汽车电气设备与维修知识
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绪论
四、 汽车电气检修常识
1） 汽车电气系统故障种类
• 电器设备故障 电器设备自身丧失其原有机能。（电器
设备机械损坏、烧毁；电子元件击穿、老化 、性能减退） • 线路故障
断路、短路、接线松脱、接触不良或 绝缘不良等。
绪论
四、 汽车电气检修常识
2）检修汽车电路的注意事项 （1）拆卸和安装电器元件时，应切断电源 （2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，切勿用导线代替 （3）正确拆卸导线接插器 （4）在装有电子设备的汽车上，不允许使用“试火”的方法判断
学习要点： • 1、讲炼结合，课上课下1：2甚至更多 • 2、注重实践 • 3、充分利用图书管资料 • 4、师生多交流
本学期内容
• 绪论 • 汽车电气电路基础及系统认识（重点） • 汽车蓄电池的检测与充电 • 启动系统的检修（重点） • 点火系统的检修（重点） • 汽车空调系统的检修 • 汽车电路图识读与电路分析
二、汽车现状---电气系统
绪论
二、汽车现状---电气系统
绪论
三、汽车电气系统的组成与特点
1.现代汽车电气设备组成：
（1）电源 （2）用电设备 （3）全车电路及配电装置
2.汽车电气设备的特点：
（1）采用双电源 （2）采用低压直流电 （3）采用单线制 （4）采用负极搭铁 （5）采用并联连接
绪论
三、汽车电气的特点
汽车电气设备与维修课程的目的和要求
1）掌握汽车电器各部件名称、功用、结构及工作原理 2）掌握各电器系统常见故障及简单的维修方法 3）掌握有关汽车电器系统的一些专业术语 4）能读懂常见几种车型的电路图 5）了解汽车电器、电子新技术的应用
绪论
教学安排
• 总计学时：114课时 实践教学： 成绩：理论内容以答卷的形式考试占 60%；平时成绩以实践课为主占40％作 为本门课程的最终成绩。
• 汽车底盘四大系统： • 传动系：离合器，变速器，传动轴，万向
传动装置，主减速器，差速器，桥壳，半 轴。 • 行驶系：车架，悬架，车桥，车轮 • 转向系：转向盘，转向传动装置，转向器 • 制动系：行车制动，驻车制动，辅助制动 ，第二制动。
绪论
一、汽车总体构造
绪论
二、汽车现状
绪论
二、汽车现状
绪论
• 排气再循环（ Exhaust Gas Recirculation）为 汽车用小型内燃机 在燃烧后将排出气 体的一部分分离出 、并导入进气侧使 其再度燃烧的技术 方法）。
故障部位。 （5）在发动机工作时不要拆下蓄电池接线 （6）不允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检
测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。 （7）更换三极管时，应首先接入基极。拆卸时，最后拆下基极
。
绪论
五、电气系统故障的基本诊断方法
1）汽车电路的检修方法
（1）直观诊断法 （2）断路法（发生断路故障时，使用断路法判断） （3）短路法（发生断路故障时，使用短路法判断） （4）试灯法（用汽车灯泡检验断路） （5）仪表法（观察汽车上仪表） （6）机件更换法 （7）低压搭铁试火法（汽车低压电路——直接间接） （8）仪器法
• 是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连 接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开 关控制，互不产生干扰。
3）低压 直流供电
• 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24 伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。
绪论
三、汽车电气的特点
4) 单线制
所谓单线制就是利用汽车发动机和底盘、车身等金 属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁） ，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个 电路中的用电设备接电后，通过金属车架流回电源 负极而形成回路。
汽车电气设备与维修
汽车电气设备与维修
绪论
参考文献
• [1] 吴涛. 汽车电器设备与维修 . 西安：西安电子科技大学出 版社，2006.
• [2]李春明.汽车电器与电路.北京：高等教育出版社，2003 . • [3] 高吕和.汽车电器系统维修.北京：化学工业出版社 ，2010. • [4]王凤军.汽车电器系统检修.天津：天津大学出版社，2010. • [5]凌永成.汽车电器设备. 北京：北京大学出版社， 2010 .
绪论
本节内容
• 一、汽车总体构造 • 二、汽车电气系统的发展现状 • 三、汽车电气系统的组成和特点 • 四、汽车电路检修常识 • 五、汽车电气系统故障的基本诊断方法 • 六、汽车发展新技术 • 七、汽车电气设备的发展趋势
绪论
一、汽车总体构造
• 发动机（内燃机）：动力装 置（原动机），使供入其中 的燃料燃烧而发出动力。
1) 两个电源
2）用电设备 并联
是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅 助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电； 发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后， 发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用 电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补 可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常 地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。大电 流,汽油发动机100～600A,大型柴油机可大1000A 。
绪论
五、电气系统故障的基本诊断方法
• 2.汽车电气系统常用检测工具及仪器 • 1) 跨接线 • 2) 汽车专用测试灯 • 3) 汽车专用测电笔 • 4) 万用表 • 5) 汽车示波器
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
底盘：接受发动机的动力，使汽车 产生运动，并保证汽车按照驾驶员 的操纵正常行驶。包括传动系、行 驶系、转向系、制动装备等。
车身：驾驶员工作、装载乘 客和货物的场所。包括：驾 驶室、车厢、车前钣（货车 ）。
绪论Hale Waihona Puke Baidu
电器及电子设备：包括电 源、起动系、点火系、辅 助电器及各种电子设备（ 电子控制系统）。
一、汽车总体构造
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路 简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一 些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的 回路，采用双线。
5) 负极搭铁
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电 极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄 电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反 之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极 搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁 。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方 式
四、 汽车电气检修常识
1） 汽车电气系统故障种类
• 电器设备故障 电器设备自身丧失其原有机能。（电器
设备机械损坏、烧毁；电子元件击穿、老化 、性能减退） • 线路故障
断路、短路、接线松脱、接触不良或 绝缘不良等。
绪论
四、 汽车电气检修常识
2）检修汽车电路的注意事项 （1）拆卸和安装电器元件时，应切断电源 （2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，切勿用导线代替 （3）正确拆卸导线接插器 （4）在装有电子设备的汽车上，不允许使用“试火”的方法判断
学习要点： • 1、讲炼结合，课上课下1：2甚至更多 • 2、注重实践 • 3、充分利用图书管资料 • 4、师生多交流
本学期内容
• 绪论 • 汽车电气电路基础及系统认识（重点） • 汽车蓄电池的检测与充电 • 启动系统的检修（重点） • 点火系统的检修（重点） • 汽车空调系统的检修 • 汽车电路图识读与电路分析
二、汽车现状---电气系统
绪论
二、汽车现状---电气系统
绪论
三、汽车电气系统的组成与特点
1.现代汽车电气设备组成：
（1）电源 （2）用电设备 （3）全车电路及配电装置
2.汽车电气设备的特点：
（1）采用双电源 （2）采用低压直流电 （3）采用单线制 （4）采用负极搭铁 （5）采用并联连接
绪论
三、汽车电气的特点
汽车电气设备与维修课程的目的和要求
1）掌握汽车电器各部件名称、功用、结构及工作原理 2）掌握各电器系统常见故障及简单的维修方法 3）掌握有关汽车电器系统的一些专业术语 4）能读懂常见几种车型的电路图 5）了解汽车电器、电子新技术的应用
绪论
教学安排
• 总计学时：114课时 实践教学： 成绩：理论内容以答卷的形式考试占 60%；平时成绩以实践课为主占40％作 为本门课程的最终成绩。
• 汽车底盘四大系统： • 传动系：离合器，变速器，传动轴，万向
传动装置，主减速器，差速器，桥壳，半 轴。 • 行驶系：车架，悬架，车桥，车轮 • 转向系：转向盘，转向传动装置，转向器 • 制动系：行车制动，驻车制动，辅助制动 ，第二制动。
绪论
一、汽车总体构造
绪论
二、汽车现状
绪论
二、汽车现状
绪论
• 排气再循环（ Exhaust Gas Recirculation）为 汽车用小型内燃机 在燃烧后将排出气 体的一部分分离出 、并导入进气侧使 其再度燃烧的技术 方法）。
故障部位。 （5）在发动机工作时不要拆下蓄电池接线 （6）不允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检
测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。 （7）更换三极管时，应首先接入基极。拆卸时，最后拆下基极
。
绪论
五、电气系统故障的基本诊断方法
1）汽车电路的检修方法
（1）直观诊断法 （2）断路法（发生断路故障时，使用断路法判断） （3）短路法（发生断路故障时，使用短路法判断） （4）试灯法（用汽车灯泡检验断路） （5）仪表法（观察汽车上仪表） （6）机件更换法 （7）低压搭铁试火法（汽车低压电路——直接间接） （8）仪器法
• 是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连 接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开 关控制，互不产生干扰。
3）低压 直流供电
• 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24 伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。
绪论
三、汽车电气的特点
4) 单线制
所谓单线制就是利用汽车发动机和底盘、车身等金 属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁） ，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个 电路中的用电设备接电后，通过金属车架流回电源 负极而形成回路。
汽车电气设备与维修
汽车电气设备与维修
绪论
参考文献
• [1] 吴涛. 汽车电器设备与维修 . 西安：西安电子科技大学出 版社，2006.
• [2]李春明.汽车电器与电路.北京：高等教育出版社，2003 . • [3] 高吕和.汽车电器系统维修.北京：化学工业出版社 ，2010. • [4]王凤军.汽车电器系统检修.天津：天津大学出版社，2010. • [5]凌永成.汽车电器设备. 北京：北京大学出版社， 2010 .
绪论
本节内容
• 一、汽车总体构造 • 二、汽车电气系统的发展现状 • 三、汽车电气系统的组成和特点 • 四、汽车电路检修常识 • 五、汽车电气系统故障的基本诊断方法 • 六、汽车发展新技术 • 七、汽车电气设备的发展趋势
绪论
一、汽车总体构造
• 发动机（内燃机）：动力装 置（原动机），使供入其中 的燃料燃烧而发出动力。
1) 两个电源
2）用电设备 并联
是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅 助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电； 发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后， 发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用 电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补 可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常 地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。大电 流,汽油发动机100～600A,大型柴油机可大1000A 。
绪论
五、电气系统故障的基本诊断方法
• 2.汽车电气系统常用检测工具及仪器 • 1) 跨接线 • 2) 汽车专用测试灯 • 3) 汽车专用测电笔 • 4) 万用表 • 5) 汽车示波器
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
六、汽车发展的新技术1
绪论
底盘：接受发动机的动力，使汽车 产生运动，并保证汽车按照驾驶员 的操纵正常行驶。包括传动系、行 驶系、转向系、制动装备等。
车身：驾驶员工作、装载乘 客和货物的场所。包括：驾 驶室、车厢、车前钣（货车 ）。
绪论Hale Waihona Puke Baidu
电器及电子设备：包括电 源、起动系、点火系、辅 助电器及各种电子设备（ 电子控制系统）。
一、汽车总体构造
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路 简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一 些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的 回路，采用双线。
5) 负极搭铁
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电 极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄 电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反 之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极 搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁 。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方 式