特点：工厂化施工，受季节影响小，质量易于保证，上下 部同时施工，施工进度快，节约支架和模板。 整体性较差 3.组合式梁桥——整个截面分两个（或几个）阶段组合而 成 特点：安装重量小；整体性差
单元二
梁
桥
知识目标：掌握梁桥的构造与类型、普通钢筋混凝土梁、预应力
混凝土梁（板）的预制安装施工工艺，能套用标准图进行桥梁上部结构 设计。
学习重点：预应力空心板和箱型梁的设计和施工方法。通过工程
实例体验和能力训练培养学生从事桥梁设计、施工和现场技术管理的能 力。
本次课基本知识点
第一节 梁桥的分类 第二节 梁桥的细部构造
装配式梁桥
整体式浇筑式梁桥
三、按承重结构的静力体系分类
(一)简支梁桥
简支梁桥是静定结构;结构内力不受地基变形等的影响，因而能适 用于在地基较差的桥位上建桥
(二)悬臂体系梁桥
悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。在多孔桥中，墩上均只 需设臵一个支座，减少了桥墩尺寸，也节省了基础工程的材料用量。 但是，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土悬臂梁桥，在实际桥梁工程中均较少采 用。主要原因是施工不便，工费昂贵，使用时行车不平顺等。
(一)桥面铺装、防水及排水设施
桥面铺装构造 1-沥青混凝土；2-防水混凝土；3-泄水管；4-沥青混凝土路面；5-混凝土保护层； 6-防水层；7-缘石；8-贫混凝土
1.桥面铺装的类型
(1)普通水泥混凝土或沥青混 凝土铺装——5～8cm的普通 水泥混凝土或沥青混凝土铺 装层 (2)防水混凝土铺装 (3)具有贴式防水层的水泥混 凝土或沥青混凝土铺装
一、按有无预应力分类
1.钢筋混凝土梁桥 优点 ：就地取材、工业化施工、耐久性 好、适应性强、整体性好、美观轻巧 缺点：自重大、抗裂性差、现浇桥工期 长、 消耗支架和模板多、受气候影响大、 跨越能力较差
2.预应力混凝土梁桥
按预应力度的不同可分为部分预应力混凝土梁桥和全预 应力混凝土梁桥 特点：
（四）连续刚构桥
连续刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁桥和 T型刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁桥墩固结而 成。由于连续刚构桥除保持了连续梁桥的优点，墩梁固接节省了 大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，同时改善了结 构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受力性能，即各柔性墩按 刚度比分配水平力。