解读锂电池产品出口需要做哪些认证精选版
电池UN38.3认证
电池UN38.3认证什么是UN38.3认证UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。
因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。
哪些产品需要做UN38.3认证1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）UN38.3认证步骤第一步：申请Application1. 确定客户信息A. 客户产品由哪个城市航空出口；B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。
2. 填写UN38.3申请表3. 提供电池规格书4. 提供样品30个第二步：报价Quotation根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。
第三步：付款Pay申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
第四步：测试Testing实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。
第五步：测试通过，报告完成第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。
电池包出口bms相关法规
电池包出口bms相关法规电池管理系统（BMS）在电动汽车和储能系统中起着至关重要的作用，因此相关法规和标准对其出口具有重要意义。
首先，需要考虑的是目标出口国家或地区的法规和标准。
例如，欧洲市场对电池包和BMS的出口有特定的要求，需要符合欧盟的CE认证标准和相关的指令，如低压指令(LVD)和电磁兼容性指令(EMC)。
此外，根据电动汽车和储能系统的用途，可能还需要符合特定的行业标准，如汽车行业的ECE R100标准或储能行业的IEC 62619标准。
另外，关于电池包和BMS的出口还需要考虑国际性的标准和规定。
例如，联合国经济社会理事会颁布了关于气候变化问题的《全球技术规范第106号》，其中包括了对锂离子电池系统的安全要求。
此外，国际电工委员会(IEC)和国际汽车工程师学会(SAE)等组织也发布了一系列关于电池包和BMS的国际标准，涵盖了安全性、性能、通信协议等方面的要求。
在出口电池包和BMS时，还需要考虑目标市场的特殊要求。
例如，美国市场对电动汽车和储能系统有特定的安全标准，如美国交通部的FMVSS 305标准，要求电池系统在碰撞等意外情况下具有特定的安全性能。
此外，一些国家和地区还可能对电池回收和再利用提出了特定的要求，需要在设计BMS时考虑到这些要求。
总的来说，出口电池包和BMS需要遵守目标国家或地区的法规和标准，包括但不限于安全标准、电磁兼容性、环保要求等。
此外，国际性的标准和组织发布的规定也需要被考虑进去。
为了确保顺利出口，建议与当地的认证机构或专业顾问进行沟通，以确保产品符合相关的法规和标准要求。
小电池出口报关要求标准
小电池出口报关要求标准
根据出口报关要求，关于小电池出口报关的标准如下：
1. 包装标准：小电池需按照国际运输标准进行包装，确保安全运输。
包装盒上需标明产品名称、型号、规格、数量等信息，并附上相关的海关文件。
2. 标志标签：每个包装盒上必须附有正确的标志标签，包括但不限于产品名称、品牌、型号、规格、重量、生产日期等。
所有标签都需用英文标注，防止歧义。
3. 产品说明书：每批小电池出口报关时，都需要提供产品说明书的英文版，其中包括产品的详细描述、安全使用注意事项、充电说明等。
说明书需与实际产品相符。
4. 质量认证：小电池出口前，需要获得相关质量认证，如CE
认证、RoHS认证等。
这些认证文件需与报关文件一并提供。
5. 申报文件：出口报关时，需要提交相关申报文件，包括合同、发票、装箱单、产地证明等。
这些文件都需按照海关要求进行填写和整理。
请注意，以上标准仅供参考。
具体的出口报关要求可能会因不同国家或地区而有所不同，建议在具体操作前与当地海关或相关机构进行沟通和确认。
什么是电池UN38.3认证？怎么做UN38.3认证？
什么是电池UN38.3认证？怎么做UN38.3认证？什么是UN38.3认证？UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。
因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。
哪些产品需要做UN38.3认证？1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。
UN38.3认证步骤第一步：申请Application1.确定客户信息；A.客户产品由哪个城市航空出口；B.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。
2.填写UN38.3申请表；3.提供电池规格书；4.提供样品30个。
第二步：报价Quotation根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。
第三步：付款Pay申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
第四步：测试Testing实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。
第五步：测试通过，报告完成第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书UN38.3认证和MSDS有什么区别？通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。
小电池出口报关要求标准
小电池出口报关要求标准随着科技的发展，小电池作为电子产品的重要配件，在国际贸易中占据着重要地位。
而小电池的出口需要进行报关手续，以确保符合出口国家和地区的法律法规要求。
对于小电池出口的报关要求标准十分重要。
本文将对小电池出口报关要求标准进行详细阐述，以便出口商了解和遵守相关规定。
一、申报要求1. 税务申报：出口小电池需向海关申报税务，包括出口商品名称、种类、数量、价值等信息，并提交相应的税务文件。
2. 货物分类：小电池需根据海关的进出口商品编码进行准确定性的分类，以便海关进行清关和监管。
3. 报关单据：出口商必须准备完整的报关单据，包括商业发票、装箱单、运输单据等相关文件，以证明商品的合法性和真实性。
二、质量标准1. 安全认证：小电池出口需符合目的国家和地区的安全认证标准，如CE认证、FCC 认证等，以确保产品的安全性和可靠性。
2. 化学物质限制：出口的小电池需符合REACH等相关化学物质法规，限制有害物质的含量，保证产品对环境和人体的安全。
3. 容量标识：出口小电池需在产品上标识清晰的容量信息，以便用户和监管部门了解产品的性能指标。
三、运输标准1. 包装要求：小电池出口需符合国际运输危险品规定，采用符合要求的包装材料和包装方式，以确保运输安全。
2. 标签要求：出口的小电池包装需标注清晰的运输标识和报关信息，以便货物在国际运输中的识别和跟踪。
3. 运输文件：出口商需提供完整的运输文件，包括装箱清单、危险品声明、运输合同等，以确保货物的合规运输。
四、环境保护1. 化学品排放：出口小电池需遵守目的国家和地区的环境保护法规，控制化学排放和废弃物处理，以减少对环境的影响。
2. 国际公约遵守：出口商需遵守国际环境公约的相关规定，如巴塞尔公约等，以确保废旧电池的处理符合国际标准。
五、报关流程1. 咨询专业服务：出口商可咨询专业的报关服务机构，了解目的国家和地区的报关流程和要求，以便顺利通过报关手续。
2. 提前申报：出口商需提前了解目的国家和地区的报关时限和要求，确保在规定时间内完成报关手续。
锂电池UN38.3及海运运输要求
锂电池UN38.3及海运运输要求UN38.3认证是什么根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。
该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。
锂电池进行航空运输需要符合国际航协（IATA）的《危险品规则》（DGR），进行航海运输需要符合国际海事组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG）。
锂电池危险品出口运输方式主要分为三种:1.空运需提供:空运运输鉴定,危包证( -般航司空运UN免检箱不好代替) , 由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大,所以海关和航空对于这几类的管控也特别高,然后要提醒的:就算有以上的资质,航空公司能接率也非常之低。
2.海运需提供: MSDS,危包证(无需海运鉴定,个别船公司有要求提供) , 这种运输方式,基本属于非常安全的一种,船公司基本是99%畅接的,只要能提供所需资质。
3.快递需提供(仅样品)说到快递,如果是从事物流的朋友应该都懂,从我的以上的两种出运方式描述,其实不难看出答案。
快递通常也是以空运的方式为主。
电池海运要求1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触5.电池安装在设备中运输的额外要求：①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动②外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求如：美国境内有美国铁路协会，美国危险品协会，北美爆炸物管理局，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定)，若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
电池bis证书
BIS认证是ISI认证发证机构印度标准局（The Bureau of Indian Standards，简称BIS）具体负责产品认证工作，它也是印度的产品认证机构。
对于电池产品，需要满足BIS强制性注册产品的要求，并获得相应的证书。
印度标准局规定，所有在强制性注册产品目录内的电子产品进口到印度或在印度市场销售都必须在印度标准局（BIS）进行注册。
对于电池产品，需要满足BIS认证的标准，包括镍系电芯/电池测试标准：IS16046（Part 1）：2018（参考IEC62133-1：2017），锂系电芯/电池测试标准：IS 16046（Part 2）：2018（参考IEC62133-2：2017）。
如果需要了解更多关于电池BIS认证的信息，建议咨询专业的认证机构或印度标准局官方网站。
关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告
关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告
按照《关于深化电子电器行业管理制度改革的意见》有关要求，决定对电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器（以下统称新纳入产品）实施强制性产品认证（CCC认证）管理，现将有关要求公告如下：
一、自2023年8月1日起，指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托，按照《强制性产品认证实施规则信息技术设备》和附件中列明的适用标准开展认证工作；自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。
新纳入产品指定认证机构和实验室名录另行公告。
二、对新纳入产品的CCC认证范围界定详见附件。
其中，对于电子电器产品使用的锂离子电池和电池组，现阶段先行对便携式电子产品用锂离子电池和电池组开展CCC认证；对于其他电子电器产品使用的锂离子电池和电池组，待条件成熟后，适时开展CCC认证。
三、鉴于GB31241—2023《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》将于2024年1月1日强制实施，为降低企业获证成本，指定认证机构按照该标准开展相关产品CCC认证工作。
四、指定认证机构和实验室应在认证风险可控、保证认证质量的前提下，积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获
证。
新纳入产品CCC认证范围界定
单位:日期:。
锂离子电池认证标准
锂离子电池认证标准为了确保锂离子电池的质量和安全性，制定了一系列具体的认证标准。
这些标准包括电池的物理特性、电性能、环境适应性等方面的要求，以确保电池的稳定性和可靠性。
以下是对锂离子电池认证标准的详细介绍。
首先，锂离子电池的物理特性是认证的重要指标之一。
这些指标包括电池的尺寸、重量、外观等。
认证机构将对电池的尺寸进行测量，确保其符合标准要求。
同时，也会对电池的重量进行检测，以确定其与标准要求的符合程度。
此外，认证还会对电池的外观进行评估，包括表面平整度、颜色一致性等方面的检测，以确保电池满足美观度的要求。
其次，电池的电性能是认证的重点内容之一。
电池的电性能包括容量、电压、放电性能等方面的要求。
认证机构会对电池的容量进行测量，以判定其是否符合标准规定的要求。
此外，电压也是电池的关键性能指标之一，认证机构会对电池的静态电压和动态电压进行测试，确保其满足标准的要求。
对于电池的放电性能，认证机构会评估其持续放电能力、低温放电能力等指标，以确保电池在各种条件下的使用性能。
最后，环境适应性是锂离子电池认证的重要考量因素之一。
电池在不同的环境条件下，如温度、湿度等方面都需要具备良好的适应性。
认证机构会对电池在不同温度下的充放电性能进行测试，以确保其在高温、低温等极端环境下的安全性和性能稳定性。
此外，还会对电池的湿度适应能力进行评估，以确保电池在潮湿环境下的可靠性。
综上所述，锂离子电池认证标准涵盖了电池的物理特性、电性能和环境适应性等方面的要求。
通过对这些指标的检测和评估，可以确保锂离子电池的质量和安全性。
锂离子电池制造商和使用者可以依据这些认证标准，选择合格的电池产品，提升电池的可靠性和性能稳定性，保障使用者的安全。
锂电池CB认证标准IEC62133 详细说解析
锂电池CB认证标准IEC62133详细解析自2010年10月26日起，电池类产品如欲取得CB认证证书，除按照UL1642测试外，还须进行额外测试，以确保它们符合电池安全标准IEC 62133的要求。
在特定的过渡期结束后，即从2011年6月27日起，IEC62133标准将全面取代UL1642，电池类产品取得CB证书只须符合IEC62133的要求。
众所周知，电池使用不当，会导致如烧伤和火灾等事故。
近年来电池安全事故频传，美国、日本、俄罗斯等国均强制要求电池按照专门标准进行检测。
我国作为电池出口大国，占据全球一半以上的生产产量。
近年来，宁波地区电池产业发展势头迅猛，上百家制造企业中涌现出口不少知名品牌，已成为浙江省初具规模的电池生产基地，今年1-10月，已有2.35亿美元电池出口顺利出口至美国、欧盟、日本东南亚、台湾等各个国家和地区。
电池产业正处于结构升级的关键阶段，积极拓展出口市场意义重大。
检验检疫专家指出，获取电池CB认证证书的电池产品在申请进口国所要求的其它认证证书时，可免除或减少再送样测试，大大缩短产品进入市场的周期，减少成本费用，加速产品出口。
而IEC 62133标准主要包含电芯和电池项目的测试，由于电池的制造和成品检测的复杂性，电池制造企业在检测验证前应对该标准细节有详细了解并在生产中加以控制，如在电芯设计考虑耐持续充电能力，以免在最终检测中因为不符合IEC 62133标准要求而阻碍出口。
振动测试（Vibration ）具体要求：电池在充满电的情况下进行振动，振幅为0.76mm, 以1HZ/MIN 的频率，在10HZ~55HZ 的条件下振动（10HZ~55HZ~10HZ为一个循环），在90±5min内恢复电池。
高温冲击测试（Moulded case stress at high ambient temperature）具体要求：电池在70℃±2℃条件下，放置7H 以上，然后放置于室温条件下。
锂电池认证介绍_190704
• 上海化工院检测有限公司（CSICI） • 北京迪捷姆空运技术开发有限公司（DGM） • 广州威凯检测技术有限公司（CVC） • 广东省计量科学研究院（SCM） • 谱尼测试集团（PONY）
2019/7/25
LIWINON CONFIDENTIAL
8
主要认证：UN38.3及货物运输鉴定
2019/7/25
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14
主要认证：北美NRTL认证
国家认可实验室（NRTL）
• Canadian Standards Association (CSA)(also known as CSA
International)
• Intertek Testing Services NA, Inc. (ITSNA)(formerly ETL)
• TUV Product Services GmbH (TUVPSG)
• TUV Rheinland of North America, Inc. (TUV)
• Underwriters Laboratories Inc. (UL)
• ……
2019/7/25
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2019/7/25
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主要认证：中国GB认证
认证机构及认证模式
• 测试标准：GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全
要求》
• 认证机构： 中国质量认证中心
北京赛西认证有限责任公司
• 便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全性能的认证模式
2019/7/25
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欧盟锂电池认证标准
欧盟锂电池认证标准
欧盟锂电池认证标准主要有以下几个方面：
1、电池安全标准：欧盟对锂电池的安全性有严格的要求，包括电池的电化学性能、机械性能、环境适应性等方面的测试。
这些测试旨在确保电池在正常使用和异常情况下都能保持安全。
2、电池环保标准：欧盟对锂电池的环保性能也有一定的要求，包括电池的回收利用、对环境的影响等方面的评估。
这些评估旨在确保电池在使用后能够得到妥善处理，减少对环境的影响。
3、电池性能标准：欧盟对锂电池的性能也有一定的要求，包括电池的容量、能量密度、充放电速率等方面的测试。
这些测试旨在确保电池在满足安全性的同时，也能够满足实际应用的需求。
需要注意的是，欧盟的锂电池认证标准会根据产品的具体用途、应用场景等因素进行调整，因此不同的产品可能会有不同的认证标准和要求。
出口外贸常见的50种出口认证
出口认证是指进口国政府或相关机构为了保障进口商品的质量、安全和环境保护等方面的要求，对出口商品进行的一种认证制度。
在国际贸易中，出口认证是非常重要的，它不仅能够保障出口商品的质量和安全，还能够提高出口商品在国际市场上的竞争力。
下面列举了50种常见的出口认证，希望能够帮助广大出口企业更好地了解出口认证的相关内容。
1. CE认证：欧盟产品CE认证是欧洲经济区内法律规定的必备认证。
符合CE认证的产品可自由进入欧盟市场。
2. UL认证：美国保险商实验室认证，是美国使用最广泛的产品安全认证。
3. FCC认证：美国联邦通信委员会认证，是美国市场上必需的通信设备认证。
4. RoHS认证：欧盟有害物质限制指令，对电子电气产品中有害物质进行限制的认证。
5. KC认证：韩国强制性安全认证，适用于韩国市场。
6. SAA认证：澳大利亚安全认证，适用于澳大利亚市场。
7. PSE认证：日本电气用品安全认证，适用于日本市场。
8. CCC认证：我国强制性产品认证，是我国市场上必需的产品认证。
9. SASO认证：沙特阿拉伯标准化组织认证，适用于沙特市场。
10. BIS认证：印度强制性产品认证，适用于印度市场。
11. EAC认证：欧亚经济联盟认证，适用于俄罗斯等国家市场。
12. TUV认证：德国莱茵认证，是国际范围内最权威的产品认证之一。
13. BSMI认证：台湾电信管理局认证，适用于台湾市场。
14. ANATEL认证：巴西电信管理局认证，适用于巴西市场。
15. GOST认证：俄罗斯国家标准认证，适用于俄罗斯市场。
16. Inmetro认证：巴西国家质量认证，适用于巴西市场。
17. NOM认证：墨西哥规范和认证局认证，适用于墨西哥市场。
18. IC认证：加拿大工业部认证，适用于加拿大市场。
19. NRTL认证：美国国家认可的实验室认证，是美国市场上最为重要的产品认证。
20. VCCI认证：日本电信管理局认证，适用于日本市场。
21. AS/NZS认证：澳大利亚、新西兰标准认证，适用于澳大利亚、新西兰市场。
电池un认证
电池un认证
电池UN38.3认证运输报告办理所需条件。
为什么要进行UN38.3认证1）UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强
制性检测。
2）民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明
确要求锂电池空、海运输前必须通过实验室进行UN38.3测试的规定，各
航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方
可收运该锂电池。
二、UN38.3认证介绍
UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型
号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各
项标准提高出口创汇能力
三、UN38.3认证产品范围
UN38.3主要针对的是电池类产品，如：锂离子电池（如手机电池、
笔记本电池、数码产品电池等）、锂金属电池（如铁锂电池、纽扣电池）、镍氢/镍镉电池、碱性电池、大型锂动力电池、铅酸蓄电池、其他各类化
学电池及电芯。
四、UN38.3认证流程
1）资料及样品审核；
2）产品测试；
3）UN38.3报告编写和确认；
4）递交发证。
五、UN38.3认证周期和样品
1）周期：12-15个工作日；
2）样品：电池20PCS电芯55PC。
锂离子电池办理IECEN62133检测
锂离子电池办理IEC/EN62133检测
对于任何生产定制电池组的人来说，锂电池的安全性排在第一位。
产品安全对所有产品利益相关者都很重要，通过安全认证是确保产品安全的手段。
IEC 62133是出口锂离子电池最重要的标准，包括用于IT设备、工具、实验室、家庭和医疗设备的锂离子电池。
IEC/EN62133检测项目：
电芯(cell)：持续低速率充电、振动、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击(碰撞)、热误用(热冲击)、挤压、低气压、过充电、强制放电、高倍率充电保护功能(锂体系)、标示及包装、不正确安装(镍体系)。
电池(Battery)：振动、高温下外壳应力、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击(碰撞)、标示及包装、过充电(镍体系)。
电池办理IEC/EN62133检测
1、咨询---申请人提供产品资料图片或通过描述说明所需要产品及材料。
2、报价---根据申请人提供的资料，技术工程师将作出评估，确定须测试的项目，并向申请方报价。
3、申请方确认报价后填写测试申请表和测试样品。
4、样品测试——测试将依照所适用的IEC/EN62133标准进行。
5、测试完成后提供报告。
ccc 认证管控范围 内锂电池规格
文章标题：深度探讨ccc认证管控范围内锂电池规格在我国，ccc认证（China Compulsory Certification）是指强制性产品认证，是我国政府规定的强制性认证制度，适用于我国境内销售、进口和使用的涉及国家安全和人身、财产安全的48类132个产品范围，其中包括锂电池产品。
而在ccc认证管控范围内，对于锂电池规格的要求一直备受关注和讨论。
一、 ccc认证管控范围内锂电池规格的基本概念和规定ccc认证对于锂电池规格的要求主要涉及电池的型号、容量、额定电压、最大充电电流、最大放电电流、充电温度范围、放电温度范围等多个方面的参数和指标。
具体来说，根据《锂离子电池和锂金属电池产品强制性认证规则》（CNCA-C03-01:2014）的规定，ccc认证对锂电池的规格要求如下：1. 产品型号的准确标识，包括规格、容量等信息；2. 标称容量和标称电压的符合性；3. 充放电温度范围应符合要求；4. 最大充电电流和最大放电电流的限制；5. 产品应具有过充、过放保护功能；6. 其他规定的技术要求和安全要求等。
二、 ccc认证管控范围内锂电池规格的深度解析和评估在进行对ccc认证管控范围内锂电池规格的深度解析和评估时，需要重点考虑以下几个方面：1. 对规格要求的理解和解读：了解和掌握ccc认证对锂电池规格要求的具体内容和要求，包括各项指标的标准和限制要求，以及实际应用中可能涉及的技术问题和解决方案。
2. 与国际标准的比较和对比：对比国际上相关认证标准和规定，分析ccc认证管控范围内锂电池规格的特点和优势，同时也需要对其不足之处进行理性的评估和分析。
3. 技术应用和风险评估：对于实际应用中可能涉及到的技术应用和潜在风险进行评估和分析，找出存在的问题和改进的空间，为提高产品质量和安全性提出建设性意见。
三、总结和展望从深度和广度来看，了解和掌握ccc认证管控范围内锂电池规格的要求对于企业和生产厂家来说至关重要，它不仅影响着产品的市场准入和销售，更关乎着产品的质量和安全性。
锂电池各种认证
锂电池要做CCC认证还是CQC认证锂电池是做CQC认证,测试标准：GB31241一、什么是CCC认证：国家强制性产品认证标志名称为“中国强制认证”（China Compulsory Certification）, 英文缩写为“CCC”，也可简称“CCC”标志。
标志图案和种类国家质检总局和国家认监委公布了第一批实施强制性产品认证目录，该目录以原进口商品安全质量许可制度的产品和安全认证强制性监督管理的产品为基础，进行了少量调整。
目录涉及安全、EMC、环保要求，包括19大类，132种产品。
二、CQC认证流程：1）认证申请和受理；2）型式试验；3）工厂审查；4）抽样检测；5）认证结果评价和批准；6）获得认证后的监督。
三、CQC认证资料：1）填写附件CQC申请表；2）填写附件工厂检查调查表3）提供申请人、制造商、生产厂的营业执照、组织机构代码4）电池和电芯规格书5）安全关键元器件清单；6） IC,MOS,PTC等规格书；7）电池标签四、CQC认证价格及周期：正常周期：4-6周企业申请印度BIS认证时要注意哪些问题现在很多厂商都将产品出口印度，在印度的产品需要申请BIS认证。
对于申请者来说，强制性注册法令主要强调了以下内容，注册申请者应予以关注：1. 实施日期。
对于本地制造的产品自生产日期起算，对于进口产品自进口日期起算。
对于在生效日期以后到达印度的产品，必须遵守强制性注册要求并加贴自我声明。
如果在该日期以后进入印度，如果没有加贴自我声明标签，将不能清关。
2. 注册申请人。
注册证书申请人/持有人可以是国内制造商或工厂，但注册申请必须由其在印度当地的分公司进行，或授权印度当地代理商向BIS递交申请，直至完成注册。
3. 产品注册码。
产品注册码应由制造商或进口商申请，注册码由BIS提供。
注册码与制造商、工厂地址(即使工厂在海外)和产品相关联。
每个制造单元都需要独立申请注册，即使是由同一家工厂在不同厂址生产的同一产品。
锂电池各种认证.doc
漏液。
（3）国标规定过放电性能试验后，样品不爆炸，不起火，不冒烟或不漏液。
（4）行标规定正负极短路1h保护试验后样品无变形、无爆裂、无起火、无冒烟及无漏出物，瞬时充电后，端电压能恢复。
（5）电池的正负极用欧姆电阻短路试验1h,样品外观无变形、无爆裂、无着火、无冒烟或无漏液，以1C5A瞬时充电
以下内容，注册申请者应予以关注：
1.实施日期。
BIS认证。对于申请者来说，强制性注册法令主要强调了
对于本地制造的产品自生产日期起算，对于进口产品自进口日期起算。
对于在生效日期以后到达印度的产品，必须遵守强制性注册要求并加贴自我声明。
如果在该日期以后进入印度，如果没有加贴自我声明标签，将不能清关。
2.注册申请人。
3、证明公司成立的文件，比如注册证；
4、工艺流程图，说明产品制造的全过程，（从原材料到成品）；
5、质量控制体系（如质量手册，质量控制计划，测试安排等）；
6、如果有的话，提供产品或者体系认证的其他详细资料；
7、如果有的话，在认证前提供用于产品制造的元件或原材料的详细资料；
8、生产制造的机器的清单；
9、测试过程中的试验设备清单；
YesYesYes强制No
NoYesYes自愿No
NoYesYes自愿Yes
NoNoYes强制No
YesNoNo强制Yes
YesYesNo强制Yes
如果您的产品行销北美洲各国， 通过下表您可以了解北美洲不同国家对认证的要求。
认证标志EMC要求安规要求化学要求自愿/强制工厂检查
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解读锂电池产品出口需
要做哪些认证
Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
解读：锂电池产品出口需要做哪些认证？
美国新总统特朗普在2017年1月签属一项冻结令，要求重新审核49CFR，HM-215N规则，该规则适用于从2017年1月1日起航空运输危险物品，规定包括新的锂电池标记和新的锂电池9类危险标签。
美国交通部（DOT）管道和有害物质安全管理局（PHMSA）已撤销了拟于1月26日在联邦公报上公布的最终规则。
该冻结令的结果是：运送到美国的锂电池产品只能遵守和使用老的2016年57版的“技术细则”标准，新的锂电池联合国第9类标签和锂电池标记暂不能使用，后续有新的改变再通知大家。
2017年锂电池国际物流一定是行业关注的热点，不规范的小包冲货之路越来越难走，合规、稳定的物流渠道才是长远之道。
那么怎样做才算合规，锂电池出口到底需要哪些认证？小编整理了一些资料，方便大家对有关锂电池认证做个全面了解！
UN38.3认证
适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。
认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。
最近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多公司也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。
事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：最终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT的测试效果体现在运输过程中。
IEC62133认证
IEC62133是全球最重要的锂离子电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要依据。
目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。
IEC62133最新版于2017年2月7日发布。
IEC62133由IEC/SC21A归口，具体由WG4负责制定，第1版于2002年发布，第2版于2012年发布。
电池MSDS/SDS报告
很多客户遇到这样的问题，在带电池的产品运输时，货代公司或航运公司需要提供MSDS报告，没有做过MSDS的客户会有疑惑，MSDS是什么为什么要去申请MSDS怎么申请MSDS向谁申请MSDS呢这些都是困扰的问题，希望以下的内容可以消除您的疑惑。
MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。
但为了保证报告的准确规范性，可向专业机构申请编制。
CE认证
适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，认证费用从几千人民币到几万人民币不等。
CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证，毕竟，欧美和北美的销售价格比国内相对好很多，但就是因为欧盟的庞大，所以其标准更新的速度也是令人诧异，所以导致很多厂商一直处于比较迷茫的状态，似乎很难跟上标准的更新。
CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会（很严重的罚款），所以国内很多厂家都委托第三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
欧盟电池指令
2003年欧洲相继出台了RoHS和WEEE指令，令各个国家特别是国内的电器生产厂商一片哗然，大家奔波与了解两个指令之间。
但很多人却不知道，这两个指令不合适“电池”，电池有专门的电池指令BatteryDirective
2006/66/EC，欧盟电池指令和RoHS是适合不同产品的平行指令，但很多电池厂商坚信“SGS认证”和“R o HS”，殊不知是个根本性的错误！SGS是欧洲的一个认证机构而已，RoHS指令不适合电池，所以，欧盟电池指令才是正确的称谓，大家应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则会容易导致很多不必要的麻烦。
另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品必须有做WEEE才能上架。
UL认证
适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），认证费用通常为几万人民币到几十万人民币不等。
之所以UL认证畅销，是因为在北美地区有个现象，就是所有经过UL认证的产品，如果消费者购买后因产品质量问题而出现不良后果（例如伤害消费者权益），消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿，原因就是因为产品通过了UL认证，所以，通过UL的产品在北美很容易销售很大程度是这个原因。
PSE认证
适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，目前市面上出现的标准有两种，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133，前者是普通信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。
前者会被后者逐渐取代。
前者认证周期较短，两周时间即可，后者认证周期较长，需要1-2个月的时间，认证费用也对应有几千人民币到几万人民币不等。
价格区别主要看申请的是何种形式（菱形还是圆形）的PSE，用的是何种标准。
进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得受到日本经贸工业部许可的第三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE圆形标志。
锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
KC认证
适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。
如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。
服务商--德普华检测
德普华电池实验室专注于研究各国电池产品标准的变化，并和国际知名机构保持良好的合作关系，资深工程师团队为电池制造商、电池分销商及进口商提供高度灵活的一站式检测和认证服务解决方案，以协助客户轻松便捷的获得进入多国市场的通行证。