重卡配件知识研讨-车身驾驶室部分

理赔事业部

重卡配件知识研讨

——车身驾驶室部分

2015年11月

河南阳杰

讲师简介

主讲：刘胜地联系手机：135********

现任：河南阳杰报价中心总监

简介：

车辆工程专业毕业，曾在中国第一汽车集团、保险公司后援报价中心从事双核工作。

2009年加入河南阳杰，一直为保险公司提供商用车配件定损、报价服务。对商用车配件市场、大总成件真伪鉴别、总成含带关系、换修标准等具有丰富经验。

Contents/目录

目录

重卡配件市场现状

第一章

第二章车身驾驶室知识

一、重卡配件市场现状

商用车品类较多，给保险理赔带来诸多麻烦：

中国车辆品牌较多，尤其是商用车，目前国内市场重型货车品牌有近20个，技术参数、品质、价位等各不相同。同时，由于区域环境与市场的需求，常规品牌又衍生出众多定制车、改装车、组装车，这就造成了目前国内市场上流通的车型有200多种。车型繁杂、配件标准不统一，给保险理赔带来诸多麻烦。

商用车配件市场混乱，造成事故车理赔难度加大：

由于我国的汽车后市场发展属于初级阶段，特别是

商用车，市场竞争激烈，且缺乏行业与标准约束,有虚开

发票等造假现象。事故车配件又多以覆盖件、总成件为

主，需求量大，可模仿性强，全国各地副厂配件生产和

组装企业众多。部分维修企业为追逐短期利益而出现以

次充好、以副代正等现象。

维修渠道多样化，导致赔付额度大：

总体来说，商用车配件市场存在以下现状：品牌众多、车型繁杂、配件标准不统一、维修渠道多样、配件渠道不规范，主机厂配件定价高等。由于维修价格、配件价格混乱无序，难以掌控，这也给各保险公司承保的重型货车理赔工作带来很大困惑，一定程度上导致保险公司赔付率大幅上升，也引发客户对价格的诸多投诉。

二、车身驾驶室知识

1、驾驶室总成

驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。

汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。

驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。

1、驾驶室总成

驾驶室总成是由200余种配件组装而成，由于厂家的不同，所以总成的含带配件也不同，在我们日常工作中，因为有些客户为追求利益把驾驶室含带的配件进行重复提报，所以正确辨别各车型的驾驶室类型以及熟悉驾驶室总成的含带关系，能有效避免含带配件的重复提报，减少赔款，降低赔付。

正常驾驶室总成含带的大件有：驾驶室壳体，车门总成，卧铺，座椅，高架箱，方向盘，档杆手球，仪表，工作台，雨刮电机及雨刮臂带片，面板，角板，倒车镜，内饰，线束，暖风机，鼓风机，继电器等等。

大顶盖

前挡风玻璃前围包角遮阳板后视镜

前雾灯前围面板

一汽标

前围扶手及铰链

雨刮臂及片

前下视镜

保险杠前照灯保险杠下饰条

面板格栅

牌照板

①车身前围附件

喷水壶组合踏板总成雨刮连动杆前悬浮总成线束盖板

空气支撑弹簧进气滤网

驾驶室前围附件

示廓灯脚踏板及护罩顶盖侧护板车门下饰板车门总成后尾翼天线叶子板装饰块侧窗玻璃

驾驶室叶子板

叶子板灯

车身侧围附件

通风格栅

后窗玻璃副水箱高位进气管连接软管高位进气管

车身后围附件

方向盘组合开关

空调出风口

空调操纵机构

收音机

手制动阀 仪表台附件

顶层文件柜杂物箱

室内遮阳板

室内灯

卧铺装置上卧铺

副座椅

主座椅

下卧铺

3、驾驶室空壳前围总成后围总成顶盖

门立柱

车门壳侧围总成

4、北汽福田--欧曼系列

欧曼：Auman欧曼品牌（“AUTOMAN汽车人”），也从名称内涵上表达了“品质、科技、智能、舒适”的品牌特性。北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立于2002年，2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。合资公司将为欧曼品牌注入先进的技术和管理，通过全价值链升级，进一步提升欧曼品牌竞争力，推动中国重卡行业由大迈强。

GTL

GTL,是Global Technology Leader的缩写，意为世界技术的领导者。

欧曼GTL是福田汽车以出口欧美市场为标准打造的全球车型，采用一流的动力技术和先进的匹配理念降低燃油消耗，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有升级欧Ⅵ的潜力。

欧曼GTL以奔驰匹配为标准，采用欧洲最先进的大动力发动机+直接档变速箱+小速比单级桥匹配技术，使装配潍柴、康明斯发动机、陕齿、伊顿变速箱、13T和469驱动桥完美匹配效率高，在常用工况的情况下油耗最佳，动力性、爬坡能力等优于国内其他重卡

9系

●使用特征：实际使用中超载量在30%以上，用户对速度不敏感。

●产品特征：装配13T双级减速后桥、加强车架及悬架，底盘强化。

6系

●使用特征：实际使用中超载量在30%以内，用户更多追求高速度、低油耗。

●产品特征：装配单级减速后桥为主，采用轻量化车架及悬架，底盘进行系统轻量化开发，减轻自重