桥梁测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁测量方案
桥梁测量方案桥梁测量方案是桥梁工程中重要的一环，正确的测量能够保证桥梁的稳定性和安全性。
本文将介绍桥梁测量的基本原理、常见方法和注意事项。
桥梁测量的基本原理桥梁测量是指通过各种测量方法，获取桥梁工程的相关数据，以便进行后续的设计和施工。
在桥梁工程中，常用的测量方法包括水准测量、三角测量、导线测量、全站仪测量等。
其中，水准测量是指在水平面上进行的测量，适用于地面平坦的区域。
三角测量是指通过三角形的计算来测量距离和角度。
导线测量则是通过设置基准点，经过多次测量计算出各点的坐标值。
全站仪测量则是利用全站仪进行高程和坐标测量。
桥梁测量的常见方法1. 水准测量水准测量是指通过测量地面上的高程差，计算出桥梁各点的高程值。
其基本原理是利用水平线的水准面作为高程基准面，通过在一定的距离内测量两点的高差，计算出两点高程之差，从而计算出其他点的高程。
三角测量是指在三角形中测量出至少一个角和至少一个边长度，利用三角函数计算其他角和边长度的方法。
在桥梁测量中，三角测量一般用于测量桥梁主体结构的尺寸和控制点的坐标。
3. 导线测量导线测量是指通过设置基准点和测量点，在一定的距离内测量各点的水平距离和垂直高程，计算出各点的坐标值。
在桥梁测量中，导线测量适用于长距离且地形复杂的区域。
4. 全站仪测量全站仪测量是指通过全站仪进行高程和坐标测量的方法。
全站仪不仅可以实现角度和距离的测量，而且可以同时测量出高程和坐标值。
该方法适用于各种地形和距离较远的测量任务。
注意事项在进行桥梁测量时，需要注意以下几点：1. 地形研究在进行桥梁测量之前，需要对测量区域的地形进行研究。
这样可以提前了解地形情况，确定测量方法和仪器，以避免因地形复杂而导致的测量错误。
桥梁测量的精度对于桥梁工程的安全和稳定性具有重要的影响。
在进行桥梁测量时，需要保证测量精度达到规定标准，以便做出正确的结论。
3. 数据质量桥梁测量的结果直接影响到后续的设计和施工的进展。
因此，需要保证测量数据的质量和准确性。
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁测量方案
桥梁测量方案一、背景介绍在桥梁施工前，需要进行多项精密测量工作，以便确保施工的准确性和桥梁的安全稳定。
而桥梁测量方案就是为了达到这一目的而制定的工作计划。
二、测量的内容桥梁测量方案中需要包含的内容主要包括以下几个方面：1.基础测量基础测量是进行精准定位的重要方法。
要求对桥梁基础进行测量，并进行分析计算，以便确定桥墩的位置和高度。
2.结构测量桥梁结构测量主要是对桥梁的几何形状、尺寸、曲率等方面进行精密测量，以准确地获得各个部位的数据，并对数据进行分析和计算，以便按照规划方案进行施工和调整。
3.材料测量材料测量主要涉及测量桥梁中使用的各种材料的物理性质和力学性质。
例如，测量钢材的硬度、弯曲性能等，以便在工程施工过程中调整材料的运用。
三、测量方法桥梁测量方案也需要明确测量的方法。
在桥梁测量中，根据测量的内容和要求，常用的测量方法有以下几种：1.全站仪测量法全站仪测量法是桥梁测量中常用的高精度测量方法。
全站仪通过激光测距，精准地测量出桥梁各个构件的长度、角度、曲率等信息，可以保证测量结果的精度和可靠性。
2.激光测距法激光测距法需要使用激光测距仪，通过激光束测量距离并记录数据，可以精准地测量出桥梁的各项参数。
激光测距法适用于测量跨度较大的桥梁和大型工程。
3.钢丝绳测量法钢丝绳测量法是在桥梁施工中应用比较广泛的一种测量方法，主要用于测量各个构件的长度。
这种方法操作简便，测量速度快，并且适用于各种桥梁类型的精确测量。
4.照相测量法照相测量法则是利用高精度照相机进行测量，可以通过照相机记录下桥梁的各个角度，进而进行测量。
这种方法精度不高，但是操作和准备设备更简便。
四、测量数据处理收集测量数据并处理是桥梁测量方案的核心工作。
在进行数据处理时，需要考虑如下几点：1.数据校验所有测量数据需要经过校验，以确保数据的准确性。
当发现数据异常时需要重新测量。
2.数据分析对测量数据进行分析，找出问题并提出解决方案。
同时也可以根据测量数据进行桥梁结构的优化设计，以便实现更好的结构和性能。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、前言桥梁是连接两个地面之间的建筑结构，承载着行车和行人的重要交通工程设施。
桥梁工程测量是桥梁施工的重要环节，通过测量可以确保桥梁的设计、施工和维护的准确性和安全性。
本文将从桥梁测量的目的、任务、方法、仪器和测量数据处理等方面，对桥梁工程测量方案进行探讨。
二、目的与任务1.目的：桥梁工程测量的目的主要包括：确认桥梁位置、确定桥梁的设计和施工参数、监测桥梁变形和损坏情况、保障桥梁的安全性和稳定性。
2.任务：（1）确定测量内容：包括桥梁位置、桥台基础、桥梁结构、桥梁变形等。
（2）确定测量范围：根据桥梁的类型、规模和施工阶段确定测量范围，包括全桥测量和局部测量。
（3）确定测量精度：根据桥梁的设计要求和使用要求确定测量精度，保证测量数据的准确性。
（4）制定测量方案：根据桥梁的实际情况和测量要求，确定合理的测量方法、测量仪器和测量数据处理方式。
三、测量方法1.基准测量：（1）确定基准点：在桥梁的周围和底部选择固定的基准点，用于作为测量的参考点。
（2）建立坐标系：根据基准点，建立桥梁测量的坐标系，确定桥梁的位置和形状。
2.静载测量：（1）地面测量：采用全站仪、经纬仪等测量仪器对桥梁的位置、高程和形状进行测量。
（2）水下测量：对大跨径桥梁的桥台基础和桥墩进行水下测量，采用声呐、超声波等水下测量设备。
3.动载测量：（1）使用应变仪、加速度计等设备对桥梁的振动、变形进行监测，根据桥梁的设计参数和使用要求，确定监测点和监测周期。
4.图像测量：（1）利用摄像机、激光扫描仪等设备对桥梁的形状、裂缝、损坏情况进行图像测量和分析。
5.综合测量：（1）采用GPS、遥感等综合测量技术，对桥梁的位置、形状、变形等进行综合测量。
四、测量仪器1.全站仪：用于地面测量桥梁的位置、高程、水平度等参数。
2.经纬仪：用于地面测量桥梁的位置和高程。
3.声呐：用于水下测量桥台基础、桥墩的位置和形状。
4.摄像机：用于拍摄桥梁的图像，分析桥梁的形状、损伤情况。
桥梁测量方案范文
桥梁测量方案范文桥梁测量是确保桥梁的结构安全性和稳定性的重要手段。
一个合理有效的桥梁测量方案可以确保桥梁施工质量和工程验收的准确性。
以下是一个桥梁测量方案的示例，包括测量设备的准备、测量方法、数据处理和结果验证等方面。
1.设备准备1.1先进的测量设备：使用现代化的测量仪器和设备，如全站仪、GPS、激光测距仪等。
保证测量的准确性和可靠性。
1.2安全工具：备齐防护装备，如安全帽、安全绳、安全带等，确保工程测量过程中的安全。
2.测量方法2.1基准测量：根据设计要求，确定桥梁的测量基准，使用全站仪等设备进行基准点的测量，保证后续测量的准确性。
2.2控制测量：测量前需要确定测量的控制点。
使用全站仪、GPS等设备进行控制点的测量，确保测量结果与设计要求一致。
2.3结构测量：根据桥梁结构的特点，选择相应的测量方法。
常用的测量方法包括三角测量法、水平测量法、高差测量法等。
3.数据处理3.1数据采集：根据实际测量情况，使用测量仪器记录测量数据。
确保数据的准确性和完整性。
3.2数据上传：将采集到的数据上传至计算机，进行二次处理和分析。
利用专业的测量软件对测量数据进行处理，得到测量结果。
3.3数据验证：使用不同的数据处理方法对同一桥梁进行多次测量的结果进行比对和验证，确保结果的准确性。
4.结果验证4.1结果分析：对测量结果进行分析，与设计要求进行比对。
如果有超出设计范围的偏差，需要进行进一步分析和修正。
4.2结果报告：编制桥梁测量报告，将测量结果进行统计和总结。
报告中应包括测量的具体数据、测量误差的分析以及结论等内容。
5.定期监测桥梁是长期暴露在自然环境中的工程，受到多种因素的影响，如温度、湿度、风力等。
定期监测桥梁的变形和位移，有助于及时发现问题并采取相应的维修措施。
定期监测可采用自动化测量系统进行，定期获取盖外测量数据，并与起初测量数据进行对比和分析。
综上所述，一个桥梁测量方案应包括设备准备、测量方法、数据处理和结果验证等环节。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、背景和目的随着交通事业的发展，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对于道路通行的安全性和便捷性起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的设计、施工和维护过程中的精确性和质量，测量工作成为不可或缺的环节。
本测量方案将详细介绍桥梁工程测量的步骤、方法和设备，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量步骤1.预测量准备在进行实地测量之前，需要对测量对象进行预测量准备。
首先，对桥梁的设计图纸进行详细研究，了解桥梁的结构形式、材料特性和主要节点。
其次，对测量相关的设备和工具进行归类整理，确保充足和可靠。
最后，制定测量方案和测量路线，并在现场进行实地考察。
2.进行基础测量桥梁的基础测量是整个测量过程中的重要一环。
首先，采用全站仪或经纬仪等设备，测量和记录桥梁的基础位置、高程和坐标。
其次，利用电子水准仪和高精度测距仪等设备，对桥墩和桥台的位置、高程和水平度进行测量，以确保桥梁的基础部分的准确性。
3.进行结构测量结构测量是对桥梁主体结构各部位的位置、大小和形态进行测量。
首先，通过全站仪等设备，测量和记录桥梁主梁的位置、高程和坐标。
其次，采用激光扫描仪或照相测量仪等设备，对桥梁主梁的形态和轮廓进行测量。
最后，利用角度测量仪和刚性测量臂等设备，对桥梁横梁和支撑系统的角度和尺寸进行测量。
4.进行变形监测桥梁的变形监测是为了确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
首先，选择合适的变形监测设备，如测距仪、应变片等，对桥梁的各个部位进行监测。
其次，根据监测数据，进行数据分析和处理，确定桥梁的变形范围和变形趋势，以便及时采取必要的维护和加固措施。
三、测量方法和设备1.基础测量方法和设备基础测量主要采用全站仪、经纬仪、电子水准仪、高精度测距仪等设备。
全站仪可以同时测量和记录桥梁的位置、高程和坐标，提高测量效率和准确性。
经纬仪适用于较大范围的测量，可以快速获取基准点的位置。
电子水准仪和高精度测距仪可以分别测量和记录桥墩和桥台的位置、高程和水平度。
桥梁测量方案
三、测量内容及要求
1.控制网布设
-平面控制网：采用高精度GPS技术，布设满足工程需求的控制点。
-高程控制网：采用二等水准测量方法，布设高程控制点。
2.施工放样
-根据设计图纸，对桥梁轴线、边线、高程等关键点进行放样。
3.变形监测
-对桥梁主要构件的变形、沉降进行定期监测。
3.为桥梁的养护、维修和管理提供准确的基础数据。
三、测量内容
1.控制网布设：平面控制网和高程控制网。
2.竣工测量：桥梁轴线、高程、横断面等。
3.变形监测：桥梁结构变形、沉降等。
4.质量检测：混凝土强度、钢筋保护层厚度等。
四、测量方法与仪器
1.控制网布设
采用全球定位系统（GPS）进行平面控制网布设，使用精密电子水准仪进行高程控制网布设。
2.施工放样
-根据设计图纸，计算放样点坐标。
-使用全站仪进行现场放样，确保放样精度。
3.变形监测
-在桥梁主要构件上安装监测设备。
-定期采集数据，进行变形分析。
4.竣工验收测量
-对桥梁轴线、高程、横断面等进行全面测量。
-对比测量结果与设计值，确保满足工程质量要求。
六、质量控制与保障措施
1.人员培训
-对测量人员进行专业培训，提高业务水平。
b.平面控制网和高程控制网的精度应满足时进行竣工测量。
b.竣工测量结果应与设计图纸进行对比，确保偏差在允许范围内。
3.变形监测
a.在桥梁施工过程中，定期进行变形监测。
b.监测数据应及时分析，发现异常情况，立即采取措施。
4.质量检测
a.对桥梁工程的混凝土强度、钢筋保护层厚度等进行定期检测。
七、法律法规依据
桥梁施工测量方案
引言概述在桥梁施工中，测量是一个至关重要的环节，它直接影响到桥梁的结构稳定性和施工质量。
因此，制定合理的测量方案对于确保桥梁施工的顺利进行具有重要意义。
本文将结合实际案例，探讨桥梁施工测量方案的制定和实施，以确保工程质量和安全。
正文内容：一、桥梁基本信息的测量1.桥梁位置测量通过采用全站仪、GPS等现代测量技术，准确测量桥梁位置，获取基本的地理信息和位置坐标，为后续施工准备工作提供便利。
2.桥梁的高程测量通过水准仪等测量工具，精确测量桥梁的高程，包括桥墩的高程和桥面的高程，为后续桥梁的设计和施工提供准确参考。
二、桥梁设计方案的测量1.桥墩和墩台的测量对于桥墩和墩台的位置、形状和尺寸等进行准确测量，确保其符合设计规范和要求。
2.孔跨的测量准确测量桥梁孔跨的长度和宽度，确定桥梁的实际尺寸，为后续的施工、钢筋设计和混凝土浇筑提供准确数据。
三、桥梁施工方案的测量1.测量控制点的设置在桥梁施工过程中，根据设计方案确定测量控制点的位置和数量，以便监测施工进度和质量。
2.测量标志物的设置为了确保施工过程中的测量准确性，设置测量标志物，例如测量基准点、测量桩等，以提供测量参考和定位依据。
四、桥梁质量控制方案的测量1.桥墩偏差的测量在桥墩施工过程中，通过测量桩和测量基准点，准确测量桥墩的位置和偏差，及时调整施工参数，确保桥墩的垂直度和水平度。
2.桥面平整度的测量使用激光测距仪等测量工具，对桥面进行平整度测量，确保桥面的水平度和平整度符合要求。
五、桥梁安全管理方案的测量1.桥梁的变形监测通过安装应变计、位移传感器等测量设备，实时监测桥梁的变形情况，及时发现并处理潜在的安全隐患。
2.桥梁承载力的测量利用静载荷试验等方法，测量桥梁的承载力，确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
总结桥梁施工测量方案的制定和实施是确保桥梁施工质量和安全的关键步骤。
通过准确测量桥梁的基本信息、设计方案、施工方案、质量控制方案和安全管理方案，可以有效掌握桥梁的施工进度和质量，并及时发现和解决存在的问题，确保桥梁工程的顺利进行。
危大工程桥梁专项测量方案
危大工程桥梁专项测量方案一、前言桥梁是连接两岸的重要交通工程，负责承载车辆和行人的过江通行，是国民经济发展和社会生活的重要基础设施。
桥梁工程需要经过严格的测量和监测，以保障桥梁的安全运行。
本文针对危大工程桥梁的测量和监测工作，制定了专项测量方案，以确保桥梁的安全性和稳定性，保障桥梁的运行安全。
二、测量方案的目的本方案的目的是为了全面了解桥梁的结构状态和变形情况，准确评估桥梁的安全性和稳定性，早发现并处理可能存在的安全隐患，确保桥梁的安全运行。
三、测量方案的内容1. 桥梁结构形态的测量桥梁结构形态的测量包括对桥梁的长度、宽度、高度等几何形态的测量。
桥梁结构形态的测量工作需要利用全站仪、测距仪等专业测量仪器进行测量，确保测量的准确性。
2. 桥梁变形的监测桥梁长期承受车辆和自然环境的影响，可能会发生变形。
为了及时发现桥梁的变形情况，需要进行桥梁变形的监测工作。
监测内容包括水平位移、垂直位移、轴向变形等多个方面，监测方式包括精密水准测量、位移传感器监测等。
3. 桥梁结构健康状况的评估桥梁结构健康状况的评估包括对桥梁的结构强度、耐久性、稳定性等方面的评估。
评估工作需要结合桥梁的实际使用情况和结构材料的特性，通过计算和实测相结合的方式进行评估。
4. 桥梁动态荷载的测试桥梁是承载车辆和行人的交通设施，其受到动态荷载的影响较大。
为了科学评估桥梁的受力情况和安全性，需要进行桥梁动态荷载的测试。
测试工作包括车辆荷载测试、风荷载测试等。
5. 数据处理和分析采集到的桥梁测量和监测数据需要进行专业的处理和分析，以得出桥梁安全性和稳定性的评估结论。
数据处理和分析工作需要借助专业的数据处理软件和模型分析软件。
四、测量方案的实施步骤1. 制定测量方案在桥梁测量工作前，需要进行详细的前期调研和数据分析，制定科学合理的测量方案，并确定测量的内容、方法和程序。
2. 测量仪器的校准和设置在实施测量工作前，需要对测量仪器进行校准和设置，保证测量的准确性和可靠性。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案1. 引言桥梁施工中的测量工作是确保桥梁结构准确、稳定的重要环节之一。
本文档旨在提供一份桥梁施工测量方案，以确保施工过程中的测量工作符合工程要求，并能够有效地控制测量误差，保证施工质量。
2. 测量任务和要求2.1 测量任务测量任务包括但不限于以下内容：1.桥梁基底测量：测量桥台基础、桥墩基础等的平面位置和竖向高程，以确定准确的基础位置和高程。
2.桥墩测量：测量桥墩的位置、尺寸、高程等，以确保桥墩的准确建设。
3.拱桥测量：测量拱桥的位置、尺寸、高程等，以确保拱桥的准确建设。
4.立柱测量：测量桥梁立柱的位置、尺寸、高程等，以确保立柱的准确建设。
2.2 测量要求测量要求包括但不限于以下内容：1.测量精度要求：测量误差控制在±5mm以内。
2.测量方法选择：合理选择测量方法，确保测量结果准确可靠。
3.测量设备准备：使用符合国家标准的测量设备，确保设备精度满足施工要求。
4.测量记录和分析：及时记录测量数据，并进行分析和整理，以便进行工程质量评估和控制。
3. 测量方法和流程3.1 测量方法根据具体的施工情况，可以选择以下测量方法：1.全站仪测量：适用于大范围的平面和立体测量，可以获取更为精确的测量数据，并可以实时进行误差校正。
2.钢尺测量：适用于桥梁的尺寸测量，可以快速获取线段长度等尺寸数据。
3.电子水平仪测量：适用于快速测量桥面的平面倾斜情况，用于判断桥面的平整度。
4.垂直测量仪测量：适用于测量竖向高程，可以快速获取施工面高程数据。
3.2 测量流程以下是一般的桥梁施工测量流程：1.工程准备阶段：确定测量任务和要求，并准备相应的测量设备和工具。
2.基底测量：先进行桥梁基底的测量，包括平面位置和竖向高程的测量。
3.桥墩测量：测量桥墩的位置、尺寸、高程等，确保桥墩的准确建设。
4.拱桥测量：测量拱桥的位置、尺寸、高程等，确保拱桥的准确建设。
5.立柱测量：测量桥梁立柱的位置、尺寸、高程等，确保立柱的准确建设。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案一、引言桥梁是连接两岸或跨越障碍物的重要交通建筑，其施工测量是确保桥梁工程质量和安全的重要环节。
桥梁施工测量方案的编制可以指导施工测量工作的具体操作，合理规划测量过程，确保施工测量工作的准确性和高效性。
二、施工测量的目标1.保证施工过程中各个构件的精确测量，确保施工质量。
2.及时掌握施工过程中各个环节的测量结果，以便及时调整工程进度和施工方案。
3.提供工程质量的可靠依据，为工程验收和竣工提供支持。
三、施工测量的内容1.基点测量：确定桥梁的坐标控制点，并建立测量基准。
2.划线测量：根据施工图纸，在基准控制点上划线，确定构件的位置和轮廓。
3.高程测量：通过水准仪和测量杆测量桥梁各个构件的高程，确保施工平面的水平度和坡度。
4.尺寸测量：使用测量仪器，对桥梁各个构件的尺寸进行精确测量，确保构件的准确配合和连接。
5.变形观测：采用精密测量仪器，对桥梁在施工过程中的变形变化进行实时观测，确保施工过程中的变形控制在允许范围内。
四、施工测量的方法和要求1.测量仪器的选择：根据桥梁的特点和构件的要求，选择合适的测量仪器，如全站仪、水准仪、测量杆等。
2.测量基准的建立：确定桥梁的测量基准，并标识出基准点，以保证施工测量结果的一致性和可比性。
3.测量过程的规范化：制定施工测量作业指导书，明确测量步骤和操作方法，确保施工测量的规范化和标准化。
4.数据处理和质量控制：对测量数据进行及时整理和处理，确保测量结果的准确性和可靠性，并进行数据质量控制，如合理加权处理、检查测量精度等。
5.施工测量的安全措施：在施工测量中，要严格执行安全操作规程，如佩戴安全帽、使用防护设备等，确保施工人员的人身安全。
五、施工测量的时间安排1.基点测量：在施工前，确定关键控制点的位置和坐标，并进行基准建立。
2.划线测量：按照施工图纸和进度要求，及时进行构件位置的划定，确保施工进度和质量的要求。
3.高程测量：根据施工计划和施工进度，安排水准仪测量桥梁各个构件的高程，确保施工平面的垂直度和坡度。
桥梁施工测量方案(完整版)(一)2024
桥梁施工测量方案(完整版)（一）引言概述：桥梁施工测量方案是指在桥梁建设过程中，为确保桥梁施工质量和安全，采取的各项测量措施和方法。
本文将从五个方面对桥梁施工测量方案进行详细阐述，包括：测量前期准备工作、地面控制测量、基础施工测量、桥梁结构施工测量、桥面铺装施工测量。
正文内容：一、测量前期准备工作1. 了解桥梁设计方案，熟悉桥梁的建设要求和施工规范。
2. 制定测量计划和测量任务书，明确测量目标和测量方法。
3. 选派专业的测量人员参与施工测量工作。
4. 准备必要的测量设备和工具，包括全站仪、水准仪、测量尺等。
5. 建立测量基准点，确定坐标系和控制点。
二、地面控制测量1. 进行现场环境勘测，确定测量的范围和条件。
2. 建立基准点，进行平面和高程控制测量。
3. 定期检查基准点的稳定性，确保测量数据的准确性。
4. 进行必要的地形测量，包括地形剖面和地形图制作。
5. 编制测量图件和测量报告，为后续的施工工作提供依据。
三、基础施工测量1. 进行桩位测量，确定桩点的位置和高程。
2. 进行基础的放线测量，确保基础的水平度和垂直度。
3. 进行桥墩的放线测量，确定桥墩的位置和高程。
4. 检查测量数据的准确性，确保基础施工的精度。
5. 编制基础施工测量报告，记录测量过程和结果。
四、桥梁结构施工测量1. 进行墩台的放样测量，确定墩台的尺寸和位置。
2. 进行梁段的放样测量，确定梁段的长度和位置。
3. 检查墩台和梁段的尺寸精度，确保结构安全。
4. 进行桥梁轴线的测量，确定桥梁的几何形状。
5. 编制桥梁结构施工测量报告，整理测量数据和结果。
五、桥面铺装施工测量1. 进行桥面的转角测量，确定桥面的布设方向。
2. 进行桥面的坡度测量，确保桥面的排水畅通。
3. 进行桥面的打线测量，确定桥面的水平度。
4. 检查桥面铺装材料的厚度和质量，确保施工质量。
5. 编制桥面铺装施工测量报告，记录施工过程和结果。
总结：桥梁施工测量方案是确保桥梁施工质量和安全的关键一环。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案
摘要
桥梁是道路交通运输的重要组成部分，其施工需要精确的测量方案。
本文将介绍桥梁施工测量的基本原则、测量方法和测量仪器等方面的内容，以帮助相关人员确保桥梁建设的质量和安全。
基本原则
桥梁施工测量的基本原则是“质量第一、安全第一”，其实质是基于科学的技术方案，根据桥梁的设计要求，制定相应的测量方案，防止因误差而产生的严重质量事故。
测量方法
1.外观测量：通过目测和直尺等工具来测量桥梁的形状和外观尺寸，包括桥墩形状、梁的长度、直径和内部空间等。
2.高程测量：对于工作面、桥梁的梁体、墩身等关键位置进行高程测量，可以采用全站仪等相应的仪器。
3.坐标测量：对桥梁的位置、标高等进行测量，通常采用GPS系统等。
4.监控测量：对桥梁在施工和使用过程中的变形等进行实时监控，以确保其安全性。
测量仪器
1.全站仪：可实现非常精确的角度和距离测量，广泛应用于高精度的测量工作中。
2.GPS系统：可以提供高精度的坐标测量，适用于大范围的位置测量。
3.激光取景仪：适用于对桥梁轮廓进行快速的测量，可准确测量桥梁的长度、宽度和高度等。
结论
本文从桥梁施工测量的基本原则、测量方法和测量仪器等方面进行了详细的介绍。
桥梁的建设离不开精确的测量方案，只有在实际操作中仔细遵守相关规定，才能保障桥梁的质量和安全。
桥梁测量方案
桥梁测量方案在桥梁设计、建设和维护过程中，测量是必不可少的一项工作。
桥梁的测量工作可以分为三个阶段：规划前的初步测量、建设期间的建设测量和维护期间的日常测量。
本文将介绍这三个阶段的测量方案。
初步测量在桥梁规划前，需要进行初步测量，以确定桥梁的大致位置和设计方案。
在进行初步测量时，需要进行以下几个方面的测量：1. 地形测量地形测量是指对桥梁所在地区的地貌、地形、土壤等自然环境进行测量，以便进行后续设计和建设的规划。
常用的测量方法有：•高程测量：通过使用水准仪或 GPS 等设备，对桥梁所在位置的高程进行测量。
•坡度测量：使用水平仪或 GPS 等设备，对桥梁所在位置的坡度进行测量。
•土地利用的测量：通过空中摄影、遥感等技术，对桥梁所在地区的土地利用情况进行测量。
在桥梁规划中，水文测量是非常重要的一部分。
水文测量需要对桥梁所在地区的水文环境进行测量，以便进行后续设计和建设的规划。
常用的测量方法有：•水位测量：对桥梁所在位置的水位进行测量。
•水流速度测量：通过使用流速仪等设备，对桥梁位置的水流速度进行测量。
•水文观测：通过实地观测、实验室模拟等方式，对桥梁所在地区的水文环境进行研究和分析。
建设测量在桥梁建设过程中，需要进行建设测量，以保证桥梁的建设进度和质量。
建设测量包括以下几个方面：1. 卫星定位通过使用卫星定位技术，如 GPS、北斗、GLONASS 等，对桥梁和周边区域进行定位测量。
通过卫星定位技术，可以高精度地确定桥梁的位置和高程，并且可以实时监测桥梁的运动和变形情况。
建筑测量是指对桥梁结构的建设过程进行测量，包括测量桥梁的高程、长度、宽度、倾斜角度等参数。
3. 环境测量环境测量是指对桥梁建设过程中周边环境进行测量，如道路、河流、建筑物等。
通过环境测量可以确定建设过程中的安全距离，避免对周边环境产生影响。
日常测量在桥梁建设完成后，需要进行日常测量，以监测桥梁的运动和变形情况。
日常测量包括以下几个方面：1. 监测测量通过对桥梁的监测测量，可以实时监测桥梁的变形情况和运动情况。
桥梁测量方案
桥梁测量方案在桥梁施工和日常维护中，对于桥梁的各项数据和几何形态的测量十分重要。
本文将介绍桥梁测量的方案，包括桥梁数据测量、桥梁几何形态测量等。
桥梁数据测量桥梁数据测量是对桥梁各项数据的测量，包括桥梁长度、宽度、高度等。
下面是桥梁数据测量的具体步骤：1.确定测量基准点在进行测量前，需要先确定好测量的基准点。
一般情况下，基准点应该是固定的，可以使用基准点的坐标作为后续计算的基础。
2.测量桥梁长度利用测量仪器（如测距仪、激光测距仪等），从桥梁的起始点至终点进行长度测量。
需要特别注意的是，长度测量需要加上桥梁的弧形部分，从而保证测量的准确性。
3.测量桥梁宽度利用测量仪器，从桥梁左边缘至右边缘进行宽度测量。
同样需要加上桥梁的弧形部分，保证测量的准确性。
4.测量桥梁高度利用测量仪器，测量桥梁上方，桥梁弧形下部分的最高点至桥面的高度差值，即可得到桥梁的高度。
桥梁几何形态测量桥梁几何形态测量是对桥梁的具体几何形态进行测量，包括桥梁横向和纵向曲率、桥面高程等。
下面是桥梁几何形态测量的具体步骤：1.确定测量基准点同样需要先确定好测量的基准点。
2.测量桥梁姿态与几何形态利用测量仪器（如环形水平仪、全站仪等），对桥梁进行水平面和垂直面姿态测量。
同时需要测量桥梁横向和纵向曲率，以及桥梁各个断面的高程。
3.测量桥面状况利用测量仪器，对桥面进行测量，包括桥面的水平度、平整度等。
总结桥梁测量是确保桥梁稳定和安全的重要一环，需要专业的测量人员和高精度的测量仪器进行。
上述桥梁数据测量和桥梁几何形态测量的方案，可以为桥梁施工和维护提供重要的数据支持。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案清晨的阳光透过窗帘，洒在书桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，准备写下这份桥梁工程测量方案。
思绪如泉涌，让我来为你详细梳理一下。
一、项目背景这座桥梁跨越了两座山头，是连接两地的重要交通枢纽。
为了确保桥梁的质量和安全性，测量工作至关重要。
我们将采用先进的技术和设备，对桥梁工程进行全方位的测量。
二、测量目的1.确定桥梁的地理位置和空间位置，为设计提供基础数据。
2.控制桥梁施工过程中的误差，保证施工质量。
3.为桥梁运营期提供监测数据，确保桥梁安全。
三、测量内容1.控制测量：包括平面控制测量和高程控制测量，确保测量数据的准确性。
2.地形测量：对桥梁范围内的地形进行测量，为设计提供地形图。
3.桥梁结构测量：对桥梁主体结构进行测量，包括桥墩、桥台、梁体等。
4.施工放样：根据设计图纸，将桥梁结构尺寸放样到施工现场。
5.监测测量：对桥梁施工和运营过程中的变形、位移等进行监测。
四、测量方法1.平面控制测量：采用静态GPS测量，精度高，速度快。
2.高程控制测量：采用水准测量，结合全站仪进行三角高程测量，提高精度。
3.地形测量：采用无人机航测，快速获取地形数据。
4.桥梁结构测量：采用全站仪、激光扫描仪等设备进行测量，精度高，速度快。
5.施工放样：采用全站仪、激光投影仪等进行放样，确保尺寸准确。
6.监测测量：采用自动监测系统，实时获取桥梁变形、位移等数据。
五、测量设备1.GPS接收机：用于平面控制测量，精度高，速度快。
2.全站仪：用于桥梁结构测量和施工放样，精度高，操作简便。
3.水准仪：用于高程控制测量，精度高，稳定性好。
4.无人机：用于地形测量，速度快，数据获取能力强。
5.激光扫描仪：用于桥梁结构测量，精度高，速度快。
6.自动监测系统：用于实时监测桥梁变形、位移等数据。
六、测量组织1.成立测量小组，负责测量工作的组织和实施。
2.明确各成员职责，确保测量工作顺利进行。
3.定期进行测量技术培训，提高测量人员素质。
桥梁测量方案
桥梁测量方案前言与一般工程测量不同，桥梁测量更为复杂，需要使用各种先进的仪器和技术。
因此，在建立桥梁工程时应确定测量方案，以达到更精确和可靠的测量效果。
本文将介绍桥梁测量方案中需要考虑的各种因素，以及如何使用各种测量工具和技术来完成桥梁测量任务。
测量方案设计桥梁测量方案的设计需要根据桥梁的具体情况进行，通常包括以下三个步骤：第一步：收集现场信息在测量之前，需要对现场进行详细的调查和分析，收集各种信息，包括：•桥梁设计图纸•桥梁建设图纸•桥梁实测数据•附近地形的测量数据•环境因素的影响，如风速和温度等收集到足够的信息后，可以根据实际情况设计详细的测量方案。
第二步：选择测量技术及工具桥梁测量需要使用各种高精度的测量工具和技术，包括：•全站仪•建筑水平仪•高精度GPS•动态测量系统•激光扫描仪•等高线测量仪在选择测量方式时应综合考虑桥梁的特点和测量任务的要求，并根据实际情况搭配使用。
第三步：制定测量计划根据收集到的信息和选择的测量技术和工具，制定详细的测量计划，包括：•测量时机•测量范围和细节•测量点位置•测量精度要求测量方法具体的桥梁测量方法会根据具体任务和测量技术不同而有所不同，下面介绍一些常用的测量方法。
延伸测量法延伸测量法通常用于桥梁梁面及其承台的几何形状的测量，这种方法通过在方便设置和定位的几何基线上设置测量点，通过三角测量的方法和剖面长相结合，测量目标的几何形状。
该方法适用于中小跨径桥梁的梁面及其承台的测量。
张拉测量法张拉测量法主要用于大跨径桥梁的测量，主要测量桥梁预应力张拉系统中张拉锚固的张拉力和支座反力。
该方法需要使用高精度的测量仪器，并且测量过程需要进行多次校验和检验以确保测量的精度和可靠性。
激光测量法激光测量法是一种非接触式的测量方法，可用于测量桥梁的几何形状、表面变形和应力状态等。
该方法使用激光扫描仪和激光测距仪等高精度仪器，具有高测量精度、快速测量、无需接触等优点，适用于大跨度和高度差较大的桥梁测量。
桥梁测量技术方案
桥梁测量技术方案背景介绍桥梁是城市交通系统中不可或缺的一部分，它们不仅可以连接两个地点，还可以承载车辆、行人和其他形式的交通。
为了确保桥梁的安全和可靠性，需要对其进行定期的维护和检测。
桥梁测量是桥梁维护和检测的重要组成部分，它可以帮助工程师们了解桥梁结构的实际状况，帮助他们确定需要采取何种措施来改善这些状况。
测量方案为了对桥梁进行全面的测量，需要采用多种测量方法和设备。
以下是一些常用的桥梁测量技术方案：1. 激光扫描测量技术激光扫描是一种常用的3D测量技术，它可以产生高精度、高分辨率的桥梁数据。
在激光扫描过程中，激光传感器会扫描整个桥梁的表面，并记录下所测量的数据。
这些数据可以用来创建逼真的3D模型，以便研究桥梁的结构和状况。
2. GPS技术全球定位系统（GPS）可以帮助工程师们确定桥梁的准确位置，并确定建设或维护时需要采取的措施。
GPS接收器可以安装在特定位置，以收集有关桥梁位置、高度和角度的信息。
3. 超声波测量技术超声波技术是一种非接触式测量技术，可以通过发送超声波信号来确定物体的位置和尺寸。
在桥梁测量中，超声波技术可以检测出桥梁的缺陷和损伤，并确定需要采用何种维护方法来修复它们。
4. 光学测量技术光学测量技术可以帮助工程师们确定桥梁结构的几何形状，以及各种构件之间的相对位置。
例如，使用摄像机和测量软件可以建立桥梁的3D模型，以便在研究桥梁结构和状况时进行参考。
结论总之，桥梁测量技术是一项非常重要的工作，可以帮助工程师们确定桥梁的实际情况，以便更好地进行维护和检测。
使用激光扫描、GPS、超声波和光学等多种测量技术可以为工程师们提供丰富的测量数据，从而更好地研究桥梁的结构和状况。
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桥梁测量方案桥梁测量方案发布日期:2012-01-28 作者:王丰林浏览次数:22核心提示:轨道桥梁工程施工测量的施测环境和条件复杂，施测精度要求高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。
一、工程概况. 1二、编制依据. 1三、测量组织和准备. 1四、测量工作基本要求. 2五、测量施工各环节方案. 3六、注意事项及质量保证措施. 15轨道桥梁工程施工测量的施测环境和条件复杂，施测精度要求高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。
1、工程概况上海轨道交通11号线北段延伸工程11.H.2标,范围(SDK2+494,SDK6+020)，东起富民路西至花桥巷浦路;跨越的道路主要有:梅浦路、徐公桥路、规划纵六路,规划纵一路和沿沪大道等。
本标段工程线路全长约3.6km，全线为高架，本标段共设高架车站2座，分别为:光明路站、花桥站，线路呈东西走向。
二、编制依据《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008《城市测量规范》CJJ8-2007《工程测量规范》GB50026-2007《建筑变形测量规范》JCJ8-2007三、测量组织和准备基于本工程工期紧、施工工艺复杂的特点专业测量队配6名测量人员，具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项市政工程的测量工作。
一名工程师、两名高级技师、一名技师、两名测量员。
平面控制仪器采用莱卡1″级全站仪、日本索佳2″级全站仪和日本尼康2″全站仪;高程控制采用日本托普康精密水准仪和一台日本索佳水准仪。
另外配备专用电脑一台及交通工具汽车一辆。
人员配备专业测量队人员一览表仪器配备仪器配备情况一览表四、测量工作基本要求2、施测原则1)严格执行测量规范;遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
3、准备工作学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。
根据桥梁的结构形式，跨径，以及设计要求的施工精度，在了解总图后认真学习桥梁施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部结构之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。
测量放样之前，测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图，细部结构设计图。
根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜的放样方法。
施工测量贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一方面。
桥梁测量方案发布日期:2012-01-28 作者:王丰林浏览次数:24五、测量施工各环节方案施工控制测量复测设计院提供的地面平面控制点GPS点、地面高程控制点(具体数据及示意图见下图)。
平面控制点T1107ZY、T1106ZY、T1105ZY、T1104ZY、T1103ZY;高程控制点TCC-S、HQ-1、HQ-S、GML-1、GML-S、DNL-1、DNL-S。
为了保证本标段与相邻标段的衔接和贯通，导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。
根据设计院提供的控制点，复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照《工程测量规范》要求进行，每两月进行一次复测(偶数月份)。
25号之前上报复测结果。
平面精密导线点复测时以T1107ZY-T1106ZY为起始边闭合到T1104ZY、-T1103ZY的终边上，按附合导线进行角度、距离测量;角度观测按精密导线测量要求分别观测6个测回，取平均值作为最终结果。
导线边长往返测距取平均值。
高程控制点复测时以TCC-S为起点途径HQ-1、HQ-S、GML-1、GML-S、DNL-1复核到DNL-S上。
分别进行往返测量，各项观测数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。
经复测各点结果均符合设计及《城市轨道交通工程测量规范》要求，可以使用原数据，平面控制点施测示意图精密导线测量主要技术要求地面高程控制测量地面高程控制网沿线路布设的为二等水准网;水准测量的主要技术要求应符合下表的各项技术要求。
高程控制网施测示意图地面高程控制网沿线路布设的为四等水准网;为了保证测量精度，本标段水准测量采用精密二等水准测量的进行复测。
主要技术要求应符合下表的各项技术要求。
II等水准测量观测的主要技术要求施工测量工作程序桩位放样承台基坑标高验收、承台模板放样承台模板检查、承台顶面标高放样承台检查验收，墩台身放样墩台身模板检查墩台身模板检查墩台身检查验收，支承垫石放样支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置桥墩中心线放样、设置沉降观测点各级桥梁控制次级加密导线的建立、复测报监理工程师检测桩位自检、复核，测量护筒顶高程可测设承台十字线或直接测放承台的角控制点，便于模板拼装和检查可测设墩台十字线或墩台身轮廓可按墩台身尺寸加宽2CM测放中心线在模板上，钢尺检查各部位尺寸根据中心线钢尺检查墩台身尺寸根据中心线钢尺检查预留孔洞桥梁施工放样的主要工作内容及难点1、桩基础的桩位放样;难点在于桩位位置的精度。
2、基坑开挖及墩台扩大基础的放样;难点在于承台尺寸的控制。
3、墩台纵横轴线的确定;墩身预埋筋位置的控制。
4、承台及墩身结构尺寸、位置放样;5、墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置放样;6、各种桥型的上部结构中线及细部尺寸放样;难点在于本桥线形变化较大，各种尺寸较难控制。
7、桥面系结构的位置尺寸放样;8、各阶段的高程放样。
墩身较高高程点引测较为困难。
桥梁测量方法、注意事项以及施工过程难点的解决方法:1)桩基础(1)根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm*3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。
为了保证桩位位置的正确性，放样点位精度必须控制在?10mm之发布日期:2012-01-28 作者:王丰林浏览次数:24(2)每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。
(3)每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
桩位放样示意图2)承台(1)桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。
(2)开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。
(3)基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。
(4)测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
(5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
承台放样示意图3)墩台身高程拟采用吊钢尺法向上传递高程，并用红油漆作出醒目标志，测量人员定期对现场高程控制点进行复核。
选定较为稳定和便于保护的位置。
(2)极坐标法放样工作程序1.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置:气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入(调入)后视点坐标，照准后视点进行后视。
如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
2.瞄准另一控制点，检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。
利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。
3.在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。
以上步骤为测站点的测量。
4.在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
5.记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。
6.观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。
7.计算实测距离D与放样距离D?的差值:ΔD=D-D?，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。
重复过程7，直到ΔD小于放样限差。
(非坚硬地面此时可以打桩)9.检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚架)，再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。
10.测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。
确认无误后在标志旁加注记。
11.重复6,10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。
12.如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2,3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
13.全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。
14.作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
15.测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
16.确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员且要满足下表要求。
桥梁基础施工测量的允许偏差根据设计图纸给定承台数据计算现场放样所需数据(纵横轴线)，数据必须经过第二人复核方可使用。
放出纵横轴线后将全站仪架设基坑边上的轴线控制桩位上，经对中、整平后、后视同一方向桩(轴线标志〉，根据轴线放出承台边线，指导承台开挖、模板架设。
承台施工完毕后根据轴线在该平面上放出其它相应的设计轴线及细部线对墩台进行施工。
桥梁墩台竣工后，应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离，进行水准测量，建立墩台顶上的水准点，检查墩台顶各处和垫石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，绘制竣工平面图，编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表，为架设上部结构提供资料。
其放样点位偏差必须满足下表要求。
桥梁下部构造施工测量的允许偏差上部结构测设的测量工作有箱梁中线的放样、高程的放样与复核，纵轴线的检查。
立柱竖直性的检查以及拱度测定等。
1)模板检查测量模板安装完毕后，各部分尺寸按设计、施工要求和规定进行复核校核。
2)梁段检查测量梁段混凝土灌注过程中，应配合施工进行支架及模板高度的调整，测量底板高程，控制底板高程与设计高程之差不应大于+15?、-5?。