汽车使用寿命与报废标准
汽车报废标准
汽车报废标准汽车是我国交通运输的重要工具，其安全性、可靠性和有效性对于人们出行、活动具有重要的意义。
因此，汽车的报废标准受到了社会的广泛关注。
为了保证汽车的安全性、环保性和有效性，根据《中华人民共和国汽车技术检测条例》，汽车报废标准和相关要求如下：一、按使用年限报废按照国家规定，国产汽车达到全新车15年、商用车10年，轻卡、低速载重汽车8年，应当报废及检测并根据检测结果决定报废准确年限；二、按技术状况报废（1）车辆已达到报废时限，但维修、改造和更换零部件后，车辆技术状况不符合报废要求的；（2）车辆发动机技术状况发生恶化，严重腐蚀、泄漏等，影响正常使用，应拆卸检修，若不符合报废要求，也可要求报废处理；（3）车辆轮胎技术状况不符合报废要求的，可以要求报废处理；（4）车辆车身的技术状况不符合报废要求的，也可要求报废处理。
三、按环保标准报废（1）车辆排放超标的，应当提出报废要求；（2）车辆使用超过国家规定的有毒污染物，应当报废及检测；（3）车辆使用化学农药等超过国家规定范围的，应当报废及检测；（4）车辆使用燃料不符合国家标准的，应当报废及检测。
四、其它相关报废要求（1）国家强制报废客车；（2）车辆发生暴力事故后，车身受损，超出修理限度的，应当报废及检测；（3）车辆丢失、被盗、被没收的，也可要求报废处理；（4）车辆因违法行为处罚或作为刑事诉讼材料的，应当报废及检测。
以上就是汽车报废标准及相关要求，文中所有报废标准均经过严格检验，符合国家相关规定，对于汽车的安全性和有效性具有重要保障作用，希望大家都能理解和遵守。
随着社会的发展，汽车报废标准会逐渐更新，更加注重汽车安全性和环保性，并且政府将持续加大力度整治汽车报废，以保障汽车的安全性和有效性，为人们出行、活动提供更安全、更环保的条件。
2024机动车报废的标准是怎样的 车辆报废年限
2024机动车报废的标准是怎样的车辆报废年限一、车报废年限是多长时间？使用年限机动车1.出租车(小、微型)8年2.旅游、公路客运车(大型、中型)15年3.非营运的大、中型汽车20年4.微型载货汽车12年5.重、中、轻型载货汽车15年6.半挂牵引车15年7.非营运的小、微型汽车无使用年限。
超过15年以后每年须检验2次，检验不通过的，强制报废。
报废新标根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。
达到报废标准后要求继续使用的。
不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限较长不超过10年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
最新机动车强制报废基础标准规定
最新机动车强制报废原则规定《机动车强制报废原则规定》经8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环保部批准，12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环保部令第12号发布。
1月14日，商务部网站发布了该规定。
《规定》共11条，明确依照机动车使用和安全技术、排放检查状况，国家对达到报废原则机动车实行强制报废，自5月1日起施行新规定。
机动车强制报废原则规定第一条为保障道路交通安全、勉励技术进步、加快建设资源节约型、环境和谐型社会，依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实行条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。
第二条依照机动车使用和安全技术、排放检查状况，国家对达到报废原则机动车实行强制报废。
第三条商务、公安、环保、发展改革等部门根据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废原则执行关于工作。
第四条已注册机动车有下列情形之一应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解公司，由报废机动车回收拆解公司按规定进行登记、拆解、销毁等解决，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：(一)达到本规定第五条规定使用年限;(二)经修理和调节仍不符合机动车安全技术国标对在用车关于规定;(三)经修理和调节或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国标对在用车关于规定;(四)在检查有效期届满后持续3个机动车检查周期内未获得机动车检查合格标志。
第五条各类机动车使用年限分别如下：(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用，大型出租客运汽车使用;(二)租赁载客汽车使用;(三)小型教练载客汽车使用，中型教练载客汽车使用，大型教练载客汽车使用;(四)公交客运汽车使用;(五)其她小、微型营运载客汽车使用，大、中型营运载客汽车使用;(六)专用校车使用;(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用;(八)三轮汽车、装用单缸发动机低速货车使用9年，装用多缸发动机低速货车以及微型载货汽车使用，危险品运送载货汽车使用，其她载货汽车(涉及半挂牵引车和全挂牵引车)使用;(九)有载货功能专项作业车使用，无载货功能专项作业车使用30年;(十)全挂车、危险品运送半挂车使用，集装箱半挂车，其她半挂车使用;(十一)正三轮摩托车使用，其她摩托车使用。
中国汽车报废标准
中国汽车报废标准
《汽车报废标准》(1997年修订)凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：
一、轻、微型载货汽车(含越野型)；矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计驶40万公里，特大、大、中、轻，微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里。
二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其他辆使用10年。
三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣法修复的。
四、车型淘汰，已无配件来源的。
五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的。
六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野型)外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。
对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可实际使用和检验情况，再延长使用年限。
所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
八、本标准自发布之日起施行。
在本标准发布前已达到本标准规定报废
条件的车辆，允许本标准发布后12个月之内报废。
本标准由全国汽车更新领导小组办公室负责解释。
车辆报废的标准
车辆报废的标准车辆报废是指车辆在使用过程中无法再继续行驶或无法修复达到安全使用标准而被强制报废的情况。
为保障道路交通安全，每个国家都会制定多种车辆报废标准。
本文将介绍中国的车辆报废标准。
一、《机动车报废标准（GB3847-2005）》这是国家质检总局发布的标准,是用来指导机动车报废的基本规定。
其指出，机动车应当具有安全、卫生、环保和节能的性能，对不能修复或已达到使用年限，应当报废。
1. 报废标准根据车辆的使用年限来界定其报废标准。
自行车、摩托车、汽车、客车、货车等几种车辆的报废标准如下：（1）自行车：使用年限为8年（2）摩托车：使用年限为10年（3）小型汽车：使用年限为15年（出租车除外，出租车的使用年限为6年）（4）客车：使用年限为12年（5）货车：使用年限为10年2. 报废理由车辆报废应当符合以下情况之一：（1）车辆不能修复或者修复后未达到安全性能标准。
（2）车辆达到使用年限。
（3）车辆凭法院判决或者征收政府命令予以报废的。
3. 报废处理车辆报废后，所有的材料、零部件等都应当安全地回收利用。
而为了保证报废车辆回收的质量，国家也制定了相应的回收标准。
（1）报废汽车零部件应当符合国家标准，或者回收使用过程中不会影响生态环境的要求；（2）报废汽车废弃物应当符合国家有关法律、法规和标准要求，未经法定机关批准不得违法倾倒或者埋放。
二、其他报废标准除了机动车报废标准之外，还有其他一些车辆报废标准。
1. 农用车辆报废标准在我国，农用车辆报废标准主要由各省自行制定。
根据农村机动车辆保养状态、地域、使用情况等因素的不同，各地政府对农用车辆的报废标准有所不同。
一般规定农用车辆的使用年限为6年至10年不等。
而一些地区会结合车辆的使用寿命、行驶里程、安全性、环保等因素，制定出更为详细的报废标准。
2. 校车报废标准在中国，校车的报废标准由各省的教育部门或交通运输部门制定。
不仅要考虑车辆的使用寿命、安全性、环保性等因素，还要考虑学校的经济实力和地域情况等。
我国汽车报废标准
我国汽车报废标准《汽车报废标准》凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：一、轻、微型载货汽车（含越野型），矿山作业专用车累计行驶３０万公里，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶４０万公里，特大、中、轻、微型客车（含越野型），轿车累计行驶５０万公里，其他车辆累计行驶４５万公里。
二、轻、微型载货汽车（含越野型），带拖挂的载货汽车，矿山作业专用车及各类出租汽车使用８年，其他车辆使用１０年。
三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。
四、车型淘汰，已无配件来源的。
五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值１５％的。
六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除１９座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。
对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。
所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
八、本标准自发布之日起施行。
在本标准发布前已达到本标准规定报废条件的车辆，允许在本标准发布后１２个月之内报废。
本标准由全国汽车更新领导小组办公室负责解释。
《公安部关于实施<汽车报废标准>有关事项的通知》各省、自治区、直辖市公安厅、局：为了贯彻执行国家经济贸易委员会等六部委、局于１９９７年７月１５日联合发布的《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经〔１９９７〕４５６号），现将有关事项通知如下：一、各级公安交通管理部门要利用各种形式宣传新的汽车报废标准，并结合机动车定期检验，对达到报废标准的汽车（汽车使用年限从“初次登记日”起计算），通知车主限期办理报废、注销登记。
汽车的使用寿命与报废标准
技术使用寿命
从汽车投入使用到技术落后而被淘汰所经历 的时间
受无形损耗的影响 由于技术进步，成本降低，造成原有车型贬
值
化油器式发动机的淘汰
汽车经济使用寿命
受有形损耗和无形损耗的共同影响 继续使用导致不经济、成本较高而淘汰 一般情况下汽车的制造费用（购买）约占在用
车总支出的15%，汽车的使用、维护费用则占总 支出的85％
由维修企业负责执行的车辆维护作业
二级维护要求在维护前要进行不解体检测诊断， 确定附加作业项目，并强调对安全部件检查 (或拆检)、调整的要求
维护周期（行驶里程与使用时间）
汽车发动机润滑油的更换周期虽然与汽车整 车的维护周期并不是一个概念。但是，由于 汽车发动机的维护是整车维护的重要部分， 而作为一个高速运动机械，发动机的定期维 护又以曲轴箱内部清洁、更换润滑油作为维 护作业的中心内容。因此在考虑制定合理的 汽车定期维护周期时，应该将发动机润滑油 的更换周期作力重要参考因素之一。
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。21 .1.190 2:52: 5302: 52Jan -2119 -Jan- 21
日复一日的努力只为成就美好的明天 。02:5 2:530 2:52: 5302: 52Tue sday, January 19, 2021
安全放在第一位，防微杜渐。21.1.1 921.1. 1902: 52:53 02:52 :53Ja nuary 19, 2021
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2021 年1月 19日星 期二2 时52分 53秒0 2:52: 5319 January 2021
科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午 2时52 分53秒 上午2 时52分 02:52: 5321. 1.19
机动车强制报废标准规定（4篇）
机动车强制报废标准规定根据中国《机动车强制报废标准》的规定，具体的强制报废标准如下：1. 超过报废标准年限：汽车的具体报废标准年限根据车辆类型不同而有所变化，但一般情况下为使用达到15年的轻型载货汽车、使用达到20年的中型载货汽车和使用达到25年的重型载货汽车。
2. 超过技术等级限制：机动车的技术等级一般由国家质量技术监督部门通过检测评定，并记录在机动车行驶证上。
超过规定的技术等级限制，即超过一定年限未进行技术改造和更新的机动车，也需要强制报废。
3. 事故重大损坏：如果机动车发生严重事故造成重大损坏，如车身和车辆结构变形、发动机受损等，经评估为无法经济修复的情况下，需要强制报废。
4. 达到国家强制报废标准：根据国家的政策规定，机动车达到一定年限或者行驶里程后，需要进行报废。
需要注意的是，具体的机动车强制报废标准可能因地区而异，以上内容仅提供一般的参考。
建议车主在进行报废前，咨询当地交通管理部门以了解具体的报废标准和程序。
机动车强制报废标准规定（二）为了保障道路交通安全和环境保护，根据《道路交通安全法》和相关规定，制定了机动车强制报废的标准和规定。
下面是机动车强制报废的细则范本：1. 机动车强制报废的条件：1.1 超过国家规定的使用年限，不符合继续行驶标准的机动车；1.2 严重事故损坏，无法修复或修复后无法保证行驶安全的机动车；1.3 技术状况严重不良，无法达到国家强制报废标准的机动车；1.4 无有效机动车登记证书和号牌的机动车。
2. 机动车使用年限的规定：2.1 所有载客车辆的使用年限不得超过15年；2.2 所有载货车辆的使用年限不得超过20年；2.3 其他类别的机动车的使用年限根据具体类型和用途来确定。
3. 机动车维修检验和强制报废的规定：3.1 机动车维修检验要求按照国家标准进行，不合格的机动车必须进行修理、调整或更换零部件，以达到合格标准；3.2 机动车维修检验合格期限根据车型来确定，一般为每2年进行一次检验；3.3 维修检验不合格的机动车，根据具体情况可以进行整备，但整备费用由车主承担；3.4 经过整备后，仍不符合维修检验标准的机动车，要按照国家规定进行强制报废。
机动车报废的标准是怎样的
机动车报废的标准是怎样的机动车的尾⽓排放对环境的影响是⽐较⼤的，所以我国规定机动车达到⼀定标准的，就可以进⾏报废，例如车辆不符合排放标准的，车辆达到⼀定⾏驶年限的，那么机动车报废的标准是怎样的？下⾯由店铺⼩编为读者进⾏相关知识的解答。
机动车报废的标准是怎样的机动车报废标准如下：报废年限：(⼀)⼩、微型出租客运汽车使⽤8年，中型出租客运汽车使⽤10年，⼤型出租客运汽车使⽤12年；(⼆)租赁载客汽车使⽤15年；(三)⼩型教练载客汽车使⽤10年，中型教练载客汽车使⽤12年，⼤型教练载客汽车使⽤15年；(四)公交客运汽车使⽤13年；(五)其他⼩、微型营运载客汽车使⽤10年，⼤、中型营运载客汽车使⽤15年；(六)专⽤校车使⽤15年；(七)⼤、中型⾮营运载客汽车(⼤型轿车除外)使⽤20年；(⼋)三轮汽车、装⽤单缸发动机的低速货车使⽤9年，装⽤多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使⽤12年，危险品运输载货汽车使⽤10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使⽤15年；汽车报废有哪些程序(1)、除9座(含)以下⾮营运载客汽车外，其他机动车达到报废标准并符合延期报废条件要求延缓报废的，由机动车所有⼈或者代理⼈持⾝份证明、《机动车登记证书》、《机动车⾏驶证》，填写《机动车延缓报废申请表》，向车籍地车辆管理所申请办理机动车延缓报废业务。
(2)、查档合格的车辆，上检测线检测车辆性能。
(3)、经车辆性能检测和车管所对车辆的综合鉴定合格的车辆返还牌证，并在⾏驶证上加益延缓报废检验章，不合格的车辆予以报废。
⾸先须经车管所核准报废后，车主将报废车辆交由指定的⾦属回收公司，回收后，在公路规费有效期内，持《报废汽车回收证明》及其影印件，到车籍所在地的公路规费征集机构办理销户⼿续。
机动车报废补贴(⼀)报废⽼旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴⼈民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴⼈民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴⼈民币6000元；报废中型载客车，每辆补贴⼈民币11000元。
家用车辆报废标准2022
家用车辆报废标准2022
一、按使用寿命分类
1.小型汽车：
（1）排量小于1.0升的汽车，使用寿命不得超过8年；
（2）排量1.0升以上的汽车，使用寿命不得超过10年。
2.非营运小型客车：
（1）排量小于1.5升的汽车，使用寿命不得超过8年；
（2）排量1.5升以上的汽车，使用寿命不得超过10年。
3.三轮车：使用寿命不得超过7年。
4.三轮车摩托车：使用寿命不得超过5年。
5.营运小型客车：使用寿命不得超过7年。
二、按车辆状况分类
1.汽车总质量超过额定设计质量的15%，需报废。
2.汽车车架变形超过5%，需报废。
3.汽车悬吊系统，行驶稳定性或防滑性能损失超过10%，需报废。
4.汽车行驶稳定性或防滑性能损失超过10%，需报废。
5.汽车车身颜色与原车身颜色相差过大，需报废。
6.汽车受损，停止使用后不能正常投入使用，需报废。
7.严重污染环境的汽车，根据相关规定，应立即报废。
汽车报废标准
汽车报废标准
随着不断发展的社会经济和技术的进步，汽车在人们的生活中越来越普遍，但是汽车也拥有一定的使用寿命，一旦超过使用寿命，就应该到相关的3S店进行报废处理，那么，汽车报废标准是什么呢？下面就让我们来详细了解一下吧。
首先，汽车超过2年（或三年）不能就保险凭证继续投保车辆保险，否则，在以后的保险中可能会受到限制。
其次，汽车是老年汽车，发动机缸套不能拆卸，容易发生故障，燃油效率低，排放量超标，汽车超过20年的汽车，一般建议将其报废，具体的标准有所不同，需要具体情况具体分析。
再次，当汽车的价值低于报废费时，汽车也应该被报废，因为修理所需的费用将会远远超过汽车的实际价值。
此外，汽车应当报废当达到技术上的使用寿命时，即超过使用寿命或使用特定部件大于特定的更换公差，需要定期更换的部件，比如发动机汽缸套，柴油的颗粒过滤器等。
最后，汽车不适宜维修或使用当在维修技术条件下，汽车运行不正常，而且在维修中已有较大的损耗，那么就要考虑报废。
总之，汽车报废标准具有相当的复杂性，需要考虑汽车使用年限，价格，可能发生的故障，技术上的使用寿命等因素，当发现汽车出现以上情况时，建议及时到汽车厂家进行报废处理，以确保汽车的安全性能和环境改善。
- 1 -。
汽车报废标准规定使用年限表
将黄标车交售给有资质的报废汽车回收企业（企业与公安车 管部门核对资料）并取得《报废汽车回收证明》后，到车辆 注册所在区公安车管部门注销车辆。
审核车辆是否在办法实施前在本区注册登记、是否属于提前 报废等相关信息并取得《机动车注销证明》。（公安车管部门）
微型 重、中、轻型
8年 10 年，可延 5 年
专项
矿山作业专用车
8 年，可延
作业车
其他专门作业车
10 年，可延
备注：1.使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和交售给报废
汽车
回收拆解企业的日期。
2.车辆可延要求及可延年限参考《机动车强制报废标准规定》。
—1 —
附表 2
顺德区黄标车提前淘汰/转出补助资金申报表
车架号/车辆识别代 码
使用性质
客车长度（米）
客车乘坐人数 （人）
注销日期
注销证明号
车架号/ 车辆识别代码
客车长度 （米）
转出日期
使用性质
客车乘坐人数 （人）
经办人
经办人 身份证号
身份证号（单位组织机构代码）
邮政编码
人民币： 万 仟 佰元整 ￥
元
车主或经办人签字 （公章）：
年月
区环境运输和城市管理局、环境运输 和城市管理各镇（街道）分局审核意 见（专用章）： 该车辆是否为“黄标车”，是否参加排 气检测：
日
根据相关部门审核，该车辆属申
领补助范围，同意按补助金额拨付资
金。
经办人： 年月
日
备注：本表一式六联，一联区环境运输和城市管理局、环境运输和城市管理各镇（街道）分局存查，二联区经济和科技促进 局存查，三联区公安车管所存查，四联区财税局存查，五联车主、六联银行存查。
第2章 汽车的使用寿命与报废标准
第一节 汽车的损耗
二、汽车使用寿命的定义及分类 1.汽车使用寿命的定义 指汽车从开始使用到最终报废的整个时期。 2.汽车使用寿命的分类 自然使用寿命； 技术使用寿命； 经济使用寿命； 合理使用寿命。
第二节 汽车经济使用寿命的量标与估算
一、汽车经济使用寿命的量标 1.规定使用年限 指汽车从投入使用到报废的年数，其中包括运行时间和闲置时间。 2.行驶里程 指汽车从投入使用到报废期间累计的行驶里程数。 3.使用年限 指国家法规规定的各类汽车的使用年限。 4.大修次数 汽车在使用过程中，由于动力性和经济性指标下降，而用小修无 法恢复其正常技术状态情况下必须进行的大修。
第三节 机动车强制报废标准规定
三、各类机动车报废里程 (1)小、微型出租客运汽车行驶60万km，中型出租客运汽车行驶50 万km，大型出租客运汽车行驶60万km； (2)租赁载客汽车行驶60万km； (3)小型和中型教练载客汽车行驶50万km，大型教练载客汽车行驶 60万km； (4)公交客运汽车行驶40万km； (5)其他小、微型营运载客汽车行驶60万km，中型营运载客汽车行 驶50万km，大型营运载客汽车行驶80万km； (6)专用校车行驶40万km。
第三节 机动车强制报废标准规定
三、各类机动车报废里程 (7)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万km，中型 非营运载客汽车行驶50万km，大型非营运载客汽车行驶60万km； (8)微型载货汽车行驶50万km，中、轻型载货汽车行驶60万km，重 型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万km，危险品运输载 货汽车行驶40万km，装用多缸发动机的低速货车行驶30万km； (9)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万km； (10)正三轮摩托车行驶10万km，其他摩托车行驶12万km。
国家汽车强制报废标准
国家汽车强制报废标准近年来，我国汽车数量的快速增长对环境和资源造成了巨大的压力和影响。
为了推动绿色发展，减少污染物排放和资源浪费，国家对汽车强制报废标准进行了调整和更新。
本文将介绍国家汽车强制报废标准的新规定，并分析其对汽车行业和社会的影响。
首先，新的国家汽车强制报废标准对车辆的报废年限进行了明确规定。
根据新规定，一般轿车的强制报废标准为使用20年，而其他类型车辆如货车、客车等的报废年限将有所不同。
这意味着超过报废年限的车辆将不能上路行驶，并需要强制报废。
这一规定可以有效遏制老旧车辆的使用，减少污染物排放，改善空气质量。
其次，国家汽车强制报废标准还规定了车辆身份信息和报废验车制度。
根据新规定，所有车辆需进行报废登记，同时车辆拥有人需到指定的验车机构进行报废验车。
通过报废验车，可以明确车辆的真实情况，以防止二次销售或违规改装。
这一制度的实施可以对非法交易和不合格车辆进行有效监管，保障消费者的权益。
此外，国家汽车强制报废标准还提出了报废补贴政策。
根据新规定，符合强制报废标准的车辆将享受报废补贴，用于购买新能源汽车或其他符合环保要求的车辆。
这一政策的出台可以促进新能源汽车的销售和推广，促进汽车行业的绿色发展和转型升级。
此外，国家汽车强制报废标准还针对涉及工业和商业用途的车辆制定了特别规定。
工业和商业用途的车辆，由于负荷较大，使用年限相对较短。
新的规定对这类车辆的报废年限进行了明确规定，以保证交通的安全和正常运行，并减少资源浪费和环境污染。
国家汽车强制报废标准的新规定对汽车行业和社会产生了积极的影响。
首先，新规定的实施可以推动汽车行业的绿色发展和转型升级。
随着老旧车辆的淘汰，新能源汽车的需求将进一步增加，促进了新能源汽车的研发和生产。
同时，推动车辆更新也将促进汽车行业的升级和优化。
其次，国家汽车强制报废标准的实施有助于改善环境质量和减少污染物排放。
老旧车辆的大量淘汰，意味着排放性能较差的车辆会逐渐被更新和替代。
汽车使用寿命与报废标准
二、汽车经济使用寿命的估算 汽车是否能够继续使用或需及时更新应以
汽车经济使用寿命为依据。 按使用年限或使用里程计量的汽车最佳
更新时机确定方法的核心问题是计算汽车的 经济使用寿命。而汽车经济使用寿命的计算， 主要有六种方法： ①低劣化数值法 ②应用现值及资本回收系数估算法 ③面值法 ④折现法 ⑤模式法 ⑥判定大修与更新界限法。
从曲线可以看出： （5～6）×104km 处是拐点，拐点后的 变化趋势为，燃料费 用随行驶里程的增加 而增加。
燃油费用与行驶里程的关系曲线 1—实际使用数值曲线；2—理论曲线
（2）维修费用 维修费用是指汽车在使用过程中，各
级维护费用及日常小修费用的总和。它主 要是由维修过程中实际消耗配件费、工时 费和消耗的材料费用来确定。车辆行驶里 程增加，各级维护作业中的附加小修项目 和日常小修作业项目的费用也随之增加， 其变化关系基本上是线性关系，如图所示。
汽车经济使用寿命里程：
L——汽车经济使用元/(1000km)2)
折算年限为：
T=L/L0 T——折算年限（年） L——总的累计行驶里程（km） L0——年平均行驶里程（km）
b为汽车低劣化的增加强度(元/(1000km)2)，
可通过将营运费用（燃料费＋维修费＋大修均 摊费）与行驶里程进行回归计算后求得。
汽车行驶里程与维修费用的关系
C2 a bL
式中 C2—汽车维修费； a—维修费用的初始值； b—由试验的统计资料来确定； L—累计行驶里程。
C9—其他费用。
其中C5～ C9是与汽车经济使用寿命无关的因素。当使用寿命
确 （定或后使，用年C限4基）本的是增一长个，定车值况。的只下有降C而1 、增加C。2、因C此3是对随C行1 驶、里C程2、
燃油车报废标准
燃油车报废标准
汽油车报废年限根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
1
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。
2。
小汽车报废标准
小汽车报废标准随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着汽车数量的不断增加，旧车报废问题也日益凸显。
为了规范和管理报废车辆，保护环境，我国对小汽车报废标准进行了相关规定。
本文将就小汽车报废标准进行详细介绍，以便广大车主了解相关政策，做好报废车辆的处理工作。
首先，小汽车报废标准主要包括车辆报废年限、报废标准和报废程序。
根据相关政策规定，小汽车的报废年限一般为15年。
超过15年的车辆，需要进行报废处理。
此外，报废车辆需要符合一定的报废标准，包括车辆的外观、机械结构、排放标准等方面。
在进行报废程序时，车主需要按照规定的流程和要求进行报废手续办理，包括车辆注销、车辆报废手续办理等。
其次，小汽车报废标准对环境保护具有重要意义。
随着汽车的不断更新换代，旧车的报废处理成为一个严峻的问题。
如果旧车的报废处理不当，将对环境造成严重污染。
因此，严格执行小汽车报废标准，对于减少废旧车辆对环境的污染，保护环境具有重要意义。
只有通过严格的报废标准，才能有效地减少废旧车辆对环境的影响，保护人们的生活环境。
此外，小汽车报废标准对于保障交通安全也具有重要意义。
随着车辆使用年限的增加，旧车的安全性能会逐渐下降，存在一定的安全隐患。
严格执行小汽车报废标准，可以及时淘汰老旧车辆，减少交通事故的发生。
保障人们的行车安全，是小汽车报废标准的一个重要目的。
综上所述，小汽车报废标准是为了规范和管理报废车辆，保护环境，保障交通安全而制定的重要政策。
执行小汽车报废标准，对于减少废旧车辆对环境的污染，保护环境，保障交通安全具有重要意义。
因此，广大车主应当严格遵守小汽车报废标准，做好报废车辆的处理工作，共同为建设美丽中国贡献自己的力量。
希望本文能够帮助广大车主更加深入地了解小汽车报废标准，并且能够引起社会各界的重视，共同关注和支持废旧车辆的处理工作。
家用汽车报废标准
家用汽车报废标准
家用汽车报废标准是指汽车达到一定年限或行驶里程后，根据国家规定需要强制报废的标准。
以下是中国的家用汽车报废标准：
1. 年限标准：根据车辆使用年限，之前一般按照15年或20年为报废标准。
目前已放开管控，家用汽车年检合格可继续使用。
运营车辆八年以后不得继续运营
2. 行驶里程标准：根据车辆行驶里程，以前一般按照30万公里为报废标准。
目前已放开管控，家用汽车年检合格可继续使用。
3. 技术状况标准：汽车达到一定年限后，需要进行定期检验，检验合格后方可继续行驶。
如果车辆在检验时出现严重安全隐患或无法满足相关排放标准，则需要进行强制报废。
需要注意的是，以上标准可能会因为不同地区或特定情况而有所调整，具体的家用汽车报废标准可根据当地的法规和规定进行了解。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、二手车的定义？ 二手车鉴定评估的目的？
2、二手车产生的原因？ 3、国内二手车市场的特点？
案例描述
国庆节期间，王先生准备到4S店出售一辆2014款的 丰田卡罗拉，同时想置换一辆凯美瑞。二手车鉴定 评估员通过对车辆的检查，给出评估价为13万元。 但王先生认为，最新的《机动车强制报废标准规定》 中已经取消了对私家车的年限限制，对他这辆车的 评估价太低。 这时，若你是二手车鉴定评估师，如何解释以消除 王先生的有误观念呢？
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二 种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管 理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。 这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
第一类有形损耗与（ ）和（ ）成正比，
第二种有形损耗在一定程度上Байду номын сангаас（ ）成正比。
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二 种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管 理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。 这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
请3、4组派代表讲解 《机动车强制报废标准规定》
14
讨论2 、我国汽车的报废标准
商务部、发改委、公安部和环境保护部日前 公布的《机动车强制报废标准规定》 2013年5月1日起施行
15
已注册机动车强制报废的情况有： • 1、达到规定使用年限的。 • 2 、连续3个机动车检验周期内未检验合格将被强制报废。 • 3 、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在
第一类有形损耗与（使用时间）和（使用强度）成正比，
第二种有形损耗在一定程度上与（闲置时间）成正比。
2、无形损耗
汽车的无形损耗是指由于生产技术的发展，出现 了性能好、生产效率更高的新型车或原车型价格下降 等情况，促使在用车辆提前更新。实际上，就是旧车 型相对新车型的贬值。
无形损耗又分为两种形式： （1）第一种无形磨损：随着生产技术的提高，生
解题步骤：1 、累计使用年限的计算公式？ 2 、原状态已使用几年？ 3 、原状态使用年限？ 4 、状态改变后的规定使用年限？
例：2013年10月，李先生准备将2010年5月购买，6月登记 上牌的一辆家用轿车改为出租车，这辆车累计行驶3.2万公 里，使用条件好，维护保养好，动态检查状况好。 2013年 10月，市场上同型号新车的售价为14.5万元。计算该车变 化使用性质后的剩余使用年限。
18
【哇哈哦哦】实拍汽车报废厂的碎 车机_标清.flv
讨论3 计算车辆转换使用性质后 的 使用年限
例：2013年10月，李先生准备将2010年5月购买，6月登记 上牌的一辆家用轿车改为出租车，这辆车累计行驶3.2万公 里，使用条件好，维护保养好，动态检查状况好。 2013年 10月，市场上同型号新车的售价为14.5万元。计算该车变 化使用性质后的剩余使用年限。
产同款车型，制造成本会降低，因而现有车辆会贬值。
（2）第二种无形磨损：不断出现更完善、效率更 高的车辆（新车型），而使现有车辆贬值。
这种无形损耗系指新的车型出现，使原有车型显 得落后，如继续使用原车型的车辆，就会降低运 输生产的经济效益。
讨论2 、我国汽车的报废标准
《机动车强制报废标准规定》是鉴定评估员 对二手车进行鉴定评估最重要的法律依据。
汽
有形损耗——汽车本身实物形态上的损
车
耗，又称物质损耗。它是汽车在使
用过程中由于物理和化学的原因导致的。如磨
损、腐蚀、振 动、日照老化、养护不当等，导
损
致丧失精度和工作能力降低。
耗
无形损耗——由于科学进步和发展、国 家政策、市场变化等原因导致
的车辆损耗和贬值. 如由于生产率提
高，使生产成本降低而导致现有车辆贬值； 由于技术进步，新出现的车辆更加先进而使 原有车车辆贬值等。
种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管
理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。
这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
:\2015~2016（1）二手车鉴定与评估贸易\模块一%20二手车贸易场所解析\课题二%20汽车损耗与报废标准\独家直击：天津滨海爆炸千余车辆焚毁 成“汽车坟墓”_高清.mp4（1）二手车鉴定与评估贸易\模块一 二手车贸易场所解析\课题二 汽车损耗与报废标准\独家直击：天津滨海爆炸千余车辆 焚毁成“汽车坟墓”_高清.mp4
1、有形损耗
汽车的有形损耗主要发生在使用过程中，称为第一 种损耗。产生的原因主要是机械磨损、基础件的变 形、零件的疲劳破坏等。
讨论：汽车这类有形损耗发展到一定程度，必须要 用同样用途的新车来替代，为什么不能继续使用下 去？ 会使维修费用、运行材料费用增高，运输效率降低， 经济上将不合算。
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二
分析：该车已使用 3年零 4个月。家用轿车转换为出租车
后， 累计使用年限= 4 +（1 - 4/15）X 8 = 9.86（取整，9年） 剩余实用年限 = 累计使用年限 – 已使用年限
应对《机动车强制报废标准规定》和汽车使用状 况之间的关系进行详细说明，以促成车辆置换。
项目三 汽车实用寿命与报废标准
一、汽车的损耗 二、汽车的报废标准 三、计算车辆转换使用性质后的 使用年限
讨论1 汽车的损耗及使用寿命
一、汽车的损耗 ——指汽车在使用或闲置的过程中，由于磨
损、疲劳、腐蚀、老化、以及政策变化、技术 进步等原因发生的各种损耗，使其价值降低的 现象。
技术落后
有形损耗——
汽
车
损
耗
无形损耗——
请1、2组派代表讲解“汽车的有 形损耗”和“汽车的无形损耗”。
汽
有形损耗——汽车本身实物形态上的损 耗，又称物质损耗。它是汽车在使
车
用过程中由于物理和化学的原因导致的。如磨 损、腐蚀、振 动、日照老化、养护不当等，导
损
致丧失精度和工作能力降低。
耗 无形损耗——
用车有关要求的。 • 4 、经修理和调整或采用控制技术后，排放污染物和噪声
不符合国家标准
16
明确了十一类机动车的“退休”年限： • 小、微型出租客运汽车使用（ ）年 • 中型出租客运汽车使用（ ）年 • 大型出租客运汽车使用（ ）年 • 公交客运汽车使用（ ）年
17
• 明确了十一类机动车的“退休”年限： • 小、微型出租客运汽车使用8年 • 中型出租客运汽车使用10年 • 大型出租客运汽车使用12年 • 公交客运汽车使用13年