重卡配件知识研讨-车身驾驶室部分
重卡驾驶室密封性原因分析及建议
重卡驾驶室密封性原因分析及建议作者：李璋靓吴聪杨硕天来源：《E动时尚·科学工程技术》2019年第04期摘要：重卡驾驶室的密封性是评定卡车品质的重要因素，因此成为工程技术人员长期努力和关注的项目。
本文综合分析了影响重卡驾驶室密封性的原因，提出了一系列改进建议。
关键词：卡车；驾驶室；密封性1 车门密封原理分析1.1 车门密封结构重型卡车车门普遍采用两道密封，通过侧围挤压车门二道密封条，车门内板挤压门框密封条达到密封要求，其中门框密封条为主密封条。
密封性的好坏与密封条的压缩量、车门密封间隙大小、密封条受压变形方向、密封面宽度、车门密封间隙公差控制等息息相关。
一般要求车门周圈密封间隙公差控制在±2mm以内，密封条压缩量为密封间隙的1/4到1/3之间，密封面宽度尽可能大，密封条向车门四周外侧方向变形。
1.2 二道密封条密封分析通过对某重型卡车在淋水试验时漏水车辆的跟踪观察，发现车辆漏水点主要集中在侧围装饰板的安装点处，针对此现象对此处的相关零件从设计上进行排查，查找可能出现的设计隐患。
针对侧围装饰板安装点处漏水进行排查发现，非安装点处侧围装饰板与车门二道密封条的挤压量为3.9mm，而侧围装饰板安装点处的挤压量只有0.7mm，由于安装点处密封条压缩量太小，装配误差或零件偏差均可造成侧围装饰板安装点处密封不严，同时侧围装饰板安装点处型面在二道密封条压缩方向高度突变，易形成漏水点。
故对侧围装饰板安装点处进行改进，保证侧围装饰板和二道密封条之间压缩量一直为3.9mm。
1.3 车身排水路径分析从水流方向进行分析排查发现，当水流顺着车身流入侧围装饰板后，当水流沿着侧围装饰板密封面流至与柱装饰板接口处时，水流向下分成两股，一部分沿车门型面从柱装饰板中排掉，而另一部分回流至车门上端处，当侧围装饰板与二道密封条挤压不到位时，存在漏水风险。
故对侧围装饰板和A柱装饰板接口处结构进行改进，同时柱装饰板增加密封条，通过这些措施后使沿车身流入侧围装饰板的水全部顺柱装饰板的密封边排走。
重汽豪沃70矿车驾驶室部分
226 WG1651820002
1
227 WG1651820002/2
1
228 WG1642820010/2
1
229 Q150B0825
4
230 Q40208
8
231 Q40308
4
232 Q340B08
4
233 Q150B0625
2
234 Q40206
2
235 Q40306
2
236 AZ9007310012
207 Q2714825
2
208 WG1630820019
1
209 AZ1630820019
1
210 AZ1630820019/1
1
211 AZ1642820061
1
212 Q40206
2
213 Q150B0620
2
214 AZ1630840062
2
215 WG1642840091
2
216 WG1642840091/1
备注
7 WG1651430214
1
8 WG1651430215
1
9 Q150B1445TF2
8
10 Q33214T13F2
8
左翻转支架 右翻转支架(与左对称) 六角头螺栓 2型全金属六角螺母
矿用车驾驶室后悬架（10+10车架）
矿用车驾驶室后悬架（10+10车架）
序号
图号
1 WG1600441008
1
27 AZ1630840092
1
28 AZ1630840063
9
29 AZ1630840014
1
30 AZ1630840323
北奔重卡NG80款驾驶室及底盘操作使用说明
3 车辆的运行
3.1 行驶前的准备
请您每天检查下列项目: —应急物品。如：灭火器。 发动机起动前请检查： —燃油储备 —驾驶室闭锁机构 —车辆照明、转向及制动灯 —挂车钩 —机油 —轮胎气压 —燃油粗滤有水检查 发动机起动后请检查： —发动机机油压力指示灯 —方向盘自由行程 —制动气压 燃油储备： 将钥匙插入锁芯，转动到行驶位置，观看组合仪表，检查油位，必要时添加。 加油之前要关闭发动机和暖风机。 储气罐放水 按进或拔出放水阀，将水放出。如放水阀堵塞，请将阀取出，清洗或更新。
机停机在 30 分钟以上，再次启动发动机后仍需怠速运转 3-5 分钟才能挂档起步。新机不宜一开始就 以全负荷工作，应以部分功率（不超过额定功率的 80%）使用 50 小时（或行驶 2500 公里）左右， 以改善柴油机运动件的磨合情况，提高柴油机可靠性和使用寿命。
3.3 手制动的使用
停车时要使用手制动，必要时可使用障碍物（如垫木），以防车辆滚动。 拉紧手制动： 将手柄向后扳到制动位置（闭锁），此时手制动显示灯亮。 如将手柄后扳一部分，可以在任何一个位置停留，但是要用手稳住，将手松开，手柄会自动回到松开 位置。 解除手制动： 要完全解除手制动，储气罐压力必须大于 5.5 巴（0.55Mpa）。而且仪表板上组合仪表中制动压力警告 灯不得显亮。 将制动手柄从闭锁位置拔出并向前推，手制动显示灯熄灭。 如弹簧储能复合缸，弹簧储能腔漏气，可在紧急情况下用气动或手动调节方法松开。详见 5.7.6 节。
档位图 12JS160T（A）、12JS200T（A）变速器
12JS160T（A）、12JS200T（A）、16JS200T（A） 压缩空气系统中需保持 0.41-0.44 巴（0.41-0.44Mpa）的压力。变速器主副箱均有同步器。 档位排列见档位图，通过扳动变速杆上档位范围选择器的开关位置来实现副箱换档。 注意：只有当变速杆位于空档时，档位选择器开关才工作。 换档： —迅速踩下离合器踏板。 —将变速杆推入空档位置。 —轻匀用力将变速杆换入需要的档位。
重卡汽车维修基础知识
重卡汽车维修基础知识
重卡汽车维修基础知识包括了包括了了解重卡汽车的结构、重要零部件的名称和位置、维修保养方法和流程等方面的知识，这些知识对于从事重卡汽车维修的技术人员来说是非常重要的。
首先，重卡汽车的结构与轻型汽车有很大的不同。
重卡汽车通常采用前置发动机，驾驶室和货箱分离的设计，需要了解重卡汽车各个部分的结构，如发动机、变速箱、传动系统、驾驶室、桥等，不同的重卡汽车结构也会有所不同。
其次，了解重要零部件的名称和位置也是非常重要的。
这些零部件包括发动机、变速箱、传动系统、前、后桥、制动系统、悬挂系统等。
在进行维修和保养时，
需要准确地识别零部件，知道其名称和位置，以便快速找到故障点。
另外，维修保养方法和流程也是重卡汽车维修技术人员需要了解的知识。
不同的故障需要不同的维修方法和流程，例如，更换零部件时需要拆卸哪些部件；进行检修时需要注意哪些方面；如何进行保养等等。
在进行维修和保养时，需要按照
标准的流程和方法来进行，以确保修复质量。
综上所述，重卡汽车维修基础知识对于从事重卡汽车维修的技术人员来说非常重要，需要对重卡汽车的结构、重要零部件的名称和位置、维修保养方法和流程等方面有所了解，以确保维修和保养的质量。
卡车基本构造知识
离合器的操纵机构
离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压 式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源， 分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。
卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构， 这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、 气助力工作缸及油管组成。
变速器概述
▪ 功能：转变发动机曲轴的转矩和转速，以便适应 汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍 等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不 同需要。
变速箱
传动轴装置
后桥总成
行驶系统
使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车 起支撑作用，以保证汽车正常行驶。
它包括副车架（连接横梁总成）、前悬架、前轮、
后悬架、后轮等。
车桥 车架
悬架
连接横梁总成
左右连接梁总成 下臂连接后横梁
限位块支架
下臂连接前横梁
方向机连接支架总成 左右连接梁与车架连接，横梁连接左右下摆臂总成
排气制动蝶阀
关闭发动机排气管，使 发动机排气压力提高， 发动机运转阻力加大， 达到汽车行驶阻力增加 的目的。
制动防抱死（ABS）装置
电子控制器
轮速传感器将各车轮的信号 传给电子控制器，经电子控 制器运算出各轮滑移率，控 制器 随机根据实际工况 给执 行机构发出动作指令，控制 车轮滑移率在最佳范围，即 制动到不抱死状态。使车轮 即不跑偏又不甩尾。
为了使传动轴的刚度与强度提高，一般将传动轴做成空心
的，通常用钢板卷焊而成。
在传动轴过长须分成两段时,应有中间支承作为传动轴 的中支点。这使两支点间传动轴长度减小，从而提高传动 轴的固有频率，使传动轴避开共振转速。
传动轴装置
十字轴
法兰盘
中间传动轴总成
汽车车身主要构件外观内饰全讲解
点击图片见清晰大图汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。
车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。
汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。
此外，车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。
在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。
客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。
车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。
钣件：这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。
散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。
在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。
某重型卡车驾驶室前悬托架、支座轻量化设计
10.16638/ki.1671-7988.2019.19.035某重型卡车驾驶室前悬托架、支座轻量化设计曹天津1，李荣义2，石玢1，王刚1，徐信万1（1.陕西万方汽车零部件有限公司，陕西西安710200；2.陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）摘要：驾驶室前悬置系统是驾驶室与车架的固定，实现支撑驾驶室、驾驶室翻转和衰减振动的重要组成部分。
支座及托架是驾驶室前悬置的重要连接部件，其结构强度关乎车辆运行、支撑和固定驾驶室的安全问题。
文章利用有限元分析软件Hyperworks对某重型卡车驾驶室前悬支架及托架进行了多工况分析，验证其结构强度要求；采用压铸铝替代精铸钢，在满足结构强度要求的同时实现了结构的轻量化。
关键词：重型卡车；压铸铝；驾驶室前悬；有限元分析；轻量化设计中图分类号：U463.32+6 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)19-98-03Light Weight Design Of Suspension Bracket In Front Of Heavy Truck CabCao Tianjin1, Li Rongyi2, Shi Bin1, Wang Gang1, Xu Xinwan1（1.Shaanxi Wanfang Auto Parts Co., LtD., Shaanxi Xi'an 710200;2.Shaanxi Heavy-duty Automobile Co., LtD., Shaanxi Xi'an 710200）Abstract: The suspension in front system of the cab is an important part of fixing the cab and frame, which can support the cab and reduce vibration. The gantry assembly is an important part of the suspension in front of the cab. Its structural strength is related to the safety of the vehicle running, supporting and fixing the cab. In this paper, Hyperworks, a software for finite element analysis, is used to analyze the suspension in front gantry assembly of a heavy-duty truck cab and verify its structural strength requirements. Using the optimization method of die casting aluminum, the optimum structure is realized while meeting the requirement of structural strength.Keywords: Heavy truck; Die casting aluminum; Suspension in front of the cab; Finite element analysis; Lightweight designCLC NO.: U463.32+6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)19-98-03引言随着机械工业及汽车行业的不断发展，客户对燃油经济性的不断提高以及车辆载货量、油耗性能的重视和政府减少CO2排放的要求，把保证车辆零件机械性能的轻量化作为实现节能减排的重要手段，零部件轻量化水平日益成为产品设计及新材料应用的重要内容和衡量指标。
沃尔沃重型汽车培训教材车身与驾驶室(法汉对照)
GROUPE DE FONCTIONS 8功能组 08CARROSSERIE, CABINE车身与车身与驾驶室驾驶室Espace du conducteur驾驶员的空间La cabine constitue l'espace du conducteur et a pour objectif de fournir un environnement de travail optimal en termes de sécurité et de confort.驾驶室组成驾驶员的空间，目的是在安全和舒适方面提供一个理想的工作环境。
Sur les longues distances, la cabine doit également être fonctionnelle et confortable pour les périodes de repos et de détente du conducteur.长途行驶时，驾驶室在驾驶员休息和放松时具备功能性和舒适性。
La plupart des fonctions du camion peuvent être commandées depuis la cabine: la majeure partie des composants électroniques est située à l'intérieur de la cabine, en environnement protégé.大多数卡车的功能能够在驾驶室内部控制：电子器件的大多数位于驾驶室内，保护良好。
历史Les premiers camions étaient équipés de cabines s'inspirant du siège du conducteur des véhicules attelés. Depuis, la cabine a été considérablement améliorée pour devenir un cadre de travail agréable et sécurisé.先期的卡车配备驾驶室，是为了连接驾驶员座椅。
中国重汽豪瀚驾驶室H262配件图册
序号 1 1.1 1.2 1.3 1.4
图号 AZ 1671100007 AZ 1671180007 AZ 1671210026 AZ 1671210027 WG 1651210061
名称 驾驶室本体带车门(H262) 白车身零件总成(H262) 驾驶室左车门总成 驾驶室右车门总成 左门上部铰链前总成
75 Q2360625F31
76 Q2744219 77 WG1671160205 78 WG1671160206 79 Q2204819F31 80 WG1671160056
十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
2
左下护板总成
1
十字槽盘头螺钉
3
弹簧垫圈
3
大垫圈
3
十字槽沉头自攻螺钉
5
十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
大垫圈
3
26 WG1664160505
仪表板置物垫
1
27 WG1664160510
仪表板本体总成
1
28 Q2204819F31
十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
7
29 Q2714825F31
十字槽盘头自攻螺钉
2
30 Q40205
大垫圈
2
31 WG1664160520
中央风口总成
1
32 Q2714819F31
十字槽沉头螺钉
1
16 Q2400820
十字槽沉头螺钉和锥形锁紧垫圈组合件
2
17 WG1671340110
左开门内抠手总成
1
18 WG1671340120
右开门内抠手总成
1
19 Q2140516
十字槽盘头螺钉
2
20 WG1671340111
重型卡车驾驶室
三、驾驶室悬置的分类
在整车设计中，驾驶室悬置系统设计是 整车设计的重要组成部分。目前，国内不少 企业将驾驶室悬置隔振技术引入到商用车设 计中来提高驾驶室平顺性。所谓驾驶室悬置 是指利用弹簧阻尼元件构成悬置系统，将驾 驶室悬置在车架上。目前驾驶室悬置系统按 结构形式分主要包括全浮式驾驶室以及半浮 式驾驶室两种。
舒适性上，解放J6驾驶室四点全浮、环绕仪表、 空气座椅使驾驶员更加舒适;
2010年12月3日
15
国内主流高端重卡--德龙F2000 国内主流高端重卡--德龙F2000 --德龙
德龙F2000驾驶室采用德国MAN公司制造技术，四 点悬浮式的驾驶室，使驾乘更舒 。
2010年12月3日
16
除了按结构形式区分驾驶室悬置系统外，还 可以根据悬置结构所采用的弹性元件来分，主要 包括：螺旋弹簧驾驶室悬置、钢板弹簧驾驶室悬 置、空气弹簧驾驶室悬置等。
全浮式驾驶室悬置与传统驾驶室悬置的区别
2010年12月3日 9
四、在悬置参数选取时的影响因素
驾驶室悬置系统刚度、阻尼值与主悬架刚度、 阻尼值的匹配问题 驾驶室悬置系统其它参数如弹性元件安装点位 置、悬置系统前悬置部分拉杆以及后悬置拉杆的 安装位置及长度等对驾驶室平顺性也有一定影响。 商用车中其它一些参数，主要包括车辆结构 参数（如总长、前悬、轴距、轮距等）、质量参 数（如驾驶室质量、质心位置、转动惯量等）也 会影响驾驶室的平顺性。
2010年12月3日 10
五、驾驶室悬置的设计过程
驾驶室悬置系统设计过程涉及到两个部门的协作。 设计开始阶段，首先由底盘设计部门确定整车主悬架力 学参数并将数据递交给驾驶室设计部门，驾驶室设计部门根 据所确定的主悬架参数在考虑驾驶室平顺性的基础之上确定 驾驶室悬置系统的设计参数。 随后对其进行常规分析(如强度计算、干涉检查等)，然 后根据设计结果生产出样车并进行平顺性测试。如果测试 结果符合原始设计要求，设计过程即告结束，如果对结果 不满意，驾驶室设计部门将根据需要反复调整驾驶室悬置 系统设计参数并进行平顺性测试。如果多次调整参数后仍 无法满足预定的设计要求则交由底盘设计部门对主悬架参 数进行调整，直到主悬架参数与悬置系统参数达到最佳匹 配值为止，驾驶室悬置系统设计即告结束。
重卡驾驶室设计(人机工程学).doc
目录1. 设计任务书 (3)需求分析 (3)设计目的 (3)设计要求 (3)2. 设计思路 (4)座椅舒适性 (4)显示装置布置合理性 (5)操纵装置可操作性 (5)操纵空间布局合理性 (6)驾驶室安全设计 (6)3. 座椅的设计 (7)座椅设计依据 (7)座椅的设计 (7)4. 显示装置的设计 (11)设计要求 (12)仪表盘设计特点 (13)仪表盘设计 (13)5. 操纵装置的设计 (16)脚踏板的布置设计 (16)换挡装置的设计 (17)方向盘的设计 (18)6. 驾驶室空间的设计 (20)坐姿作业范围 (20)手的水平平面作业范围 (21)脚垂直平面内的作业范围 (21)7. 驾驶室安全性设计 (22)安全带 (22)安全气囊 (23)头枕 (23)安全玻璃 (23)门锁与门铰链 (24)室内其它构件 (25)出入阶梯设计 (25)8. 参考资料 (26)1.设计任务书需求分析随着社会生活的不断进步，卡车行业不断发展。
重型卡车多用于长途运输，物流市场的快速发展使得重型卡车的需求量越来越大。
同时，人们对重型卡车驾驶室的舒适性，安全性的要求也不断提高。
因此，伴随着科学技术的发展，也为进一步保护乘客的生命安全，为驾驶员提供合理舒适的驾驶空间已经成为汽车行业的热门话题。
人们希望在驾驶室的设计，加工上更符合人机工程学原理。
设计目的利用学到的人机工程学的知识，根据驾驶员的身体特征和人体基本驾驶习惯，对重型卡车的驾驶室中的座椅、仪表盘面板、控制部件以及空间布局做出合理的设计，保证驾驶员在驾驶过程中能更加敏捷、舒适地对车辆进行操控。
完成市重型卡车的驾驶室中的座椅、仪表盘面板、控制部件以及空间布局设计，保证驾驶员在驾驶过程中的舒适感和便利性，从而进一步降低在日益拥挤的交通中的事故发生率，保证广大驾驶员的生命安全。
设计要求座椅要求（1）各部贴合感：要求座椅靠背和坐垫的形状与人体背部、臀部及大腿底面的形状相贴合。
重卡驾驶室 结构
三维数模车身主ຫໍສະໝຸດ 总成：1、顶盖总成2、侧围总成
(前后翼子板、前后车门、门框) 前后翼子板、前后车门、门框) 车门
3、前围总成
车门总成数模
4、后围总成
5、地板总成
body） 3、白车身的构成（white body） 白车身的构成（ 车身壳体—— 车身壳体——指纵、横粱和立柱等主要承力元件
及与他们相连的板件组成的刚性空间构架。 及与他们相连的板件组成的刚性空间构架。 相连的板件组成的刚性空间构架
车身结构件 车身覆盖件 车身焊接总成
覆盖件（ 大总成）：顶盖、地板、前围、后围、 覆盖件（5大总成）：顶盖、地板、前围、后围、侧围 ）：顶盖
商用车构造概述
喷油 器 回油 管 高压油 管 燃油滤清 器
限压阀 燃油 箱 调速器 低压油管 喷油 泵 喷油提 前器
油水分离 器
输油 泵
燃油供给系统的 作用：将燃油通 过一系列供油部 件定时、定量地 输送到气缸内进 行燃烧，为发动 机提供能源。
传递价值 成就你我
传递价值 成就你我 行驶系统
接受传动系来的扭矩，并转化成汽车的驱动力；传递 并承受车辆的载荷和路面的反力及力矩。 将汽车各总成、部件连接成一体，以支持全车并保持 行驶的部件总和。包括：车架、悬架、车桥以及车轮等。
1-车架 2-后悬架 3-驱动桥 5-前轮 6-前桥 7-前悬架
作用：
组成：
4-驱动轮（后轮）
传递价值 成就你我 制动系统
手制动阀总成主车
行 车 制 动 装 置
驻 车 制 动 装 置
手制动阀总成挂车
刹车调整臂
弹簧制动缸
传递价值 成就你我 制动系统原理图
勇当行业领跑者
商用车电气
1 2 3 4 5 6
电源 电控装置 仪表 照明及信号
空调
辅助设备 如刮水器/电动窗等
江苏正大富通汽配连锁有限公司
传递价值 成就你我
商用车构造概述
整车构造部分
正大富通培训中心
传递价值 成就你我
商用车构造概述
1、商用车类型 2、商用车总体构造
传递价值 成就你我
商用车类型
1 载货汽车
2 越野汽车 3 自卸车 4 牵引车
5 专用汽车 6 客车 7 轿车
传递价值 成就你我
商用车分类
载货汽车 牵引车
越野汽车
客车
自卸车
① EQ 6 100﹣1
卡车基本构造知识
为了使传动轴的刚度与强度提高，一般将传动轴做成空心
的，通常用钢板卷焊而成。
在传动轴过长须分成两段时,应有中间支承作为传动轴 的中支点。这使两支点间传动轴长度减小，从而提高传动 轴的固有频率，使传动轴避开共振转速。
传动轴装置
十字轴
法兰盘
中间传动轴总成
后桥传动轴总成
中间传动轴保护架
后传动轴保护架
传动轴装置总布置图
动力系统布置图
发动机 总成
变速器带驻车 制动器总成
底盘
底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾 驶员的操纵而正常行驶的部件。
它包括传动系统，行驶系统，转向系统和制动系 统。接下来就分别介绍这四大系统。
传动系统
传动系统是由离合器，变速箱，传动轴，主减速 器及差速器，半轴等组成。 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及 制动器组件等组成，其它主要功能：对传动轴传 递过来的转矩经过降速、增扭后传到车轮上；改 变转矩的方向；实现内外侧车轮转向时，达到不 同转速。
缸总成及转向管路。
转向系统作为“主动安全”的一个重要的组成部分，
主要有以下主要作用
1.改变车辆行驶方向 2.反馈给驾驶员路面及车辆行驶状况（提供路感） 3.减少碰撞对驾驶员的伤害（车辆正碰时） 4.提高驾驶舒适性（助力转向系统）
转向系统装置图
方向盘总成
转向管柱及上传动轴总成
转向油泵
齿轮齿条式转向器总成
排气制动蝶阀
关闭发动机排气管，使 发动机排气压力提高， 发动机运转阻力加大， 达到汽车行驶阻力增加 的目的。
制动防抱死（ABS）装置
电子控制器
轮速传感器将各车轮的信号 传给电子控制器，经电子控 制器运算出各轮滑移率，控 制器 随机根据实际工况 给执 行机构发出动作指令，控制 车轮滑移率在最佳范围，即 制动到不抱死状态。使车轮 即不跑偏又不甩尾。
欧曼培训课件12月份 驾驶室部分
侧标志灯 1124136500011
前下视镜总成（高顶） 1B24982104003
前下视镜总成(平顶) 1B24982104021
2、欧曼TX高顶驾驶室——部分部件编号
左后视镜总成 1B24982104001 左后视镜本体总成 1B24982104011
右后视镜总成 1B24982104002
右后视镜本体总成 1B24982104012
四、销售指引
1、驾驶室总成及车门总成销售注意事项
1、确定车型：H2、ETX、CTX、VT、新5系、GTL(高顶、平顶） 2、确定线束：天津线束、南通金大地、丹阳线束
3、颜色：红色、黄色、蓝色、银色、白色、绿色、粉色
4、确定车辆底盘号：后八位
2、价格：
URP系统（电子商务）上的欧曼配件价格均为欧曼系统网
2、欧曼TX高顶驾驶室——其他配件
TX高顶驾驶室车型装车明细
3、欧曼TX平顶驾驶室
欧曼ETX平顶车身增加遮阳罩、切换铁保险杠
欧曼中保险杠总成 1B24953100601
保险杠总成 1B24983100051
保险杠上装饰板 1B24983100052
平顶遮阳罩 1B24982404201
左前组合灯总成 1512336400001 右前组合灯总成 1512336400002
欧曼驾驶室培训
车型管理部 付希贵
电子商务培训课件
市场部
技术部
培训目的：提升公司欧曼配件销量
增强公司市场竞争力
培训内容： 1、福田欧曼各车型在山东地区保有量 2、福田欧曼驾驶室配件名称及不同驾驶室配件异同点 3、欧曼不同车型驾驶室配件查询方法
4、欧曼驾驶室销售政策
回顾车型
欧曼雄狮H2
中重卡产品知识培训课件
螺旋弹簧 减振器
后悬置
车身、电器结构介绍
5).驾驶室液压举升系统 欧曼重卡驾驶室翻转采用前翻形式。雄 狮系列驾驶室举升系统使用液压举升循环 系统。 a）、方便
油泵
油缸
液压翻转系统三维模型
通过操作油泵，使油缸完成驾驶室升降 操作过程，降低了驾驶员的劳动强度，操 作方便。 b）、安全 驾驶室翻转系统安转了二级辅助保险锁 止机构，安全可靠。
车 架
前悬置装置
车身、电器结构介绍
前悬置 全浮式驾驶室悬置采用 与汽车悬架结构相似的前、后 悬置都用螺旋弹簧和减振器的 结构。螺旋弹簧可以缓冲车架 传给驾驶室的二级振动冲击， 减振器可迅速将振动衰减。 全浮式驾驶室悬置技术能使 从车架传给驾驶室的高频和低 频振动都得到最佳的衰减 ，从 而大大提高车身的减震性能， 使卡车车身的乘座舒适性、平 顺性达到乘用车水平 。 右图是重卡车身前后悬置螺 旋弹簧和减振器装置示意图。
车身、电器结构介绍
五、车身、电器结构介绍
车身、电器结构介绍
1、车身结构介绍
车身、电器结构介绍 1、欧曼中重卡车身构造概述
一般说来，车身包括白车身及其附 件。白车身在这里是指车身结构件和覆盖 件的焊接总成（包括车门）。车身附件包 括内外饰件，如散热器面罩、保险杠、仪 表板、顶篷、侧壁、窗帘和地毯等；还包 括各种车身附属设备，如座椅、卧铺、门 锁、遮阳板、后视镜和安全带等等。 欧曼中重卡车身采用的是一般货车 常用的非承载式平头驾驶室。按车身宽度 分为H2490宽车身、H2200窄车身两大系 列。
30、变速箱冷却液温度报警指示灯； 35、低档工作指示灯。 31、燃油量过低报警指示灯；
其他设备介绍
车身、电器结构介绍
1、雨刮器 2、风窗洗涤器
北奔重卡V3车型驾驶室配置的说明
关于V3车型驾驶室配置的通知
北奔重卡V3 河南地区销售电话139********
公司各单位：
为了更好地向市场推广V3新产品车型，同时实现产品的差异化和模块化、经过公司研究确定了V3驾驶室的配置（豪华版长驾高顶、普通版长驾高顶、豪华版长驾平顶、普通版长驾平顶、豪华版中长驾平顶、普通版中长驾平顶、豪华版短驾平顶、普通版短驾平顶），现特将各种驾驶室的配置表下发（详细配置见附件），以供各部门使用。
北奔重卡V3 河南地区销售电话139********
包头北奔市场部
发：销售公司、研发中心、物供部、制造技术部、车身公司、总装公司、质量保证部、市场部、国贸公司、备件公司、财务审计部、车桥公司
编制：李永清校对：张桂福
1
2
备注：经过和研发中心落实表格中的针对工程车的手动调节大灯和标准版卧铺箱从2010年11月份具备批量生产的条件，铁质工程保险杠和工程版视镜系统从2010年12月份具备批量生产的条件，在此之前上线的车辆如果涉及到以上四项内容由研发中心出现场指令指导生产。
3。
重卡驾驶室研究报告V2.0
重卡驾驶室研究报告---宽体系列V2.0驾驶室形式定义重卡驾驶室按车身宽度划分为宽体、窄体系列，集瑞联合重卡驾驶室系列规划也分为宽体和窄体两大系列。
本研究报告是第一期，研究规划宽体驾驶室；窄体驾驶室研究列入第二期研究报告。
一、按车身长度定义1. 单排驾驶室（SHORT)，也称标准驾驶室1.单排驾驶室（SHORT)，也称标准驾驶室驾驶室只有驾驶员一排座椅，座椅后部空间长度在200mm之内，仅留少许座椅靠背的调节，驾驶室总长度一般在1750mm以内。
2. 1.25排驾驶室（MEAN)，也称中长驾驶室介于单排与1.5排驾驶室长度之间，座椅后部空间宽度在400-500mm之间，即可布置卧铺，也可作为储物区布置。
其驾驶室总长度一般在1900-2050mm之间。
3. 1.5排驾驶室（LONG)，也称加长驾驶室驾驶室内除了驾驶员座椅外，后部布置双层卧铺，卧铺宽度在600mm以上，驾驶室总长度一般在2050-2500mm之间。
国外也称为卧铺（夜间）型驾驶室。
4. 双排驾驶室(CREW)，也称工作队型驾驶室驾驶室内前后有两排座椅或其他特殊布置，主要用于市政消防等专用车领域。
驾驶室形式定义二、按车身高度定义1.低顶（LOW)，也叫平顶驾驶室内高一般在1650mm以内。
3.高顶（HIGHLINE)驾驶室内高一般在1800-2100mm之间。
2.中顶（NORMAL)驾驶室内高一般在1650-1750mm之间。
4.超高顶（TOPLINE)驾驶室内高一般在2200mm以上，该驾驶室主要在用于欧美市场。
目录一、国内主流厂家驾驶室形式调查二、国际著名品牌重卡驾驶室形式调查三、工程车驾驶室长度形式分析一、国内主流厂家驾驶室形式调查1. 解放驾驶室2.东风驾驶室3.重汽驾驶室44.华菱驾驶室解放J6P驾驶室J6P驾驶室宽度2490mm，分为平顶单排、平顶排半、高顶双卧三种规格。
其中高顶可以选装导流罩。
1、平顶单排驾驶室（双人座椅，无卧铺）匹配在自卸车和水泥搅拌车，以工程类运输为主。
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理赔事业部
重卡配件知识研讨
——车身驾驶室部分
2015年11月
河南阳杰
讲师简介
主讲：刘胜地联系手机：135********
现任：河南阳杰报价中心总监
简介：
车辆工程专业毕业，曾在中国第一汽车集团、保险公司后援报价中心从事双核工作。
2009年加入河南阳杰，一直为保险公司提供商用车配件定损、报价服务。
对商用车配件市场、大总成件真伪鉴别、总成含带关系、换修标准等具有丰富经验。
Contents/目录
目录
重卡配件市场现状
第一章
第二章车身驾驶室知识
一、重卡配件市场现状
商用车品类较多，给保险理赔带来诸多麻烦：
中国车辆品牌较多，尤其是商用车，目前国内市场重型货车品牌有近20个，技术参数、品质、价位等各不相同。
同时，由于区域环境与市场的需求，常规品牌又衍生出众多定制车、改装车、组装车，这就造成了目前国内市场上流通的车型有200多种。
车型繁杂、配件标准不统一，给保险理赔带来诸多麻烦。
商用车配件市场混乱，造成事故车理赔难度加大：
由于我国的汽车后市场发展属于初级阶段，特别是
商用车，市场竞争激烈，且缺乏行业与标准约束,有虚开
发票等造假现象。
事故车配件又多以覆盖件、总成件为
主，需求量大，可模仿性强，全国各地副厂配件生产和
组装企业众多。
部分维修企业为追逐短期利益而出现以
次充好、以副代正等现象。
维修渠道多样化，导致赔付额度大：
总体来说，商用车配件市场存在以下现状：品牌众多、车型繁杂、配件标准不统一、维修渠道多样、配件渠道不规范，主机厂配件定价高等。
由于维修价格、配件价格混乱无序，难以掌控，这也给各保险公司承保的重型货车理赔工作带来很大困惑，一定程度上导致保险公司赔付率大幅上升，也引发客户对价格的诸多投诉。
二、车身驾驶室知识
1、驾驶室总成
驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。
一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。
驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。
汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。
汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。
此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
1、驾驶室总成
驾驶室总成是由200余种配件组装而成，由于厂家的不同，所以总成的含带配件也不同，在我们日常工作中，因为有些客户为追求利益把驾驶室含带的配件进行重复提报，所以正确辨别各车型的驾驶室类型以及熟悉驾驶室总成的含带关系，能有效避免含带配件的重复提报，减少赔款，降低赔付。
正常驾驶室总成含带的大件有：驾驶室壳体，车门总成，卧铺，座椅，高架箱，方向盘，档杆手球，仪表，工作台，雨刮电机及雨刮臂带片，面板，角板，倒车镜，内饰，线束，暖风机，鼓风机，继电器等等。
大顶盖
前挡风玻璃前围包角遮阳板后视镜
前雾灯前围面板
一汽标
前围扶手及铰链
雨刮臂及片
前下视镜
保险杠前照灯保险杠下饰条
面板格栅
牌照板
①车身前围附件
喷水壶组合踏板总成雨刮连动杆前悬浮总成线束盖板
空气支撑弹簧进气滤网
驾驶室前围附件
示廓灯脚踏板及护罩顶盖侧护板车门下饰板车门总成后尾翼天线叶子板装饰块侧窗玻璃
驾驶室叶子板
叶子板灯
车身侧围附件
通风格栅
后窗玻璃副水箱高位进气管连接软管高位进气管
车身后围附件
方向盘组合开关
空调出风口
空调操纵机构
收音机
手制动阀 仪表台附件
顶层文件柜杂物箱
室内遮阳板
室内灯
卧铺装置上卧铺
副座椅
主座椅
下卧铺
3、驾驶室空壳前围总成后围总成顶盖
门立柱
车门壳侧围总成
4、北汽福田--欧曼系列
欧曼：Auman欧曼品牌（“AUTOMAN汽车人”），也从名称内涵上表达了“品质、科技、智能、舒适”的品牌特性。
北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立于2002年，2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。
合资公司将为欧曼品牌注入先进的技术和管理，通过全价值链升级，进一步提升欧曼品牌竞争力，推动中国重卡行业由大迈强。
GTL
GTL,是Global Technology Leader的缩写，意为世界技术的领导者。
欧曼GTL是福田汽车以出口欧美市场为标准打造的全球车型，采用一流的动力技术和先进的匹配理念降低燃油消耗，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有升级欧Ⅵ的潜力。
欧曼GTL以奔驰匹配为标准，采用欧洲最先进的大动力发动机+直接档变速箱+小速比单级桥匹配技术，使装配潍柴、康明斯发动机、陕齿、伊顿变速箱、13T和469驱动桥完美匹配效率高，在常用工况的情况下油耗最佳，动力性、爬坡能力等优于国内其他重卡
9系
●使用特征：实际使用中超载量在30%以上，用户对速度不敏感。
●产品特征：装配13T双级减速后桥、加强车架及悬架，底盘强化。
6系
●使用特征：实际使用中超载量在30%以内，用户更多追求高速度、低油耗。
●产品特征：装配单级减速后桥为主，采用轻量化车架及悬架，底盘进行系统轻量化开发，减轻自重
4.1.3 ETX 新五系
ETX 新五系ETX和新五系最明显的区别：1、雨刮数量
2、踏板层数
3、保险杠
4.1.4 新五系奇兵ETX
新五系奇兵ETX
较为明显的区别：
1、雨刮前者是顺着一边，后者是交叉。
2、踏板前者是塑料踏板，后者是铁踏板。
4.1.5 神州昆仑
神舟昆仑
神舟昆仑
ETX高顶大顶盖
平顶大顶盖
车门壳侧围总成含门立柱
大底总成
4.4 欧曼系列驾驶室总成含带
1、总成含带倒车镜、方向盘、前悬浮总成，气喇叭，窗帘，隔热层，刹车总泵。
2，不带空调蒸发箱。
4.4 欧曼系列-驾驶室空壳含带
1，原厂驾驶室壳体含带车门壳，工作台骨架，高架箱骨架。
2，不带天窗。
备注：修理厂经常重复提报车门总成（含带门壳）、车门合页、工作台骨架；
有整拆零，直接减少总成件含带赔付项目，减少赔付。
4.4.1 驾驶室前悬置及部件
翻转杠
前悬置总成含带减
震器、减震簧、支架等
散件。
修理厂往往报总
成后，上述易损件会重
复提报。
前悬置总成
福田欧曼商用车驾驶室原厂标示主要有：
合格证标签：
前围钢印标A4纸质合格证
特别要注意合格证上面的信息，名称规范，专业术语。
前围钢印标合格证标签
4.4.3 福田系列商用车真伪鉴别——瑞沃系列
条形码
钢印号
5 一汽解放
一、长春解放：J6、新奥威、奥威、悍威、240、两顿王等
二、青岛解放：天V、悍V、龙V、虎V、途威、新大威10、新大威、新悍威、悍威、赛龙
10、赛龙III、赛龙II等
三、柳特解放：安捷（L5R)、L4R、L4M、L4P、L4K、柳特FP 、尖头柳特等
一汽解放(长春)：一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。
一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。
这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。
1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。
长春解放系列J6
J6P J6M
区别点：1、前杠2、踏板
备注：解放J6，2010年3月31日下线，装配CA6DM 发动机，荣获国家科技进步奖一等奖
13款升级版J6后围带鼓包
J6L J6M 区别点：前杠、大灯、面板等均不同
A66(乌罗松红) A53(钼红)区别点：1、面板颜色（A66与车身颜色一致，A53一般为银色
2、尾翼（A66一般带尾翼）
奥威(钻石银) 新奥威(乌罗松红)
一汽悍威(乌罗松红) 青岛悍威(樱桃红金属漆)
一汽240(绿琉璃) 青岛240(紫罗兰)
两吨王(解放蓝) 151(六平解放蓝)
J6驾驶室空壳J6侧围外皮
J6前围总成
侧围总成车门壳
顶盖总成左前侧顶盖总成右后侧
顶盖前部
顶盖左右
顶盖上部
顶盖后部
5.1.2 一汽长春解放——钣金件
1、钣金件
J6中地板J6左右地板
5.1.3 一汽长春解放总成含带
长春解放系列：奥威，新奥威，一汽悍威，J6（牵引），J6P（载货），J6L（自卸），J6F（轻卡）等。