长江口北支缩窄工程对水动力环境影响数值分析

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长江口北支与口外沉积特征及其影响机制研究

长江口北支与口外沉积特征及其影响机制研究

长江口北支与口外沉积特征及其影响机制研究沉积特征是沉积物受沉积环境长时间作用的结果,蕴含了丰富的沉积环境信息。

河口地区受径-潮流相互作用、盐淡水混合、风浪作用的影响,动力过程复杂,同时泥沙的絮凝、沉降和再悬浮作用等过程对沉积环境也具有重要影响,使得河口沉积十分复杂。

长江口北支是典型的衰退型潮汐河口,自18世纪中叶长江主泓南偏由南支入海以来,河槽不断萎缩,特别是近30年来,流域来沙量锐减,对北支河槽及水下三角洲沉积环境产生了深刻影响。

因此开展在自然演变和人类活动共同作用下,北支衰退型潮汐河口的沉积特征、机制及其趋势研究,对河口地貌演变研究、工程整治措施以及生态环境保护等方面均具有重要的理论和实践意义。

研究基于长江口北支与口外表层沉积物采样、定点水文泥沙观测等现场调查,以及上世纪80年代海岸带调查的沉积、地形等历史资料,通过室内实验分析、实验分析方法校正,结合粒度、高程等数字方法,分析近期长江口北支与口外沉积物粒度特征和空间差异,并基于校正后的历史粒度数据,讨论长江口北支与口外近30年的粒度变化特征及其原因;在上述基础上,研究不同因子在北支沉积环境演变过程中的作用和机制;同时结合北支来水来沙锐减、围垦工程建设等人类活动过程及趋势,探讨在自然和人类活动共同作用下北支沉积环境的演变趋势。

主要结论如下:1、沉积物粒度特征(1)沉积物组分和类型:沉积物中砂、粉砂、粘土三组分含量分别为37%、46%和17%,以粉砂和砂组分为主;沉积类型以粘土质粉砂、砂质粉砂和砂三种沉积类型为主,其中粘土质粉砂沉积含量最高。

(2)沉积物粒度特征及粒度参数:沉积物中值粒径分布呈双峰型分布,范围在6.2μm~235.4μm之间,平均为53.6μm,北支口内、口外沉积物中值粒径总体均表现为自西向东递减分布特征;沉积物分选系数在0.6~2.9之间,分选性差,口内河槽分选性好于口外;沉积物偏度在-0.17~0.8之间,粒径曲线总体正偏,粗颗粒组分较多,口内河槽较口外更正偏、粒径较粗区域偏度值相对更高;沉积物峰度值在0.68~3.68之间,粒径曲线尖锐,口内河槽峰度大于顾园沙水域及口外,粒径较粗区域峰度也更高。

长江口北支沉积动力环境分析

长江口北支沉积动力环境分析

文章编号:1000-5641(2001)01-0090-07长江口北支沉积动力环境分析贾海林, 刘苍字, 杨 欧(华东师范大学河口海岸国家重点实验室、河口海岸研究所,上海 200062)摘要:长江口北支为喇叭形准强潮河口,其发育深受地形条件、水动力因素和泥沙来源的制约,并因此而形成了复杂的沉积环境和沉积特征。

作者以北支表层沉积物粒度分析资料为依据,阐明长江口北支表层沉积物的分布规律,试用M.Pejrup 的新三角图式划分长江口北支的沉积动力环境(相),以期揭示北支的沉积作用机制,为深入研究长江口北支演变规律及北支的开发治理提供科学依据。

关键词:长江口北支; 沉积动力环境; 三角图式中图分类号:P736.2 文献标识码:A0 前 言长江口自徐六泾以下三级分汊、四口入海,其中一级分汊是以崇明岛为界将长江口分为南支和北支,南支为长江口主泓,以下分北港、北槽和南槽三个入海通道。

北支是长江河口的一条独流入海汊道。

如所熟知,北支曾是长江径流下泄的主泓道,18世纪中叶以后,长江口主泓转向南支,遂使北支成为支汊。

1915年北支径流分流量尚占长江口总径流量的25%,20世纪50年代以来北支径流量急剧减少,北支潮水倒灌南支的现象时有发生,以至北支从以径流为主的落潮槽转变为以潮流为主的涨潮槽。

由于水动力条件的变化,导致地貌过程和沉积作用的分异,从而形成复杂的沉积环境和沉积特征。

前人对长江口北支的研究主要集中在河槽演变和开发治理方面[1~4],而对北支沉积特征和沉积环境的研究很少。

本文以近100个底质样品的粒度分析资料为基础,结合北支的水动力条件和地貌类型,综合分析长江口北支的沉积特征,并对北支的沉积环境做进一步划分。

1 制约长江口北支沉积作用的主要因素1.1 地形长江口北支位于上海崇明岛和江苏海门、启东之间,西起崇头,东至连兴港,全长78.8千米(图1)。

上口崇头断面河宽3.0千米,下口连兴港断面宽达16千米,最窄处在青龙港附近,河宽仅1.8千米。

长江口拦门沙河段航道回淤的水流动力环境

长江口拦门沙河段航道回淤的水流动力环境
channel,after the 12.5 m channel at the Yangtze estuary being through.2)The correlation between the change of runof and the siltation in the deepwater channel of north passage is not distinct.3)At the mouth bars of the Yangtze
in a dynamic equilibrium which is resulted from the flow dynamic and wave dynamic.W hen it is only under the action of flow dynamic,the riverbed at the mouth bars of the Yangtze estuary is not in an equilibrium state any more,and the scouting depth tends to further develop in the m ain channe1.
文章 编 号 :1002—4972(2016)08—0082—07
Hydrodynam ic condition in channel siltation at the m outh bars of the Yangtze estuary
LIU Meng,HAN Lu,HU Zhi—feng
(Key Laboratory of Estuaries& Coastal Engineering,Ministry of l'ransport, Shanghai Estuarine and Coastal Research Center,Shanghai 201201,China) A bstract:This article researches the hydrodynamic condition in channel sihation at the mouth bars of the Yangtze estuary.From the research results,some perceptions are as follows:1)In the mouth bars,flow dynamic is the main power of erosion in the deep—water channel of north passage,and the erosion power generally enhances in the

基于数学模型的长江口北支左岸岸线r调整工程的计算分析

基于数学模型的长江口北支左岸岸线r调整工程的计算分析

基于数学模型的长江口北支左岸岸线r调整工程的计算分析毕军芳;刘羽婷;李伯昌【摘要】近年来随着南通沿海沿江经济快速发展和长江黄金水道的建设,研究和提升长江口北支水道综合开发利用十分迫切.通过经验证的二维水流数学模型,模拟、计算北支左岸岸线调整工程对北支河段河势、水动力条件以及附近区域水位的影响,比较了两种堤轴线布置方案,并推荐出最优方案,可为工程的决策与实施以及为相关行政主管部门的管理提供参考与借鉴.【期刊名称】《水利水电快报》【年(卷),期】2017(038)010【总页数】4页(P54-57)【关键词】二维水流数学模型;岸线调整;河道;长江【作者】毕军芳;刘羽婷;李伯昌【作者单位】长江水利委员会长江口水文水资源勘测局,上海 200136;长江水利委员会长江口水文水资源勘测局,上海 200136;长江水利委员会长江口水文水资源勘测局,上海 200136【正文语种】中文【中图分类】TV131.6依据2008年3月国务院批复的《长江口综合整治开发规划》中的北支河道整治方案,江苏和上海市有关部门在北支实施了大量的岸线调整和河道整治工程。

其中,北支海门中下段岸线整治工程A段大新河-灵甸港段已于2013年2月~2014年4月实施完成,B段灵甸港-启东交界处计划于2017年汛前完成。

右岸新村沙水域河道综合整治工程于2012年9月基本完成围堤工程,崇明北沿促淤圈围工程正在逐步实施。

这些工程适度缩窄了河宽,局部改善了北支中段新村沙水域河道形态,一定程度上稳定了河势。

但从目前河势来看,灵甸沙水域涨落流路分离,造成泥沙淤积。

为巩固新村沙水域河道综合整治工程和海门中下段岸线整治工程的效果,逐步改善北支中上段的水深条件,促进其河势朝有利于实现《长江口综合整治开发规划》中综合整治目标的方向发展,有必要对长江口北支海门下段岸线进行调整[1]。

此次岸线整治工程的目的是归顺涨、落潮流路,减小北支上中段泥沙淤积,减少北支咸水倒灌南支,同时开发利用北支岸线以及发展航运。

长江口北支近期水流泥沙输移及含盐度的变化特性

长江口北支近期水流泥沙输移及含盐度的变化特性
[*] (图 !) 。近年来, 北支上口圩角沙附近又进行 $% 了一些围垦, 崇明北沿促淤圈围工程正在按 《长江口
综合整治开发规划》 (*((" 年 # 月国务院批准) 确定 的北支近期整治方案— — —中缩窄方案逐步实施。
" 径流变化特征
"+! 分流比变化 目前洪季涨 !’,’ 年以来北支分流比逐渐减小, 潮在 !(- 左右, 洪季落潮在 ,- 左右; 枯季涨潮在 枯季落潮在 #- 左右 (图 *) 。分流比变化 .- 左右, 主要有以下特点: 枯季涨、 落潮分流比逐年减 ! 洪、 小; 落潮 "涨潮分流比大于落潮分流比; # 枯季涨、
纪以后, 长江主流改道南支, 进入北支的径流逐渐减 少, 导致河道中沙洲大面积淤涨, 河宽逐渐缩窄, 北 支也逐渐演变为支汊。 目前, 北支是长江出海的一级汊道, 西起崇明岛 头, 东至连兴港, 流经上海市崇明县、 江苏省海门市、 启东市, 全长约 "# $%。河道平面形态弯曲, 弯顶在 大洪河至大新河之间, 目前弯曲系数 !&!’ 左右。弯 顶上下河道均较顺直, 河道最窄处已由原先的青龙 港附近下移至目前的庙港上游 "(( % 处, 河宽约 !&)
显示, 近年来上游径流进入北支的比例减小, 潮汐的 作用相应增强, 北支逐渐演变为涨潮流占优势的支
[)] 。北支涨潮流出现比南支早, 且涨潮流明显强 汊 [+] 于南支, 北支的会潮点在青龙港附近 。随着北支 下段尤其是崇明北缘的围垦, 喇叭口逐渐收缩, 近期
涨潮量有减小之势 (表 - 三条港断面) 。近期北支潮 量变化有以下列特点:
H 河道概况
作者简介: 李伯昌 (%9:@ —) , 男, 江苏泰州人, 高级工程师, 主要从事长江口涉水工程的防洪影响评价及水资源分析论证工作。 )ABC=4: D<E4=FDG %!: 5 D3B

长兴岛围涂造地水动力环境响应数值模拟

长兴岛围涂造地水动力环境响应数值模拟

长兴岛围涂造地水动力环境响应数值模拟周念清;吉久霞;谭必五【摘要】长兴岛实施滩涂圈围工程对周边水动力环境具有一定的影响.为了研究其波及范围和影响程度,根据大量的现场监测资料,建立了长江口二维水动力模型,分别对围涂造地工程实施前后的潮流场进行数值模拟.分析表明:围涂造地对长江口的影响区域主要集中在围堤工程区东侧横沙通道下游、工程区南侧长兴南岸水道下游等局部水域内,对距离较远的水域基本没有影响,整体河势受影响程度较小.%The reclamation of Changxing Island has an impact on the surrounding hydrodynamic condition.In order to analyze the influential range and degree, a two-dimensional hydrodynamic model was established for Changjiang estuary based on a large amount of in-situ monitoring data.The current fields before and after the project construction was simulated by the model.The simulation results show that the influence of the project is mainly on the water area near the construction site such as the downstream of Hengsha Channel on the east side of the project and the south water channel of Changxing Island on the south side of the project.The impact on the whole river regime is relatively small.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2017(048)005【总页数】5页(P26-29,37)【关键词】围涂造地;水动力环境;数值模拟;长兴岛;长江口【作者】周念清;吉久霞;谭必五【作者单位】同济大学水利工程系,上海200092;同济大学水利工程系,上海200092;上海交通建设总承包有限公司,上海200136【正文语种】中文【中图分类】P641近海河口地区处于海域与陆域的交汇地带,滩涂资源丰富。

长江口北支中束窄工程对周边水动力及水质的影响

长江口北支中束窄工程对周边水动力及水质的影响

长江口北支中束窄工程对周边水动力及水质的影响∗李文杰;沈永明【摘要】Based on the HD module and the Ecolab module of MIKE3 numerical model considering water baroclinic, the numerical simulation of hydrodynamic environment in the Yangtze River Estuary and adjacent waters is carried out.The verified model is used to analyze the influence of the North Branch middling narrowing project on the hydrodynamic environment. The results show thatthe flow velocity of the North Branch is reduced to a certain extentafter the narrowing project, and the flood velocity nearthe branch pointhas a tendency to increasein the upper segment of the North Branch, which is affected by the tides in the South Branch. The North Branch middling narrowing makes the salinity of the North Branch decrease obviously, and plays a controlling role on saltwater intrusion from the North Branch into the South Branch.The content of phosphate, inorganic nitrogen and chlorophyll-a obviously increases in the lower segment of the North Branch after the implementation of the project.The average concentration of phosphate and inorganic nitrogen decreases slightly, while the content of chlorophyll-a increases in the middle and upper segment of the North Branch. The North Branch middling narrowing has little effect on the hydrodynamic characteristics and nutrient content in the South Branch and offshore area.%基于考虑水体斜压的MIKE3数值模型的HD模块和Ecolab模块,对长江口及附近海域水动力环境进行数值模拟,并将验证好的模型用于分析预测实施北支中束窄工程对周边水动力环境造成的影响.研究结果表明:中束窄工程围填后,北支流速均有一定程度的降低,北支上段汊口处受到南支涨潮的影响,涨急流速有增大趋势;北支束窄工程对盐度的影响趋势为北支区域盐度值有明显的降低,对枯季北支的盐度倒灌南支起到了明显的控制作用;工程实施后,北支河口处磷酸盐、无机氮与叶绿素a含量增加明显;北支中上段磷酸盐与无机氮平均浓度略有降低,而叶绿素a含量整体有上升趋势.工程围填对南支及外海区域的水动力特征及营养盐含量影响较小.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2017(000)012【总页数】10页(P42-50,70)【关键词】长江口北支;MIKE3;围填海;水动力;盐度;水质【作者】李文杰;沈永明【作者单位】大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室, 辽宁大连116024;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室, 辽宁大连116024【正文语种】中文【中图分类】U659;X52长江口及附近水域是上海市重要水源地,同时具有工农业用水、航运、纳污、围垦、生态等多种功能[1]。

长江倒灌对鄱阳湖水动力特征影响的数值模拟

长江倒灌对鄱阳湖水动力特征影响的数值模拟

长江倒灌对鄱阳湖水动力特征影响的数值模拟唐昌新;熊雄;邬年华;张晓航;邹文楠【期刊名称】《湖泊科学》【年(卷),期】2015(027)004【摘要】长江水倒灌是鄱阳湖的一个重要现象,是江湖作用的具体体现.利用环境流体动力学开源代码(EFDC)建立鄱阳湖的二维水动力模型,并借助染色剂模块和水龄模块,分析鄱阳湖全年的水动力变化过程、倒灌现象及其影响.数值模拟结果精确地验证倒灌的发生、持续时间和倒灌流量,显示倒灌时期湖区水力梯度、湖流逆向的特点.顶托作用强于鄱阳湖盆地作用时是倒灌发生的条件,通过计算倒灌发生的临界流量并与实际来流进行对比,本文提出新的倒灌判定条件,可以准确地预测倒灌和预估倒灌流量,且利用2007-2009年的测量数据验证了其可靠性.通过在赣江入流设置染色剂的方法,模拟获得2008年4次倒灌入流水体在湖区的占据面积.顶托作用和倒灌造成湖水不能外泄甚至逆流,增加湖区水体的水龄,通过数值模拟并与水力停留时间进行对比,估算出湖湖水水龄的增加时间.【总页数】11页(P700-710)【作者】唐昌新;熊雄;邬年华;张晓航;邹文楠【作者单位】南昌大学工程力学研究所高等研究院,南昌330031;南昌大学工程力学研究所高等研究院,南昌330031;江西省水利科学研究院,南昌332029;南昌工程学院理学院,南昌330099;南昌大学工程力学研究所高等研究院,南昌330031【正文语种】中文【相关文献】1.长江口北支咸潮倒灌控制工程水动力数值模拟 [J], 吴继伟;刘新成;潘丽红2.长江倒灌对鄱阳湖水文水动力影响的数值模拟 [J], 李云良;姚静;张奇3.鄱阳湖水利枢纽工程对鄱阳湖水文水动力影响的模拟 [J], 赖格英;王鹏;黄小兰;熊家庆;刘影;曾峰海4.近60年来长江对鄱阳湖倒灌水量的变化特征 [J], 陈金凤;钱晓燕5.长江对鄱阳湖倒灌影响的微模型模拟 [J], 王志寰; 朱立俊; 王建中; 范红霞; 刘贝贝; 陈槐因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

长江口横沙通道近期演变及水动力特性分析

长江口横沙通道近期演变及水动力特性分析

长江口横沙通道近期演变及水动力特性分析万远扬;孔令双;戚定满;顾峰峰;王巍【摘要】基于近十年来的实测水文地形资料,分析了横沙通道河床演变基本特性和水、沙变化情况,初步揭示了横沙通道的基本演变趋势和动力特性.同时利用数学模型(SWEM),统一边界条件后,详细比较多年来横沙通道水动力因子变化过程,包括潮位、流速、流向、优势流等;通过长系列统一边界的潮流数模计算比较,分析了横沙通道水动力特性.最后结合实测资料及数模计算结果,分析了横沙通道的变化情况与北槽和北港变化情况的基本关系以及基本发展趋势.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2010(031)005【总页数】6页(P373-378)【关键词】SWEM;地形演变;数值模拟;长江口;横沙通道【作者】万远扬;孔令双;戚定满;顾峰峰;王巍【作者单位】上海河口海岸科学研究中心,上海,201201;联合国教科文组织-水教育学院,代尔夫特,2601DA;上海河口海岸科学研究中心,上海,201201;上海河口海岸科学研究中心,上海,201201;上海河口海岸科学研究中心,上海,201201;上海河口海岸科学研究中心,上海,201201【正文语种】中文【中图分类】TV143%O242.1Biography:WAN Yuan-yang(1981-),male,assistant professor.横沙通道(北纬31.3度,东经121.8度,图1)位于长江口长兴岛和横沙岛之间,两侧分别连接长江三角洲最大的2个入海通道——北港与北槽,是北港与北槽之间水量、泥沙交换的重要通道。

目前该通道平均宽约1.2 km,长约8 km,贯通水深约10 m(本文中高程系统均为吴淞基面)。

横沙通道也是长江口水域唯一一条独立的、南北向连通通道,是北港和北槽入海前的勾通交换渠道。

由于该通道相对整个长江口而言尺度甚小,且目前状况良好[1],所以一直以来对该通道的研究较少。

随着长江口航道的持续开发以及崇明三岛战略地位的不断升级[2],有必要深入研究横沙通道的演变规律与发展趋势,以便为附近水域的航道、港区开发提供科学参考。

长江口北支地形变化对倒灌盐水的影响

长江口北支地形变化对倒灌盐水的影响

长江口北支地形变化对倒灌盐水的影响
邵雨辰;刘懿;周先水;王翔宇;吕紫君;吴德安
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】北支盐水入侵是长江口径潮动力的重要特征,受到径流、潮汐以及地形变化等多方面的影响.通过建立长江口潮流盐度模型,讨论不同地形条件对长江口北支潮位及盐水倒灌量的影响,研究倒灌盐水团的活动规律和盐度的变化.研究表
明:2000-2017年期间年地形变化使得北支倒灌明显减弱,中缩窄方案实施完成后将使得倒灌现象进一步减弱;地形改变造成的倒灌盐水量的变化对在南支活动的倒灌盐水团的盐度有显著的影响,但对盐水团在南支的活动规律影响较小.
【总页数】6页(P131-135)
【作者】邵雨辰;刘懿;周先水;王翔宇;吕紫君;吴德安
【作者单位】南京市水利规划设计院股份有限公司;南京市江北新区环境保护与水务局;河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TV148.4
【相关文献】
1.长江口北支盐水倒灌的数值模型研究
2.长江口北支盐水倒灌南支对青草沙水源地的影响
3.长江口北支枯季盐水倒灌变化趋势分析
4.长江口北支倒灌影响区盐度预测经验模型
5.2007—2016年北支河势变化对长江口盐水入侵影响数值研究
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长江口北支沉积动力变化及对人类活动的响应

长江口北支沉积动力变化及对人类活动的响应
长 江 三 角 洲 经 济 发 展 快 速 ,对 土 地 资 源 需 求 旺 盛 , 江苏南通的海门、启 东 和 上 海 的 崇 明 岛 对 北 支 的 进 口 段 以 及 上 段 、中 段 、下 段 进 行 了 大 规 模 的 围 垦 。 在 自 然
演变和人类围垦的影 响 下,长 江 口 北 支 的 水 动 力 条 件 发生了显著变化。近 年 来,已 有 学 者 在 河 槽 演 变 与 滩 涂资 源 利 用 [3]、河 床 演 变 及 综 合 开 发 利 用 规 划 构 想 [4]、围垦对 水 动 力 影 响 的 数 值 模 拟 [5]、围 涂 对 河 势 的影响 等 [6] 方面进 行 了 大 量 研 究。 然 而,对 于 长 江 口 北支沉积动力变化过程及对人类活动的响应还缺乏系 统的梳理。本文在前 人 研 究 的 基 础 上,从 分 水 分 沙 比 下降和水沙倒灌等角 度,分 析 北 支 沉 积 动 力 环 境 在 人 类活动影响下的变化过程和阶段划分。
(1.盐城师范学院 江苏沿海开发研究院,江苏 盐城 224007; 2.南京大学 地理与海洋科学学院,江苏 南京 210023; 3.江苏师范大学 地理测绘与城乡规划学院,江苏 徐州 221116)
摘 要 :人 类 围 垦 活 动 对 长 江 口 北 支 沉 积 动 力 环 境 的 变 化 具 有 重 要 影 响 。 从 自 然 河 势 调 整 和 人 类 围 垦 活 动 两 个
趋于淤废。
关 键 词 :沉 积 动 力 ;河 势 变 化 ;环 境 变 化 ;人 类 活 动 ;长 江 口 北 支
中 图 法 分 类 号 :TV698 文 献 标 志 码 :A
DOI:10.16232/j.cnki.1001-4179.2019.09.005

近十年来长江口北支动力地貌演化过程

近十年来长江口北支动力地貌演化过程

近十年来长江口北支动力地貌演化过程
朱林;陈晓红;郭兴杰;徐健
【期刊名称】《上海国土资源》
【年(卷),期】2022(43)2
【摘要】北支是长江河口重要的分汊河道之一,其演化关系到通航条件、生态保护及河口工程的安全性,是水利学和海洋学界共同关注的话题。

本文收集2007~2017年间河道实测断面数据,利用GIS技术对北支演化及其影响因素进行分析。

结果表明:2007~2017年间长江口北支整体以侵蚀为主,共侵蚀泥沙量约13.97×10^(6) t,年均侵蚀厚度约0.46 cm,空间上呈中上段侵蚀,下段淤积,口门“北冲南淤”的变化特征;流域输沙减少和大量围垦采砂是北支近期河槽侵蚀和潮流沙脊消失的主要驱动因素,河道宽度和曲率的变化是引起北支冲淤空间差异的主要原因,地转偏向力对口门演化影响明显。

鉴于北支的侵蚀演化已影响到滩涂湿地的发育,故建议未来北支周围省市应坚持“长江大保护”和“长三角一体化”等国家战略,协同保护北支的滩涂湿地。

【总页数】6页(P78-83)
【作者】朱林;陈晓红;郭兴杰;徐健
【作者单位】海洋出版社有限公司;长江上海航道处;上海市地质调查研究院;上海市水务规划设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】P737.14
【相关文献】
1.长江口北支中束窄工程对周边水动力及水质的影响∗
2.近十年来长江口九段沙周边地貌演变GIS分析
3.长江口北支河口地貌特征及演变趋势分析
4.长江口北支沉积动力变化及对人类活动的响应
5.长江口枯季北港淡水向北支扩展的动力机制
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径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制 

径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制 

第34卷第4期2023年7月㊀㊀水科学进展ADVANCES IN WATER SCIENCEVol.34,No.4Jul.2023DOI:10.14042/ki.32.1309.2023.04.011径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制朱博渊1,2,刘凌峰1,2,李江夏1,2,程永舟1,2,胡旭跃1,2(1.长沙理工大学水利与环境工程学院,湖南长沙㊀410114;2.水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室,湖南长沙㊀410114)摘要:为探究水库调平径流过程下长江口多分汊系统冲淤规律,根据1950 2021年水沙㊁地形和工程资料,拟定径流强度指标(D a ,60000m 3/s 以上流量多年平均持续天数)㊁追踪滞流点位置和按航道疏浚还原北槽冲淤量辨析长江口冲淤分布差异和动力机制㊂结果表明:D a 越大,越利于北部和南部汊道落潮分流比增大和减小,促进北部汊道冲刷加剧㊁淤积减缓和南部汊道淤积加剧㊁冲刷减缓,且利于北部和南部汊道淤积重心向下游和上游移动;冲淤差异受水流惯性和南岸节点挑流驱动,径流流量变化使得落潮主流北偏或南偏,形成南北汊道横向和纵向冲淤的联动机制;随着径流过程持续坦化,长江口北部汊道整体和上段将维持淤积加剧或冲刷减缓趋势㊁下段将维持冲刷加剧或淤积减缓趋势,南部汊道冲淤趋势相反;北槽滞流点在上下段间迁移的临界径流流量为35000m 3/s,未来上段淤积可能增强,建议适时调整航道维护区段㊂关键词:冲淤分布;多分汊系统;径流坦化;深水航道;滞流点;长江口中图分类号:TV147㊀㊀㊀文献标志码:A㊀㊀㊀文章编号:1001-6791(2023)04-0585-14收稿日期:2023-03-14;网络出版日期:2023-07-26网络出版地址:https :ʊ /kcms2/detail /32.1309.P.20230726.1139.002.html 基金项目:国家自然科学基金资助项目(52209079);湖南省教育厅科学研究项目(20B021)作者简介:朱博渊(1989 ),男,湖南张家界人,讲师,博士,主要从事水力学及河流动力学研究㊂E-mail:boyuan@潮汐分汊河口处于流域与海洋交汇区,其冲淤演变与沿海城市防洪㊁航运及土地资源利用密切相关[1-3]㊂近70a 来流域兴建水库,显著改变潮汐分汊河口上游水沙边界条件,使得潮汐分汊河口呈现不同的冲淤演变过程㊂研究表明,水库拦蓄泥沙导致年入海沙量减少,使得潮汐分汊河口水流挟沙次饱和,造成冲刷[4-5]㊂水库拦蓄径流导致年入海径流量减少,对潮汐分汊河口的影响通常分为2种情况:一是导致河口水流挟沙能力降低,引发淤积[6];二是导致河口涨潮流相对增强,既可能将更多口外泥沙扫入河口产生淤积[7],也可能受增强的涨潮流作用而冲刷[8]㊂流域水库除改变年入海水沙总量外,也调节入海径流年内分配过程[9-10],径流过程变化下潮汐分汊河口冲淤演变如何响应,当前关注较少㊂长江口是亚洲第一大河口,呈多级分汊形态,围绕长江流域水库建设对长江口冲淤影响问题已有大量研究成果㊂长江上游梯级水库群建设对年入海径流量改变不大,但大幅减少年入海沙量,使得长江口水下三角洲㊁前缘潮滩和南支至长兴岛尾部区域由淤转冲[2,11-12]㊂同时,水库调平入海径流年内分配过程,使得洪水流量持续时间减少㊁中枯水流量持续时间增多[13],洪水动力减弱导致涨潮流向口内输沙增强,对长江口整体和拦门沙区域维持淤积有利[13-14]㊂然而,潮汐分汊河口冲淤演变的主要特征表现为径潮交互作用下汊道间横向冲淤交替和泥沙沿各汊道纵向输移㊁堆积[15-17],径流过程调平对长江口多分汊系统内横向和纵向冲淤作用如何,缺乏研究㊂径流过程调平已使得长江中下游分汊河道的洪水汊呈淤积萎缩趋势㊁枯水汊呈冲刷发展态势[18-19],亟待研究径流过程调平对科氏力作用下长江口 南兴北衰 演变模式[20]的影响及造成的各汊纵向冲淤特征㊂本文根据1950 2021年长江口日均径流流量系列㊁日均流域来沙量系列㊁汊道落潮分流比㊁落潮流量㊁流场分布㊁沿程潮位㊁滞流点位置㊁深水航道疏浚量和汊道地形等资料,分析不同径流强度下南北汊道及各汊内上㊁下游区段的冲淤差异,揭示多分汊系统内横向和纵向冲淤联动机制,预测冲淤趋势㊂研究成果以期586㊀水科学进展第34卷㊀为深水航道治理㊁长江口综合治理和长江上游大型梯级水库优化调度提供参考㊂1㊀研究区域与方法1.1㊀研究区域概况长江口东西长180km,南北宽6~90km,呈 三级分汊㊁四口入海 形态格局,崇明岛处分为南北支,南支在长兴岛和横沙岛处分为南北港,南港在九段沙处分为南北槽(图1)㊂图1㊀研究区域示意Fig.1Outline map of the study area长江口年径流量约9000亿m3(1950 2021年),多年变化不大(图2(a)),但径流年内分配过程受流域梯级水库调度而坦化(图2(b))㊂以三峡水库蓄水时间为界,从蓄水前(1950 2002年)到蓄水后(2003 2021年),洪水(大通站流量Q>50000m3/s)和枯水(Q<10000m3/s)流量级多年平均持续天数分别由34d 和36d减少为24d和2d,中枯水(10000<Q<20000m3/s)流量级多年平均持续天数由94d增加为136d (图2(b))㊂受长江上游水土保持活动影响[21-22],长江年入海沙量自20世纪80年代中期开始显著减少,三峡水库蓄水后减少幅度更为明显(图2(a)),蓄水前和蓄水后多年平均输沙量分别为4.25亿t和1.32亿t (图2(a))㊂长江口径流变差大,历史最大洪峰流量为91800m3/s(1954年8月1日),最小流量仅为6300m3/s(1963年2月20日),相差近15倍,为多分汊系统内主流摆动提供了动力条件㊂长江口为中等潮汐河口,口门处多年平均潮差为2~3m,多年平均流速为1m/s,潮流一天内两涨两落,但涨潮流量和潮差在年际尺度变化不大[13]㊂长江口工程众多,其中北槽深水航道工程㊁北支围垦工程和北港青草沙水源地工程(图1)对汊道演变产生重要影响㊂北槽深水航道工程1998年开工,一期工程起止时间为1998年1月至2001年6月,二期工程起止时间为2002年5月至2004年12月,三期工程起止时间为2006年9月至2010年3月,一㊁二期工程内容包括双导提㊁丁坝建设和疏浚,三期工程主要为疏浚(图1)[23-24]㊂北支围垦工程1958年开始实施,显著缩窄了河床边界(图1)[25-26]㊂北港青草沙水库2007年开始建设,位于北港进口段,束窄了进口边界(图1)[2,27]㊂㊀第4期朱博渊,等:径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制587㊀图2㊀大通站水沙多年变化过程Fig.2Multi-year variation in water and sediment fluxes at Datong station1.2㊀数据处理与研究方法1.2.1㊀径流强度指标大通水文站为长江干流最后一个具有长期水沙观测资料的站位,且大通以下无较大支流入汇(图1),以其1950 2021年水沙系列代表流域进入长江口的水沙过程㊂统计大通站洪水流量级各时段多年平均持续天数,以衡量径流对长江口冲淤作用强度,考虑到长江口造床流量为60400m3/s[15],以60000m3/s以上流量多年平均持续天数(D a)为统计对象㊂1.2.2㊀滞流点位置滞流点附近是泥沙集中落淤区域,其位置迁移影响长江口汊道纵向冲淤,具体定义为在一个全潮过程中河槽水流近底层涨落潮净流程为0的点[28-29],用方程表示如下:S=ʏT0v d t=0(1)式中:S为一个全潮过程中河槽水流近底层某点净流程,m;v为该点t时刻的流速矢量,m/s;T为一个全潮周期,s㊂本文主要关注南北槽滞流点位置,不同时间滞流点位置及对应大通站流量和中浚站潮差来源于文献[30-33]㊂1.2.3㊀地形处理汊道冲淤变化分析涉及多套水下地形测图,其中,北支测图年份为1978年㊁1991年㊁1998年㊁2001年㊁2007年和2013年,南支测图年份为2002年㊁2007年㊁2013年和2017年,北港测图年份为1997年㊁2002年㊁2007年和2013年,南港测图年份为1997年㊁2002年和2007年,北槽和南槽测图年份为1997年㊁2002年㊁2007年㊁2013年和2017年㊂地形测图比尺范围为1ʒ10000~1ʒ120000,测点密度范围为37~171个/km2,588㊀水科学进展第34卷㊀对应空间点距范围为80~150m㊂对地形测图进行数字化,投影坐标系统为北京54坐标系,并将高程基准面统一为理论最低潮面㊂采用克里金空间插值法对数字化后地形测点进行插值,生成连续地形,以计算汊道冲淤速率,对应网格分辨率根据测点平均密度取为100m ˑ100m㊂此外,还从各套地形中提取和从文献[34-37]中收集汊道深泓高程㊂表1㊀北槽冲淤速率还原计算数据Table 1Data for restoration calculation on erosion-㊀㊀㊀deposition rate in North Passage 单位:亿m 3P E D 1997 2002年-1.928 1.0692002 2007年 1.1311.9712007 2013年-5.267 5.1452013 2017年-2.936 3.460北槽于1984年开辟航道以来,以年疏浚量0.12亿m 3维持航深和航宽,1998年实施深水航道工程后,疏浚量显著增大[2]㊂根据北槽各年疏浚量[2,38-39],对北槽冲淤速率还原如式(2),式中各参数取值见表1:V =E +D AP(2)式中:V 为还原后北槽冲淤速率,m /a;E 为根据某2a 地形直接计算得到的北槽冲淤量,m 3;D 为该2a 之间北槽总疏浚量,m 3;A 为计算区域面积,A =349.2km 2;P 为相邻2套地形的时间跨度,a㊂2㊀汊道冲淤分布差异2.1㊀横向冲淤差异表2显示,除北支2001 2007年及2007 2013年㊁南支2002 2007年及2007 2013年和南槽19972002年及2002 2007年外,长江口南北汊道横向冲淤差异主要取决于D a ,D a 越大,北部汊道(北支㊁北港㊁北槽)落潮分流比越大,相应冲刷/淤积速率越大/越小㊁或由淤转冲㊁或冲刷/淤积速率大于/小于南部汊道;南部汊道(南支㊁南港㊁南槽)规律则相反㊂此外,南槽冲淤还受口外风暴潮影响,2002 2007年㊁2007 2013年和2013 2017年3个时段对比,D a ㊁南槽落潮分流比和冲淤速率取值虽符合南部汊道规律,但D a 均维持低值㊁落潮分流比均维持高值条件下,南槽均维持淤积,原因为3个时段内发生的系列风暴潮携带口外泥沙进入南槽[13-14]㊂表2中,V 正值代表淤积㊁负值代表冲刷,北槽冲淤速率为根据航道疏浚还原后的结果;λ为汊道落潮分流比,定义为各级分汊中某汊落潮流量占两汊落潮流量之和的比例㊂表2㊀长江口汊道V 与D a ㊁λ对应关系Table 2Relationship among V ,D a and λin branching channels of Yangtze Estuary时段北支D a /d λ/%V /(m㊃a -1)时段南支D a /d λ/%V /(m㊃a -1)时段北港D a /d λ/%V /(m㊃a -1)1978 1991年60.270.0721991 1998年26 3.660.0502002 2007年4110.300.0361997 2002年2952.17-0.131**** ****年36 3.66-0.0062007 2013年5110.30-0.0132002 2007年449.120.0552001 2007年3-10.300.0282007 2013年5-10.30-0.0372013 2017年996.48-0.0072007 2013年551.910.006时段南港D a /d λ/%V /(m㊃a -1)时段北槽D a /d λ/%V /(m㊃a -1)时段南槽D a /d λ/%V /(m㊃a -1)1997 2002年2947.83-0.1241997 2002年2954.83-0.0411997 2002年2945.17-0.0292002 2007年448.480.1482002 2007年451.520.0792002 2007年450.88-0.0182007 2013年542.87-0.0052007 2013年557.130.0112013 2017年943.630.0302013 2017年956.370.068㊀第4期朱博渊,等:径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制589㊀2.2㊀纵向冲淤差异表3显示长江口南北汊道深泓分段平均高程变化过程(各汊分段剖分情况见图1),可以看出,除北支各时段和南支1998 2002年外,长江口南北汊道内部纵向冲淤差异主要取决于D a,随D a增大,北部汊道(北支㊁北港㊁北槽)上段冲刷速率增大或淤积速率减小㊁下段冲刷速率减小或淤积速率增大,从而淤积重心向下游移动;南部汊道(南支㊁南港㊁南槽)规律则相反㊂南北槽纵向冲淤还受深水航道整治工程和口外风暴潮影响:北槽2007 2010年深泓受深水航道三期工程疏浚(图1)影响显著降低,2010 2019年深泓受南坝田挡沙堤加高工程实施㊁航道疏浚量减小和流域减沙[36,40]影响变幅明显减小;南槽1997 2002年λ较小,但该时期北槽上段丁坝(图1)增强了南槽落潮动力,使得深泓整体冲低㊁集中于中上段(Ⅰ Ⅱ),2002 2007年下段深泓(Ⅲ)受口外风暴潮掀沙影响[13-14]有所冲低㊂表3㊀长江口南北汊道深泓分段平均高程变化Table3Variation in segment-average thalweg elevation in branching channels of Yangtze Estuary年份北支D a/dλ/%深泓平均高程/m区段Ⅰ区段Ⅱ区段Ⅲ年份南支D a/dλ/%深泓平均高程/m区段Ⅰ区段Ⅱ区段Ⅲ1978年1991年1998年2001年2007年2013年62636350.273.663.66-10.30-10.30-8.80-10.13-10.05-8.80-6.25-6.28-6.16-5.15-6.70-5.63-6.00-7.95-6.81-5.55-7.10-6.91-6.99-8.741998年2002年2007年2010年2018年3249996.69110.3096.7296.61-23.86-32.43-33.48-32.05-39.70-29.21-30.83-22.66-24.73-33.71-12.25-20.80-20.43-24.10-25.71年份北港D a/dλ/%深泓平均高程/m区段Ⅰ区段Ⅱ区段Ⅲ年份南港D a/dλ/%深泓平均高程/m区段Ⅰ区段Ⅱ区段Ⅲ1997年2002年2007年2013年294552.1749.1251.91-14.92-11.78-7.85-15.52-13.48-7.83-15.00-12.33-8.38-16.25-9.77-5.701997年2002年2007年2019年294747.8350.8848.15-16.77-14.95-14.15-15.87-19.75-12.88-17.83-17.13-14.13-15.94-16.85-13.00年份北槽D a/dλ/%深泓平均高程/m区段Ⅰ区段Ⅱ区段Ⅲ年份南槽D a/dλ/%深泓平均高程/m区段Ⅰ区段Ⅱ区段Ⅲ1997年2002年2007年2010年2019年29491054.8348.4843.2443.13-10.00-9.18-8.08-11.35-9.60-9.00-10.48-10.46-11.03-12.88-13.09-13.58-12.69-12.39-12.611997年2002年2007年2013年294545.1751.5257.13-7.75-9.25-9.86-10.30-6.78-7.45-6.76-6.23-6.50-6.65-7.23-5.372.3㊀冲淤分布动力机制2.3.1㊀横向和纵向冲淤联动机制图3显示,长江口北支㊁北港㊁北槽落潮分流比均随径流流量增大而增大,南支㊁南港㊁南槽落潮分流比均随径流流量增大而减小㊂原因在于2个方面:一是落潮流自身惯性,在长江口 南兴北衰 自然模式下,590㊀水科学进展第34卷㊀南部汊道河底地形普遍较北部汊道低[20],落潮流量越大水流惯性越大,流路趋直,利于北部汊道分流,落潮流量越小水流惯性越小,受地形束缚明显,水流更易进入南部汊道;二是长江口南岸沿线有若干节点[15],落潮流量越大,越利于节点将落潮主流挑向北部汊道㊂图3提供了南北汊道落潮分流比与径流流量(Q)和潮差(T0)的拟合关系,图中潮差均根据3条港潮位站(图1)观测潮位求得,3条港潮位站靠近口门,可近似代表口门处潮汐动力㊂以下3个方面的检验结果反映出拟合方程的可靠性:①相关系数(R2)均在0.6以上(甚至大于0.9)㊂②方程表明北支㊁北港㊁北槽落潮分流比均随径流流量增大而增大㊁随潮差增大而减小;南支㊁南港㊁南槽落潮分流比均随径流流量增大而减小㊁随潮差增大而增大㊂③自南北支至南北槽,径流流量和潮差贡献权重(W Q㊁W T0)分别减小和增大(注:贡献权重为Q或T0前系数绝对值与两变量前系数绝对值之和的比值)㊂图3㊀长江口各汊道λ随Q和T0变化特征Fig.3Variation inλwith runoff discharge(Q)and tidal range(T0)for branching channels of Yangtze Estuary 综合南北汊道落潮分流比对径流流量和潮差变化的响应关系,汊道冲淤有如下联动机制:径流流量大时,各分汊口由南向北的横向水位差大㊁落潮主流向北部汊道偏转(图4(a)),北部汊道落潮分流比大㊁落潮动力强(图4(a)㊁图4(b)),涨潮动力则相对减弱(图4(b)),增强的落潮动力使得北部汊道冲刷加剧或淤积减缓,且由于上段迎流顶冲,冲刷加剧或淤积减缓集中在上段,下段则受涨潮流顶托和上段冲刷泥沙补给而淤积加剧或冲刷减缓,导致淤积重心位于下段(图4(b));南部汊道落潮分流比小㊁落潮动力弱(图4 (a)㊁图4(b)),涨潮动力则相对加强(图4(b)),增强的涨潮动力顶托落潮流㊁减小落潮流速的同时,也带入口外泥沙,使得南部汊道淤积加剧或冲刷减缓,且由于下段涨潮流强劲㊁迎流顶冲,冲刷加剧或淤积减缓集中于下段,上段则受落潮流顶托和下段冲刷泥沙补给而淤积加剧或冲刷减缓,导致淤积重心位于上段㊀第4期朱博渊,等:径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制591㊀(图4(b))㊂径流流量小时,南北汊道冲淤规律相反(图4(a)㊁图4(c))㊂(注:图4(a)中2004 2007年洪季和枯季落潮流量㊁落潮分流比㊁流场分布和沿程潮位资料来源于上海河口海岸科学研究中心水文原型观测资料汇编,同一种颜色的流速箭头或数字代表同一时段资料)图4㊀长江口南北汊道横向和纵向冲淤联动机制Fig.4Linkage mechanism of lateral-longitudinal erosion-deposition pattern between north andsouth branching channels of Yangtze Estuary2.3.2㊀特定汊道问题北支整体冲淤:2007 2013年D a值较小,相比前一时段无明显增大;λ值与前一时段相同,但由前一时段淤积变为该时段冲刷(表2),与围垦工程有关,2001年以前围垦集中于北支上段,2001年以后分布于北支整段(图1),显著束窄了河床边界㊁增强了河槽内涨潮动力,使得2007 2013年涨潮优势流更为明显[26],涨潮流从北支下段冲起大量泥沙(表3),造成北支整体冲刷㊂北支纵向冲淤(表3):1978 1991年D a和λ值较小,淤积重心位于中下段(Ⅱ Ⅲ);1991 1998年D a 值较大,λ值相应增大,淤积重心位于上段(Ⅰ);1998 2001年D a值进一步增大,λ维持较大值,淤积重心仍位于上段(Ⅰ)㊂以上冲淤过程㊁特别是2个洪水时段的冲淤特征与2001年以前北支上段实施的围垦工程有关,围垦对上段具有显著促淤效应(图1)㊂2001 2007年D a值大幅减小,λ变为负值,即倒灌南支,淤积重心位于中下段(Ⅱ Ⅲ),与2001年以后北支下段围垦工程促淤效应有关(图1);2007 2013年D a维持小值,λ维持负值,淤积重心位于上段(Ⅰ),原因在于该时期北支上下段围垦工程均基本完成,束窄河道边界(图1),对涨潮动力具有强化作用[26],且该时期径流动力较弱,使得北支倒灌南支,中下段床面泥沙被强劲的涨潮流冲起携往上游㊁利于上段淤积㊂南支整体冲淤:2002 2007年与2007 2013年2个时段D a和λ均相当,前一时段淤积原因为受北支倒灌泥沙(表2)和上游河段河床质推移补给影响[22,41],后一时段尽管也有北支倒灌泥沙补给(表2),但流域来沙量进一步减小,由前一时段的1.78亿t/a变为后一时段的1.31亿t/a,上游河段可供给河床质数量也明显减少[22,41],故造成冲刷㊂南支纵向冲淤:1998 2002年,D a较大,λ较小,南支深泓整体冲低(表3),淤积重心位于下游河道内㊂该时段受流域特大洪水影响[13],虽然南支λ较小,但落潮分流量绝对值大,将淤积重心推往下游㊂南槽整体冲淤:1997 2002年发生冲刷(表2),不仅与该时段流域大洪水有关[13],也受北槽上段丁坝工程(图1)增强南槽落潮归槽动力[42]的影响;2002 2007年淤积(表2),则因为该时段径流流量偏枯,南槽λ虽有所增大,但落潮分流量绝对值小,口门附近涨潮动力则相对大幅增强,增强的涨潮流和风暴潮从592㊀水科学进展第34卷㊀口外携带泥沙补给南槽[13-14]㊂2.4㊀冲淤分布变化趋势图5显示,在长江口自身 南兴北衰 演变模式[20]和流域水库共同影响下,除河口工程作用时段外,北部汊道λ和河槽容积(C )呈减小的历史过程,南部汊道相反,三峡水库蓄水以后更为明显(南北港λ受北港进口青草沙水库影响[27]除外)㊂与此同时,北部汊道(北支㊁北槽)和南部汊道(南支㊁南港㊁南槽)淤积重心分别呈上移和下移的历史过程[26,43-46]㊂具体对比南北汊道兴衰交替与流域水库建设时间节点(表4),可识别出较好的同步对应关系,进一步说明流域水库的作用㊂图5㊀长江口各汊道λ和C 多年变化过程Fig.5Multi-year variation in λand C for branching channels of Yangtze Estuary表4㊀长江口南北汊道历史演变事件和流域水库建设的对应关系Table 4Conincidences between channel evolution events in Yangtze Estuary and river-dam constructions汊道演变过程与水库建设对应关系北支形成以后超过400a 作为长江口主汊存在,之后小幅淤积并变为支汊,1950s 以后显著淤积[41]1950s 从小幅淤积到显著淤积的转变与流域初期水库建设时间一致白茆沙南北水道形成以后40a 里分别呈萎缩和发展态势,1950s 以后两汊冲淤态势扭转[47-48]1950s 两汊冲淤态势扭转与流域初期水库建设时间一致南北槽形成以后50a 里分别呈萎缩和发展态势,2003年以后两汊冲淤态势扭转[15,38]2003年两汊冲淤态势扭转与三峡水库蓄水时间一致㊀第4期朱博渊,等:径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制593㊀㊀㊀对三峡水库蓄水前后2个时段大通站流量过程进行统计,得到D a多年平均值分别为11d和8d,且60000m3/s以上各流量范围多年平均持续天数均显著减少(图2(b)),说明三峡水库和上游大型梯级水库对径流过程 削峰补枯 调平效应明显㊂随着长江上游大型梯级水库相继运行㊁协防三峡水库,长江口径流过程坦化趋势将得以维持[21]㊂根据南北汊道λ与径流流量关系(图3),北部汊道λ将继续呈减小趋势,汊道整体将呈淤积加剧或冲刷减缓趋势,淤积重心将呈上移趋势;南部汊道λ将继续呈增大趋势,汊道整体将呈冲刷加剧或淤积减缓趋势,淤积重心将呈下移趋势㊂3 对深水航道整治的启示图6(a)显示,南槽滞流点(图6中南槽和北槽滞流点起始位置分别为南槽进口和横沙水文站)随大通站流量增大逐渐移向下游,若同时考虑潮差㊁汊道水深,则可建立较好的定量关系,据此可预测各时间尺度的滞流点位置[28]㊂北槽滞流点位置则不随大通站流量逐渐变化,而是存在临界流量35000m3/s,当流量小于该临界值时,滞流点位于上段;当流量大于该临界值时,滞流点位于下段(图6(b))㊂北槽滞流点活动特征与北支类似,北支受上口分流显著减小和河槽萎缩影响,径流流量超过某个临界值,滞流点显著下移[29],北槽滞流点位于上段时多为枯季㊁位于下段时多为洪季(图6(b)),也体现出流域大洪水对滞流点位置突变的影响,早期研究成果表明,1998年特大洪水期间北槽滞流点持续徘徊于下段,造成下段强淤[49]㊂出现以上现象的原因为长江口落潮水流主要从南部汊道入海,北部汊道分流畅通性相对较差㊂与上述特征对应,北部汊道(北支㊁北槽)虽受长江口涨潮流路偏北影响呈缓慢萎缩态势[20],但历史上发生的流域特大洪水往往成为冲开上口使其迅速发展㊁贯通㊁进而维持生命力的关键动力[15]㊂图6㊀南北槽滞流点位置与径流流量关系Fig.6Relationship between position of stagnation point in North/South Passage and runoff discharge594㊀水科学进展第34卷㊀北槽整体淤积速率显著大于南槽(表2,表3,图5(f)),深水航道工程实施后至2012年北槽回淤量呈逐年上升态势[2],对水深维护不利,本文研究结果表明其原因为北槽落潮分流比持续减小,故建议通过调整工程措施增大北槽落潮分流比㊂同时,深水航道工程实施以来,在丁坝+双导堤阻流和三峡水库调平径流过程使得北槽λ持续减小(图5(e))的背景下,虽然航槽回淤重点部位集中于中下段[23,50],但滩槽总体淤积重心不断向上游移动(表3)[36,43,51],特别是流域大水年向枯水年转变时回淤部位集中于中上段航道与丁坝坝田区域[13-14]㊂与此同时,北槽滞流点虽因疏浚增大河槽容积间歇性向下游迁移[30-31],但随λ减小,多年尺度向上游迁移占主导[16,29,30]㊂三峡水库蓄水前(1950 2002年)至蓄水后(2003 2021年),大通站35000m3/s 以上流量级多年平均持续天数由125d减少为110d,未来随着三峡水库和上游大型梯级水库运用,径流过程持续坦化,滞流点位于北槽上段的频率将增加,北槽深水航道近期以疏浚性维护为主,建议重点关注上段淤积动态,适时调整疏浚区段㊂4㊀结㊀㊀论基于1950 2021年长江口水沙㊁地形和工程资料,采用洪水流量级(大通站流量Q>60000m3/s)多年平均持续天数㊁汊道落潮分流比和滞流点位置等水动力指标,对分汊系统内横向和纵向冲淤规律开展研究,主要结论如下:(1)大通站60000m3/s以上流量多年平均持续天数越大,北部汊道落潮分流比越大㊁南部汊道落潮分流比越小,横向上越利于北部汊道冲刷加剧㊁淤积减缓和南部汊道淤积加剧㊁冲刷减缓,纵向上越利于北部汊道淤积重心下移和南部汊道淤积重心上移㊂(2)分汊系统内冲淤分布差异取决于水流惯性和南岸节点挑流作用下南北汊道落潮分流比随径流流量和潮差的变化规律,并形成横向和纵向冲淤联动机制㊂北支冲淤还受围垦工程影响,南支和南槽部分时段冲淤分别与流域洪水㊁来沙和深水航道工程㊁口外泥沙补给有关㊂(3)随着长江上游大型梯级水库对径流过程调平作用持续,北部汊道整体和上段将维持淤积加剧㊁冲刷减缓趋势,下段将维持冲刷加剧㊁淤积减缓趋势,南部汊道冲淤趋势相反㊂(4)与南槽滞流点位置随径流流量渐变不同,北槽滞流点在上下段之间迁移存在突变性,对应临界径流流量为35000m3/s,在径流过程坦化趋势下,北槽滞流点位于上段的机会增多,建议进行重点关注和适时调整航道疏浚区段㊂参考文献:[1]ROVIRA A,BALLINGER R,IBÁÑEZ C,et al.Sediment imbalances and flooding risk in European deltas and estuaries[J]. Journal of Soils and Sediments,2014,14(8):1493-1512.[2]LUAN H L,DING P X,WANG Z B,et al.Decadal morphological evolution of the Yangtze Estuary in response to river input changes and estuarine engineering projects[J].Geomorphology,2016,265:12-23.[3]XU Y,CAI Y P,SUN T,et al.A multi-scale integrated modeling framework to measure comprehensive impact of coastal reclama-tion activities in Yellow River Estuary,China[J].Marine Pollution Bulletin,2017,122(1/2):27-37.[4]BLUM M D,ROBERTS H H.The Mississippi delta region:past,present,and future[J].Annual Review of Earth and Planetary Sciences,2012,40:655-683.[5]TAN C,HUANG B S,LIU F,et al.Recent morphological changes of the mouth bar in the Modaomen Estuary of the Pearl River Delta:causes and environmental implications[J].Ocean&Coastal Management,2019,181:104896.[6]FRIHY O E.Evaluation of future land-use planning initiatives to shoreline stability of Egyptᶄs northern Nile delta[J].Arabian。

长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响研究的开题报告

长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响研究的开题报告

长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响研究的开题报告一、研究背景长江口是中国著名的重要的河口,在海洋生态系统中发挥着重要的作用。

然而,随着经济的发展和工程建设的不断加强,长江口及其周围的水系遭受了许多严重的环境问题,例如水污染、水流动力学环境恶化等等。

为了保护长江口生态环境和水流动力学环境,中国政府计划对长江口进行一系列工程建设,其中包括拟建工程。

目前,长江口拟建工程仍处于研究和规划阶段,其具体实施方案和技术细节仍有待确定。

然而,根据已有的资料和经验,可以预见到,该工程将会对长江口及其周围的水流动力学环境产生重要的影响。

因此,有必要开展一项关于长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响研究,以评估该工程对环境的影响和可能的风险,并提出相应的建议和措施。

二、研究目的本研究的目的是:1.分析长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响。

2.评估长江口拟建工程对生态系统的影响和可能的风险。

3.提出相应的建议和措施,以减轻长江口拟建工程对环境的负面影响。

三、研究方法本研究将采用以下方法:1.收集相关的文献和资料,包括长江口拟建工程的相关规划、研究报告,以及已有的有关生态系统和水流动力学环境的相关研究成果。

2.采用模型模拟方法,分析长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响。

模型将基于流态模型和海洋生态模型,并将使用开源软件,例如Delft3D、SWAN等。

3.通过实地调研和测量,收集现场数据,以验证模型的准确性,并确定长江口拟建工程对生态系统的影响和可能的风险。

四、预期成果本研究的预期成果包括:1.长江口拟建工程对枯季水动力环境的影响分析报告。

2.长江口拟建工程对生态系统的影响和可能的风险分析报告。

3.相关建议和措施,以减轻长江口拟建工程对环境的负面影响。

长江口水环境数值模拟研究_水动力数值模拟_刘桦

长江口水环境数值模拟研究_水动力数值模拟_刘桦
本模型采用临界水深法即在计算过程中对计算域内所有的网格点上的水深进行检查当水深小于临界水深时将该网格上的流速和其他变量置零当水深大于临界水深时将该网格上的流速和其他变量用周围网格的平均值来代1基本考虑河口与海岸水流及水质数学模型的开发和应用已引起人们的广泛关注并在自然规律研究和工程影响预测方面得到越来越多的应用
1/ 2, j
- qx i+
n - 1 /2
1/ 2, j
-
g△ t ( qx i+ 1/ 2, j + qx i+ 2( H* C* ) 2 [Ui+ 式中 ,
′ n 2 /3, j
n+ 1 /2
n- 1 /2
1/ 2, j
)
′ n
( qnx i+ 1 /2, j ) 2 + ( qny ) 2 +
( 4a ) (4 b) ( 4c ) ( 5) ( 6)
开边界上 (水边界 )Γ0 , Y ( x , y , t )| Γ = Y i (t ) 0
Γ = q xi ( t ) 或 qx ( x , y , t )| 0
或 qy ( x , y , t )| Γ = q yi ( t ) 0 开边界上边界条件的选择取决于所要解决的问题。 一般地 , 可采用现有的水文观测资料或天文 潮调和分析结果或更大范围的模型计算结果 (如大洋潮波计算 )。
yw yb Vqy Y f f ) = - f qx + g H + y y d d qy qx qy + 2 (X ) + (X + X ) y x x y x
( 2)
qy Uqy + U( + t x
( 3)

长江口表层沉积物分布特征及动力响应

长江口表层沉积物分布特征及动力响应

长江口表层沉积物分布特征及动力响应
长江口表层沉积物分布特征及动力响应
基于长江口2003年2月采集的58个表层沉积物样品及以同步水动力资料的分析表明,表层沉积物中值粒径自江阴-口外逐渐变细,由江阴附近的217.8 μm减少到南槽口外的12.1μm;浑浊带海域表层沉积物中值粒径北港最大,平均为126.2 μm,北槽其次,平均为48.4μm,南槽最小,平均为14.2μm;口外海域则北槽最大,为22.4 μm,北港其次,为16.5μm,南槽最小,为12.1 μm.沉积物分选性大多为中等-很差,中值粒径越大,分选系数越小;沉积物偏度大多是近对称-极正偏;峭度表现为中等峭度-很窄尖.横沙以上区域表层沉积物类型以砂为主,口外海域沉积物类型以粘土质粉砂为主,浑浊带海域表层沉积物类型复杂多样.长江口主槽表层沉积物中值粒径与落潮历时、Ve/Vf值和余流值等动力参数呈正相关关系,落潮动力条件是决定长江口表层沉积物中值粒径大小的主要动力因素.
作者:刘红何青孟翊王元叶唐建华 LIU Hong HE Qing MENG Yi WANG Yuanye TANG Jianhua 作者单位:华东师范大学河口海岸学国家重点实验室,上海,200062 刊名:地理学报ISTIC PKU英文刊名:ACTA GEOGRAPHICA SINICA 年,卷(期):2007 62(1) 分类号:P3 关键词:长江口沉积物中值粒径潮流。

长江口北支束窄疏浚整治措施的探究

长江口北支束窄疏浚整治措施的探究
但是上世纪90年代中后期北支发生了严重淤积,特别是上游人口段和中下游段的南岸, 加上上段北岸海门和中段南岸崇明都进行了较大围垦,进一步加快了淤积。2001年北支上游 入口段东岸浅滩淤高至+1.5m---+2m,+Im以上浅滩宽度达2km,占2.4km宽的江面的 83%,且浅滩长达6kin,落潮低潮位时只有西侧不到400m宽的槽内过流。浅滩段最浅断面上 的最大水深在0.Om左右,可见落潮低潮位时几乎不过水,落潮流很难下泄。
(3)上段疏浚挖槽方案三可使北支落潮流通畅,并提高落1:3段落潮水位,有效增大北支的 落潮流速,特别是上段的落潮流速增加较大,有利于减少淤积,改善水深条件。但航槽开挖对 防止北支盐水倒灌不利,故宜与中下段缩窄方案联合实施。
(4)北支中、下段缩窄围垦方案削弱了北支下口外海潮流上溯动力,减少了进潮量和进沙 量,使北支内涨潮汇流点下移,并减缓北支的淤积,可在一定时间内和条件下减轻和减缓北支 盐水和泥沙对南支的倒灌,但缩窄方案和上段开挖方案均不能改变和避免北支内汇流淤积和 北支自然衰退演变趋势,根本防止盐水入侵和倒灌。
图5长江口北支中段柬窄方案示意图
图6长江口北支上段浅滩巯浚方案示意图
模型主要比尺如下:水平比尺A‘;垂直比尺k=150;流速比尺凡=12.25;糙率比尺九=0.94;谢才系数比尺 k=2.45;水流时间比尺L=73.48。模型上边界以上采用近400m长的扭曲水道模拟至潮 区界以外的大通水文站,其作用是模拟潮波的传播和河道的纳潮量。上边界采用流量控制,下 边界南支和北支采用潮位控制。模型的潮汐潮流过程和数据采集全部由微机自动控制执行。 模型验证结果详见参考文献1。 4.2试验采用的水文条件 试验采用的水文条件主要有两种:(1)枯水大潮,径流量为1万m/s,用于观测枯水季节北 支盐水倒灌的情况,各工程方案对防止北支倒灌的作用和效果;(2)洪水大潮,径流量为6万 m/s,用于观测洪季北支涨落潮流情况,各种工程方案对北支涨落潮流的影响,特别是对北支 落潮分流的作用。 4.3模型潮位和流速测点布置 方案试验时潮位站布置与验证试验时相同,主要是观测崇头站、青龙港站和三条港站的潮 位变化;方案试验时的流速测点布置共有30个点。北支上游入口段崇头附近布置1个断面4 个测点;北支上段青龙港西南侧跃进港附近布置一个断面4个测点;在大洪河口附近的弯道深 槽内布置有4个测点,中段大新河口和鸽龙北港附近各布置2个测点;兴隆沙北侧断面南北两

长江口北支水道萎缩淤浅分析

长江口北支水道萎缩淤浅分析

长江口北支水道萎缩淤浅分析刘曦;杨丽君;徐俊杰;陈勇;恽才兴【摘要】根据1958~2009年长江口北支水下地形实测数据,基于GIS技术进行计算分析,结果表明:长江口北支水道趋于萎缩淤浅,其发展特征表现在河道宽度缩窄、水深变浅、水域面积减少以及河槽容积缩小;其驱动原因为1955年左右的自然河势调整以及几十年来沿岸人工围垦工程;北支萎缩淤浅造成了水道消亡加速、水沙倒灌风险加大.拟应采取修闸建坝等水利设施,充分利用北支水道的价值,减小其负面风险.【期刊名称】《上海国土资源》【年(卷),期】2010(031)003【总页数】6页(P35-40)【关键词】长江口北支;冲淤演变;GIS【作者】刘曦;杨丽君;徐俊杰;陈勇;恽才兴【作者单位】上海市地质调查研究院,上海,200072;上海市地质调查研究院,上海,200072;上海市地质调查研究院,上海,200072;上海市地质调查研究院,上海,200072;华东师范大学河口海岸学国家重点实验室,上海,200062【正文语种】中文【中图分类】P737.12+1长江口北支水道是长江入海的第一级汊道, 流经上海市崇明县、江苏省海门市、启东市入海。

西起崇明岛头部、东至连兴港,全长约83km(图1)。

长江口研究始于20世纪50年代,由陈吉余院士为代表的老一辈学者对长江口开始了系统的科学研究,拉开了我国河口研究的序幕[1]。

近60年来,国内多位学者对长江口北支发育演变[2~5]、水文泥沙[6]、沉积地貌[7~9]、滩涂湿地[10],地质环境[11]展开过科学研究。

随着上海长江隧桥、崇启大桥等重大工程的竣工运营,为长江口北支两岸的发展带来了新的机遇,由此需对长江口北支进行重新定位,以合理规划开发长江口北支水资源、航道资源、后备土地资源和生态资源。

本文在全面收集50年来长江口北支水下地形及相关数据资料基础上,采用GIS技术对长江口北支冲淤演变进行定量分析,重点研究近50年来北支淤浅萎缩的过程和驱动原因,并提出治理对策,为合理开发长江口北支资源提供决策支持。

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宽 约为 1 1 . 5 k m。北 支 人 流与 长 江 主 流 几乎 垂 直 , 使
得北 支 的人 流状 况急 剧 恶 化 , 中下 段 喇 叭 口形 态 导 致
涨潮 动力 增 强 , 涨 潮 流携 带 的大 量 泥 沙 在落 潮 时 不 能
全部 随落 潮 流出海 , 甚 至还倒 灌进 入南 支 , 从 而 造成北 支 中上段 断 面不断 淤 积 萎 缩 。另 外 , 下 段 水 流 主线 反
中 图法 分 类 号 :T V 8 5 6 文献标志码 : A
目前 长江 河 口呈三 级分 汉 , 四 日人 海 的格局 , 第 一 级 分 汊 由崇 明岛将 长江 口分 为南 支和 北支 。北 支西 起 崇 明 岛最 西 端 的 崇 头 , 东至人海 口门连兴港 , 全 长 约 8 4 k m。在平 面形态 上 , 北 支上 段 崇头 至灵 甸港 河段 呈 弯 曲状 , 弯顶 在 大洪 河 至大新 河之 间 ; 中下 段河 道较 为
两岸 的 防 潮将 产 生 积 极 影 响 ; 低 潮位 有 增 有 减 , 但 是 变化幅度 相对 不明显 , 仅 对 北 支 中 上 段 的排 涝 有 略 微 影
响; 从 全 河段 来 看 , 工程 后 涨 潮 流 速 除 了三 条 港 河 段 增 大 外 , 其 余 河 段 均有 不 同 的 减 小 ; 而 落 潮 流 速 总体 增 大 。 关 键 词 : 水 动 力 环 境 ;河 口缩 窄 工 程 ; 数值模拟 ; 长 江 口北 支
第4 5卷 第 1期 2 0 1 4 年 1月
人 民 长 江
Ya ng t z e Ri v e r
V0 1 . 45. No . 1
J a n . , 2 0 1 4
文章编号 : 1 0 0 1 — 4 1 7 9 ( 2 0 1 4 ) 0 l 一 0 0 1 1— 0 5
长 江 口北支 缩 窄 工 程 对 水 动 力环 境 影 响数 值 分 析
宋 泽 坤 , 王 松 , 程 和 琴 , 李 身 铎 , 郭 小 斌2 , 4
( 1 . 国家海洋局第二海洋研究所 工程海洋 学重点实验 室, 浙江 杭 州 3 0 0 0 1 2 ; 2 . 华 东 师 范 大 学 河 口海 岸 学 国家重点实验室, 上海 2 0 0 0 6 2 ; 3 . 中交 第 一航 务 工 程 勘 察 设 计 院 有 限公 司 , 天津 3 0 0 2 2 2 ; 4 . 张 家 港 市 航
顺直 , 呈 喇 叭 口形 态 , 喇 叭 口顶 点位 于头 兴港 至三 条港
由于 自然 演变 和人 类 活 动 的影 响 , 近 年 来 北岸 岸 线 冲刷 后退 , 南 岸 沙洲 淤涨 并 岸 。 中上 段 在 岸 线 整体
ห้องสมุดไป่ตู้
北 移过 程 中使河 宽变 窄 , 最窄 处 位 于青 龙 港 附近 , 为2
作者简介 : 宋泽坤 , 男, 硕士 , 主要 从 事 海 口海 岸 工 程 环 境 研 究 。E— ma i l : z e k u n s o n g @1 2 6 . c o m 通讯作者 : 程和琴 , 教授 , 博士 , 主要 从 事 河 口海 岸 工 程 地 貌 与 环 境 研 究 。E—m a i l : h q c h @s k l e c . e c n u . e d u . c a
1 2
人 民 长 江
究 大都 将 重点集 中在盐 水 倒 灌 和 涌潮 方 面 , 而对 水
动 力环 境 的 影 响 关 注 较 少 。例 如 吴 辉 利 用 E C O M 建 立 了一 个 长江 口三维 水动 力 、 盐度数 值 分析模 型 , 研究 发现北 支束 窄工 程 实施 后 北 支 纳 潮 量 和潮 差 的下 降 , 从而 使盐 水倒灌 的强 度减 小 ; 李裎 来 等 首 先 根 据 实 测资 料分 析 了长江 口盐水 入 侵 问题 , 再 利 用 二 维 盐 度 数 学模 型 , 讨论 了长 江 口综 合 整 治 工 程对 减 轻 长 江 口 盐水 入侵 的作 用 ; 陈 沈 良等 分 析 认 为 , 北 支 河 槽 不 断束 窄 、 河 床 逐 渐 淤 浅 是 近 年 来 涌 潮 频 发 的 原 因 ;
道管理处, 江苏 张家港 2 1 5 6 0 0 )
摘要: 为 分 析 长 江 口北 支 缩 窄 工 程 对 长 江 口 南北 支 水动 力环 境 的 影 响 , 建 立 了长 江 1 2 一杭 州 湾 二 维垂 向 平 均
潮流数学模型 , 对 长 江 口北 支 缩 窄 工 程 前 后 的 潮 流 场 进 行 了数 值 模 拟 研 究 。研 究 表 明 : 工 程 实施 后 新 岸 线 的 走 向顺 应 了涨 落 潮 流 主 流 流 向 , 南北支潮流特性基本不 变; 缩 窄 工 程 减 小 了北 支入 海 1 : / 门的河宽, 导 致 北 支涨 潮 量 明 显减 小 , 达 到 了减 轻 北 支成 潮 倒 灌 南 支 的 目的 ; 工程 后 整 个 河 道 的 高 潮 位 均 有 不 同程 度 的 降低 , 对 北 支
k m 左右 , 而作为河道主槽 0 m 高 程 的 河 槽 宽 度 仅 为 0 . 7 7 k m。下 口南岸 变 化 不 大 , 北 岸 冲刷 后 退 , 河 宽 反
而 变大 , 喇 叭 口形 态 愈加 明显 , 人海 口门连兴港 处 断面
之 间… 。长江 口河 势如 图 1所示 。
社会 经 济 的发展 , 北 支 的整 治迫 在 眉睫 。 目前 , 北 支的
图 1 长 江 口河 势 示 意
整 治工程 已局部 开始 实施 。前 人对北 支 整治工 程 的研
收 稿 日期 : 2 01 3—1 1一l I
基金项 目: 国 家 自然 科 学基 金 项 目( 4 0 7 7 6 0 5 6 ) ; 上 海 市 科 委 重 点 项 目( 1 0 d z 1 2 1 0 6 0 0 )
复多 变 、 涨 落潮 流路 不 一 、 滩槽变化频繁 , 大 大 影 响北
支河 势 的稳定 ¨ 。
除受 自身河 势 不稳 定 之 外 , 北 支 枯 季 咸 潮 还上 溯
倒灌进 入南支 , 直 接 威 胁 上 海 和 江 苏 两 地 的 淡 水 供
应 。近期北 支 的 演 变 态 势 已严 重 影 响 长 江 口地 区
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