最新市政交安工程设计说明
城市道路交通工程设计说明
城市道路交通工程设计说明交通工程及沿线设施设计目标是为了充分发挥道路的交通功能，确保行车安全，提供完善的交通安全设施，实现车辆安全、有序、高效行驶，充分发挥道路整体效益。
本项目交通工程及沿线设施设计内容包括：交通组织设计、交通设施设计和交通监控设计。
1设计原则(1)交通工程设施应与道路的性质、功能相适应，应吸取国内外的成功经验，结合本项目的具体情况及沿线环境景观进行设计；(2)交通工程设施应安全可靠，确保道路运行安全，并为驾驶员提供明确、及时的信息，提高服务水平；(3)交通工程设施应庄重、美观、大方，与道路沿线环境景观相协调。
2交通组织机动车交通组织：在平交口左转、掉头、直行车辆采用交通信号灯控制，右转车道在近期右转车辆较少的情况下可采用预告标志，提醒右转车辆注意行人通过，远期则采用交通信号灯控制。
行人交通组织：行人主要通过交通信号控制，主要在平交口与人行过街处交流合理设置信号灯，达到人车分过，所有人行横道处均设置无障碍通道，人行横道宽5米。
3交通标线、标志交通标线：主要包括车道分界线、边缘线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标线等。
标线采用环保反光涂料涂划,路面标线应符合《道路交通标志和标线》以及其它各项规定。
交通标志：主要包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等。
合理设计交通标志，使交通法规及道路信息得到形象、具体、简明的表达，起到提供交通信息、指挥和控制交通、保障交通安全、指路导向等作用，保证驾驶员安全、准确、快捷地选择路线方向，顺利到达目的地。
交通标志设计原则如下：（1）道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，均应按《道路交通标志和标线》执行。
（2）道路交通标志的颜色范围，按有关规定执行。
（3）道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。
根据需要，可用汉字和其他文字。
当标志上采用中英两种文字时,地名用汉语拼音,专用名词用英语。
（4）道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。
城区交通安全设施工程施工总体平面布置及说明
城区交通安全设施工程施工总体平面布置及说明
一、施工总体平面布置原则
1.既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2.应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
3.处理好施工作业时间与交通峰值的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。
4.施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，应作为美化和宣传xx的窗口，为xx县的城市建设添光彩。
5.场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
二、施工总平面布置
该工程位于xx县主城区，属xx县繁华地带，用地紧张，施工时通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。
本工程在施工现场就近租房，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施、施工人员宿舍。
其它临时设施视工程实际需要，利用空地因地制宜布置。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置双层围蔽并采取消音措施，以减小噪音和尘土污染。
所有临时营地设施按国家和xx市有关消防安全法规配齐消防装置。
JT-01 交安工程设计说明
交通工程施工图设计说明1 工程概况简阳市芦葭镇综合提升规划工程包含5条市政道路：简仁路全长831.895m，车行道宽度8.0m；文化街全长245.097m，车行道宽度8.0m；富民街全长206.132m，车行道宽度8.0m；顺河街全长243.343m，K0+000.000～K0+020.000段车行道宽度5m；K0+020.000～K0+243.343段车行道宽度7m；芦葭桥街全长93.31m，K0+000.000～K0+043.000段车行道宽度4m，K0+043.000～K0+093.310段车行道宽度不规则。
表1 道路设计标准2 设计依据（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《道路交通标志板及支撑条件》（GB/T 23827）（5）《道路交通反光膜》（GBT 18833-2012）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；（7）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（8）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；（9）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；（10）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；（11）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）（12）《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版) 3 设计原则为了充分发挥道路的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用道路，达到安全、快速、舒适、经济的目的。
本次交通安全设施本着“安全、有序、畅通”的原则，结合芦葭镇基本情况和地方交管部分在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面的特点、针对道路在路网中的位置、作用、以及服务对象进行设计。
交安工程设计方案范文
交安工程设计方案范文一、设计背景与目的交通安全一直是社会发展的重要课题，随着交通工具的不断增加和道路交通量的增加，交通安全问题变得日益突出。
为了有效提高交通安全水平，在工程设计中需要充分考虑各种交通安全设施的设置和交通组织的合理性。
本文旨在通过细致的设计，提高交通安全水平，减少交通事故的发生。
二、设计目标1. 提高道路的通行安全性；2. 提高人行道的安全性；3. 减少车辆事故的发生率；4. 促进道路通行的效率。
三、设计要点1. 路口设计路口是道路交通安全的主要难点，本设计将采取以下措施：（1）设置交通信号灯，合理控制车辆的行进速度和先后顺序；（2）设置行人过街设施，增加行人的安全通行条件；（3）设置路口红绿灯，提高交通管理效率。
2. 交通标线交通标线是指用线条、标志和标线来规划和识别道路的设施。
在本设计中，将采取以下措施：（1）设置车行道分隔线，明确车辆行驶的方向和车道范围；（2）设置禁止超车标线，减少道路交通事故的发生；（3）设置减速带，提醒驾驶员减速行驶，防止车辆超速等交通违法行为。
3. 人行走廊人行走廊是行人通行的通道，也是确保行人安全的关键设施。
在本设计中，将采取以下措施：（1）设置人行通道，提供行人安全通行的空间；（2）设置行人过街设施，增强行人的安全感；（3）设置行人信号灯，提高行人通行的安全性。
4. 路灯路灯是保障道路交通安全的重要设施。
本设计将采取以下措施：（1）设置路灯，提高夜间道路的照明和行车安全；（2）设置交通信号灯，指引行人和车辆通行方向；（3）设置紧急电话报警设施，提供紧急通讯渠道，及时处置道路交通事故。
5. 车辆限速车辆限速是保证交通安全的重要手段。
本设计将采取以下措施：（1）设置车辆限速标志，提示驾驶员注意车速；（2）设置测速设备，对车辆速度进行实时监测和控制；（3）设置减速带，提醒驾驶员减速行驶。
6. 特殊设施在设计中，还需要考虑一些特殊设施的设置，如防护栏、护栏等，以保证道路交通的安全性。
大黄路改建工程交安设施设计说明
交安设施设计说明（1）设计原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志（GB5768.2—2009）和《四川省普通干线公路指路标志设置指南》规定执行。
以不熟悉本路的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。
交通组织原则：机动车区域由车行道分界线分隔对向车流：主要平交口进行渠化设计。
（2）标志种类及布设指路标志，如：交叉口地点标志等；禁令标志，如:限制速度标志等：警告标志，如：注意村庄标志等。
（3）标志版面和结构设计：汉字高度：根据《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）和《四川省普通干线公路指路标志设置指南》标准，根据设计车速和道路行车速度，本道路指路标志汉字高度采用35cm,公路编号标志字体高度采用25cm。
标志字体采用道路交通标志字体（简体），英文首字母大写，其余小写，同时指路标志型式和信息的选取应按照《四川省普通干线公路指路标志设置指南》的规定进行设计。
本路交通标志的颜色按GB5768.2-2009标准执行，规定为：禁令标志颜色为白底、红圈、黑图形，指示标志颜色为蓝底白图形，指路标志颜色为蓝底、白边、白图形，警告标志颜色为黄底、黑边、黑图形。
反光材料选择：本项目按国标CB5768.2-2009有关规定，采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）规定的IV类，超强级反光膜。
标志结构的选择，主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑到道路横截面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸、相邻标志结构影响以及其它特殊要求等因素。
标志结构应与道路线形，其他设施及周围环境协调一致。
本工程交通标志支持方式主要采用形式:柱式、悬臂式。
标志结构设计风速为22.7m∕s°（4）材料规格♦标志立柱和横梁：凡钢管外径152ιmn以卜.（含152廊）的立柱和横粱,采用普通碳素结第六篇1、设计标准(1)《中华人民共和国道路交通安全法》；(2)《道路交通标志和标线》第1部分：总则(GB5768.1—2009)；(3)《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志(GB5768.2—2009)：")《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线(GB5768.3—2009)：(5)《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》(GB5768.5-2017)；(6)《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)：(7)《公路交通安全设施设计细则》(∏G∕TD81—2017)：(8)《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82—2009)；(9)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)：(10)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；(11)《道路交通标志板及支撑件》(GBT23827-2009)：(12)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)；(13)《波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏》(GB/T31439.1-2015)：(14)《轮廓标》(GB/T24970-2010)；(15)《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)；(16)《国家公路网交通标志调整工作技术指南》(2017年12月1日)；(17)《成都市道路交通设施设置指南》成都市交通委员会(2007.12)；(18)《四川省普通干线公路指路标志设置指南(试行)》(四川省交通运输厅2011.11.11发布)：(19)《城市道路交通工程项目规范》(GB55011—2023)»2、项目概况本项目为二级公路路面改造项目，设计速度60km∕h.根据调查该道路目前配置的红绿信号灯完全能满足交通需求，本次设计直接利用即可，不再重新设计。
（建筑工程设计）完整的市政工程设计说明书
（建筑⼯程设计）完整的市政⼯程设计说明书第⼀篇综述篇第⼀章⼯程概述⼀、⼯程背景XXX道路⼯程经XXX批准，由XXX筹资建设。
本⼯程是XXX配套道路。
由于XXX项⽬已启动，作为配套道路的本⼯程必须同步实施。
为此，加快建设本项⽬是⼗分必要和紧迫的。
⼆、⼯程范围及设计内容1．⼯程范围XXX道路⼯程共分主、次两条道路（按规划要求均为次⼲道，为本⼯程描述⽅便，称之为主、次⼲道），主⼲道西起洪塘中路，南⾄北外环路，按本次招标要求，设计全长1268.49⽶，道路标准断⾯宽36⽶，断⾯布置为：4.5⽶⼈⾏道＋10.5⽶车⾏道＋6⽶绿化带＋10.5⽶车⾏道＋4.5⽶⼈⾏道。
次⼲道西起主⼲道（K0+920.277），东⾄西外环路，全长449.26⽶。
路基断⾯同主⼲道，主、次⼲道设计车速均为40公⾥/⼩时。
2．设计内容按招标⽂件要求，本次投标设计需达到初步设计深度。
主要包括：道路⼯程，主要是平⾯线形、纵断⾯、横断⾯等设计。
排⽔⼯程，主要是⾬、污⽔平、纵断⾯设计标⾼、管基等设计。
桥涵⼯程，主要是主⼲道1×20⽶及次⼲道1×13⽶简⽀梁桥各⼀座。
交通⼯程，主要是交通标志标线、交叉⼝平⾯、交叉⼝组织⽅案设计及停车站站点等设计。
其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计，主要是指道路空间景观、绿化及设施的⽅案设计和主要街景景点等设计。
道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及⼈⾏道、⽆障碍等设计；施⼯技术、施⼯组织⽅案等设计。
3．设计总原则（1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条⽂。
（2）为车辆提供安全、快速、舒适的⾏车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
（3）设置合理、完善的排⽔管线，为道路提供良好的排⽔条件。
（4）⼯程具备良好的经济效益、社会效益。
（5）便于实施，缩短⼯期。
（6）⾼起点、⾼标准的进⾏设计，最终达到“⼈、车、路、环境”四者完美结合，体现“以⼈为本”的设计理念。
道路工程施工设计总说明(3篇)
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部，配备优秀的工程管理班子，全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置：根据工程规模、场地条件等因素，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
3. 施工部署：按照工程进度、质量、安全、环保等要求，合理分配施工资源，确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案：根据工程特点，制定切实可行的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施：严格执行国家、行业及地方有关质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 创优计划：制定创优目标，加强技术创新，提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 保证措施：加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育，确保施工安全。
2. 预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工：加强施工现场管理，提高文明施工水平。
2. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫：加强施工现场治安保卫工作，确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理：制定应急预案，应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
2. 环保设施：配备必要的环保设施，如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工：针对冬季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
2. 雨季施工：针对雨季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部：负责项目全面管理。
2. 各部门：根据项目需要，设立相应的部门，如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
校园东路市政道路建设工程--交通工程施工图设计说明
校园东路市政道路建设工程交通工程施工图设计说明1.工程概况本项目位于本项目位于重庆市荣昌区广顺街道辖区内，道路建成后将有效连接S108省道、园区大道及道路沿线的永荣中学、机关幼儿园、实验小学、广顺卫生院，全长400%标准路幅宽20%双向4车道，设计车速30km∕h,为城市次干道。
图IT本项目区域位置图本次交通工程设计从全局出发，统筹考虑，合理优化的设置交通设施、地面标线、交通标志等。
根据路口形状、交通流量等综合条件考虑，暂不考虑信号控制。
本次交通工程施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：1.中华人民共和国道路交通安全法：2.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》；3.《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019版)；4.《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)；5.《道路交通标志标线》(GB5768-2009/2022)；6.《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)；7.《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；8.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版)；9.《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)；10.《碳素结构钢》(GB700-2006)；11.《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；12.《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226-2015)；13.主体工程施工图设计文件。
14.以及其他相关的现行设计规范、规程、规定和施工验收标准。
2.交通标志2.1标志设计原则交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，用以管理交通的安全设施。
本项目主要设置人行横道标志、停车让行标志、组合禁令标志及指路标志等，具体见平面布置图J404o本项目的交安设施设计，严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)及《道路交通标志标线》(GB5768-2009/2022)的规定。
市政交安工程施工方案与技术措施
市政交安工程施工方案与技术措施一、工程背景及目标市政交安工程是指为了保障道路交通安全、便利市民出行而进行的一系列施工措施。
本工程的背景是当前城市交通流量增大，道路拥堵及交通事故频发的情况下，为市民提供更加安全便捷的交通环境。
本工程的目标是通过合理的施工措施和技术手段，提高道路交通安全性和效率。
二、施工方案1.施工准备阶段（1）组建施工团队：根据工程规模和施工要求，组建专业的施工队伍，包括工程技术人员、施工人员、安全监督人员等。
（2）采购材料设备：根据施工需要，采购符合国家标准的道路交安设备、交通标志牌、安全围栏等物资。
（3）编制详细施工计划：根据工程要求和现场实际情况，编制每个施工阶段的具体施工计划，包括施工工序、施工时间等。
2.施工过程控制（1）交通管制：在施工期间，对施工区域的车辆和行人进行有效的交通管制，确保施工现场的安全。
（2）道路标志牌设置：根据施工需要，设置临时交通标志牌，告知过往车辆和行人本区域正在进行施工作业。
（3）安全设备使用：施工期间，施工人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等安全装备，同时对施工设备进行日常维护和定期检查。
（4）施工质量控制：根据施工要求，严格按照相关规范进行施工，确保施工质量。
3.施工完成验收（1）工程质量验收：对施工完成的交安设备、标志牌、围栏等进行质量验收，确保符合相关技术标准和规范。
（2）交安工程验收：由相关部门进行交安工程的终验，确保交通流量安全、畅通，提高道路交通系统的整体安全性。
三、技术措施1.交通流量控制（1）设立临时交通标志牌和导向标志牌，引导车辆绕行，并提前告知施工区域情况。
（2）采用交通管制措施，实行分流、交替通行等措施，减少施工对交通流量的影响。
2.施工现场安全管理（2）规范施工人员作业行为，强化安全教育培训，提高施工人员的安全意识和安全技能。
（3）设置安全防护设施，如安全网、安全带等，保护施工人员的人身安全。
3.施工质量控制（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量。
市政交安工程设计说明
市政交安工程设计说明交通工程设计说明一、工程概况眉山市交通中心周边道路市政工程——裴城路（永通河至双赋园段），该项目位于眉山市交通中心，起点顺接裴城路西段，终点至裴城桥，设计全长870.73 m，红线宽30米，道路等级：城市次干路，计算行车速度：30km/h；路面类型：沥青路面。
全程共计3个T型路口，1个十字路口（详见二环西路施工图）。
道路断面划分为：裴城路：4.0米人行道+2.0米绿化带+2.0米非机动车道+3.25米车行道+3.5米车行道+0.5米中心双黄实线+3.5米车行道+3.25米车行道+2.0米非机动车道+2.0米绿化带+4.0米人行道=30米。
本工程增设中央隔离栏杆（根据车流量，适时增加机非隔离栏杆）二、设计依据1、业主对我公司的设计合同；2、本项目道路工程设计材料。
三、设计规范1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）；3、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；4、《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）；5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；6、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；7、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；8、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；9、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；10、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）；11、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；12、《道路交通信号灯》（GB 14887-2003）；13、《道路交通信号控制机》（GA47-2002）；14、《安全色》（GB2893-82）；15、《工业企业通信接地设计规范》；16、《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）；17、《钢筋混凝土设计规范》（GBJIO-87）；18、《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）；19、《地下通信电缆敷设》国家标准图集94x102；四、设计内容本次设计包括交通标志、交通标线，信号灯控制系统及预埋管线。
1交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明一、设计依据1、测量提供的地形图2、沿线规划路网3、现场踏勘资料4、主体工程施工图设计图纸二、设计采用规范(1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；(2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）；(3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；(4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；(5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）；(6)《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；(7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；(8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）；(9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；(10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；(11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）；(12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)；(13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)；(14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)；(15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；(16)《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）；(17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）；(18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）；(19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）；(20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）；(21)《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007）；(22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。
三、工程概况工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。
市政道路工程设计说明和设计方案
市政道路工程设计说明和设计方案1 道路工程设计1.1 道路平面设计（1）平面的设计原则①路线设计应符合城市总体规划。
因地制宜，充分利用，逐步改造，并贯彻“以近组为主，考虑到远期发展的需求，远近期结合，分期修建”的原则。
②必须满足交通量的需要。
应在调查研究的基础上，评估国民经济和城市建设的发展速度与交通量变化的规律，充分估计需要满足的交通量。
③道路路线设计必须结合平面线型、纵断面线型、横断布置及路面种类（重要的交叉口须结合路口因此）统一考虑，并采用适当的技术指标，使之有机结合，布置协调。
必须兼顾路线的整体性及局部路段或构造物的特殊性，二取得组合布局合理，技术标准适当，避免由于个别处的地形、地物、工程量以及道路或构造物本身的技术要求而造成路况突变，致使全线失调。
④在满足道路本身技术要求的条件下，结合街道总体布置的需要、房屋建筑和其他市政设施的需要的进行综合考虑。
⑤必须合理利用规定的各项技术指标，宜采用推荐值，只有在工程艰巨的情况下采用极限值，在地形、工程造价和施工技术允许的条件下，应尽量提高设计标准，为将来发展或提高创造条件。
⑥依照道路的性质及所处的环境，以美学观点出发，使得线型顺畅、优美，并与附件自然景色和建筑艺术相结合，照顾道路的美观及景观。
（2）平面设计在符合规划地块控制的条件下，按《城市道路工程设计规范》和《城市道路路线设计规范》的要求设置曲线，使线形在满足规范的前提下更加优化。
①道路平面线形的布置应以规划，并结合现状道路平面线形为准，局部根据道路两旁建筑物布置情况做适当优化调整，并与已建道路交叉顺接。
②本次设计的道路平面线形的布置应以减小施工难度和工程造价为原则进行。
结合上述原则，初步道路平面设计如下：1号道路平面设计图2号道路平面设计图1.2 道路纵断面设计（1）纵断面设计原则①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除，一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高；②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件，并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度；③对一些具有影响的立面控制点，必须与道路平面控制点综合分析研究；④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接；⑤对非机动车行驶较多的道路，应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性；⑥研究附近地区的竖向设计，以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。
市政交安工程施工方案
市政交安工程施工方案1. 引言市政交安工程施工方案旨在保障施工过程中的交通安全，确保施工过程能够正常进行。
本方案将详细描述施工范围、施工流程、施工期间的交通疏导措施以及安全措施等内容，以便施工团队能够有条不紊地完成工程，并保证相关的交通安全。
2. 施工范围本项目的市政交安工程施工范围包括以下几个方面：•道路绿化：对沿线的绿化带进行维护和改善，包括修剪树木、清理垃圾，确保道路绿化带的整洁和美观。
•交通信号灯：对交通信号灯进行维护和升级，确保交通信号灯正常运行，保障交通流畅。
•路面标线：重新绘制路面标线，包括车道线、停车线等，以提高路面交通的安全性。
3. 施工流程3.1 实施计划根据工程范围和任务量，制定合理的施工计划，包括施工开始时间、施工阶段和施工结束时间等。
3.2 施工准备在施工开始前，需要进行现场勘测，了解施工地点的具体情况，并购买施工所需的材料和工具。
3.3 施工实施根据施工计划，按照以下流程进行施工实施：1.清理施工区域：清理施工区域的垃圾和杂草，确保施工区域的整洁。
2.施工设备准备：将所需的施工设备和材料送至施工现场，并进行必要的准备工作。
3.施工操作：按照工程要求进行相应的施工操作，包括修剪树木、绘制标线、维护交通信号灯等。
4.施工监督：安排专人对施工过程进行监督，确保施工质量和安全。
3.4 施工结束施工结束后，进行现场清理工作，清理施工区域的杂物和垃圾，并进行必要的检查和测试，确保施工工程符合要求。
4. 交通疏导措施在施工期间，为了确保交通的畅通和安全，需要采取以下交通疏导措施：•设置临时交通标志：在施工区域附近设置临时交通标志，指示驾驶员注意施工现场，并按照标志指示行驶。
•实施交通管制：在必要的情况下，对施工区域实行交通管制，例如设置临时交通信号灯，以控制交通流量。
•安排交通警察：如果施工现场需要进一步的交通疏导，可安排交通警察进行现场交通指挥。
5. 安全措施为了保障施工过程中的安全，需要采取以下安全措施：•员工培训：对施工人员进行必要的培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
市政道路交通工程设计说明
交通工程设计说明1. 工程背景1.1 工程概况南陵县陵阳东路〔奚滩路至南翔路段〕交通工程，本工程东起奚滩路，西至南翔路，全长约，道路红线宽30米，沿线分别与奚滩路、古塘路、弋江路、麒麟路及南翔路相交。
2．技术标准和设计根据2.1 技术标准陵阳东路：城市次干路，设计时速为40km/h；2.2 设计根据1〕?南陵县城东新区陵阳东路市政工程施工图设计?〔2007.5〕，安徽宏泰交通工程；2〕?城市道路设计标准?〔CJJ 37-90〕；3〕?道路交通标志和标线?(GB5768-2021)；4〕?城市道路交通标志标线设置指南?；3. 设计内容本设计内容包括以下方面：1)标线、标志牌设置；2)穿插口—出入口的交通标志〔非指路标志和指路标志〕设置；3)穿插口交通组织。
4. 设计原那么1、交通平安设施设计本着“平安、经济、环保、有效〞的根本原那么，以准确及时的交通诱导、合理有效的平安防护、明晰明了的夜间交通为目的进展设计，力争使交通平安设计到达技术先进、经济合理、平安闲用，表达“以人为本、平安至上〞的指导思想。
2、交通平安设施设计以道路交通管理的相关法律、法规、技术标准〔标准〕以及本工程道路沿线路况、道路标准为根据，分清路权、诱导交通、促进畅通、预防事故、保障平安。
3、交通平安设施设计在遵循相关法律、法规、技术标准〔标准〕的前提下，尽量符合原有道路交通平安设施设置的习惯。
1、设置原那么〔1〕标志设置以不熟悉本地路况的外地使用者为设计的参考对象，充分考虑方便交通参与者和进步道路通行才能，并综合考虑道路设施、交通工具、交通环境及气候等因素，满足地方道路的交通平安管理需要。
〔2〕标志设置的地点和内容应能使交通参与者引起注意、迅速判读、且有必要的反响时间或操作间隔。
〔3〕交通标志传递的信息，应优先采用图案，其次是数字符号，再次是文字信息。
〔4〕标志和标线所表达的信息在内容上互补，空间上对应或递进，不应产生矛盾和歧义。
2、设置的一般规定〔1〕安装位置●标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度不小于180cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度可不低于150cm。
交通工程方案说明
交通工程方案说明一、项目背景随着社会经济的飞速发展，城市交通问题变得日益突出。
交通拥堵、交通事故频发、交通污染等问题已经严重影响了城市居民的生活质量。
因此，如何改善城市交通成为了当下亟待解决的问题。
为此，我们制定了以下交通工程方案，旨在改善城市交通状况，提高交通运输效率，优化城市交通系统。
二、项目内容1. 交通网络优化通过对城市道路网进行优化设计，拓宽瓶颈路段，提高道路通行能力，以缓解城市交通拥堵问题。
2. 公共交通枢纽建设优化和完善城市公共交通系统，建设新的公共交通枢纽，提高公共交通出行的速度和便利性，降低私人汽车使用率。
3. 交通信号灯优化对城市主干道交通信号灯进行调整优化，提高交通信号灯智能化水平，减少交通拥堵和排队等候时间。
4. 交通安全设施改善加强对城市道路交通安全设施的改善和完善，提高城市道路交通的安全性。
三、项目方案1. 交通网络优化通过对城市道路网的优化设计，改造瓶颈路段，提高道路通行能力。
具体措施包括：- 对部分城市主干道进行提升改造，拓宽路面，增加车道数量，提高车辆通行能力；- 对城市拥堵路口进行改造，增加左转专用车道和加速车道，提高路口通行能力；- 新建跨江大桥，缓解城市跨江交通瓶颈问题。
2. 公共交通枢纽建设优化城市公共交通系统，提高公共交通出行的速度和便利性。
具体措施包括：- 新建公共交通枢纽，打造无缝对接的公共交通换乘网络，提高公共交通的运行效率；- 增加公共交通线路密度，提高服务覆盖率，降低市民出行成本；- 推进公共交通智能化运营，提高公共交通的运行效率和便捷性。
3. 交通信号灯优化对城市主干道交通信号灯进行调整优化，减少交通拥堵和排队等候时间。
具体措施包括：- 利用智能交通管理系统，对城市主干道交通信号灯进行智能化调控，合理分配道路交通资源；- 优化调整交通信号时长，减少交通拥堵和排队等候时间；- 增加交通信号灯的过街步行时间，提高行人通行效率。
4. 交通安全设施改善加强对城市道路交通安全设施的改善和完善。
交安设计说明
一、设计概况本次设计的为柘荣县段，起点为G104国道柘荣县与福鼎市管阳镇交界处，终于G104国道福安市与柘荣县交界处。
全长26公里。
交通平安设施是公路最根底、最必需的平安防护系统，它对于保障行车准确、平安、快速。
舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的平安设施系统应具有交通管理、平安防护、交通诱导等多种功能。
本工程交通平安设施设计包括以下容:(1)道路交通标志;(2)道路交通标线;(3)路侧护栏;(4)视线诱导设施;二、交通标志2.1布设原则本次交通标志平面布设严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线"及有关规定进展，力求作到标志齐全，功能完整。
通过时驾驶人员适时，准确的透导，将公路快速，舒适，平安的效能充分发挥出来。
在标志布设中，主要遵循以下几条原则:[1]以不熟悉本公路及其周围路网体系的外地司机为设计对象，标志的总体布局首先应考虑与公路网、及柘荣县主干道协调与联络，充分考虑与周边路网公路的衔接与过渡，标志设计标准、原则、规格与风格保持一致性;[2]在标志布设中应注意与周边环境及其它沿线设施系统的协调配合:[3]标志的版面设计应以驾驶人员在高速行驶时能及时辩认标志信息为根本原则，同时力求使版面美观、醒目;[4]标志的构造设计应掌握充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。
主线标志以设置警告、指路、告示标志为主，被交道路以设置禁令标志为主。
2.2标志布设具体方案标志根据其版面容的不同，分为警告、禁令、指路、告示等几种。
本路段标志反光膜采用一级反光模，所有标志版均带边框，标志醒目，标志铝合金板、槽铝为5A02构造件和紧固件的外表均采用热浸镀锌防腐处理，构造件镀锌层厚度不小于600g/m紧固件镀锌层厚度为350gm。
为保证视认标志视线的通畅、清晰明了，防止路幼行道树木对标志的遮挡，标志在安装时应根据实际路线走向，注意版面应对着来车方向。
三、交通标线3.1设置原则交通标线包括各种路面标线、导向箭头等。
市政道路施工安全设计范本
市政道路施工安全设计范本
市政道路施工安全设计是确保施工过程中保障行人和车辆的安
全非常重要的一环。
本文将提供一个市政道路施工安全设计的范本，以供参考。
1. 入口和出口设计
- 确保施工入口和出口具备足够的宽度，以容纳施工车辆的进出。
- 标明入口和出口的位置，并在周边道路上设置明显的标志和
警示标志。
2. 施工区域划定
- 根据实际施工需要，划定施工区域的范围。
- 在施工区域的周边设置可见性良好的栅栏或围挡，以防止行
人和车辆进入施工区域。
3. 临时交通管理措施
- 对影响道路交通的施工区域，采取相应的临时交通管理措施，如设置交通标志、路障、警告灯等。
- 针对行人和驾驶员，提供清晰的指示牌，引导他们绕开施工
区域或者按照指定路线行驶。
4. 路面状况保障
- 在施工区域内的道路上，保持路面平整，避免突起、凹陷等
可能导致行人和车辆滑倒或损坏的地面问题。
- 对存在障碍物的地方，设置明显的标志进行警示。
5. 施工作业安全控制
- 严格遵守相关安全操作规程，并对施工人员进行必要的培训
和安全教育。
- 对于可能引发事故的危险区域，设置安全防护设施，如安全网、警示灯等。
6. 清理和维护措施
- 及时清理施工区域内的杂物和垃圾，保持道路的整洁。
- 定期检查施工区域内的设施和设备，确保其正常工作。
以上是市政道路施工安全设计的一个范本，目的是为了保障施
工过程中的安全。
在实际设计中，应根据具体情况进行调整和完善。
最新城市道路交通设施工程设计说明
xxxxx片区二号道路交通设施工程设计说明一、工程概述xxxxx区地处于xxxxx市主城区西南部，濒临长江，东临xx，南接xx，西北面与xxx接壤。
全区面积 103 平方公里，是xxxxx市主城区 12 个中心组团之一，是xxxxx重要的冶金、建材、和物资配送基地。
xxxxx片区二号路交通设施工程具体情况见下表：二、交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。
2.1、采用的规范和标准1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）4、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）5、《xxxxx市城市道路交通管理设施设置规范》（DB 50/T 548.1-2014）xxxxx市地方标准6、《道路交通标志和标线》（GB 51038-2015）7、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）8、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套图书）9、《公路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）10、《路面标线涂料》（JT/T280－2004）11、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）12、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）13、《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）14、《道路交通信号灯》（GB14887-2011）15、《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）16、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）17、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）18、《闯红灯自动记录系统验收技术规范》（GAT 870-2010）19、《电气电缆槽管系统》（GB/T 19125.1-2003）20、《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-2008）21、《电气安装用电缆槽管系统》（GB/T 19125-2003）2.2、道路交通标志设计交通标志设计根据国标《道路交通标志和标线》（GB51038-20095）和《xxxxx市城市道路交通管理设施设置规范》（DB 50/T 548.1-2014）xxxxx市地方标准进行。
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交通工程设计说明一、工程概况眉山市交通中心周边道路市政工程——裴城路（永通河至双赋园段），该项目位于眉山市交通中心，起点顺接裴城路西段，终点至裴城桥，设计全长870.73 m，红线宽30米，道路等级：城市次干路，计算行车速度：30km/h；路面类型：沥青路面。
全程共计3个T型路口，1个十字路口（详见二环西路施工图）。
道路断面划分为：裴城路：4.0米人行道+2.0米绿化带+2.0米非机动车道+3.25米车行道+3.5米车行道+0.5米中心双黄实线+3.5米车行道+3.25米车行道+2.0米非机动车道+2.0米绿化带+4.0米人行道=30米。
本工程增设中央隔离栏杆（根据车流量，适时增加机非隔离栏杆）二、设计依据1、业主对我公司的设计合同；2、本项目道路工程设计材料。
三、设计规范1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）；3、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；4、《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）；5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；6、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；7、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；8、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；9、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；10、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）；11、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；12、《道路交通信号灯》（GB 14887-2003）；13、《道路交通信号控制机》（GA47-2002）；14、《安全色》（GB2893-82）；15、《工业企业通信接地设计规范》；16、《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）；17、《钢筋混凝土设计规范》（GBJIO-87）；18、《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）；19、《地下通信电缆敷设》国家标准图集94x102；四、设计内容本次设计包括交通标志、交通标线，信号灯控制系统及预埋管线。
（一）交通标志1、设计内容本路段交通标志共分三类：禁令标志、指示标志和指路标志，主要包括禁止车辆临时或长时停放标志，限制速度标志，指路标志等。
标志颜色、形状、字符及设置位置按《道路交通标志标线》（GB5768-2009）和眉山市交通管理部门的要求执行。
标志支撑方式主要采用单柱式、悬臂式，结构设计抗风速30m/s。
指路标志指示内容采用路线名称信息和地区名称信息结合的方式。
规划道路指路标志一次设计，待道路实施后再安装，道路名称先预留空白版面，将来道路命名完成后再补充。
2、材料规格①标志立柱和横梁采用热轧无缝钢管，符合YB231-70、GB8162-87的规定；立柱柱冒、横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3cm，其他钢构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB/T 8162、GB/T 13793、GB/T 700及有关设计要求。
②标志板采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa,标志板尺寸及允许偏差应符合有关标准规定；③滑动槽铝应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材；④高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB1231-76的规定；⑤水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；⑥钢筋采用热轧结构钢筋，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；⑦标志结构件中所有的钢构件（包括螺栓、螺母）均需热浸镀锌处理，所用锌应为《锌锭》（GB470-83）中规定的0号或1号锌。
其中，立柱、横梁、法兰盘等大构件的镀锌量不低于600g/m2，抱箍、紧固件等小构件的镀锌量不低于600 g/m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。
镀锌工艺应符合《锌锭》（GB470-83）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
⑧反光膜：采用二级，符合GB/T23827-2009《道路交通标志版及支撑件》的有关规定。
（二）交通标线1、设计内容本项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、网状线、停止线、人行横道线、导向箭头以及路面文字或图形标记等。
①车行道边缘线为白色实线，线宽15cm；可跨越同向车行道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m；可跨越对向车道分界线采用单黄虚线，线宽15cm，实线长4m，间距6m；对于上下行方向各有两条及以上机动车道但未设中央分隔带的道路根据业主要求采用中心黄色双实线，线宽15cm，间隔20cm，除交叉路口或允许车辆左转弯（或回转）路段外，均连续设置；路口导向线连接同向车道的为白色圆曲虚线，连接对向车道的为黄色圆曲虚线，线宽15cm，线长2 m，间距2m。
②人行横道线线宽0.45m，间隔0.6m；停止线宽0.4m。
③在地面道路交叉口连续设置导向箭头，导向箭头长6m或4.5m。
④网状线（黄色线）外框线宽20cm，内线10cm,网格线间距3m，与边框成45°角。
⑤地面非机动车道在距离交叉口一定距离设置非机动车图案标记，对于非机动车专用道施画蓝色实线。
2、标线厚度车道边缘线、车道分界线、双向车道中心线标厚度 1.8mm，其他特殊标线厚度为3.0mm。
3、材料规格①本项目道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热熔型反光标线，标线涂料采用JT/T280-2004《路面标线涂料》；②热熔性涂料用下涂剂（底油）的品质应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》的规定；③玻璃珠的品质要求应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》的规定。
4、其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行。
（三）交通信号控制系统1、信号机（1）设备箱标准机箱：1160mm×725mm×420mm可提供足够的位置安装交通信号机、收发器、检测器机架等设备。
安装机架需在前面板预留15mm余量。
（2）设备箱基础支架镀锌钢件：266mm×482mm×280mm。
（3）信号机信号控制器主要技术指标应不少于下述要求：供电电源：交流电180V-260V，50±2Hz；工作温度：-20℃至+65℃；相对湿度：0-90%；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS 同步接口；相位数输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A、660W；供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；路口信号控制器时间表电缆方案协调控制；通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案；手动功能；部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）；故障记录功能，并能通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析；在时间表上可以设置32个以上的事件，其中其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日以外、除星期六、日外等10种类型，时间按照时、分、秒设定；至少8个以上的无电缆协调控制方案。
总述：信号机的功能必须具备如下五项主要要求：1.具备与计算机联网功能；2.具备多时段、多方案控制能力；3.具备半感应和全感应控制能力；4.在结构上具备模块化设计便于日常维护；5.具备故障检测和报警能力便于管理。
具体按照眉山市交通管理局的有关规定，同时能与现有控制设备联动。
2、控制方式带GPS 校时的单点定周期多时段无电缆协调控制方式。
3、信号灯具本项目设置机动车信号灯、非机动信号灯、行人信号灯。
机动车信号灯采用φ400 LED（三灯三色）满盘信号灯和LED箭头灯（三灯三色），非机动车和行人信号灯采用φ300 LED三合一灯和二合一灯。
机动车灯如下图：机动车圆盘信号灯红色（静态）黄色（静态）绿色（静态）机动车方向指示信号灯人行横道、非机动车信号灯非机动车信号灯红色（静态）黄色（静态）绿色（静态）红色站立（静态）绿色行走（静态）行人灯非机动车灯与行人灯相位分开设置。
信号灯转换序列：机动车灯：红-绿-绿闪-黄-红；非机动车灯：红-绿-黄-红；行人灯：红-绿-红。
信号灯主要技术指标应不少于下述要求：电气性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器输入电源：交流电220V±25%，50±2%温度范围：-5℃至+80℃相对湿度：0-95%光源：高强度面发光二极管光源寿命：＞10万小时光强：≥4000cd/㎡可视距离：车行信号灯＞200m外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷绝缘电阻：＞500MΩ稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。
可控电流灵敏度＜1Ma 防护等级：外壳防尘等级不低于GB7000.1-1996第9章规定IP5X，防水等级不低于GB7000.1-1996地9章规定IPX3信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应，防止红灯亮时，其他两种颜色信号灯有电压。
4、信号灯灯杆立柱外径在152㎜以下的，可采用普通焊接钢管(如Q235A)应满足《碳素钢结构》（GB700-88）标准要求；立柱外径在152㎜以上的，采用热轧无缝钢管，应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）标准规定。
立柱式灯杆，用于安装人行横道、非机动车信号灯时采用外径为114mm 的圆形钢管，壁厚不小于3mm；在安装机动车信号灯时采用外径为114mm～168 mm的圆钢管，壁厚4mm～8mm；悬臂式、旋转悬臂式的悬臂在考虑受力结构时可采用变径(由粗到细)、视觉无接头的钢管(如Q235A)，应满足《碳素钢结构》（GB700-88）标准要求。
立杆和横臂的紧固件(连接螺栓、螺杆、螺母、法兰盘)，均采用不锈钢，强度满足相关规范要求。
底座法兰盘与杆体的连接，须内外两面焊接，外径100㎜以上的立杆，在法兰与立杆之间，应加焊钢筋肋板。
立杆、悬臂、紧固件，必须经热浸锌处理，镀锌量为支架、连接件550g/m2，应采用满足《镀锌》（GB470）标准规定的0号和1号锌。
立杆和悬臂的形状要求美观大方，新建项目热浸镀锌后表面喷塑，改造项目采用三层亚光氟碳漆喷涂，颜色应美观大方，颜色尽量和眉山市一致。
表面喷塑处理应具有抗紫外线、抗老化的性能（室外型）。