隧道大变形段专项施工方案

隧道大变形段专项施工方案
隧道大变形段专项施工方案

隧道大变形段

目录

一、编制依据 (1)

二、适用范围 (1)

三、工程概况 (1)

四、隧道变形段总体施工方案 (2)

五、施工方法 (5)

六、监控量测、超前地质预报实施方案 (11)

七、资源配置 (14)

八、质量保证措施 (15)

九、安全保证措施 (16)

十、应急预案 (17)

一、编制依据

1.编制依据

1.1、合同段两阶段施工图设计文件。

1.2、施工总承包合同文件。

1.3、《公路隧道施工技术规范》

1.4、《公路工程施工安全技术规程》

1.5、《公路隧道工程施工技术指南》

1.6、《公路工程施工安全技术规程》

二、适用范围

根据构造断裂带位置,现场围岩地质条件和隧道埋深情况对大变形段落进行预测,右线K74+930~K75+600段、左线ZK74+980~ZK75+660段可能出现大变形。

三、工程概况

隧道端左线5.935km,隧道端右线5.976km,隧道端斜井2.272km,隧道端横洞0.475km,改扩建斜井施工便道1.524km,新建斜井施工便道2.043km。主要工程内容为隧道工程,隧址区呈北东向展布,南东坡向沟谷发育大体多呈V型,沟壁陡直,谷底狭窄,谷坡陡峻,一般坡度为35°,洞身地形中部高,地形起伏大,进、出口地段地形较低,海拔高程657.6~3000m,相对高差约2500m,为构造剥蚀高中山地貌。Ⅲ级围岩以流云岩、白云岩为主,以块状整体结构为主,地下水较发育~发育局部可能出现大股状,岩质硬,埋深400~1900m,可能存在岩爆;Ⅳ级围岩以板岩、变

质砂岩、流云岩、白云岩主为主,岩体呈楔形破碎镶嵌结构,受构造作用强烈,裂隙较发育,岩体较破碎~较完整,隧道开挖易发生掉块或小至中塌方现象,深埋段可能发生强岩爆,地下水不发育以潮湿~滴水状为主;Ⅴ级围岩覆盖层、强风化基岩、断裂破碎带等,岩体以破碎结构为主,洞口风化及构造裂隙发育,岩质软~硬,岩体破碎~较破碎,断裂带,岩体极破碎,呈碎裂结构或碎粒状。受构造作用强烈,褶曲及次级断层发育,围岩可发生岩体大变形,拱部易产生大的坍塌现象,地下水不发育,呈潮湿~滴水状。断裂带可能有股状水流,雨季有产生突泥、涌水的可能。根据构造断裂带位置,现场围岩地质条件和隧道埋深情况对大变形段落进行预测,右线K74+930~K75+600段、左线ZK74+980~ZK75+660段可能出现大变形。

四、隧道大变形段总体施工方案

加强超前地质预报,施工过程中,按三台阶七步法施工,加强监控量测。严格控制开挖进尺,严禁冒进,仰拱及时封闭成环,二衬及时跟进。支护参数及注意事项如下:

①、Da段分外层和内层共双层初期支护,在开挖完成后及时施做外层支护即采用I20b工字钢50cm/榀,辅以φ8钢筋网20×20cm、φ32自进式锚杆长800cm、φ42注浆小导管长400cm环向间距120cm、纵向间距50cm,锚杆与小导管按梅花型相间布设,喷射C25砼26cm,加强监控量测,如围岩变形达到设计预留变形量20cm,且变形没有收敛趋势,立即施做内层支护,否则不施做内层支护,内层支护采用I18工字钢50cm/榀,喷射C25砼20cm。Db段采用I20b工字钢50cm/榀,辅以φ8钢筋网20×

20cm、φ32自进式锚杆长600cm、φ42注浆小导管长350cm环向间距120cm、纵向间距50cm,锚杆与小导管按梅花型相间布设,喷射C25砼26cm。Dc段采用I20b工字钢60cm/榀,辅以φ8钢筋网20×20cm、φ22药卷锚杆长350cm、φ22药卷锚杆长350cm环向间距120cm、纵向间距120cm,,喷射C25砼26cm。外层初期支护宜短进尺,逐次开挖断面各分部。分部开挖不得超前独进。隧道周壁开挖应圆顺,宜采用人工或机械开挖。开挖后及时封闭暴露的岩体。中间部分可采用钻爆法开挖,应紧跟开挖作业并尽快对围岩施加约束。

②、提高喷射混凝土的抗拉和抗剪强度。

③、钢拱架支撑采用可缩性结构,即在边墙拐角处采用较大半径圆弧过度。

④、衬砌的拱部和侧墙宜同时施工,仰拱应尽早完成。

⑤、加强监控量测,对监控数据进行分析,为后期施工提供依据,同时在初支完成后,加强后注浆力度;使围岩固结成整体,阻止围岩变形。具体衬砌结构见下图:

五、施工方法

采用三台阶施工方法,台阶高度确定为上台阶高度 2.5m,中台阶高度4m,下台阶带仰拱高度4.02m。上台阶长度3~5m,中台阶长度5m。开挖方法选择挖掘机带破碎头开挖,在确需爆破段采用弱爆破的方式。开挖进尺控制在1榀拱架间距之内(即50cm)。

1、施工顺序

第一步:开挖上台阶后,用挖机将上台阶渣扒到中台阶,扒渣后立即初喷4cm厚C25砼封闭开挖面。(已

施工钢架等初支未示)第二步:上台阶立拱架、打锚杆、超前支护等;同时进

行中台阶出渣、开挖。

中台阶喷射混凝土;喷射混凝土完成后进行下台阶带仰拱开挖、出渣。第四步:下台阶、仰拱立拱、喷混凝土,仰拱钢架滞后下台阶钢架4榀。

图5-1 三台阶法施工示意图

2、施工工艺流程图

测量放样

上台阶开挖

上台阶扒渣

中台阶开挖、出渣上台阶立拱架等支护

中台阶立拱、锚杆

上、中台阶喷射砼

下台阶带仰拱开挖

下台阶带仰拱初支

下一循环

图5-2 三台阶法施工工艺流程图

3、施工方法

(1)超前小导管支护施工

采用风钻钻孔,用锤击或钻机将小导管顶入,注浆泵注浆。

图5-3 超前小导管施工工艺图

小导管的纵向搭接长度不小于设计,外插角满足规范要求(10°~14°),与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过5cm,孔眼长大于小导管长,钢管顶入长度不小于管长设计长度,用高压风将管内砂石吹出。

(2)I20b钢架施工

①制作:钢架按设计尺寸在钢构件加工厂下料分节焊接制作,制作时严格按设计图纸进行,保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求,每节两端

均焊连接板,节点间通过连接板用螺栓连接牢靠,加工后必须进行试拼检查,严禁不合格品进场。

②安装:钢架按设计要求安装,安装尺寸允许偏差:横向和高程为±5cm,垂直度±2°。钢架的下端设在稳固的地层上,拱脚高度低于上部开挖底线以下15~20cm。拱脚及边墙脚加设槽钢垫块。

图5-4 拱架施工工艺框图

(3)钢筋网铺设

钢筋须经试验合格,使用前必须除锈,在钢构件加工厂分片制作,安装时搭接长度不小于一个网格。人工铺设贴近岩面,与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固。钢筋网和钢架绑扎时,应绑在靠近岩面一侧,确保整体结构受力平衡。喷混凝土时,减小喷头至受喷面距离和控制风压,以减少钢筋网振动,降低回弹。

(4)锚杆施工

锚杆采用风钻钻锚杆孔,锚杆钻孔利用台架施钻,按照设计间排距,尽可能垂直结构面打入,高压风吹孔。孔内锚固剂填塞必须饱满,再用风枪将锚杆送入孔内,并杆体位于孔位中央然后安装垫板,垫板必须用螺帽紧固在岩面上,增强锚杆与喷砼的综合支护作用。锚杆尾端尽量焊接在拱架上,以便共同受力。锚杆施工工艺框图见图5-5。

(5)喷射混凝土

喷射砼采用湿喷工艺。工艺流程见图5-6。

①喷射前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理。

②用高压风水冲洗受喷面,设置控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层,由下而上进行,有较大凹洼处,先喷射填平。

③喷嘴垂直于岩面,距受喷面0.8~1.2m,呈螺旋移动,风压0.5~

0.7MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。

④喷射混凝土时按照施工工艺段、分片,由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度,拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

⑤喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土,卸入湿喷机,机械手配合湿喷机喷混凝土。

图5-5 砂浆锚杆施工工艺流程图

图5-6 湿喷混凝土工艺框图

六、监控量测、超前地质预报实施方案

1、监控量测

(1)监控量测的项目和方法

监测项目以收敛变形监测为主,以便掌握施工中结构的内力情况,并结合变形监测结果综合判断结构的稳定性及可靠性,检验和修正采用的设计与施工方法。根据本工程特点,主要监测项目见表6-1。

(2)隧道围岩收敛变形

监测目的:隧道开挖后,周边点的位移是围岩和支护力学形态变化的最直接、最明显的反映,净空的变化(收缩和扩张)是围岩变形最明显的体现。

监测仪器:全站仪。隧道周边收敛监测点布置见图6-2。

图6-2 台阶法开挖隧道位移监测点布置图

全站仪测试方法:

①测点埋设:

测点由基座和反射膜片组成,基座由5cm*5cm钢板及φ16mm的钢筋焊接而成,待掌子面开挖完毕后,将基座固定在初支上或锚固在岩壁上,然后把反射膜片粘贴到基座上面。

②数据采集:

数据采集和拱顶一起采用全站仪自由设站的方式进行测量,在能看到测点的地方自由架设全站仪,对中整平,量测收敛水平线两端点的相对坐标为(Xa、Ya、Za)和(Xb、Yb、Zb)。

(3)隧道拱顶下沉监测

监测目的:拱顶下沉量测值是反映隧道安全和稳定的重要数据,是围岩和支护系统力学形态变化的最直接、最明显的反映,易于实现量测信息的反馈。

监测仪器:全站仪

1)测点埋设:测点由基座和反射膜片组成,基座由5cm钢板及φ<22mm 的钢筋焊接而成,待掌子面开挖完毕后,将基座固定在初支上或锚固在岩壁上,然后把反射膜片粘贴到基座上面。

2)数据采集:测点埋设完毕后,采用全站仪自由设站的方式进行测量,每次测量时,将全站仪架设于后视点与量测断面的中间位置,对中整平,后视基点1,(基点高程H1已知,随着隧道向前开挖,基点一直向前变化),得到相对高程Z1,再前视量测断面拱顶反射片,得到相对高程Z0,则量测断面拱顶反射片中心的高程:H=H1+Z0-Z1

(4)监控量测断面布置

拱顶沉降、围岩收敛变形量测断面布置在同一个断面上,布置见表6-3。

(5)监控量测频率

(1)围岩收敛变形量测、拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表6-4,实际量测频率应根据变形速度和距开挖面距离选择。

对于大变形地段,加强监测,加大监测频率,必要时进行实时监控。

(6)信息反馈

监控量测信息反馈应根据监控量测数据分析结果,对工程安全性进行评价,并提出相应工程对策与建议。现场对施工负责人交底并签认。

2、超前地质预报

长坪隧道属Ⅱ级高风险隧道,由湖南科技大学检测中心负责进行超前地质预报,长坪隧道斜井工区采用方法为: (1)综合地质法;(2)物探法(3)超钻探法。

现场施工人员必须如实做好地质素描,并形成记录。架子队技术负责人认真核对实际里程,当需进行其它超前预报时,及时联系超前地质预报单位进行超前地质预报。

七、资源配置

1、劳动力配置

劳动力配置见表7-1:

表7-1 大峡谷隧道单个掌子面劳动力配置表

2、设备配置

单个掌子面主要设备配置见表7-2

表7-2 单个掌子面主要设备配置表

八、质量保证措施

1、确保施工质量保证措施

①喷混凝土采用湿喷工艺,外加剂掺量及喷混凝土抗渗等级符合设计要求。

②做钢架支护时,确保拱架间距符合设计及规范要求。钢架与岩面不得紧贴,钢架背后混凝土保护层不得小于3cm,钢架外层混凝土保护层不得小于4cm,才能有效的保证钢筋与喷混凝土较好的连接在一起。加工好的钢架由质检工程师进行检测,合格的钢架方可运进洞内进行使用,洞内钢架施工时做到间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚不得悬空,在悬空时必须用块石填实,且及时喷混凝土进行回填密实;钢加及时跟紧,尽早封闭成环。钢架连接时,接头板必须密贴,连接螺栓上齐且连接紧固。

③钢筋网片采用加工厂加工,洞内进行安装,安装时网片连接采用焊接连接,搭接长度为1-2个网格,网片必须平顺,且与钢架也进行绑扎连接。

④喷射混凝土运输时间不超过规定。喷射前清理岩面,用高压风将岩面灰尘吹干净。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离,做到厚度符合设计和安全要求,表面平顺。为了有效的控制喷混凝土平整度,每个喷浆班组配置2m铝合金方尺,及时检查喷混凝土平整度。

⑤锚杆的间距和深度符合设计,施工系统锚杆时做到灌浆充填饱满。

九、安全保证措施

1、隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。

2、施工期间,现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次,当发现

支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。

3、量测人员发现量测数据有突变或异变时,应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报,并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。

4、钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上,软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护,孔深、间距、方位必须达到设计要求,注浆要饱满,钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。

5、洞内支护,坚持“随挖随支护”的原则,支护紧跟开挖面,尽量缩小支护工作面。

6、喷射支护前,清除危石及松动石块,喷射手配戴防护用品;机械各部完好正常,压力保持在0.4MPa左右,喷浆管喷嘴严禁对人放置。

7、随着隧道各部开挖工作的推进,及时进行衬砌或压浆。

8、机械转动部分设置防护罩,电动机必须有接地装置,移动或修理机器及管线路时,先停电,并切断电源、风源。

9、加强洞内通风、照明管理,确保达到符合国家相关标准的工作环境。

十、应急预案

1、编制目的

为规范施工生产安全事故的应急管理与应急响应程序,提高项目经理部的应急处置能力,做到快速、有序、高效地实施应急救援工作,最大限度地避免或减少人员伤亡和财产损失。

2、适用范围

大峡谷隧道峨眉端正洞

3、应急工作原则

(1)以人为本,安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少生产事故造成的人员伤亡作为首要任务,切实加强应急救援人员的安全防护,充分发挥人的主观能动作用,充分发挥专业救援力量的骨干作用和职工的基础作用。

(2)统一领导,协调行动。突发安全事件的处置工作要在项目部应急救援领导指挥部统一领导、统一指挥下进行,事发单位积极配合,其他有关部门分工协作。

(3)自救互救,安全抢救。事故发生初期,应积极组织抢救,并迅速组织遇险人员沿避灾线路撤离,防止事故扩大。在事故抢救过程中,应采取措施,确保救护人员的安全,严防抢救过程中发生事故。

(4)依靠科学,规范有序。采用先进技术,充分发挥专家作用,实行科学民主决策。

(5)预防为主、平战结合,贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

(6)坚持事故应急与预防工作相结合,做好预防、预测、预报和预警工作,将日常管理和应急救援工作结合起来,做好常态下的风险评估、物资准备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。充分利用现有专业力量,努力实现一队多能,培养兼职应急力量,并发挥作用。

4、组织机构

成立试验段应急救援指挥机构(即应急救援领导小组),应急救援领导小组组长由项目经理担任,副组长由书记、总工、安全总监、副经理、担任,成员由项目各部门负责人及各工区主要管理人员担任。应急救援领导小组下设九个专业应急救援小组:技术支持组、抢险救援组、医疗救护

隧道工程总体施工方案

隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路,在保证安全的前提下,快速施工,确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥,既有便道暂改移至大里程侧绕行,待简支梁桥施工完毕,新建道路畅通后,废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进,各工序能合理衔接,人员和设备能充分发挥作用,串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工,DK185+810~DK186+736采用台阶法,DK186+736~DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上,采取平行流水作业方式;在作业班制安排上,将根据具体情况,采用四班倒或三班倒作业制,24小时连续、均衡作业, ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层:开挖方法遵设计建议方法,开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车; 石质地层:采用浅孔松动爆破,近边坡部分预留60~80cm,采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层:开挖方法执行设计建议的施工方法,采用人工或挖掘机直接开挖、装车; 石质地层:开挖方法执行设计建议的方法,开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业,装载机装车,自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业,锚杆由手风钻成孔,人工安装锚杆,注浆机注浆,锚杆抗拔仪检测施工质量。

⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接,防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架:正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车;直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架,配组合钢模板施工。 ②混凝土作业:洞口设搅拌站拌合混凝土,混凝土搅拌运输车运输,混凝土输送泵泵送入模,插入式振动器捣固; ③钢筋制做:钢筋下料、弯制在钢筋加工场地(间)集中加工,运输车运输至工作面,由人工垂直提升至作业面,人工绑扎、焊接。 (6)施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时,洞内排水采用集水坑集水,污水泵梯级抽排至洞外方案,并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案;洞内排水至洞外污水处理池,经净化处理后排至自然沟渠内。 (7)超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育,溶沟、溶槽及溶洞较多,施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测,同时加强监测工作,及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 (8)施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式

隧道主体施工方法(完整已排版)

矿山法区间隧道主体初期支护施工方法 矿山法隧道区间左右线间距12m,全长1035米,为马蹄形断面(类似A型断面),采用CD法施工,其断面形式分为3种:A型断面,B1型断面和B2型断面;根据上述不同的断面形式,分成3种开挖方法:对于B1及B2型断面,因为其跨度大,断面大,采用CRD法开挖,对于A型断面,采用台阶法开挖,表8-1 新店车辆段~象峰站区间断面类型及开挖方式表8-1 1、施工工艺流程 1.1台阶法施工工艺

图8-2 台阶法施工工艺流程图1.1.1台阶法施工流程图,见图8-2。 1.1.2台阶法施工工序示意图,见图8-3。 图8-3 台阶法施工工序示意图1.2 CRD法施工工艺 1.2.1 CRD法施工工艺流程图,见图8-4。

图8-4 CRD法施工工艺流程图1.2.2CRD法工序示意图,见图8-5。

③ ④ ① ② 文字说明 施工示意图序号4 3 2 1 ④洞室土体开挖,施作边墙、仰拱初期支护,隧道初支完成。 拱部超前小导管预注浆加固地层,③洞室初期支护,打锁脚锚管。 ②洞室土体开挖,施作边墙、仰拱初期支护。 拱部超前小导管预注浆加固地层,①洞室初期支护,打锁脚锚管。 图8-5 CRD 法初期支护施工工序示意图 2、超前支护 一般区间隧道,地表无建筑物或离建筑物较远时,拱顶超前支护采用Φ42,L=3500mm 、环向间距300mm 、纵向间距2000mm 的超前小导管,形成小导管支护开挖地层,并紧跟超前注浆,加固地层,提高围岩的自稳能力。施工过程若遇到较多地层残留水聚集掌子面,并造成掌子面的土体坍塌、涌水、涌砂等情况时,除拱顶超前支护外,掌子面也要采取积极措施,或水平导流等措施均应现场情况而定。 3、开挖方法 3.1正台阶法施工 正台阶法施工是一般隧道开挖施工常用的方法,适用于开挖断面跨度较小的隧道,本标段中的施工横通道、小断面隧道适合采用正台阶法施工。 3.1.1正台阶法开挖断面分块及台阶长度的控制 一般情况下,台阶长度控制在1~1.5D (D 为洞宽)以内,可根据地质实际情况,控制台阶长度,在遇水开挖困难地段台阶可以适当延长,如图8-6。

隧道工程施工方案实例TTT

(一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工,左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖,并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工,格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据(高速支护参数等)。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 (1)洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 (2)洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后,近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带,用装载机辅以挖掘机整平压实,修建供风、供水、供电设施,并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为

主,遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破,运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整,及时按设计进行防护,以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成,并完成明洞回填工作,作好洞口范围的排水工作,以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》; 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验; 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准; 《公路工程技术标准》(JTG B);

《公路工程国内招标文件范本》(2003年版); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F) 《公路隧道设计规范》(JTG D) 《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB) 《钢筋混凝土设计规范》(GBJ10-89) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D) 《地下工程防水技术规范》(GB) 《混凝土结构设计规范》(GB) 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理,控制成本,降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主,兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大(2)型,工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物,溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌,其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高,属Ⅲ类围岩,进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6~8。总的看成洞条件一般,进口段地质条件较差,施工难度较大,加强施工地质工作,发现不稳定岩块,及时支护或喷锚支护,以保施工安全。洞室围岩透水性强,地下水位低,隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主,届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场,导流隧洞进出口附近各设置1变压器,变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞(堵头段和封堵闸门除外)、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程,包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等; ⑵放空洞工程,包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等; ⑶临时工程:承包人为完成承建的工程项目,负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统,还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路

隧道大变形专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、适用范围 (3) 三、工程概况 (3) 四、隧道变形段总体施工方案 (4) 1、总体施工方案 (4) 2、支护参数 (5) 五、施工方法 (6) 1、施工顺序 (6) 2、施工工艺流程图 (7) 3、施工方法 (7) 六、监控量测、超前地质预报实施方案 (12) 1、监控量测 (12) 2、超前地质预报 (15) 七、资源配臵 (15) 1、劳动力配臵 (15) 2、设备配臵 (16) 八、质量保证措施 (16) 1、确保施工质量保证措施 (16) 九、安全保证措施 (17)

十、应急预案 (18) 1、编制目的 (18) 2、适用范围 (18) 3、应急工作原则 (18) 4、组织机构 (19) 5、各项风险预防措施 (25) 6、信息上报程序 (28) 7、应急物资储备 (28)

长坪隧道斜井工区正洞大变形试验段专项方案 一、编制依据 1、《丽香铁路黄山哨隧道进口岩堆体段处理方案及软弱围岩隧道变形控制方案研讨会专家意见》。 2、《新建铁路丽江至香格里拉线隧道大变形试验段设计方案》。 3、《新建铁路丽江至香格里拉线施工变更设计大变形Ⅱ型衬砌(H<2500m)》施工图。 4、《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015)。 5、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)。 6、《铁路隧道超前地质预报技术规程》(Q/CR 9217-2015)。 二、适用范围 该方案实施选在长坪隧道斜井工区正洞往大、小里程方向,里程为DK61+362~DK59+275、DK61+464~DK61+706。 三、工程概况 长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌,地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土,厚0~8米不等,局部较厚,下伏基岩为三叠系片理化玄武岩,局部夹有凝灰岩,测区地质构造复杂,新构造运动强烈,地表不发育,主要为坡面沟槽水,地下水较发育,主要为基岩裂隙水,预计隧道一般涌水量1.74×104(m3/d),最大涌水量2.09×104(m3/d)。水质一般对混凝土结构无侵蚀;不良地质有岩堆、危岩,无特殊岩土。隧道通过物探异常带,岩体破碎,易坍塌、掉块和突水突泥。隧道埋深较大处片理化玄武岩中有发生岩爆的可能性。根据5月26日业主、设计单位下发《新建铁路丽江至香格里拉线施工变更设计大变形Ⅱ型衬砌(H<2500m)》施工图,我

隧道机电工程施工方案完整版

隧道机电工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

六、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 施工组织机构 为确保本工程质量创优并按期建成,我公司将成立鹤大高速公路小沟岭至抚松段机电工程项目部,该项目部代表我公司对本工程全权负责,根据招标文件对整个系统工程的总体施工进度安排,兼顾整个施工过程中工程的劳动组织和施工协调,全面行使指挥、调度和组织、管理的职能。 项目经理部设项目经理1名,总工程师1名。拟成立工程技术部、物资采购部、质检部、安全环保部、综合部、计划财务部及软件开发部,工程技术部下设2个系统专业施工队。各施工队由相应的技术人员负责管理,各组中人员都参加过以往多条高速公路机电系统工程的施工,具有丰富的实践经验,完全能保质保量和按时完成本次工程。 对业主指定人员进行培训的教师将由各分系统负责人担任,缺陷期及以后的维护人员将从本工程中的专业工程师中产生,并在当地成立售后服务部,履行职责,为本工程提供优质的售后服务。 拟为承包本标段工程设立的组织机构如下: 人员分工(1) 项目经理部职责 在业主及监理工程师的指导下,履行项目合同,执行业主和监理工程师的相关(2) 项目经理职责 全面贯彻实施质量方针和质量目标,对工程质量负全面领导责任。 加强内外协调,全面负责施工组织,对工程工期负主要领导责任。 负责本项目质量保证体系的建立,确保质量保证体系的有效运行。 组织编制质保实施细则,审定内部质量指标,定期组织工程质量检查。 主持每半月一次的质量分析会,总结质量现状,对已发生的质量缺陷进行 处理补救。 总公司 技术部(硬件技术支软件部(软件技术支项目经理 项目总工程师 工程技术部 物资采购部 质检部 安全环保部 计划财务部 综合部 软件开发部

一般隧道工程施工方案、施工方法

第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座,共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式,衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1.隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定,或减少对围岩扰动的前提条件下,选择恰当的开挖方法或掘进方式,并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则,将超前地质预报纳入施工循环,不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段,隧道主要施工顺序是:超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2.本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3.监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据,是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法,利用3D-

σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息,进行反分析计算,提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标,预测开挖工作面前某范围内的未来动态,以便提前采取工程措施,验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况,拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率,综合判定围岩和支护结构的稳定性,并及时反馈于设计和施工。 4.在隧道施工组织中,组织大型机械化施工,采用无轨运输出碴方式,实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线,以保证砼内实外美为第一要务,进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5.本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小,以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元,各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6.石板山隧道和北固底隧道先行开工,各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工,Ⅰ工区段庄隧道完成后,再进行上安隧道的施工;Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工;Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工;Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工,两座隧道采取顺序施工方式,库隆峰隧道完成后,再进行小寨隧道的施工;Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度,同时考虑隧道弃碴位臵,石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞,北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞,其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸,组织复测并控测布网,准确定出洞口位臵,按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道,防止雨水冲刷洞门,并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩,定时观测下沉情况;做好截排水系统后,人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖,挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖,自卸车运土,人工配合刷坡。

隧道大变形专项施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、隧道变形段总体施工方案 (3) 1、总体施工方案 (3) 2、支护参数 (4) 五、施工方法 (5) 1、施工顺序 (5) 2、施工工艺流程图 (6) 3、施工方法 (6) 六、监控量测、超前地质预报实施方案 (11) 1、监控量测 (11) 2、超前地质预报 (14) 七、资源配置 (14) 1、劳动力配置 (14) 2、设备配置 (15) 八、质量保证措施 (15) 1、确保施工质量保证措施 (15) 九、安全保证措施 (16)

十、应急预案 (17) 1、编制目的 (17) 2、适用范围 (17) 3、应急工作原则 (17) 4、组织机构 (18) 5、各项风险预防措施 (24) 6、信息上报程序 (27) 7、应急物资储备 (27)

长坪隧道斜井工区正洞大变形试验段专项方案 一、编制依据 1、《丽香铁路黄山哨隧道进口岩堆体段处理方案及软弱围岩隧道变形控制方案研讨会专家意见》。 2、《新建铁路丽江至香格里拉线隧道大变形试验段设计方案》。 3、《新建铁路丽江至香格里拉线施工变更设计大变形Ⅱ型衬砌(H<2500m)》施工图。 4、《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015)。 5、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)。 6、《铁路隧道超前地质预报技术规程》(Q/CR 9217-2015)。 二、适用范围 该方案实施选在长坪隧道斜井工区正洞往大、小里程方向,里程为DK61+362~DK59+275、DK61+464~DK61+706。 三、工程概况 长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌,地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土,厚0~8米不等,局部较厚,下伏基岩为三叠系片理化玄武岩,局部夹有凝灰岩,测区地质构造复杂,新构造运动强烈,地表不发育,主要为坡面沟槽水,地下水较发育,主要为基岩裂隙水,预计隧道一般涌水量1.74×104(m3/d),最大涌水量2.09×104(m3/d)。水质一般对混凝土结构无侵蚀;不良地质有岩堆、危岩,无特殊岩土。隧道通过物探异常带,岩体破碎,易坍塌、掉块和突水突泥。隧道埋深较大处片理化玄武岩中有发生岩爆的可能性。根据5月26日业主、设计单位下发《新建铁路丽江至香格里拉线施工变更设计大变形Ⅱ型衬砌(H<2500m)》施工图,我

隧道明挖施工方案(完整已排版)

高坡隧道明挖段 专项施工方案 编制单位: 单位主管: 技术负责人: 审核人: 复核人: 编制人:

高坡隧道明挖段 专项施工方案 一、编制依据 1)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)。 2)新建铁路云桂线高坡隧道施工图。 3)设计图纸。 4)铁建设[2010]120号文。 5)现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 6)《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。 二、工程概况 高坡隧道正线里程DK416+109~DK418+773,全长2664m,中心里程DK417+441,线间距为 4.6m,线路坡度设计为单面上坡15.5‰,全隧除DK416+109~DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322~DK418+365为浅埋段,全长共43m,最浅埋深为0.7m,地表覆盖粘土,按设计要求采用明挖法进行施工。 该明挖段地表覆盖黏土层2m左右,其下为灰岩。 三、明挖段主要施工内容 3.1 施工现状 高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385,进入浅埋段,距离明挖段明暗交界处仅20m。施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主,节理裂隙不发育,整体性较强,仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔,其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在,超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆,施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹,与设计涌水量有较大出入。 根据现场地表调查及工程地质水文资料推断,本断范围内受地壳运动影

响,隧址区岩层整体被挤压且抬高较高,由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理,使地下水位整体下降,水位较深,发生突泥、突水可能性较小,在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险,保证隧道施工安全,但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。 3.2 面临问题 1)该处原有两条乡村道路,路面基本为泥结碎石路面,两侧分别砌有浆砌片石挡墙,施工前或过程中势必将现有道路进行改道,经实测现场需改移道路约300m 。 图2-1 原有道路及隧道走线情况 2)该处为较开阔的溶蚀洼地,中部呈现一被粘土覆盖的较大的溶蚀漏斗,地表径流范围约0.371km 2,由此证明,该片洼地存在被水淹没的可能性,根据广南地区气象资料,雨季时本地区气候多变,雨量集中,特别是向下开挖深13m 左右,施工中一旦遇暴雨袭击,将发生雨水倒灌,中断正常施工。 3)在DK418+365里程线路右侧有一处民房,房屋结构为土坯,抗震能此处最小埋深0.7m 。 线路中线 此处埋深 3.5m 。

城际高铁工程隧道工程施工方案

城际高铁工程隧道工程施工方案 1.1 洞口施工 (1)测量放线 首先进行测量放线,做到准确无误;放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。 (2)排水系统施工 洞口边、仰坡外3~5m范围,结合地形条件设置地表截、排水沟,洞口开挖前,先施作洞顶截水天沟,水沟随挖随砌,防止坡面冲刷,仰坡坡底做临时排水沟,并完善洞口排水系统,防止洞口积水。 (3)土石方施工 土石方自上而下开挖,在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装,石方用风钻打眼弱爆破,挖掘机或装载机装砟,自卸汽车运至弃土场。 (4)边仰坡防护 隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施;仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面,并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。 防护施工自上而下进行,随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。

(5)进洞措施 本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差,地表覆土层较厚,洞口附近地表构筑物分布较多,采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚,形成棚护结构,暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工,确保施工安全。 (6)明洞施工 如隧道设计有明洞,施工时尽量减少明挖土石方数量,以保持地表的原始状态,刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固,明洞先施作仰拱,然后采用全断面液压台车施作衬砌。 (7)洞门及附属工程施工 隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后,适时施作洞门端翼墙等附属工程,待混凝土强度满足要求后,按设计要求理顺排水系统,施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化,以保证洞口美观,增强洞口稳定。 1.2 洞身开挖 隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。 施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理,在施作超前探孔时,根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断,采取正确的施工方法和合理的

暗挖区间隧道大变形处理方案.

太平村站~虹桥村站暗挖区间隧道 进口斜井大变形处理方案 1.编制原则 1、昆明市轨道交通3号线项目施工图,有关技术要求、文件组成及内容,铁二院《岩土工程勘察报告(祥勘察)》。 2、国家、云南省现行技术标准、规程和规范,相关法规、政策,特别是安全生产、文明施工、环保方面的法律法规和政策。 3、 《关于太平村站~虹桥村站区间隧道进口斜井洞身大变形建议处理方案的报告》; 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》; 5、《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》; 6、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》; 7、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010); 8、《铁路混凝工程施工质量验收标准》(TB10424); 9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设(2005)160号); 10、xxxx类似工程的施工经验。 2工程简介 2.1原设计概况 太平村站~虹桥村站区间隧道进口斜井位于沟谷地带,地形呈左高右低现状,地形起伏较大。该斜井设计平长140m,开挖范围上部岩层为粉质粘土,下部为强-全风化页岩夹砂岩,围岩分级为V级。设计水文情况:地下水为上层滞水、基岩风化裂隙水及构造裂隙水。隧道净空断面尺寸为4.7(宽)×5.75(高)m,开挖断面尺寸为5.82(宽)m×7.62(高)m。 2.2变更设计情况 结合现场实际情况,依据有关会议精神,XK0+140~+115段初期支护钢架由Ⅰ14变更为Ⅰ18,间距50cm,系统锚杆Φ22砂浆锚杆变更为Φ42注浆锚管,锁脚砂浆锚杆变更为锁脚注浆锚管。 2.3变形情况 2011年10月26日斜井施工至掌子面里程XK0+113时,通过观察发现

铁路软弱围岩大变形隧道施工控制技术

铁路软弱围岩大变形隧道施工控制技术 发表时间:2019-02-21T09:37:41.443Z 来源:《防护工程》2018年第32期作者:李永巍 [导读] 近年来,我国的铁路工程建设越来越多,其施工技术也越来越受到重视。 中铁三局集团第三工程有限公司山西省太原市 030006 摘要:近年来,我国的铁路工程建设越来越多,其施工技术也越来越受到重视。本文对铁路软弱围岩大变形隧道施工技术方案进行分析,对施工难点进行讨论,并对软弱围岩大变形隧道变形控制技术进行研究,由此得出具有可行性的方案。实践证明,该方案提高了围岩支撑力,保证了施工安全,实现了动态管理大变形隧道的目标。 关键词:铁路;软弱围岩大变形隧道;综合施工技术 引言 铁路隧道技术在我国地势复杂的铁路施工区域经常应用。但某些地区铁路隧道建设由于其围岩支撑力度较低,极易在施工过程与铁路运输过程中出现安全事故。因此,本文对铁路软弱围岩大变形隧道综合施工技术进行详细研究,通过详细的案例分析,对铁路隧道施工技术进行研究与探讨。 1软弱围岩的定义 软弱围岩可以定义为:主要以粘土矿物或粘粒组成,以碎屑结构以及泥状结构为主,强度低、变形模量小以及亲水易软化的软岩及土体。 2铁路软弱围岩大变形隧道施工技术方案 2.1整体方案 以某隧道为例,由于隧道中的围岩压力较大,且分布不规则的地质环境特点造成隧道开挖出现变形增大(最大达123cm)、围岩变形持续时间增长,初期支护也出现极易变形失稳的情况以及施工人员具有较安全高风险的问题。故而本文提出对隧道断面结构形式及初期支护参数进行优化调整的主体方思路,进而期望达到对隧道变形进行有效控制的目标。在围岩大变形的隧道施工中:(1)应在保证施工安全的前提下进行围岩变化信息的收集与调查,并对初期支护的变化动态信息进行查验与记录,进而完成对围岩大变形的隧道调查;(2)应对施工过程的监测进行研究,研究中应该主要对隧道围岩的应力、内部位移、沉降和变形收敛监测技术进行着重分析;(3)应对隧道初期支护的变形进行研究,尤其是对初支钢架所受的应力进行着重检测与分析。 2.2断面结构优化方案 在获取并分析围岩变形参数之后,便可以此为基础展开技术优化。数据仅仅是理论基础,还需要通过大量的实验才能得出最优方案。在进行大量实验后,最终确定了“圆形断面”这一方案。方案不同,对断面变化速率影响也不同。相比其他方案,“圆形断面”具有更强的抗干扰能力,即完成支护后,随着时间的流逝,隧道的变形会更小。所以该方案被广泛运用在初期支护工作中,它可以减小断面连接处的受力,控制隧道的变形范围,为隧道其他环节的施工提供基础的空间支持。 2.3软弱围岩大变形段隧道初期支护思路 依据围岩特性不断调整的现象为基础,对隧道初期支护进行加强措施,最终在多种实施方案中确定初支钢架增加预应力锚索和采用长锁脚锚杆为主的支护形式,以此有效控制初支变形。同时该种方式还能够克服单线隧道施工空间狭窄有限与锚索施工过程持续时间较长等问题,不仅实现在单线隧道内完成锚索钻孔、锚索安装、注浆、张拉和封锚等工作,而且对隧道施工速度与进度进行提升。通过在初期支护钢架上增设预应力锚索,边墙起拱、台阶接头应力集中部位的变形明显减小,有效控制初支的变形。 3软弱围岩隧道施工方法的选择需考虑的因素 软弱围岩隧道的稳定与否和施工方法的选择密切相关,采用不同的软弱围岩隧道施工方法,对隧道工程的施工进度、施工成本以及施工的质量安全等有很大影响,不同的施工方法对隧道的开挖都有会不同程度的破坏原有的初始应力场,从而导致应力重分布,当应力重分布超过了软弱围岩的强度就会使围岩发生变形,变形过大就容易发生失稳破坏。对于软弱围岩隧道施工方法的选择,我们应需考虑以下四个方面的因素。①软弱围岩隧道段的围岩级别。不同的隧道施工方法适用于不同级别的围岩,同级围岩下采用不同的施工方法,产生的围岩位移可能会区别很大。②软弱围岩隧洞的几何形状。椭圆形或者圆形的隧道的围岩应力主要是以压应力为主,有利于围岩的稳定性。③软弱围岩隧道的工程地质条件。地下工程施工具有复杂的工程地质条件,比如:地下水渗流的影响,当工程地下水含量丰富时,会产生渗透水压力,对地表的变形和围岩变形的影响不可忽视。④工程的进度和工程造价等综合因素。采用不同的软弱围岩隧道工法,由于施工工序、技术条件等不同,对工程的进度和工程造价会有不同的影响,在保证隧道稳定的前提下,采取施工工艺简单,进度快的施工方法有利于加快工程的建设以及节约工程成本。但在大断面隧道中,对地表及围岩变形要求过高,即使造价高,进度慢的施工方法也是需要结合工程实际情况考量选择。 5软弱围岩大变形隧道变形控制技术研究 (1)强化锚杆,强调锚杆施工效率及锚固力发挥的及时性:①合理选择锚杆类型。对于锚杆钻孔后一定时间内围岩能够自稳、不会立刻发生塌孔缩孔的,选用普通中空锚杆;对于锚杆钻孔后孔壁易发生塌孔、无法在钻杆拔出后送入杆体的,选用自钻式中空锚杆。中空锚杆从锚固端部返浆,注浆质量容易控制。②配置专用机械设备。人工机具打设锚杆,角度受限,施工进度慢,质量不易保证,大变形地段应配置高效率的专业锚杆钻机或凿岩台车,可以实现全角度锚杆施工,8~10m长的锚杆施作时间可控制在10~20min。③优化锚杆参数。采用地质雷达、声波测试法等方法探明松动区,明确不同等级、不同断面的隧道围岩松动圈,为确定锚杆参数提供依据。④长短锚杆结合,形成群锚效应。短锚杆施作便捷快速,用于初期变形控制,限制浅部围岩松弛的发展,为长锚杆创造施作时机;长锚杆锚入弹性区,将组合拱支护结构悬吊于深部稳定岩体,使浅部围岩和深部围岩共同作用,协调变形。长短锚杆合理组合,形成群锚效应,可以有效限制隧道围岩的塑性区发展,约束围岩变形速率,保证隧道施工安全。(2)优化工法,尽量少分步,实现大断面开挖,尽早封闭仰拱成环:①掌子面自稳性差时,采用微台阶施工,初期支护尽快封闭成环。②掌子面自稳性较好时,采用台阶法施工,尽量少分台阶,尽可能减少钢架接头等工序衔

隧道工程施工方案与方法

工程特点:××隧道全长185m,为双连整体式,段落从K261+440 ~K261+625,隧道位于垅岗坳谷区,沿丘陵山坡坡角带展布;一般埋深20-50m,最深100m。隧道穿越地区,大部分为硬砂岩,节理发育;岩体破碎,表层覆盖 1.0~4.0m的碎石亚粘土,围岩以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主,施工难度较大,地下水为基层裂隙水,受大气降水补给,水量较贫乏。 由于本隧道为双连整体式隧道,施工时开挖向两洞相联,跨径较大,因此不能按正常的施工顺序开挖,我们采用三导洞正台阶上下半断面分部先墙后拱的新奥法施工。先将中隔墙超前导洞贯通,随后衬砌中隔墙,再分单洞施工。 一、洞口开挖 根据地势特点,结合当地的实际情况(出口处交通方便,远离居民区,洞口开挖方量少)。为尽早进洞,我采用出口处为进洞口,洞口开挖自上而下分台阶开挖。边开挖、边支护、边验收,防止危石坠落和岩面在外界影响下继续风化变质。在洞口接近设计边坡附近时,谨慎选择开挖方法。在洞口部位爆破根据开挖面形状选择光面,预裂或微差爆破方法,并采取适宜装药量,以保护洞口围岩稳定。同时,综合治理地下水和地表水,设置天沟,防止地表径流流向洞口。洞口边坡按图纸要求施工。 二、洞身开挖 综合大洋滩隧道地形、地质、水文条件。工程工期以及本单位的施工经历技术能力,装备情况,对于本隧道采用三导洞先墙后拱开挖,参见隧道图。 开挖时间为T+1年2月15日~T+1年12月15日,共计10个月,因隧道开挖受天气影响面较小,有效工作日按250天计,平均每天进尺185×2/250=1.48m。

本隧道围岩基本上以Ⅱ、Ⅲ类为主,围岩自稳定性差,为确保开挖洞室稳定和安全,在施工中严格遵循超前,严注浆,短开挖,强支护、勤测量,早封闭的基本原则。 a 中隔墙导洞采用上下半断面短台阶(台阶长3-5m,进洞口处稍短)开挖,Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护,开挖结束后按照设计及时进行初期支护。 b 侧壁超前导洞,采取上下半断面短台阶开挖,台阶长度不大于3m,Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护,侧壁导洞随开挖在外侧按设计随安装中空锚杆、压浆、钢拱架喷射砼,其余部分按导洞设计要求进行支护。 c 中部部分断面开挖,每次长度 1.2m,采用上下半断面正阶法施工,台阶长度3-5m。其中Ⅱ类围岩采用上半断面环形开挖预留核心土,按设计施工将外缘成形后安装中空锚杆压浆钢拱架喷砼,形成一个骨架体,再挖核心土。 1、超前管棚施工方法: 采用钻孔台车辅助施工,步骤如下: ①管件制作:管棚采用φ108普通钢管制作,管节长6-7米,管棚长12米,管棚需用管节联接套焊在钢管的两端接长,第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头,以防止管头顶弯或劈裂相邻管的接头前后错开,避免接头在一断面受力。 ②顶管作业:先将钢管安放在大臂上后,凿岩机对准已钻孔好的引导孔,低速推进钢管,其冲击力控制在18-20mpa,推进压力控

隧道工程施工方案模板

隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。

( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。

隧道大变形段专项施工方案

隧道大变形段 专 项 施 工 方 案

目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、隧道变形段总体施工方案 (2) 五、施工方法 (5) 六、监控量测、超前地质预报实施方案 (11) 七、资源配置 (14) 八、质量保证措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 十、应急预案 (17)

一、编制依据 1.编制依据 1.1、合同段两阶段施工图设计文件。 1.2、施工总承包合同文件。 1.3、《公路隧道施工技术规范》 1.4、《公路工程施工安全技术规程》 1.5、《公路隧道工程施工技术指南》 1.6、《公路工程施工安全技术规程》 二、适用范围 根据构造断裂带位置,现场围岩地质条件和隧道埋深情况对大变形段落进行预测,右线K74+930~K75+600段、左线ZK74+980~ZK75+660段可能出现大变形。 三、工程概况 隧道端左线5.935km,隧道端右线5.976km,隧道端斜井2.272km,隧道端横洞0.475km,改扩建斜井施工便道1.524km,新建斜井施工便道2.043km。主要工程内容为隧道工程,隧址区呈北东向展布,南东坡向沟谷发育大体多呈V型,沟壁陡直,谷底狭窄,谷坡陡峻,一般坡度为35°,洞身地形中部高,地形起伏大,进、出口地段地形较低,海拔高程657.6~3000m,相对高差约2500m,为构造剥蚀高中山地貌。Ⅲ级围岩以流云岩、白云岩为主,以块状整体结构为主,地下水较发育~发育局部可能出现大股状,岩质硬,埋深400~1900m,可能存在岩爆;Ⅳ级围岩以板岩、变

质砂岩、流云岩、白云岩主为主,岩体呈楔形破碎镶嵌结构,受构造作用强烈,裂隙较发育,岩体较破碎~较完整,隧道开挖易发生掉块或小至中塌方现象,深埋段可能发生强岩爆,地下水不发育以潮湿~滴水状为主;Ⅴ级围岩覆盖层、强风化基岩、断裂破碎带等,岩体以破碎结构为主,洞口风化及构造裂隙发育,岩质软~硬,岩体破碎~较破碎,断裂带,岩体极破碎,呈碎裂结构或碎粒状。受构造作用强烈,褶曲及次级断层发育,围岩可发生岩体大变形,拱部易产生大的坍塌现象,地下水不发育,呈潮湿~滴水状。断裂带可能有股状水流,雨季有产生突泥、涌水的可能。根据构造断裂带位置,现场围岩地质条件和隧道埋深情况对大变形段落进行预测,右线K74+930~K75+600段、左线ZK74+980~ZK75+660段可能出现大变形。 四、隧道大变形段总体施工方案 加强超前地质预报,施工过程中,按三台阶七步法施工,加强监控量测。严格控制开挖进尺,严禁冒进,仰拱及时封闭成环,二衬及时跟进。支护参数及注意事项如下: ①、Da段分外层和内层共双层初期支护,在开挖完成后及时施做外层支护即采用I20b工字钢50cm/榀,辅以φ8钢筋网20×20cm、φ32自进式锚杆长800cm、φ42注浆小导管长400cm环向间距120cm、纵向间距50cm,锚杆与小导管按梅花型相间布设,喷射C25砼26cm,加强监控量测,如围岩变形达到设计预留变形量20cm,且变形没有收敛趋势,立即施做内层支护,否则不施做内层支护,内层支护采用I18工字钢50cm/榀,喷射C25砼20cm。Db段采用I20b工字钢50cm/榀,辅以φ8钢筋网20×

隧道有害气体监测施工安全方案完整版

编号:TQC/K624 隧道有害气体监测施工安 全方案完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写:________________________ 审核:________________________ 时间:________________________ 部门:________________________

隧道有害气体监测施工安全方案完 整版 下载说明:本解决方案资料适合用于解决各类问题场景,通过提出的方法与对策来应付,常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施,本质是人和产品之间建立可触达的桥梁,实现匹配问题,修正问题,预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。 一、工程概况 本合同段麻地箐隧道位于昆明市富民县麻地箐村,为一座分离式隧道,采用单洞两车道单向行驶,80km/h行车速度,有效净宽10.25m,净高5m的隧道建筑限界,其左幅桩号:K14+645~K17+730,长3085m,右幅桩号:K14+640~ K17+770,长3130m,左右幅全长6215m,均为特长隧道。隧道区内有5条断层发育,与路线斜交,较富水。

隧道工程施工安排及总体施工方案

隧道工程施工安排及总体施工方案 2.1、隧道工程总体施工安排 银洞坡隧道以右线先贯通,炉镇隧道以左线先贯通,施工从出口端单向掘进,为炉镇1#桥做好架梁准备。 整个标段分3个施工队进行隧道施工,具体施工安排见表 隧道开挖支护设计及施工方法

隧道施工队伍安排表 序号施工队伍工作内容 1 隧道施工一队负责银洞坡隧道进口施工 2 隧道施工二队负责银洞坡隧道出口施工 3 隧道施工三队负责炉镇隧道施工 银洞坡隧道总体施工工期安排:施工准备:XXX年9月15日——XXX年10月25日 洞口工程:XXX年10月26日——XXX年12月10日 开挖支护:XXX年12月11日——XXX年1月15日 仰拱及回填:XX年2月20日——XXX年2月15日 防水二衬:XX年4月10日——XXX年3月25日 电缆沟槽:XX年12月20日——XXX年4月25日 路面装修:XXX年2月20日——XXX年5月25日 洞门工程:XXX年5月10日——XXX年6月20日 竣工交验:XXX年6月20日——XXX年7月20日 炉镇隧道总体施工工期安排施工准备:XXX年10月15日——XXX年11月25日 洞口工程:XXX年11月26日——XXX年12月31日 开挖支护:XX年1月1日——XX年6月30日 仰拱及回填:XX年2月1日——XX年7月10日 防水二衬:XX年2月1日——XX年7月20日 电缆沟槽:XX年6月20日——XX年7月30日

路面装修:XX年7月20日——XX年8月20日 洞门工程:XX年8月10日——XX年9月20日 竣工交验:XX年9月21日——XX年10月20日 2.2、隧道工程总体施工方案 本隧道按新奥法原理组织施工,隧道Ⅴ级围岩洞口段浅埋、小净距岩堆及滑坡段采用CD法施工,其余Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖施工;Ⅲ级围岩隧道采用台阶法或者全断面施工,Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。明洞段采用明挖法施工。详见隧道开挖支护设计及施工方法表。 隧道开挖支护设计及施工方法

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