第6篇 交通工程及沿线设施说明书
城区交通安全设施工程施工总体平面布置及说明
城区交通安全设施工程施工总体平面布置及说明
一、施工总体平面布置原则
1.既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2.应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
3.处理好施工作业时间与交通峰值的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。
4.施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，应作为美化和宣传xx的窗口，为xx县的城市建设添光彩。
5.场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
二、施工总平面布置
该工程位于xx县主城区，属xx县繁华地带，用地紧张，施工时通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。
本工程在施工现场就近租房，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施、施工人员宿舍。
其它临时设施视工程实际需要，利用空地因地制宜布置。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置双层围蔽并采取消音措施，以减小噪音和尘土污染。
所有临时营地设施按国家和xx市有关消防安全法规配齐消防装置。
交通工程设计说明
交通工程设计说明为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》，并参考本省标准《道路交通管理设施技术规程》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。
(1)交通标志交通标志：是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。
包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。
以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式，常用的合并设置方式有：竖杆、F 型杆、L 型杆、Y 型杆和门架。
本项目标志设计的原则，在交叉口设置指示以及指路标志，结构形式为单柱式、单悬臂、双悬臂、F 杆。
在指路标志版面采用中英文对照。
按夜间反光要求设计，标志牌底色采用三级反光膜，图案、文字采用高强级反光膜。
在制作时各类标志的图案、文字、颜色均须 GB5768-2009 标准严格执行。
(2)交通标线交通标线：是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。
包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记等。
交通标线主要包括车道分界线、车道边缘线、车道中心线、渠化标线、路面标记等。
标线主要采用热熔 2 号标线，宽度、长度等执行 GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定。
车道边缘线采用实线，宽度均为 20cm 的振动标线，行车道分界线主干道为 6m/9m 虚线，宽度 20cm，标线均为厚度 1.8±0.2mm。
除上述交通标线外，为提高道路的行车安全性和舒适度，在本项目的几个平交口处设置相应的渠化标线及人行横道斑马线，合理引导车流及人流顺畅通过交叉口。
交通工程及沿线设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案一、项目背景随着城市的快速发展，交通需求越来越大，为了满足人们的出行需求，需要进行交通工程建设及沿线设施施工。
通过合理规划和实施，可以提高交通运输效率，改善交通状况，提升人们的出行体验。
二、项目目标1.提高城市交通运输效率，缓解拥堵状况，提供便捷的出行环境。
2.完善交通设施，确保行车安全，降低交通事故的发生率。
3.优化交通网络，提高公共交通的覆盖范围和运力，促进可持续发展。
4.提升交通服务水平，提供舒适、便利、高效的出行体验。
三、施工方案1.道路改建根据道路交通量和流量的分析，在交通拥堵的路段进行道路扩建和改建工程，提高车道数量、加宽车道宽度，缓解交通压力。
在施工期间，临时交通管制措施需提前制定并公告，确保施工期间交通的正常通行。
2.交通信号灯优化根据交通流量和车辆需求，对交通信号灯进行优化调整，提高信号灯的配时，减少等待时间。
对信号灯进行协调控制，保障交通的流畅性。
3.收费站改造对现有的收费站进行改造升级，采用ETC电子收费系统，提高收费效率和通行速度，减少拥堵问题。
并优化收费站布局，增加通道数量，提升通行能力。
4.公共交通优化加强对公共交通系统的规划和建设，增加公交、地铁、有轨电车等的投入。
完善公交站点的建设，优化线路规划，提高公交车辆的频率和运力，提高乘客的出行体验。
同时推广智能公交系统，提供实时公交到站信息，方便乘客的出行。
5.沿线设施建设在交通干线和重要节点设立休息区、加油站、便利店等设施，方便车辆停车休息并满足基本需求。
同时，在沿线设置监控设备，加强交通秩序的监管，防止交通违法行为。
6.环保措施在施工期间，要采取环境保护措施，减少噪声、粉尘和污染物的排放。
在施工工地设置围挡和覆盖物，防止施工产生的灰尘对周边环境造成影响。
使用低噪声设备和低污染材料，减少对周围居民的影响。
四、施工进度安排根据工程的复杂程度和影响范围，合理制定施工计划，并及时公布，确保工程的顺利进行。
施工图设计说明书标准格式
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3.4 中桥 3.4.1 XX中桥 （1）地质概况； （2）水质腐蚀性分析、地震液化情况； （3） 桥位、水文、桥型、墩台形式、基础及冲刷等 说明；（改扩建桥梁说明旧桥情况及改扩建设计方案） 3.5 小桥 3.5.1 XX小桥 （1）地质概况； （2）水质腐蚀性分析、地震液化情况； （3）桥位、水文、桥型、墩台形式、基础及冲刷等 说明（改扩建桥梁说明旧桥情况及改扩建设计方案）； 3.6 涵洞 涵洞设置原则及结构类型（利用、接长涵洞设 计方案）
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10、路面结构设计
10.1 路面结构层计算及厚度（包括主线、互通立交匝道、被 交道路、收费站广场、桥面铺装、隧道路面等） 10.1.1 路基干湿类型 10.1.2 自然区划及交通量 10.1.3 路面面层 10.1.4 路面基层、底基层 10.1.5 路面计算参数确定 10.1.6 路面结构层厚度 根据交通量、累计作用轴次综合确定路面结构层厚度 10.2 路面原材料设计要求 10.3 沥青路面混合料设计要求 10.4 路面基层及底基层级配组成
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第二篇 路线说明书
中国华西工程设计建设有限公司宁夏分公司
1、初步设计批复意见执行情况
根据批复意见“列表”对批复内容叙述执行情况，对 路线部分评审意见逐条叙述并回复。
2、强制性条文执行情况
按照现行规范强制性条文与本篇相关内容进行说明 （公路建筑限界、公路用地范围、停车视距、与铁路 交叉净空、安全设施）；
路基宽24.5m公路—级说明及CAD图（路面及排水、交通工程及沿线设施）
路基宽24.5m公路—级说明及CAD图（路⾯及排⽔、交通⼯程及沿线设施）第⼀篇总说明⼀、概述1、任务依据本设计说明书的内容是实地定线设计，共计完成1.7km的路线设计，设计内容主要为路线的平、纵、横断⾯设计，路⾯设计，⼩桥涵设计及平⾯交叉设计。
⽯家庄⾄平⼭⼀级公路，是纵贯河北省西部⼭区的⼀条重要⼲线，主要连接⾰命⽼区、贫困⼭区和许多旅游胜区，也是晋煤东运的交通要道，该路的贯通，对改善⽯市西部⼭区交通状况，推动当地经济社会的发展有重要作⽤。
项⽬测设的主要依据（1）有关部门的审批意见。
（2）《⽯家庄⾄平⼭⼀级公路两阶段初步设计》。
（3）《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）等规范、规程及强制性条⽂。
（4）国家有关法律、法规、政策等。
2、测设经过（1）根据施⼯图设计任务书，赴平⼭正式测量。
在外业之前，编写了《勘察⼤纲》、《⼯序控制表》，使⾃⼰对所做⼯作内容⼼中有数。
（2）在外业期间严格按照要求对线路、桥涵、交叉、拆迁等项⽬进⾏了详细勘测，就沿线构造物设置、控制⾼度、结构物形式等进⾏了充分调查研究。
⼆、主要技术经济指标根据《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）和交通量预测结果，本设计采⽤V=80Km/h的设计速度，主要技术经济指标采⽤情况见表1.表1 主要技术指标采⽤情况三、路线起讫点、中间控制点、全长及⼯程概况（⼀）路线⾛向及主要控制点本项⽬起点位于⽯家庄市西部，向西经上京、⼤河，从张⽯⾼速公路现有跨线桥下穿过，经李村、⽩沙、宜安，终点为平⼭县城。
沿线的主要城镇为⼤河镇、李村镇、宜安镇和平⼭县城。
（⼆）⼯程概况1、总体设计原则及远景规划（1）注意与沿线村镇规划和建设相结合，结合当地规划和⾃然条件，合理布线，在条件许可、经济合理的情况下，路线布设尽量顺捷，缩短⾥程，降低⼯程造价。
尽可能采⽤较好的技术指标，以提⾼公路的使⽤质量。
（2）根据具体情况，加强科学研究，积极采⽤新技术、新材料、新⼯艺、新结构。
1 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(1996年版)
关于发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的通知交公路发(1995)1036号现发布《公路工程基本建设项目没汁文件编制办法》，自1996 年1月1臼起施行。
]987年发布的《公路工程基本建设项目设汁文件编制办法》同时废。
中华人民共和国交通部—九九五年十一月六日修订说明遵照交通部工程管理司(91)工技字290号文通知，由交通部公路规划设计院为主编单位，交通部公路科学研究所、交通部第一公路勘察设计院、交通部第二公路勘察设计院为参加单位，组成《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》编制组，对1987年发布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》进行修订。
在本《办法》的修订工作中，编制组采取函调与重点调查相结合的方式进行了调查研究，特别是征询了修建高速公路、一级公路有实践经验的设计、施工、科研、管理单位的意见和多次听取了有关专家的意见，总结了文件编制办法的经验，以使本《办法》适应我国公路建设发展的需要。
修订的主要内容有：增加了高速公路、一级公路的总体设计，充实了交通工程及沿线设施设计，明确了对初步设计阶段方案比选的要求；加深了初步设计，增补了各篇图表及其内容；照顾了投标、招标对工程数量基本正确的要求；删除了独立工程的规定和技术设计阶段的一些不适用的要求；第三章初步设计及第五章施工图设计的组成，由原十一篇增调为十三篇和附加附件。
为使本《办法》更好的适应我国公路勘察设计的需要，提高设计文件的质量，在使用过程中，请各单位注意积累资料，总结经验，以供再次修改时参考。
目录第一章总则……………．〃 (2)第二章设计阶段………．， (2)第三章初步设计〃。
．．．．．．．．〃 (3)第一节目的与要求…‛ (3)第二节组成与内容…。
〃 (4)第三节改建公路工程〃〃 (22)第四章技术设计………。
〃 (23)第一节目的与要求…。
〃 (23)第二节组成与内容…．〃 (23)第五章施工图设计……．〃 (23)第一节目的与要求…．〃 (23)第二节组成与内容…．〃 (25)第三节改建公路工程〃〃 (42)第六章其他……………．〃 (42)附：有关问题的说明〃．．．．．．．．‛ (43)第一章总则第1．0．1条本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。
交通工程设施设计说明书
《交通工程设施设计》课程设计报告书1 设计范围及内容交通工程设施设计的设计范围为长沙市主干道芙蓉路K7+060~K7+840路段。
交通工程设施设计内容包含芙蓉路K7+060~K7+840路段上的交通管理设施设计、交通安全设施设计、道路照明设计、道路绿化设施设计、道路无障碍设施设计等。
在设计过程中，设计主要步骤包含了该路段上设计资料收集、交通工程设施系统设计、交通工程设施系统复核、平面详细设计和结构设计。
在绘制设计图表和图纸后，进行详细设计，撰写课程设计报告，最终完成课程设计答辩。
2 设计依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路设计规范》CJJ 37-90．《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001．《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75-97．《风景园林图例图示标准》CJJ67-95.《城市道路绿化规划设计规范》CJJ75-97.《路面标线涂料》（JT/T280-1995）.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-1995）.上海市政工程设计研究院．城市道路—交通标志和标线.( 图集05MR601)，2005天津市政工程设计研究院：城市道路—无障碍设计.( 图集05MR501)，2005 长沙市建设委员会，长沙市道路交通设施设计优化指南（试行），2009李俊利．《交通工程设施设计》．北京：人民交通出版社，2001．孟祥海．《交通工程设施设计》．北京：人民交通出版社，2008．杨晓光．《城市道路交通设计指南》．北京：人民交通出版社，2003．杨佩昆．《交通管理与控制》．北京：人民交通出版社，20023 设计资料收集3．1现场调查3．1．1设计资料的校对对芙蓉路K7+060~K7+840路段进行现场调查，收集道路基本信息，与课程设计提供的资料进行对比，纠正原来图纸上的底图信息的错误，沿线许多建筑在底图上的位置有更变，绿化带的长度和出入口的位置数量均有变化，依据现状绘制更改底图，在此基础上进行设计。
交通安全设施说明书模板
说明3交通安全设施设计说明3.1交通工程设计内容依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003，本项目交通工程及沿线设施等级为B级，设计内容包括交通标志、标线、护栏、公路界碑等交通安全设施内容。
3.2设计依据本次施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：1、JTG D81—2006《公路交通安全设施设计规范》;2、JTG/T D81—2006《公路交通安全设施设计细则》;3、JTG B01-2003《公路工程技术标准》;4、交公路发[2007]358号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》;5、GB5768—2009《道路交通标志和标线》;6、JTG D82—2009《公路交通标志和标线设置规范》;7、GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》;8、GB/T3880-1997《铝及铝合金轧制板材》;9、GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》;10、JT/T280-2004《路面标线涂料》;11、JT/T446-2001《路面标线用玻璃珠》;12、YB4081-92《护栏波形梁用冷弯型钢》;13、现行国家及项目所在地相关规范、规程。
3.3交通标志设计交通标志设置是给道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。
本次设计结合了该路段的交通特点，以及本项目周边路网情况。
标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，如:方向、地点等;并强化对车辆的引导、警示作用，特别是在沿线平交路口处，设置完善的指路、警告、禁令标志，合理的诱导交通。
充分发挥二级公路快捷、安全、舒适的作用。
在交通标志布设中，主要遵循以下几条原则：1、以不熟悉本公路及其周围路网体系的使用者为对象；2、设置必要的警告、禁令、指示标志，保证行车安全；3、标志的布设与周围环境等协调配合，并注意避免被绿化等遮挡；4、避免信息过载影响标志功能发挥；5、标志结构形式设计及标志的布设与道路线形和环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高标志的视认性；6、标志版面设计根据道路运行时速为原则，同时力求版面醒目、美观；7、标志结构设计按充分满足功能要求、合理降低造价并力求美观的原则。
交通工程与沿线设施
公路施工技术
视线诱导设施
5.2 交通安全设施
❖ 视线诱导设施是为司机提供判断计算视距以外的道路方 向的安全设施
❖ 目前广泛使用的诱导设施有轮廓标、路钮、线形诱导标 等。
公路施工技术
防眩设施
5.2 交通安全设施
目的：防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的人工构造物， 有板条式的防眩板、扇面状的防眩大板、防眩网、防眩棚、 植树(间距型、密集型)等构造形式
5.2 交通安全设施
公路施工技术
5.2 交通安全设施
一、交通安全设施:
交通安全设施包括：公路交叉设 施、护栏、隔离栅、标柱、 反光镜、隔离带、防眩板、 反光路钮、公路标志、标线、 示警桩、边线轮廓标、颠震 设施、安全岛等。
公路施工技术
安全护栏
❖ 设于高速公路两侧及 中央分隔带，用以防 止车辆驶出公路或闯 入对向车道的设施， 其作用是一旦车辆失 控发生事故，可使其 对乘客的伤害及对车 辆的破坏减少到最低 限度，使车辆恢复正 常行驶，同时防撞护 栏对驾驶员具有诱导 视线的作用。
5.2交通安全设施
Y形交叉
易滑
禁止通行
限制速度
公路施工技术
❖ 指令标志：通常为 圆形、矩形、蓝色 底白色图案，是指 示车辆和行人按规 定方向、地点行进 的标志
❖ 作业标志：设在道 路施工，养护、落 石、塌方而致交通 阻断路段的两端.
5.2交通安全设施
直行
步行
前方施工
车辆慢行
公路施工技术
指路标志
5.2交通安全设施
交通工程与沿线设施
11）增加减速丘警告标志 用以提醒车辆驾驶人减速慢行。设在减速丘设置地点以前适当位置。
警37 减速丘
12）增加建议速度警告标志
施工组织计划说明书
说明S11-1一、设计批复意见执行情况省道S106线什邡境公路地震灾后重建工程(九里埂至禾丰段)起于彭州与什邡交界处（K169+030）处，经过师古镇、马祖镇、双盛镇、止于禾丰镇德什路口（K192+742.693），路线全长23.713公里。
按照初步设计文件的设计原则，依据业主发布的设计委托对该项目进行两阶段施工图设计，按二级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度12米或14米不等，路面采用沥青混凝土和水泥混凝土两种。
二、施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施建议选用专业化施工队伍，确保工期和质量。
施工安排本着制约工期的工程、重点难点工程优先安排，各分项工程采用全面铺开、平行流水作业的施工方法，遵循科学、合理的原则，精心组织施工，在业主规定工期内完成全部工作内容。
重点组织好改线段路基、填方段挡防及桥梁下部构造的施工，同时进行其它路基及涵洞构造物施工，确保全线多个工作面能连续施工。
待路基形成后经过一定的自然沉降期后填筑路面底基层、基层及面层。
桥梁工程所需的梁、板集中预制，随后进行中、小桥梁、板的安装，桥面系施工。
路基土石方施工尽量避开气候不良的季节，制定有效的地质危害地段的处理措施，实现装、运、平、压、检一条龙的机械化配套流水作业线。
路面底基层、基层均为水泥稳定碎石，采用集中厂拌法严格按配合比拌制混和料。
对水泥稳定碎石施工，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
路面为热拌沥青混合料，必须在沥青拌和厂严格按配合比拌制，其拌制、运输、摊铺、压实严格按《公路沥青路面施工技术规范》要求执行。
对于挡防工程，施工前应进行现场核对，如发现设计与实地不符，应及时做补充调查，进行改变设计并报有关部门批准后施工。
所用各种材料，均应符合部颁有关规范要求，施工应严格按《公路路基施工技术规范》要求执行。
对于桥涵工程，桩基根据不同的地质情况采用不同的施工方法，墩台采用搭设支架或预埋型钢平台施工，合同段所需的梁、板统一集中预制安装。
公路招标初步设计(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益重要。
公路建设作为交通运输的重要组成部分，对推动区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
本项目旨在通过招标方式，选择具有资质、技术力量雄厚的设计单位，对某地区公路进行初步设计，为后续的工程建设提供科学依据。
二、项目概况1. 项目名称：某地区公路工程2. 项目地点：某地区3. 项目规模：公路全长XX公里，双向XX车道，设计时速XX公里/小时。
4. 项目内容：路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
5. 项目投资：预计总投资XX亿元。
三、招标范围1. 公路工程的初步设计，包括但不限于：设计文件编制、设计图纸、设计说明书、设计概算等。
2. 对项目进行现场踏勘，了解项目实际情况，提出设计优化建议。
3. 配合业主单位完成设计审查、咨询等工作。
4. 按照业主单位要求，对设计文件进行修改和完善。
四、招标要求1. 投标人须具备中华人民共和国境内注册的独立法人资格，具有工程设计综合甲级资质。
2. 投标人须具备公路工程行业设计经验，近三年内承担过类似工程的设计项目。
3. 投标人须具有完善的质量管理体系和良好的社会信誉。
4. 投标人须派驻本项目设计团队，团队成员应具备丰富的设计经验。
5. 投标人须按照招标文件要求，提交完整的投标文件。
五、招标程序1. 招标公告：发布招标公告，明确招标范围、招标要求、投标截止时间等。
2. 投标报名：投标人按照招标公告要求，进行投标报名。
3. 投标文件递交：投标人按照招标文件要求，递交投标文件。
4. 开标：在规定的时间和地点进行开标，公开评标。
5. 评标：成立评标委员会，对投标文件进行评审。
6. 中标公示：公示中标候选人名单，接受社会监督。
7. 签订合同：中标单位与业主单位签订合同。
六、设计要求1. 设计应满足《公路工程技术标准》等相关规范要求。
2. 设计应充分考虑地形、地质、气象、水文等自然条件，合理选择线路。
长沙理工大学毕业设计指导书(公路、交通土建专业)
长沙理工大学土木工程专业毕业设计指导书毕业设计是学生毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。
通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。
一、题目名称某某公路施工图设计（根据所选定的图纸确定，起迄地点在地形图上查找，要求二级以上公路等级）二、基本资料原始资料: 由学生自选一套 1. 1：2000地形图。
2. 指定路线起点与终点具体位臵，交点坐标和平曲线参数确定。
三、技术标准本路段公路采用的公路技术指标：由学生根据所选定的图纸和确定的公路等级查相关规范。
四、设计步骤和方法每人2.O Km。
认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征。
根据路线起点、终点以及中间控制点，在地形图上进行比选，对平面线形优劣进行评价。
五、毕业设计完成后应提交的文件和图表（或设计图纸）（一）设计内容1.路线设计：路线设计主要解决公路路线空间位臵问题，其内容包括：（1)路线平面设计，包括中线的平面设计以及路线平面图的绘制等。
（2)路线纵断面设计，包括纵断面拉坡，平纵线形综合处理，竖曲线设计以及中桩的填挖高度计算和纵断面图的绘制等。
2.结构设计：结构设计主要解决公路各种人工构造物的具体布设位臵，结构类型设计和结构尺寸设计等，具体有：（1)路基设计，包括一般与特殊横断面设计，弯道超高、加宽以及平面视距设计，土石方计算与调配，借方与弃方的处理办法，纵向排水设计(边沟、载水沟、急流槽、排水沟)，防护工程设计(挡土墙、护脚、护坡等)。
（2)路面设计，路面结构组合设计(面层、基层、垫层等设计)，路肩加固设计等。
（3)桥涵设计，包括桥梁、涵洞的平面位臵，类型、孔数、孔径设计。
（4)特殊构造物设计，包括隧道、明峒、渡槽等的平面位臵，结构类型等的设计。
（5)沿线设施设计以及其它工程设计，包括路线交叉、安全设施、标志标线，附属设施以及绿化等的设计。
3. 施工图表编制，包括各种设计的图纸和工程数量表格的编制。
公路路线设计阶段和文件组成(课件14)
勘测设计的阶段划分：
初测，编制初步设计和概算
1、两阶段设计
定测，编制施工图设计和工程预算
2、一阶段设计
详细定测，编制施工图设计和工程预算 初步设计
3、三阶段设计
技术设计 施工图设计
二、公路工程可行性研究 公路工程可行性研究ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ告的组成：
概述、 现状评价与发展环境、 运输发展预测及建设的必要性、 公路建设与标准、 建设条件、 路线方案选择、 概略设计、 投资估算及实施方案、 经济评价、 问题和建议、 附件
（附录2）
公路路线设计阶段和文件组成： 公路路线设计阶段和文件组成：
一、公路勘测设计程序： 公路建设程序：（参看《公路工程基本建设管理办法》） 公路工程基本建设管理办法》
1、根据长远规划或项目建议书，进行可行性研究； 2、根据可行性研究编制设计计划任务书，估算； 3、根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算； 4、根据批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算； 5、列入年度基本建设计划； 6、进行施工前的各项准备工作； 7、编制实施性施工组织设计及开工报告； 8、执行施工规程和规定，作施工记录及技术档案； 9、编制竣工图和工程决算，办理竣工验收。
三、公路初步设计 初步设计阶段文件： 总说明书、 路基、 隧道、 环境保护、 施工方案、 总体设计、 路面及排水、 路线交叉、 其他工程、 设计概算 路线、 桥梁、 涵洞、
交通工程及沿线设施、 筑路材料、
四、公路施工图设计 公路施工图设计文件编制： 第一篇：总说明书； 第二篇：总体设计； 第三篇：路线； 第四篇：路基、路面及排水； 第五篇：路线交叉； 第六篇：交通工程及沿线设施； 第七篇：施工组织计划； 第八篇：施工图预算。
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说明1安全设施1.1设计原则和主要内容交通安全设施是沿线设施的重要组成部分。
较为完善的安全设施不仅能确保公路的安全畅通，还能起到美化交通环境，改善驾驶员心理状态等积极作用。
全线安全设施原则按一次设计、一次建成的原则进行设计。
全线以完全不熟悉该路的外地司机为对象，布设较完整的安全设施，以求使车辆安全、顺畅、便捷地到达目的地，尽可能地避免交通事故的发生。
一旦发生事故，力求最大限度地保护人员和车辆，避免诱发二次事故。
交通安全设施是标志、标线、护栏等均是直接出现在司机的视野中，这些设施的好坏不仅直接关系到交通的安全畅通，而且对整条公路的总体形象起着至关重要的作用。
本项目为不封闭、开放式城市主干道，设计针对本项目的特点进行设计，主要针对道路现状做出基本完善的安全设施，设计内容包括：道路交通标志、道路交通标线、路侧护栏等。
唐山市滨海大道西线青龙河大桥工程设计车速为60Km/h,交通标志版面采用一级反光膜，版面内容采用中英文对照，指路标志汉字高度采用40-50厘米；车道边缘线和车道分界线采用热熔型2号标线；两侧土路肩填方路段除平交开口及桥梁段外均设置波形护栏，高填方路段进行加密。
1.2标志设计1.2.1布设原则交通标志一般按照国家标准及有关规范执行，力求做到各类标志齐全、功能完整。
通过对司乘人员适时、准确的诱导，将公路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。
具体布设遵循以下原则：⑴以不熟悉本公路及其周围路网体系的外地司机为设计对象。
⑵主线段尤其长直线路段若标志信息不足，容易使司乘人员视野单调、呆板。
在主线段标志布设中，重要信息应给予重复显示，同时可适当增加一些地点距离等种类的标志。
⑶平面交叉口是标志布设的关键部位。
本项目平交口较多，对等级较高的被交路，需设置完善的引导标志，在主线设置方向地点标志，在被交路设置让行标志；对县乡道路平交口需对主线交通流及时预告交叉信息，同时需对次要道路交通进行限制。
但不宜过多，避免信息过载；⑷标志的版面应能使驾驶人员在运行车速下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。
⑸在标志布设中，应注意与收费设施和环保等其它沿线设施的协调配合。
⑹标志的结构设计应按照“充分满足功能要求并适当考虑美观”的原则。
1.2.2标志版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。
主线按沿线交通条件分段设置限速标志。
主线上的指路标志采用中英文对照，中文汉字高采用40-50cm。
指示标志主要用于被交路上及平交道口等处。
指路标志均为蓝底白字（图案）、白底红图案等。
版面材料：标志字或图案均采用一级反光膜。
1.2.3标志的设置在平交口人行横道两端成对设置人行横道标志；在距大桥，特大桥前100～200m设置含桥长信息的桥名标志；标志设置不得侵占道路净空。
主线上的标志版面以交叉告知标志，分车道行驶标志及交叉口警告标志为主，为使标志更醒目多采用单悬臂。
1.2.4结构设计标志的支撑按标志板面的大小以及视认要求分别采用了单柱式、双柱式、单悬臂式等。
标志铝合金板采用5A02 （旧牌号为LF2-M），槽铝为LY2，大型标志板采用分块拼装。
结构设计中主要考虑风荷载，根据当地的气象情况，设计风速取35m/s。
标志支撑件采用Q235钢。
所有钢构件采用热镀锌防腐。
金属构件镀锌层厚度≥600g/m2。
紧固件镀锌层厚度≥350g/m2，镀锌后应清理螺纹或进行离心分离处理。
1.2.5施工要点⑴交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》GB5768-2009及设计图纸要求制作，全线标志字体应统一。
⑵除尺寸较大的标志外，标志板应由单块铝合金板制成，不允许拼接，大型标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光，标志板背面应无刻痕或其它缺陷；⑶钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱，可以采用普通碳素结构钢焊接钢管，凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。
所有钢构件如无特殊注明，均采用Q235普通碳素结构钢，所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；⑷主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为600g/m2 ，热浸镀锌所用的锌应为《锌镀》(GB470-83)中所规定的0号或1号锌；⑸单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m，在悬臂和门架标志的横梁安装之前，应先预拱，预拱度一般为L/（250-300），安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应垂直于交通流的行进方向并向后旋转约5 ；⑹钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70％后方可安装立柱及标志板；⑺标志设置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号；⑻当标志基础设置在中央带时，应先对通信管道及其它隐蔽工程的位置调查清楚，以防在开挖基坑时破坏上述设施；1.3标线设计1.3.1标线的设置公路标线设计均按GB5768-2009执行，共有车道边缘线、车道分界线、出口斑马线、导流渠化标线等。
其中，车道边缘线线宽为20cm，车道分界线线宽为15cm，主线车道分界线为“6m/9m”间隔的虚线。
1.3.2标线的材料本项目标线材料推荐热熔反光型标线，标线厚度均为 1.8（+/-0.2）mm，其材料及配比应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》的规定。
除特殊说明外，主线及互通立交的所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配比应符合上述标准的规定。
1.3.3施工要点按《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）和《路面标线用玻璃珠》（JT/T 446-2001）、《路面防滑涂料》（JT/T 712－2008）有关规定制作。
设计图中各类标线均按国标《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）和《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81-2006）、有关规定布置，应严格按照设计施工。
标线应宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。
热熔反光材料施工要求如下：标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为 1.8～2.0mm; 水泥混凝土路面为1.5～2.0mm。
标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.3～0.34kg/m2。
1.4护栏设计1.4.1护栏设计原则⑴路侧两侧土路肩挖方段不设护栏；路堤高度0≤H≤3.5的普通路段路侧设置Gr-A-4E护栏，路堤高度H≥3.5且道路附近有水塘路侧设置Gr-A-2E型护栏；本项目大、中、小桥梁外侧均由主体工程设计完成；⑵护栏过渡端部AT1：路侧上游外展圆头式端部AT2：路侧下游圆头式端部BT-1：两波波形梁护栏与混凝土护栏过渡段1.4.2护栏材料路侧采用带防阻块的波形梁护栏，护栏立柱一般采用Ф140mm打入式圆柱，在无法打入的地段设混凝土基础。
路侧护栏的起终点处采用加强型护栏。
护栏板采用310*85*4mm变截面波形梁，长度一般为4320mm。
路侧护栏立柱为Ф140*4.5mm钢管立柱。
防阻块采用4.5mm厚的钢板焊接而成的六棱锥形。
护栏板、立柱、防阻块等护栏构件均采用Q235钢，外表用热镀锌防腐，镀锌层厚度不小于600g/m2。
护栏板之间的拼接螺栓采用高强螺栓（20MnTiB）,其它螺栓采用普通螺栓（Q235）。
螺栓、螺母、垫片等紧固件也采用镀锌防腐，其镀锌层厚度为350g/m2。
螺栓、螺母等紧固件在镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
1.4.3施工要点护栏的设置原则应严格按《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D82-2009、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006、《公路交通安全设施设计技术细则》JTG/T D81-2006执行。
波形梁护栏应按《高速公路波形梁护栏》（JT/T 281-2007）制作。
施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，应以桥梁的端部、互通匝道鼻端，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉等为控制点，进行测距定位。
放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。
涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。
立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。
中央分隔带护栏施工时，应以桥头、中央分隔带开口等位置为控制点，依次向两端敷设。
中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管，施工时务必落实护栏位置下的排水设施和结构物情况，以免破坏排水设施。
护栏立柱埋深应严格按照设计图纸要求进行，钢立柱可打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应注意不破坏已有设施。
打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
当立柱埋入岩石时，应预先钻洞，固定护栏立柱时用水泥沙浆填实。
立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。
护栏拼接应保持线形和高度的顺适。
护栏施工应与交叉施工项目相配合、协调，在护栏施工时不得破坏道路设施和污染路面。
两护栏板之间的调节段采用调节板，调节段应逐渐过渡；安装护栏板时应同时安装轮廓标。
在施工过程中，若构造物有增减或改移，护栏布置应现场核实，计量应以施工监理签认的实际数量为依据。