OptiX metro5000缩略语与术语
华为各传输设备介绍
名目技术建议书1引言近年来，在中国电信公司的关注和大力支持下，华为公司光网络取得了长足的开展和进步。
截至2007年底，华为OptiX光网络系列产品在全球网上应用超过70万套，在109多个国家和地区的540多个运营商获得规模应用，规模应用于全球电信50强中的28个。
据业界著名咨询公司OvumRHK统计：自2001年起华为在亚太光网络市场排名持续第一；2007年华为是全球光网络市场增长最快的设备提供商(2007年vs.2006年全球光网络市场份额年度同比增长第一)，份额到达12.8%，全球排名第二。
另外，华为公司有完整的提供链体系和质量保证措施，可保证符合标书要求的合格标的物的按时交付；还有完善的售后效劳支撑体系，可为电信公司的网络建设和运营提供有力保障。
作为中国电信公司的重要合作伙伴，华为技术不仅是一个国际知名大公司，更是一个对客户负责的公司。
在此，华为技术建议中国电信集团公司在本次采购工程中，采纳华为公司的OptiXOSN9500、OptiXOSN7500、OptiXOSN3500、OptiXOSN2500、、OptiXOSN2000、OptiX10G 〔Metro5000〕、OptiX2500+〔Metro3000〕、OptiX155/622H〔Metro1000〕设备、OptiXMetro500、OptiXMetro100。
结合电信本次集采工程及华为设备在电信网络上的应用情况，华为公司从电信公司的实际运营动身，整网考虑电信传送网络的快速调度、快速调整、快速覆盖、快速扩容的端到端响应需求，充分发扬同一厂家SDH设备、网络级网管在超大型网络中的端到端调度优势，最大限度提升电信传送网络的竞争优势，并尽可能落低业务的运营本钞票。
需要特别指出的是，本次建议采纳的OptiXOSN9500、OptiXOSN7500、OptiXOSN3500和OptiXOSN2500可向ASON智能光网络平滑演进，只需要升级设备的主控软件，并在网管系统上加载ASON智能操纵软件模块即可。
OptiX10G(METRO5000)功能与结构介绍
OptiX10G（METRO5000）功能与结构介绍OptiX10G是提供STM-64光同步传输能力的高速、大容量SDH光传输设备，它采用了MADM体系结构，是当今以及未来的干线网、城域网建设的主流设备。
一.OptiX10G功能和特点OptiX10G系统可以从10Gbit/s（STM-64）的高等级SDH信号中直接分插各种较低等级的SDH信号，提供2016×2016 VC-12的低阶接入能力，同时提供线路与线路、线路与支路以及支路与支路间业务的灵活交叉调配能力。
OptiX10G设备还提供的VC-4-4c、VC-4-8c、VC-4-16c、VC-4-64c的级联交叉能力和VC-3、VC-12的低阶业务调度。
OptiX10G设备提供数据业务（包括100M/1000M以太网业务）的透明传输和二层交换，实现多业务的汇聚后在SDH网络上传送，进一步缓解日益严重的网络带宽压力。
同时，OptiX10G可以实现各种复杂的网络级和设备级保护，确保网络的安全运营。
OptiX10G设备灵活多样的设备配置功能、大容量的支路接入能力以及大容量交叉功能可以满足多种不同网络运用的需要。
二.OptiX10G功能1.交叉连接和多系统支持能力OptiX10G提供高阶交叉与低阶交叉两种类型交叉板，交叉容量如表8-1所示。
表8-1 OptiX10G交叉板交叉容量注：ATXC不能单独使用，必须与高阶交叉板配合使用。
OptiX10G设备可在单台设备上实现4套STM-64 ADM系统+多套STM-16/4/1 ADM系统，并支持多系统间的业务调度和保护，因此可以作为一个中等容量的本地交叉连接设备使用。
同时，OptiX10G设备提供交叉容量为2016×2016 VC-12的低阶业务调度能力，大大增强了设备的组网能力和网络的调度能力。
2.多种网元类型配置OptiX10G设备的配置相当灵活。
每个网元既可配置为单个的STM-64 REG、TM或ADM系统或其组合，也可配置为STM-1、STM-4、STM-16、STM-64接口组合的多ADM系统；并实现多系统间业务的交叉连接。
metro系列说明书
目录目录 (1)一OptiX Metro 500 紧凑型STM-1 MSTP 光传输系统 (1)二OptiX Metro 1000 STM-1/STM-4 MSTP光传输系统 (3)三OptiX Metro 3000 STM-16 MADM/MSTP光传输系统 (5)四OptiX Metro5000 STM-64 MADM光传输系统 (8)]一OptiX Metro 500 紧凑型STM-1 MSTP 光传输系统OptiX Metro 500 紧凑型STM-1多业务传输平台是为提高光传送网的带宽运营效率和管理效率而设计，能够实现STM-1、E1/T1、E3/T3、N×64k和以太网业务的传送与管理。
OptiX Metro 500具备高度的集成度、简易的安装方式和多种电源接入方法，使其适合电信运营商用来传送末端接入的业务，降低电信网的运营成本。
产品特性OptiX Metro 500有两种外形。
OptiX Metro 500 Ⅱ和OptiX Metro 500 Ⅰ相比，增加了蓄电池的功能，产品外观和安装方式也不同。
Ⅱ型设备提供220V AC电源接入和蓄电池充放电功能，采用壁挂式安装方式。
OptiX Metro 500 ⅠOptiXMetro 500 Ⅱ∙业务接口丰富SDH接口：OptiX Metro 500提供多种规格的STM-1光接口PDH接口：OptiX Metro 500可以提供多路E1、T1、E3、T3接口以太网接口：OptiX Metro 500提供10/100M以太网接口N×64K接口：OptiX Metro 500支持多路N×64K接口时钟接口：OptiX Metro 500提供外时钟输入输出接口开关量接口：OptiX Metro 500提供开关量输入和输出接口透明数据接口：OptiX Metro 500提供异步透明数据口，最大速率19.2k ∙交叉能力OptiX Metro 500设备的交叉容量为6×6VC-4全交叉。
OptiX10G（Metro5000）ECC通信原理概述
OptiX10G（Metro5000）ECC通信原理概述OptiX10G(Metro5000) ECC通信原理概述ECC实现网元之间通信的功能。
ECC建立在SDH中的数据通信通路DCC上，使用段开销字节中的D1-D12在网元之间传送操作、管理、维护和指配（OAM&P）消息，是构成整个SDH管理网的有机部分。
ECC 通信的物理支持主要由线路板和主控板提供，利用STM－N信号中的开销字节作为信号的载体。
SDH的一大特点就是OAM功能的自动化程度很高，可通过网管终端对网元进行命令的下发、数据的查询，完成业务实时调配、告警故障定位、性能在线测试等功能。
用于OAM功能的相关数据是放在STM-N帧中的D1-D12字节传送的，这样D1-D12字节提供了所有SDH网元都可接入的通用数字通信通路，作为嵌入式控制通路（ECC）的物理层，在网元之间传输操作、管理、维护（OAM）信息，构成SDH管理网（SMN）的传送通路。
D1-D3是再生段数字通路字节（DCCR），速率为3×64kb/s＝192kb/s，用于再生段终端间传送OAM信息；D4-D12是复用段数字通路字节（DCCM），共9×64kb/s=576kb/s，用于在复用段终端间传送OAM 信息。
DCC通道速率总共768kb/s，它为SDH网络管理提供了强大的通信基础。
虽然说ECC通信是建立在数据通信通路DCC上，而DCC属于开销字节，但是DCC和其它开销字节的处理有比较大的差别，比如对于SL64，它的8M开销里虽然分为4个时隙，但是并不是每个时隙都传递ECC信息，而是一般用第一个时隙传递ECC，而其它开销字节则可以用不同的时隙传递不同的信息，例如K1、K2字节。
在此需要澄清的是开销和业务在处理上其信号流是大相径庭的，正确的理解需要区分这两个概念。
开销通常是由硬件来保证的。
10GV2 ECC通信协议使用自定义协议。
ECC通信管理的基本功能包括可以确立DCC节点间的消息路由，进行网络地址的管理，及作为隧道透传其他厂商的D字节等。
轨道交通专业名词英文缩写
城市轨道交通专业词汇缩写AC：信标ADM：系统管理器ADU：特征显示单元AF：音频AM：列车自动运行驾驶AMU：ATO匹配单元AP：接入点、轨旁无线单元APAM:ATO功率放大板块API：应用程序接口APR：绝对位置参考应答器、信标AR：自动折返驾驶ARS：列车进路设定AS：管理服务器ASK：数字调幅、幅移键控ATC：列车自动控制系统ATI：列车到达时刻显示器ATO：列车自动运行ATP：列车自动防护ATR：列车自动调整‘ATS：列车自动监控AXC：计轴器B&A：操作和显示BAS：环境与设备监控系统Bd：波特bond：棒BUMA：总线控制板CA:控制中心自动控制模、中央自动模式CAN：现场总线CAZ：冲突防护区域’CBI:计算机联锁CBN：通信系统CBTC：基于通信的移动闭塞制式；基于通信的列车控制CCTV：闭路电视CD：载频检测模块CDM：电码检测模块CDTA：中央数据传输系统CE：控制设备CENELEC：欧洲电工标准委员会CESB：中央紧急停车按钮CER：控制室CG：编码发生器CH：校核信号CI：计算机联锁CLC：线路控制器CM：编码人工驾驶模式‘COM：通信服务器CPISA：通信处理器CPS：条件电源块CPU：中央处理单元CRC：循环冗余校验CRT：阴极射线显示器CS：中央服务器CSEX：电码系统模拟器扩展CTC：调度集中CTS：光数据传输系统DCC；元件接口模块DCS:数据通信系统DCU：数据储存单元DCR：车站综合控制室DDS：数字频率合成技术、DDU：诊断和数据上载单元、诊断和数据更新单元DEBLIMO：闪光元件接口模块DEM：调节器DESIMO：信号机元件接口模块DEWEMO：道岔元件接口模块DI：列车发车时刻显示器DIOM：离散输入、输出板块DOC：驱动输出模块DOT：倒换方向DPU：车辆段程序单元DS：模拟MMI、演示系统、数据服务器DSP：数字信号处理技术DSIT：接口控制模块DT：VCC数据传输DTC：数字轨道电路DTI：发车计时器、发车时间表示显示器DTM：现场LDTS分机DTS：光纤网、数据传输系统、光纤通信系统读点EBR：紧急制动继电器EB：紧急制动ECC：元件接口模块EFAST：列车控制元件接口模块EFID：入口馈电设备EPROM：只读储存器ESB、ESP：紧急关闭按钮ESS：紧急车站停车系统ESIT：电子元件接口模块EU：电子单元FAS：火灾自动报警系统FEC：非向前纠错FEP：前端处理器FFT：快速傅立叶变换FID：馈电设备FOTL：光纤传输线FSK：数字调频、频移键控FTGS：西门子公司的遥供无绝缘音频轨道电路GO：ATP速度命令选择和核准电路HMI：人机接口I/O：输入/输出ICM：输入控制模板、输入模块ICU：区域控制中心、控制单元、计算模块ID：识别IEC：国际电工委员会IRU：接口继电器单元JTC；无绝缘轨道电路KOMDA：开关量输出板LAN：局域网LC：车站控制LCC：本地控制台LCD：液晶LCP：局域控制板LDTS：现场数据传输系统LED：发光二极管LEU：轨旁电子单元、信号接口LFU：环路馈送单元LISTE：信号机元件接口板块LIU：环线调谐单元LMM：环路调制解调器板块LOM：逻辑输出板块LPU；车站程序单元LZB：连续式列车自动控制系统MD：调频检测板块MELDE:开关量输入板MI：联锁单元MMI：人机界面MMS；维护管理系统MODEM：调制解调器MPM：主处理器板块MSK：最小移频键控MSS：最大安全速度’MT：轨道联锁、城市轨道交通、MTIB：移动列车初始化信标MTO：无人驾驶MUX：接口电机NDO：非安全数字输出板NFS:网络文件系统NIC：网络接口卡NISAL:数字集成安全保障逻辑NMS：网管系统NRM：非限制人工驾驶模式NRZI：不归零倒置NSS：网络支撑系统NVI：非安全型输入NVLE：非安全逻辑模拟器工作站NVO：非安全型输出OBE：车载设备OCC：控制中心OCM：输出控制模块ODI：操作/显示接口OLM；通信模块、光连接模块OLP：光连接插头OPG：速度脉冲发生器OVW：全线表示盘子系统PAC：环路调制解调器PAL：逻辑处理模块PAS：车站广播系统PB：停车制动PC：道岔控制PCB：控制器、印路电路板PCU：协议传输单元PD：多项式除法器PEB：站台紧急按钮、PF：工频PI：站台显示器PID：乘客导向系统PIIS：乘客信息显示器PIS：乘客导向系统PM：道岔转辙机PROFI BUS：过程现场总线PROM：课编程计数器PSD：站台屏蔽门PSU：电源单元PTI：列车识别系统PVID:永久性车辆标识PWD：梯形波调幅RAMS：安全性RB：重定位信标RC：进路控制RCC；远程通信控制器RCM：远程通信控制模块RM：限制人工驾驶RMO：限速模式RTOS：实时操作系统RTU：车站远程终端单元RX：接收器SB：脚踏阀SBO：安全型单断输出SC；运行图编辑子系统SCADA：电力监控系统SCC：车站控制计算机SCEG：车站控制器紧急通路SCI：计算机联锁SCR：车站控制室S&D：诊断服务、检修和诊断SD：安全装置SDM：联锁系统维护工作站SER：信号设备室SICAS：西门子计算机辅助信号SIL：安全完整度等级SIOM：串行输入、输出模块SIR：安全联锁继电器SISIG：烙断器板SLC：同步环线盒SLM：速度和位置模块SM：列车自动防护驾驶、系统维护台、系统维护模块SMC：系统管理中心SNOOPER：列车和事件监控器SO：维护操作台S—PC：模拟PCSPDI：瞬间接触开关SQL：结构化查询语言SRS：运行图STA；天线STC：车站控制器STEKOP：现场接口计算机STIB：静态列车初始化信标STS：厂家测试成套设备SYN：同步天线TAC;测速电机出来模块TC：轨道区段、轨道电路TCM：轨道编码模块TCP/IP；远程控制协议/国际协议TD：列车位置检测TDB：线路数据库TDT;列车发车计时器TID：列车输入数据模块TM：室内控制柜TMT：列车监督和追踪TOD：司机显示盘、列车输出数据模块TRC：列车进路计算机TS：目标速度TTE：时刻表编辑器TTF：时刻表TU：调谐单元、轨道电路控制单元TVP：轨道空闲处理TWC：车-地通信TX：发送器URM：非限制人工驾驶V AS：车辆报告系统VCC；车辆控制中心VCS：车辆通信系统VDI：安全数字输入板VDO：安全数字输出板VENUS：处理器板中断板VESUV：同步比较板VHM：车况监视器VICOS：车辆和基础集中控制操作系统VOBC：车载计算机、车载控制设备VPI：安全型计算机联锁VRD：安全继电器驱动器VSC：安全型串行控制器WEEZ Bond：小型调谐阻抗连接变压器WCC：轨旁通信控制器WE:轨旁设备。
OptiX Metro5000产品简述
OptiX Metro5000产品简述一.概况简介OptiX10G(Metro5000)是10G光传输设备，具有容量大、集成度高、配置灵活、组网更灵活、大容量低阶汇聚调度等优点二.功能描述1.强大的交叉连接能力: 交叉时钟板提供120G容量的高阶交叉连接；低阶交叉连接板提供10G容量的低阶交叉；混合交叉连接与时钟处理板提供120G容量的高阶交叉连接和5G 容量的低阶交叉；增强型混合交叉连接与时钟处理板提供120G容量的高阶交叉连接和20G 容量的低阶交叉。
2.支持多种网元类型配置和MADM: OptiX10G(Metro5000)设备的配置相当灵活。
每个网元既可配置为单个的REG、TM、ADM或其组合，也可配置为STM-1、STM-4、STM-16、STM-64接口组合的MADM(多ADM)系统，并实现多系统间业务的交叉连接。
3.丰富的业务接入类型OptiX10G(Metro5000)支持以下业务的接入：STM-64、STM-16、STM-4、STM-1(o)、STM-1(e)速率级别的SDH信号和符合ITU G.709的OTU-2信号；VC-4业务和VC4-64c、VC4-16c、VC4-8c和VC4-4c的级联业务；GE光信号、100M FE光信号和10/100M FE电信号；E1接口电信号。
4.更高的单板集成度: 单板集成度的提高，使OptiX10G(Metro5000)系统的业务接入能力十分强大三.特征与优势1.更高的单板集成度: 单板集成度的提高，使OptiX10G(Metro5000)系统的业务接入能力十分强大。
灵活的组网能力支持链形组网、星形组网、二纤/四纤环网、环带链、相切环、相交环、环网间业务互通等多种拓扑形式。
2.强大的ECC处理能力: OptiX10G(Metro5000)设备提供80路ECC的处理能力，保证在主控板出现故障时仍能保持ECC信息的穿通，可满足复杂组网的要求。
关于智能交通的专业词汇及缩略词总结
ITS缩略词AADV ANCE（Advance Driver and Vehicle Advisory Navigation Concept）先进的驾驶员咨询与车辆导航概念ADEPT（Automatic Debiting and Electronic Payment for Transport）运输自动借账和电子支付AHS (Automated Highway Systems) 自动公路系统AI（Artificial Intelligence）人工智能ALI（Autofahrer Leit und Information System）驾驶员引导和信息系统AMIS（Advance Mobile Information System）先进的交通信息系统AMTICS（Advanced Mobile Traffic Information and Communication System）先进的汽车交通信息和通信系统APTS（Advanced Public Transportation Systems）先进的公共运输系统ARTIC（Advanced Rural Transportation Information and Coordination）先进的乡村运输信息与协调ARTS（Advanced Rural Transportation Systems）先进的乡村运输系统ARTS（Advanced Road Transportation System）先进的道路交通系统ASV（Advanced Safety Vehicle）先进的安全车辆ATIS（Advanced Traveler Information Systems）先进的旅行者信息系统ATMS（Advanced Traffic Management Systems）先进的交通管理系统ATT（Advanced Transport Telematics）先进的交通通信技术A VCS（Advanced V ehicle Control Systems）先进的车辆控制系统A VCSS（Advanced Vehicle Control and Safety Systems）先进的车辆控制和安全系统A VI （Automatic Vehicle Identification）自动车辆识别A VL（Automatic Vehicle Location）自动车辆定位CCACS（Comprehensive Automobile traffic Control System）汽车交通综合控制系统CCD（Charge-Coupled Device）电荷耦合器件CCTV（Closed Circuit Television）闭路电视CDRG（Centrally-Determined Route Guidance）中心决定的路径诱导CRT（Cathode Ray Tube）阴极射线管CTSCS（Centralized Traffic Signal Control System）中心交通信号控制系统CVISN（Commercial Vehicle information Systems and Networks）商用车辆信息系统与网络CVO（Commercial Vehicle Operation）商用车辆运营DDDN（Digital Data Network）数字数据网DRGS（Dynamic Route Guidance Systems）动态路径诱导系统DRIVE（Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe）欧洲道路交通安全设施DRM（Digital Road Map）数字道路地图DRTS（Demand Responsive Public Transportation Services）响应需求的公共运输服务DSRC（Dedicated Shot Range Communication）专用短程通信EEC（European Commission）欧共体，欧洲委员会ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元EDI（Electronic Data Interchange）电子数据交换EPMS（Environment Protection Management Systems）环境保护管理系统ERGS（Electronic Route Guidance System）电子路径诱导系统ERTICO（European Road Transport Telematics Implementation Organization）欧洲道路交通通信技术实用化促进组织ETC（Electronic Toll Collection）电子收费ETTM（Electronic Toll and Traffic Management）电子收费和交通管理EUREKA（European Research Coordination Agency）“尤里卡”FFMS（Freeway Management Systems）高速公路管理系统FHWA（Federal Highway Administration）联邦公路管理局GGIS（Geographical Information System）地理信息系统GPS（Global Positioning System）全球定位系统GSM（Global System for Mobile Communications）全球移动通信系统HHELP（Heavy Vehicle Electronic License Plate）重车电子许可牌照HMI（Human-Machime Interface）人机接口HOV（High Occupancy Vehicle）高乘载率车辆HUD（Head Up Display）平面显示器IIC（Integrated Circuit）集成电路IEC（International Electrotechnical Commission）国际电气标准化委员会IMS（Incident Management Systems）事故管理系统ISDN（Integrated Services Digital Network）综合业务数字网ISO（International Organization for Standardization）国际标准化组织ISTEA（Intermodal Surface Transportation Efficiency Act）陆上综合运输效率化法IRVD（infrared vehicle detector）红外车辆检测器ITCS（Integrated Traffic Control Systems）综合交通管制系统ITI（Intelligent Transportation Infrastructure）智能交通运输基础设施ITS（Intelligent Transport Systems）智能运输系统ITS America（Intelligent Transportation Society of America）美国智能运输协会ITTCC（International Telephone and Telegraph Consultative Committee）国际电话与电报顾问委员会ITU（International Telecommunication Union）国际电气通信联合会ITU-R（International Telecommunication Union-Radio Communication Sector）国际电气通信联合会无线通信分委会IVHS（Intelligent Vehicle-Highway System）智能车辆——道路系统JJDRMA（Japan Digital Road Map Association）日本数字道路地图协会JPO（Joint Program Office）美国运输部ITS联合办公室KKAREN（Keystone Architecture Required for European Networks）欧洲运输网络体系结构KoCoRo（Kochi Communication Road）高知通信道路LCD（Liquid Crystal Display）液晶显示LCX（Leakage Coaxial Cable）漏泄同轴电缆LDRG（Locally-Determined Route Guidance）局部决定的路径诱导LED（Light Emitting Diode）发光二极管MMACS（Mainline Automated Clearance System）主线自动放行系统MAGIC（Metropolitan Area Guidance Information and Control）都市圈诱导信息与控制MDT（Mobile Data Terminal）移动数据终端MOCS（Mobile Operation Control Systems）车辆行驶管理系统MEPC（Metropolitan Expressway Public Corporation）都市高速公路公团NNA（National Architecture）（美国）国家（智能运输系统）体系结构NAHSC（National Automated Highway System Consortium）（美国）国家自动公路系统协会PPDP（Plasma Display Panel）等离子体显示屏PROMETHEUS（Program for Europe Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety）欧洲高效率和安全交通计划PROMOTE（Program for Mobility in Transportation in Europe）欧洲运输机动性计划PSTN（Public Switch Telephone Network）公众交换电话网PTPS（Public Transportation Priority Systems）公共运输优先系统RACS（Road Automobile Communication System）路、车间通信系统RDS-TMC（Radio Data System-Traffic Message Channel）无线电数据系统——交通消息频道RF（Radio Frequency）射频RM/OSI（Reference Model/Open System Interconnection）开放系统互连参考模型ROMANSE（Road Management System for Europe）欧洲道路管理系统RTT（Road Transport Telematics）道路交通运输信息通讯技术SSATIN（System Architecture And Traffic Control Integration）系统体系结构和交通控制集成SCATS（Sydney Coordinate Condition Adaptable Traffic system）悉尼并行环境自适应交通系统SWIFT（Seattle Wide-Area Information for Travelers）西雅图广域旅行者信息系统SCOOT（Split Cycle Offset Optimization Technique）绿信比-信号周期-绿时差优化技术SSVS（Super Smart Vehicle System）智能汽车系统TTCC（Traffic Control Center）交通控制中心TDC（Travel Dispatch Center）出行调度中心TDM（Transportation Demand Management）运输需求管理TDM（Time Division Multplexing）时分多路复用TEN-T（Trans-European Road Network for Transport）泛欧道路运输网络TERN（Trans-European Road Network）泛欧道路网络TICS（Transportation Information and Control Systems）运输信息和控制系统TravTek（Travel Technology）旅行技术TRB（Transportation Research Board）（美国）运输研究委员会T-TAP（Transport Telemetics Applications Programme）运输通信技术应用计划UUSDOT（United States Department of Transportation）美国运输部UTC（Urban Traffic Control）城市交通控制UTMS（Universal Traffic Management System）新交通管理系统VVERTIS （Vehicle Road Traffic Intelligence Society）道路、交通、车辆智能化推进协会VICS（Vehicle Information and Communication System）新公路交通信息通信系统VMS（Variable Message Signs）可变信息标志WWIM（Weight-In-Motion）动态称重。
OptiX10GV2(Metro5000)产品介绍
OptiX10GV2(Metro5000)产品介绍一.OptiX10GV2(Metro5000)单板介绍主控、公务合一板：ASCC交叉板：EMXS，AMXS，EXCS、ETXC时钟板：ASTI线路板：SLH1，SL16/SL16A，SLQ4/SLQ4A，SLO1、SD16/SD16A、SL64，SF64、SP16，SP08支路板：SP16，SP08、APQ1以太网板：GE02，FE08，EGS2，EGT2、EFS4、其它板：APIU、ATPB、ATPR，CTPR、A TPT，CTPT、ADCU、ABPA，ABA2注：Metro5000设备的单板都为SSA1XXX系列二.OptiX10GV2(Metro5000)特性介绍交叉能力：120G高阶交叉+40G低阶交叉业务接入能力：756×E1、192×E4、160×FE网络级保护：PP、SNCP、2/4纤单/双向RMSP、1+1 LMSP、1：N LMSP 设备级保护：电源/交叉/主控主备、TPS子架尺寸：845（高）×450mm（宽）×490mm（深）接入电源类型：-48V/-60V DC满配功耗：1100W支路板出线方式：有接口板，接口板后出线三.OptiX10GV2(Metro5000)槽位容量10G槽位：IU4~7&14~17：5G槽位：IU1&IU2；2.5G槽位：IU3&IU8&IU11~IU13&IU18~IU20IU1 IU2 IU3 IU4 IU5 TPR1 TPT1 IU6 IU7 IU8 IU9 IU10XCS 1 XCS 2IU11 IU12 IU13 IU14 IU15 TPR2 TPT2 IU16 IU17 IU18 IU19 IU20说明：以交叉板为中心，两边对称的单板互为对偶板位，譬如IU1~IU11对偶上图为120G交叉容量是的槽位容量，如果为80G交叉容量时，只有IU5&IU6&IU15&IU16为10G槽位，其它全为2.5G槽位。
铁路术语英文缩写
铁路术语英文缩写
OMI——人机界面
MMI——操作显示终端
FAS——固定用户接入交换机
LEU——地面电子单元？SCADA——监控及数据采集系统TSR——临时限速服务器
5T——车辆运行安全监测系统
AEI——车号自动识别设备
POSS——客服系统
AT——自耦变压器
CIR——机车综合无线通信设备CPI——基础平面控制网
CPII——线路控制网
CPIII——轨道控制网
CTC——调度集中（设备）
CTCS——中国列车运行控制系统
GSM-R——铁路数字移动通讯系统RBC——无线闭塞中心
TCC——列控中心
ZPW——自动闭塞移频无绝缘轨道电路OPMS——计划调度管理系统
ATP——列车超速防护系统
TDCS——列车调度指挥系统DMIS——列车调度指挥管理系统ATC/ETCS——列车运行自动控制系统CI——计算机联锁CBI——计算机联锁系统。
Metro1000(OptiX155622H)硬件描述术语
Metro1000 (OptiX 155/622H)硬件描述术语（一）Metro1000(OptiX 155/622H)硬件描述中，我们常常会遇到许多术语，那么这些术语都各自代表什么意思呢？你可以从下找到答案。
B半双工——是指在发送站点和接收站点之间，同一时刻只能在一个方向上进行数据传输的能力。
绑定——在虚级联业务配置时，指定一绑定号以标识属于同一虚级联业务的VC4，称为绑定。
绑定后的业务有一条发生故障，所有绑定在一起的业务整体倒换。
备份——将重要的数据保存起来以防止原始数据被损坏或者被破坏。
C参考时钟——是指一个非常稳定而精确的能够实现完全自治的时钟，频率——能够作为一个基准提供给其他时钟做比较。
层——将传送网功能划分成一系列层级以便分层描述。
每一层被认为独立生成和转发特征信息。
穿通——传输设备直接将接收的高阶通道开销传送到下一站点，本站不处理，只负责检测。
D带宽——即频带宽度，是一个度量频率范围或频谱宽度的参数，它用单一数值来表示，该单一数值等于两个界限频率之差。
段——段层中的一条路径。
F复用——是指将多个低阶通道层信号适配进高阶通道或多个高阶通道层信号适配进复用段层的过程。
复用段保护——复用段保护功能提供信号从工作通道倒换到保护通道的能力。
G告警——故障或紧急事件发生时，用于通知相关人员的一种声/光指示。
告警反转——一种功能。
对于已配置但未开通业务的端口，告警反转用来避免产生相关告警信息，从而避免告警干扰。
告警指示——在网元设备机架上，有三种颜色不同的指示灯指示网元当前状态：绿灯亮：表示网元已通电；红灯亮：表示有严重告警产生；橙灯亮：表示有普通告警产生。
可通过网管停止网元告警指示。
公务——为不同的工作站点之间的操作工程师或维护工程师提供语音通信。
故障——某一功能无法进行指定操作。
不包括由于预防性维护和外部资源缺乏以及故意设定造成的无法操作。
光接口——是指一种将多个光发送或接收单元连接起来的器件。
OptiX10G(Metro5000)TM系统配置
OptiX10G(Metro5000)TM系统配置由于OptiX10G(Metro5000)设备在设计上采用的MADM的思想，在某种程度上，TM 可以看作是MADM的特例。
OptiX10G(Metro5000)设备单TM系统配置如图1-1所示。
光纤走线区S P 1 6SP16EGS2SF64EMXSEMXSSD16光纤走线区EFS4SLH1光纤走线区OptiX 10G1ASCCETF8AEOWAPIUAPIUASTIACOMEU16EU16图1-1OptiX10G(Metro5000)设备单TM系统配置示意图1.配置说明图1-1是一个OptiX10G(Metro5000)设备的STM-64级别的TM，其中XCS1、XCS2板位配置EMXS，提供1+1热备份；LIU15板位上插入SL64/SF64组成一个STM-64级别的TM；LIU11、LIU12、LIU13、LIU18、LIU20、LIU9配置SP16、EGS2、EFS4、SLH1、SD16板作为支路上下业务。
注意：图1-1中的配置只是一个典型配置，在实际组网中，客户可以根据自己的要求选择不同的配置方案2.配置要求1）在配置成STM-64级别的TM系统时，可在最大接入容量为STM-64板位配置SL64/SF642）接入容量小于STM-64级别的业务接口板都可以做TM的支路单元，当然这些支路容量的总和不能大于线路传输容量。
3）在配置成STM-16级别的TM系统时，可选择配置SD16板或SL16板。
OptiX10G(Metro5000)SDH接口单元简介
OptiX10G(Metro5000) SDH接口单元简介OptiX10G(Metro5000)设备提供的SDH接口单元包括STM-64光接口单元、STM-16光接口单元、STM-4光接口单元、STM-1光接口单元和STM-1电接口单元。
OptiX10G(Metro5000)采用MADM方式提供多种传输容量的复用/传送功能和多系统间的交叉连接功能，多种速率级别（STM-64、STM-16、STM-4或STM-1）的网元系统可以共存于一个标准OptiX10G(Metro5000)设备中。
1.STM-64同步光接口单元（SL64、SF64）SL64和SF64是STM-64同步光接口板，SF64具有带外前向纠错功能（FEC），FEC满足ITU-T G.975建议的要求。
使用前向纠错编码可改善大约3dB的接收信噪比，进而提高系统可靠性，增强容错性，延长传输距离。
SL64和SF64均可实现STM-64光信号的接收和发送，并完成帧搜索、加/解扰码与误码计算、段开销和高阶通道开销的处理、指针解释等ITU-T G.783建议中定义的功能。
SL64、SF64提供功能如下：1）为同步定时单元提供同步定时源。
2）SL64板提供单路STM-64光接口。
3）SF64板提供单路STM-64（带外FEC）光接口。
4）SL64板提供I-64.2、S-64.2b、L-64.2b、Le-64.2b、V-64.2b光接口。
并提供符合G.692建议要求的光接口，在接入DWDM系统时可省去波长转换单元。
5）SF64板提供S-64.2b类型的光接口，配置该接口的SF64仅用于与波分设备的对接。
S-64.2b提供符合G.692和G.975建议要求的光接口，在接入DWDM系统时可省去波长转换单元。
6）SL64板的L-64.2b、V-64.2b光接口、SF64板的Ue-64.2光接口用于长距离传输时，需要和光功率前置放大板ABA2或ABPA以及色散补偿板ADCU配合使用。
传输专业竞赛题库
传输专业竞赛题库第一部分理论考试题库一：填空题：传输网40题,31～40题难度较高1.SDH帧结构中B1字节用于再生段误码监测 , B2字节用于复用段误码监测 ;2.SDH的含义是____同步数字传输体制__;3.SDH帧结构中C2字节用于指示VC帧内的复接结构和信息净负荷的性质 ;4.SDH设备一般有三种时钟工作模式,分别是跟踪同步工作模式、保持工作模式和自由运行工作模式 ;5.ITU-T建议复用段倒换功能测试对倒换时间的要求是倒换时间为≤ 50 ms;6.Bits代表的含义是大楼综合定时系统7.3R的波长转换器OTU具有信号整形,信号放大及信号定时再生功能;8.双纤双向复用段保护环的触发条件是信号丢失LOS、帧丢失LOF、复用段告警指示信号MS-AIS、指针丢失LOP和超门限的误码缺陷;9.按信号流向波分复用系统有双纤单向传输和单纤双向传输两种工作方式;10.AU—4指针相邻两次调整操作的间隔至少为3帧;11.根据SDH系统光接口是否满足标准,WDM系统可分为集中式WDM系统和开放式WDM系统两大类;12.光纤的两个长波长的低损耗窗口分别是 1310nm 和 1550nm ;13.复用段保护倒换由__光板_____板检测线路告警,____主控___板处理协议,___交叉____板执行倒换动作,协议由___K1、K2____字节来传递;14.在链型组网下,某站 SCC 板出现故障,导致本站及其下游站点登录不上;为保证其它站间的ECC路由畅通,可采取的措施为__拔出SCC 使ECC穿通__________;15.当利用光纤自环来隔离判断故障所在时,为避免光功率过载,可采取的措施为_加衰减器______;16.A,B,C,D 四个网元依次逆时针组成一个通道环,A,B 之间有业务,A 到 B 业务路径为A---B ,B 到 A 业务路径为 B—C—D ,若 CD 之间断纤,则 A 到 B 业务路径为A—B ,B 到 A 业务路径为 B—A ;17.WaveStar ADM16/1可提取外或站时钟信号、线路信号、PDH支路信号做为系统时钟参考;18.WaveStar ADM16/1 155M支路盘支持1：4保护,保护盘在第__1__支路槽道,工作单元在___2－5___槽道;19.通过LCD面板在那个选项下可以查询网元的ID和IP,,如果查询等IP地址为69,请写出对应的ID=21256+69=5445;20.监控网的管理软件包括网管软件和终端监控维护软件,完成了监控网的四个基本功能：故障管理功能、性能管理功能、配置管理功能和安全管理功能 ;21.SDH的基本传送模块是 STM-1 ,其速率是 s 填155Mbit/s22.光纤按CCITT建议可分成、、光纤;23.某网元 ID 号为 6,则主控板上拨位开关应拨为____00000110____用二进制表示;24.SCC板黄灯亮表示与网管或HUB连接正常,黄灯闪表示_____有数据在传输_________,黄灯灭表示_______与网管或HUB连接中断_______;25.在T2000中,在创建E1/T1路径时必须先创建 VC4服务路径;26.深圳本地传输网的骨干节点为：信息枢纽、黄木岗、宝岭、龙中、新安、龙华；其中,核心节点为：信息枢纽、黄木岗;27.瑞斯康达的MSAP设备OPCOM3500E网管盘提供___2Mbit时钟输入输出接口;28.瑞斯康达MSAP的汇聚型以太板卡支持的最大以太网帧长为__1632B_;29.OPCOM3500E支持EOS功能,采用_GFP、LAPS__封装协议,可与主流MSTP厂商设备兼容对通.30.OPCOM3500E最大上行带宽为__622_M;31.为了帮助运营商提高客户管理精度和响应速度,通过网管软件还可以对OPCOM3500E提供以下三项主要功能：远端设备掉电告警、内置误码测试仪、以太网环路检测_32.在网管上对OPCOM3500E做业务配置的时候,应先配置_光口保护对,再配置交叉连接,如果顺序颠倒会导致不能进行配置;33.OPCOM3500E设备在SDH光口对接时,J1和C2字节一定要使收发匹配,否则会引起_HP-TIM __和HP-PLM告警,同时可能导致上级设备向该VC4中全部TUG3中下插全“1”码--_TU-AIS__告警指示信号;34.OSN 3500最多可以配置 12 个环形复用段;35.OSN 3500最多可同时配置 3 种不同类型的TPS保护组;36.ET1单板与路由器的以太网端口互连,使用交叉标准/交叉网线37.SDH 信号的帧结构是9270N 列的块状帧结构,由3个部分组成：段开销、管理单元指针、信息净负荷;38.在主控板不在位时,开销字节穿通方式是由对偶板位的开销对穿和对偶光口的开销临穿决定;39.OptiX 10GMetro5000复用段保护环中参与保护倒换的单板有主控板、交叉板、线路板;40.OptiX Metro 100能够提供的电源接入100V～240V交流接入 /-48V～-60V直流接入基础网15题,11～15题难度较高1.电路仿真在AAL层采用的是 AAL1 方式,帧中继与ATM业务互通时在AAL层采用的是 AAL5 方式;2.帧中继的DLCI取值范围是0~1023 ,MTU代表最大传输单元 ;3.FR支持的链路管理协议有 ANNEX-A 、 ANNEX-D 、 LMI 三种;4.接口支持的速率最高是 1920Kb/s ,标准的接口是 25 针;5.一个7470节点最多可以带 8 个外围机框,满配置时的交换能力是 ;6.新桥网节点机DCP卡最多可承载 31条 CPSS通道7.STM-1电口卡的传输距离约是 100m8.在线径条件下的三线方式高速数字用户环路的标准最远传输距离为5km9.标准的接口是_34_针;10.登陆3600节点机时,可以使用直连电缆将便携机与节点机SP1相连;11.帧中继交换机在处理能力不足和 BUFFER容量不足的情况下会发生拥塞,当发生严重拥塞时,交换机丢弃 DE=1 的帧;12.ATM UNI 与 NNI CELL的在信元头上最大区别是 UNI信元头有GFC参数,而NNI信元头没有 ;13.目前我省7470节点主要采用的是带内网管方式,在网关节点通过 10BASE-T链路与7470的 CCIP 相连,实现对7470节点的管理；14.在ATM交换机中,某条VC设置的业务等级越高,交换机为其保留的 BUFFER资源越少,其信元排队等待的平均时延越少 ,CDVT 越小 ;15.在ATM交换中,描述VBR连接的流量参数有 PCR 、 SCR 、CDVT 、 MBS ;二：单选题：传输网35题,29～35题难度较高1.155/622H设备中支持16路E1业务的单板是 C ;A、SS42PD2D；B、SS42SP1D；C、SS42SP2D；D、SS42PD2T2.在维护OSN设备过程中,经常看到风扇全速运转,设备上报TEMP_OVER告警,常见的处理方式为： DA、风扇内部积尘严重,影响转速,需要卸下风扇清除;B、单板的电源模块积尘严重,影响散热,需要拔板清除;C、光模块制冷功能异常,需要更换光板;D、滤尘网积尘严重,影响通风,需要卸下滤尘网清洗;3.两块交叉板的关系是 A ;A. 1+1热备分关系B. 1：1关系C. 各自完成一半的交叉容量D. 一块完成交叉,一块完成时钟信号处理4.3、2500+子架的对偶板位是根据 B 总线定义的;A、业务；B、开销；C、定时；D、4855.2500+设备在进行安装调测时,选择局方电源输出端子的保险容量是按满配时来计算得到的,单子架时推荐使用的保险容量是 C ;A、10A;B、15A;C、20A;D、25A6.4个网元组成双纤双向复用段保护环2.5G系统的业务容量是 B 个2M;A、504B、1008C、2016D、40327.常用光功率的单位为： C ;A、mwB、dbC、dbmD、dbu8.AIS的等效二进制内容是：_____B______A. 一连串“0”B. 一连串“1”C.“1”和“0”随机D. 一连串1109.155M信号在SYV75-2-2能够传输 A ;A60m B90m C200m D280m10.在PCM30/32路系统中,若用TS6时隙开通数据通信,其数码率为 A ;A、64Kb/sB、16Kb/sC、2048Kb/sD、8Kb/s11.测试STM-1速率等级的接口时,仪表的图案发生器应选择的PRBS为：C ;A、2-11-1B、2-15-1C、2-23-1D、2-25-112.当检测到上游信号传输失效时,设备向下游发出： B ;A、对告信号B、告警指示信号C、含大误码的信号D、不发任何信号13. 光纤的零色散点位于处,在此波长处,其色散最小,但衰耗较大; BA. 1550nmB. 1310nmC. 850nm14.我国规定的波分系统的监控信道的优先选择波长是： C ;A、1310nmB、1480nmC、1510nmD、1532nm15.按CCITT建议划分的光纤称为： B ;A、非色散位移光纤或常规光纤B、色散位移光纤C、非零色散位移光纤D、色散补偿光纤16.主控板上 ALC 的作用是 DA、软复位B、硬复位C、关掉主控板电源D、切断蜂鸣告警17.机柜顶端红灯亮,此时设备上有 AA、紧急告警B、主要告警C、次要告警D、供电正常18.单板在正常状态下,单板的运行灯和告警灯的状态是 BA．运行灯100ms 亮,100ms 灭,告警灯100ms 亮；100ms 灭B．运行灯1S 亮,1S 灭,告警灯熄灭C．运行灯熄灭,告警灯1S 亮,1S 灭D．两个灯均常亮19.在SDH网络中用于传送同步精度等级的是哪一个字节______E_____A、A1B、B1C、D1D、C2E、S1F、K120.PDH的帧结构是的帧结构,SDH的帧结构是 ; C ;A、矩形块状,条形B、矩形块状,矩形块状C、条形,矩形块状21.EDFA属于光纤通信的 B 所使用的器件;A、衰耗器B、光放大器C、合波器D、波长转换器22.网管上“当前告警”的定义为 AA、未结束或未确认的告警；B、未结束并已确认的告警；C、已结束并未确认的告警；D、未结束并未确认的告警；23.在ADM 16/1设备中SI 表示的机盘为 C ;A．长距离波长为1310nm的STM-16光盘B．短距离波长为1310nm的STM-16光盘C．长距离波长为1550nm的STM-16光盘D．短距离波长为1550nm的STM-16光盘24.对于瑞斯康达的MSAP局端设备3500E设备,J0字节不匹配会产生的告警是BA.HP-TIM;B.RS-TIM;C.HP-SLM;D.LP-TIM25.现有OPCOM3500E设备作为E1汇聚时,如果使用SDH支路板和群路板同时作为上联,系统最大支持的E1数量为C 个A.63;B.126;C.160;D.100826.瑞斯康达的MSAP局端设备SDH业务盘的光口保护对发生倒换时,下列哪些指示灯会亮起：CA.LOS;B.LOF;C.SWH;D.ACT27.OPCOM3500E的VCC接口采用何种方式封装网管信号：DA.PPP;PS;C.GFP;D.EOP28.针对MSAP的OPCOM3500E设备下列说法错误的是：CA.3500E支持通道保护;B.3500E支持线性1+1的复用段保护;C.3500E使用155M的群路盘可以支持复用段环保护;D.3500E支持群路盘的1+1保护;29.STM-16 级别的二纤复用段共享保护环中,业务保护情况为 BA：西向线路板所有的VC4,保护东向线路板所有的VC4;B：一线路板中的后8 个VC4,保护另一线路板的前8 个VC4;C：东向线路板中的所有VC4,保护西向线路板中的所有VC4;D：备纤保护主纤;30.设备某个支路板的一个通道有 T-ALOS 告警,可能原因有：BA..光纤中断B.本端没有电信号进来C.对端没有电信号进来D.业务配置不对31.若某站同时出现 B1、B2、B3 误码,则不可能的原因是 DA．线路衰耗过大,达不到光接收灵敏度的要求B．S16 板光接机模块故障C．设备温度过高D．支路板故障32.以下操作一定会中断网元业务的是 BA、拔掉主控板B、初始化网元侧数据C、交叉板倒换D、删除网管上的纤缆连接33.WaveStar ITM-SC上哪个菜单可以查看当前网元系统定时的工作状态__ C__A、Timing PortB、Timing SourceC、System TimingD、OutputTiming E、Configure From Template34.我国采用的SDH标准中所使用的最小虚容器是 B ;A、VC-11B、VC-12C、VC-3D、VC-435.目前常用的SDH光接口的线路码型是哪一种______C_____A、CMI码B、HDB3码C、加扰的NRZ码D、不加扰的NRZ码E、8B10B码F、Manchester码基础网15题,11～15题难度较高1.不采用包交换技术的通讯网络是 ; CA.分组交换网B.ATM网C.DDN网D.帧中继网E.IP网2.帧中继在那一层完成帧的纠错功能: DA.物理层B.数据链路层C.网络层D.都不是3.帧中继与ATM业务互通时FR的帧是采用何种方式转换为ATM信元： CA.AAL1B.AAL2C.AAL5D.AAL3/44.CIR、BC、Be、TC、EIR等参数都是FR业务COS保障的重要参数,以下那种情况下,FR的帧一定有被丢弃的：CA.TC时间间隔内,用户发送的信息超过了Be；B.用户以介于CIR和CIR+EIR之间的速率发送信息；C.用户发送信息的速率超过了BC + Be/ TC；D.用户以EIR的速率发送信息;5.以下哪种方式提供的帧中继电路允许最大的峰值速率 BA.CIR=64Kbps,Tc=1s,Be=64KB.Bc=128K,Tc=1s,Be=128KC.Bc=128K,Be=128K,EIR=64KbpsD.CIR=64Kbps,Bc=128K,Be=128K6.以下哪个说法是错误的：CA.分组覆盖了OSI七层模型的物理层、数据链路层和网络层；B.FR覆盖了OSI七层模型的物理层、数据链路层；C.ATM覆盖了OSI七层模型的物理层、数据链路层和网络层；D.DDN覆盖了OSI七层模型的物理层；7.与帧中继中的committed-throughput业务最相似的是ATM中的 ; DA.CBRB.UBRC.rt-VBRD.nrt-VBRE.ABR8.以下哪些说法是错误的：DA.ATM VCC使用VPI/VCI来标识的；B.VPI/VCI针对ATM VCC来说是全程不变的参数；C.VPI的字段是8位或者16位；D.VCI的字段是16位；9.请说出以下哪个信号是由DTE发向DCE的： CA.CTSB.DCDC.RTSD.DSR10.7470在提供FR业务时使用的交换技术是： DA.帧交换；B.包交换；C.电路交换；D.信元交换11.以下针对ATM HEC的描述,哪个是错误的： BA.HEC长度是8 BITES；B.HEC是对ATM头字段的所有字节进行CRC计算的结果；C.HEC用于检错和纠错；D.ATM信元在沿途传输的每个中间点都验证HEC CRC序列；E.ATM信元在传送过程中,HEC在每个转接点需要重新计算;12.存储转发交换机的特点是什么 DA.降低时延B.在数据帧被读完前就转发C.与Cut-Through交换相同D.读完整个数据帧,进行CRC校验,然后转发13.两个公用的ATM网络之间互联采用接口AA.B-ICIB.P-NNIC.UNID.B-ISSI14.没有NNI的帧中继链路协议是：AA.LMI；B.ANNEX A；C.ANNEX D；D.ILMI15.DE会在下列哪些地方可能被设置：BA.UNI user；B.UNI network；C.NNI；三：多选题：传输网29题,24～29题难度较高1.ET1单板配置了一条100M的透传业务,发现有丢包,可能的原因是 ABCDA、以太网端口的工作模式设置不一致；B、S DH线路质量不好,有误码；C、两端MP绑定的通道数目不一致；D、M P绑定的通道中某个VC12故障;2.OSN 3500/2500/1500 TPS保护倒换特点：ABCDA、倒换时不需要主控板的参与;B、支持部分单板类型的混合保护;C、T PS保护板不支持额外业务;D、D、误码、指针调整、个别通道业务中断是不会引起TPS倒换3.ET1单板某端口设置为自协商,正常情况下单板侧实际的工作模式可能为ABCA、100M全双工 C、10M半双工B、100M半双工 D、自协商4.下列情况会引发R-LOS告警的有：ABCDA、对端发光板有问题 C. 对端发送无系统时钟B、本端收光模块有问题 D. 线路有问题5.某站的一个2M通道出现TU-AIS告警,则原因可能是：ACDA、业务配置错误B、对端站对应端口无输入信号;C、由更高阶告警如R-LOS引起;;D、交叉板故障;6.设备监测到 FANFAIL 告警,此时设备上可能： ABCA、风扇子架电源未打开B、接口处风扇电缆脱落C、子架某个风扇模块故障D、设备温度过高7.若某站同时出现 B1、B2、B3 误码越限告警,则故障可能是由以下情况引起的ABCA、线路衰耗过大,达不到光接收灵敏度的要求B、S16 板光接机模块故障C、设备温度过高D、PQ1故障8.WaveStar ADM16/1支持哪些类型的传输保护 __A B C D E___A、MSPB、SNCC、MS-SPRINGD、 Cascaded SNCE、DNI9.WaveStar ITM-SC的工作站与服务器可以如何相连__A_ B C___A、通过LAN相连B、通过DCN网相连C、通过2Mb/s专线相连D、直接通过DCC相连10.BITS设备主要由下列部分组成: A 、 C 、 D 、监测卡和监控管理软件;A、输入卡B、GPS卡C、输出卡D、通信卡11.在抢通各类传输电路时,故障段落未明时,应 ABC ;A、认真分析,尽快排除故障B、临时调开电路C、向领导汇报12.我国规定的波分系统的监控信道的优先选择波长是： C ;A、1310nmB、1480nmC、1510nmD、1532nm13.在下列速率中,选出SDH能容纳的速率; ACD14. A、2Mb/s B、8Mb/s C、140Mb/s D、s15.以下哪些是SDH中的同步传送模块; AD16. A、STM-1 B、STM-2 C、STM-3 D、STM-417.V C-12 POH 中的 V5 字节在功能上类似 VC-4 POH 中的 ACA、C2B、G1,H4C、B3,G1D、H1,H218.SDH网元的定时工作方式有 ABCDA、外同步方式B、从接收的STM-N信号中提取C、保持工作方式D、自由运行方式19.以下关于SDH开销字节的功能描述哪些是正确的____ D E______A．开销字节用于传送SDH业务信号B．开销字节用于指示SDH帧中净负荷的位置C．开销字节可用于帧定位D．开销字节可以提供SDH网络管理的通道E．开销字节用于性能监视、告警状态指示等;20.SDH帧由以下哪些部分组成 _____A C E______A、管理单元指针B、扰码C、净负荷、D、控制比特E、段开销F、帧长度指示21.瑞斯康达的MSAP局端设备OPCOM3500E可以提供下列哪些接口：ABCDA、STM-1;B、 PDH;C、以太;D、STM-422.瑞斯康达的MSAP局端设备OPCOM3500业务保护倒换下复用段保护倒换的触发条件ABCDEFA、LOS;B、LOF;C、AU-LOP;D、AU-AIS;E、MS-AIS;F、MS-EXC23.瑞斯康达的MSAP局端设备OPCOM3500业务保护倒换下通道保护倒换的触发条件ACA、TU-LOP;B、LOF;C、TU-AIS;D、LOS24.瑞斯康达的MSAP局端设备OPCOM3500的STM1-M群路盘包含下列哪些功能组件：ABDA、时钟模块;B、交叉模块;C、网管模块;D、SDH接口模块25.瑞斯康达的MSAP局端设备OPCOM3500的网管盘上的告警按钮在以下哪种情况下会产生蜂鸣ABCDA、告警输出使能默认就是输出；B、告警输出到蜂鸣器使能需要选择;C、网管盘蜂鸣器按钮RING状态按下手工按下;D、告警输出管理中蜂鸣器处于使能状态默认使能26.复用段保护启动条件是： ACDA、检测到 MS-AIS 信号B、检测到AU-AISC、检测到 R-LOSD、检测到 R-LOF27.有关监控信道和业务主信道的说法不正确的是 ACDA、EDFA放大器可以同时对主信道和监控信道进行放大B、光监控信道是与主信道一起传送的,所以不必对光监控信道进行保护C、放大器损坏时,监控信道失效D、主信道失效时,监控信道同时失效28.EDFA在DWDM系统中可用作为A B CA、功率放大器B、线路放大器C、前置放大器D、光分配器29.光监控信道分插盘完成的功能是 ADA．从光信号中分离出业务信号和监控信号；B．完成监控信号的传递；C．完成信号的放大；D．将业务信号与监控信号合成一路光信号;30.复用段远端误码指示字节 BCDA、为B2 字节B、由信宿回传给信源C、为M1 字节D、指示宿收到复用段信号后检出的误码个数31.光路误码告警产生的原因有： BCDA、本站复分接盘电路故障B、传输线路衰耗大C、尾纤头污染D、上游邻站光发送盘电路故障基础网10题,8～10题难度较高1.E1端口支持下列A、C、D 模式A.信道化；B.31 CHANNEL；C.非信道化；D.UNFRAME2.数据通信网在网络结构上可以分为B、C、D层A.数据骨干网；B.传输网；C.数据业务网；D.数据接入网3.在网管上,7470节点是通过什么地址来区分的：D/BA.DOMAIN号；B.私网IP地址；C.公网IP地址；D.CPSS地址4.ALCATEL基础网络可以通过以下何种方式对用户电路提供保护： A/DA.自动路由迂回；B.备份路由；C.自动误码检测；D.自动通过协议重新选路5.OAM的故障管理包含哪些功能ABCDA.报警信息AISB.远端接收错误RDI/FERFC.环回测试D.连续性检验6.下面哪些设属于DCE A,B,CA.局端节点接口卡B.局端MODEMC.用户端MODEMD.用户端路由器7.新桥DDN网中帧中继电路出现协议故障时,可能的原因有 B C DA.DSP卡故障B.协议配置错误C.接入电路故障D.FRE板卡故障8.FR Header 可以是： A、B、CA.2Byte；B.3byte；C.4byte；D.5byte9.ATM的业务质量由A、B、D参数来描述；A.CLR；B.CTD；C.CLP；D.CDVT10.CLP的取值范围为：A、CA.0；B.2；C.1；D. 4四、判断题传输网30题,25～30题难度较高1. OSN 3500所有光口从155M到10G速率都支持光功率在线检测; ×2.10G设备中ASCC板和ACOM板上的两个以太网口是1+1热备份的关系×3.对于OptiX 2500＋设备,当发生SNCP保护倒换时,是没有PS告警上报的,可以观察网管上的异常事件来判断是否发生SNCP保护倒换;√4.OSN 3500复用段协议下移到了交叉板,即无主控时复用段也可正常倒换; √5.网上实现业务保护的条件是有冗余的业务通道; √6. 对于MSTP设备或其他以太网设备,可以通过查看以太网端口指示灯了解连接是否正常以及端口的工作速率;√7. 对于MSTP设备,以太网端口的工作模式一般通过指示灯不可查看到,但通过网管可查看到;√8. PDH业务不能在MSTP设备中承载;×9. LCAS链路带宽调整规程技术不需要利用虚级联也能实现;×10. 吞吐量是指被测设备不丢包的最大速率; √11. 在SDH中STM-1指针调整是调整净荷VC进入AU中与AU间的相差;√12.抖动的结果不会造成传输质量的下降,更不会造成传输信号的失真;X13.在PDH网中,2Mbit/S的信息通道可以用来载运定时信息√14.告警指示信号AIS是送往下游故障已被检出并告警的信号; √15.深圳本地网的A网和B网是平行发展,两个传输平面没有交叉点,同一方向的A网和B网的电路可以互为主备电路进行调用;√16.产生误码的主要原因是传输系统的脉冲抖动噪声; √17. 在进行吞吐量、丢包率测试时,必须禁用端口的流量控制功能; √18.以太网透传是指来自以太网接口的数据帧不经过二层交换,直接进行协议封装和速率适配后,映射到SDH的虚容器VC中进行传输;√19.时延是指：对于存储转发设备来说,从输入帧的最后一位到达输入口,到该帧的第一位出现在输出口的时间间隔；对于位转发设备来说,从输入帧的第一位到达输入口,到该帧的第一位出现在输出口的时间间隔; √20.OPCOM3500E-NMS板卡被拔出时,不会影响其他业务板卡的业务;√21.OPCOM3500E的网管盘由于不上下业务,所以在设计上网管盘不占用VC4; ╳22.在OPCOM3500E的组网方案中,设备时钟可以从PDH支路盘提取时钟;╳23.Opcom3500E设备线路侧提供2路STM-1光口,可平滑升级至STM-4；用户侧提供全光接入,包括PDH、以太、SDH等接入方式; √24.OPCOM3500E不支持误码仪功能和远端设备掉电告警功能; ╳25.SDH的复用过程采用比特间插方式的同步复用过程; X26.维护部门的随工人员有权制止违背工程质量要求的施工及不安全的操作;√27.复用是一种使多个低阶通道层信号适配进高阶通道或者把多个高阶通道层位号适配进复用层的过程;√28.MS—AIS表示STM—N信号为全“1”码流;√29.误码率 BER=传输的码元数/错接收的码元数; X30. 接口和接口在80米范围内均可以正常传送;╳基础网10题,8～10题难度较高1.DDN业务具备包交换的功能; ×2.帧中继的帧长是可变的;√3.DDN的传输媒介包括光缆、数字微波、卫星信道、双绞线; √4.3645节点机的容量最大可用达到3600节点机的8倍; √5.当DDN采用PCM方式接入时,其最大速率为2048K; √6.DDN网为全透明网,可以承载任何类型协议; √7.DDN接入方式中,基带传输方式速率不能超过64K; ×8.在帧中继带宽控制中,当用户发送速率大于CIR后,将多余的帧做丢弃处理;×9.ATM信元的HEC只负责信头的差错控制;√10.7470在配置板卡级别的拥塞门限时,SCT应大于MCT;√五：简答题1.新开局工程,目前设备已经完成了系统联调和光纤连接;并且网管已经安装完毕,使用网管来配置路径,请简述在T2000网管上配置E1 SDH路径的步骤; 答：1)在网管上创建网元2)按实际设备连纤在网管上创建网元之间线缆3)创建保护子网4)创建VC4服务路径5)创建E1路径2.请说明TU_AIS与E1_AIS两个告警的含义及可能的产生原因;答：TU_AIS为TU告警指示,该告警产生时TU下插全"1"信号,即TU的所有字节＝1,同时需要回告LP-RDI,该告警的产生原因有：1业务配置错误；2对端站对应通道失效；3由更高阶告警如RLOS引起；4交叉板故障；E1_AIS告警表示2M的净荷为全"1"信号,一般是由对端设备如交换机发送过来的信号,传输无故障;3.OptiX Metro 100设备的 LCD面板显示有如下告警“ B03 R_LOS 参数 01 0001 ff ff”,请描述该告警的具体信息及可能产生原因;答：第三槽的线路板第一个光口有R-LOS告警, 可能原因为：光路中断,对端光板,本端光板故障4.系统光路误码产生原因有哪些答：①由于尾纤头污染,光功率有可能改变,造成光功率过低,产生误码,但也有光功率变化不大,扰乱了光传输模式,造成误码的现象;②由于传输线路衰耗增大,造成收光功率下降,引起误码;③上游邻站光发盘或本站收光盘电路故障;5.简述光接口的四个主要测试指标答：1发送光功率2光接收机动态范围3消光比4光接收机灵敏度6.在SDH环网中复用段自动保护的条件：答：A 信号丢失LOSB 帧丢失 LOFC 告警指示信号MS-AISD 超过门限的误码缺陷7.什么是波分复用传输方式答：波分复用WDM传输是将多个不同光波长的光信号脉冲用一根光纤进行传输,从发送端把不同光源发出的光信号,用光合波器耦合到1根光纤内传输;在接收端将收到的复合光信号用光分波器按相应的光波长分离开;8.在SDH帧结构中,用于误码监测的字节一共有哪几个请分别简述各自的作用;9.答：在SDH帧结构中,用于误码监测的字节共有四个,即：10.1比特间插奇偶校验8位码BIP-8B1,用作再生段误码监测;11.2比特间插奇偶校验Nx24位码BIP-Nx24B2,用作复用段误码监测;3通道BIP-8字节B3,用作高阶通道误码监测;4通道状态和信号标记字节V5,用作低阶通道误码监测;12.请画出我国目前采用的复用映射结构图;13.瑞斯康达MSAP设备 OPCOM3500E的保护方式体现在哪些方面答：STM1－M群路板2个SDH光口支持1＋1保护模式；电源模块支持热备份保护和负载分担；同时提供2个群路盘进行盘间备份;14.试简要描述在OPCOM3500E/3100与在与其他厂家SDH设备或以太设备对接过程中,为了避免双方告警或者业务异常,需要注意哪些参数的配置答：SDH对接：C2、J0、J1、J2字节匹配,复用结构不一致时修改成一致时隙；以太网对接：V5、K4字节匹配,封装方式、LCAS、流控、FCS等需一致第二部分实操考试题库一、团体实操内容：一组建一个用于大客户的传输环环间速率为155M,开通各分站点至母局的一条4M MSTP电路,并用MSTP测试仪进行测试;各种设备的相关ID、配置要求以及各站点的业务开放组织图在比赛前提交各选手;1、网络模型：2、现场环境：◆为参赛队提供：华为OSN3500设备一端和华为OSN1500设备两端,设备按要求编号顺序；设备已经在机架上固定,并上电,设备光口全部上架;◆现场提供尾纤、网线、光源、光功率计、MSTP测试仪等相关的仪表；3、操作要点：◆通过团队成员的配合,按照要求完成上述网络拓扑的现场纤缆连接、现场设备的调试、网管设置调试,使到该通道保护环能够正常运作；◆记录各设备的相关测试数据各线路板件的接收、发送光功率以及设备使用电源值；◆按要求完成各站点的电路业务配置；◆用MSTP测试仪对配置出来的电路进行测试在分站点的以太网端口做环路,母局设备的以太网端口挂表测试◆根据考题的要求,完成该环路设备所占用光路的GIS系统录入工作要求按照本地网资源管理命名规则要求,把该环的光路完整录入;二现场整理1、操作要点：◆拆除网管连接数据；◆拆除连接网线、尾纤；◆仪表、网线、尾纤布放整齐;。
OptiX10G(Metro5000)以太网接口单元简介
OptiX10G(Metro5000）以太网接口单元简介OptiX10G(Metro5000)提供的以太网接口单元包括：1)千兆以太网透明传送接口单元GE022)千兆以太网二层交换和汇聚接口单元EGS23) 2路千兆以太网透传处理板EGT24)快速以太网透明传送接口单元FE085)快速以太网二层交换和汇聚接口单元EFS41.千兆以太网透明传送接口单元（GE02）OptiX10G(Metro5000)设备提供千兆以太网接口板GE02，实现千兆以太网光信号的接入，数据的解/封包处理，以及同主备交叉板的数据交换功能。
OptiX10G(Metro5000)提供千兆以太网业务的透明传输，将GE业务映射到VC-4-4c或VC-4-8c中，在送到线路侧的SDH网络上传送。
其原理如图1-1所示。
P H Y MAC接口转换映射解映射以太网业务接入622M bit/sLVDS信号去交叉图1-1GE02原理图GE02提供的具体功能如下：1）每个GE02板提供两路的GE光接口，可以将千兆以太网业务直接映射到VC-4-8c或VC-4-4c。
2）GE02采用标准的SC/PC接口，支持15km（单模）和0.5km（多模）两种不同的传输距离。
3）支持1000BASE-LX、1000BASE-SX连接。
4）在介质层提供与物理层相关联的全双工接口。
5）支持IEEE802.3x标准的流量控制。
6）提供IP业务数据的透明传送。
7）GE02支持点到点的通信能力。
8）GE02可以作为多路径保护的宿板位进行保护。
另外，上到线路千兆以太网业务可以获得SDH信号同样的业务保护。
9）GE02可插放于子架的LIU1～LIU20板位。
2. 千兆以太网二层交换和汇聚接口单元EGS2EGS2实现两路千兆以太网的接入，其原理如图1-2所示。
PHY ¶þ²ã½»»Ó³Éä½âÓ³Éä½Ó¿Úת»GE½ÓÈë±³°åÊý¾Ý×ÜÏß图1-2 EGS2原理图EGS2具体提供功能如下：1）两路光口千兆以太网信号的接入，上行到系统背板的最大带宽为1.25G。
Metro5000(OptiX_10G)设备基本资料
Metro5000(OptiX 10G)设备基本资料Metro5000(OptiX 10G)光传输设备由机柜、子架、扩展子架以及若干可选插入式单板和相关附件构成，可灵活配置为终端复用器（TM）、分插复用器（ADM）、再生中继器（REG）。
Metro5000(OptiX 10G)光传输设备可实现STM-1、STM-4 、STM-16 和STM-64 各等级间的在线升级。
OptiX 系列SDH 光传输系统还包括SDH 网络管理系统（OptiX iManager），用户可以通过网管终端与OptiX 光传输设备相连，在网管终端上可对设备及其构成的网络进行配置、维护、监视等操作。
无论是在本地，还是在远程网管中心，授权许可的用户都可以使用OptiX iManager 对全网或指定网元进行维护。
Metro5000(OptiX 10G)是提供STM-64光同步传输能力的高速、大容量SDH光传输设备，它采用了MADM体系结构，是当今以及未来的干线网、城域网建设的主流设备。
Metro5000(OptiX 10G)设备提供丰富的业务接入类型：1.从10Gbit/s（STM-64）的高等级SDH信号中直接分插各种较低等级的SDH信号。
2.提供2Mbit/s PDH业务的接入功能，实现线路与线路、线路与支路以及支路与支路间业务的灵活交叉调配能力。
3.提供100M（FE）/1000M（GE）以太网业务的透明传输和二层交换。
4.提供GE到GE或GE到FE业务的汇聚。
通过业务汇聚和二层交换技术，实现整个传送带宽的共享。
5. 提供VC-4-4c、VC-4-8c、VC-4-16c、VC-4-64c的级联交叉功能和VC-3、VC-12的低阶业务调度。
Metro5000(OptiX 10G)在传输网络中的应用Metro5000(OptiX 10G)可以单独或者与华为OptiX BWS 320G、OptiX BWS 1600G产品配合组成城域网、骨干网，可以单独或者与华为Metro5000(OptiX 10G)产品配合组成地区网。
华为SDH术语
2.2.1 单光口接口单元组成的 ADM 系统
对于由两块单光口接口单元组成的 ADM 系统，左边一块称作“西向线路”， 右边一块称作“东向线路”，如图 2-1所示。
西向线路
光光
接接
口口
板板
1
2
东向线路
图2-1 单光路接口板的西向线路和东向线路定义
2.2.2 多光口接口单元构成的 ADM 系统
对于多光口板，用于组成 ADM 的两对光接口中位于上方的一对光接口定义为 “西向”，位于下方的一对光接口定义为“东向”。对于多光口接口板，一 般建议用不同光板的两对光接口组成 ADM，东、西向定义仍然遵照“左西右 东”的原则。
2.3.1 环回的类型
1. 内环回和外环回
根据环回后信号的流向，环回分为内环回和外环回。
【内环回】
指在一物理端口将来自交叉连接单元的信号环回至交叉连接单元方向。内环 回操作可用于测试信号在系统中的流向。
【外环回】
指不改变信号结构，将物理端口接收的输入信号直接环回至其对应输出端口 的环回操作。外环回可用于测试连接器。
在 OptiX 10G(Metro5000)网元中，若单光口组成 TM 系统，则一般都设为西向。 对环形网中的 ADM 站点的光纤连接有严格的要求。以图 2-2中的环形网为例， 首先确定一个主环方向，一般按逆时针指定主环方向，环网中任意一个站的 光纤连接顺序应为：西向光口连接上游站，东向光口连接下游站。
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OptiX 10G(Metro5000) STM-64 MADM 光传输系统 维护手册 第 1 部分 维护基础
第 2 章 术语和基本概念
第2章 术语和基本概念
在进行设备维护之前需要了解一些术语和基本概念，这有助于对故障处理分 析的理解。
城市轨道交通常用词汇缩写汇总
本帖最后由吴伟益于 2010-5-29 23:30 编辑自己整理的哦，希望对大家有用~有兴趣的可以看看~城市轨道交通专业词汇缩写AC：信标ADM：系统管理器ADU：特征显示单元AF：音频AM：列车自动运行驾驶AMU：ATO匹配单元AP：接入点、轨旁无线单元APAM:ATO功率放大板块API：应用程序接口APR：绝对位置参考应答器、信标AR：自动折返驾驶ARS：列车进路设定AS：管理服务器ASK：数字调幅、幅移键控ATC：列车自动控制系统ATI：列车到达时刻显示器ATO：列车自动运行ATP：列车自动防护ATR：列车自动调整‘ATS：列车自动监控AXC：计轴器B&A：操作和显示BAS：环境与设备监控系统Bd：波特bond：棒BUMA：总线控制板CA:控制中心自动控制模、中央自动模式CAN：现场总线CAZ：冲突防护区域’CBI:计算机联锁CBN：通信系统CBTC：基于通信的移动闭塞制式；基于通信的列车控制CCTV：闭路电视CD：载频检测模块CDM：电码检测模块CDTA：中央数据传输系统CE：控制设备CENELEC：欧洲电工标准委员会CESB：中央紧急停车按钮CER：控制室CG：编码发生器CH：校核信号CI：计算机联锁CLC：线路控制器CM：编码人工驾驶模式‘COM：通信服务器CPISA：通信处理器CPS：条件电源块CPU：中央处理单元CRC：循环冗余校验CRT：阴极射线显示器CS：中央服务器CSEX：电码系统模拟器扩展CTC：调度集中CTS：光数据传输系统DCC；元件接口模块DCS:数据通信系统DCU：数据储存单元DCR：车站综合控制室DDS：数字频率合成技术、DDU：诊断和数据上载单元、诊断和数据更新单元DEBLIMO：闪光元件接口模块DEM：调节器DESIMO：信号机元件接口模块DEWEMO：道岔元件接口模块DI：列车发车时刻显示器DIOM：离散输入、输出板块DOC：驱动输出模块DOT：倒换方向DPU：车辆段程序单元DS：模拟MMI、演示系统、数据服务器DSP：数字信号处理技术DSIT：接口控制模块DT：VCC数据传输DTC：数字轨道电路DTI：发车计时器、发车时间表示显示器DTM：现场LDTS分机DTS：光纤网、数据传输系统、光纤通信系统读点EBR：紧急制动继电器EB：紧急制动ECC：元件接口模块EFAST：列车控制元件接口模块EFID：入口馈电设备EPROM：只读储存器ESB、ESP：紧急关闭按钮ESS：紧急车站停车系统ESIT：电子元件接口模块EU：电子单元FAS：火灾自动报警系统FEC：非向前纠错FEP：前端处理器FFT：快速傅立叶变换FID：馈电设备FOTL：光纤传输线FSK：数字调频、频移键控FTGS：西门子公司的遥供无绝缘音频轨道电路GO：ATP速度命令选择和核准电路HMI：人机接口I/O：输入/输出ICM：输入控制模板、输入模块ICU：区域控制中心、控制单元、计算模块ID：识别IEC：国际电工委员会IRU：接口继电器单元JTC；无绝缘轨道电路KOMDA：开关量输出板LAN：局域网LC：车站控制LCC：本地控制台LCD：液晶LCP：局域控制板LDTS：现场数据传输系统LED：发光二极管LEU：轨旁电子单元、信号接口LFU：环路馈送单元LISTE：信号机元件接口板块LIU：环线调谐单元LMM：环路调制解调器板块LOM：逻辑输出板块LPU；车站程序单元LZB：连续式列车自动控制系统MD：调频检测板块MELDE:开关量输入板MI：联锁单元MMI：人机界面MMS；维护管理系统MODEM：调制解调器MPM：主处理器板块MSK：最小移频键控MSS：最大安全速度’MT：轨道联锁、城市轨道交通、MTIB：移动列车初始化信标MTO：无人驾驶MUX：接口电机NDO：非安全数字输出板NFS:网络文件系统NIC：网络接口卡NISAL:数字集成安全保障逻辑NMS：网管系统NRM：非限制人工驾驶模式NRZI：不归零倒置NSS：网络支撑系统NVI：非安全型输入NVLE：非安全逻辑模拟器工作站NVO：非安全型输出OBE：车载设备OCC：控制中心OCM：输出控制模块ODI：操作/显示接口OLM；通信模块、光连接模块OLP：光连接插头OPG：速度脉冲发生器OVW：全线表示盘子系统PAC：环路调制解调器PAL：逻辑处理模块PAS：车站广播系统PB：停车制动PC：道岔控制PCB：控制器、印路电路板PCU：协议传输单元PD：多项式除法器PEB：站台紧急按钮、PF：工频PI：站台显示器PID：乘客导向系统PIIS：乘客信息显示器PIS：乘客导向系统PM：道岔转辙机PROFI BUS：过程现场总线PROM：课编程计数器PSD：站台屏蔽门PSU：电源单元PTI：列车识别系统PVID:永久性车辆标识PWD：梯形波调幅RAMS：安全性RB：重定位信标RC：进路控制RCC；远程通信控制器RCM：远程通信控制模块RM：限制人工驾驶RMO：限速模式RTOS：实时操作系统RTU：车站远程终端单元RX：接收器SB：脚踏阀SBO：安全型单断输出SC；运行图编辑子系统SCADA：电力监控系统SCC：车站控制计算机SCEG：车站控制器紧急通路SCI：计算机联锁SCR：车站控制室S&D：诊断服务、检修和诊断SD：安全装置SDM：联锁系统维护工作站SER：信号设备室SICAS：西门子计算机辅助信号SIL：安全完整度等级SIOM：串行输入、输出模块SIR：安全联锁继电器SISIG：烙断器板SLC：同步环线盒SLM：速度和位置模块SM：列车自动防护驾驶、系统维护台、系统维护模块SMC：系统管理中心SNOOPER：列车和事件监控器SO：维护操作台S—PC：模拟PCSPDI：瞬间接触开关SQL：结构化查询语言SRS：运行图STA；天线STC：车站控制器STEKOP：现场接口计算机STIB：静态列车初始化信标STS：厂家测试成套设备SYN：同步天线TAC;测速电机出来模块TC：轨道区段、轨道电路TCM：轨道编码模块TCP/IP；远程控制协议/国际协议TD：列车位置检测TDB：线路数据库TDT;列车发车计时器TID：列车输入数据模块TM：室内控制柜TMT：列车监督和追踪TOD：司机显示盘、列车输出数据模块TRC：列车进路计算机TS：目标速度TTE：时刻表编辑器TTF：时刻表TU：调谐单元、轨道电路控制单元TVP：轨道空闲处理TWC：车-地通信TX：发送器URM：非限制人工驾驶VAS：车辆报告系统VCC；车辆控制中心VCS：车辆通信系统VDI：安全数字输入板VDO：安全数字输出板VENUS：处理器板中断板VESUV：同步比较板VHM：车况监视器VICOS：车辆和基础集中控制操作系统VOBC：车载计算机、车载控制设备VPI：安全型计算机联锁VRD：安全继电器驱动器VSC：安全型串行控制器WEEZ Bond：小型调谐阻抗连接变压器WCC：轨旁通信控制器WE；轨旁设备WESTE：道岔接口模块Tc (A) Trailer Car 拖车Mp (B) Motor Car With Pantograph 带受电弓的动车M (C) Motor Car 动车AW0 空载AW1 每位乘客都有座位AW2 每平方米6人AW3 每平方米9人名称全称中文意义FAS 1.1 Fire Alarm System 火灾报警系统BAS Building Automation System 建筑设备自动化系统AFC Auto Fare Collection 自动售检票系统ATP Automatic Train Protection 列车自动防护ATS Automatic Train Supervision 列车自动监控ATC Automatic Train Control 列车自动控制ATO Automatic Train Operation 列车自动运行SCADA Scan Control Alarm Database 供电系统管理自动化OCC Operated Control Center 控制中心MMI Man Machine Interface 人机接口UPS Uninterrupted Power Supply 不间断电源供给MOC Ministry Of construction 建设部IDC Intermodality Data Center 清结算数据中心LAN Local Area Network 局域网WAN Wide Area Network 广域网OTN Open Transport Network 开放传输网络Tc (A) Trailer Car 拖车Mp (B) Motor Car With Pantograph 带受电弓的动车M (C) Motor Car 动车AW0 空载AW1 每位乘客都有座位AW2 每平方米 6人AW3 每平方米 9人CSC Contactless Smart Card 非接触智能卡CST Contactless Smart Token 非接触智能筹码EOD Equipment Operating Data 设备运行参数专业:车辆专业名称全称中文意义LRU Line Replaceable Unit 线路可替换单元TBD To be Defined 待定义，待规定TBEx Trailer Bogie -External 拖车外转向架TBIn Train Bogie -Intermediate 拖车中间转向架TBU Tread Brake Unit 踏面制动单元WSP Wheel Speed Sensor 轮速传感器PB Powered Bogie 动车转向架FDU Frontal Display Unit 前部显示单元IDU Internal Display Unit 内部显示单元TIMS Train Integrated Management System 列车综合管理系统DVA Digital and Audio Announcements 数字语音广播器MPU Main Processor Unit 主控单元APU Audio Power Unit 放大器单元VPI Visual Passenger Information 可视乘客信息VVVF Variable voltage Variable Frequency 变压变频专业:信号系统名称全称中文意义PTI Positive Train Identification 列车自动识别SICAS Siemens Computer Aided Signaling 西门子计算机辅助信号DTI Departure Time Indicator 发车计时器PIIS Passenger Information and Indication System 旅客向导系统ADM Administrator Workstation 系统工作管理站RM Restricted Manual Mode ATP限制允许速度的人工驾驶AR Automatic Reversal 自动折返ATT Automatic Train Tracking 列车自动跟踪SIC Station Interface Case 车站接口箱LCP Local Control Panel 局部控制台ARS Automatic Route Setting 列车自动进路排列ATR Automatic Train Regulation 列车自动调整专业:通信系统名称全称中文意义MDF Multiplex Distribution Frame 综合配线架TBS TETRA Base Station TETRA基站PABX Private Automatic Branch Exchange 专用自动小交换机DDF Digital Distribution Frame 数字配线架ODF Optical Distribution Frame 光配线架VDF Audio Distribution Frame 音频配线架DxTiP Digital Exchange for TETRA TETRA数字交换机ISDN Integrated Services Digital Network 综合业务数字网OMS OTN Management System OTN管理系统NCC Network Control Center 网络控制中心名称全称中文意义PCM Pulse Code Modulation 脉冲编码调制TETRA Terrestial trunked Radio 欧洲数字集群标准TDM Time Division Multiplexing 时分复用PSTN Public Switched Telephone Network 公用电话交换网CDD Configuration and Data Distribution Server 配置及数字分配服务器专业:自动售检票系统名称全称中文意义2 2.1 File Transfer Protocol 文件传输协议TCP/IP Transmission Control Protocol/ Internet Protocol传输控制／网络协议CPS Central Processing System 中央计算机系统SPS Station Processing System 车站计算机系统PIN Personal Identification Number 个人身份号码MCBF Mean Cycles Between Failure 运行设备两次损坏之间的次数MTTR Mean Time To Repair 维修耗时平均值TVM Ticket Vending Machine 自动售票机SEMI-TVM Manually Operated Ticket Vending Machine 半自动售票机PVU Portable Verifying Unit 便携式验票机GATE 闸机专业:火灾报警名称全称中文意义GCC Graphic Control Computer 图形监视计算机MTBF Mean Time Between Failures 平均无故障运行时间EMC Electro Magnetic Compliance 电磁兼容性FAC消防专项合格证书I/O Input/Output 输入 /输出专业:环境监控名称全称中文意义EMCS Electrical and Mechanical Control System 车站设备监控系统ECS Environment Control System 环境控制系统DDC Dircct Digital Controller 数字直接控制器PLC Programmable Logic Controller 可编程逻辑控制器API Application Programming interfac 应用程序接口1.行车设备主要由车辆、线路、车站、车场、轨道、道岔、地面信号、列车自动控制系统（ATC）、通讯系统、供电设备及机电设备构成。
OptiX线路板光接口应用指导书
OptiX 10G(Metro 5000) 线路板光接口应用指导书V3.1华为技术有限公司版权所有侵权必究OptiX 10G(Metro 5000) 线路板光接口应用指导书V3.1 文档密级：内部公开修订记录OptiX 10G(Metro 5000) 线路板光接口应用指导书V3.1 文档密级：内部公开目录1概述 (6)1.1基本知识 (6)1.2文档涉及单板 (7)2光接口特点 (8)2.1类型与传输距离 (8)2.1.1STM-64接口 (8)2.1.2STM-16接口 (12)2.1.3STM-4接口 (12)2.1.4STM-1 (12)2.1.5光放板和色散补偿板 (13)2.2应用 (13)2.2.1STM-64 (13)2.2.2STM-16接口 (17)2.2.3光放和色散补偿板 (19)3常见问题 (20)3.1SF64单板超长距应用问题 (20)3.2A1SL16与2500＋S16对接问题 (21)3.3A1SLO1单板MTRJ接口问题 (22)4附件1——关于色散、补偿以及PDM (23)4.1概述 (23)4.2色散 (23)4.2.1什么是色散？ (23)4.2.2色散的分类 (24)4.2.3光纤色散表示法 (24)4.2.4单模光纤的色散系数 (25)4.2.5色散对系统性能的影响 (26)4.3色散补偿 (27)4.3.1DCF补偿原理 (27)4.3.2DCG色散补偿原理 (29)4.3.3DCF和DCG的技术特点比较 (29)4.3.4DCF在DWDM系统中实现宽带补偿的配置 (30)4.4偏振模色散 (31)4.4.1PMD的起因 (31)4.4.2PMD对系统的影响 (31)4.4.3单模光纤的本征偏振模及模式耦合 (32)4.4.4偏振模色散的测量方法 (32)OptiX 10G(Metro 5000) 线路板光接口应用指导书V3.1 文档密级：内部公开4.4.5偏振模色散补偿方案 (33)4.4.6PMD的研究状况 (34)5附件2——MTRJ光纤头塑胶外壳更换操作指导 (34)5.1问题由来 (34)5.2MTRJ光纤的光纤连接器及其分解结构 (35)5.3MTRJ光纤更换光纤连接器本体的处理方法和步骤 (36)5.4相关资源申请指引 (37)6附录A：不加功放，预放和色散补偿板的L-64.2b，V-64.2b，Ue-64.2b单板指标 (38)7附录B：不加功放，预放的V-16.2，U-16.2单板指标 (38)OptiX 10G(Metro 5000) 线路板光接口应用指导书V3.1 文档密级：内部公开关键词：线路光接口衰耗色散光功率摘要：本文主要描述10GV2 带外FEC的10.66G、OTU2接口10.71G、STM-64、STM-16、STM-4、STM-1几种光接口的标准，分别描述这几种光接口的应用。
OptiX10G(Metro5000) V2R6系统结构
OptiX10G （Metro5000) V2R6系统结构1.1 OptiX10G (Metro5000)功能模块OptiX10G (Metro5000)按照ITU-T 相关建议进行设计，系统功能结构如图1-1所示。
网管单元主备E1图1-1 OptiX10G (Metro5000)的系统功能结构表1-1给出了OptiX10G (Metro5000)各系统单元所包含的单板和相应的功能。
表1-1系统单元所包括的单板及相应的功能1.2 OptiX10G(Metro5000)硬件结构OptiX10G(Metro5000)系统硬件结构为子架插板式设计，最基本的功能单元为单板，不同功能的单板插在工作子架中可以配置成不同类型、不同功能的设备。
1.2.1 机柜OptiX10G(Metro5000)光传输设备机柜分为三种，它们的区别仅在于高度不同，尺寸和重量分别为：●2000mm（高）×600mm（宽）×600mm（深），87kg；●2200mm（高）×600mm（宽）×600mm（深），95kg；●2600mm（高）×600mm（宽）×600mm（深），106kg。
1. 电源盒2. 子架3. 插板区4. 光纤走线槽5. 风扇区图1-2OptiX10G(Metro5000)机柜OptiX10G(Metro5000)机柜如图1-2所示。
机柜顶部安装电源盒，外部-48V电源通过电源盒给机柜供电，支持-48V电源双路备份工作方式，同时，提供六路外部告警的接入和两路机柜告警的输出接口，方便设备的运行管理。
1.2.2 子架工作子架安装在机柜中，子架在机柜中的配置情况如表1-2所示。
表1-2子架在机柜中的配置方式OptiX10G(Metro5000)子架尺寸为845mm（高）×450mm（宽）×490mm（深），空子架重21kg。
子架分为上、下两框，采用前后插板的形式，如图1-3、图1-4所示，所有插板统一拉手条宽度为35.56mm。
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0 OptiX metro5000缩略语与术语
A缩略语
A
AIS Alarm Indication Signal 告警指示信号
ALS automatic laser shutdown 激光器自动关断
APS Automatic Protection Switch(ing) 自动保护切换
AUG Administrative Unit Group 管理单元组
B
BBE Background Block Error 背景块误码、背景块差错
BIP Bit-Interleaved Parity 比特交叉奇偶校验
BIP-8 Bit Interleaved Parity order 8 8位比特间插奇偶校验
BITS Building Integrated Timing Supply System 通信楼综合定时供给系统
C
CFG chirped fiber grating 啁啾光纤光栅
D
DDF Digital Distribution Frame 数字配线架（中继）
F
FEC Forward Error Correction 前向误码校正
H
HDLC High level Data Link Control 高级数据链路控制（规程）
HPT Higher Order Path Termination 高阶通路终结
L
LCAS Link Capacity Adjustment Scheme 链路容量调整方案
0
LOF Loss of frame 帧丢失
LPA Linear Power Amplifier 线性功放
LSR Label Switch Router 标签交换路由器
M
MSA Multiplex Section Adaptation 复用段适配
MSOH Multiplex Section Overhead 复用段开销
MSP Multiplex Section Protection 复用段保护
MST Multiplex Section Termination 复用段终结（接）
O
OTDR Optical Time Domain Reflectometer 光时域反射测试仪
P
PDH Plesiochronous Digital Hierarchy 准同步数字体系
S
SDH Synchronous Digital Hierarchy 同步数字体系、同步数字系列SNCP Sub-Network Connection Protection 子网连接保护
SSM Synchronization Status Message 同步状态消息
T
TUG Tributary Unit Group 支路单元组
U
UAS Unavailable Second 不可用秒
B 术语
B
备份将重要的数据保存起来以防止原始数据被损坏或者被破坏。
0
比特间插奇偶校验BIP-X码是用来检测误码的一种方法。
发端设备在信号的特定区间产生偶校验的
X-bit码：码中的第一位为此信号区间的X-bit序列的第一位提供偶校验，码中的第二位为此信号区间的X-bit序列的第二位提供偶校验。
通过设置BIP-X位产生偶校验进而保证被检测信号区间总有偶数个1。
被检测区间包括覆盖信号区段中X-bit序列处在同一字节位的比特。
覆盖的区段包括BIP-X。
C
层将传送网功能划分成一系列层级以便分层描述。
每一层被认为独立生成和转发特征信息。
穿通传输设备直接将接收的高阶通道开销传送到下一站点，本站不处理，只负责检测。
D
带宽即频带宽度，是一个度量频率范围或频谱宽度的参数，它用单一数值来表示，该单一数值等于两个界限频率之差。
当前告警未结束或已结束未确认的告警。
抖动抖动是一个数字信号的有效瞬时在时间上偏离其理想位置的短期的、非积累性的偏离。
F
复用复用是指将多个低阶通道层信号适配进高阶通道或多个高阶通道层信号适配进复用段层的过程。
复用段保护复用段保护功能提供信号从工作通道倒换到保护通道的能力。
复用段开销复用段开销由STM-N信号中的第5到第9行段开销组成。
G
告警反转一种功能。
对于已配置但未开通业务的端口，告警反转用来避免产生相关告警信息，从而避免告警干扰。
告警过滤网元将监测到的告警上报给网管，网管根据该告警的过滤状态，决定是否显示和保存该告警信息。
过滤状态设置为“过滤”的告警在网管上不被显示和保存，但在网元上仍然被监视。
告警屏蔽一种功能，用来不监视特定对象的告警。
这里的对象可以是全网设备、特定网元、特定单板甚至特定单板的特定功能模块。
告警抑制监视特定对象的告警事件。
这里的对象可以是网络设备，特定网元，特定的单板甚至于单板的特定的功能模块。
H
环回通过设置线路上的通道环回可以定位光纤上的每个通道的故障。
环回有三种模式：不环回、外环回和内环回。
0 J
级联一种传送大于VC4容量的净负荷（如千兆以太网信号）的方法。
级联业务可以把连续的多个（4、8、16或者64）AU4业务的净负荷组合在一起，使用同一套高阶通道开销和AU4指针值，组成AU4-xC（x=4、8、16或者64），并作为单个实体在网络中复用、交叉连接和传送。
L
流具有相同特征的一组报文的集合，在网管或主机上体现为一组划分规则，在单板上体现为进行同类QoS（quality of service）操作的一组报文。
目前仅支持两种流，即基于端口的流和基于端口VLAN的流。
基于端口的流是仅仅以端口ID为特征的流；基于端口VLAN的流是同时以端口ID和VLAN号为特征的流。
两种流在同一个端口上不允许共存。
路由一条路径通过的通道。
M
母板子架内的PCB电路板，各种单板都要连接到母板。
P
漂移数字信号相对于它们的理想位置的长期偏移，如果小于10赫兹，称为漂移。
屏蔽状态若将指定的告警设置为“不屏蔽”状态，那么网元监视该告警事件，发生相应故障时，网元产生该告警信息；如果设置成“屏蔽”状态，网元不监视该告警事件，发生相应故障时，网元也不会有此告警。
S
时隙E1数字接口的单独时隙就是一个64 kbit/s的同步双向数字通道，典型适用于一路语音信号通道。
时钟跟踪时钟跟踪是指一种保持所有节点与网络中的一个时钟源保持同步的方法。
衰减器衰减器是一种用于调节信号衰减的无源器件。
T
通道位于通道层的路径。
同步源同步源是指提供网元定时服务的时钟。
遵守ITU-T建议G.811，G.812和G.813。
W
误码经接收、判决、再生后，数字码流中的某些比特发生了差错，使传输的信息质量产生损伤。
误码率误码率是指在数字通信系统中，指一段典型时间内出错的位数和所接收到总位数之比。
0 X
虚级联虚级联指传送带宽大于VC4的净负荷。
它把多个连续或非连续的VC4净荷整合在一起，形成一个大的虚拟VC4-Xv结构，以级联方式在网络中传送。
宽带级联净荷的传输通过虚级联实现，这样一来，SDH传输净荷的带宽容量就可以从VC4扩充到VC4-4C。
虚容器虚容器是用来支持SDH中通道层连接的信息结构，它由信息净负荷和通道开销（POH)组成一块状帧结构，该结构每125μs或500μs重复一次，识别VC-n帧开始位置的定位作息由服务网络提供。
Z
再生为了使数字信号的振幅、波形和定时符合制定的规定而进行的接收和重建数字信号的过程。
再生段开销再生段开销由STM-N信号中的第1到第3行段开销组成。
帧一组连续时隙的集合，该集合中每个时隙的相对位置都可以被确定。
自动保护倒换当通信路由发生故障时，自动倒换至另一条可用路由，从而提高系统可靠性。
自协商通信设备设置为自协商，根据对端设备的模式和传输速率，通过协商的方式设置本端的工作模式和速率。
自愈自愈是一种功能，该功能可使网络在无网管连接功能的情形下建立一个替代连接。
当某一网络连接失败发生时，网元利用自愈功能发现替代连接并根据可获得的网络资源重建路由。