{信息技术}物流与航空行业信息化技术
经济高质量发展背景下河南省物流业与信息化融合发展的问题及对策探析
建筑设计191产 城经济高质量发展背景下河南省物流业与 信息化融合发展的问题及对策探析刘倩斐 司文杰摘要：物流业国民经济的重要组成部分之一，物流领域是继资源领域和人力领域之后，可挖掘的“第三利润源”，物流成本的降低是物流高质量发展的必然要求，从而有力的推动经济高质量发展。
现代物流业的发展目标是“进一步加强物流信息化建设”，物流业信息化成为必然趋势。
本文分析了经济高质量发展、物流高质量发展与物流业信息化的关系，河南省物流业与信息化融合的发展的现状及存在的问题，从而探讨推动物流行业信息化的战略措施。
关键词：高质量发展；物流业；信息化1 经济、物流业高质量发展与物流业信息化的关系1.1 物流业高质量发展助力经济高质量发展2019年10月，河南省发布了《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》，以推动河南省物流业高质量发展。
2020年12月18日，全国首个地方物流枢纽联盟——河南省物流枢纽（园区）联盟在河南郑州成立。
河南社会物流费用占GDP比率从2012年的18%下降至2019年的13.6%，实现“七连降”，在全国物流综合改革试点省份中排在前列。
通过物流枢纽联盟，强化和畅通“通道+枢纽+网络”的全链条物流运作体系，从而系统性在更广范围、更深层次上促进物流降本增效，进一步推动物流业高质量发展。
党的十九大报告中指出“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。
物流业是国民经济的重要组成部分之一，物流技术的专业化和社会化发挥了自身巨大的潜能，是继资源领域和人力领域之后，可挖掘的“第三利润源”，物流成本的降低是物流高质量发展的必然要求，从而有力的推动经济高质量发展。
2 物流业信息化是物流高质量发展的基础国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知中认为“物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业”，提出现代物流业的发展目标“进一步加强物流信息化建设”，为强化物流企业活力，降低社会物流总成本，提高物流效益水平，构建物流服务网络，物流业信息化成为必然趋势。
信息技术在现代物流中的应用
信息技术在现代物流中的应用各位领导、专家，各位朋友，大家好！今天由我来展开一个话题《信息技术在现代物流中的应用》。
这个话题既不是孤立的讨论信息技术，也不是片面的讨论物流。
而是将两个专业领域边缘化，重点谈应用。
实质上是讨论物流信息化的问题。
那么物流信息化的意义是什么？我们来看一个简单的例子：大家都知道，在广州召开了亚运会。
北京有一家物流公司，接了一笔生意：为一家生产运动器材的厂商，将一批货运到广州。
这一批货只占了半个集装箱，还必须当天发出。
这必然造成集装箱卡车的装载率不足，资源的浪费。
如果该物流公司能将集装箱不满的信息及时的发布给其他制造商，也正有一家制造商有一批货要从北京运往广州。
通过这种货物拼车的方式，本来可能需要两车运的货，现在一车就可以运走。
这样做必然有几点好处：1.对于物流公司来说，增加了利润；适当的降低运费，必然还赢得更多的客户。
2.对于制造商来说，降低了运费，运输成本降低。
3.对于社会来说，减少社会资源的不必要浪费，减少车辆拥堵，减少空气的污染。
我们知道这样一个事实：物流的发展水平已经也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
我国的物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。
其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息流通不畅，造成库存大，运力浪费。
为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。
这就是物流信息化的意义所在。
另外，从实现角度看，物流信息化要完成“两化”：共享化，一体化。
在展开话题前，我们先看一份材料——《李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上的讲话》。
讲话中提到“五个努力”。
信息技术在物流服务中的应用及发展趋势分析
信息技术在物流服务中的应用及发展趋势分析在今天的物流行业中，信息技术的应用与发展成为必然趋势。
随着科技不断的发展，信息技术在物流服务中日益得到广泛应用，并且不断进行创新，提高物流效率，降低物流成本，打造更加高效的物流体系。
一、信息技术在物流服务中的应用现状1.实现物流信息化管理运用信息技术优化物流网络管理、提升物流数据共享与处理能力是实现物流信息化的关键。
信息技术通信网络系统，能够将物流的各个环节进行实时监控和数据的共享处理，让物流过程呈现全程透明、快速响应、高效节能的特征。
现在，物流企业往往采用传统的商业计划模型，并通过专业的物流管理系统来实现物流过程的全程域名。
比如，“天天快递”采用自主研发的全程掌控管理系统，确保了物流过程的实时监控与优化。
2.提升物流效率在现代物流中，如何提高物流效率已经成为当前的重要课题。
信息技术对整个物流过程中可追溯以及即时跟踪的重要作用和贡献，从其中我们也能看出现代物流的高效运作，建立在信息化的创新载体之上。
通过物联网和云计算技术，物流企业可以实现实时信息共享和跨平台处理数据，从而有效地提升物流效率。
在全球物流巨头中，“新加坡国际航空”就采用了物联网技术，实现了物流转运全程的跟踪和管控，从而提升了整个物流效率。
二、信息技术在物流服务中的发展趋势1.全球物流服务的智能化发展随着物流行业的普及和发展，越来越多的物流企业关注智能化物流体系的构建。
未来，智能物流将成为物流行业的主导模式，物流服务将向信息化和可视化方向拓展，由此初步构建了智能物流网络的全球化结构。
2.物流服务的高度个性化和定制化随着物流需求的日益增长，服务水平的要求也日益提高。
因此，未来的物流服务将更加注重客户的个性化和定制化需求，以及对物流服务的不断优化和创新。
信息技术的创新和推广将进一步提高物流服务的精度和效率，带动物流企业推出更加精准、特色的物流服务。
三、结语本文所讨论的信息技术在物流服务中的应用和发展趋势，充分说明了现代物流行业离不了信息技术的促进。
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析摘要:随着市场经济的发展和互联网的普及，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
而现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心，对物流行业的发展有着关键性的意义，只有信息化的完善才能保证物流服务的效率和水平,提升企业的形象。
目前国内的物流信息化市场处于起步阶段,与国外企业相比相对较为落后和原始,国内很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统，而物流企业对于信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检……,很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理。
物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案.一、我国物流信息化发展现状目前,我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。
据统计，我国已经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10％.在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。
那么为什么会造成信息不畅，我认为，有以下几个原因：1）我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段。
绝大部分第三方物流企业,特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段2)第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主，供应链管理极为罕见.由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。
主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。
我国航空货运的信息化发展状况和对策
我国航空货运的信息化发展状况和对策随着全球贸易的增长，航空货运行业成为国内外物流业发展的重要组成部分。
信息化技术的不断发展使航空货运具有更高的效率和更好的管理能力。
我国航空货运的信息化发展状况相对滞后，存在一些问题和挑战。
本文将探讨我国航空货运的信息化发展状况以及相应的对策。
一、物流信息化水平较低。
目前，我国航空货运仍然采用传统的物流管理方式，信息化水平相对较低。
大部分企业还是采用人工录入和处理物流数据的方式，导致物流信息的准确性和实时性较差。
二、物流信息系统建设不完善。
我国航空货运企业在物流信息系统的建设方面存在较大的差距。
一些企业仍然采用传统的办公自动化系统，很少使用专业的物流信息系统。
三、数据共享和交流不畅。
由于物流企业间信息系统的不兼容，导致物流数据的共享和交流困难。
企业间信息孤岛的存在，限制了物流信息的高效流动和共享。
对策方面，可以从以下几个方面提升我国航空货运的信息化发展水平：一、加强基础设施建设。
提高物流信息系统的建设水平，加大对物流信息技术的投入，建立和完善物流信息系统。
推动物流信息系统与企业内部和外部的其他信息系统的互联互通，提高信息数据的共享和交流。
二、推动数据标准化。
制定统一的数据标准，推动物流企业的信息系统兼容性，实现信息数据的互通互联。
加强物流数据的采集和分析能力，提高物流运输管理的科学性和精细化。
三、加强人才培养。
培养一批具有信息化管理和运营能力的专业人才，提高物流从业人员的信息化素养。
与高校和研究机构开展合作，加强航空货运领域的研究和创新，推动信息技术在航空货运中的应用和发展。
四、推动数字化转型。
鼓励航空货运企业加快数字化转型，推动信息技术在企业运营管理中的广泛应用。
提升物流信息处理的速度和准确性，提高物流效率，降低物流成本。
我国航空货运的信息化发展状况还存在一定的滞后。
通过加强基础设施建设、推动数据标准化、加强人才培养和推动数字化转型等措施，可以提升我国航空货运的信息化发展水平，提高物流效率和服务质量，推动航空货运业的可持续发展。
交通运输行业的信息化建设
交通运输行业的信息化建设在当今社会，信息技术的飞速发展正深刻地改变着各个行业，交通运输行业也不例外。
交通运输行业的信息化建设已经成为提高运输效率、保障交通安全、提升服务质量以及促进可持续发展的关键因素。
交通运输行业涵盖了公路、铁路、航空、水运等多个领域，具有复杂性和多样性的特点。
传统的交通运输管理方式在面对日益增长的运输需求和复杂多变的运输环境时，往往显得力不从心。
信息化建设的推进，则为解决这些问题提供了有力的手段。
信息化建设在交通运输行业中的应用十分广泛。
首先，在交通基础设施建设方面，通过采用信息化技术，如地理信息系统（GIS）、建筑信息模型（BIM）等，可以实现对项目的全生命周期管理，从规划设计、施工建设到运营维护，都能够进行精准的监测和调控，提高工程质量和效率。
智能交通系统（ITS）是交通运输行业信息化建设的重要成果之一。
它通过整合传感器技术、通信技术、计算机技术等，实现对交通流量、路况、车辆行驶状态等信息的实时采集和分析。
例如，交通流量监测系统可以通过埋设在道路上的传感器，实时获取车流量、车速等数据，并将这些数据传输到交通控制中心，以便及时调整信号灯时长，优化交通流量，减少拥堵。
在公共交通领域，信息化建设也带来了显著的改变。
公交智能调度系统可以根据实时的客流情况和车辆运行状态，合理安排公交线路和发车时间，提高公交的运营效率和服务水平。
乘客可以通过手机 APP实时查询公交的到站时间和线路信息，方便出行规划。
此外，信息化建设在物流运输领域也发挥着重要作用。
物流信息平台可以整合物流企业、货主、运输车辆等各方资源，实现货物运输的全程跟踪和管理，提高物流配送的准确性和及时性。
同时，电子货运单、智能仓储管理等技术的应用，也大大提高了物流运作的效率和透明度。
然而，交通运输行业的信息化建设并非一帆风顺，还面临着诸多挑战。
技术标准的不统一是其中一个重要问题。
由于交通运输行业涉及多个领域和部门，不同的系统和设备之间存在着兼容性和互操作性的难题，导致信息难以共享和流通。
航空物流信息化的成果有哪些
航空物流信息化的成果有哪些随着信息技术的日益发展，航空物流行业也在不断加速信息化进程的步伐。
航空物流信息化的成果让整个行业实现了数字化、智能化、高效化的管理和运营，为行业的发展带来了巨大的改变和发展机遇。
本文将从航空物流信息化的四个方面来探讨其具体的成果。
一、航空物流信息系统的建设航空物流信息系统的建设是航空物流信息化的基础，它涵盖了整个行业的各个方面，从供应链管理到航班计划、货物跟踪、仓储管理等各个环节，都通过信息系统进行整合和管理。
这种信息系统的建设极大地提高了信息传递的效率和准确性，使得货物流转更加顺畅、高效。
二、航空物流数据的实时共享和交换在过去，航空物流中的数据交换往往是通过传真或电话等方式进行的，不仅效率低下，而且容易出现信息错误的问题。
而随着信息化的发展，航空物流行业建立了统一的数据平台，通过电子数据交换、EDI、XML等技术实现了数据的实时共享和交换。
这不仅提高了数据传递的准确性和及时性，还便于不同环节的参与者进行协同操作，从而提高了整个物流过程的效率。
三、航空物流追踪技术的应用航空物流的特点之一是速度快，而追踪技术的应用可以提供货物位置、运输状态等实时信息，帮助物流企业和客户更好地掌握货物的运输情况。
基于无线网络和卫星定位技术，航空物流追踪系统可以实时监控货物在空中和地面的位置，并将信息通过短信、邮件等方式及时通知相关人员。
这样一来，航空物流企业可以更好地进行货物调度和管理，同时也增强了客户对航空物流服务的信任和满意度。
四、航空物流智能化的管理航空物流的信息化还推动了行业向智能化管理的转型。
通过人工智能、大数据分析等技术，航空物流企业可以更好地进行货物预测和调度，从而优化航班计划和仓储管理。
智能化的管理还可以提高航空物流的安全性，通过建立风险评估模型和安全监测系统，及时发现和处理可能的安全隐患，降低货物损失和事故风险。
总结起来，航空物流信息化的成果主要表现在航空物流信息系统的建设、航空物流数据的实时共享和交换、航空物流追踪技术的应用以及航空物流智能化的管理。
航空公司的网络化运营与信息技术应用
航空公司的网络化运营与信息技术应用随着信息技术的迅猛发展，航空公司也逐渐将网络化运营和信息技术应用于业务中。
这使得航空公司能够更好地满足旅客需求，提高运营效率，加强安全管理，以及优化航班调度等方面。
本文将探讨航空公司的网络化运营与信息技术应用，旨在展示其在航空业中的重要性和优势。
一、航空公司的网络化运营网络化运营是指航空公司通过建立稳定、强大的网络系统，实现多个业务环节的整合和信息共享，以提高运营效率和服务质量。
首先，航空公司通过互联网平台与旅客进行联系和交互。
旅客可以在网上购票、查询航班信息、办理值机手续，甚至预订餐食和选座位等服务。
这大大方便了旅客，节省了时间和精力。
其次，网络化运营使得航空公司能够更好地与供应商、合作伙伴以及其他部门进行信息共享和合作。
通过整合各个环节的资源，航空公司能够更好地满足旅客需求，提供优质的服务。
二、信息技术在航空公司中的应用1. 自动化操作系统航空公司广泛应用自动化操作系统，以提高运营效率和准确性。
航空公司可以通过自动化系统实现自动售票、自助值机、自动行李托运等功能，减少人为操作的过程和错误率。
这不仅提高了工作效率，也提升了客户满意度。
2. 数据分析与决策支持信息技术的应用使航空公司能够收集和分析大量的数据，从而为决策提供科学依据。
例如，航空公司可以通过分析旅客的购票数据、旅行偏好等信息，制定差异化的营销策略。
此外，通过数据分析，航空公司还可以预测和优化航班调度，以降低延误率和提高客户满意度。
3. 信息安全管理随着社会信息化的进程，航空公司面临着更多的网络安全威胁。
为了保护航空公司的信息资产和客户的隐私数据，信息技术在安全管理方面发挥着重要作用。
航空公司通过建立信息安全管理体系、加密传输通道、以及实施安全监控和防护措施等，确保航空公司网络系统的安全性和可靠性。
三、航空公司网络化运营与信息技术应用的优势1. 提高运营效率航空公司通过网络化运营和信息技术应用，能够实现业务流程的自动化和智能化。
2物流信息技术资料
关键词汇
物流条码技术 Bar Code
无线射频技术Radio Frequency Indentification
地 理 信 息 技 术 Geographical Information System
全 球 卫 星 定 位 技 术 Global Positioning System
电 子 数 据 交 换 技 术 Electronic Data Interchange
2．按维数分为一维、二维
(1)普通的一维条码。普通的一维条码自问世以 来，很快得到了普及和广泛应用。但由于一维 条码的信息容量小，如商品条码仅能容纳13位 数字。因而应用范围受到限制。
(2)二维条码。二维条码的符号是在水平和垂直 两个方向印刷标识，以“面”来储存信息的。 除信息容量大外，还具有可靠性高、保密防伪 性强、易于制作和成本低等优点。二维码制的 条码有：四九条码、16K条码、417条码、矩阵 式二维条码等。
2、二维条码的特性
信息容量大，不依赖数据库和计算机网络。 纠错能力强，可靠性高。 编码范围广，信息种类多样化。 识读扫描便利多样。 容易制作且成本很低。
（五）条码符号的印制位置
贸易单元条码符号印制在储运单元外包 装的所有四个垂直面上；也可以旋转在 相邻两个垂直面上；如果仅能印制一个 条码符号，那么应根据配送约束条件和 需求选择印制面，以保证在储存和配送 过程中条码符号便于识读。
第二节 无线射频技术
一、概述
无线射频技术（RFID或RF：Rodio Frequency Identification）是利用无线电波对记录媒体 进行读写的一种识别技术。
国外，RF技术已被广泛应用于工业自动化、商 业自动化、交通运输控制管理等众多领域。应 用范围包括：商品防伪、证件防伪、生产流不 线管理、仓储管理、销售渠道管理、贵重物品 管理、汽车防盗、物品防盗、航空包裹管理、 电子票证等。
我国航空货运的信息化发展状况和对策
我国航空货运的信息化发展状况和对策【摘要】我国航空货运的信息化发展在近年来得到了快速推进，信息化发展已成为提高航空货运效率、降低成本、提升竞争力的重要手段。
我国航空货运领域仍存在信息化水平不高、数据共享不畅、信息孤岛等问题。
为了促进我国航空货运的信息化发展，应加强信息化技术应用、推动数据共享、建立信息安全机制等措施。
未来，我国航空货运信息化将实现全程数字化运作、实现智能化管理，助力我国航空货运行业不断提升竞争力。
【关键词】航空货运、信息化发展、现状分析、问题、对策建议、展望1. 引言1.1 我国航空货运的信息化发展现状我国航空货运的信息化发展取得了长足的进步，随着信息技术的不断发展和航空货运业的持续增长，信息化已成为提升航空货运效率和服务水平的重要手段。
当前，我国航空货运企业普遍采用先进的信息技术和管理系统，实现了货物跟踪、机场协同、航班调度等环节的信息化管理，提升了货运业务的效率和品质。
我国航空货运的信息化发展也体现在航空物流的服务水平不断提升。
通过信息化技术，货物的运输路径和状态可以实时监控，确保货物的安全和准时到达。
信息化还极大地提高了货运的可视化和透明度，为客户提供了更优质的服务体验。
我国航空货运的信息化发展已取得显著成绩，但仍面临一些挑战和问题，需要进一步加强信息技术的应用和创新，推动航空货运业的数字化转型，提升我国航空货运的竞争力。
2. 正文2.1 信息化发展的意义信息化发展是航空货运行业转型升级的必然趋势，其意义主要体现在以下几个方面。
信息化发展可以提高航空货运的运营效率和服务质量。
通过信息化技术的应用，可以实现航空货运全流程的数字化管理和自动化操作，从而减少人力成本，提高工作效率，降低误差率，确保货物准时送达，提升客户满意度。
信息化发展可以拓展航空货运的市场空间和竞争优势。
借助信息化技术，航空货运企业可以实现网络化经营、集约化管理，开拓新的业务领域，拓展更广阔的市场，提升市场响应能力和竞争力，实现良性发展。
航空物流创新解决方案信息化的成果有哪些
航空物流创新解决方案信息化的成果有哪些航空物流作为现代物流业中的重要组成部分，对于物流效率和经济发展具有重要意义。
随着信息技术的不断进步和应用，航空物流的信息化水平也得到了极大提升，创新解决方案在航空物流领域取得了显著的成果。
本文将围绕航空物流创新解决方案的信息化成果展开论述。
一、网络平台的建设随着互联网的蓬勃发展，航空物流企业纷纷建立了自己的网络平台，集中发布航空物流信息，提供信息高效对接的服务。
这些网络平台可以实现航班查询、货运跟踪、订单管理、货物信息共享等功能，极大地提高了航空物流的运营效率。
此外，通过引入电子商务和大数据技术，航空物流企业能够更好地把握市场需求，精准匹配运力资源，进一步提高了物流配送效果。
二、智能化仓储管理系统航空物流仓储管理是物流链中的重要环节，通过信息化的创新解决方案，可以实现仓储作业的智能化管理，提高作业效率和准确度。
智能化仓储管理系统可以实现自动化仓库设备控制、库存管理、仓储容量规划等功能，有效提升了航空物流仓储环节的管理水平。
此外，通过与物流信息平台的对接，实现航空物流的动态信息共享和实时监控，大大提高了物流运作的安全性和可靠性。
三、智能化运输管理系统航空物流运输管理是保障物流顺利运营的关键环节之一。
随着信息化技术的应用，智能化运输管理系统在航空物流中起到了重要作用。
通过智能化运输管理系统，航空物流企业可以实现航班调度、航线规划、运力资源配置等功能，提高物流运输的效率和准确度。
同时，智能化运输管理系统可以实时跟踪货物位置，提前预警可能出现的异常情况，提高运输安全性和稳定性。
四、无人机技术的应用随着无人机技术的不断发展，航空物流领域也开始运用无人机进行物流配送。
通过无人机配送，可以实现更小区域范围内的快速物流运输，大幅缩短物流配送时间。
无人机的应用也可以解决一些困难地区或恶劣环境下的物流配送问题，提高物流业务的覆盖范围和可及性。
五、智能化客户服务系统航空物流企业通过智能化的客户服务系统，可以提供更加便捷和快速的客户服务。
航空信息化技术在航空安全中的应用
航空信息化技术在航空安全中的应用航空安全一直是世界范围内瞩目的问题，过去几年发生的多起空难事故引起了人们对航空安全的重视。
然而，航空信息化技术的应用已经为航空安全提供了前所未有的保障。
在本文中，我们将探讨航空信息化技术在航空安全中的应用，以及它们如何改变了我们对空中旅行的看法。
一、引言在上个世纪末和本世纪初，航空行业经历了巨大的变革。
随着信息技术的不断发展和进步，航空信息化技术的应用不断地为航空行业提供一种新的运营方式，也为航空安全带来了更加可靠的保障和提高。
在过去，航班的检查过程主要依赖于人工，包括航班计划、航班监控和航线决策等，但是这种方式很容易出现疏漏，因此给乘客的生命安全带来潜在的风险。
而航空信息化技术的应用可以从数据采集到信息处理等多个方面提高航空安全保障的水平。
二、导航和控制系统的作用导航和控制系统是航空信息化技术应用的重要组成部分，可以识别、定位和跟踪飞行器的位置，为飞行员提供准确的导航指引，指示飞机在飞行时遇到的风、云的状况，并自动进行导航和控制飞机。
这种系统已经成为航空行业中的标准，极大地提高了航空安全性并减少了飞行员应对突发事件的压力。
三、机上通讯系统的作用机上通讯系统可以通过卫星和地面通信中心的联网，提供快速、安全的无线通讯服务，支持乘客以及机组人员在飞行过程中的娱乐消遣、信息浏览和交流。
在飞行故障或紧急情况下时，机组人员也可以快速地从飞机上发送信息并得到反馈，及时做出决策和应对。
四、监控和培训系统的作用监控和培训系统可以通过模拟飞行器和实物飞机，提供飞行员、乘务员和其它机组人员的培训和实战操作支持。
这种系统可以使飞行员得到更完善的技术和知识的培训及实战操作，提高危机处理能力和安全保障能力。
同时，监控系统可以帮助航空公司更好地了解机组人员的操作，及时预判飞行情况并采用适当的措施，确保飞行安全。
五、智能化机场和安全监测系统智能化机场和安全监测系统可以自动监测机场的状况和飞机的状态，优化机场的运轮机服务，保障旅客的行程安全。
我国物流信息化的现状及趋势
物流信息化的现状及趋势一、现状（一）信息化物流基础设施发展迅速随着我国经济的发展和社会信息化水平的提高，物流信息化基础设施发展迅速。
全国范围内的高速公路、铁路、航空等立体交通网络逐渐完善，物流企业正积极提升信息化、自动化水平，以提升货物流通效率和降低物流成本。
（二）物流信息化应用广泛现代物流信息化已经深入到物流活动的每一个环节，包括货物的追踪、仓储、配送、运输、结算等。
企业正借助信息化手段，实现业务流程的优化，提高物流服务水平，降低物流成本。
（三）物流信息化技术不断提升随着互联网、移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的快速发展，物流信息化技术得到了不断提升。
人工智能、物联网、区块链等技术正在被物流企业广泛采用，以实现物流系统的智能化、数字化、可视化。
二、趋势（一）大数据驱动的物流智能化未来，物流企业将越来越依赖大数据进行决策和管理，通过对海量数据进行分析，实现物流活动的智能化，包括智能仓储、智能配送、智能调度等。
（二）物联网技术的广泛应用物联网技术能够实时监测和传输货物信息，帮助企业实现对物流过程的精准控制。
未来，物联网将成为物流信息化的重要技术手段，覆盖物流活动的各个环节。
（三）区块链技术在物流行业的应用区块链技术具有去中心化、不可篡改、全程追溯等优势，能够帮助物流企业提高信息安全和数据信任，实现物流信息的透明化和可追溯性。
未来，区块链将逐渐成为物流信息化的关键技术。
（四）云计算和边缘计算的融合云计算和边缘计算的融合能够提供强大的算力和高效的实时响应，帮助物流企业实现智能化的物流决策和管理，提升物流效率和客户满意度。
总结，物流信息化已经深入到我国物流活动的各个环节，未来，物流信息化的技术将不断提升，大数据和物联网将成为主要技术手段，区块链、云计算和边缘计算等技术将得到广泛应用，推动物流行业的智能化、数字化、可持续发展。
论文：关于信息技术在物流行业中的应用研究[1]
![论文：关于信息技术在物流行业中的应用研究[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/690ceef65fbfc77da369b116.png)
1.管理信息系统是由人和计算机网络集成，能提供企业管理所需信息以支持企业的生产经营和决策的人机系统。
主要功能包括经营管理、资产管理、生产管理、行政管理和系统维护等。
它在现代企业的发展与成长中起着越来越重要的作用。
下面简单分析一下在物流行业的应用。
信息技术在物流中的重要性物流业是现代商品流通环节的基础行业，对商业流通体系，甚至整个国民经济都有着举足轻重的意义。
随着物流业的发展，人流、物流、资金流、信息流等生产要素将会提速，特别是信息流的提速，将对物流企业的发展产生重要影响。
以信息技术为核心，应用电子商务、企业信息统计、全球定位系统（GPS）等信息技术，对物流的发展将产生不可估量的经济价值。
物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通活动（如运、保管、包装、流通、加工等）有关的信息。
物流信息不仅能起连接整合从生产厂家经过批发商和零售商最后到消费者的整个供应链的作用，而且在应用现代信息技术的基础上能实现整个供应链活动的效率化，具体说就是利用物流信息对供应链各个企业的计划、协调、顾客服务和控制活动进行更有效的管理。
由于物流信息的功能，使得物流信息在经营战略中占有越来越重要的地位。
物流信息技术是现代物流的灵魂，在物流各环节中综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，是物流技术中发展最快的领域。
2.物流行业各环节中常见的信息技术2.1条码条码技术（barcode）是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。
它是为实现对信息的自动扫描而设计的，是一种实现快速、准确而可靠的采集数据的有效手段。
条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为现代物流及供应链管理提供了有效的技术支持。
不仅可提高分拣运输效率，还可完成定价、订货、分拣等过程，大大提高了物流效率。
条码是一组黑白相间的条纹，这种条纹由若干个黑白的“条”和白色的“空”的单元所组成，其中，黑色条对光的反射率低而白色的空对光的反射率高一维条码技术：一维条码是由一组规则排列的条和空，相应的数字组成，这种用条空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数.因此技术广泛地应用于物品信息标注中.因为符合条码规范且无污损的条码的识读率很高,所以一维条码结合相应的扫描器可以明显地提高物品信息的采集速度.加之条码系统的成本较低,操作简便,又是国内应用最早的识读技术,所以在国内有很大的市场,国内大部分超市都在使用一维条码技术.但一维条码表示的数据有限,条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近,而且条码上损污后可读性极差,所以限制了它的进一步推广应用,同时一些其他信息存储容量更大,识读可靠性更好的识读技术开始出现.二维条码技术:由于一维条码的信息容量很小,如商品上的条码仅能容纳几位或者十几位阿拉伯数字或字母,商品的详细描述只能依赖数据库提供,离开了预先建立的数据库,一维条码的使用就受到了局限.基于这个原因,人们发明一种新的码制,除具备一维条码的优点外,同时还有信息容量大(根据不同的编码技术,容量是一维的几倍到几十倍,从而可以存放个人的自然情况及指纹,照片等信息),可靠性高(在损污50%仍可读取完整信息),保密防伪性强等优点.这就是在水平和垂直方向的二维空间存储信息的二维条码技术.二维条码继承了一维条码的特点,条码系统价格便宜,识读率强且使用方便,所以在国内银行,车辆等管理信息系统上开始应用.2.2 GIS。
我国航空物流信息化存在的问题与相关对策
我国航空物流信息化存在的问题与相关对策摘要：当前，我国信息化水平不断提升，信息化技术手段已经在各行各业被广泛应用，航空物流属于我国主要的物流形式，通过信息化技术的应用，极大程度提升了航空物流系统的工作效率，节约了航空物流的运输成本，推动了航空物流的发展进步。
当前，航空物料信息资源分散，信息流动受阻、信息整体功能异常情况无法彰显，物流信息资源浪费情况十分严重，对航空物流的健康发展产生严重负面作用，本文就我国航空物流信息化存在的问题与相关对策展开论述分析。
关键词：航空物流；信息化；问题；对策在我国航空物流不断发展的条件下，我国大中型机场、货代公司及航空公司，不断引进和开发了与企业货运业务模式相符合的物流信息系统，但是由于开发的团队各不相同，货运信息管理系统内容也存在一定差异，包括技术差异、设备差异等，影响企业之间的信息共享，航空物流信息分散情况严重，这就需要分析航空物流信息化发展中面临的问题，并探究针对性的解决对策，以保障航空物流信息化的正常发展。
一、航空物流信息化存在的问题（一）运输条块分割，信息孤岛问题在承办航空物流业务过程中，所设计的组织形式和类型繁杂，包括服务机构、物流机构及货运代理机构等，运输过程中条块分割现象严重，对我国航空物流行业的发展产生着严重的制约作用。
航空物流作业过程中，政府监督与管理、货运代理机构、机场部门及航空企业分别进行不同环节的管理，其行业间信息沟通难度大，无法进行信息的连通，也无法实现信息资源的共享，影响物流的正常流动，信息流流动速度缓慢。
当前，虽然航空公司进行了货运信息系统的建立，但是其信息系统货运内容与其他的系统存在分离现象，信息孤岛问题严重。
企业还分别从国外进行了运控管理系统、签派系统、航班管理系统、利益管理系统及座位预订系统的引进，各个业务模块之间可通过直接或者间接方式连接。
且这些网络大都在区域内应用，并不能实现资源的共享和交互，信息化无法实现连通[1]。
（二）信息系统繁杂，重复劳动严重分析国内机场运行情况，大部分航空公司均已经开始拥有自己独立的货运信息系统，在信息化建设中投入了大量资金，但是由于企业的业务流程、业务特征及市场侧重存在差异性，无法对其信息系统的功能进行统一，数据信息的共享难度较大。
航空航天行业的信息化建设
航空航天行业的信息化建设作者：尹善胜来源：《计算机辅助工程》2009年第02期0引言航空航天行业信息化是指航空航天行业在生产和经营、管理和决策、研究和开发、市场和销售等各方面广泛应用现代信息技术，建立现代企业信息系统，从而不断提高生产、经营、管理、决策及研究开发方面的能力、水平和效率，最终提高我国航空航天行业的核心竞争力。
近年来，我国航空航天企业信息化建设取得显著成效，已经广泛应用在产品设计、制造、管理的各个环节，诸如CAD，CAPP，CAM，CAE，PDM，PLM和ERP等单项技术与系统的应用比较普及，产品研制周期明显缩短，设计制造质量显著提高。
1航空航天行业的信息化建设内容与作用航空航天行业方面信息化建设主要包括企业总体的信息管理、研制与制造的协同及产品研制能力的提升3部分。
1.1企业总体的信息管理企业资源计划(Enterprise Resource Planning，ERP)系统，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。
在航空航天企业中，由于需要涉及整体调动和资源整合很多，ERP作为对企业资源进行有效共享和利用的系统，可以使航空航天行业达到整体的资源规划统一。
1.2研制与制造的协同在航空航天行业，信息化主要为科研生产服务。
该行业的重大工程是1个多学科综合、多专业集成、多个子系统集成和多单位跨地域协同的庞大系统工程；其复杂性、研制周期以及研制过程中各种因素的不确定性，需要采取信息化手段进行约束；其设计与制造中涉及大量的信息系统，并且需要在严格的流程管理控制下实现这些信息系统之间的交互和协作，以支持并行的协同设计和制造。
设计研制过程中会涉及到成百上千个子系统、多种BOM表和多种变更管理。
航空航天产品研制生产数据分散存放在各承担单位，大多数分系统和单机的研制生产数据没有实现集中存放和统一管理，上下游间难以保证数据的一致性和数据的有效重用。
同时，近年来航天企业的研制与生产并重，设计与制造间的协同需求也很迫切。
航空物流中的物流信息系统与技术应用
航空物流中的物流信息系统与技术应用在现代物流领域，信息系统和技术的应用已经成为提高效率、降低成本以及增强竞争力的关键因素之一。
航空物流作为一种高效快速的运输方式，更是离不开物流信息系统和技术的支持和应用。
本文将探讨航空物流中的物流信息系统与技术应用，并分析其对航空物流业务的影响。
一、航空物流中的物流信息系统1. 物流信息系统的定义与特点物流信息系统是指通过计算机和通信技术，将物流活动中产生的各种信息进行处理、传递和管理的系统。
它包括数据采集、信息处理、信息传递和决策支持等功能。
物流信息系统具有实时性、准确性、可靠性和安全性等特点，能够帮助企业实现对物流活动的全面控制和管理。
2. 物流信息系统在航空物流中的应用航空物流作为一种高速、高效的运输方式，对物流信息系统的要求更为严格。
在航空物流中，物流信息系统主要应用于以下几个方面：（1）航空运输信息管理：通过物流信息系统，航空物流企业可以实时掌握货物的运输状态、位置和时效等信息，提高货物跟踪和监控的效率，确保货物的安全和准时交付。
（2）仓储管理：物流信息系统可以对航空物流仓库进行管理，包括货物的入库、出库、库存管理以及仓库设备的维护等。
通过物流信息系统，可以实现仓库操作的自动化和信息化，提高仓储效率和准确性。
（3）供应链管理：物流信息系统可以实现供应链中各个环节的信息共享和协同，包括供应商、生产商、物流商和客户等。
通过物流信息系统，可以实现供应链的优化和整合，降低成本、缩短交货周期，提高客户满意度。
二、航空物流中的物流技术应用1. 无人机技术在航空物流中的应用无人机技术作为一种新兴的物流技术，正在逐渐应用于航空物流领域。
无人机可以实现快速、灵活的货物运输，特别适用于紧急救援、远程配送和特殊环境下的物流需求。
无人机技术的应用可以提高航空物流的效率和便捷性，同时也带来了新的挑战和安全风险。
2. 物联网技术在航空物流中的应用物联网技术是指通过传感器、通信设备和互联网等技术手段，将物理对象与网络连接起来，实现信息的采集、传输和处理。
我国航空物流的信息化发展历程
我国航空物流的信息化发展历程一、我国航空物流的起步阶段1. 航空物流的定义和作用•航空物流指的是通过航空运输手段进行货物运输和配送的一种物流模式。
•航空物流的主要作用是加快货物运输速度，提高物流效率，促进国际贸易的发展。
2. 我国航空物流的起步•20世纪50年代，我国开始建设航空运输系统，航空货运由此开始萌芽。
•1955年，中国成立了第一家航空货运公司——中国民用航空公司货运局，标志着我国航空物流事业的起步。
3. 起步阶段的信息化水平•起步阶段的我国航空物流主要依赖人工管理，缺乏信息化技术支持。
•原始的人工管理方式导致航空货物的追踪和监控困难，物流信息流通不畅。
二、我国航空物流的信息化进程1. 信息化发展的背景•我国改革开放以及经济快速发展的需要促使我国航空物流开始追求信息化发展。
•信息化技术的快速进步和应用，为我国航空物流的信息化提供了技术基础。
2. 我国航空物流信息化的阶段性发展阶段一：计算机应用阶段（1980年代）•在这一阶段，我国航空物流开始引入计算机技术，实现基本的数据管理和处理。
•航空物流企业开始使用计算机管理货物信息、仓储信息等。
阶段二：网络应用阶段（1990年代）•随着互联网技术的发展，我国航空物流开始推动网络技术在业务中的应用。
•航空物流企业建立内部网络，实现信息共享和系统集成。
阶段三：物联网应用阶段（2000年至今）•物联网技术的兴起，为我国航空物流的信息化发展带来重大机遇。
•航空物流企业开始引入物联网技术，实现货物追踪、监控和管理的全程自动化。
3. 信息化技术在航空物流中的应用无线通信技术•无线通信技术的发展使得航空物流企业能够实时获取货物信息，并进行实时监控和调度。
•无线通信技术的应用极大地提高了航空物流的效率和可靠性。
云计算技术•云计算技术为航空物流提供了高效的信息存储和处理方式。
•航空物流企业可以通过云计算平台实现资源共享、数据分析和智能决策。
大数据技术•大数据技术的应用使得航空物流企业能够对海量的货物信息进行分析和挖掘，提取有价值的信息。
国际物流航空知识点总结
国际物流航空知识点总结一、国际物流航空概述国际物流航空是指通过航空运输货物、快递和邮件的一种物流模式。
与陆运、海运相比，航空运输具有速度快、运输距离远、空间无限制等优点，因此在国际间货物的运输中具有重要地位。
随着全球经济的发展与国际贸易的增长，国际物流航空也逐渐成为重要的运输方式。
二、国际物流航空的特点1. 速度快：航空运输速度快，可以在较短时间内将货物送达目的地，特别是对于跨国运输来说，航空运输的速度优势尤为明显。
2. 运输距离长：航空运输可以跨越大洋大海，将货物快速送达各个国家。
对于远距离的国际货运来说，航空运输是一个重要的选择。
3. 空间利用率高：航空运输可以充分利用飞机的载货空间，将大量货物一次性运输到目的地，提高了运输效率。
三、国际物流航空的发展趋势1. 信息化：随着科技的飞速发展，国际物流航空将越来越依赖信息化技术。
通过信息化系统，可以实现货物追踪、运输计划的优化以及客户服务的提升。
2. 网络化：国际物流航空将逐渐建立起全球化的物流运输网络，实现快速、高效的货物运输。
3. 多式联运：国际物流航空将与其他运输方式进行联运，形成多式联运体系，提高运输效率，降低成本。
4. 绿色环保：随着环保意识的增强，国际物流航空将逐渐推行绿色节能的运输方式，减少对环境的影响。
四、国际物流航空的运输方式1. 航空货运：主要是通过货运航空公司进行货物运输，可以分为全货机和客货混运两种方式。
2. 快递服务：主要是指通过快递公司进行国际快递服务，如DHL、UPS等。
3. 邮件服务：通过国际航空邮件服务进行国际邮件传递。
五、国际物流航空的主要舱位类型1. 机舱：主要用于运输敏感货物、高价值货物、易碎货物等，安全性要求高的货物。
2. 货舱：主要用于运输一般货物，如纺织品、电子产品、日用品等。
六、国际物流航空的运输标准与规定1. 国际航空运输协会（IATA）规定了一系列的货物运输标准，包括货物包装标准、危险品运输标准等。
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（信息技术）物流与航空行业信息化技术
物流和航空行业信息化技术
于划分行业时，物流企业和航空企业常常被放于壹起，这多半是因为它们于业务上有些相似点和交叉点，但涉及到信息化作用，由于它们的起点和方向不同，各自的作用不尽相同。
壹直以来，中国物流企业活得且不轻松，壹方面中国企业习惯“大而全”“小而全”的包办思路，很少会分壹杯羹给专业的第三方物流公司，而国外几大物流企业相继进入中国市场对本土物流企业更是雪上加霜。
残酷的环境让国内物流企业意识到，传统工作方式已不足以支撑其生存，唯有抓住信息化这棵“救命稻草”方见壹线生机。
近些年来，壹批像宝供物流的企业快速崛起的路径更是印证了这壹策略的正确性。
于物流业有壹个数据——全球最大的连锁零售商沃尔玛的配送成本仅占其销售额的2%，而中国企业的物流成本通常占产品成本20%之上。
这个零售巨头向来以采购、库存、订货、配送、销售的物流壹体化而出名，因而“沃尔玛模式”壹时成为物流企业争相效仿的
于“沃尔玛模式”的启发下，中国物流公司也探索出具有本土色彩的“三步走”信息化方式：第壹步是数据采集和交换，于完成企业内部信息化的基础上，完成和客户的信息分享，具有中国特色的数据交换方式可能是专业EDI(电子数据交换)
系统，也可能仅仅是电子邮件形式；第二步则是流程梳理阶段，信息集中会带来流程优化，同时能降低物流成本，这远比从运输等细枝末梢挤成本要经济得多；最后壹步便是上升到供应链壹体化阶段，将服务触角延伸到上下游，以获取更多价值空间。
目前，许多大中型物流企业正处于重要的第二阶段，选取合适的形式迈向第三阶段是它们现阶段需要思考的问题。
相对物流行业，航空行业的信息化起点要高得多，这当然有赖于政府投入及行业特殊性。
目前，几乎所有航空公司和机场均建立了自己的专业网系统。
但航空业信息化也不是壹蹴而就。
航空公司的规模不是壹般企业能企及的，机构众多、人员素质参差不齐，使得管理难度加大，因此对管理信息系统的要求也很高。
“建立立体化、多层次的信息管理系统”成为了海航、上航等航空公司解决这壹矛盾的良方。
它们将不同职能系统按行政和业务等层面划分俩层或三层结构，于壹个共同的平台上执行。
如此壹来，所有员工均通过平台完成工作，不仅拉近了彼此的空间距离，效率也大为提高。
可是航空公司的真正竞争仍于于对客户的争夺，CRM的作用壹直是航空公司普遍关注的话题，尽管已经有了壹些客户管理实践，但类似里程累计、联名信用卡等手段只能算浅层次的CRM应用，航空行业的CRM系统价值亟待挖掘。
宝供物流集团
于中国物流行业，宝供是个响亮的名字，它出名不于于企业规模，而是因为它是国内最早借助IT平台进行信息交换和管理的第三方物流企业。
从10年前跨入互联网的那刻开始，到数据电子化再到全面电子订单管理，直到今天形成了以基地为核心的壹体化供应链，宝供可谓壹年跨越壹个台阶。
宝洁公司是宝供物流的第壹家客户，也是它的“启蒙老师”。
当年，宝洁采用GMP质量管理体系的标准考核宝供，让宝供接触到了现代物流管理理念。
循着这壹理念，宝供探索出了壹条“新路”——利用信息化平台为客户提供壹整套的物流解决方案。
于宝供，只帮客户运输和仓储不叫物流，它从不会宣称某壹单能为客户节约多少费用，而是经过实地调研后提交客户壹套整合的成本策略。
为客户提供供应链规划、物流系统设计、信息支持及传统的物流服务，才是宝供的真正价值所于。
于宝供信息总监唐友三教授见来，贯穿于供应链中“商流、物流、资金流、信息流”四流，唯有信息流于物流公司和客户之间的传递是双向的”。
宝供将着眼点放于信息流，找出了物流过程所涉及的6个关键信息点——订单接收、发货方式、货物到达信息、客户签收及出库、入库。
把握住这些环节，宝供开发了基于流程的TOM(全面订单管理)系统，以订单为主线，把信息点落实到订单中，将需求、物流、财务集成到信息系统中，形成了壹体化的物流服务平台。
于物流业激烈竞争的今天，宝供不是通过挤压运力、人力成本，创造利润，而是积极地发挥物流平台的整合效应和网络效应，加强信息的准确性和及时性，从而提高效率降低成本。
和客户的信息交流力求“透明无缝”是宝供的原则，于和客户的合作中，宝供总结出了七八种数据交换方式，消除了和客户之间的沟通障碍，从而能于第壹时间获取和响应客户的需求。
此外，宝供仍把眼光投向了更广阔的市场。
2003年起，宝供陆续于上海、广东顺德等地兴建了现代化的物流基地。
其间，IT的作用不可小觑。
通过刚刚实施完成的WMS(仓库管理系统)，宝供能够实现对基地立体仓库的数据采集、商品跟踪和内部优化等；再加上GPS(全球定位系统)、RFID等辅助管理，更增强了宝供驾驭信息的能力。
如今，宝供不仅为生产商提供物流管理，仍为供应商管理库存(VMI)提供支持。
中远集运
中国远洋集装箱运输公司的壹个信息化项目预算就高达10亿元人民币。
追溯起来，这跟中远集运信息化“壹波三折”的历程不无关系：上世纪80年代，率先建立的集装箱跟踪和财会俩大管理系统曾让其信息系统有过短暂的辉煌，成为行业“样板企业”；此后，尽管也跟进建立了壹些业务系统，但于整合的路上，它经历了俩次不小的失败。
也正因为如此，才有了中远集运2000年至今所进行的彻底信息化改造。
这次改造带给中远集运最显著的变化来自集成的业务信息系统IRIS2对业务的优化和梳理。
吸取了失败经验的中远集运不再“因业务改系统”，而是转为“用系统改流程”、规范业务。
新系统把原先于各国口岸的账单审核工作集中到人力成本相对较低的上海总部来完成，既借助规模效应节约了人工成本，又避免了不确定的前端风险，加快了和客户的资金结算速度。
据估算，仅于北美这壹项节约的管理成本每年就达2000万元人民币。
此外，于控制运输的成本上，新系统也给中远集运带来了诸多改进。
比如系统能够根据费率自动核算出全程运输费用，且可根据集装箱运输船的运力和所处位置，设计出最佳路线和运输方案。
当下，中远集运总部的工作人员能够实时通过系统集中调控分布全球的运输船只，且按照淡旺季于不同区域内合理分配舱位。
目前，这壹系统已经遍布中远集运位于全球1000多个机构，日渐成为日常业务管理的神经系统。
近俩年，借助业务系统的数据集成优势，中远集运仍建立了仿效驾驶舱控制系统的MIS系统，于电脑模拟的仪表盘上显示各种数据，按照事先设定的关键指标给予提示或警示。
IRIS和MIS的壹步步集中，让中远集运将业务管理真正统壹起来，且于此基础上建立了数据交换平台及电子商务平台，使其“全天候、全方位、无障碍服务”的目标最终得以实现。
海航集团
于海航集团内部，MSN不仅是消息交流工具，仍是考勤工具，海航员工要是去见客户或出去开会，壹定得于电脑上和MSN配套的工作动态检查系统上“请假”，如果忘记了，他就会多壹条缺勤记录。
这招见起来有点儿“苛刻”，但对于拥有19000名员工的海航集团来说，严格考勤管理十分必要。
网上考勤是海航E网的壹个小小应用。
几年来，到海航参观学习的同行络绎不绝，他们均想见见海航于国内民航业首创的“综合平台＋专业网”的信息系统模式，将原本独立于各个部门的不同子系统连接于壹起，实现了资源集中共享和扁平化管理。
1993年才成立的海航用了10多年时间于几大航空公司的夹缝中成为“后起之秀”，循着且购、重组、再且购、再重组的路线，形成了覆盖航空、机场、酒店、旅游等7大行业的集团企业。
复杂的业务环境让海航找不到能够模仿的管理体制，只有靠自己创新出壹个适合海航发展的全新模式。
这样的创新也同样体当下海航的信息管理上。
由于涉及业务众多，海航起初按行业划分系统，各自为政。
但随着且购企业数量增加，不同行业的信息系统加起来多达上百个，信息滞后、效率低下严重阻碍了海航的发展。
是E网改变了海航。
这个由海航自己开发的动态平台，包含了信息发布、知识管理、个人事务处理及协同办公等功能。
它跳出了通常航空业务网和信息网相分离的模式，按行政、财务、业务等方向将不同行业及部门贯穿起来，形成了合纵连
横的管理信息系统，所有功能均被集成于E网这个企业门户网上，原先以业务划分的系统变成了以个人为单位的参和过程。
对于飞行网、情报网、市场网这样的专业网站，也于E网平台上实现了跨部门使用。
称海航的E网为动态管理平台，有俩层的含义：壹是它的包容性。
壹个被且购到海航的企业，只要把人员属性定义好，分配了账号就能够进入工作流程，使用者几乎无需培训，就能很快掌握流程。
另壹层含义则是E网平台的开放性，这为它向广度和深度发展提供了可能。