欧姆龙PLC交通灯控制设计(完整篇)
十字路口交通灯的PLC控制设计
2011 - 2012 学年第一学期《十字路口交通灯的PLC控制设计》课程设计报告题目：十字路口交通灯的PLC控制设计专业：班级：姓名：指导教师：成绩：电气工程系2011年12 月 1日课程设计任务书附图十字路口交通信号灯自动控制摘要城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
随着城市机动车量的不断增加，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
城市交通灯控制采用PLC比传统的采用电子线路和继电器具有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。
将PLC用于对交通信号灯的控制，主要是考虑其具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便的实现。
目前大多品牌的PLC内部均配有实时时钟，通过编程控制可对信号灯实施全天候无人化管理。
由于PLC本身具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。
为保证交通控制的可靠、稳定，选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的PLC是必要的。
关键字 PLC/交通灯/程序控制目录1 应用背景与需求 (1)2 控制任务分析 (2)2.1 方案研究 (2)2.2 控制要求 (3)2.3 控制任务分析 (4)2.4流程图 (4)2.5十字路口交通灯模拟控制时序表及时序图 (5)3 PLC选型及输入输出地址定义 (6)3.1 可编程控制器选型 (6)3.2 输入输出定义 (7)3.3 输入输出接线图 (8)4 程序设计 (9)4.1简略梯形图 (9)4.2 程序梯形图 (10)4.3 语句表 (11)5 系统安装与调试 (12)5.1 程序输入 (12)5.2 系统安装 (14)5.2.1元件表 (14)5.2.2安装接线 (15)5.2.3 将程序写入PLC (15)总结 (16)致谢 (17)参考文献 (18)一应用背景与需求中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
欧姆龙plc交通灯设计(毕业设计)
目录引言-----------------------------2第一章：交通信号控制系统--------------2 第二章：可编程控制器程序设计--------6第三章：总结-----------------------------19 第四章：参考文献-----------------------21引言交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。
用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。
可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。
随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。
第一章交通信号控制系统1 十字路口交通灯控制实际情况南北主干道直行绿27S直行绿闪3S左转绿10S 左转绿闪3S 黄2S 红45S 东西人行道红45S绿27S 绿闪3S 红60S东西主干道红45S 直行绿27S 直行绿闪3S左转绿10S 左转绿闪3S 黄2S南北人行道绿27S 绿闪3S红60S循环控制方式交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）1．1南北向（列）和东西向（行）主干道均设有直行绿灯27S，直行绿灯闪亮3S，左行绿灯10S，左转绿闪3S，黄灯2S和红灯45S。
当南北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮直行绿灯，直行绿灯闪，左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道依次点亮直行绿灯，直行绿灯闪，左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯。
1．2 南北向和东西向人行道均设有通行绿灯和禁行红灯。
十字路口交通灯的PLC控制(课程设计)
编号潍坊学院课程设计课题名称：十字路口交通灯的PLC控制目录第一章绪论 (1)1.1PLC的特点 (1)1.2PLC的结构 (2)1.3PLC的主要功能 (3)1.4PLC的发展趋势 (3)第二章方案选择与实现 (5)2.1方案选择 (5)2.2控制对象 (6)2.3控制要求 (6)第三章系统硬件设计 (8)第四章软件设计和调试 (15)4.1流程图 (15)4.2源程序 (18)4.3PLC程序调试 (22)第五章总结 (24)参考文献 (25)十字路口交通灯的PLC控制第一章绪论电气控制技术是随着科学技术的不断发展及生产工艺不断提出新的要求而的到飞速发展的。
在控制方法上，主要是从手动控制到自动控制；在控制功能上，是从简单的控制设备到复杂的控制系统；在操作方式上，有笨重到轻巧；在控制原理上，从有触点的继电器式控制系统到以计算机为核心的“软”控制系统。
随着新的电器元件的不断出现和计算机技术的发展，电器控制技术也在持续发展。
现代电器控制技术正是综合了计算机，自动控制，电子技术和精密测量等许多先进科学技术成果，并得到飞速发展。
社会的发展和进步对各行各业提出了越来越高的要求。
机械加工企业为了提高生产效率和市场竞争力，采用了机械化流水线作业的生产方式，对不同的产品分别组成自动流水线。
产品不断的更新换代，也同时要求相应的控制系统随之改变。
在这种情况下，硬连接方式的继电接触式控制系统不能满足经常更新的要求了。
这是因为，一是成本高，二是周期长。
后来出现的矩阵式控制器和晶体管逻辑控制系统取代继电接触式控制系统，由于这些控制装置仍是硬连接，装置的体积大，功能少，本身存在不足，虽然提高了控制系统的通用性和灵活性。
但均未的到广泛的应用。
随着大规模集成电路和微处理器的发展和应用。
出现了可编程序逻辑控制器。
他把计算机的通用性，功能完备和灵活性好等优点和继电接触式控制系统的操作方便，简单易懂，价格低廉等优点集合起来，因此他是一种适用于工业环境的通用控制装置。
PLC课程设计十字路口交通灯
01
信号灯：包括红、黄、绿三种颜色的信号灯，用于 指示车辆和行人的通行状态
02
控制器：用于控制信号灯的显示状态，包括定时控 制和交通流量控制
03
传感器：用于检测车辆和行人的通行状态，包括红 外传感器、雷达传感器等
04
通信系统：用于传输交通灯系统的控制信息和状态 信息，包括有线通信和无线通信
05
供电系统：为交通灯系统提供稳定的电源，包括市 电供电和太阳能供电
优化硬件：提高处 理器性能，增加内 存容量，提高网络 带宽
优化软件：减少系 统开销，优化代码 结构，提高系统响 应速度
优化系统结构：采 用分布式系统，提 高系统的可扩展性 和可靠性
PART SIX
案例背景：某城市十字路口交 通灯控制系统
成功案例：采用PLC技术实现 交通灯智能控制
案例分析：PLC技术在交通灯 控制系统中的应用优势
性能优化：优化PLC程序，提 高系统的响应速度和稳定性
安全优化：确保系统的安全性， 防止误操作和故障导致的事故
PART FIVE
测试方法：通过模拟不同交通 状况，观察交通灯系统的反应 速度和准确性
测试环境：模拟十字路口交 通环境，包括车辆、行人等
测试指标：包括响应时间、 准确性、稳定性等
测试工具：使用专业测试软件 和设备，如交通模拟软件、传
优势：PLC具有稳定性高、可靠性强、易于维护等特点，适合用于交通灯控制系统。 优势：PLC可以通过编程实现各种复杂的交通灯控制逻辑，满足不同交通状况的需求。 局限性：PLC的响应速度相对较慢，可能无法满足一些高实时性要求的交通灯控制系统。 局限性：PLC的编程和调试相对复杂，需要专业的技术人员进行操作。
PLC在交通灯系统中的应用可以提高交通灯系统的稳定性和可靠性，降低维护成本。
十字路口,红绿灯PLC课程设计
目录一.课程任务要求 (2)1.1十字路口红绿灯PLC控制系统的构成 (2)1.2控制功能分析 (2)二.总体方案设计 (3)三.硬件电路图 (4)四．PLC的I/O控制点分配 (5)五．软件编制 (6)5.1PLC控制程序流程图 (6)5.2 PLC软件编制 (6)5.3组态主界面设计 (7)六.软件调试 (8)6.1PLC及组态王的调试 (8)6.2组态实时监控 (8)6.3测试结果分析 (10)七.参考文献 (10)附录 PLC控制程序(梯形图) (11)十字路口红绿灯PLC控制一.课程任务要求1.1 十字路口红绿灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、绿和黄三种颜色，但是有的路口仅设置红、绿两种，如果采用PLC控制则可少用两个控制点。
现有一个十字路口，东西和南北方向每个路口都设有红色和绿色指挥信号灯，其示意图如下：图1-1十字路口交通信号灯示意图1.2控制功能分析1.2.1 工作过程（1）接通启动开关后，信号灯系统开始工作，且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。
当断开启动开关时，全部信号灯熄灭。
（2）南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号灯并报警。
（3）南北红灯持续25s，与此同时东西绿灯亮维持20s，然后闪烁3s后熄灭。
接着东西黄灯亮2s，然后南北绿灯亮。
（4）东西红灯持续亮30s，同时南北绿灯亮25s，然后闪亮3s后熄灭。
接着南北黄灯又亮2s，然后东西绿灯亮。
南北和东西的信号灯，就这样按控制要求周而复始的进行工作。
1.2.2 控制要求要求采用PLC作为控制中心，采用触摸屏或上位机（组态软件编程）监控。
（1）控制系统应有电路联锁和保护功能。
（2）操作界面要求有动作效果，可以显示操作的进度。
（3）检测、控制信号要准确，安全、可靠。
1.2.3 硬件设计根据控制要求，主控设备选用PLC，信号灯采用红、黄、绿灯泡（各4个），启动采用单刀开关实现。
要求：1、画出其电气控制图。
欧姆龙plc交通信号灯的自动控制
欧姆龙plc交通信号灯的自动控制
实验九交通信号灯的自动控制
一、实验目的
1、掌握PLC功能指令的用法
2、掌握用PLC控制交通灯的方法
二、实验器材
1、PC机一台
2、PLC实验箱一台
3、演示屏——交通灯控制模块
4、编程电缆一根
5、导线若干
三、实验内容及步骤
1、设计要求
设计一个十字路口交通信号灯的控制程序。
要求为：南北向红灯亮10秒，东西向绿灯亮4秒闪3秒，东西向黄灯亮3秒，然后东西向红灯亮10秒，南北向绿灯亮4秒闪3秒，南北向黄灯亮3秒，并不断循环反复。
绿灯灭。
2、确定输入输出地址、并编写程序。
3、编译程序，无误后下载至PLC主机的存储器中，并运行程序。
4、调试程序，直至符合设计要求。
5、参考程序（交通灯.cxp）及接线表
输入输出
主机实验模块注释主机实验模块注释0000 K1 启动1002 SNG、PSNG 南北绿灯
0001 K2 停止1003 SNY 南北黄灯
1004 SNR、PSNR 南北红灯
1005 EWG、PEWG 东西绿灯
1006 EWY 东西黄灯
1007 EWR、PEWR 东西红灯
COM 24V COM2 24V
KCOM GND COM3 24V
欧姆龙ＰＬＣ交通信号灯的自动控制梯形图仿真。
PLC控制十字路口交通信号灯系统设计
目录第一章绪论 (2)1．背景概述 (2)2．PLC特点： (2)第二章工作原理及内容 (4)1．十字路口交通灯原理及示意图 (4)2．方案原理分析 (6)第三章系统方案设计 (7)1．设计要求 (7)2．控制对象 (7)3．PLC控制系统设计的一般步骤 (7)3.3.1 流程图功能说明 (7)3.3.2 PLC程序设计的步骤 (8)4．硬件选型 (8)3.4.1 PLC主机选择 (8)3.4.2 交通信号灯型号 (9)3.4.3 熔断器选择 (9)3.4.4 控制按钮 (9)5．I/O地址分配表 (10)6．PLC端子接线图 (12)7．顺序功能图 (13)8．梯形图程序设计 (14)第四章交通信号灯系统的检测与调试 (19)1.检测调试 (19)2.出现的问题 (19)第五章小结 (20)参考文献 (22)第一章绪论1．背景概述可编程序逻辑控制器（PLC）是一种以微处理器为核心的计算机系统，它是在继电器控制和计算机控制的基础上发展而来的一种新型工业自动控制装置。
早期的PLC在功能上只能实现逻辑控制，因而被称为可编程序逻辑控制器，其主要特点是用简单的程序完成复杂的逻辑控制，同继电器控制系统相比具有可靠性高、控制逻辑容易改变、外接线简单等特点。
随着微电子技术和微计算机技术的发展，PLC不仅可以实现逻辑控制，还能实现模拟狼、运动和过程控制以及数据处理及通信。
随着社会的进步和飞速发展，路上的车辆越来越多，城市交通问题越来越突出，经常在十字路口等交通要道发生交通堵塞、发生交通事故。
为保证车辆的顺利出行、降低交通事故的发生率、减少交通堵塞，交通控制系统是解决这些问题的有效方法之一。
城市交通信号控制是通过对交通流量的调节已达到人和货物安全运输，提高运营效率设计的，通过交通信号灯的自动指挥系统实现交通路口有条不紊的通行。
交通信号灯控制方式有很多中，本课题主要介绍利用PLC来实现十字路口交通灯的控制。
2．PLC特点：1)可靠性高，抗干扰能力强PLC在电子电路、机械结构以及软件结构上都吸收了生产厂家长期积累的生产控制经验，主要模块均采用现代大规模与超大规模集成电路技术，I/O系统设计有完善的通道保护与信号调理电路；在结构上对耐热、防潮、防尘、抗振等都有周到的考虑；在硬件上采用隔离、屏蔽、滤波、接地等抗干扰措施；在软件上采用数字滤波等抗干扰和故障诊断措施；所有这些都使PLC具有较高的抗干扰能力。
基于欧姆龙PLC的交通灯系统设计与实现
装备技术Digital Space P .2672 软件设计2.1交通灯PLC 程序控制采用梯形指令双流程编程实现，应用并联分支结构，其状态转移以图所示，由图可知，把东西和南北方向信号灯的动作分成两个流程同时启动，分别运行各自的时序动作，相互之间的配合由统一的 时钟进行有机配合，不会出现差错。
现仅以南北方向的动作来分析工作原理，当启动按钮SB1按下时，x011接通，Y1和Y4同时启动，Y1使南北绿灯亮。
Y4使东西红灯亮，X0启动的同时T0开始计时，20S 后再利用常开接点的闭合使状态进入T4，此时Y3和Y5启动，T4使南北黄灯亮，T1计时6S，6S 后进入T2，在T3状态下，启动C0和T2，此时南北黄灯灭，C0计数加一，T2时间到时，如果C0计数不到3次，状态转到T0循环，如果C0计数灯闪烁3次后，系统进入T4状态，在T4状态下，为下次闪烁做好准备，同时启动Y3和Y5，Y1时南北红等亮，亮46s 后进入X0状态，至此南北方向的一个循环执行完，此时东西方向也应该完成，在两个方向都完成后，又重新进入到X0和X11，如此反复工作，在任何时候按下停止按钮SB2，X1接通，并复位相关状态和计数器，系统自动停止。
图2.1 交通灯PLC 梯型图2.2 PLC 的十字路口交通灯控制系统I/O 地址分配表2.2 交通灯控制系统I/O 地址分配表输入元件输入地址输出元件输出地址开启按钮SB10.00南北绿灯Y4停止按钮SB20.01南北黄灯Y5南北红灯Y6东西绿灯Y1东西黄灯Y2东西红灯Y33 结束语由于PLC 具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器自语言十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对十字路口的控制方便的实现。
因此现在越来越多将PLC 应用于交通灯系统中。
可缩短车辆通行的等候时间，实现科学化管理。
在该设计中，还引入EDA 模拟十字路口交通灯闪亮及车辆通行，十分形象地显示出了PLC 在交通灯系统中的实际应用。
PLC课程设计十字路口交通灯报告
目录1 引言 (2)1.1 设计目的 (2)1.2 设计内容及实现目标 (2)2 系统硬件设计 (2)2.1 PLC选型和配置 (2)2.2 系统组成图 (3)2.3 I\O口分配表 (3)2.4 PLC系统接线图 (4)3 系统软件设计 (4)3.1 系统功能分析 (4)3.2 控制程序设计思路 (6)3.3 各部分功能具体实现 (6)3.3.1控制时段选择 (6)3.3.2 倒计时显示功能实现 (7)3.3.3 交通灯显示控制 (7)3.3.4 交通灯故障报警 (7)4 系统调试及结果分析 (8)4.1 程序仿真与调试 (8)4.2 仿真结果分析 (9)结束语 (9)参考文献 (10)附录：带功能注释的源程序 (11)1 引言1.1设计目的课程设计的主要目的是：综合运用本课程及前期课程的相关知识和技能，相对独立地设计和调试一个小型PLC应用系统，使学生获得控制技术工程的基本训练，提高工程意识和实践技能。
同时提高学生对文献资料的检索和信息处理的能力，以及编写和整理设计文档的能力。
1.2 设计内容及实现目标通过三菱FX2N-64MR-001型PLC实现控制交通灯，并且完成了软件部分设计，并且使用一种简单可靠且实用的应用软件来实现仿真。
信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作。
要求有直行灯和左转灯的控制，有倒计时显示功能。
通行时间自行设定。
若因故障使东南西北的绿灯同时亮，系统能自动报警并自动关闭所有红、绿灯，转入提示警告方式。
扩展功能：分高峰时段、正常时段和夜间时段实现不同的控制。
熟悉工艺流程及生产设备的工作原理；根据控制要求，画出硬件电路图、PLC接线图及控制梯形图；利用编程软件编制程序，可先在计算机上进行仿真，然后在实验室完成调试；完成课程设计说明书。
2 系统硬件设计2.1 PLC选型和配置系统硬件配置根据I/O的个数和裕量选择三菱FX2N-64MR-001型PLC、7段数码管2个、红灯黄灯绿灯和左转绿灯各四个、继电器9个、蜂鸣器一个、开关4个。
PLC智能交通灯控制系统设计
PLC智能交通灯控制系统设计一、引言交通是城市发展的命脉，而交通灯则是保障交通有序运行的关键设施。
随着城市交通流量的不断增加，传统的交通灯控制系统已经难以满足日益复杂的交通需求。
因此，设计一种高效、智能的交通灯控制系统具有重要的现实意义。
可编程逻辑控制器（PLC）作为一种可靠、灵活的工业控制设备，为智能交通灯控制系统的实现提供了有力的支持。
二、PLC 简介PLC 是一种专为工业环境应用而设计的数字运算操作电子系统。
它采用可编程序的存储器，用于存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC 具有可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、维护方便等优点，广泛应用于工业自动化控制领域。
在交通灯控制系统中，PLC 可以根据实时交通流量信息，灵活调整交通灯的时间分配，提高道路通行效率。
三、智能交通灯控制系统的需求分析（一）交通流量监测系统需要能够实时监测道路上的交通流量，包括车辆数量、行驶速度等信息。
（二）时间分配优化根据交通流量监测结果，智能调整交通灯的绿灯时间，以减少车辆等待时间，提高道路通行效率。
（三）特殊情况处理能够应对紧急车辆（如救护车、消防车）通行、交通事故等特殊情况，及时调整交通灯状态，保障道路畅通。
（四）人机交互界面提供直观、方便的人机交互界面，便于交通管理人员对系统进行监控和管理。
四、PLC 智能交通灯控制系统的硬件设计（一）传感器选择为了实现交通流量的监测，可以选择使用电感式传感器、超声波传感器或视频摄像头等设备。
电感式传感器安装在道路下方，通过检测车辆通过时产生的电感变化来统计车辆数量；超声波传感器通过发射和接收超声波来测量车辆与传感器之间的距离和速度；视频摄像头则可以通过图像识别技术获取更详细的交通信息，但成本相对较高。
（二）PLC 选型根据交通灯控制系统的输入输出点数、控制精度和复杂程度等要求，选择合适型号的 PLC。
PLC十字路口简单的交通信号灯控制（记得分享与收藏）
PLC十字路口简单的交通信号灯控制（记得分享与收藏）
一、交通信号灯控制
十字路口简单的交通信号灯布置如图
控制要求：由于东西方向的车流量较小、南北方向的车流量较大，所以南北方向的放行时间为30s，东西方向的放行时间为20s。
当东西（或南北）方向的绿灯灭时，该方向的黄灯与南北（或东西）方向的红灯一起以1HZ的频率闪烁5s，然后立刻开始另一个方向的放行。
当启动开关转向开始位置时，信号灯便以上述模式开始工作，启动开关转回到停止位置时，信号灯全部熄灭。
：
试题分析
一、建立项目并进行硬件配置
二、硬件CPU时钟存储器的设置,设置闪烁点。
题中闪烁信号5HZ，存储器字节选10,OB1软件编程位为1，取点为M10.5
时钟存储器各位对应的时钟脉冲周期与频率
三、软件OB1编程
1、按下开始按钮，开始信号置位
2、触发定时器T0南北方向绿灯亮30s。
3、南北绿灯熄灭后，触发南北黄灯闪烁5。
4、南北黄灯熄灭后，触发南北方向红灯20s常亮，接着触发南北红灯闪烁5s。
5、启动信号触发东西方向红灯常亮30s接着闪烁5s。
6、东西方向红灯熄灭后，触发东西方向绿灯亮20s。
7、东西方向绿灯熄灭后，触发东西方向黄灯5s。
plc交通灯毕业设计
PLC交通灯毕业设计一、引言交通灯是城市道路交通管理中重要的组成部分，其良好的运行状态能够保证交通流畅、提高道路通行效率，并有效降低交通事故的发生率。
随着科技的发展，PLC（可编程逻辑控制器）在自动化控制领域得到广泛应用，本文将介绍一种基于PLC的交通灯控制系统的毕业设计方案。
二、设计方案概述本设计方案将使用PLC实现一个交通灯控制系统，通过对交通灯的控制，实现道路交通的组织、调度和管理。
具体而言，本系统将实现以下功能： 1. 通过PLC控制交通灯的红、黄、绿三种状态的切换； 2. 根据道路交通状况和交通流量，动态调整交通灯的时长； 3. 实现交通灯的手动控制和自动控制两种模式的切换。
三、系统硬件设计本设计方案所需的硬件设备包括： - PLC控制器：负责控制交通灯的状态切换和时长调整； - 交通灯信号灯组：包括红、黄、绿三种颜色的信号灯，用于显示交通灯的当前状态； - 交通流量检测器：用于检测道路车辆的行驶情况和交通流量。
四、系统软件设计本设计方案所需的软件包括PLC编程软件和上位机监控软件。
### 4.1 PLC编程PLC编程将使用类似于Ladder图的编程语言实现，主要包括以下几个部分： 1.交通灯状态切换逻辑：根据设定的交通灯时长和交通流量，确定交通灯的状态切换逻辑； 2. 交通灯时长调整逻辑：根据交通流量检测器的信息，动态调整交通灯的时长，以适应交通状况的变化； 3. 手动控制模式处理逻辑：实现手动控制模式下对交通灯状态的控制； 4. 灯光故障检测和报警逻辑：监测交通灯灯光故障情况，并进行相应的报警处理。
4.2 上位机监控软件上位机监控软件负责监控PLC的运行状态和交通灯的实时情况，同时提供人机界面供工作人员进行交互操作。
具体功能包括： 1. 显示当前交通灯的状态和剩余时长；2. 显示交通流量检测器的信息；3. 提供手动控制模式的切换按钮；4. 显示交通灯运行日志。
五、系统测试与优化设计完成后，应进行系统的测试与优化，以保证系统的稳定运行。
欧姆龙PLC交通灯控制设计(完整篇)
欧姆龙PLC控制交通灯控制设计（完整）信号绿灯亮绿灯闪黄灯亮红灯亮东西时间25s 3s 2s 30s信号红灯亮绿灯亮绿灯闪黄灯亮南北时间30s 25s 3s 2s运行过程如下表所示：当按钮开关SB1合上后，东西方向绿灯亮25S，绿灯开始闪烁3S，黄灯亮2S。
此过程中南北方向一直为红灯亮。
然后，跳转东西方向红灯亮30S，而此过程中南北方向的绿灯亮25S，绿灯闪烁3S后，黄灯亮2S，如此循环……与其顺序是：东西绿灯和黄灯亮30S的时间里，南北红灯亮30S，此时，绿灯亮25S，闪3S，后黄灯亮2S后灭，按下停止控制开关SB2后，所有交通灯都灭。
I/O分配：输入端：SB1 ：00000，启动按钮SB2 ：00001，停止按钮输出端：Y0 ：01100，南北红灯30秒Y1 ：01101，东西绿灯25秒+3秒闪烁Y2 ：01102，东西黄灯2秒 Y3 ：01103，东西红灯30秒Y4 ：01104，南北绿灯25秒+3秒闪烁 Y5 ：01105，南北黄灯 2秒I/O 分配表如下：接线图： 梯形图：（输 入 端）（输 出 端） 名 称 地 址 功 能 名 称 地 址 功 能 SB 100000起动系统运行Y0 01100 南北向 红灯 Y1 01101 东西向 绿灯 Y2 01102 东西向 黄灯 SB 200001停止系统运行Y301103 东西向 红灯 Y4 01104 南北向 绿灯 Y501105南北向 黄灯欧姆龙PLC交通灯控制系统语句表LD 0.00OR 200.00 ANDNOT 0.01 OUT 200.00 LD 200.00 ANDNOT TIM005 TIM 000 #250 LD TIM000 TIM 001 #30 LD TIM001 TIM 002 #20 LD TIM002 TIM 003 #250 LD TIM003 TIM 004 #30 LD TIM004 TIM 005 #20 LD 200.00 ANDNOT TIM002 OUT 11.00LD 200.00 ANDNOT TIM000 LD TIM000 ANDNOT P_1s ANDNOT TIM001 ORLDOUT 11.01LD TIM001 ANDNOT TIM002 OUT 11.02LD TIM002 ANDNOT TIM005 OUT 11.03LD TIM002 ANDNOT TIM003 LD TIM003 ANDNOT P_1s ANDNOT TIM004 ORLDOUT 11.04LD TIM004 ANDNOT TIM005。
欧姆龙PLC十字路口带倒计时显示的交通灯控制
欧姆龙PLC十字路口带倒计时显示的交通灯控制研究课题：欧姆龙PLC十字路口带倒计时显示的交通灯控制研究方案：一、问题描述与背景在城市的交通管理中，交通灯是非常重要的设备之一。
为了提高交通效率和交通安全性，采用智能交通灯控制系统是一个不错的选择。
本研究旨在探索利用欧姆龙PLC实现十字路口带倒计时显示的交通灯控制系统的可行性。
二、研究目标1. 设计并实现基于欧姆龙PLC的交通灯控制系统，包括十字路口的车辆流量检测与灯光控制；2. 实现交通灯的倒计时显示功能，提醒行人和车辆倒计时的情况；3. 评估该系统的性能，并提出改进意见。
三、方案实施情况1. 设计与搭建实验平台：选取适当规模的十字路口进行实验，建立合适的环境，搭建欧姆龙PLC和交通灯等设备。
2. 系统功能实现：根据实验需求，编写PLC程序，实现车辆流量检测、灯光控制和倒计时显示等功能。
3. 方案验证与改进：通过实验验证系统性能，对实验结果进行分析，并提出改进方案。
四、数据采集与分析1. 数据采集：设置合适的数据采集点，包括车辆流量、行人信号和倒计时显示等参数。
2. 数据分析：对采集到的数据进行整理和分析，比较不同交通流量条件下系统的性能表现，并绘制相应图表。
五、结论与创新基于以上实验和分析，可以得出以下结论：1. 借助欧姆龙PLC，我们成功设计并实现了十字路口带倒计时显示的交通灯控制系统，有效管理车辆流量。
2. 倒计时显示功能对行人和驾驶员具有重要意义，可以提供更安全和高效的交通体验。
3. 在实验过程中，我们改进了交通灯控制系统的算法，提高了其适应不同交通流量的能力。
4. 该研究为城市交通管理和交通设备制造商提供了有价值的参考和指导。
本研究的创新点主要体现在：1. 结合了欧姆龙PLC和交通灯控制系统，实现了倒计时显示功能，提高了交通灯的实用性。
2. 创新提出了改进算法，使交通灯控制系统能够更好地适应不同交通流量的情况。
本研究为实际交通问题的解决提供了有价值的参考和借鉴。
PLC交通红绿灯设计
目录摘要 (I)ＡBSTRACＴ ································································································I I 第1章绪论ﻩ错误!未定义书签。
１.1 设计目的ﻩ错误!未定义书签。
1.2 设计的主要内容ﻩ错误!未定义书签。
第 2 章 PLC的结构及设计原理ﻩ错误!未定义书签。
2．１ PLC的结构ﻩ错误!未定义书签。
２.2 ＰLC的分类 ·····························································错误!未定义书签。
PLC应用技术与技能训练(欧姆龙CP1E型)项目三灯光系统PLC控制的设计、安装与调试
图3-8 MOVL指令的梯形图符号及操作数取值区域
项目三 灯光系统PLC控制的设计、 安装与调试
3. 块传送指令XFER(70) (1) 指令格式：
XFER(70) N S D
XFER指令的梯形图符号及操作数取值区域如图3-9所示。
项目三 灯光系统PLC控制的设计、 安装与调试
项目三 灯光系统PLC控制的设计、 安装与调试
如果在执行程序过程中，当需要改变定时器TIM000的 当前值时，可通过执行@BSET指令来实现。例如，在 TIM000的当前值为0036时，令00001 ON一次，执行一次 @BSET指令将#0050传送到TIM000中，TIM000的当前值立 即变为0020。自此，TIM000的当前值从0020开始，每隔0.1 s减1，一直减到0000为止。由于H0中的数据没有改变，在 下一次定时器TIM000工作时，其定时值仍然是0050。本例 是利用@BSET指令改变定时器的当前值。
项目三 灯光系统PLC控制的设计、 安装与调试
1. 单字传送指令MOV(21)/ @MOV (21) (1) 指令格式：
MOV(21) S D
MOV指令的梯形图符号及操作数取值区域如图3-5所示。
图3-5 MOV指令的梯形图符号及操作数取值区域
项目三 灯光系统PLC控制的设计、 安装与调试
(2) MOV指令功能：非微分形式表示在执行条件为ON 时，将S传送到D中，并且在每个扫描周期都执行；微分形 式表示在执行条件OFF变为ON时，将S传送到D中，并且只 在条件满足时执行一次。
CP1E系列PLC的定时器和计数器分别可用256个，定时 器号为0～255，计数器号为0～255。TIM表示定时器，CNT 表示计数器，编号独立。
PLC实现十字路口交通灯控制 课程设计
课程设计说明书课程名称：现代电气控制及PLC应用技术题目：PLC实现十字路口交通灯控制学院：机械工程与自动化学院班级：机电2011-1 姓名：王文颢学号：指导老师：1.设计题目：十字路口交通灯控制十字路口交通信号灯示意图2.设计任务：（1）启动。
当按下启动按钮时，信号灯系统开始工作。
（2）停止。
当需要信号灯系统停止工作时，按下停止按钮即可。
（3）信号灯正常时序。
信号灯系统开始工作，南北红灯亮，同时东西绿灯亮。
南北红灯亮维持25s，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮并维持20s，20s后，东西绿灯闪亮3s（亮0.5s，熄0.5s），绿灯闪亮3s后熄灭，东西黄灯亮并维持2s，2s后，东西红灯亮，南北绿灯亮。
东西红灯亮维持30s，南北绿灯亮维持25s，到25s时南北绿灯闪亮3s后熄灭，南北黄灯亮，并维持2s，到2s时，南北黄灯熄，南北红灯亮，同时东西红灯熄，东西绿灯亮，开始第二个周期的动作。
以后周而复始地循环，直到停止按钮被按下为止。
3.设计要求：（1）查阅资料，说明其工作原理，设计方案。
（2）画出电气原理图，进行硬件选择。
（3）PLC接线图及地址分配。
（4）画出程序流程图，用S7-200系统编程。
（5）调试程序。
（6）写说明书一份。
设计方案1.总体设计思想：利用PLC的通电延时定时器（TON）来控制交通信号的亮灭。
2.程序流程图：3.硬件选择：本课程设计选择西门子S7-200系列型号PLC。
由设计题目要求可知共有三个输入，八个输出故选择CPU型号为224。
CPU224模块共有24个I/O口（14/10），可带7个扩展模块,内置高速计数器，数字存储区8192字节。
4.I\O接口分配：5.时序图：6.PLC接线图：十字路口交通灯控制PLC接线图7.总结：通过这次课程设计首先我学习和掌握了西门子S7-200PLC的工作原理和使用方法。
其次了解了交通信号灯的基本工作原理。
通过设计可以看出PLC有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。
欧姆龙plc论文plc控制交通灯论文
欧姆龙plc论文plc控制交通灯论文基于三菱PLC的交通灯控制系统摘要随着社会的发展和进步,交通事业得以蓬勃发展,交通安全管理特别是十字路口的安全管理一直是人们谈论的话题。
所以现今十字路口交通控制器系统的发展方向所需要的控制系统优点是体积小、功耗小、可靠性高、调节灵活、多功能、实现简单、使用灵活方便。
现代基于PLC的交通灯控制系统的设计成功对于实现我国交通管理的现代化、自动化、智能化具有重要意义。
随着我国正在进行的现代化建设,交通事业得以蓬勃发展,交通安全管理也成了人们日益关注的问题。
各个城市的建设发展增快使得交通问题日益严重,主要体现路口的车辆增多,人群流动的频繁以及路面的狭窄,这都造成了交通的堵塞,在此基础上还要使车辆和人群安全快速的通过路口。
所以基于PLC的交通灯控制系统的设计成功对于实现我国交通管理的现代化、自动化、智能化具有重要意义。
1 PLC控制系统简介1.1 PLC的定义可编程控制器是在继电器控制技术和计算机控制技术的基础上为工业控制应用而设计制造并迅速发展起来的。
早期的可编程控制器称做可编程序逻辑控制器(Programmable Logic Controller,简称 PLC)它主要用来代替继电器实现逻辑运算、计数、定时等功能。
随着技术的发展,这种装置除了逻辑控制的范围,还增加了算术运算、数据处理、通信与联网等各种强大的功能,因此,现在这种装置被称做可编程控制器(Programmable Controller,简称 PC)。
但是为了避免与个人计算机(Personal Computer)的简称混淆,仍将可编程控制器简称为 PLC。
1.2 PLC的特点(1)可靠性高。
在I/O环节,PLC采用了光电隔离、滤波等多种措施。
(2)控制功能强,易操作。
(3)编程方便易学。
第一编程语言(梯形图)是一种图形编程语言,与多年来工业现场使用的电器控制图非常相似,非常适合现场人员学习。
(4)可用于恶劣的工作环境。
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欧姆龙PLC控制交通灯控制设计（完整）
信号绿灯亮绿灯闪黄灯亮红灯亮东西
时间25s 3s 2s 30s
信号红灯亮绿灯亮绿灯闪黄灯亮南北
时间30s 25s 3s 2s
运行过程如下表所示：当按钮开关SB1合上后，东西方向绿灯亮25S，绿灯开始闪烁3S，黄灯亮2S。
此过程中南北方向一直为红灯亮。
然后，跳转东西方向红灯亮30S，而此过程中南北方向的绿灯亮25S，绿灯闪烁3S后，黄灯亮2S，如此循环……与其顺序是：东西绿灯和黄灯亮30S的时间里，南北红灯亮30S，此时，绿灯亮25S，闪3S，后黄灯亮2S后灭，按下停止控制开关SB2后，所有交通灯都灭。
I/O分配：
输入端：SB1 ：00000，启动按钮
SB2 ：00001，停止按钮
输出端：Y0 ：01100，南北红灯30秒
Y1 ：01101，东西绿灯25秒+3秒闪烁
Y2 ：01102，东西黄灯2秒 Y3 ：01103，东西红灯30秒
Y4 ：01104，南北绿灯25秒+3秒闪烁 Y5 ：01105，南北黄灯 2秒
I/O 分配表如下：
接线图： 梯形图：
（输 入 端）
（输 出 端） 名 称 地 址 功 能 名 称 地 址 功 能 SB 1
00000
起动系统运行
Y0 01100 南北向 红灯 Y1 01101 东西向 绿灯 Y2 01102 东西向 黄灯 SB 2
00001
停止系统运行
Y3
01103 东西向 红灯 Y4 01104 南北向 绿灯 Y5
01105
南北向 黄灯
欧姆龙PLC交通灯控制系统语句表
LD 0.00
OR 200.00 ANDNOT 0.01 OUT 200.00 LD 200.00 ANDNOT TIM005 TIM 000 #250 LD TIM000 TIM 001 #30 LD TIM001 TIM 002 #20 LD TIM002 TIM 003 #250 LD TIM003 TIM 004 #30 LD TIM004 TIM 005 #20 LD 200.00 ANDNOT TIM002 OUT 11.00
LD 200.00 ANDNOT TIM000 LD TIM000 ANDNOT P_1s ANDNOT TIM001 ORLD
OUT 11.01
LD TIM001 ANDNOT TIM002 OUT 11.02
LD TIM002 ANDNOT TIM005 OUT 11.03
LD TIM002 ANDNOT TIM003 LD TIM003 ANDNOT P_1s ANDNOT TIM004 ORLD
OUT 11.04
LD TIM004 ANDNOT TIM005。