交通工程及沿线设施施工方案

交通工程及沿线设施施工方案

交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护多功能于一体。它由交通标志、护栏、标线组成。设计依据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《公路安全保障工程技术指南》对全线的交通工程及沿线设施进行设计。设计中根据交通流向分析、结合路容、路貌考虑。为确保行车安全与沿线路、景、物交织协调，营造一个安全、流畅、舒适、优美、经济的公路交通环境。

1.1交通标志

交通标志是车辆在公路行驶中的重要信息来源。本项目设置有禁令标志、警告标志、指路标志、地点标志。

1、版面设计

各标志版面尺寸，根据设计车速40km/h，取字高50cm而定，字间距1/10H，蓝底、白字、白图案。

禁令标志尺寸采用颜色为白底、红圈、黑图案。

警告标志尺寸采用颜色为黄底、黑图案、黑边框。

指路标志尺寸采用颜色为蓝底、白字、白图案。

2、结构设计

本次交通标志的结构形成有钢结构和钢筋混凝土结构两种。

（1）钢结构形式有双柱式、单悬臂式两种支撑方式。

（2）钢筋混凝土结构形式有示警桩、里程碑、百米桩、公路界碑。示警墩设置于平交道口前后、桥头两端，设置间距为2米；平交口由于条件限制不设示警桩；示警桩设置于路侧设有高挡墙、附近有水塘、河流等特别危险路段，设置间距为2米；里程碑设置间距为1公里；百米碑设置为100米；公路界碑每200米设置一个，设置于公路两侧用地边缘。

1.2技术要求

1、标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊、贴膜面应采用磨光、抹腻、喷涂处理。

2、支架采用工厂制作，现场拼装，制作时应考虑拼装误差及设置镀锌工工艺孔。

3、交通标志防腐应按《高速公路交通标志钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）执行，支架、紧固件及连接均采用热浸镀锌，支架镀锌量600g/㎡，紧固件及连接件镀锌量350g/㎡。

4、防腐层性能

（1）镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。

（2）镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后，无金属铜的红色沉积物。

（3）镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经捶击或缠绕试验后，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能擦的程度。

5、施工时应检查设置桩号和角度的合理性。桩号设置不合理或与其它构造物干扰，经监理工程师同意后适当调整位置。角度按照国标布置图中标志摆向设置。

6、斜交角度，单柱基础调整地脚螺栓。

7、由于基础位置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24小时内完成基础混凝土浇筑。

8、标志编号是维护管理的重要标记，应使用红色油漆喷涂在标志牌背面右下角（字高10㎝）。

9、部分标志处于挖方地段，施工时可根据实际情况将基础沿路基横断面方向移至边沟外侧，注意前后标志高度及线形保持一致。

1.3交通标线

交通标线设计依据是《道路交通标志和标线》GB5768-1999的规定，并结合以往公路标线设计的经验综合而成。

道路中心线采用黄色单虚线，涂料为黄色热熔型反光路用涂料，线宽为0.15米；部分视距不良地段采用黄色单实线，涂料为黄色常温型反光路用涂料，线宽为

0.15米。

1.4护柱施工

护柱按设计规定的相应的结构类型进行现场预制施工。

1、钢筋混凝土护柱施工

①钢筋混凝土护柱按设计规定进行现场预制，采用C25混凝土；

②钢筋混凝土柱身力求光滑，钢筋保护层不得小于15mm；

③柱座采用现场现浇，严格按照图纸和监理工程师指示分段进行支模，基础的宽度，厚度及基面标高应符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模；

④在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检查合格的混凝土护柱块进行安装；

⑤混凝土护柱块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的表面的本色外观，光洁干净。最后按设计要求漆油。