汽车整车结构识1
1.汽车车身结构认识PPT
图1 承载式车身
图2 非承载式车身
汽车整车结构认知
承载式车身按车身的三个功能构件，发动机室、乘客室、行李舱来分，可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
汽车整车结构认知
三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用，主要由前立柱（A 柱）、中立柱（B柱）和后立柱（C柱）组成
图6 主减速器和差速器
汽车整车结构认知
六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有：座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
汽车整车结构认知
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汽车整车结构认知
汽车车身结构认识
汽车整车结构认知
一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵，为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物，并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
汽车整车结构认知
二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种，一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
汽车整车结构认知
四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上，从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成：发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
汽车整车结构认知
五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
底盘常见易损件及更换周期
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
• 三、车身
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
• 四、电气设备主要配件
• 1.蓄电池
• 2.交流发电机
• 3.电压调节器
• 4.起动机
• 5.点火系
汽车零部件产品知识培 训PPT(1)
2023/5/28
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
• 东风悦达起亚汽车有限公司是由东 风汽车公司、江苏悦达投资股份有 限公司、韩国起亚自动车株式会社 按25%：25%：50%的股份结构共 同组建的中外合资轿车制造企业。
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
教学目的
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 二、底盘 • 三、车身 • 四、电器设备
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 1.发动机总体结构 • 2.四冲程发动机的工作原理 •
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 点火线圈是一种消耗较多的易损件。
• 电容器、火花塞属易耗件。
• 6.汽车灯具
• 7.汽车仪表
• 8.辅助电气设备：电喇叭、风窗挂水器、风窗洗涤器、 暖风机、除霜器和电子防盗装置等。
• 9．汽车电线
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
常用易损件的更换周期
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
• （2）合件。合件是指两个以上的零件装成一体，起着 单一零件的作用。带盖的连杆、成对的轴瓦、带气阀导 管的缸盖等.
汽车零部件识图 项目一 识图基础知识 任务1 制图的基本知识和技能
结束
1.1.1 图纸幅面及格式(GB/T14689—1993)
表1-1 幅面及图框尺寸（mm）
结束
1.1.1 图纸幅面及格式(GB/T14689—2008)
结束
项目一 识图基础知识
学习目标：
❖ 观察图样的图框、标题栏、能说出图纸的幅面。 ❖ 观察图样的图形，能说出图形中的格式、比例和字体的号数。 ❖ 观察图样的尺寸标注，指出图中有哪些标注尺寸，并能说出
图中每部分结构的尺寸数字。 ❖ 总结出构成机械图样的基本要素。 ❖ 通过作图，初步了解多边形和圆弧连接的作图原理，基本方
❖ 锥度符号按图1-18（b）绘制，符号方向应与锥度方向一致。 锥度标注在与指引线相连的基准线上，如图1-18（c）所示。
结束
1.3.4 圆弧连接
概念： 用一圆弧光滑地连接相连相邻两已知线段。 实质：就是要使连接圆弧与相邻线段相切，以达到光滑
连接的目的。
作图步骤：（1）求连接圆弧的圆心；
（2）找出连接点即切点的位置； （3）在两连接点之间作出连接圆弧。
绘图墨水干得较快，适用于直线笔。
(5)刀片，用于削铅笔和修改图纸上的墨线。 (6)胶带纸，用于固定图纸。
结束
1.3 几何作图
❖ 主要内容
等分线段 圆的内接正六边形 斜度和锥度 圆弧连接
结束
1.3.1 等分线段
❖ 分割一下场线段为几等份的方法如图1-15所示。步骤如 下：
过已知直线段AB的一个端点A任作一射线AC，由此端点起在射 线上以任意长度截取几等份;
整车总装工艺的认识（1）
整车总装工艺的认识（1）整车总装工艺的认识汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。
因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。
由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。
因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。
1、总装配的主要工作内容1.1物流系统准备：（1）组织进外协件、外购件。
（2）必要的物资储备。
1.2制定生产计划进度1.3制定装配工艺规程：（1）划分装配单元。
（2）制定装配工艺流程。
（3）制定调整、检测标准。
（4）设计装配中的夹具及工位器具。
（5）通过调试确定保证精度的装配方法。
1.4装配的工作内容1）清洗、点件：进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。
相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。
清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。
2）平衡处理：运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。
尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。
旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。
对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。
3）过盈连接：对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。
常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。
压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。
压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。
重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。
4）螺纹连接：在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是：（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。
汽车结构认识
汽车结构认识1、汽车的整体框架汽车就像一个复杂又神奇的大盒子，它有好多部分组成呢。
咱先说说车身，车身就像是汽车的衣服，它不仅能把汽车的内部结构都包裹起来，还能让汽车有个帅气的外观。
车身有不同的形状和大小，有的车身像个小巧玲珑的精灵，适合在城市的小街道里穿梭；有的车身则又大又宽敞，就像个移动的大房子，可以拉很多人和货物。
再看看底盘，底盘可是汽车的基础部分，就好比人的腿一样重要。
它支撑着整个汽车的重量，让汽车能够稳稳地站在地上。
底盘下面还有轮胎，轮胎就像是汽车的鞋子，不同的轮胎适合不同的路面。
比如说，有些轮胎花纹很深，在泥泞的路上就能抓得更牢；而有些轮胎比较扁平，在平坦的公路上行驶速度会更快。
2、汽车的动力系统汽车要跑起来得有动力呀，这就离不开发动机了。
发动机可是汽车的心脏，它通过燃烧汽油或者柴油等燃料，产生能量，然后把这些能量转化成动力，让汽车动起来。
发动机有不同的类型，就像人有不同的性格一样。
有的发动机动力强劲，就像个大力士，能让汽车跑得飞快；有的发动机则比较省油，虽然力量小一点，但在日常使用中能给车主省不少钱。
除了发动机，还有传动系统。
传动系统就像是一个桥梁，把发动机产生的动力传递到车轮上。
它有离合器、变速器、传动轴等部件。
变速器可有趣了，它可以让汽车在不同的速度下都能顺畅地行驶。
比如说，当你在市区慢慢开车的时候，可以用低挡位，这样汽车比较有劲；当你在高速公路上飞奔的时候，就可以换到高档位，又快又省油。
3、汽车的内部结构走进汽车内部，首先看到的是座椅。
座椅就像是汽车里的小沙发，有不同的材质和功能。
有的座椅是柔软的真皮，坐上去特别舒服；有的座椅还有加热功能，在冬天的时候就像坐在小火炉旁边一样温暖。
仪表盘也是汽车内部重要的部分，它就像是汽车的大脑信息中心。
仪表盘上有各种指示灯和仪表，可以告诉你汽车的速度、油量、水温等信息。
如果哪个指示灯亮了，那就说明汽车的某个部分可能出问题了，就像人生病了会有症状一样。
汽车整车结构知识点总结
汽车整车结构知识点总结汽车是由各种部件组成的机械设备，它们构成了汽车的整车结构。
汽车整车结构是汽车工程学中的一个重要内容，它包括了汽车的各个部件和系统，以及它们之间的连接和配合关系。
本文将对汽车整车结构的各个方面进行详细的介绍和总结。
一、车身结构1. 车身结构的基本组成(1) 车身骨架：车身骨架是汽车车身的主要支撑结构，它由车身的各种横梁、纵梁和支撑件组成，以保证汽车的整体刚度和稳定性。
(2) 车身外壳：车身外壳是汽车车身的外部保护结构，它由各种钣金板材制成，可以起到防护和美观的作用。
2. 车身结构的分类(1) 敞篷车结构：敞篷车的车身结构主要由车身骨架和车身外壳构成，不像封闭车型那样有固定的车顶。
(2) 封闭车结构：封闭车的车身结构是相对封闭的，它主要由车身骨架和车身外壳构成，车身外壳几乎包裹了整个车身。
3. 车身材料及工艺(1) 车身材料：汽车车身的材料一般选择高强度的钢材或者铝合金材料，以保证车身的强度和轻量化。
(2) 车身工艺：车身工艺包括汽车车身的冲压、焊接、喷涂等工艺过程，它们对车身的质量和外观有着重要的影响。
二、底盘结构1. 底盘的基本组成(1) 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车底盘的基本部件，它们直接接触地面，承担汽车的行驶和转向任务。
(2) 悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它包括悬架、弹簧和减震器，可以保证车身的稳定性和舒适性。
2. 底盘的分类(1) 前置前驱：前置前驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较高的空间利用率和经济性。
(2) 前置后驱：前置后驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴后方，通过后轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的操控性和动力性能。
(3) 前置四驱：前置四驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前后轮同时传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的通过能力和越野性能。
3. 底盘结构的材料及工艺(1) 底盘材料：汽车底盘的材料一般选择高强度的合金材料，以承受汽车的各种力的作用。
汽车结构认识与拆装项目1规范及基本能力训练
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（七）轴承顶拔器
注意：顶拔器放置及拉紧部位要正确， 用力均匀，缓慢拉出，防止损坏轴承。 。
（八）火花塞套筒
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（九）活塞环装卸钳
（十）气门弹簧装卸钳
（十一）黄油枪
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（十二）千斤顶
汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。
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（十三）汽车举升器
汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。按结构 特点可分为电动机械举升器和电动液压举升器
（二）常见联接件的拆卸
●螺纹联接的拆卸
●螺纹联接件拆装的技术要领及注意事项
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任务实施：
开始工作：查询车辆维修手册或指导书，并作设备和工 具准备。
决策分组
制定计划 实施计划 填写任务工作单
项目一：小结
教师填写！
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学生填写！
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注意： 1、车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。 2、根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器 的重心相接近，严防偏重。为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定 的距离。 3、转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。 4、汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止 意外。 5、汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降， 无异常现象时方可举升至所需高度。 6、汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。
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7、特种扳手
应配合套筒扳手使用
8、风动扳手和电动扳手
风动扳手
电动扳手
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（二）起子
（三）钳子
注意：使用上述手钳时，应注意不要用手钳代替扳手松紧M5以上螺 纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。
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（四）手锤
各种形状的手锤
汽车整体结构知识点总结
汽车整体结构知识点总结一、底盘部分1.车轮：车轮是连接汽车和地面的关键部件，负责承载车辆重量和传递动力。
2.车轴：车轴是连接车轮的部件，通过车轴传递驱动力和制动力。
3.传动装置：传动装置负责将发动机的动力传递到车轮上，一般包括离合器、变速器、传动轴和差速器等。
4.悬挂装置：悬挂装置用于减震和支撑车身，一般由弹簧和减震器组成。
5.制动装置：制动装置用于制动车辆，一般包括制动盘、制动片和制动液等。
6.转向装置：转向装置用于控制车辆行驶方向，一般包括转向机构、转向齿轮和转向杆等。
二、车身部分1.车内：车内包括驾驶舱、乘客舱和后备箱等部分，其中还包括仪表盘、座椅、安全气囊、空调、音响、车窗、车门等。
2.车外：车外包括汽车的车身外表面，一般由车门、车窗、车顶、车箱等构成。
3.行李箱：行李箱用于存放乘客的行李和其他物品，是车身的一部分。
汽车整体结构的主要部件还包括发动机、变速箱、离合器、传动轴、差速器、转向器、制动器、仪表组、照明、车窗、座椅、空调、音响、安全气囊、防盗系统等。
这些部件通过复杂的机械、电气和控制系统相互配合，共同构成了汽车的整体结构。
在汽车整体结构中，发动机是至关重要的部件，它是汽车动力的来源，根据安装位置的不同，发动机可以分为前置式、中置式和后置式。
发动机的工作原理是将燃油与空气混合后通过点火系统点燃，并通过活塞和曲轴的往复运动产生动力。
发动机的排量大小、气缸数量和气门数目决定了发动机的功率和性能。
变速箱是把发动机提供的动力传递到车轮上的关键装置，它通过不同的齿轮组合实现车辆的前进、倒车和变速。
根据齿轮组合方式的不同，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱两种。
手动变速箱通过手动操作离合器和挡位杆来实现换挡，而自动变速箱通过液压系统和电控系统来实现自动换挡。
离合器是手动变速箱和发动机之间的连接装置，它用于在启动、换挡和停车时断开发动机和变速箱的连接。
离合器的工作原理是利用压盘和摩擦片的摩擦力来传递动力。
汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识
三、汽车装配的技术要求
1．汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装现象。 2．装配的方法应统一 “三统一： 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3．装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固， 并严禁松动现象，同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4．相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂，以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95，计划期的产品产量N，除应根据生产纲领
规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
（2）进行工序同期化 所谓工序同期化，就是根据流水 线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。
（3）“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度，而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下， 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等，都有可能成为瓶颈。
3．整车检测线 （1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。 （2）车轮侧滑量检测：是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。 （3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 （4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 （5）制动性能检查：通过检测前后制动器制动力，确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 （6）动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类，如表1－4所示。
汽车结构知识点总结
汽车结构知识点总结汽车是一种由多种部件组成的复杂机械设备，它们密切配合，以实现各种功能。
汽车结构知识点涉及到汽车的各个方面，包括车身结构、发动机、悬挂、传动系统、制动系统等。
下面将对汽车结构的各个方面进行详细的介绍。
一、车身结构1. 车身材料汽车车身通常由钢铁、铝合金、碳纤维等材料制成。
每种材料都有其优点和缺点，如钢铁材料强度高、成本低，但重量较重。
铝合金轻量、耐腐蚀，但成本高。
碳纤维材料轻量、高强度，但成本极高。
2. 车身结构车身结构包括车身骨架和车身罩。
车身骨架是支撑整个车身的主要骨架结构，它由多种零部件组成，包括前横梁、车门柱、顶棚梁、地板梁等。
车身罩则是车身外部的覆盖物，通常由钢板、塑料板等材料制成。
3. 安全结构现代汽车通常配备了多种安全设施，包括碰撞吸能结构、防撞梁、气囊系统、安全带等。
这些设施能够在车辆发生碰撞时保护车内乘客，减少伤害。
二、发动机1. 发动机类型汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机燃料为汽油，柴油发动机燃料为柴油。
电动汽车则通过电池来储存能量，驱动电动机提供动力。
2. 发动机布局汽车发动机的布局通常分为前置发动机、后置发动机和中置发动机三种。
前置发动机位于车辆前部，后置发动机位于车辆后部，而中置发动机则位于车辆中间。
3. 发动机结构发动机通常由气缸、活塞、曲轴、进气道、排气道、点火系统等部件组成。
不同类型的发动机有不同的工作原理和结构特点。
三、悬挂系统汽车悬挂系统是连接车身和车轮的重要部件，它能够减震、保持车身稳定，并确保车轮能够保持与地面的接触。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。
1. 独立悬挂独立悬挂系统能够使车轮能够独立运动，提高了车辆的操控性和舒适性。
独立悬挂包括麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂等。
2. 非独立悬挂非独立悬挂使得车轮不能够独立运动，但结构简单，成本低。
非独立悬挂包括梯形臂悬挂、扭转梁悬挂等。
机动车结构原理
机动车结构原理
机动车结构原理是指汽车整体的组成和工作原理。
一辆机动车通常包括底盘、车身、动力系统和控制系统。
底盘是机动车的基本组成部分，包括底板、车架和悬挂系统。
底板是车辆的底部结构，承载车身和动力系统的重量。
车架是连接底板和车身的骨架，具有稳定车身和承受车辆重力的功能。
悬挂系统负责支撑车身和减震，提供平稳的驾驶体验。
车身是机动车外部的覆盖部分，包括车门、车窗、车顶等。
车身的主要功能是提供乘坐空间和保护乘客。
车身结构通常由钢铁、铝合金等材料构成，以保证车身的强度和抗撞性能。
动力系统是机动车的动力来源，主要包括发动机、变速器和传动系统。
发动机负责产生动力以驱动车辆，常见的发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。
变速器负责调节发动机的输出转速以及传递动力给车轮。
传动系统将发动机的动力传递到车轮，使车辆能够前进或后退。
控制系统是机动车的操作和管理系统，包括操纵系统和电子系统。
操纵系统由驾驶员使用，包括油门、刹车、转向等控制装置，用于操纵车辆的速度和方向。
电子系统包括计算机控制单元、传感器和执行器等，用于监测和控制车辆的各种功能，如发动机控制、制动控制和稳定控制等。
总之，机动车结构原理涉及底盘、车身、动力系统和控制系统等方面，它们协同工作以提供安全、舒适和高效的驾驶体验。
实用汽车结构知识点总结
实用汽车结构知识点总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构主要包括车身、底盘和动力系统三大部分。
1. 车身车身是汽车最外层的重要部分，它由车顶、车门、行李箱等部件组成。
车身的材料一般为钢铁、铝合金等，其中钢铁具有良好的韧性和强度，是车身的主要材料。
2. 底盘底盘是汽车的主要承载结构，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，它连接着车身和动力系统。
底盘的材料通常为钢铁和铝合金，具有较高的强度和稳定性。
3. 动力系统动力系统包括发动机、变速器、传动轴等，是汽车的“心脏”，提供动力驱动汽车前进。
发动机的种类有内燃发动机和电动发动机两种，变速器的种类有手动变速器和自动变速器两种。
二、汽车的发动机系统发动机是汽车的核心部件，它的性能直接影响着汽车的动力性能和燃油经济性。
发动机一般分为内燃发动机和电动发动机两种。
1. 内燃发动机内燃发动机是目前汽车主要采用的动力装置，它包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等多种类型。
内燃发动机通过燃烧燃料来产生动力，其中把燃油燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动汽车前进。
2. 电动发动机电动汽车是近年来新兴的汽车类型，它采用电动发动机作为动力装置，通过蓄电池存储电能和电动机的转换来驱动汽车前进。
三、汽车的传动系统传动系统是汽车动力传递的主要部件，它包括变速器、传动轴和差速器等。
传动系统的主要作用是将发动机的动力传递给车轮，从而推动汽车前进。
1. 变速器变速器是汽车传动系统中的关键部件，它通过改变齿轮的组合来实现不同档位的速度调节。
变速器分为手动变速器和自动变速器两种，手动变速器需要驾驶员手动换挡，而自动变速器则能够自动调节档位。
2. 传动轴传动轴是连接发动机和车轮的重要传动部件，它通过齿轮传递发动机的动力到车轮上，推动汽车前进。
3. 差速器差速器是汽车驱动轮的差速装置，它能够使汽车在转弯时两驱轮有不同的转速，从而保证汽车行驶的平稳和稳定。
四、汽车的悬挂系统悬挂系统是汽车的“四条腿”，对汽车的平稳性和舒适性有着重要的影响。
第一章：汽车车身的构造型式
第一章：汽车车身的构造型式知识目标：1、了解汽车车身的作用、结构。
2、了解汽车车身的组成。
3、了解轿车车身构造。
能力目标：1、能够掌握常见汽车车身的作用和结构2、能够掌握轿车车身的构造。
第一节：概述1.车身的作用汽车车身是用来运送乘客和货物并保护其免受尘土、雨雪、振动、噪声、废气等侵袭的具有特定形状的结构。
它作为汽车上与发动机、底盘相并列的三大组成之一，对行驶安全乗坐舒适、运輪效率等均有很大影响。
车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料的消耗。
此外，车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件并保证车身内部良好的通风。
同时，车身还具有保护乘员和货物安全的作用。
汽车车身是一件精致的综合艺术品，以其明断的造型艺术、优雅的装饰以及悦目的色彩使人获得美的感受，美化人们的生活环境。
电子技术和材料科学的进步，大大推动了车身向豪华化、多样化、居室化、商务化方向发展，提高了驾驶员的操纵方便性和乘员的舒适性，以适应现代人生活和工作的需要。
2.车身的结构汽车车身主要结构包括车身壳体及门窗，前后饭金件，车身附件，内外装饰件，座椅以及通风、暖气、冷气等空气调节装置。
在货车和专用汽车上还包括车厢和其他专用装备。
(1) 车身壳体。
车身壳体是一切车身零、部件的安装基础。
是由纵梁、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的飯件共同组成的刚性空间结构。
客车车身都具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室大多数没有明显的骨架。
车身壳体结构的分类如下：①按壳体的结构形式分为骨架式、半骨架式和无骨架式3种。
骨架式:像骨骼一样彼此连接成一个整体，蒙皮就固定在骨架上。
应力由骨架承受，蒙皮不承受应力，这类车身壳体的整体刚度好、承载能力强，多用于城市客车、长途汽车、游览客车车身。
半骨架式:只有部分骨架(如单独的立柱、拱形梁和其他加固件)。
它们既可彼此相连也可借蒙皮相连。
半骨架式结构简单、节省空间，在轻型客车、载货汽车驾驶室等车身壳体上应用较为广泛。
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基础知识篇
3.2 风冷、水冷发动机
第14页
基础知识篇
⑶ 发动机的分类 根据工作循环分为
——二冲程发动机 ——四冲程发动机
第15页
基础知识篇
⑸ 发动机的基本构成：
两大机构
发 动 机
五大系统
曲柄连杆机构
配气机构 供给系 冷却系 润滑系
点火系(仅汽油机) 起动系
第16页
基础知识篇
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要 运动两零大件机；构它：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组ⅰ成的。
第44页
基础知识篇
底盘：
制动系统
作用：
视需要使汽车减速或在最短的距离内停车；下坡行驶时 控制车速；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。
组成：
汽车制动系一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置， 用于使行驶的汽车减速甚至停车，通常由驾驶员用脚操纵；另一套 是驻车制动装置，用于使停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员 用手操纵。每套制动装置都有产生制动作用的制动器和操纵制动器 的传动机构组成。
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基础知识篇
⑴ 发动机的作用
将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转 化为发动机旋转的动能——从而发出动力
+ O2 =
可燃混合气
POWER
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基础知识篇
⑶ 发动机的分类 根据燃料种础知识篇
3.1 汽油机与柴油机的区别
①柴油、汽油燃点不同： 汽油机：汽油燃点427℃。 柴油机：柴油燃点220℃。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。 ③优缺点: 汽油机：转速高、噪声小、质量轻，用于轿车、 轻型车。 柴油机：转速低，重量大，功率大，用于卡车、 大客车
作用：
接受传动系来的扭矩， 并转化成汽车的驱动力； 传递并承受车辆的载荷和 路面的反力及力矩。
组成：
将汽车各总成、部件连接成一 体，以支持全车并保持行驶的部件 总和。包括：车架、悬架、车桥以 及车轮等。
1-车架，2-后悬架，3-驱动 桥，4-驱动轮（后轮），5前轮，6-前桥，7-前悬架。
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底盘：
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
编号规则
企业名 称代号
车辆类 别代号
主参数 代号
产品序 号
企业自 定义号
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
编号规则举例
EQ 2 08 2 E 6D 康明斯6BT发动机
驾驶室特征代号（还 有F、G、N、T、C等）
车辆改型换代序号 满载总质量为8吨 车辆类别：越野车 企业名称代号
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照燃料种类
1——汽油汽车 2——柴油汽车 3——液化汽车
EQ1092F EQ1141G7D EQ1030TU
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照装配程度
1——一类产品 2——二类产品 3——三类产品 4——四类产品
EQ1092F EQ1141G7DJ EQ1050KS 独立总成散发
曲柄连杆机构
ⅱ
ⅰ其—功—用缸是盖将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运 ⅲ
ⅱ动—，—同缸时体将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输 出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
ⅲ——活塞
ⅳ
ⅳ——连杆
ⅴ——曲轴（带飞轮）
ⅴ
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基础知识篇
两大机构：
ⅰ
配气机构
ⅱ
配ⅰ气—机—构气的门功摇用臂是根据发动机的工作顺序和工作过程，ⅲ
定进ⅱ时入—开气—启缸气和，门关并弹闭使簧进废气气门从和气排缸气内门排，出使，可实燃现混换合 气气过或程空。气
ⅲ——挺杆
ⅳ
进形ⅳ、带—排或—气齿挺门轮柱的或开链闭条由驱凸动轮；轴进控、制排，气凸门轮和轴凸由轮曲 轴轴以通及过其齿他
一ⅴ些—零—件凸共轮同轴组（成带配正气时机齿构轮。 ）
ⅴ
ⅵ——气门
ⅵ
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底盘：
基础知识篇
传动系统
万向传动装置
结构示意图：
1、变速箱，2万向节，3、5、传动轴，4、中间支承，6、驱动桥
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基础知识篇
底盘：
传动系统
作用：
将万向传动装置传来 的发动机扭矩传给驱 动车轮。
组成：
组成及作用 ——驱动桥由主减速 器、差速器、半轴和 桥壳等组成。
驱动桥
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底盘：
主减速器
基础知识篇
五大系统：
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要 求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入
1—供—燃给油系箱统（气气汽缸中油，去机并 。）将燃烧后的废气5 从气缸内排出到23大
1
4
2——空 滤
3——化油器
4——进气管
5——排气管
6——汽油泵
7——滤清器
8——消声器
87
6
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基础知识篇
认识汽车的总体结构
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基础知识篇
㈠ 汽车的总体构造概述 1、发动机 2、底 盘 3、车 身 4、电 器
第2页
基础知识篇
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基础知识篇
汽车的总体构造
1、发动机
一
般
意
2、底 盘
义 四大基本组成部分
的 汽
3、车 身
车
4、电 器
汽车的心脏 汽车的骨架 汽车的皮肤 汽车的神经
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基础知识篇
1、发动机
起动机
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1、发动机润滑系统的作用有哪些？
答： 1）润滑：减少机件间的磨损。 2）冷却：润滑油可以吸收热量。 3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。 4）密封：防止燃气的泄露。 5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作 用。 6）减振：缓冲振动
2.燃油压力调节器的作用是什么？
答：压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气 压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与 喷油环境压力的差值一定。
结构示意图：
1、转向盘，2、转向轴，3、 转向万向节，4、转向传动轴， 5、转向起，6、转向摇臂，7、 转向直拉杆，8、转向节臂，9、 左转向节，10、12、梯形臂， 13、右转向节。
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底盘：
基础知识篇
转向系统
转向器
整体式动力转向器
双销式转向器
循环球转向器
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基础知识篇
底盘：
行驶系统
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基础知识篇
⑶ 发动机的分类 根据气缸数的多少分为
——单缸发动机 ——多缸发动机 单缸发动机分为： ——立式发动机 ——卧式发动机
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基础知识篇
⑶ 发动机的分类 多缸发动机根据排列形式分为
——直列式发动机 ——V形发动机 ——水平対置式发动机
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基础知识篇
3.2 L、V、H发动机
①L发动机： 优点：成本低、紧凑、体积小、稳定。 缺点：缸数多、长度增加。 ②V发动机: 优点：长宽小、发动机舱较低，汽车高度低 缺点：结构复杂、难维修、造价高。 ③H发动机: 优点：水平、重心低、发动机扁、油耗低。 柴油机：造价更高、太宽。
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基础知识篇
电器
组成：
汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组 成。电源包括蓄电池和发电机及调节器。用电设 备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它 用电装置（灯光照明系统、报警系统、指示系统 等）。
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照用途 1——货车 2——越野汽车 3——自卸汽车 4——牵引汽车 5——专用汽车 6——客车 7——轿车
基础知识篇
传动系统
驱动桥
结构示意图：
差速器
半轴
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基础知识篇
底盘：
转向系统
作用：
根据汽车形式的需要，按照 驾驶员的意图改变或保持行驶 方向。
组成：
转向器、转向操作装置和转 向传动装置（转向垂臂、直拉杆、 转向节臂、转向节、转向节主肖、 梯形臂和横拉杆等）。
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基础知识篇
底盘：
转向系统
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
车辆识别代码VIN
WMI
VDS
车辆指 示部分
VIS
世界制 造厂识 别代码
驾驶室、客车 主参数
发动机特征
车辆特 征代码
顺序号 装配厂
年份
检验位 轴距、驱动型式
自卸车、牵引车、专用车、挂车
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谢谢！
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基础知识篇
行驶系统
车架
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底盘：
基础知识篇
行驶系统
悬架
轿车前悬架
重型车平衡悬挂
第41页
底盘：
基础知识篇
行驶系统
车桥
转向桥（前桥）
第42页
底盘：
基础知识篇
行驶系统
车桥
驱动桥（后桥）
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基础知识篇
底盘：
行驶系统
车轮
1-平衡块，2-轮辋，3-平衡 块定位弹簧，4-车轮装饰罩， 5-气门嘴，6-螺栓，7-轮胎。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定
五大系统：量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻 力，减轻机件的磨损；并对零件表面进行清洗和
润滑系统
冷却；润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤 清器和一些阀门等组成。
1——机油泵
2——调压阀
3——机油散热器
4——旁通阀
5——机油滤清器
8——活塞冷却喷嘴
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底盘：
基础知识篇