路基常用的地下排水设施

路基常用的地下排水设施
路基常用的地下排水设施

第三节路基常用的地下排水设施

拦截,汇集,排除流向路基地下水或降低地下水位

地下排水设施:暗沟,渗沟与渗井

一、暗沟

(一)作用:地面以下引导水流

(二)条件:1)路基范围内的泉眼

2)市区污水管或雨水管

(三)构造:洞式,管式

盖板周围用碎(砾)石做成反滤层,颗粒直径自上而下,由外及里,逐渐增大。

(四)纵坡:i≮1%,出口为边沟高出最高水位20cm

二、渗沟

(一)作用:汇集流向路基地下水

(二)构造:由排水层(石缝,管,洞),反滤层和封闭层所组成

封闭层:防止地面水的下渗(浆砌片石),土粒落入石料的空隙

反滤层:汇集水流,防止水层中的土粒堵塞排水层

大小均匀的砂石材料,分层填埋

(三)分类

1.填石渗沟(盲沟):流量不大,渗沟不长。纵坡一般采用5%

2.管式渗沟:适用地下引水较长的地段。纵坡一般不大于1%

3.洞式渗沟:流量较大,缺乏水管。有条件采用较大纵坡。

塑料管渗沟:带孔聚乙烯管,土工布组成

土工布:聚丙烯纤维,有一定厚度,柔软,而且具有力学强度。水分可通过土工布,土壤均被挡住。

三、渗井

(一)作用:

将地下水(或地表水)通过竖井,渗入地下排除

(二)使用条件:

(1)路线高度与原地面相仿,排水困难,距地面有渗透性土层

(2)高速公路或城市道路立交桥下,路线为凹形竖曲线(同雨水井)

(三)构造:

上部:井口(圆或方)集水结构

下部:填充由中心向四周由粗到细的砂砾石,排水排水结构

上层不透水层范围内填砂或砾石

下层透水层范围内填碎石或卵石

井壁和填充料之间设反滤层。

渗井离堤脚不小于10米,井顶四周(进口除外)用粘土筑堤围护,井顶加筑混凝土盖。缺:造价高,不轻易用

第四节路面排水设施构造与布置

主要包括:路面(路肩)表面、中央分隔带、路面内部、路基边坡坡面

一、路面表面排水

路面表面排水应遵循原则:

(1)路面横坡排路面雨水

(2)边坡横向漫流排除路面表面水(路堤较矮,边坡坡面不易受冲刷)

(3)路肩边缘设置拦水带(路堤较高,边坡坡面易受冲刷),高出路肩12cm,顶宽8----10cm。(4)拦水带过水断面的水面不得漫过右侧车道外边缘(高速,一级)或中心线(二级以下)

二、中央分隔带排水(高速,一级公路)

中央分隔带排水分三种类型:

(1)宽度小于3米且表面铺面封闭的中央分隔带

采用两侧外倾横坡,排向两侧行车道(同路面横坡)

超高段在分隔带上侧边缘设置缘石或泻水口,拦截和排除上半幅路面的表面水。

(2)宽度大于3米且表面未铺面封闭的中央分隔带

通过内倾的横向坡度,汇集在分隔带中央的低洼处,通过纵坡排到泻水口

分隔带内水流流速或流量大,或低凹汇水区,设置隔栅式泻水口通过排水管排出

(3)表面未铺面且未采用表面排水的中央分隔带(表面种植绿化)

设纵向排水管渗沟

三、路面内部排水

排除滞留在路面结构内的水分(接缝,裂隙,空隙,路基,路肩渗入)

(一)路面边缘排水系统

路面边缘排水系统:透水性填料集水沟,纵向排水管,横向出水管,土工织物

纵向排水管:PVC或PE塑料管(带孔口或槽口),通常与基底底面齐平,纵坡与路线纵坡相同。

透水填料底面和外侧围以反滤织物(土工布)

(二)排水基层的排水系统

在面层下设置

透水性基层排水系统:纵向集水沟,排水管,横向出水管

排水基层由水泥或沥青处治不含或含少量粒径4.75mm以下细料的开级配碎石集料组成或未经结合料处治的开级集料组成。(8---15cm)hmin=6;8cm

纵向集水沟:设在面层边缘外侧、路肩下或路肩边缘外侧。

路基路面排水说明

路基、路面排水设计说明 路基路面排水设计模块为Card/18.2模板的一个组成部分,主要用于公路路基、路面、中央分隔带排水设计图自动生成,可大大缩短设计周期,满足不同设计项目和各种情况(整体式、分离式路基等)施工图设计阶段的使用要求。 第一节路基排水 一、路基排水设计功能及特点 1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用,体现了一体化设计的优点。 2、简洁易懂的运行界面。 3、较详细的说明,各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍,同时提供示 例数据,便于使用者自行了解。 4、较完善的出错提示,可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。 5、为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式,考 虑了常规的设计习惯,又兼顾了2005版公路设计指南新理念,可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。 6、在基础数据准备完全无误的情况下,全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况 均进行了充分考虑(如在路堑段落纵坡情况对水流方向的影响、整体式和分离式路基可以采用不同的图形输出方式等);全自动设计生成的图形和结果数据较合理,符合设计要求和习惯,一般情况下可直接用于生产;与原有的常规手工绘图相比,可极大的缩短周期。 7、本程序对双线的分离式路基的绘制可选择“当前轴线可与配对的辅助轴线共同绘图输 出”的方式,左右线范围排水系统设计图表达一目了然,是本程序的特色之一。 8、本程序在进行坡度、坡长、桩号等标注时,可根据实际情况自动调整字高、填充位置 等,实现了一定程度的智能化标注,将手工修改的工作量降到了最低。 9、生成图纸标注内容完整详尽,用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、页码 等进行自由定义调整。 10、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。

地面排水设备

1、地面排水设备有哪些类型,分别适用于什么条件。 地面排水设备主要有:排水沟、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽。 (一)排水沟 1.平坦地带,横坡不明显,且路堤高度小于2 m时,宜在路堤两侧设置排水沟。 2.当路堤高度大于2.0m时,可以只在大面积横坡方向的上方设置排水沟。在路堤高度小于2.0m的平原地带,确认下侧不会有积水和造成地面径流的可能时,也允许只在上方设置排水沟。 3.在农田地区,常把开挖排水沟的弃土置于排水沟的外侧,筑成挡水埝,以阻挡农田排灌水流入排水沟。挡水埝顶宽一般采用0.5 m,两侧边坡坡度不大于l:1,靠排水沟一侧的坡脚与排水沟之间应留出适当的距离。 4.紧靠路堤护道外侧的取土坑,如能适当控制其深度,以连接上、下游的排水沟或排水通路,则可利用于地面排水。此时,取土坑底部宜做成由两侧边缘向中间倾斜的2%~4%的横坡,或在取土坑中部设置适当断面的排水沟。 (二)侧沟 1.侧沟水不宜流入隧道排水沟内。因此,当出洞方向路堑为上坡时,侧沟要用与线路纵坡相反的坡度,称为反坡排水。只有对长度为300m以下的短隧道,在洞外路堑水量较小,且含砂量小,不易淤积,修建反坡排水将增加大量土石方等困难条件下,才允许将侧沟水引入隧道排水沟内,但应验算隧道水沟断面(不够时应予扩大),并在高端洞口设置泥砂沉淀井。

2.侧沟水应排出路堑以外,在填挖交界处沿山弯转偏离路基排出,以防冲刷路堤。但对深长路堑和反坡排水的侧沟,可以根据地形条件增建穿越路基的横向盖板水沟,将水引排到路基的外侧,在路堑边坡较低处,开挖马口排走。 (三)天沟 1.天沟距堑顶的距离一般情况下,不宜小于5 m。 2.如果边坡为不易渗漏的岩石和黏性土,或对天沟已采取防渗措施,或路堑不高,即使边坡坍塌也不致影响行车时,天沟距堑顶的距离可以减小到2 m。 3.湿陷性黄土地区的天沟距堑顶的距离一般不应小于l0m,同时还应加固防渗。 4.如果堑顶上有弃土堆,天沟一般应设在弃土堆以外2.O~ 5.0 m。 (四)截水沟 1.平坦地带,横坡不明显,且路堤高度小于2 m时,宜在路堤两侧设置排水沟。 2.当路堤高度大于2.0m时,可以只在大面积横坡方向的上方设置排水沟。在路堤高度小于2.0m的平原地带,确认下侧不会有积水和造成地面径流的可能时,也允许只在上方设置排水沟。 3.在农田地区,常把开挖排水沟的弃土置于排水沟的外侧,筑成挡水埝,以阻挡农田排灌水流入排水沟。挡水埝顶宽一般采用0.5 m,两侧边坡坡度不大于l:1,靠排水沟一侧的坡脚与排水沟之间应留出适当的距离。 4.紧靠路堤护道外侧的取土坑,如能适当控制其深度,以连接上、下游的排水沟或排水通路,则可利用于地面排水。此时,取土坑底部宜做成由两侧边缘向中间倾斜的2%~4%的横坡,或在取土坑中部设置适当断面的排水沟。 (二)侧沟 侧沟是位于路堑路肩边缘的外侧,用以汇集和排除路堑范围以内的地面水。在线路不填不挖的地段亦应设置侧沟。 1.侧沟水不宜流入隧道排水沟内。因此,当出洞方向路堑为上坡时,侧沟要用与线路纵坡相反的坡度,称为反坡排水。只有对长度为300m以下的短隧道,在洞外路堑水量较小,且含砂量小,不易淤积,修建反坡排水将增加大量土石方等困难条件下,才允许将侧沟水引入隧道排水沟内,但应验算隧道水沟断面(不够时应予扩大),并在高端洞口设置泥砂沉淀井。 2.侧沟水应排出路堑以外,在填挖交界处沿山弯转偏离路基排出,以防冲刷路堤。但对深长路堑和反坡排水的侧沟,可以根据地形条件增建穿越路基的横向盖板水沟,将水引排到路基的外侧,在路堑边坡较低处,开挖马口排走。 (三)天沟 天沟是位于堑顶边缘以外,可设一道或几道,用以截排堑顶上方流向路堑的地面水。 1.天沟距堑顶的距离一般情况下,不宜小于5 m。 2.如果边坡为不易渗漏的岩石和黏性土,或对天沟已采取防渗措施,或路堑不高,即使边坡坍塌也不致影响行车时,天沟距堑顶的距离可以减小到2 m。

路基排水工程施工方案(优选.)

排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)K62+340.000~K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》(编号JTJ018-97)及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况,包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准;有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组,满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时,认真阅读核对获得的设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员,发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区,路线位于宜昌市雾渡河镇东侧,与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340,终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级:高速公路-Ⅰ级; 荷载等级:公路-Ⅰ级; 设计车速:主线80Km/h;匝道40Km/h; 道路宽度:主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米; 设计洪水频率:1/100; 地震烈度:地震动峰值加速度为0.05g; 2.3路基排水设计概况及要求: 本项目主要排水工程有:边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下: 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合; 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等,应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑; 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板,宽60cm。深60~80cm; 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟; 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板, 宽60cm,深度110~140cm; 6、坡顶截水沟采用矩形断面,底宽40~50cm,深40~60cm,界面尺寸应预 山坡汇水面积对应; 7、一般路段采用梯形断面,底宽60cm,深60cm,坡率1:1;

城市道路设计规范——道路地面排水

第一节道路地面水的排除 第12.1.1条设计范围及原则如下: 一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行,并应符合现行的《室外排水设计规范》(GBJ14)规定。无排水规划时,应先作出排水规划,再进行设计。因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时,应在排水设计中解决。 二、城区道路排水一般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设,不包括排水干管设计。 三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。 四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。 五、快速路的路面水应排泄迅速,以防止路面形成水膜影响行车安全。 第12.1.2条道路排水设计标准如下: 一、城区道路排水设计重现期见表12.1.2,重现期高于地区排水标准时,应增设必要的排水设施。 二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时,应按表12.1.2规定选用适当的重现期。 三、郊区道路为公路性质时,其排水标准可参照《公路工程技术标准》(JTJ01)规定进行设计。 第12.1.3条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》(GBJ14)执行。 计算道路雨水口流量时,偏沟水深不宜大于缘石高度的2/3。 第12.1.4条雨水口的设置规定如下:

一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。 二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。 平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。 立式雨水口有立孔式和立箅式,适用于有缘石的道路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。 联合式雨水口是平箅与立式的综合形式,适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。 三、雨水口的泄水能力,平箅式雨水口约为20l/s,联合式雨水口约为30l/s。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0.5~0.7的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。 四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3~5cm,并使周围路面坡向雨水口。立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。 雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区,可根据需要设沉泥槽。 五、雨水口连接管最小管径为200mm。连接管坡度应大于或等于10%,长度小于或等于25m,覆土厚度大于或等于0.7m。 必要时雨水口可以串联。串联的雨水口不宜超过三个,并应加大出口连接管管径。雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。 六、雨水口的间距宜为25~50m,其位置应与检查井的位置协调,连接管与干管的夹角宜接近90°;斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。 七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口,并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。 第12.1.5条立体交叉范围地面水排除的原则如下: 一、对立体交叉桥下的地面水,宜采用自流排除。当不能自流排除,有条件修建蓄水池时,可采用调蓄排水。无调蓄条件时,应设泵站排水。

路基排水类型及施工

地面排水设备有哪些类型,分别适用于什么条件。 解:地面排水设备包括以下六种 1.侧沟 适用条件:路堑路肩边缘的外侧,用以汇集和排除路堑范围以内的地面水 2.排水沟 适用条件:路堤护道的外侧,用以排除路堤范围内的地面水和截排水从田野方面流向路堤的地面水的地面排水设备 3.天沟 适用条件:路堑顶缘以外,可设一道或几道,用以截排堑顶上方流向路堑的地面水4.截水沟 适用条件:路堑边坡平台上及排水沟、侧沟、天沟所在部位以外的其他地方,用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水 5.急流槽 适用条件:地形陡峻地段的天沟、截水沟,沟两端的高差很大而水平距离很短时,可用跌水或急流槽连接。地形较陡地段的排水沟,如所在地层易受冲刷,不宜采用较陡的纵坡时,也可设计成一段一段的缓坡段,而以不高的单级跌水连接,每级跌水的高度与长度之比大致等于地面坡度 6.矩形水槽。 适用条件:水沟所在地段土质不良或地质不良,水沟易于变形,以及受地形、地物或建筑限界的限制,不能设置占地较宽的梯形水沟时,排水沟、侧沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水槽的形式 二、地下排水设备有哪些类型,分别适用于什么条件。 解:地下排水设备包括以下五种: 1.明沟和排水槽 适用条件:山坡上较平缓的斜坡地带或路基两侧。在严寒地区,由于不易保温,故不宜使用。 2.渗水暗沟(简称渗沟) (1)边坡渗沟 适用条件:坡度不陡于1:1的土质路堑边坡,也常用于加固潮湿的容易发生表土坍塌的土质路堤边坡 (2)支撑渗坡: 适用条件:可能滑动的不稳定土体或山坡,排除在滑动面或滑动带附近活动的地下水,疏干潮湿的土体。常与抗滑挡墙配合使用作为整治滑坡的措施 3.截水渗沟和引水渗沟 适用条件:截水沟用于拦截地下水,不使其流入病害区。引水渗沟用于引排山坡、洼地或路基内的地下水,以疏干附近土体或降低地下水位 4.渗水隧洞 适用条件:稳定地层之内,截排或引排埋藏较深的地下水,或与立式渗井(渗管)群配合使用,以排除具有多层含水层的复杂地层中的地下水 5.水平钻孔 适用条件:用于取代渗水隧洞 6.立式集水渗井和渗管 适用条件:用来集引具有多层含水层的复杂地层中的地下水或潮湿土体中的重力水和毛细水

路基临时排水施工解决方法

目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工要求 (2) 5.劳动组织 (5) 7.材料要求 (5) 8.机械配置 (5) 9.质量控制及检验 (6) 10.安全要求 (6) 11.环保要求 (7)

路基临时排水施工方案 1.适用范围 适用于银西铁路(甘宁段)YXZQ-3标段路基临时排水工程施工。 2.作业准备 2.1内业准备 2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。 2.1.2制订施工安全保证措施,提出应急预案。 2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.1.4按照设计文件和规范要求,制订试验计划并通过试验确定配合比,确保试验工作与现场施工相协调。 2.2外业技术准备 2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底,搞好现场施工场地布置。 2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。 2.2.4对施工所用的水准点进行复核,清理施工场地,并且核对现场地形地貌与设计是否相符。 3.技术要求 3.1路基施工前,必须根据现场实际地形、地貌并按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,然后再做主体工程。在无条件时,排水工程可与路基同步施工,并使其随施工进度逐步成型。 3.2路基施工期间,不得任意破坏地表植被或堵塞水路,各类排水设施应及时维修和清理,保持其完好状态,使水流畅通,不产生淤

塞;临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。 3.3 排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。 3.4排水沟、天沟要线性美观,直线型顺直,曲线型圆顺。 4.施工要求 4.1路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、、路基周边原有排水系统等采取路基边沟、天沟排水措施,改河(沟)排水措施,路基横向排水沟排水措施,现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 4.1.1路基边沟、天沟排水措施 (1)路基在施工前,应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑,在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟,以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 (2)在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时,应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接,组成完整的排水系统。 (3)路基排水工程应及时实施,防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 4.1.2路堑排水措施 路堑施工前,结合永久排水设施,设置临时排水设施,包括坡顶的截水沟、天沟及路堑两端的排水设施,截水沟、天沟尺寸以30*30cm 为宜,使其满足堑顶排水要求。排水设施开挖后采用砂浆抹面进行防渗处理。防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。 路堑基底施工开挖面应始终保持不小于4%的排水横坡,两侧基底设置0.2*0.2m的排水沟,排水沟纵坡不小于2%,两端与自然沟渠顺接。

路基路面排水设计分析

路基路面排水设计分析 路基路面的排水对于道路的运行质量有重要的影响,如果排水系统设计的不够科学,那么在路面上就会淤积大量的水,渗漏到路面后,会对道路产生严重的破损。良好的路基排水系统,可以保证路基常年处于干燥的状态,保证路基的湿度处于一个合理的范围内,在强度以及稳定性方面具有良好的性能,保证道路的使用质量,为行车安全提供基础的条件。 标签:排水;排水设备;强度;稳定 在路基路面的结构构成中,路基是整个道路的基础,承载着所有的荷载,不仅要经受来自路面的车辆荷载,同时还要经受外界自然环境的影响。在危害路基路面质量的因素中,路基中的含水量是关键的一项。如果路基含水量过大的话,将会影响到路基的强度和稳定性,致使承载能力下降。在经过路面的车辆荷载,就会发生损毁。在路基中,如果含水量过大,就会因为压实度不够而发生沉陷,因为水分含量过大,所以土粒间的间隙过大,密度小,所以受到荷载后,就会沉陷。对于这种现象,要做好排水工作,在施工与后期养护中,将排水工作严格重视起来,将含水量控制在规定的范围内,减少对路基的危害。 在近些年来,我国的道路工程建设的速度非常快,覆盖的范围有所增加,加速了我国的经济贸易往来。由于公路属于是线性的构筑物,所以在和地面的接触面积较大,地质条件的不同,对于道路的质量影响也不相同。如果路基含水量过大,在长期的浸泡下,路基会受到侵蚀,从而发生沉陷和坍塌等现象,严重的威胁到路道的质量。所以对于施工公路的沿线地质情况应该做好全面的勘察,充分的了解地质水文状况,然后采取相应的措施,运用科学的手段,处理好排水工作,保证路基施工的正常进行。 对路基的含水性有所影响的因素,主要有自然因素和人为因素。在道路的两侧,会因为地形地貌,植物覆盖等发生含水量的变化。在对路基施工期间,施工水平的高低,质量监督是否到位,养护工作是否能够有效的开展等,都会影响到路基的含水量。除此之外,在道路沿线修建的水利工程等也会影响到路基的含水量。所以在施工之前,要做的准备工作很多,然后采用相应的调节方法进行预防和治理,保证道路的强度和稳定性。 1 排水的目的与要求 对道路进行排水工程,主要是降低路基路面的湿度,使其保持在干燥的状态,维持道路的强度和稳定性。根据水源的不同,排水的方式也有所不同,针对于来自地表水的水源,可以在路面上采取一定的排水设施。在路面上设置排水通道和路界,以保证淤积在路面的地表水可以畅通的流出路面,并且防止路界外的地表水涌入到路面上,减少对路面的浸泡时间,防止发生沉陷,对行车造成安全隐患。在路面排水系统中,还会分为路面的表面排水,中央的分隔带排水以及坡面排水三个部分。针对于来自地下水的水源,对路基的危害非常大,严重的情况下会发

路基常用的地下排水设施(参考模板)

第三节路基常用的地下排水设施 拦截,汇集,排除流向路基地下水或降低地下水位 地下排水设施:暗沟,渗沟与渗井 一、暗沟 (一)作用:地面以下引导水流 (二)条件:1)路基范围内的泉眼 2)市区污水管或雨水管 (三)构造:洞式,管式 盖板周围用碎(砾)石做成反滤层,颗粒直径自上而下,由外及里,逐渐增大。 (四)纵坡:i≮1%,出口为边沟高出最高水位20cm 二、渗沟 (一)作用:汇集流向路基地下水 (二)构造:由排水层(石缝,管,洞),反滤层和封闭层所组成 封闭层:防止地面水的下渗(浆砌片石),土粒落入石料的空隙 反滤层:汇集水流,防止水层中的土粒堵塞排水层 大小均匀的砂石材料,分层填埋 (三)分类 1.填石渗沟(盲沟):流量不大,渗沟不长。纵坡一般采用5% 2.管式渗沟:适用地下引水较长的地段。纵坡一般不大于1% 3.洞式渗沟:流量较大,缺乏水管。有条件采用较大纵坡。 塑料管渗沟:带孔聚乙烯管,土工布组成 土工布:聚丙烯纤维,有一定厚度,柔软,而且具有力学强度。水分可通过土工布,土壤均被挡住。 三、渗井 (一)作用: 将地下水(或地表水)通过竖井,渗入地下排除 (二)使用条件: (1)路线高度与原地面相仿,排水困难,距地面有渗透性土层 (2)高速公路或城市道路立交桥下,路线为凹形竖曲线(同雨水井) (三)构造: 上部:井口(圆或方)集水结构 下部:填充由中心向四周由粗到细的砂砾石,排水排水结构 上层不透水层范围内填砂或砾石

下层透水层范围内填碎石或卵石 井壁和填充料之间设反滤层。 渗井离堤脚不小于10米,井顶四周(进口除外)用粘土筑堤围护,井顶加筑混凝土盖。缺:造价高,不轻易用 第四节路面排水设施构造与布置 主要包括:路面(路肩)表面、中央分隔带、路面内部、路基边坡坡面 一、路面表面排水 路面表面排水应遵循原则: (1)路面横坡排路面雨水 (2)边坡横向漫流排除路面表面水(路堤较矮,边坡坡面不易受冲刷) (3)路肩边缘设置拦水带(路堤较高,边坡坡面易受冲刷),高出路肩12cm,顶宽8----10cm。(4)拦水带过水断面的水面不得漫过右侧车道外边缘(高速,一级)或中心线(二级以下) 二、中央分隔带排水(高速,一级公路) 中央分隔带排水分三种类型: (1)宽度小于3米且表面铺面封闭的中央分隔带 采用两侧外倾横坡,排向两侧行车道(同路面横坡) 超高段在分隔带上侧边缘设置缘石或泻水口,拦截和排除上半幅路面的表面水。 (2)宽度大于3米且表面未铺面封闭的中央分隔带 通过内倾的横向坡度,汇集在分隔带中央的低洼处,通过纵坡排到泻水口 分隔带内水流流速或流量大,或低凹汇水区,设置隔栅式泻水口通过排水管排出 (3)表面未铺面且未采用表面排水的中央分隔带(表面种植绿化) 设纵向排水管渗沟 三、路面内部排水 排除滞留在路面结构内的水分(接缝,裂隙,空隙,路基,路肩渗入) (一)路面边缘排水系统 路面边缘排水系统:透水性填料集水沟,纵向排水管,横向出水管,土工织物 纵向排水管:PVC或PE塑料管(带孔口或槽口),通常与基底底面齐平,纵坡与路线纵坡相同。 透水填料底面和外侧围以反滤织物(土工布)

路基路面及排水设计说明

第三篇路基路面 一、设计依据 1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国建设部2004.3 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 3、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 4、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012 5、《无障碍设计规范》GB50763-2012 6、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004; 7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000; 8、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005; 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 10、《天府新区2015年第二批项目新兴28、新兴33、新兴34路初步设计》; 11、《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》(2011年版); 12、《天府新区成都直管区市政基础设施设计技术导则之城市道路路基路面设计导则》 (2014年试行版); 13、其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。 二、工程施工及验收标准 1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); 2、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91); 3、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96); 4、《城镇道路与工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008); 5、《无障碍设施施工验收及维护规范》(GB50642-2011); 三、初步设计审查意见的执行情况 1、建议膨胀土边坡为永临结合性质,在坡脚或土石交界处应考虑隐形挡土墙、埋置式抗滑小桩等加固措施。 回复:本项目周边为工业区,后期将进行场平挖除处理,为避免工程浪费,现设计的所有边坡不采用永久性圬工加固措施。 2、软弱地基路段建议采取盲沟或强夯进行方案比较。 回复:本项目软土分布于地表局部段落,一般厚度为1~1.5m左右,个别段落最大厚度不超过2.5m,故仍采用清除换填处理。 3、核查地勘报告,路槽至地下水位高差不应小于1.5m,否则应加深盲沟排水。 回复:经核查地勘报告,地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水。与地下常水位高差小于1.5m的地段路床换填砂卵石。 4、补充道路交通等级,核实车行道路面结构是否满足交通需求。 回复:根据《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》(2011年版)支路交通等级为轻、中交通,结合工业园区的功能定位及交通量分析,考虑今后重车的作用,三条道路的路面按中交通设计,路面结构组合及厚度满足以上的导则要求。 四、设计范围 1、本文件为新兴28路、33路、34路施工图设计,设计里程范围新兴28路: XX28K0+042.683~ XX28K0+928.910;新兴33路:XX33K0+023.109~ XX33K0+650.414;

路基排水施工方案

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 (K117+600~K121+700) 路基排水工程施工方案 编制: 复核: 审批: 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日

路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600,终点里程K122+700,全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内,地貌属山丘区,地形复杂,山峰起伏,沟谷较深,山坡陡峻,山体剥蚀侵蚀严重,地形起伏激烈,且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候,热量适中,光照充足,降水偏少,变幅较大,具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃,最冷的1月份为零下8.0℃~10.0℃,最热的7月份为24.2℃~27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地,洛阳平均降水量550~900毫米,西南部汝河、伊河、洛河谷底为700~800毫米,黄河谷地则为500~600毫米。降雨的时空分配不均匀,雨季6~9月份占57.5%~61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 (1)路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟,主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌,铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟,沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌,铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟,沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌,铺砌厚度为8cm。 2、边沟

路基排水设施施工工艺框图说明

5-15 路基排水设施施工工艺框图 文字说明 一、边沟、排水沟、截水沟、吊沟、水渠 各种水色的沟壁必须平整坚实,沟内不得留有松土。沟底平顺,排水畅通无阻水现象,并应按图纸所示将水引入排水系统。 在汇水面积大的斜坡上,如有地面水流向路基时,在无弃堆的情况下,应离路堑上边沿至少5m以外设置截水沟。路基上方有弃堆时,截水沟应设在弃土堆上方,弃土堆坡脚与截水沟边缘应留不小于1米的距离,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。截水沟挖出的土,可在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶应有2%的横坡倾向水沟,土台坡脚离路基挖方坡顶和土台坡脚离截水沟边缘的距离与上相同。 在透水性较大的土壤上设置截水沟时,沟底及沟壁应以不透水的材料加固。 截水沟的水,应排至两端低处的桥涵或河谷中,如长度大于500米时,可选择适当的地点设出水口,或导入排水沟中。 板块采用C 混凝土预制,预制时并加入适量的化学纤维玻璃丝。 20 为拼装错缝,应准备一些半块的底板。 拼装构件缝宽2cm,用M7.5水泥砂浆砌缝。 板块在预制时力求表面光滑,铺设时板块要平整顺直,不能有凸出和凹进现象。 每10m设一道伸缩缝,采用沥青:水泥:砂=1:1:4填塞。 铺设沥青玻璃丝布的土层表面应平整,表面严禁有碎块石、树根等坚硬凸出物。 截水沟要随地形合理布设,且尽量设在地形较缓处,出口要远离路基。 在修筑截水沟的地方,夯实后应达到95%以上的压实度才能进行铺筑施工。 护面墙上有吊沟时应予留排水槽。 吊沟随路堑边坡坡度开挖沟槽并现浇。

吊沟每10m设一道伸缩缝。 吊沟应与平台截水沟同时浇筑。 吊沟底砌成糙面或嵌入约5X5cm的坚硬石块用以消能和减小流速。 护面墙上有吊沟时应予留排水槽。 二、跌水与急流槽 急流槽基础应嵌入地面,其底部应按图纸修筑抗滑平台,并应设置进出口端护墙,以保证抗滑稳定性和防冲刷。 边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或工程师指示进行施工,为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。 处在填挖方交界处设置的急流槽,应按图纸进行施工。 三、排水管、集水井 排水管与集水井的连接,应符合图纸要求和工程师的指示。排水管应紧密嵌入集水井壁内,井壁开孔和园管周边应用两圈砖(石)结构加以保护,并用水泥砂浆固定。 集水井基础混凝土强度达到5Mpa以上时,方可砌筑井体。 混凝土蒸发池表面夯拍密实后铺设一层沥青玻璃丝布防渗层,然后用C 20 现浇予以加固。 四、渗沟 渗沟的反滤层应采用筛选过的质地坚硬耐久的中砂、粗砂、砾石等渗水材料分层铺筑。 如采用有管渗沟,其管壁应设置渗水孔眼。用渗水土工布包起来,再做反滤层。

路基防护及排水施工方案

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制: 审核: 审批: 施工单位:许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期:2012年10月14日

路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程两阶段施工图设计文件,施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量,确保路基土石方工程质量和施工进度,根据与业主签署的施工承包合同书,特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据,避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点,统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内,属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500,终点桩号RK177+500,总长10公里,属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖,仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩;三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩;寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩,均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深,地下水位差别极大,一般在0.3m-120m范围,水位变幅较大,地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计

路基路面防排水设计

交通运输学院 路基路面工程课程设计 学院交通运输学院班级交工1201班姓名周地学号201200423 成绩指导老师贾剑青 2015年7 月7 日

兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书 所在系:交通工程课程名称:路基路面工程指导教师(签名):贾剑青 专业班级:交工1201班学生姓名:周地学号:201200423 一、课程设计题目 路基路面防排水设计 二、课程设计的目的 通过路基路面防排水设计,使学生了解水对路基路面工程的影响以及路基路面工程防排水设施的类型、构造及其布置等。 三、课程设计的主要内容和要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等) 1、主要内容:(1)、水的来源;(2)、水对路基路面工程的影响;(3)、路基路面工程防排水设施的类型、构造及其布置。 2、要求:(1)、图表规范。防排水设施构造图均需用AutoCAD绘制;涉及的表格均需用Word进行绘制;图片清晰;(2)、参考文献引用及标注规范;(3)、排版格式严格按照兰州交通大学交通运输学院课程设计要求进行。 3、工作量要求:该课程设计字数要求8千字以上。 四、工作进度安排 1、7.6-7.9:撰写课程设计; 2、7.10:集中检查课程设计并提出修改意见; 3、7.10-7.11:修改、完善课程设计; 4、7.12:完成课程设计并提交最终打印文件及电子文件。 五、主要参考文献 [1]陈忠达.路基路面工程. 北京:人民交通出版社,2009. [2]陆鼎中.路基路面工程.上海:同济大学出版社,1999. [3]邓学钧.路基路面工程. 北京:人民交通出版社,2005. 审核批准意见 系主任(签字)年月日

60地面排水施工工艺

地面排水施工工艺 路基应有良好的排水设施,设置地面排水设施的目的是将地表水与路基本体隔离开来或汇集引排至路基范围以外,使路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,本文重点介绍采用浆砌片石施工的地面排水设施。 1 工艺特点 1) 地面排水工程施工难度较小、技术含量较低,且施工易于组织。 2) 大型设备投入小,劳动力需求量较大。 2 适用范围 主要适用于客运专线及高速铁路侧沟、中心沟、排水沟以及天沟施工,另外路基地面排水如跌水与急流槽、蒸发池、弃土堆等地面防排水结构物施工可参照执行。 3 工艺原理及设计要求 3.1 排水原理 通过地面排水系统,使路基两侧的排水通过各种设施排除,有力地保证施工质量,保证了路基的整体性和稳定性。 3.2 工艺设计要求 3.2.1 沟底纵坡设计要求 天沟、侧沟、中心沟、排水沟,沟底纵坡不宜小于2%,条件困难时可减少至1‰,出水口应加大纵坡。 3.2.2 排水设施设置要求 路堤应视地面横坡情况,将排水沟设置于天然护道外;对路堑有危害的地表水,设天沟、侧沟、中心沟、排水沟等措施拦截引排至路基范围以外。天沟内边缘至堑顶距离不宜小于5m,当沟内进行加固防渗时,不应小于2m。 3.2.3 采用材料 主要采用浆砌片石,个别设计底部可采用细石混凝土铺底,片石强度不应低于MU40,石料表面的污渍应予清除。必须对所采用的水泥进行试验检验,宜采用中粗砂,现场应对砂的含泥量进行检验。 4 工艺流程 见图1地面排水施工工艺流程图 5 操作要点 5.1 施工准备 5.1.1 技术准备

1) 现场核对施工图,确定施工管段内的排水系统是否完备与妥善,对衔接不上或位置、长度需要变更的水沟应按规定程序办理变更,按批准的变更设计图组织施工。 2) 编制地面排水结构物砌筑施工方案或作业指导书。 3) 对有关施工人员进行技术交底。 4) 确定结构物砌筑砂浆配合比。 5.1.2 材料准备 1) 水泥、石料、砂:水泥、石料和砂等材料进场,进行原材料质量抽检并抽检合格。水泥应入库或堆放在工地,要有防潮和防雨措施,确保水泥不受潮;在砌筑结构物前,应组织施工人员对石料进行修凿,并选出面石。 2) 砂浆拌制用水:宜采用饮用水。当采用其他水源时,其水质应符合《混凝土拌制用水标准》的规定。 5.1.3 作业条件 1) 征地拆迁工作已完成,地界已确定。 2) 路基边线已确定。 3) 机械设备和劳动力能满足施工需要,安全质量措施齐全。 4) 工地试验室已经建立,并能满足施工需要;材料试验已完成。 5) 排水设施施工必须切断原有的排水沟、管时,应做好临时排水沟,保证排水。 6) 排水设施施工时应有可靠的防护措施,确保施工期间地表水、地下水不得侵入路基而造成路基松软及坡面坍塌。 5.2 施工工艺 5.2.1 测量放线 1) 路基排水系统应根据当地降雨量特征、汇水面积、地形和地质条件、地下水状况全面规划。天沟、排水沟、侧沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站排水设施及路基排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接,组成完整的排水系统。 2) 路堤应视地面横坡情况,将排水沟设置于天然护道外,也可结合取土坑进行排水沟放线。 3) 水沟测量放线应定出中心桩及边桩,一般每隔3~5m 设一个中心控制桩,计算确定边桩位置,确保水沟的圆顺衔接。 5.2.2 基坑开挖 1) 天沟、排水沟、侧沟等均应安排在适宜时间施工,保护路基和防止水土流失。 2) 基坑开挖前应做好地面临时排水,防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成基坑边坡失稳或坍塌。 3) 基坑在开挖中和开挖后砌筑沟身前,基坑内不得积水,如果基底受积水浸泡,必须对被浸土壤要进行晾晒或清除;对基底超挖,应采用原土或渗水土回填夯实压密实,或采用沟体同级浆砌片 图1 地面排水施工工艺流程图

第三篇 路基路面排水

说明S4-1 一、路基横断面 1、路基横断面 公路改建工程(K0+000-K4+345.855),路线全长4.345855千米。采用山岭重丘四级公路标准,行车速度为20Km/h。 全线路基宽度为4.5米,路面宽度为3.5米,两侧为2x0.5米土路肩。 路面结构型式:K0+000~K0+270,K0+520~K0+680,K3+970~K4+345.855段采用:面层为20厘米的C20混凝土,基层为20厘米的级配砾石。K0+270~K0+520和K0+680~K3+970段采用:面层为25厘米的泥结碎石路面。路面及路肩横坡度均为2.0%。 2、加宽和超高方式 超高设计严格按交通部JTJ011-94《公路路线设计规范》的规定进行超高。超高方式:绕中轴旋转,路基中线标高为设计标高,不进行加宽处理。二、路基说明 路基设计的原则是在满足路线等级标准的前提下充分利用原有老路路基,并对原有路基进行加宽,挖土质台阶,进行分层夯实,便于与老路基连接。填方路段如新路基边坡覆盖在老路基边坡上或原地面自然横坡陡于1:5的斜坡上,均需挖台阶,以保证填料与老路紧密结合。对于新路基的基底将腐植物等杂物清除干净后进行碾压,其填前压实度按90%控制。 填方路基边坡:1:1.5;挖方边坡:1:0.3~1:0.75;采用梯形边沟。 三、路基压实标准与压实度的说明 本路线采用重型击实标准,路基压实度按下表控制:

四、路基、路面排水系统及防护工程设计说明 1、路基、路面排水系统 本路线所经地区属自然区划V5区,气候类型为亚热带季风气候,雨量较大,需注意完善排水系统。 2、路基防护工程 由于路线道路沿线咖啡种植较多,为尽量减少征地,路线基本沿老路布置,又因老路部分路段纵坡较大,在展线困难的情况下,采用增设挡墙的措施进行处理。共设置挡墙397.23m。 五、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施 1、取土、弃土设计方案 本路线在路基设计时,充分考虑了取土场的合理位置,为确保路基稳定及公路两侧的自然环境,路基填料必须到指定的取土场集中取料,不得沿线随意挖除或随意使用不良土质进行填筑。对于弃土必须弃到指定的弃土场,不得随意乱倒、乱堆,避免破坏、污染环境和堵塞河道。 2、环保及节约用地措施 施工机械及车辆扬起的粉尘将会对空气造成污染,运输建筑材料的施工车辆应采用相应的遮盖;施工地段应经常洒水以尽量减少施工场地及运输过程中的粉尘污染。 六、路面设计 1、设计标准 路面设计荷载:BZZ-100,设计年限10年内一个车道上的累计当量轴次为9.8623万次,路面设计弯沉值为138.6(1/100mm),(路面设计弯沉值仅供路面结构计算参考用,施工时应按路面结构验算书中给出的路面各结构层顶面的实际弯沉值来控制路面施工质量)。 2、路面及路肩结构类型 K0+000~K0+270,K0+520~K0+680,K3+970~K4+345.855段采用:面层为20厘米的C20混凝土,基层为20厘米的级配砾石。K0+270~K0+520和K0+680~

路基排水要求及设计一般原则

路基排水要求及设计一 般原则 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

第一节路基排水要求及设计一般原则一、路基排水目的和要求 水是影响路基工程质量的主要因素,也是引起路基 病害的主要因素之一。 ●路基排水的目的:确保路基处于干燥、坚实和稳定状态。 ●路基排水分类:地面排水、地下排水 ●路基排水要求: 查明水源、制定规划、防重于治、防治兼顾。 与农田水利相结合。 排水设施应选在地质条件好、地势平坦地带。 排水工程简单合理、方便有效。 二、路基排水设计的一般原则 ●摸清水源,合理规划,因势利导,综合治理。 ●保护生态平衡,与农田水利相结合,少占农田。 ●排水设计应经济实用,以节约加固工程量。 ●防重于治,防治结合。 排水设施要因地制宜、就地取材、经济适用,并做到系统规划,合理布局,与当地排水设施相协调。 第二节路基地面排水设施的构造 常见的路基地面排水设施 ●排水沟 ●侧沟

●截水沟(天沟) ●急流槽 截水沟(天沟) ● 1.截水沟的功能 用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流,减轻边沟的水流负担,保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。 ●2、截水沟设置位置 截水沟一般布置在路堑坡顶5m或路堤坡脚2m以外,结合地形和地质条件沿等高线布置,尽量与绝大多数地面水流方向垂直。。视降雨量,可以不设或设计多道。 挖方截水沟

填方截水沟 ● 3.截水沟的纵坡与长度 截水沟的纵坡不宜小于%,长度以200~500为宜,超过500m时,可在中间适当位置增设泄水口,由急流槽或急流管分流排引。 ● 4.截水沟的横断面 一般采用梯形断面,沟的边坡坡度一般采用1:~1:。沟底宽度和沟深不宜小于。 排水沟 ● 1.排水沟的功能 将路基范围内各种水源的水流(如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水),引排至桥涵或路基范围以外的指定地点。 ● 2.排水沟的纵坡 排水沟应具有合适的纵坡,以保证水流畅通,不致流速太大而产生冲刷,亦不可流速太小而形成淤积,为此宜通过水文水力计算而择优选定。一般情况下,可取~%。 ● 3.排水沟的横断面

路基排水工程施工组织设计方案

信宜(桂粤界)至茂名高速公路T11合同段路基排水工程施工方案 编制: 复核: 审核: 日期: 中国铁建港航局集团有限公司 信宜(桂粤界)至茂名高速公路T11合同段项目经理部

目录 一、编制依据与原则 (4) 1、相关标准、规范和施工图 (4) 2、编制原则 (4) 二、工程概况 (6) 1、工程概况 (6) 2、沿线自然地理条件 (6) 3、主要工程数量 (8) 三、施工组织机构、资源配置及进度安排 (10) 1、组织机构 (10) 2、人员配置 (11) 3、排水工程结构形式 (11) 4、施工进度安排 (14) 5、场地布置 (14) 6、施工准备 (14) 四、施工组织 (15) (一)、浆砌排水沟施工 (15) (二)、现浇砼排水沟施工 (18) (三)、截水沟施工 (18) (四)、碎石盲沟施工 (19)

(五)、急流槽施工 (20) 五、排水工程质量保证措施 (21) 1、质量保证管理措施 (21) 2、质量保证技术措施 (21) 3、浆砌排水沟 (22) 4、盲沟 (22) 5、土工合成材料施工质量标准 (23) 六、安全保证措施 (24) 1、组织保障 (24) 2、安全保证管理措施 (24) 3、安全生产技术措施 (25) 七、环保水保措施 (27) 1、环保水保机构和保证体系 (27) 2、环保水保管理措施 (27) 3、环保水保技术措施 (27) 八、文明施工 (29) 1、文明施工管理措施 (29) 2、文明施工技术措施 (30)

一、编制依据与原则 1、相关标准、规范和施工图 (1)包茂高速公路施工图设计; (2)广东省高速公路施工双标管理规定; (3)施工调查及现场踏勘察资料; (4)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); (5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); (6)施工现场临时用电安全规范(JGJ462005); (7)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); (8)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号; (9)《建筑施工高处作业安全技术规范》; (10)法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定; (11)公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 2、编制原则 (1)施工组织机构精干高效、责权利明晰,任务划分明确合理,精心组织施工,确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。 (2)质量、安全、进度和环境保护目标明确,保证措施合理有效,保证体系运转有序。 (3)根据国家、交通运输部现行的技术标准、规范和本项目的施工设计图纸,针对本项目的重点、难点制定施工组织方案;确保本项目各施工工艺方法、

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