压缩机对应的制冷剂和油充注
制冷剂充注的方法与充注量判断
一、系统中制冷剂的充注制冷或空调系统的运转取决于所充注的制冷剂是否合适，系统中制冷剂充注不足会使蒸发器蒸发量不足，导致压缩机吸气压力过低，冷量减少并可能使压缩机过热。
加液过量又会使进入冷凝器的制冷剂太多，导致排气压力过高，液态制冷剂回流，甚至可能损坏压缩机。
液体充注：液态制冷剂充注要比加气态制冷剂快得多，也因为这个因素，大型现场安装系统总是用液体充注制冷剂。
加液时在液体管道上需要有一个加液阀，或在系统的高压侧有一加液接头或一带加液口的贮液器出口阀。
制冷百科公众号建议通过干燥过滤器来加液。
以防止任何污染物由于疏忽而进入系统。
不建议直接将液态制冷剂，长时间通过压缩机吸排气管上检修阀接口处加入，因为这会导致压缩机损坏。
加液体法：将制冷剂通过主液管道上的加液阀加入系统。
注意：将制冷剂缸瓶倒放在秤上，贮液器截止阀起节流作用，便于制冷剂从瓶中流入系统中。
第一次安装时，应将整个系统抽成高真空。
称一下制冷剂瓶的重量，把制冷剂瓶上的加液管与加液阀连接。
然后去除加液管道中的气体，然后打开液瓶阀及加液阀。
系统中的真空会使液料通过加液口吸入，直至系统压力与制冷剂瓶中的压力相等为止。
关闭贮液器出口阀，起动压缩机。
液态制冷剂现在会从制冷剂瓶中流入液体管道中，在通过蒸发器中，积聚在冷凝器和贮液器中。
为了确定充流量是否已达到系统的要求，打开贮液器出口阀，关闭加液阀，观察系统运转情况，直到系统中具有规定的制冷剂为止。
再称一下制冷剂瓶，并记录系统的充注量。
密切注视排气压力表，压力迅速上升表明冷凝器已充满了制冷剂液体。
并已超过了系统的抽注能力，如果发生这种情况，立刻停止从液瓶中充注，并打开贮液器出口阀。
气态充注法：当只需将最多不超过12公斤的少量制冷剂充入系统时，可以用气态充注法，这种方法的充注精度比加液体法高。
在气态充注时通常是用压力表装在压缩机吸气检修阀口中，在充注前称一下制冷瓶的重量，将压力表阀管与吸、排气检修阀连接。
并将公共接口与制冷剂瓶连接。
汽车空调用电动压缩机总成-最新国标
110%。
表 3 电动压缩机的制冷（热）性能系数限定值
压缩机型式
试验电压
压缩机转速
制冷性能系数
制热性能系数
V
r/min
W/W
W/W
2.0
2.8
额定电压
设计名义转速
2.6
3.0
乘用车型
商用车型
5.4 噪声、压力脉动、振动
汽车空调用电动压缩机总成
1
范围
本文件规定了汽车空调用电动压缩机总成的型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规
则以及标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于汽车热管理系统中使用的电动压缩机总成（以下简称“压缩机”）。
2
规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引
漏电流应符合表 8 的规定。
对产品进行出厂检验时，1min 电压持续试验时间可用 1s 试验代替，但试验电压值应为表 8 规
18kPa。
5.4.2.2 扫频压力脉动
压缩机的吸气压力脉动允许波动范围不超过 3kPa；
A 类、B 类、C 类压缩机的排气压力脉动允许波动范围应分别不超过 14kPa、17kPa 和
20kPa。
5.4.3 振动
5.4.3.1 定转速振动加速度
试验后三个位置处振动加速度均方根值应满足制造商设计要求或供需双方协议的要求。
MΩ；
b) 向电动压缩机本体内充入冷冻油（按压缩机图纸规定的冷冻油加注）和制冷剂（压缩机
制冷剂的充注量按允许的最大充注量）后，首次充注制冷剂后运转不少于 3min～5min，
凯美瑞空调系统制冷剂与压缩机油
凯美瑞空调系统制冷剂与压缩机油3.1 制冷剂制冷剂又称为冷媒，是一种化学物质，它是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
常用的是R134a。
R134a在标准大气压力的沸点是-26.9℃.在98Kpa的压力下沸点是-10.6℃.在常温常压下如果将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾为气体，对R134a加压后很容易化为液体。
R134a具有压力越低蒸发温度越低，压力越高蒸发温度越高的特性。
与水几乎不相容，若制冷剂中混有水分，就会在膨胀阀部位形成冰塞现象。
3.2 压缩机油在制冷系统中使用的润滑油，也被称为制冷机机油。
除压缩机润滑油外，还可起到密封冷、降低噪声的作用。
润滑油在制冷系统中有一个特殊的要求是要与制冷剂兼容，并与制冷剂循环，因此，在选择压缩机润滑油时必须注意正确选用的类型制冷机不能不加使用，否则会造成严重后果。
压缩机机油不够，压缩机没有充分润滑。
另一方面，如果过多的油，大量的油会扩散到蒸发器内壁，不利于换热，降低系统的冷却能力。
为了这个原因，在制冷系统中，保持预定量的油是很重要的。
3.3 空调制冷剂数量的检查检查制冷剂数量，可分析判断空调系统的工作情况。
选择气温高于20℃的时机，低速运转发动机，在温度控制开关在最冷 (COOL) 位置、鼓风机控制开关在最高 (HI) 位置、进气控制开关在内循环 (REC) 位置、打开空调 (A/C) 开关使发动机在 1500r/min，将风扇转于高速，调温旋钮转于最冷位置，运转5min左右，从贮液干燥器玻璃观察窗口观看制冷剂流动情况。
图4-1 观察口（1）孔是透明的，稳定的速度时没有气泡出现，瞬时速度的变化，偶尔出现泡沫，泡沫后立即关闭空调，然后逐渐消失；进口和出口双方的温度，高压侧热，冷低压侧，描述温和的制冷剂储存。
（2）没有看到泡沫，温差之间的高和低侧明显，即使在环境温度高于20℃出现无气泡，关闭空调，表明过量的制冷剂加注应该释放多余制冷剂。
（3）看到不连续的微气泡，高低压两侧温差小，说明制冷剂存储不足，设置检查是否受污染的地方，并使制冷剂。
空调压缩机充注润滑油的方法
空调压缩机充注润滑油的方法压缩机充注润滑油的常用方法有：在曲轴箱处于低压真空状态时，把润滑油吸入压缩机；采用更高的注油压力，把润滑油强制注入压缩机；在曲轴箱压力及大气压力接近平衡状态下，从压缩机的注油孔将润滑油注入。
在用上述方法注油过程中，均应防止空气、水分、污垢进入系统。
注入的润滑油牌号应符合规定，不允许不同牌号的润滑油混合使用。
1、低压吸入法（1）从压缩机吸入阀多用通道注入润滑油操作步骤如下：①退足压缩机吸入阀，在多用通道上接T形接头，并在T形接头一端接压力表，另一端接注油软管。
①微开多用通道，排出少量制冷剂，把软管内空气赶走。
瞬时用手指钳住管口，并将管口浸入盛油容器油面下，或者在软管末端装一加油截止阀。
①关闭压缩机吸入阀，开启多用通道，并起动压缩机，待低压达到40～53kPa真空度时，使压缩机停车。
①放开手指或开启加油截止阀。
这时，润滑油即被吸入压缩机，或经吸气腔的回孔流入曲轴箱蓄电池。
①观察曲轴箱示油镜，待油量达到油面线后，即关闭多用通道，拆下注油管及T形接头，再接上压力表，并开启吸入阀，加油即告完毕。
如一次注油量达不到要求，可以重复上述步骤，继续充注，直到油量符合要求为止。
（2）从曲轴箱回油阀充注润滑油其步骤如下：①压缩机正常运转，关闭回油阀、自动回油截止阀及手动回油阀。
①拆下回油阀的回油管，接上注油管，微开回油阀，放出少许制冷剂（或润滑油），将管内空气赶走，随即关闭，并将软管浸入盛油容器油面之下。
①起动压缩机，关闭压缩机吸入阀或贮液器出液阀，待低压降至40～53kPa真空度时，使压缩机停车，开启回油阀，润滑油便徐徐注入曲轴箱，待油位达到要求高度时，再关闭回油阀。
①拆下注油管，重接回油管。
①开启压缩机吸入阀或贮液器出液阀，开启自动回油截止阀或手动回油阀，起动压缩机并使之转入正常运转。
（3）从曲轴箱下部进油管路中设有的注油三通阀注入注油步骤如下：①压缩机正常运转，旋开注油阀阀帽，转动阀杆，关闭注油阀通往机外的注油通道，旋下外通道，接上注油管。
英华特 SF202008 半封闭涡旋压缩机 操作指导书说明书
尊敬的客户：感谢您选用我公司生产的圣菲系列半封闭涡旋压缩机。
我公司是一家专注于涡旋式制冷压缩机研发，制造和销售的高科技企业。
公司提供热泵热水器，冷冻冷藏产品和空调，冷水机组等专用涡旋式压缩机产品及相关的技术咨询服务，我们愿与客户联合开发并为客户提供Turn-Key的整体解决方案！本操作指导书将提供英华特圣菲系列半封闭涡旋压缩机的结构特点，命名规则，外形尺寸，安装注意事项，故障检修等各方面内容，为了充分发挥英华特圣菲系列半封闭涡旋压缩机在整个系统的能效，在压缩机安装使用前，请您仔细阅读本使用说明书，并遵守本指导书的操作规程。
本操作指导书版权为苏州英华特涡旋技术股份有限公司所有，未经本公司许可，不得翻印。
本公司保留不预先通知便可自行改变产品的权利。
本操作指导书若有更新，恕不另行通知。
苏州英华特涡旋技术股份有限公司应用工程部前言01 01 03 05 15 16 18 18 18 18 19 20 23 24 25 25 26 27 28 29 3031 31 33 35 36 38 38 38 38 39 39 40 40 41 4244英华特涡旋压缩机按照中国相关标准要求设计和制造。
本安全须知适用于英华特圣菲系列半封闭涡旋压缩机。
建议存档本操作指导书，以便于维护、保养或维修的相关人员能够很容易获取到本操作指导书，进行相关作业时必须遵循本安全须知及当地相关的法律法规的要求。
安全申明1) 制冷压缩机只能用于正确的应用场合。
2) 安装，调试及维护人员必须持证上岗（空调、暖通或制冷相关）。
3) 电气连接必须由持电工证的人员进行。
4) 安装、服务、维护电气或制冷系统时，需严格遵循所有相关法律法规的要求。
电击危险1) 维修前必须断开并锁定电源。
2) 维修前请释放所有电容。
3) 电气系统必须接地。
4) 当地法规或规范有要求时必须用电气预绝缘端子。
5) 必须参考设备制造商的电气接线图。
6) 电气连接必须由持电工证的人员操作。
汽车空调检修制冷剂加注
3.冷冻润滑油加注
维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑油，但在更换制冷系统部件以及 发现系统严重泄漏时，必须加注冷冻润滑油。
1)利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润 滑油从低压阀处吸入，此时发动机一定 要保持低速运转。 ①对制冷系统抽真空。 ②选用一个有刻度的量筒，盛入比要加 注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。 ③将连接在压缩机上的低压软管从歧管 压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻 润滑油的量筒内。
2)真空检漏
用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升 高即可。抽真空用于抽出系统中残留的氮气、检查系统有无泄漏以及 使系统干燥。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。
3)外观检漏
制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出， 可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出， 则可能有泄漏。
泄漏大的地方有微小声音，并出 现大泡沫，泄漏小的地方，则间断 出现小泡沫，所以检漏必须仔细， 并反复检查3～5次，发现泄漏处应 作出记号并及时加以修复，然后再 去试漏其他接头处，直至泄漏彻底 排除。修漏完毕，应试漏，让系统 保压24～48h，若压力不降低，则 试漏合格，倘若压力有显著降低， 必须重新进行检漏，直到找出泄漏 处并加以排除为止。
①冷却法使制冷剂蒸气冷却液化，可使用干冰等
使制冷剂冷却、液化后回收，此法适宜于干净的制冷 剂。
冷却法有一套独立的冷 冻循环系统，回收容器 内的制冷剂在蒸发器中 冷凝成液体。从汽车空 调系统排出的制冷剂通 过过滤干燥器，除去水 分和杂质；通过分油器 除去制冷剂中的润滑油， 进入回收容器。对于制 冷剂纯度要求不太严格 的场合，被回收的制冷 剂可重新加注到制冷系 统。
四 . 制冷剂的加注
汽车空调压缩机装配工艺流程
汽车空调压缩机装配工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 零件清洗。
对所有零件进行清洗，去除灰尘、油污等杂质。
海立压缩机规格书-WHP15600AEDPC9LU
2.1 Model
型号
WHP15600AEDPC9LU
2.2 Power sour ce input to HITACHI inverter
变频器外加电源（ S HEC 试验专用控 制 器 ）
Rated Vol tage /Frequency/Phase
380 V/50Hz/Three
额定电压/频 率 /相数
11 4.89 3.48
12 4.83 3.45
13 4.78 3.42
14 4.72 3.39
15 4.66 3.36
运行 实 效值 电 流（ A） 2.1 2.8 3.4 4.1 4.8 5.5 6.2 6.9
运行力矩（N.m）
3
4
5
6
7
8
9 10
▲具体参数不能作为认证信息，以最终提供的正式协议书参数为准！
2.11 Oil 油
2.12 Space volume of inner case 壳体内容积
2.13 Net weight 净重
2.14 Hermetic Terminal 密封接线柱
2.15 Motor Type Insulation class Winding resistance 电机 形式 绝缘等级 线电阻
0.69
3.9 Inertia （Kg·m2） 转动惯量（Kg·m2）
0.000666
3.10 Flux Φa（Wb） 磁通量Φa（Wb）
0.1702
line-to-line 线间 Torque/Current 力矩/电流
φ(Per Phase，Peak)= 2 × E0 2πf 3
φ(一相 peak 值)= 2 × E0 2πf 3
两种常用制冷剂的使用分析(R410与R22)
两种常用制冷剂的使用分析（R410与R22）引言：简要分析R410和R22两种制冷剂的使用，主要从以下4个方面：1.冷冻机油、2.压力特性、3.使用注意事项、4.R410的有点。
一、冷冻机油：冷冻机油需要根据冷媒的物理特性分为两种，矿物油和合成油，R22冷媒的冷冻机油需要选用矿物油，R410A冷媒对应的是合成油。
目前R410主要采用酯类（POE）和醚类（PVE）两类冷冻机油，因酯类油能与水在压缩机内的温度压力条件下发生反应生成水和酸，水和酸又能进一步促进水与冷冻机油的反应，因此表现出的特性就是使用酯类冷冻机油相较醚类冷冻机油会更“吸水”，因此在使用酯类冷冻机油的系统中更容易在节流装置处产生冰堵的现象，冷冻机油需要定期更换二、压力特性：R410A冷媒大约是R22冷媒压力的1.6倍左右。
由于高压力,则需要采用更厚壁厚的铜管、耐压程度更高的阀门的组件，充注制冷剂前打压工艺也需要更高的压力（约4.0Mpa）三、使用注意事项：1、R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6倍左右，因此在安装R410A冷媒的空调时，使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作。
2、若R410的管路发生破裂、裂纹的现象，可优先分析是否为制冷剂中混入了不凝性气体，造成压力异常升高的原因。
3、R410与R22不能通用，在使用R410的系统中严禁使用其他制冷剂，也不能将R410用于R22、R32等其他制冷剂系统中。
4、由于R410A是一种近似共沸混合冷媒，在添加冷媒时，使用液体方式添加。
否则无法获知添加成分，造成系统异常。
出现制冷剂泄漏后，由于无法判断泄漏制冷剂成分，因此需要抽真空后再重新添加制冷剂，否则容易造成系统异常。
5、因R410配件的耐压等参数更高，可以向下兼容R22制冷剂的系统。
因此R22的系统可以使用R410的配件，但是R410的系统不能采用R22的配件。
（这建立在参数适合的基础上）四、R410A性能上的优点R410制冷剂和R22相比，R410有许多优点，其主要性能优势体现在以下几个方面:1.热传导效率高，蒸发器的热传导效率高35%，冷凝器的热传导效率高5%。
制冷剂充注步骤
制冷剂充注步骤一、仪表校验1、歧管压力计2、N2钢瓶3、真空泵4、制冷剂罐二、打压检漏1、用耐压软管的两端分别连接于充氮手阀和检修阀加液口；2、打开氮气瓶总阀及减压阀（减压压力为0.8~1.0MPa），随后打开充氮手阀和歧管压力计高压侧手动阀，即开始充氮打压；3、打压结束，一次关闭歧管压力计高压侧手动阀、充氮手阀及氮气瓶总阀；4、用肥皂水检查各处（主要是循环回路中的各个管接口和焊接口处）有无泄漏；5、无泄漏将氮气排空。
三、系统抽真空1、利用软管将歧管压力计高压侧与真空泵手阀进行连接；2、打开真空泵手阀、歧管压力计高压侧手动阀，并开启真空泵摁钮，开始抽真空作业；3、抽真空的延续时间应在1h以上，延续时间较长为好，真空度要求为-0.1MPa；4、抽真空结束，关闭真空泵，卸下歧管压力计高压侧耐压软管。
四、充注制冷剂（R22）1、用耐压软管将歧管压力计低压侧与制冷剂罐连接；2、此时首先进行软管空气的排空，将软管与歧管压力计低压侧连接处拧松，并打开制冷剂罐的阀门，此时在软管与歧管压力计低压侧连接处拧松处听到嘶嘶声，当看到有白色气体出现，此时关闭制冷剂罐阀门，此时利用制冷剂将管内空气排空；3、因经抽真空后，系统内已成真空状态，此时只需加大歧管压力计低压侧手动阀开度，制冷剂自行压入系统中，直至低压表充注压力达到0.5MPa即可；4、若系统中制冷剂仍不足，需要继续充注，此时开启制冷系统，利用压缩机产生高压，继续进行制冷剂充注，直至低压表充注压力达到0.1~0.2MPa即可；5、充注结束，关闭歧管压力计低压侧手动阀、制冷剂罐阀门；6、充制冷剂量的判断：①根据蒸发器出口温度要求，查取相应制冷剂对应的饱和压力值，根据低压表来判断制冷剂量；②手感法：对比蒸发器出口与压缩机出口管两处温度，当压缩机出口管温度略高于蒸发器出口温度（大约7℃）即可；对比蒸发器进口管温度与蒸发器出口管温度，两者存在较大温差，进口管温低于出口管温，并运行一段时间进口管出现结露即可。
CFC-12 到 HFC-134a 制冷剂 替换指南
93-04 工程应用手册版本：1997年7月制冷剂替换指南－CFC-12到HFC-134a警告：只允许按照谷轮公司规定的方法，使用谷轮公司认可的制冷剂和润滑油。
在某些情况下，其他制冷剂和润滑油可能是危险的，会造成火灾、爆炸或电气短路。
请和谷轮公司联系。
谷轮公司不提倡全面地从CFC制冷剂替换到HCFCs和HFCs。
如果系统不将制冷剂泄漏至大气，正常地运行着，没有技术上的需要将CFC进行替换。
事实上，替换制冷剂可能会使U.L.登录失效。
但是一旦决定要从CFC-12(R-12)替换至HFC-134a (R-134a)，推荐下列指南：条件1.不推荐对采用1973年前制造的压缩机的系统进行改造。
这是由于电机绝缘材料不同，未对新制冷剂和润滑油的兼容性进行过评估。
不注意这些劝告将违反关于制冷空调设备替换制冷剂的现场转换/改造的U.L.标准(U.L. 2170-2172)。
2.对于谷轮3D蝶型阀压缩机，必须将吸气阀片升级至最新激光硬化的阀片。
3．谷轮公司推荐用于HFC-134a制冷剂的润滑油是聚酯润滑油，Copeland Ultra 22CC或Mobil EAL TM Arctic 22CC或ICI EMKARATE RL 32CF。
采用任何其他 POE润滑油会使压缩机的保用期失效。
4.HFC-134a只能用于吸气饱和温度保持在－23.3℃(-10ºF)或以上的系统中。
HFC-134a不得和其他任何制冷剂混合！5.可能需要更换膨胀阀。
现有的R-12阀，当用于HFC-134a时将大约增加容量15%。
过大的膨胀阀会造成波动或制冷剂回流。
关于正确的阀和尺寸规格，请与热力膨胀阀制造商联系。
6.在转换时必须更换干燥过滤器，这是空调/制冷的常规做法。
a. 推荐在所有HFC制冷剂使用Alco UltraFlow干燥器。
b. 象ALCO ADK那样的固体芯干燥过滤器和R-12或HFC-134a都兼容。
c. 紧凑型粒状干燥器可以用XH6或XH9分子筛，如用于ALCO UK系列中的分子筛。
不同品牌压缩机的机油加注量标准
不同品牌压缩机的机油加注量标准
不同品牌的压缩机在使用时需要加注机油来保证其正常运转和润滑。
不同品牌的压缩机对于机油的加注量标准可能会有所不同，这取决于压缩机的型号、规格和设计。
一般来说，压缩机的机油加注量标准是根据厂家的技术规格和要求来确定的。
首先，对于某个特定品牌的压缩机，最准确的机油加注量标准应当来自于该品牌的官方技术手册或者操作说明书。
这些文档会详细说明不同型号压缩机所需的机油种类、加注量以及加注周期等信息。
因此，建议用户在加注机油时首先查阅厂家提供的官方资料，以确保加注量符合厂家的要求。
其次，一般来说，压缩机的机油加注量标准会受到环境温度、工作负荷、运行时间等因素的影响。
在高温或高负荷工况下，通常需要增加机油的加注量以保证压缩机的正常润滑和散热。
因此，在特定工况下，用户可能需要根据实际情况对机油加注量进行适当调整。
此外，一些压缩机可能会配备油位检测装置，可以通过该装置来实时监测机油的液位，从而确定是否需要进行机油加注。
在进行
机油加注时，用户需要严格按照厂家规定的机油种类和加注量来进行操作，以免因机油加注不当导致压缩机故障或损坏。
总之，不同品牌压缩机的机油加注量标准应当以厂家官方的技术资料为准，同时需要考虑实际工况和环境因素来进行适当调整。
在使用压缩机时，用户应当严格遵守厂家的操作规程和维护要求，以确保设备的正常运行和使用寿命。
制冷系统检漏、保压、抽真空、充注制冷剂操作
制冷系统检漏、保压、抽真空、充注制冷剂操作1．制冷系统易泄漏的部位1)管道：连接处；焊缝。
2)其他：过滤器、高低压力表等部件的接口及本身的填料处。
2．制冷系统的检漏操作方法制冷系统的检漏操作方法如下：肥皂水检漏、外观检漏和电子自动检漏仪检漏等。
(1)肥皂水检漏目前使用最普遍的检漏方法，特别是中、大型制冷系统，基本上就是利用这种方法寻找泄漏点。
肥皂水通常用肥皂或肥皂粉调制而成。
肥皂水的溶液不能过稠，否则会因粘度过大而难以流动，检漏的灵敏性就较差，但调制的溶液也不能过稀，否则会因流动性过大而不易粘附在设备表面上，以形成气泡。
肥皂水可用毛刷直接涂抹在易漏处，观察其部位是否起泡。
对于不易直接观察的部位，可利用镜面反射和手电筒检查。
检漏结束后，应将所涂的肥皂水擦拭干净，以防腐蚀。
(2)外观检漏因为氟利昂与润滑油有一定互溶性，当氟利昂有泄漏时，润滑油也会渗出或滴出。
用目测油污的方法可判定该处有无泄漏。
当泄漏量较小时，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或用白纸接触可疑处，油污会较明显查出。
(3)电子卤素检漏仪检漏卤素检漏仪检漏主要用于制冷系统充入制冷剂以后的精检。
电子卤素检漏仪是利用气体电离原理制作的。
这种检漏仪对卤素的检漏灵敏度很高（0.3-0.5g/年），反应速度快(1s)，重量轻且携带方便。
卤素原子（氟、氯等）在一定电位的电场中极易被电离而产生离子流。
氟利昂气体由探头、塑料管被吸人白金筒内，通过加热的电极，瞬间发生电离使阳极电流增加，在微电流计上发生变化，经放大器放大后，推动电流计指针指示或使蜂鸣器报警。
电子检漏仪在使用时要将探口在被检处移动，若有氟利昂泄漏，即可报警。
检漏时，探口移动速度不大于50mm/s，被检部位与探口之间的距离应为3-5mm。
由于电子检漏仪的灵敏度很高，所以不能在有卤素物质或其他烟雾污染的环境中使用。
3.制冷系统保压制冷系统进行保压操作可分两步进行，第一步，将压缩机高压截止阀备用孔道与氮气瓶之间用耐压管道连好，打开氮气瓶阀向系统中打入表压为0.8MPa左右的高压氮气，然后关闭系统的出液阀，继续向系统打压至表压为1.3-1.5MPa左右的高压氮气。
制冷系统充注制冷剂的充注方法：从高压端充注
制冷系统充注制冷剂的充注方法：从高压端充注充注的是液态制冷剂，将制冷剂罐倒立、压缩机停转，它是靠制冷剂罐内与系统之间的压差与位差进行充注的，这种方法适合于系统内抽过真空而无制冷剂的情况，可完全充注。
它的特点是速度快。
操作如下：（1）如图1－3－5所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐注入阀、制冷剂罐连接好。
（2）用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，打开制冷剂瓶罐上的阀门，然后使用压力表组上的放气阀或者拧松软管接头。
当软管排出制冷剂气体后，一般是3～5s，迅速拧紧软管接头。
（3）将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。
如果使用小罐，则记录小罐瓶数。
（4）打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，将制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。
（5）关闭高压手动阀，充注结束。
注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。
11、制冷系统充注制冷剂的充注方法：从低压端充注气态制冷剂将制冷剂罐正立、压缩机工作。
这种方法适合于向系统内补充少量制冷剂的情况（补充充注）。
操作如下：（1）如图1－3－6所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
图1－3－6 低压端充注法（a）轿车充注（b）大客车充注（2）用制冷剂排除连接软管内的空气。
（3）将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。
如果使用小罐，则记录小罐瓶数。
（4）打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。
（5）起动发动机并将其转速调整在1 250～1 500r／min，接通空调开关，把风机开关开至最大、把温度控制开关调到最低。
（6）当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。
（7）关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。
注意：低压端充注时，瓶罐应为直立，高压手动阀处于关闭位置。
制冷压缩机冷冻油更换操作方法
比泽尔压缩机冷冻油更换操作方法比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机冷冻油更换操作规范一、比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机更换冷冻油的条件1、制冷机组长时间工作，压缩机运行2000小时到初次保养期限，然后累计运行10000～12000小时再换油2、如电机烧毁需更换压缩机，更换后连续运行100小时需要换油3、用于排管冷库的制冷机组运行100小时后要更换冷冻油4、根据制冷系统冷冻油的清洁度换油。
二、比泽尔半封闭压缩机冷冻油的型号1、半封闭活塞型压缩机BITZER 6F—50.2制冷剂（R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油制冷剂（R134A—R404A—R507A）tc﹤55℃使用BITZER BSE32 tc＞55℃使用BITZER BSE55 （tc：冷凝温度）2、半封闭螺杆型压缩机BITZER CSH7571-90或CSH8571-140制冷剂（R22）使用B320H 制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170三、冷冻油加油量活塞式6F-50.2 注入4.75dm3 螺杆式CSH7571-90注入14 dm3 GSH8571-140注入18 dm3四、制冷压缩机更换冷冻油操作规范1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。
4、冷冻油注入方法1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
日立压缩机用油对应表
日立压缩机用油对应表冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。
1.冷冻机的工作特点冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。
在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。
而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。
离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。
由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。
温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度增高。
另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中，使润滑油稀释。
2.冷冻机油的主要功能(1) 润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损；(2) 冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；(3) 在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；(4) 油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；(5) 为卸载机构提供液压的动力。
3.冷冻机油的分类一类是传统的矿物油;另一类是合成的多元醇酯类油如POE(PolyolEster)，常称聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。
POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。
PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。
（注：上海蓝门制冷专用供应各种压缩机专用冷冻机油，详细请访问）4.冷冻机油的性能要求⑴合适的粘度冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。
压缩机对应的制冷剂和油充注
日立涡旋压缩机使用R22制冷剂采用标号为4GS的冷冻油;
压缩机对应的制冷剂和油充注
压缩机对应的制冷剂和油充注
一、美优乐压缩机：
压缩机型号
制冷剂
压缩机油
SM系列
R22
160P
SZ系列
R134a、R407C
160SZ
SY系列
R22、R134、R407C
320SZ
二、谷轮压缩机
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号中带字母E如：VR61KCE
R407C
u1tra22cc/rl32CF
R型号最后字母为CS
R134a
CPI220
来富康使用R22制冷剂采用标号含P-4214-320的冷冻油,例如：SRC-S-253-L4需要13L的冷冻油
来富康使用R407c、R134a制冷剂采用标号含SE170的冷冻油或标号有SW220HTEU的冷冻油
复盛使用R22制冷剂采用5GS/4GS/3GS
在型号中不带字母E如：VR61KC
R22
3GS原配/smotex200LT
三、比泽尔
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号最后带字母Y
R134a/R407C
BSE170
在型号最后不带字母
R22
B320SH
四、汉钟
压缩机型号
制冷剂
油名
R型号最后字母为CT
R407C
CPI220
R型号最后字母为CR
R22
5GS水冷/CPI320风冷
制冷剂和冷冻机油充注量计算
制冷剂和冷冻机油充注量计算制冷剂和冷冻机油充注量计算是确定制冷设备中制冷剂和冷冻机油的适量充注量的重要工作。
正确的充注量可以确保制冷设备的正常运行和高效工作，同时也可以提高设备的寿命。
下面将详细介绍制冷剂和冷冻机油充注量的计算方法。
首先，我们来讨论制冷剂充注量的计算。
制冷剂的充注量通常以冷凝器和蒸发器的含冷媒量为基准进行计算。
计算制冷剂充注量的公式如下：制冷剂充注量=冷凝器含冷媒量+蒸发器含冷媒量冷凝器含冷媒量的计算可以使用以下公式：冷凝器含冷媒量=冷凝器容积×冷凝器平均充注量系数其中，冷凝器容积表示冷凝器的体积，冷凝器平均充注量系数是一个经验值，可以根据设备的类型和制冷剂种类来确定。
蒸发器含冷媒量的计算可以使用以下公式：蒸发器含冷媒量=蒸发器容积×蒸发器平均充注量系数和冷凝器一样，蒸发器容积也表示蒸发器的体积，蒸发器平均充注量系数也是一个经验值，可以根据设备的类型和制冷剂种类来确定。
在计算制冷剂充注量时，还需要考虑其他因素，如制冷剂种类的选择、环境温度和设计工况等。
因此，在实际计算中，往往需要综合考虑这些因素，采用更加准确的方法。
接下来，我们来讨论冷冻机油充注量的计算。
冷冻机油的充注量通常以压缩机的排气量为基准进行计算。
计算冷冻机油充注量的公式如下：冷冻机油充注量=排气量×机油充注比例其中，排气量表示压缩机的排气量，机油充注比例是一个经验值，可以根据设备的类型和冷冻机油品牌来确定。
在实际计算中，还需要考虑其他因素，如机油的粘度、压缩机的类型和工作条件等。
因此，在确定冷冻机油充注量时，需要综合考虑这些因素，采用更加准确的方法。
需要注意的是，制冷剂和冷冻机油的充注量需要遵循设备制造商的规定和要求。
制冷设备的制造商通常会提供具体的充注量计算方法和充注比例，以保证设备的正常运行和寿命。
总结起来，制冷剂和冷冻机油充注量的计算是确保制冷设备正常运行和高效工作的关键环节。
通过合理计算和准确充注，可以确保设备的性能达到设计要求，并延长设备的使用寿命。
比泽尔冷冻螺杆调试建议
冷冻螺杆调试建议本建议仅适用于应用Bitzer冷冻螺杆压缩机制冷机组，本建议仅针对Bitzer冷冻螺杆压缩机特点提供相关建议，其它更普遍的原则请参见相关国家标准、规范。
注意：强烈建议螺杆机组组装商到最终用户现场进行调试，试车。
泄漏测试使用干燥氮气进行试压、捡漏。
建议并不限于下列方法进行保压试验：保压时，对于R22系统的保压压力为18公斤，系统保压时，充气至规定的试验压力，在6h以后开始记录压力表读数，经24h以后再检查压力表读数，其压力降应按下式计算，并不应大于试验压力的1%；当压力降超过以上规定时，应查明原因消除泄漏，并应重新试验，直至合格。
ΔP=P1-P2×(273+t1)/(273+t2)ΔP—压力降（MPa）P1――开始时系统中气体的压力（Mpa，绝对压力）P2――结束时系统中气体的压力（Mpa，绝对压力）t1――开始时系统中气体的温度（℃）t2――开始时系统中气体的温度（℃）注意：捡漏、保压时应注意保护系统中的非承压部件（如低压表）加油1.确认油分已安装油位控制及油温控制；2.加油时关闭油路电磁阀（断电）；3.润滑油直接注入油分&油冷（不允许将油直接注入压缩机）；4.油充注量 = 油容积 (油分离器) +油容积 (油冷却器) + 回油管路容积 +1-2%* 制冷剂充注量。
注：满液式蒸发器最大为 5%注意：只允许使用BITZER认证的油抽空1.使用大截面积抽空接头；2.抽空时打开截止阀和电磁阀（不包括油路电磁阀，仍保持其断电状态）；单向阀采用旁通或分接头；3.抽空期间应使油加热器处于工作状态；4.系统抽空绝对压力保持低于150Pa。
注意！严禁真空启动制冷剂充注1.检查油位（油分离器）&油加热器功能；2.充注液体于储液器，冷凝器或满液式蒸发器；3.运行中吸气侧补制冷剂（注意保持排气温度至少高于冷凝温度30K以上；非共沸混合工质应以液态形式补液）。
注意：补气时应注意压缩机的应用范围开机前检查1.油位：油分离器视油镜范围；2.油温：高于环境温度15...20 K；3.保护装置检查（注意使油路电磁阀保持断电状态）；4.检查各延时继电器设定值。
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压缩机对应的制冷剂和油充注
一、美优乐压缩机：
压缩机型号
制冷剂
压缩机油
SM系列
RR134a、R407C
160SZ
SY系列
R22、R134、R407C
320SZ
二、谷轮压缩机
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号中带字母E如：VR61KCE
R407C
u1tra22cc/rl32CF
在型号中不带字母E如：VR61KC
R22
3GS(原配)/smotex200LT
三、比泽尔
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号最后带字母Y
R134a/R407C
BSE170
在型号最后不带字母
R22
B320SH
四、汉钟
压缩机型号
制冷剂
油名
R型号最后字母为CT
R407C
CPI220
R型号最后字母为CR
R22
5GS（水冷）/CPI320（风冷）
复盛（使用R407c、R134a制冷剂）采用标号含C320或S120的冷冻油
日立涡旋压缩机（使用R22制冷剂）采用标号为4GS的冷冻油。
R型号最后字母为CS
R134a
CPI220
来富康（使用R22制冷剂）采用标号含CP-4214-320的冷冻油，例如：SRC-S-253-L4需要13L的冷冻油
来富康（使用R407c、R134a制冷剂）采用标号含SE170的冷冻油或标号有SW220HTEU的冷冻油
复盛（使用R22制冷剂）采用5GS/4GS/3GS