混凝土碳化的危害、原因及防治

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以考 虑采 用具 有 预热 功能 的火 花塞 。
3 结 语
[】崔 心 存 . 么是 新 能 源 汽 车[ . 车 工 业 研 究 , 3 什 J 汽 ]
2 0 , ( 1 :2 — 7 09 1 ) 4 2 .
当 前 ,宣 传 得 较 多 的 新 能 源 主 要 是 电 能 和 风 能 ,混 合 及 纯 电动 车 用 油 少 或 不 直 接 用 油 ,排 放 低 ,应该 加 以开发 。然 而 ,由于各种 原 因 ,电动 车
通水泥碳化速度慢 ;b 塑 )

铜陵地区使用
的是 江 砂 ,细 骨 料及 粉料 过 多 ,则 碳 化 速度 加 快 ;
摩 托 车发 动机 进行 了初 步探 讨 ,并 提 出 了具 体 的改
进方 案 。 参考 文 献
中国石化 出版 社 ,2 0 . 07
[]崔心 存 .内燃 机 的代 用燃 料 [ .北 京 :机 械 工 8 M] 业 出版社 ,1 9 . 90
[]崔 心 存 . 燃 料 与 灵 活 燃 料 汽 车 [ . 京 :化 1 醇 M】 北
( : 1 3 4) - .
技 术 学 院 讲 师 .研 究 方 向为机 电 一体 化 动力 机 械 。
收稿 日期 :2 1 - 5 0 010—5
贶 ^、 ・ 2
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0 引 言
大 ,使 水 、空 气 、侵蚀 性 化 学 物 质 进 入 混 凝 土 内 部 ,加 速混凝 土 的碳化 和钢 筋腐蚀 。
5 6
3 4 3.
315 . 3 6 6.
3 . 56
3 7 4. 40 0 .
10 .7
11 .0 1O .9
ห้องสมุดไป่ตู้
影 响混 凝土 碳化 的 因素有 环境 因素 、原材 料 因
素 、施 工操 作 因素等 。 顺 德地 区空 气污 染较重 ,空 气 中二 氧化硫 含量 较 多 ,酸 雨 也 较 多 ,是 影 响 混 凝 土 质 量 的主 要 原 因 。另 外影 响混凝 土碳 化 的因素 还有 如下 几 点 :a ) 水 泥 品 种 水 泥 品种 是影 响混 凝 土 碳 化 的 主要 因 素 ,矿 渣水泥 和粉 煤灰 水泥 中 的掺合料 含有 活性 氧 化硅 和 活性 氧化铝 ,它 们 和氢氧 化钙结 合形 成具 有 胶凝 性 的活性 物质 ,降 低 了碱 度 ,因而加速 了混 凝 土表 面形 成碳 酸钙 的过 程 ,固而碳 化速 度较 快 .普
[]陈 俊武 ,等 . 4 石油 替代 综论 [ ]北 京 :中国石化 M. 出版 社 ,2 0 . 09 []张 以 祥 ,等 . 料 乙 醇 与 车用 乙 醇 汽 油[ . 5 燃 M] 北
在较 长 时期 内难 以形成 规模 大 的市 场 。机动 车 的燃
料应 该 多元化 ,醇类燃 料 作为 生物 能源 ,是 可再 生 的清 洁能 源 。 目前 ,国外 正热衷 于 开发 灵活 燃料 汽 车 ,以增 强汽 车 的适应 性 。本 文对 醇类 燃料 应用 于
1 混凝 土碳化 原 因
化深 度对 混凝 土强度 的推 定值 影 响很大 。碳 化是 一
个缓慢 发展 的过 程 .在进 行混 凝土 结构及 构 件强 度 的检 验 时 .为 取得 比较 准确 的混 凝 土 的实 际强 度 . 应 在2 d 8 后尽 早进行 ,即在未碳化 或碳化程 度很小 时 进行 ,从而减小因碳化深 度过大引起推算 的不准确 。
Abs r t n r d to fc n r t a b n to n t e ba i fr a o n n lss o a t r fe tng c n t ac :I to uci n o o c ee c r o a in o h ss o e s n a d a a y i ff co s af c i o —
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H a a d ,Ca s sa d Pr v n i n o n r t r o i a i n zr s u e n e e to fCo c e e Ca b n z to
LIYo g— in n —x a
( e gh i i rnp r t nB ra , ih a a ae e t fe H nsu 50 0 C ia) H n su t Ta soti ueu H gw yM n gm n i egh i 3 0 , hn Cy ao O , 0
了20 m,致使 经 常需 要 进行 混 凝 土抽 芯修 正 ,通 .m
过 对混 凝土碳 化 的原 因 、影 响 因素 的 了解 以及 分析 修 正前 后混 凝土 强度 推算值 的变 化 ,可 以更 加 深入
了解 碳 化 深 度 对 混 凝 土 以 及 整 个 混 凝 土 结 构 的影
响 ,并 对其 加 以防治 。
20 m时 ,需 要 进 行 钻 芯 修 正 。某 工 程 共 钻 取6 . a r 个 芯样进 行 修正 ,经计 算修 正 系数 为 11 ,分别 对各 . 0 测 区强 度推算 值 修正后 ,各 构件 强度 推算 值见 表 1 。
表 1 强 度 推 算 表
序 号 修 正 前 强 度 推 算 值 / a 修 正 后 强 度 推 算 值 / a 比值 MP MP
c ee c r o a in a d c n r t a b n t n d p h o o c e e r b u d d t ci n o a c lt n o te gh i f - r t a b n t n o c e e c r o a i e t f c n r t e o n ee t f c lu ai f s n t n u o o o o r l e e n o t l fc n r t a b n z t n t c n l g n r d c d S s t r v d ee e c o o n e p rs n e a d c n r o c e e c r o iai e h oo y i t u e , O a o p o i e r f r n e f rc u tr a t. o o o o Ke r s c n r t ; a b n z t n d p h i t n i y wo d : o c e e c r o iai e t ; n e st o y
化 ,对 于 素混凝 土 ,碳化 还有 提高 混凝 土耐久 性 的
效 果 。水 泥在水 化过 程 中生成 大量 的氢 氧化 钙 ,使
混 凝 土空 隙 中充 满 了饱 和 氢氧化 钙溶 液 .其碱 性介 质 对 钢筋有 良好 的保 护作 用 ,使 钢筋 表 面生成 难溶 的F 3 F , e0 和 e0 ,称 为 纯 化 膜 。碳 化 后 使 混凝 土 的
混凝 土结 构工 程施 工质 量验 收规 范 中规 定 :在
混凝 土试 件强 度评 定不合 格及 结构 实体 检验 中 ,可
采用 非破 损或 局部 破损 的检 测方法 ,按 国家 现行 有 关标准 的规 定对结构 构件 中的混凝土 强度进行 推定 。 常用 的有 回弹法 、超声 回弹综 合法 、钻 芯法 、后 装 拔 出法等 ,其 中最 常用 的是 回弹法 。而 回弹 法 中碳
泵 送 混凝 土 进 行 回弹 检 测 , 当碳 化 深 度 大 于
混 凝土 的主要 成分 有水 泥 、粗 细 骨料 、水 以及 外加 剂 。水 泥掺 与混凝 土 的拌和 中 ,水 泥 中主要 成
分 是C O,经 水 化 作 用 后 生成 C ( H),混 凝 土 的 a aO
碳 化 ,是 指混 凝 土 中的C ( H)与 空气 中 的C aO O 起 化学 反 应 ,空 气 中C 透 到 混凝 土 内 ,与其 碱 性 O渗 物质 起化 学反应 后 生成碳 酸盐 和水 ,使 混凝 土碱 度
行提供参考。
关 键 词 :混 凝 土 :碳 化 深 度 : 强度
中 图分 类 号 :U 1 44
文 献标 识 码 :B
文章 编 号 : 1 0 — 7 6 2 1 ) 2 0 9 — 2 0 2 4 8 (0 I 1— 1 2 0
DOI 03 6  ̄i n10 - 7 6 0 1 20 9 :1.8 9 .s . 2 4 8 . 1 . . s 0 2 1 5
1 .,碳 化后 的混凝 : p 值 为85 95 1 5 : H k .~ .,可见碳 化使
混凝 土 的碱 度 降低 。
2 影 响混凝 土碳化 的 因素
3 8 4. 3 9 2.
312 .
3 . 69 3 5 4.
3 . 44
1O .6 1O .5
11 .O

京 :中 国石化 出版 社 ,2 0 . 04
[]天 冠 集 团公 司. 醇 柴 油 关 键 技 术 研 究 及 应 用 6 含 鉴定 资料 [] 南 阳 :天 冠集 团公 司 ,2 0 . R. 04 []央济 春 ,等 . 7 生物 燃 料 与可 持续 发 展[ . 京 : M】 北
3 混凝土碳 化对 强 度影 响的分 析
随着顺 德地 区 的经济 高速 发展 ,大 型建筑 高层
建 筑不 断增 多 .商 品混凝 土被 大量使 用 。通过 对大
量 回弹检测 数据 的分 析 ,不难发 现 多数构 件浇 注 时 间不算 太长 但表 面 的碳 化 深度 已经较 深 ,通 常超过
通 过分析 上表 的数 据 ,可 以看 出 。泵送 混凝 土
碳 化深 度 > .r 20 m时 ,其 回 弹检 测 强 度 推 算 值 总 是 a 比芯 样试 件 的强度值 低 。
4 混凝 土碳 化 的危 害及 防治
41 混 凝 土 碳 化 的 危 害 .
混凝 土碳 化作用 一般 不会 直接 引起其 性 能 的劣
混凝土碳化的危害 原因及防
李永 贤
( 水 市 交 通 运 输 局 公 路 管 理 处 ,河 北 衡 水 0 3 0 ) 衡 5 0 0
摘 要 :在 介 绍 混 凝 土碳 化 原 因 的基 础 上 ,分 析 影 响 混 凝 土 碳 化 的 因 素 , 并对 混凝 土 碳 化 的 防 治 技 术 作 了介 绍 , 以期 为 同
1 2

降低 的过 程称 为混凝 土碳 化 ,又称 作 中性 化 ,其 化
学 反 应 为 :C ( H) C 2C C 3 H 0,生 成 中 性 a O 2 0= a O + 2 + 的碳 酸 盐C C a O 。未 碳化 的混凝 土 呈 碱性 ,混 凝 土
中钢筋 保 持 钝 化 状态 的最 低 ( 临界 ) 度是 p 碱 H值 为
学工 业 出版社 ,2 1 . 00
[]崔 心存 . 9 车用 替代 燃料 与生 物质 能[ . 京 :中 M】北
国石 化 出版社 ,2 0 . 07
作 者简 介 :周 永 洪 ( 9 9 ) 1 6 一 ,男 ,本 科 学 历 ,湖 南 交 通 职 业
[]崔 心 存 ,杨 建 萍 ,马伟 东 . 于 军 事 装 备 使 用 2 关 替 代 燃 料 的 思 考 [] J .国 防 技 术 基 础 出 ,2 0 0 4,
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