公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表

公路隧道工程钻爆法施工作业活动与典型事故类型对照表

建筑施工安全事故案例分析____五个不同案例

案例一：青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故一、事故简介 2007年4月27日，青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故，造成3人死亡、1人轻伤，直接经济损失6O万元。该工程拟建场地北侧为东西走向的自然山体，坡体高12～15m，长145m，自然边坡坡度1:0.5～1:0.7。边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护，9m以下部分为毛石挡土墙，总面积为2000m2。其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格和施工资质)进行施工。 4月27日上午，劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1.2 m毛石挡土墙基槽。下午16时左右，自然地面上方5 m处坡面突然坍塌，除在基槽东端作业的1人逃离之外，其余4人被坍塌土体掩埋。根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚；施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。二、原因分析 1．直接原因 (1)施工地段地质条件复杂，经过调查，事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处，北侧为黄土覆盖的丘陵区，南侧为河谷地2级及3级基座阶地。上部土层为黄土层及红色泥岩夹变质砂砾，下部为黄土层黏土。局部有地下水渗透，导致地基不稳。 (2)施工单位在没有进行地质灾害危险性评估的情况下，盲目施工，也没有根据现场的地质情况采取有针对性的防护措施，违反了自上而下分层修坡、分层施工工艺流程，从而导致了事故的发生。 2．间接原因 (1)建设单位在工程建设过程中，未作地质灾害危险性评估，且在未办理工程招投标、工程质量监督、工程安全监督、施工许可证的情况下组织开工建设。 (2)施工单位委派不具备项目经理执业资格的人员负责该工程的现场管理二项目部未编制挡土墙施工方案，没有对劳务人员进行安全生产教育和安全技术交底。在山体地质情况不明、没有采取安全防护措施的情况下冒险作业。 (3)监理单位在监理过程中，对施工单位资料审查不严，对施工现场落实安全防护措施的监督不到位。三、事故教训 1.《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)已明确规定建设二施工、监理和设计等单位在施工过程中的安全生产责任。参建各方认真履行法律法规明确规定的责任是确保安全生产的基本条件。 2.这起事故的发生，首先是施工单位没有根据《条例》的要求任命具备相应执业资格的人担任项目经理；其次是施工单位没有根据《条例》的要求编制安全专项施工方案或安全技术措施。 3.监理单位没有根据《条例》的要求审查施工组织设计中的安全专项施工方案或者安全技术措施是否符合工程建设强制性标准。对于施工过程中存在的安全隐患，监理单位没有要求施工单位予以整改。四、专家点评这是一起由于违反施工工艺流程，冒险施工引发的生产安全责任事故。事故的发生暴露了该工程从施工组织到技术管理、从建设单位到施工单位都没有真正重视安全生产管理工作

公路工程施工单位安全事故隐患排查治理制度【最新】

公路工程施工单位安全事故隐患排查治理制度一、总则 1. 为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，消除生产工作中的事故隐患，防止和减少安全生产事故，根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，结合本合同段工作实际，制定本制度。 2. 本制度所称安全生产事故隐患(以下简称事故隐患)主要是: (1)工作人员违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，可能导致事故发生的人的不安全行为。 (2)因其他因素在生产经营活动中存在生产设备、设施、作业环境、生产组织和劳动保障方面不符合安全生产规定;工作场所未达到安全防护要求，可能导致事故发生的物的危险状态。 (3)其他管理上的缺陷。 3. 事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。 (1)一般事故隐患:是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 (2)重大事故隐患:是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使施工单位自身难以排除的隐患。二、事故隐患排查、整改原则及措施 1. 事故隐患排查、整改工作，按照“谁主管、谁负责”的原则，由隐患所属的工区或班组负责落实治理措施，具体实施整改方案。 2. 分级管理原则。一般事故隐患，由施工单位负责人或者部门负责人立即

组织整改，并做好相关记录。重大事故隐患，由项目部主要负责人和部门负责人书面报建设单位。重大事故隐患报告内容应当包括: (1)隐患的现状及其产生原因; (2)隐患的危害程度和整改难易程度分析; (3)隐患的治理方案。 3. “三定”整改原则。对隐患的排查、整改，坚持定人员、定措施、定完成期限的“三定”原则。措施应包括: (1)治理的目标和任务; (2)采取的方法和措施; (3)经费和物资的落实; (4)负责治理的机构和人员; (5)治理的时限和要求。 4. 在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员，设置警戒标志，暂时停产停业或者停止使用;对暂时难以停产或者停止使用的相关生产储存装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生。 5. 对于严重危及员工生命及国家财产安全的重大事故隐患，必须立即整改，必要时停工整改。 6. 项目部无力解决的重大事故隐患，除采取有效防范措施外，应当立即向建设单位和当地政府报告。三、事故隐患排查、整改责任 1. 项目部是事故隐患排查治理的责任主体，应结合工程特点，建立健全事故隐患排查、建档、治理、验收、销号的工作制度，并设专人负责。 2. 定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查施工安全事故隐患。 3. 项目部应每15天至少组织一次隐患排查，各作业班组或工区还要根据工程进展情况组织不定期的隐患排查。即结合专

某二级公路桥梁工程施工组织设计方案

某二级公路桥梁工程施工组织设计方案第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分一、施工组织总体设想：首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用

奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理，运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。二、编制方案的针对性本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原

触电伤害事故案例分析

案例一矿井维修电工事故案例分析一、事故经过 2005 年6 月20 日，外转供变电所内有闲臵开关柜，由供电车间组织一批人员前往进行回收，在大部分人员没有到时，有几名员工急于下班回家，就在没有施工负责人指挥、安全负责人监督，没传达安全规程措施的情况下，三名同志主动干起来，三人中有两人用绳子拉开关柜，受害当事人用手扶住柜子，在开关柜即将倒下450 时，受害当事人无力将其扶住，在迅速躲闪时，手被压在开关柜下，耳朵被柜子的铁丝扎破。二、事故原因 1、施工人员没有学习安全规程，没强调整个程序及注意事项，没有学习签字，职工心中没数是此次事故的主要原因。 2、当事人和其它两名员工心情慌急，在没有任何的保护的情况下工作，而且没有预料到开关柜重量，在倾倒时能否扶住，平安放倒，是造成此次事故的又一主要原因。 3、准备工作不充分，没有垫开关柜的防滑皮带；没有在开关柜前放臵横板等一系统列的防滑措施，是造成此次事故的又一原因。三、防范措施 1、加强对职工的现场业务技术培训，提高自主保安各相互保安意识，增强职工的危险源辨识能力。 2、教育职工作业时要严格遵守安全技术操作规程和施工措施，杜绝蛮干、盲干等违章作业现象。案例二拆除电焊机二次线触电事故 2002 年5 月17 日，某电厂发电车间检修班电工刁谋带领班组成员张某检修380V 直流电焊机。电焊机修好后进行通电试验，情况良好，并将电焊机开关断开。刁谋安排张某拆除电焊机二次线，自己拆除电焊机一次线。约17 ；15 刁某蹲着拆除电焊机电源线接头，在拆除一相后，拆除第二相的过程中意外触电，经抢救无效死亡。原因分析： ⑴刁谋参加工作10 余年，一直从事电气作业并获得高级维修电工资格证书，在本次作业中刁谋安全意识淡薄，工作前未进行安全风险分析，在拆除电焊机电源线中间接头时，未检查确认电焊机电源是否断开，在电源线带电又无绝缘防护的情况下作业，导致

公路桥梁整体施工方案

XX大桥施工方案一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准： 1)《工程测量规范》（GB50026-93） 2)《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003） 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-2001） 9)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）二、工程简介：本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。 2、交通位置、地理位置该工程跨越XX高速的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。 3、气象该工程位于亚热带季节风气候区，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，春冬雾少。 4、地形地貌。该桥位于XX城边，地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性无地勘资料，暂不详细简述。 6、地震无详细资料，暂不简述。

7、水文地质沿线地下水类型主要分为两类，即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用无详细资料，暂不简述。三、施工部署 1、施工总体平面布置根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程（1）施工便道本桥址处处于XX公路上，在施工期间，在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。（2）临时生活、办公、生产房屋项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋，顶棚为石棉瓦，确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。（3）拌合站孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层，20cm厚C15砼面层进行硬化。（4）施工供水、供电设施沿线水源比较丰富，施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。（5）临时通讯本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经

高处坠落事故案例分析

高处坠落事故案例分析 1、事故经过 2008年8月5日，养护工鲍某在某高速公路清理桥头锥坡时，由于坡度较大且坡面较滑，鲍小莲不小心滑倒受伤，导致其脚踝骨折。 2、事故原因分析原因一：客观原因为鲍某所作业场所环境恶劣，危险性较大；原因二：鲍某作业过程中未采取有效的安全防护措施，属于典型的冒险作业，这是此次事故的直接原因；原因三：安全管理人员针对高处作业未对鲍某进行相关安全交底工作，未切实有效的落实防范措施。 3、事故性质和责任分析这是一起因高处冒险作业引起的安全生产事故，鲍某本人安全警觉性不强，应对此次事故负一定的责任；安全管理人员对于此类危险较高的施工未落实安全预防措施，管理上失职，要负相当的管理责任。 4、预防措施措施一：施工前严格进行安全技术交底，落实相应安全预防措施；措施二：在各项安全预防措施没到位之前，作业人员要杜绝冒险作业；措施三：按规定，超高2米的高处作业必须佩戴安全带，防止高处坠落。 5、结论高处坠落事故在建筑行业施工过程中属于多发事故，今后在此类施工项目作业时，务必要进行严格的安全交底，同时保证个人安全防护用品的有效使用。案例二 1、事故经过 2009年10月22日晚，一施工班组在某高速公路8K+400处进行伸缩缝施工，由于特殊原因，需夜间加班施工。当晚上7时左右，因养护工区接到高速公路监控分中心电话，要求对对向车道8K+700路面散落物进行清障，即通知正在此处作业的施工班组派人过去进行清障。养护工季某从桥面上横穿到对向车道的时候不慎掉落桥底(高度为7-8米)，所幸只造成脸部轻伤。 2、事故原因分析原因一：客观原因为夜间视线不良，且通过桥面护栏到对向车道的跨径有1米左右，存在较大风险；

特种作业与事故案例分析

特种作业与事故案例分析 EHS全书2018-08-22 特种作业：是指容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业（电工作业、焊接与热切割作业、高处作业、制冷与空调作业、危险化学品安全作业）等。特种作业人员所从事的工作潜在的危险性很大，一旦发生事故不仅会给作业人员自身的生命安全造成危害，而且也容易给其他从业人员以至人民群众的生命和财产安全造成重大损失（2000年河南洛阳东都商厦大火，烧死309人的特别重大火灾事故和上海2010年11月15日教师公寓大火，烧死58人、直接损失1.58亿元的特别重大火灾事故都是电焊违章作业造成的）。因此，对特种作业人员的资格必须严格要求。《安全生产法》第23条明确规定，生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，职得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。如果违反规定必须承担相应的法律责任。一、特种作业规安全技术培训考核管理规定：国家安全生产监督管理总局于2010年5月24日发布《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（安监总局令第30号令）中规定特种作业人员必须经过安全知识、操作技能培训,考试合格并取得“特种作业操作证”后才能持证上岗。离开特种作业岗位6个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作考试，经确认合格后方可上岗作业。特种作业操作证有效期为6年，每3年复审1次。特种作业人员在特种作业操作证有效期内，连续从事本工种10年以上，严格遵守有关安全生产法律法规的，经原考核发证机关或者从业所在地考核发证机关同意，特种作业操作证的复审时间可以延长至每6年1次。特种作业操作证申请复审或者延期复审前，特种作业人员应当参加必要的安全培训并考试合格。安全培训时间不少于8个学时，主要培训法律、法规、标准、事故案例和有关新工艺、新技术、新装备等知识。

建筑工程事故案例分析

建筑工程事故案例分析近期在统计众多事故过程中发现，多起死亡事故中，受害人戴了安全帽，但还是被物体打击或头部撞击地面致死。究其原因，竟然是没有系下颚带造成的。案例一：某建筑施工工地，一名戴着未系下颚带的安全帽的工人从起重机吊起的空心砖框下经过时，钢筋空心砖框将空心砖挤压破碎，其中一块空心砖碎块将这名工人的安全帽打翻掉落，另一块碎块砸中其头部，经送医院抢救无效死亡。案例二：某建筑施工工地，一名戴着未系下颚带的安全帽的工人负责在起重机下将竹笆捆扎后悬挂到吊钩上，当竹笆吊起后，突然一片竹笆掉落下来，正好砸中其安全帽帽舌，将安全帽打翻在地，这名工人本能地后退时，不慎跌倒，后脑撞击地面，经医院抢救无效死亡。案例三：某建筑施工工地，一名戴着未系下颚带的安全帽的工人在1.5米左右高的脚手架上作业时，不慎坠落地面，坠落过程中安全帽离开头部，该工人后脑部直接撞击地面，经医院抢救无效死亡。

《安全生产法》规定，“生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用”；国家标准《安全帽》规定，产品说明必须声明“为充分发挥保护力，安全帽佩戴时必须按头围的大小调整帽箍并系紧下颏带”。在监督检查中发现戴安全帽不系下颚带的行为时，可以责令立即消除或者限期消除隐患，生产经营单位拒不执行的，新的《安全生产法》第九十九条的规定，责令生产经营单位停产停业整顿，并处十万元以上五十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处二万元以上五万元以下的罚款。新《安全生产法》第九十六条生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处五万元以下的罚款；逾期未改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款；情节严重的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任：（四）未为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品的；如果用人单位未按规定提供劳动防护用品

公路工程施工安全事故典型案例

公路工程施工安全事故典型案例案例一某路基施工中发生的压路机倾翻事故一、事故经过 1993年9月6日，某项目经理部在进行路基填方作业收工时，发生了一起压路机倾翻事故，导致1人死亡。 8月22日，该项目开始对K174+200处深沟（沟深45m，需填土方5万m3）进行路基填方施工。当日，项目主要负责人在现场对现场负责人兼压路机驾驶员Y做了施工任务和施工方法的安排和布置。即：深沟填方采用机械施工，用推土机开一条便道（l80m，27°）连接沟底和地面，由一台推土机用钢丝绳拖拽一台装载机、一台压路机经便道下到沟底。施工方法是由推土机向沟下推土，压路机、装载机在沟下作业。项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。机械将随着大沟的填方上升，直到填平到位，自然升至地面（其间，人员步行上下班）。 9月6日下午18:30现场收工，与Y配合作业的装载机驾驶员W向Y请示交待完工作后步行回驻地之后，Y却私自驾驶压路机回驻地。当爬到距沟底40多米（即才每到地面时），压路机失去动力，开始下滑，当下滑至距沟底28m拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与方向盘卡住胸部，当现场步行回驻地的W发现时，只见Y的脸已被憋得红紫肿胀。因无立即拯救其出来的办法，只能眼睁睁地看着Y死去，其间大约经历了5min。二、事故原因分析 1.技术方面（1）压路机检修保养不及时，技术性能不符合标准。（2）上下沟的便道坡度过大，不符合规定。（3）压路机驾驶员违反操作规程驾驶压路机爬陡坡（27°，一般应不超过8°~9°），正是由于这个原因使压路机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致压路机失去动力，下滑。 2.管理方面（1）项目经理部没有机械管理制度和压路机操作人员的安全操作规程，对机械设备管理不严。（2）缺少专门的管理人员进行现场指挥和监管。（3）项目经理部在明知深沟填土施工危险性大的情况下，不做专门的安全施工方案，安全管理措施笼统且未形成有效文件。（4）该项目经理部对违章行为不作查处，在此次事故前曾有过将机械设备从沟底开到地面的事件，项目负责人只是做了口头批评，并没有处理和通报，更没有进一步采取监控措施，加以限制，等于纵容了违章行为。三、事故结论和教训

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

【桥梁方案】公路改建工程桥梁板式支座施工方案

公路改建工程桥梁板式支座施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。（二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。（三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、

30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。三、支座类型及其使用范围 1、支座类型公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。

桥梁工程项目施工组织设计

XXXXXXXXXX项目桥梁工程施工组织设计编制：审核：审批：

XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31

一、工程概况本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。二、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。

用电安全事故案例分析

用电安全事故案例分析用电安全技术培训一、电流对人体的作用 1、电流对人体的伤害，可分为电击和电伤。 2、电流对人体的伤害因素:电流的大小(感知0、7--1、1ma, 摆脱10、5—16ma，致命50ma);与电流留过人体的时间长短、流过途径、频率、身体状况有关。 3、触电原因:设备不符合安全要求;违章作业;缺乏电气安全常识等。 4、触电方式:单项;两相;跨步。 5、触电规律:夏季多;低压设备多;携带式和移动式电气设备多;电气连接部位易发生;错误操作和违章作业; 二、用电安全措施 1(电气设备安全工作的组织措施包括:工作票制度;工作许可制度;工作监护制度;工作间断、转移和终结制度。(计控中心配电工进行刀闸操作时，一定要认真填写工作票、操作票，严格执行工作票、操作票管理制度和监护制度，杜绝违章操作) 2(电气设备安全工作的技术措施包括:停电(拉开隔离刀，挡绝缘板等);验电; 挂接地线;挂停电牌(停电牌标示齐全)和装设遮拦。 3(设备检修停送电具体要求是:设备检修不论高、低压设备，必须首先联系计控中心进行设备停电，按技术措施要求，确认无误后方能检修;不开车的设备一律停电，开车时方能送电;设备送电前要联系维修电工检测线路及电机绝缘，合格后方能送电。三、案例分析

电气作业或是操作电气设备容易发生安全事故，对操作者本人或他人的安全造成重大危害，而这些事故大多数是由于从事电气作业的操作人员缺乏安全知识和安全意识、安全操作技能差或违章作业造成的。下面我们对一些身边有可能发生的用电安全事故的原因进行一下分析。案例一潜水泵绝缘损坏及潜水泵错接电源线造成触电事故 1、潜水泵是在水中工作的移动式电气设备，很容易发生触电事故。常发生的情况有:电机进水、进杂物或受潮使绝缘绕组绝缘损坏实效;水泵电源线进线处磨损、受力、被线夹卡破漏电;水泵电源线破皮、老化、龟裂或者接头处松散使电缆漏电;有的潜水泵没有接零(接地)保护线，有的虽有，但在现场无法实施。为避免此类事故发生，潜水泵每次使用前都要进行外观检查和绝缘情况测试，发现问题必须维修，严禁带病使用。使用中，不停电时禁止接近潜水泵，使用后进行必要的维护和妥善保管。 2、如果为潜水泵接用电源的电工疏忽大意，错将电源相线与接在水泵外壳上的保护零线接在一起，送电后，水泵外壳和工作区域的水面上都会带电，极易发生触电事故。为避免此类事故发生，要求操作电工必须仔细认真，使用万用表等工具核准接线是否正确，如有工人必须在运行的潜水泵周围工作，则必须安装额定漏电动作电流不大于30毫安的漏电保护器，并在每次工作开始前检查保护器是否正确动作。敷设在潮湿地方的电源线尽量不要有接头，如必须有接头，接头必须有防水措施，并架空敷设。案例二错接插座电源线造成触电事故如果为插座接线的电工疏忽大意，错将电源相线接在单相三极插座的保护接地极上，送电后，用电设备外壳会带电，极易发生触电事故。

建筑工程质量事故案例分析论文

大连理工大学网络教育学院专科生毕业大作业建筑工程质量事故案例分析学习中心；邢台技师学院学习中心层次；高中起点专科专业；工程管理年级；2009年秋季学号；090004202239 学生；曹瑞超指导教师；高金祥完成时间；2011年6月12日

摘要：在参加工程建设工作在对工程质量事故鉴定工作中，我阅览一些典型的工程质量事故案例和我个人所经历工程质量安全案列。这些案例涉及基本建设程序、工程建设当中一些事故，工程地质勘察、工程设计、工程施工、材料供应以及质量检测等各方面。现在列举一些，供大家参考运用。关键词：安全质量事故实例案例一：我市某工厂新建一生活区，共14 幢七层砖混结构住宅（其中10幢为条形建筑，4幢为点式建筑）。在工程建设前，厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。工程于一九九三年至一九九四年相继开工，一九九五年至一九九六年相继建成完工。一年后在未曾使用之前，相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂，裂缝多为斜向裂缝，从一楼到七楼均有出现，且部分有呈外倾之势；3幢点式住宅发生整体倾斜。后来经仔细观察分析，出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降，最大沉降差达160mm 以上，房屋漏水严重。事故发生后，有关部门对该工程质量事故进行了鉴定，审查了工程的有关勘察、设计、施工资料，对工程地质又进行了详细的补勘。经查明，在该厂修建生活区的地下有一古河道通过，古河道沟谷内沉积了淤泥层，该淤泥层系新近沉积物，土质特别柔软，属于高压缩性、低承载力土层，且厚度较大，在建筑基底附加压力作用下，产生较大的沉降。凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降，均需要对地基进行加固处理，生活区内其它建筑物（古河道未通过）均未出现类似情况。该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时，对所勘察的数据（如淤泥质土的标准贯入度仅为3，而其它地方为 7~12）未能引起足够的重视，对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视，轻易的对地基土进行分类判定，将淤泥定为淤泥质粉土，提出其承载力为 100kN， Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告，设计基础为浅基础，宽度为2800mm，每延米设计荷

公路工程施工安全事故分析及管理控制朱兴龙

公路工程施工安全事故分析及管理控制朱兴龙发表时间：2018-08-13T15:18:35.130Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：朱兴龙[导读] 摘要：在时代的进步下，我国公路也在全面发展建设，公路工程施工安全是我们要足够重视的，影响着施工人员的生命财产安全和公路领域的发展。云南交投集团投资有限公司摘要：在时代的进步下，我国公路也在全面发展建设，公路工程施工安全是我们要足够重视的，影响着施工人员的生命财产安全和公路领域的发展。如今，公路工程施工的运行态势不佳，总会在施工期间出现各种安全事故，这造成了相关企业极大经济损失。所以，这篇文章我们对公路工程施工存在的安全隐患做了深入探究，并针对性的提出来施工管理措施，意在推动我国公路工程的安全施工能稳步前行。关键词：公路工程；安全事故；隐患；管理措施引言公路施工涉及学科多、内容复杂，为保障施工安全运行，在施工期间就一定要深入开展安全管理控制工作。会制约安全施工管理的因素有多种，然而从实际情况分析，我国公路施工安全管理缺乏健全的事故防范体制，还位于“过程管理型 ”、“经济控制型”阶段，难以切实解决安全事故，也无法从根本上处理安全隐患。所以，探讨影响公路施工安全施工的因素，深入剖析，对未来公路工程施工安全管理有积极的推动作用。 1 公路工程施工安全事故发生的原因 1.1 人员安全施工意识及素质较差施工人员的安全防护意识不够，就一定会导致不规范行为的出现，如施工期间违章操作、违规施工等。所以，施工人员一定要秉承“以人为本”、“安全施工”的原则。并且，部分施工单位领导尚未真正了解效益与安全、施工质量与安全、生产与安全间的关联，还出现了安全培训走过场、安全技术规程不严格执行、安全生产责任制不明确落实、安全管理机构不完善、安全管理人员配置不足等问题，这样一来就一定会引起安全事故的出现。 1.2 施工设备管理欠缺从当前情况分析，施工设施出现的隐患问题是引起安全事故出现的直接因素。维修不及时、保养不合理等这些问题，既会为施工留下安全隐患，还会在施工期间引起设备异常，轻则影响施工进度，重则发生安全事故。并且，公路工程施工期间会有很多高精确性、大规模的设备，这对于施工人员的专业性有较高标准，只要有施工人员行为不规范，或者操作有缺陷，就极易引起安全事故，导致施工人员及企业造成严重损失。 1.3 安全设计不合理维护公路工程安全的基础就是对安全管理工作有科学合理的设计，然而很多施工方并不以为然，在安全管理工作的设计环节中存在很多不规范的情况，与实际情况差异明显或者缺乏严谨性，这种情况就会给安全管理工作造成一定的负面影响，导致公路工程建设存在较多安全隐患。 1.4 安全监督管理不完善工程内容的扩展也让监理行业有了一定的发展，当前监理体系逐渐健全，投入到施工监理的单位规模在逐渐扩大，一些单位为了完善自身监理模式，提高自身水平，在深入挖掘新方式和新技术。然而，如今安全监理单位的涵盖内容较少，大多数法律制度及监理单位间的合作，另外一些安全监理人员综合素质薄弱、专业知识不足，甚至无法做到恪尽职守，就导致很多失误，而埋下很多安全事故隐患。 2 公路工程施工安全管理控制对策 2.1 完善公路工程施工安全监督制度安全监督机构的任务包括：对公路工程设计、施工、现场情况进行全方位实时监管，在要求的职责范围内进行工程建设，充分了解公路施工包含的各项任务、竣工验收标准等。安全监督要始终与公路施工各环节并驾齐驱，对维护公路安全管理有序进行、确保员工严格执行安全管理条例、提高工程质量效率有重要意义。为切实保证安全管理效率，相关机构可利用以下几点方案来深入开展安全监督工作：深入开展公路施工安全监督队伍建设，培养高效率、高素质的安全管理队伍；完成好施工前期的监督勘察工作，健全公路工程安全监督管理制度；积极引进新检测设施和方法，强化公路施工安全监管管理水平；深入开展对公路工程施工的安全检查工作，全面巡视和定期检查，从根源处理安全隐患。 2.2 加强对机器设备的维护与管理在当前公路工程建设中要用到很多机械设备，由于机械设施能代替人力，极大的提高施工效率。然而，对机械设备的操作也存在问题。所以，公路施工部门要有严谨的计划，维护机械设施的有序正常运行，要定期检查维修及调配，并安排专业的操作人员规范操作。操作人员要根据项目要求，遵循施工人员的指导，严格执行。然而在施工人员无视规程，发布的指挥易引起安全事故的情况下，操作人员可以明确拒绝操作，并要根据机械守则，结合施工要求，实时掌握机械设施的动态运行情况，及时排除隐患，避免因油水等因素导致设备无法正常运转。并且，操作人员要贯彻落实机械保养制度，确保机械维持良好的状态。对操作频繁、易损耗、易出问题的设备要及时跟踪分析，对机械设备要及时更新、替换，在施工前确保各设备都无任何差池的运行。若是机械设施在施工期间出现问题，一经发现立即中断，进行检查，记录并上报领导，及时通知维修人员赶到现场抢修。并且，相关部门要对机械设备定期维修检测，确保机器的状态良好，避免因机器出现故障而导致安全事故的出现，给相关企业和人员造成严重损失。 2.3 建立事故追究责任制公路施工建设主要任务就是高质高效的完成工作，确保施工单位获取最佳效益。安全性是检验施工质量的重要因素，所以，确保安全施工是很重要的。若要实现这一要求，就一定要明确各方的安全责任意识。第一，施工部门各层人员要权责到人，通过分层、分岗位的实施安全管理工作，在正式施工前做好准备工作，签订安全施工责任书，实时掌握施工进度，减少安全隐患因素。第二，建筑监督部门要重视对施工管理工作的监管，在监管阶段，只要发现问题就要按照奖惩责任制，落实到人，赏罚分明。 2.4 注重安全培训

高速公路桥梁桩基础施工方案

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，

高处作业事故案例

(五)高空落物，划伤人脸 1.事故经过 1999年11月26日13:30分，电建一公司里彦工地，分包单位海门二队在水塔51m平台清理杂物过程中，施工人员田××、徐××将钢模板和三角架上的水平杆(40×4×100mm,长1200mm)用单根钢丝绳捆绑后由卷扬机运至0m。在吊物离开平台后，一根水平杆脱出，从51m高空落下，将刚走出0m安全通道的施工人员巩×的脸部划伤，砸伤右手致轻微骨折。 2.暴露问题 ?作业性违章 (1) 施工人员田××、徐××违章使用单股钢丝绳将钢模板和水平杆混绑是事故发生的直接原因。 (2) 现场安全监护人、水塔施工带班人巩×，明知上方有吊物，却违章从安全通道走出进入吊物区域，是事故发生的主要原因。 ?装臵性违章水塔施工危险区域，未设安全警戒标志，安全通道搭设不符合《安规》要求。安监部曾专门下发了关于“水塔区域安全设施不符合安求的”的整改通知单，但迟迟不整改，是导致事故发生的又一主要原因。 ?管理性违章海门二队在水塔区域施工过程中安全管理混乱，不按照措施搭设安全设施，对现场事故隐患整改不及时，也是事故发生的原因。

3.防范措施 (1) 水塔施工区域在上下吊物或提升三角架、翻钢模板时，下方必须设安全监护人和安全警戒标志。起吊物件必须分类，严禁用单股钢丝绳捆绑。 (2) 按照措施在进出水塔区域搭设安全通道，水塔周围拉设合格的安全网。 (3) 在排水泵房和消防水泵房搭设安全屏障。 (六)待岗培训，高空坠落致死 1.事故经过 2000年11月17日，送变电工程公司发生一起非生产性人身死亡事故。当日10时40分，该公司送电二公司职工任××，在参加待岗培训中，高空坠落，抢救无效死亡。 2.暴露问题 ?作业性违章事后经过现场检查，安全带随身体一起坠落，安全带各部位完好无缺，并且环扣与延长绳是扣在一起的。通过调查分析认定，当时任××过第二个间隔棒后，未将安全带在线上正确缠绕好就将环扣扣上，其误认为安全带已系好而继续走线，脚下打滑后身体重心失控坠落。任××安全意识不强，在高空走线时未正确使用安全带，是本次事故发生的主要原因。 ?管理性违章 (1) 监护人员王××虽然在现场，但在监护的实效性上存在问题，监护过程中不够认真、细致。 (2) 由于培训基地刚刚建成，对安全突发事件的预测及事故