胶接密封技术简介
胶粘技术的原理与应用论文
胶粘技术的原理与应用1. 胶粘技术的概述胶粘技术是一种将两个或多个材料通过胶粘剂粘合在一起的工艺。
胶粘技术广泛应用于各个领域，如制造业、建筑业、医疗保健、汽车工业等。
胶粘技术的原理是利用胶粘剂的黏性和附着力将物体粘在一起，形成牢固的连接。
2. 胶粘技术的原理胶粘技术的原理主要包括以下几个方面：2.1 胶粘剂的选择胶粘剂的选择是胶粘技术成功应用的关键。
胶粘剂可分为热熔胶、水性胶、油性胶等不同类型，每种类型的胶粘剂都有其特定的性能和适用场景。
选择合适的胶粘剂需要考虑材料的性质、胶接面的表面处理、工作环境等因素。
2.2 表面处理表面处理是胶粘技术中非常重要的一步。
通过表面处理，可以去除材料表面的油脂、氧化层等污染物，增强胶粘剂的附着力。
常见的表面处理方法包括清洗、打磨、添加粘接剂等。
2.3 接触时间和压力在胶粘技术中，接触时间和压力对于胶粘剂的固化和连接效果至关重要。
接触时间过短可能导致胶粘剂未能充分固化，接触时间过长则可能导致胶粘剂失去附着力。
压力的大小与接触面积和胶粘剂的黏性相关，适当的压力可以增加胶粘剂的附着力。
2.4 胶粘剂的固化胶粘剂的固化过程也是胶粘技术中的关键步骤。
胶粘剂的固化方式有热固化、湿固化等不同方式。
固化时间和固化温度对胶粘剂的性能和连接效果有直接影响。
3. 胶粘技术的应用胶粘技术在各个领域都有广泛的应用。
下面列举了几个常见的应用领域：3.1 制造业胶粘技术在制造业中应用广泛，包括汽车制造、电子制造、航空航天等行业。
胶粘技术可以用于连接各种材料，如金属、塑料、橡胶等，实现零部件的粘接、密封、固定等功能。
3.2 建筑业在建筑业中，胶粘技术可以用于各种建筑材料的粘接和密封，如玻璃、金属板、石材等。
胶粘技术可以大大提高建筑材料的抗震性能和密封性能。
3.3 医疗保健在医疗保健领域，胶粘技术可以用于制备各种医用胶带、医用膜等医疗用品。
胶粘技术可以实现医疗器械的粘接、固定和制备各种贴合的医疗用品。
胶接技术在汽车维修上应用分析
胶接技术在汽车维修上应用分析胶接技术是现代汽车制造和维修中不可或缺的一种技术，它以一种不留痕迹、不破坏原件的方式完成零部件的接合，能够大幅度降低汽车维修成本和修复时间，提高维修效率。
首先，胶粘剂广泛应用于汽车维修中，它能够接合所有类型的汽车零部件，如车身、车门、前面板、后尾板等等。
使用胶粘剂进行汽车维修具有以下几个优点：1. 强度高：胶粘剂能够承受大部分汽车所需的拉伸、压缩、剪切等力。
使用胶粘剂来固定汽车零部件，比传统的螺栓、钉子和焊接等方式更具有优势。
而且由于胶粘剂能够均匀分布在接口处，因此比焊接的匀称度更高。
2. 耐久性优异：汽车零部件多次使用后，其耐久性、耐用性等会大幅下降，而使用胶粘剂则由于其优异的耐久性，可达到更长时间的耐用效果，从而延长汽车零部件的使用寿命。
3. 维修快速：维修汽车零部件需要花费大量的时间和人力，但使用胶粘剂则可以节省不少时间。
这是因为胶粘剂的应用快速无损、很少受到温度或湿度的影响。
4. 良好的密封性：汽车经常会遇到不同的环境，如高温高湿、沙尘等。
使用胶粘剂固定零部件可以避免零件因水汽侵入而锈蚀或因尘土过度而损坏。
在实际应用上，胶粘剂的应用方法非常简单，不需要太多专业知识。
通过使用指定的工具材料，操作人员可以完成汽车零部件的维修。
而且，使用胶粘剂进行汽车维修可以大幅缩短维修时间，长期来看，胶粘剂的使用也可以降低维修成本，提高汽车维修效率，增加维修时间的收益。
需要注意的是，在使用胶粘剂进行汽车维修时，需要先打磨接面，去除杂质和油脂，以确保粘合面净化且能够产生最佳的接合效果。
此外，使用胶粘剂进行汽车维修时，需要仔细阅读生产商所提供的产品使用说明，或者请具有相关经验和证书的技术人员操作，确保维修过程及施工技术达到标准，防止对车辆造成对车身造成不应有的损害。
综上，胶粘剂在汽车维修中的应用能够提高汽车的耐用度、加快维修速度、降低维修成本，因此其应用范围已经日益扩展，代替了传统的焊接、铆接等方式，成为汽车维修领域的新领域。
飞机结构胶接技术
04
应用
维修方案设计与实施
01
维修方案制定
根据损伤评估结果，制定合理的 维修方案，包括维修方法、材料 选择、工艺流程等。
02
维修材料准备
03
维修工艺实施
根据维修方案，准备所需的维修 材料，如胶粘剂、填充材料、加 强材料等。
按照维修方案和工艺流程，进行 飞机结构的胶接维修，确保维修 质量。
飞机结构损伤评估
智能胶接设备
开发智能化的胶接设备，实现自动对 位、精确施胶、实时监控等功能，提
高胶接质量和效率。
机器人技术应用
利用机器人技术进行自动化胶接，减 少人工操作，降低人为误差，提高生
产效率。
数字化与智能化管理
建立飞机结构胶接的数字化模型，实 现生产过程的智能化管理，优化生产
流程。
新材料与新工艺的研究与应用
高强度、轻质材料
研究与应用新型高强度、轻质材料，如碳纤维复合材料，以提高 飞机结构强度和减轻重量。
耐高温、耐腐蚀材料
开发耐高温、耐腐蚀的新型胶粘剂，以适应飞机在极端环境下的 使用需求。
多功能胶粘剂
研究具有防震、隔热、电磁屏蔽等多功能的胶粘剂，提升飞机的 综合性能。
05 胶接技术的未来发展
智能化与自动化技术的应用
02 飞机结构胶接的优点与挑战
飞机结构胶接的优点
重量轻
胶接技术可以减少飞机结构的重量，从而提 高燃油效率。
耐腐蚀
强度高
胶接能够提供高强度的连接，特别是在承受 高应力和振动的情况下。
胶接可以减少金属连接处的缝隙，降低腐蚀 的风险。
02
01
生产效率高
通过使用自动化胶接生产线，可以快速、准 确地完成飞机结构的组装。
飞机胶接技术
胶接接头的力学分析
胶接的工艺过程
胶接前处理
胶接过程中的装备
影响胶接机械性能的因素
? 胶粘剂与被粘材料不匹配 ? 施工工艺不当 ? 被粘材料质量问题 ? 胶粘剂质量问题 ? 接头设计不恰当
胶接的缺陷形式
质量检验
? 胶接质量检验的目的在于发现未粘住、胶过 烧、组织疏松和其他毛病。
? 为防止缺陷，除成品工件检验之外，还要作 工序检验，包括对胶与被胶材料、胶接夹具 和设备、仪器、生产场所条件、待胶表面准 备以及对胶接规范的检验。
飞机结构的胶接
胶接技术及其特点
? 胶接：胶接指通过胶粘剂与被连接件之间的 化学或物理作用，将材料固结起来的一种连 接技术。
? 具有应力分布连续，重量轻，或密封，多数 工艺温度低等特点。胶接特别适用于不同材 质、不同厚度、超薄规格和复杂构件的连接。
胶接技术在飞机上的应用
? 飞机结构中金属材料的结构粘接始于上世纪 中叶。1955年首飞的福克F27友谊运输机使用 了40年代开发的缩醛酚醛型胶粘剂。
胶接的机理
? 吸附理论 ? 静电理论 ? 扩散理论 ? 机械结合理论
? 化学键理论 ? 配位键理论 ? 其它胶接理论
胶接接头的设计
? 一般分为：搭接接头、对接接头、T型接头、 角接接头和复合连接接头。
? 工程中常用的胶接接头有单搭接、双搭接、 斜角搭接、斜接、阶梯状对接、单盖板搭接、 双益板搭接、对接、套管搭接、剥离等类型
熔型等； 2. 按应用对象分为结构型、非结构型或特种胶； 3. 按化学成分（较科学的分类方法）可分为：有机胶粘
剂和无机胶粘剂。有机胶粘剂又分为 合成胶粘剂 和天 然胶粘剂。合成胶粘剂有树脂型、橡胶型、复合型等 ; 天然胶粘剂有动物、植物、矿物、天然橡胶等胶粘剂。 无机胶粘剂按化学组份有磷酸盐、硅酸盐、硫酸盐、 硼酸盐等多种。
应用胶接技术的几个成功实例简介
应用胶接技术的几个成功实例简介胶接技术是一种常见的连接方法，通过使用胶水将两个或多个材料粘合在一起。
它被广泛应用于各个领域，包括建筑、汽车、航空航天、电子等。
下面将介绍几个成功应用胶接技术的案例。
1. 汽车制造领域胶接技术在汽车制造领域有着广泛应用。
例如，在汽车车身制造中，胶接技术被用于连接车顶、车门、前后保险杠等部件。
胶接具有高强度、耐腐蚀和耐疲劳的特点，能够有效地提高车身的刚性和整体强度。
此外，胶接还能够减少振动和噪音，提升乘坐舒适性。
通过应用胶接技术，汽车制造商能够生产出更轻、更安全、更节能的汽车。
2. 航空航天领域胶接技术在航空航天领域的应用日益广泛。
例如，在飞机制造中，胶接被用于连接复合材料结构件，如飞机机身、机翼等。
胶接能够在连接点形成均匀的应力分布，避免了应力集中，提高了结构的强度和耐久性。
此外，胶接还能够减轻飞机重量，提高燃油效率。
胶接技术的应用使得飞机制造更加高效、可靠。
3. 电子领域胶接技术在电子领域也有着重要的应用。
例如，在手机制造中，胶接被用于连接触摸屏和显示屏。
胶接具有高粘接强度和耐候性，能够确保触摸屏和显示屏之间的稳固连接。
此外，胶接还能够提供防水和防尘的功能，保护电子设备的内部元件。
胶接技术的应用使得手机制造更加精细、可靠。
4. 建筑领域胶接技术在建筑领域也有着重要的应用。
例如，在玻璃幕墙的安装中，胶接被用于连接玻璃和金属框架。
胶接能够提供可靠的粘接强度，同时又不影响玻璃的透明性。
此外，胶接还能够提供良好的密封性能，防止空气和水的渗透。
胶接技术的应用使得建筑结构更加美观、安全。
胶接技术在各个领域都有着广泛的应用，并取得了一系列的成功实例。
无论是汽车制造、航空航天、电子还是建筑，胶接技术都能够提供可靠的连接解决方案，提高产品的性能和品质。
随着科技的不断进步，胶接技术将继续发展，为各个行业带来更多的创新和突破。
建筑接缝的粘结密封
1． 主题词“Sealant”及术语标准对密封胶的定义
我国《标准文献主题词表》对主题词“Sealant”定义为“密封胶或密封剂” 。在化工、机械、 航空、轻工及建筑等产业已经普遍采用该主题词，并具有一致的理解。 国际标准 ISO 6927《建筑结构・接缝产品・密封胶・术语》定义术语“Sealant” 为“以非定 型状态填充接缝并与接缝对应表面粘接在一起实现接缝密封的材料” 。 国家标准 GB/T 14682<建筑密封材料术语>基本采用 ISO 6927 对“Sealant”定义为“以非定型 状态填充接缝并与接缝对应表面粘接在一起实现接缝密封的材料” 。 国家标准 GB/T 2943《胶粘剂术语》定义“Sealant”为“具有密封功能的胶粘剂” 。 对主题词“Sealant”及密封胶术语的理解： 胶粘剂和密封胶以粘接为基本特征，这一共同点可将他们归为同类。两者的区别: 胶粘剂和密封胶的渊源不同。最早的胶粘剂是树胶、浆糊等，而密封胶源于桐油灰、沥青。 主要功能差别明显。胶粘剂粘结两材料为主要目的，密封胶主要是嵌缝、密封、堵漏。 在接头应力-应变特征有区别。胶粘剂以实现界面粘接的强度为特征，在应力作用下一般明显 呈现为刚性，接头直至断裂（胶层内聚破坏或被粘材料破坏）基本不发生显著地位移，即不做功 ——具有类似刚性材料地特征；密封剂以实现密封为主要特征，同界面粘接并在受力时呈现弹性 或弹塑性，在应力或交变应力下接头能在一定范围内伸缩运动、位移且不发生破坏（不论内聚破 坏或被粘材料破坏） ，即做功——更接近橡胶弹性材料，位移能力可高达±30%甚至更高。 此外，由于密封胶的品种、产销量不断增长，应用范围越来越广泛，所以行业内并称两种材料为 “Adhesives and Sealants”，密封胶平行胶粘剂成为独立的一类。
胶接技术在汽车维修上应用分析
胶接技术在汽车维修上应用分析
胶接技术的原理是将两个或多个材料通过胶的粘附力和抗拉力进行粘合。
常见的胶水
类型有环氧树脂胶、聚氨脂胶、瞬间胶、双组份胶等，这些胶水通常都具有极强的粘附性
能和极高的抗拉强度，可以将金属、塑料、玻璃等各种材料牢固地粘接在一起。
由于胶水
的黏性能力很强，所以胶接过程中需要控制好胶水的使用量，以免过度使用导致胶水流出，清洁难度加大。
胶接技术的技术特点主要表现在以下几个方面：第一，可以在较短时间内将不同材质
的材料进行粘合，使得修理或者拆装更加方便和灵活；第二，胶接后的结合点更加紧密，
可以提高车身的整体强度和抗拉强度，更加耐用和安全；第三，胶接工艺不会产生热变形
等问题，对汽车原有结构损坏较小，可以更好地保护车辆的原有性能和外观。
目前，胶接技术在汽车维修中已经得到广泛应用，特别是在车身修理、零部件连接拆装、改装等方面。
传统的车身修复方法比如焊接、钎焊一遇到塑料质材料就无法施行，但
是胶接技术可以有效解决这个问题。
另外，胶接技术还可以应用在玻璃驾驶舱、观光车等
领域，对于车体维修和加固提高了效率。
由于胶接技术具有诸多优点，同时市场需求也越来越高，所以它的市场前景非常广阔。
可以预计，胶接技术的应用范围将会越来越广泛，未来的汽车制造行业也会更加注重胶接
技术的应用。
同时，胶接技术还可以在家用电器、建筑木工等领域得到应用，市场潜力相
当大。
综上所述，胶接技术的应用范围非常广泛，特别是在汽车维修领域具有重要的意义。
胶接技术的发展将会进一步推动汽车维修工艺的升级和车身修复技术的发展，助力中国汽
车产业向更高水平迈进。
水轮机大型橡胶密封圈的粘接技术
水轮机大型橡胶密封圈的粘接技术1. 引言水轮机是一种将水能转化为机械能的重要装置，而大型橡胶密封圈在水轮机中起着关键的密封作用。
橡胶密封圈的粘接技术对于水轮机的性能和安全具有重要影响。
本文将介绍水轮机大型橡胶密封圈的粘接技术，包括粘接材料的选择、工艺流程、质量控制等方面内容。
2. 粘接材料的选择橡胶密封圈在水轮机中承受着高温、高压和长时间运行等严酷条件，因此粘接材料需要具备耐高温、耐腐蚀和良好的强度等性能。
常用的粘接材料包括以下几种：2.1 丙烯酸类胶黏剂丙烯酸类胶黏剂具有优异的耐热性和耐腐蚀性能，适用于高温环境下的粘接。
其优点还包括固化速度快、粘接强度高和可靠性好等。
2.2 硅橡胶胶黏剂硅橡胶胶黏剂具有良好的耐高温性能，可以在较高温度下保持较高的粘接强度。
硅橡胶还具有良好的耐腐蚀性和电绝缘性能，适用于水轮机中的密封圈粘接。
2.3 聚氨酯胶黏剂聚氨酯胶黏剂具有较高的粘接强度和耐热性能，适用于高温环境下的密封圈粘接。
其优点还包括耐腐蚀性好、抗老化性能优异等。
3. 粘接工艺流程水轮机大型橡胶密封圈的粘接工艺流程一般包括以下几个步骤：3.1 表面处理首先需要对橡胶密封圈和粘接部位进行表面处理，以提高粘接强度。
常用的表面处理方法包括清洗、打磨和涂覆活化剂等。
3.2 涂覆胶黏剂在表面处理完成后，需要将选定的胶黏剂均匀涂覆在橡胶密封圈和粘接部位上。
涂覆过程中需要注意胶黏剂的均匀性和厚度控制，以确保粘接质量。
3.3 粘接固化将涂覆好胶黏剂的橡胶密封圈和粘接部位进行组合，并施加适当的压力。
根据所选用的胶黏剂的固化条件，进行固化处理。
固化时间一般较长，需要根据具体情况进行调整。
3.4 检验和包装待粘接固化完全后，对粘接部位进行检验，包括检查粘接强度、密封性能等。
合格后，进行包装和存储。
4. 质量控制水轮机大型橡胶密封圈的粘接质量对于水轮机的性能和安全至关重要。
在粘接过程中需要严格控制质量，包括以下几个方面：4.1 原材料质量控制对于所选用的胶黏剂和橡胶密封圈，需要进行严格的质量控制，确保其符合相关标准和要求。
第五节胶结
第五节胶接一、胶接的特点与应用胶接，也称粘接：利用化学反应或物理凝固等作用，使一层非金属的胶体材料具有一定的内聚力，并对与其界面接触的材料产生粘附力，从而由这些胶体材料将两个物体紧密连接在一起的工艺方法。
胶接的主要特点是：（1）能连接材质、形状、厚度、大小等相同或不同的材料，特别适用于连接异型、异质、薄壁、复杂、微小、硬脆或热敏制件。
（2）接头应力分布均匀，避免了因焊接热影响区相变、焊接残余应力和变形等对接头的不良影响。
（3）可以获得刚度好、重量轻的结构，且表面光滑，外表美观。
（4）具有连接、密封、绝缘、防腐、防潮、减振、隔热、衰减消声等多重功能，连接不同金属时，不产生电化学腐蚀。
（5）工艺性好，成本低，节约能源。
胶接的局限性：胶接接头的强度不够高，大多数胶粘剂耐热性不高，易老化，且对胶接接头的质量尚无可靠的检测方法。
应用：胶接是航空航天工业中非常重要的连接方法，主要用于铝合金钣金及蜂窝结构的连接，除此以外，在机械制造、汽车制造、建筑装潢、电子工业、轻纺、新材料、医疗、日常生活中，胶接正在扮演越来越重要的角色。
二、胶粘剂胶粘剂根据其来源不同，有天然胶粘剂和合成胶粘剂两大类。
其中天然胶粘剂组成较简单，多为单一组分；合成胶粘剂则较为复杂，是由多种组分配制而成的。
目前应用较多的是合成胶粘剂，其主要组分有：粘料，是起胶合作用的主要组分，主要是一些高分子化合物、有机化合物、或无机化合物；固化剂，其作用是参与化学反应使胶粘剂固化；增塑剂，用以降低胶粘剂的脆性；填料，用以改善胶粘剂的使用性能（如强度、耐热性、耐腐蚀性、导电性等），一般不与其它组分起化学反应。
胶粘剂的分类方式还有以下几种：按胶粘剂成分性质分，见表3-13；按固化过程中的物理化学变化分为反应型、溶剂型、热熔型、压敏型等胶粘剂；按胶粘剂的基本用途分为结构胶粘剂、非结构胶粘剂和特种胶粘剂三大类。
结构胶粘剂强度高、耐久性好，可用于承受较大应力的场合；非结构胶粘剂用于非受力或次要受力部位；特种胶粘剂主要是满足特殊需要，如耐高温、超低温、导热、导电、导磁、水中胶接等。
四种常用的密封技术
四种常用的密封技术密封技术呢，就像是给东西穿上一件超级严实的“保护衣”，让里面的东西不会跑出来，外面的东西也进不去。
这在很多地方都超级重要哦！第一种密封技术是橡胶密封。
橡胶大家都见过吧？像橡皮、轮胎这些都是橡胶做的。
橡胶密封就是用橡胶材料来把两个东西紧紧地密封在一起。
橡胶很有弹性，就像一个软软的小弹簧，可以把缝隙都填满。
比如说，在水龙头和水管的连接处，就经常会用到橡胶密封圈。
这个小圈圈可以防止水从缝隙里漏出来，让我们的水龙头不会滴水。
还有汽车的轮胎也是靠橡胶密封的哦，如果轮胎密封不好，就会漏气，那汽车就跑不起来啦。
第二种是填料密封。
这个听起来有点陌生，其实也很常见呢。
填料密封就是把一些软软的、像棉花一样的东西塞进缝隙里，起到密封的作用。
比如说，在一些古老的蒸汽机或者水泵里，就会用到填料密封。
把一些石棉绳或者石墨之类的东西塞进轴和外壳之间的缝隙里，就可以防止蒸汽或者水跑出来。
虽然填料密封没有橡胶密封那么方便，但是在一些特殊的场合还是很有用的哦。
第三种是机械密封。
这个就有点高科技啦！机械密封是用一些很精密的零件来实现密封的。
比如说，在一些高速旋转的机器里，像水泵、离心机这些，就需要用机械密封。
机械密封就像是一个小小的“超级英雄”，可以在高速旋转的情况下还能把东西密封得严严实实。
它一般由两个很光滑的平面组成，一个固定在轴上，一个固定在外壳上，这两个平面紧紧地贴在一起，中间有一层很薄的液体膜，可以起到润滑和密封的作用。
如果没有机械密封，这些高速旋转的机器就会很快坏掉，因为里面的液体或者气体都会跑出来。
第四种是密封胶密封。
密封胶就像是一种超级强力的胶水，可以把两个东西牢牢地粘在一起，实现密封的效果。
密封胶有很多种哦，有硅胶、聚氨酯、环氧树脂等等。
不同的密封胶适用于不同的场合。
比如说，硅胶密封胶很柔软，耐高温，所以经常用在厨房的电器或者浴室的设备上。
聚氨酯密封胶很坚固，耐磨损，所以经常用在汽车或者机械上。
环氧树脂密封胶很坚硬，耐腐蚀，所以经常用在化工或者电子设备上。
胶粘剂知识培训(1)
胶粘剂又称为胶接剂、粘接（黏结）剂。
除焊、钉、铆、镙、嵌接之外，凡能使
两物体通过粘接作用连接在一起，并能满足
一定物理、化学性能要求的物质称胶粘剂
或粘合剂。
被粘物
胶层
粘接接头
胶粘剂知识培训(1)
粘合剂是一种靠界面作用（化学力、物 理力），把各种材料（纸、布、皮革、木、 金属、玻璃、橡皮或塑料等）牢固地粘结在 一起的物质，也称胶接剂或胶粘剂，简称胶。
胶粘剂知识培训(1)
2020/12/16
胶粘剂知识培训(1)
概述
胶接（粘合、粘接、胶结、胶粘）是指 同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起的 技术，具有应力分布连续，重量轻，可密封， 多数工艺温度低等特点。
填充于两个物件之间将其连接在一起并具
有足够强度的一类物质称为胶黏剂、粘合剂， 简称为胶。
胶粘剂知识培训(1)
三乙烯四胺 按公式计算
作用
基料 填料 溶剂或稀释剂 增塑剂
固化剂
胶粘剂知识培训(1)
8.2 胶粘理论
胶接过程
①胶粘剂对被粘物表面的润湿
②胶粘剂分子向被粘物体表面移动、扩 散和渗透
③胶粘剂与被粘材料形成物理、化学和 机械结合的粘合力
胶粘剂知识培训(1)
8.2.1 吸附理论
胶接作用是胶粘剂分子与被胶接物分子 界面发生吸附作用（物理吸附和化学吸附） 特点： 1. 范德华力和氢键力 2. 具有热力学平衡 3. 根据胶接功可计算胶接强度 4. 润湿影响胶接强度
胶粘剂知识培训(1)
偶联剂
偶联剂作用机理： 分子同时具有极性和非极性部分，同时与极
性和非极性物质产生结合力，增加粘接材料与胶 粘剂之间的粘接力、提高耐水、耐热等性能。
胶接简介
组 合 蜗 轮 胶 接
蜂 窝 结 构 填 料
螺纹接套 与管件胶 接
蒙皮与型材 胶接
蜂窝结构填料
二、常用的胶粘剂 １、结构胶粘剂 在常温下的抗剪强度一般不低于15MPa，经受一般 高低温或化学的作用不降低其性能。例如：酚醛－缩醛－ 有机硅胶粘剂、环氧－酚醛胶粘剂和环氧－有机硅胶粘剂 等。这些也是目前在机械结构最为常用的胶粘剂。 ２、非结构胶粘剂 正常使用时有一定的胶接强度，但在受到高温或重载 时，性能迅速下降。例如：聚氨酯胶粘剂和酚醛－氯丁橡 胶胶粘剂等。 ３、其它胶粘剂 即具有特殊用途（如防锈、绝缘、导电、透明、超高 温、超低温、耐酸、耐碱等）的胶粘剂。例如：环氧导电 胶粘剂和环氧超低温胶粘剂等。
胶接接头的受力状况可分以下四类。实践证明， 胶缝的抗剪切及抗拉伸能力强，而抗剥离和抗扯 离的能力弱。
拉
伸
剪 切
剥
离
扯
离
2. 表面处理
材料的胶接表面状况对胶接质量有直接影响, 表面处理是为了使被粘物适宜于胶接或涂布而进 行的表面化学或物理处理。 表面处理工序包括预清理、脱脂、打磨和化 学处理等。化学处理是将被粘物放在酸或碱等溶 液中进行处理，使表面活化或钝化。接头强度要 求不高时或对非金属件可免去化学处理。 此外，还可采用电镀、等离子处理、热喷涂 等方法来改善被粘物表面的胶接性能或耐蚀性。
3. 胶粘剂的选择 胶粘剂品种繁多、性能各异。选择时要考 虑胶接件材料的种类和性质（金属或非金 属、刚性或柔性等）、接头使用环境（受 力状况、温度、湿度、介质等）、允许的 胶接工艺条件（固化温度、压力等），以 及胶粘剂的价格。
四 胶接的特点 与铆接、焊接相比，胶接的 主要优点是：被联接件的材料范围宽广；联接后的重量 轻，材料的利用率高；成本低；在全部胶接面上应力集中 小，故耐疲劳性能好；有良好的密封性、绝缘性和防腐性
胶接原理及常用胶接剂简介PDF
胶接技术及原理Charles Fu Cherse_ 2012.02 ??胶接定义及发展史??胶粘原理及影响因素??胶粘剂一般术语??胶粘剂分类??合成胶粘剂特性、固化机理及应用??胶带力学性能测试方法??胶粘原理及影响因素??胶粘剂一般术语??胶粘剂分类??合成胶粘剂特性、固化机理及应用??胶带力学性能测试方法胶接与机械固定相比的五大优点接头有韧性吸收能量避免接头处的应力集中分散应力抗冲性能好既粘接又密封工效提高施工方便粘接不同材料避免材料间的电化学反应吸收热胀冷缩产生的应力粘接薄型材料降低成本维持材料的整体性无孔、洞等外观漂亮无焊接变形无突出物无疤痕胶接与机械固定相比的五大优点定义胶粘剂又称粘合剂简称胶bonding agentashesive是使物体与另一物体紧密连接为一体的非金属媒介材料。
在两个被粘物面之间胶粘剂只占很薄一层体积但使用胶粘剂完成胶接施工之后所得胶接件在机械性能和物理化学性能方面能满足实际需要的各项要求。
胶粘剂定义粘接技术是借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合力将同种或不同种材料牢固地连接在一起的方法。
粘接剂?? 20世纪初至30年代为诞生阶段1907年L. H. Baeke land 首次发明酚醛树脂1912年美国研制成功酚醛胶粘剂?? 20世纪30年代至60年代末为发展阶段1937年 A. G. Bayer 公司开发出聚氨酯1943年有机硅胶粘结剂投入生产1946年Ciba Geigy 公司试制成功双酚A 环氧树脂1953年乐泰公司年制成厌氧胶1955年Eastaman 公司开发出α-氰基丙烯酸瞬干胶?? 20世纪70年代至90年代末为完善阶段胶粘剂的研制趋于功能化、高性能化、专用品级化和规模化发展胶粘剂近现代史历史考古学证据显示粘合剂的应用历史已经超过6000多年我们可以看到在博物馆里展出的许多物体在经过3000多年后依然固定在一起。
进入20世纪人类发明了应用高分子化学和石油化学制造的“合成粘结剂”其种类繁多粘结力强。
浅析胶接技术
浅析胶接技术任学哲09363036080610316摘要：本文概述了胶接技术以及其我国的现状并简要预测了胶接技术的发展前景，同时列出了常用胶黏剂牌号，介绍了性能与特点，并辅之以胶黏剂在航天领域的案例加以进一步解释。
关键词：胶接技术胶黏剂常用牌号航天一．胶接技术简介及其在国内发展现状胶接技术又称为粘接、黏结等，是指：在一定条件下使两种零件获得具有足够强度的胶接接头的联接方法。
胶接不仅适用于同种材料，也适用于异种材料。
胶接工艺简便，不需要复杂的工艺设备，胶接操作不必在高温高压下进行，因而胶接件不易产生变形，接头应力分布均匀。
在通常情况下，胶接接头具有良好的密封性、电绝缘性和耐腐蚀性。
自本世纪初，各类合成树脂和合成橡胶研制成功至今，胶粘剂和胶接技术迅猛发展。
特别是八十年代以来，新的性能优异的胶粘剂不断出现，且由于独特的胶粘技术，使胶接技术朝着越来越多功能、越来越能够实现多目的的方向发展。
我国合成胶粘剂的研制、生产以及粘接技术的推广应用始于1958年，进入二十世纪60年代以后，在航空、电子、机械等工业部门快速发展的带动下，相继出现了众多的胶粘密封剂的研究和生产单位及原料生产厂家，一批新型胶种研制出来，成功地为航空工业进行配套，并使包括汽车工业在内的机械电子工业用胶粘剂获得了发展。
与其他众多行业一样，改革开放以来，我国胶粘剂工业得到长足发展。
经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，使我国对胶粘剂和密封剂的市场需求量呈快速增长态势。
从市场用胶情况来看，建筑业用量最大，约占总胶量的51。
8％，其次是纸制品等包装行业，约占总用胶量的12。
6％，制鞋业占 9。
0％，今后用于汽车、建筑和电子等支柱产业的聚氨酯及热熔胶将有较大发展。
截止至2007 年末，我国胶粘剂生产企业已达1500 多家，品种超过3000 种。
我国目前的生产能力仅次于美国。
合成胶粘剂在“十一五”期间将有巨大发展。
“十一五”我国各类胶粘剂及密封剂的需求量预测每年将以高于10%的速度增长，到2010 年总产量将达到730 万吨、平均年增长率为11。
粘接密封技术在汽车白车身制造中的应
粘接密封技术在汽车白车身制造中的应粘接密封技术在汽车白车身制造中的应用为满足汽车制造技术不断提高的需要，粘结密封作为汽车生产所必需的一类重要辅助制造方式，应用越来越广泛。
粘接密封技术在汽车制造上的应用，与其它焊接、铆接、螺栓连接相比，不仅能连接不同材料，如金属和非金属、复合材料，还可以提高结构的韧性、耐疲劳性、抗冲击性和耐腐蚀性，可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，达到减轻重量、降低能耗、简化组装工序、提高制品质量和优化产品结构等其它连接方法(如铆接和焊接等)所不能实现的效果。
粘接技术是借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合力，将同种或不同种材料牢固地连接在一起的方法。
密封技术是采用密封胶在相互连接作用的表面间形成密封面，并保证密封面不发生渗漏的一种技术。
密封实际上是一种连续粘接，使用这种粘接方法可以粘接住需密封的接头，以防止产生破坏作用的液体和气体的渗入。
车身上应用的胶粘剂、密封胶按照用途主要有折边胶、点焊密封胶、减振胶、焊缝密封胶、抗石击涂料、指压胶等。
车身上应用的胶粘剂、密封胶按照汽车车身粘接的主要形式分为两种：非结构型和结构型。
非结构粘接是指车身连接件表面的粘涂、密封和功能性粘接，典型的非结构胶包括表面粘接用胶粘剂、密封和导电胶粘剂等。
结构型粘接是将结构单元用胶粘剂牢固地固定在一起的粘接现象。
所用的结构胶粘剂及其粘接点必须能传递结构应力，在设计范围内不影响其结构的完整性及对环境的适用性。
结构胶粘剂是一种以热固性树脂、橡胶和聚合物合金为主的胶粘剂(如环氧、酚醛、不饱和等胶粘剂)系列。
此类胶粘剂可提供光滑的外形，能传递较大的机械载荷应力，避免在胶层间产生应力集中，从而可提高装配件的使用性能和耐久性。
结构胶粘剂的种类很多，主要种类有：钣金胶(板一板结构)、蜂窝面板胶(板一芯胶)、底胶、蜂窝夹芯胶、发泡胶等等。
胶接原理及常用胶接剂简介
Topic1
• 胶接定义及发展史 • 胶粘原理及影响因素
Topic2
Topic3
• 胶粘剂一般术语 • 胶粘剂分类
• 合成胶粘剂特性、固化机理及应用 • 胶带力学性能测试方法
Topic4
Topic5
参考资料一
胶粘剂分类 按化学类型分类 •无机胶粘剂（如高温水泥）
按工艺分类 •粘合剂（Adhesive）：特殊有导电胶、导热胶、芯片的粘结。 •密封剂（sealant）
•灌封胶（potting & Encapselation）
•敷型涂敷（Conformal Coating）
•底部填充胶（Underfill）
•顶部包封（Glob top）
按受力情况（受拉力、剥离力、剪切力等） •结构胶 •非结构胶
介电强度 是一种材料作为绝缘体时的电强度的量度。它定义为试样被击
穿时，单位厚度承受的最大电压，表示为伏特每单位厚度。 测定方法：通常采用短时间法，加在两电极间的电压从零开始以相同的速率上 升，直至介质被击穿。 单位：kV/mm、V/mil 1kV/mm=25.374V/mil
体积电阻率 指某材料单位厚度上的直流压降与单位面积上通过电流之比。
粘接薄型材料
降低成本 维持材料的整体性 无孔、洞等 既粘接又密封 工效提高
粘接不同材料
避免材料间的电化学反应
吸收热胀冷缩产生的应力
施工方便 外观漂亮
无焊接变形 无突出物
无疤痕
胶粘剂定义
定义：
胶粘剂又称粘合剂，简称胶（bonding agent，ashesive），是使物 体与另一物体紧密连接为一体的非金属媒介材料。在两个被粘物面之 间胶粘剂只占很薄一层体积，但使用胶粘剂完成胶接施工之后，所得 胶接件在机械性能和物理化学性能方面，能满足实际需要的各项要求。 粘接技术：是借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合力，将同 种或不同种材料牢固地连接在一起的方法。
胶接密封技术简介
2、按基料主要化学成分分类（习惯分类方法） 可分为有机胶粘剂和无机胶粘剂两大类。按基料的来源，有机胶粘剂又可分为天然胶粘 剂和合成胶粘剂。 3、按固化条件分类 胶粘剂可分为室温固化、加温（中高温）固化、射线辐射（电子 束、紫外线等）固化、高频或超声固化、湿气固化、隔绝空气（氧气）固化、加热熔融冷却 固化和压粘固化等。 4、按状态、包装形式分类 胶粘剂按状态可分为液态、固态、糊状和胶膜等。
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
<二>密封胶分类
密封胶是胶粘剂的一个分支，目前国内已形成了通用型、硅酮型、厌氧型三大类。
结构胶 非（半）结构
通用型
干性附着型 干性可剥型 非干性粘型 半干性粘弹型
胶 粘 剂
密封胶 浸渗胶 功能胶
硅酮型 紧固件锁紧 管道接头密封 平面密封 胶接固持 浸渗补漏和维护修理
目前以紧固件锁紧和胶接固持型用途最广，用量最多。 厌氧型密封胶主要应用于机电产品的平面法兰面和各类箱体结合面间的密封，可取代通 常采用的纸、石棉、橡胶、塑料等固态垫圈。厌氧型密封胶在间隙使用范围（0.1 ～ 0.3mm）
内，既能填满密封面的全部缝隙，又能使结合面达到彼此贴合，对结合面有一定的胶接作用，
厌氧胶是一种既可用于胶接又可用于密封的新型胶种。其特点是厌氧性固化，即胶在空
气（氧）中呈液态，当渗入金属（非金属）工件的缝隙，与空气隔绝时，在常温下自行聚合 固化，使工件胶接或密封。 厌氧胶由于组成成分多，所以品种繁多，主要以用途来分类，可分为六种类型：紧固件
锁紧；管道接头密封；平面密封取代垫圈；胶接固持；浸渗补漏和维护修理。
因此能有效地防止密封面的泄漏。
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封接技术讲解
封接技术是指将两个或多个材料紧密结合在一起，以达到密封、连接或保护等目的的技术。
在电子封装领域，封接技术主要用于将芯片、电路板、元器件等与基板或外壳连接在一起，形成一个完整的电子系统。
常见的封接技术包括：
焊接：将两个金属材料熔化后结合在一起。
焊接具有较高的强度和可靠性，但焊接点容易受到温度和应力的影响，容易发生疲劳和断裂。
粘接：使用胶粘剂将两个材料粘接在一起。
粘接具有简单、快捷、成本低等优点，但粘接强度和耐久性相对较低，不适合用于承重或振动较大的场合。
压接：通过施加压力将两个材料连接在一起。
压接适用于各种材料和形状的连接，但需要较大的压力和工具，连接强度和可靠性相对较低。
超声波焊接：利用超声波振动将两个材料连接在一起。
超声波焊接具有快速、高效、低成本等优点，适用于轻量和小尺寸的连接，但连接强度和可靠性相对较低。
热压接：通过加热和加压将两个材料连接在一起。
热压接具有较高的连接强度和可靠性，适用于各种材料和形状的连接，但需要加热和加压设备，成本较高。
在选择封接技术时，需要根据具体的应用场景、材料性质、连接要求等进行综合考虑。
同时，还需要注意封接质量、可靠性和寿命等关键因素，以确保电子系统的正常工作和长期稳定性。
浅谈胶接技术
浅谈胶接技术与胶黏剂摘要：本文分四个部分，分别对胶接技术的国内外发展现状，常用胶黏剂(航天和光学仪器用胶)的牌号性能与特点，胶接技术在航天领域的应用实例以及胶接技术发展前景预测进行浅谈。
关键字：胶接技术发展现状航天胶黏剂1.胶接技术的国内外发展现状1.1国外胶接技术的发展现状上世纪40年代初，英国开发出综合性好、老化新能突出的Redux775，它以热固型酚醛树脂为主。
40年代中后期，美国又开发出韧性较好的Meltbond4021。
这两种胶黏剂至今仍在沿用。
50年代中期由于加聚反应型环氧树脂的出现，开发出无孔蜂窝用尼龙环氧结构胶。
70年代中后期，耐久的结构胶相继而出。
开发出磷酸阳极化，使得铝氧化膜极其稳定，并用一只腐蚀底胶提供了稳定的表面，胶缝密封性显著加强。
1995年美国胶接剂销售量为926万t，主要用于建筑、运输和其他工业部门。
欧洲胶接剂销售量约为140万t，其中德国市场最大。
日本1995、1996年胶接剂产量分别为120.88万t和122.22万t。
自航空工业诞生以来，胶接技术就开始应用于国外的大型运输机，如美国的L-1011、Boeing-707、737、747、C-130、C-141A、KC-135，俄罗斯的伊尔-76等等，都采用了胶黏剂来制造飞机构件。
到目前为止，胶黏剂在飞机上的应用已有六七十年的历史。
胶黏剂品种多且配套齐全，技术日益完善，在军机和民机上都得到广泛应用。
1.2国内胶接技术的发展现状我国发展历程和国外相似，但时间上比国外晚了一二十年。
初期是50年代末到70年代初，其间为引进直五机仿制尼龙-酚醛有孔蜂窝结构胶，但后来因为此胶不耐水，故改用自行研制的丁腈-酚醛胶。
70年代中到80年代中，以EP为基础开发多种无孔蜂窝结构胶和相应的配套胶。
80年代中期至上世纪末，用IPN 技术改性EP研制出多种高中低温固化结构胶。
我国从事胶黏剂开发和生产的单位共1000余家，品种2800多个，已形成门类比较齐全的体系。
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而且还受到固体垫片本身材质、对介质的适应性及弹
性变形与恢复能力的影响，所以在一定条件下，会造 成密封失效，使结合面产生泄漏。 三种泄漏方式 接触界面泄漏。占总泄漏量的80%~90% ，其主要原因是由于结合面的加工精度、平面度、 变形及含有杂质而造成间隙和摩擦力，引起偏移滑动而造成的。 密封材料层间泄漏。占泄漏总量的10%~20% ，其原因是某些固体密封垫片由纤维质和一 些填料粒子集团组成（如石棉板），由于介质渗透了垫片的纤维和粒子团而造成泄漏。 破坏泄漏。它是由于固体垫片在使用时因拆装位置不当、压缩过度、或因垫片长期受内应
粘附效果
液态密封胶呈液态状，具有一定的粘性，对金属接合面具有一定的粘附力，有利于密封。
薄膜效果
处于接合面间的液态密封胶被螺纹紧固后，形成与间隙相同的薄膜，同时与表面十分吻合。根据单分子膜理论， 越薄的膜，复原能力越大，越有利于密封。
流动和耐压
根据帕斯卡原理，施加在静止液体边界上的Байду номын сангаас力，将以同等大小向液体所有方向传递，处于接合面间的液态密 封胶受到内压作用后，除接合面产生弹性变形外，还会产生不可逆的牛顿型粘性流动。当间隙很小时仅发生弹性变 形，当间隙大时才发生流动，即开始泄漏。使用液态密封胶的金属接合面，间隙一般都在0.1mm以下，而且液态密 封胶又是粘度很高的液体，很难发生流动，从而保持了密封性。
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
3、厌氧胶
厌氧胶是以丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯类为单体，加入引发剂、促进剂和其他助剂配制而
成，固化后成体型结构，能耐酸、碱、盐、水、油类、醇类等的腐蚀，并有良好的耐热性和 耐寒性，所以适用于装有腐蚀性流体和一般流体的管道和容器的密封，以及室外温度变化的 设备的密封。
厌氧型
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
1、通用型液态密封胶
通用型液态密封胶一般都有溶剂，包括干性附着型、干性可剥型、非干性粘型和半干性
粘弹型等四种。所谓干性、非干性、半干性不是指有无溶剂挥发，或是否含有溶剂而言，而 是指涂敷后成膜性状、形态属于干性附着、干性可剥、非干性粘型和半干性粘弹型。 干性附着型 干性可剥型 非干性粘型 半干性粘弹型
2、胶接作用的形成
在胶接过程中，胶粘剂与被粘物表面间形成一种粘接力，在这种粘接力的作用
下，把被粘物粘接为一个稳定的整体。 粘接力的大小由内聚力和粘附力所决定。内聚力是胶粘剂本身分子间的作用力，即胶粘剂的强度。 粘附力是胶粘剂与被粘物间的作用力，即胶粘剂附在物体表面上的力，包括机械嵌合力，分子间力和化 学键力。 机械嵌合力就是胶粘剂渗入被粘物表面的凸凹处与毛细管内的机械固定作用； 分子间力是胶粘剂与被粘物分子间相互吸引的力； 化学键力是胶粘剂与被粘物表面形成的化学键的力。
4、胶接受力基本类型
5、胶接基本形式
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三、胶接密封技术的基本原理
<二>胶密封技术的密封机理
1、 固体垫片的密封机理——阻断理论 固体垫片在结合面之间受螺栓的紧固力压缩而产 生弹性变形，因而将界面缝隙密封。 传统的静密封部位的固体垫片密封，不仅受到结 合面加工精度、压合时紧固力的大小和均匀度的影响，
面密封技术、轴与孔零件固持与密封技术、浸渗密封技术、破坏（腐蚀）性损坏堵
漏技术和不停车带压堵漏技术等。
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二、胶接密封技术的应用
胶接密封技不仅大量用于航空、航天及原子能等军事科技领域，而且在机械、建筑、电 子、化工、轻纺、造船、农业、能源开发、木材加工、医疗卫生、文化教育等部门及人们日 常生活中，都得到了极为广泛的应用。 机械工业方面的应用 平面密封、螺纹锁紧防松、管接头螺纹密封及微孔渗透堵漏等 粘接顶篷、地板、车门密封条等
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
<二>密封胶分类
密封胶是胶粘剂的一个分支，目前国内已形成了通用型、硅酮型、厌氧型三大类。
结构胶 非（半）结构
通用型
干性附着型 干性可剥型 非干性粘型 半干性粘弹型
胶 粘 剂
密封胶 浸渗胶 功能胶
硅酮型 紧固件锁紧 管道接头密封 平面密封 胶接固持 浸渗补漏和维护修理
厌氧胶是一种既可用于胶接又可用于密封的新型胶种。其特点是厌氧性固化，即胶在空
气（氧）中呈液态，当渗入金属（非金属）工件的缝隙，与空气隔绝时，在常温下自行聚合 固化，使工件胶接或密封。 厌氧胶由于组成成分多，所以品种繁多，主要以用途来分类，可分为六种类型：紧固件
锁紧；管道接头密封；平面密封取代垫圈；胶接固持；浸渗补漏和维护修理。
汽车及车辆制造方面的应用
电子电器工业方面的应用
机械设备维修方面的应用 建筑业方面的应用 日常生活方面的应用
主要作为绝缘材料、浸渍材料和灌封材料投入使用
零件及工具损坏失效的修复、铸件缺陷的修复
灌注嵌缝、砂浆堵漏、钢窗贴缝、玻璃瓷砖安装 制作家具、装饰住宅、修补用品、鞋子制作
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胶接密封技术简介
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目录
一、胶接密封的定义
二、胶接密封技术的应用
三、胶接密封技术的基本原理
四、胶粘剂和密封胶的基本知识
五、常见施胶位置示意图 六、螺纹锁固密封技术 七、平面密封技术 八、管螺纹胶接密封技术
九、其它胶接密封技术
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等。
③ 密封胶 ④ 浸渗胶 ⑤ 功能胶
涂抹于密封面，能承受一定压力而不泄漏，起密封作用。
有良好的渗透性，能渗入铸件裂缝和多孔材料，可修复铸件裂纹等缺陷；或填补粉末冶金 制品的微孔，以提高表面质量，改善切削性能
具有特殊功能的胶，如导电胶、导磁胶、导热胶、耐热胶、耐低温胶、应变胶、点焊胶等， 又称特种胶。或有特殊的固化反应，如厌氧胶、热熔胶、光敏胶、压敏胶、吸水胶等。
橡胶为主体，加入填充剂、催化剂、稀释剂、交联剂和其他助剂配制而成的。硅酮密封胶尽 管有许多不同的类型，但目前国内以缩合型单组分室温硫化硅酮密封胶研究、生产和应用为 多。这是由于单组分型，即一液型使用十分方便，深受用户欢迎。这种密封胶呈液态状或膏
状，不含溶剂，在室温下自然硫化（固化）缩合而成。俗称室温硫化硅酮密封胶，因此使用
十分方便。这种胶也有双组分的。目前市面上出售的胶接用建筑硅酮胶或密封用液态硅酮密 封胶是属于单组分胶。 这种密封胶不含溶剂，在室温下自然硫化（固化）缩合而成。俗称室温硫化硅酮密封胶， 因此使用十分方便。其特性为：具有耐压高（在200 ℃下可耐12MPa以上油压）；使用温 度范围广（ -60℃ ～ 250℃ ）；密封填隙能力较强（0.1 ～ 0.6mm）；能耐各种有机溶剂、 油类等介质的腐蚀；耐辐射能力强。 硅酮型密封胶广泛应用于机械、电子工业产品的防漏与密封，特别适合大型机械设备、 数控机床、精密磨床和仪器仪表等的平面结合面部位以及管螺纹接头的密封。
目前以紧固件锁紧和胶接固持型用途最广，用量最多。 厌氧型密封胶主要应用于机电产品的平面法兰面和各类箱体结合面间的密封，可取代通 常采用的纸、石棉、橡胶、塑料等固态垫圈。厌氧型密封胶在间隙使用范围（0.1 ～ 0.3mm）
内，既能填满密封面的全部缝隙，又能使结合面达到彼此贴合，对结合面有一定的胶接作用，
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
<一>胶粘剂分类
1、按性能与用途分类（常用分类方法） ① 结构胶 用于结构件的胶接，强度较高，能承受较大动、静载荷，并能长期使用。 ② 非（半）结构胶 胶接强度次于结构胶，能用于非主要受力或不受力的胶接部位，或定位、紧固
优点。 涂敷后溶剂挥发而牢固地附着于结合面上。耐压、耐热性较好。但形成的胶膜硬，易产
生龟裂，可拆性、耐振动和冲击性较差，拆卸时易损伤金属表面。
涂敷后溶剂挥发，形成柔软而有弹性的薄膜。可剥性、耐振动和冲击性较好，可用于间
隙较大和有坡度的部位。但这种胶粘剂沸点较低，挥发快，故不适用于大面积涂敷。 这种密封胶在涂敷后形成的胶膜长期不硬，且保持粘性。因此在受到机械振动或冲击时，
胶膜不易产生龟裂或脱落，它适用于承受振动和冲击以及需要经常拆卸的部位。
这种胶大多数以橡胶为主料配制而成。其性能介于干性和非干性之间，兼有两者的
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
2、硅酮型密封胶
硅酮型密封胶是有机硅胶粘剂组成部分之一，它是有机硅胶粘剂的一个分支。它是以硅
因此能有效地防止密封面的泄漏。
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四、胶粘剂和密封胶的基本知识
<三>密封胶特性
1、密封胶的密封作用具有以下五个效果：
表面效果
固体垫片无论怎样压紧，也不会完全填满接合面上的凹凸不平，在界面上总会存有间隙，而液态密封胶却能将 全部凹陷填平，呈现出良好的密封效果。
力的影响而产生疲劳破坏、蠕变或老化等，从而导致介质的泄漏。
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三、胶接密封技术的基本原理
2、干性密封胶（工作状态下）密封机理 干性密封胶在使用过程中表现的形态与固体垫片有些相似，因此可用固体垫片的密封机 理——阻断理论作近似的分析。不同之处是密封胶对结合面有较好的粘附性和随意的填隙性， 优良的粘弹性和受压下的回复能力，所以密封胶全面弥补了固体垫片的不足，在密封结合面 上形成了全新的密封层概念。它可以充满结合面的全部间隙从而最大限度地减少了界面泄漏。 3、半干性和非干性密封胶（工作状态下）密封机理 半干性和非干性密封胶在结合面缝隙中通常仍是粘稠体，可以近似地按流体力学一般规 律用雷诺数来解释。 可以看出密封胶的粘度越大，其防漏效果越好。这里 指的粘度，应是胶液涂抹后的最终状态的粘度。 （1）结合面的间隙越小，密封效果越好。这里指的是间隙 的名义值，间隙的大小与金属表面的加工精度和平直度有关。 由于密封胶呈粘稠状，可以充分填满金属表面的凹陷与缝隙，在粗加工的表面间更难于发生 粘性流动。 （2）在设计结合面结构时，应尽可能增加结合面的宽度，这对于减小胶液的粘性流动也是 很重要的。