爆破施工安全措施方案
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爆破施工安全措施方案
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日建设单位审核意见:建设单位:
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目录
一、编制原则――――――――――――――――――――――――――03
二、编制依据―――――――――――――――――――――――――――03
三、工程概况―――――――――――――――――――――――――――03
四、组织机构―――――――――――――――――――03
五、防护措施施工―――――――――――――――05六、安全生产管理―――――――――――――――――――08七、文明施工要求―――――――――――――――――――09爆破工程安全施工方案
一、编制原则
1、严格遵守国家现行技术规范和安全技术操作规程;
2、合理安排施工程序与顺序,及时完成有关的施工准备工作,为正式施工创造良好条件;
3、用流水作业法安排进度计划,以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行,从实际出发,作好人力、物力的综合平衡,组织均衡施工,好、快、省、安全地完成施工任务;
二、编制依据
1、业主移交的该工程平面布置图及相关图说、技术变更
2、业主及该工程项目部对平基开挖施工的要求
3、《土石方与爆破工程施工及验收规范》
4、《工程测量规范》
5、《建筑边坡支护技术规范》GB50330-2002、DB50/5018-200
16、《建筑工程施工安全技术操作规程》
7、《建筑机械使用安全技术规程》
8、重庆市川东南地质工程勘察院出据岩土工程勘察报告
9、国家现行施工规范、规程及99基础定额、台班定额等相关配套文件
10、根据对现场的实地测设和我司多年来的施工经验。与业主单位签订的建筑工程合同书
三、工程概况
3、1、该工程位于杨家坪鹤兴路,为鹤兴路片区改造项目,开挖面积约10730m2,开挖土石方约m3,在开挖区周边是业主单位修的临时门面,临时门面最近处外墙在开挖线上,最远处约1Om,开挖现场设置东大门、南大门,场地西侧为轻轨车站,轻轨车站的桩拄离边坡约25m远,场地东侧、西侧、北侧环绕公路,边坡开挖线与公路边距8m左右,基坑边坡垂直开挖后对现有公路有一定影响,因此应进行自上而下,分段跳槽急时支护的逆作法施工。根据地质资料反映,场地地下水位深并且贫乏,场地开挖深度无地下水,拟建场地地层根据地质资料显示土层清理后地质构造:砂岩和泥岩,砂岩为黄褐色、黄灰色、青灰色,中细粒结构,厚层状构造,局部含泥团块及条带,主要矿物成份为石英、长石和云母碎片,钙泥质胶结,分布于整个场地,最小单层厚0、7m;泥岩为紫红色、棕红色、暗红色、泥质结构,厚层状构造,局部含灰绿色粉砂质团块及条带分布于整个场地,最小单层厚0、7m。与砂岩层互层状产出;场地及附近无崩塌,泥石流、滑坡、危岩、地下洞室等地质灾害对工程不利的理藏物。
3、2、设计地坪标高0、00=2
68、00m,地下室设计-4F=-
17、100m,平基后,将在地下室周壁形成基坑边坡,根据地质资料结论,对各边坡直立切坡后其稳定性不稳定的边坡段,应分别进行治理。
3、3、根椐设计施工图及业主对该工程的要求,以及受地理环境的限制,该工程地下室周壁土石方开挖要求直壁施工、为了减小爆破时振动波对周边的构筑物破坏,应业主要求在爆破方案的基础上增设减振槽或减振孔措施方案。四、组织机构:项目经理统筹管理,施工人员负责施工放线,安全员负责组织实施安全施工,机具材料计划由材料员组织进场,安全员负责安全技术交底。
五、防护措施施工在土石方施工中,爆破施工是一个专业性技术含量比较高的行业,为了达到安全施工的目的,爆破技术是关键,同时应根据施工周围环境特点,影响周边居民的主要是爆破震动、个别飞石和噪音,因此必须制定切实可行的施工措施才能达到安全施工,保证工效和施工进度以及降低施工成本的目的。爆破施施工技术措施
1、爆破震动的控制根据本工程特点,依据周围构筑物的抗震性能,采取如下综合治理办法:①、依据《爆破安全规程》有关条款,进行爆破施工;②、利用萨道斯基公式v=k(Q1/3/R)a,反推算一次最大启爆药量;③、严格限制最大一段的爆破装药量,选取合理的微差间隔时间和爆破参数;④、同时做好附近居民及有关单位的宣传工作。
2、飞石控制对于个别飞石的控制,采用如下的综合措施:①、选取合理的爆破参数,避开软夹层、裂缝处布眼;②、装药前必须认真校核各药包的最小抵抗线,严禁超装炸药量;③、确保炮孔的填塞质量,并采用孔底反向起爆方法爆破;④、在爆区进行覆盖防护。
3、噪音控制①、调整作业时间,避开周边居民休息时间;②、控制起爆药量和规模。③、控制机械设备的噪音,选择噪音较小的施工机械。
4、爆破安全距离爆破安全距离R=(K/V)1/aQM R––安全距离MK––岩石介质系数选150 a––衰减系数
1、5V––安全震速3cm/sQ––炸药量M––药量指数选1/3根据公式,取爆破中心离建筑物不同距离,得到不同的允许药量用即发雷管时一次起爆允许用
药量:R(m)510122030Q(kg)0、0
50、401、3
53、xx、8根据以上表中该工程启爆安全距离选20m,最大启爆药量取3kg。同时在爆破作业过程中,爆破施工人员应根据当时爆破点的情况进行用药量的控制,以确保周边建(构)筑物的安全。
5、个别飞石的安全距离验算R=20Kfn2WR––飞石安全距离m Kf–––安全系数15n––爆破作用指数0、5 W––最小抵抗线
1、2mR=Km2W=201、
50、5
21、2=
9、0m上述是理论计算,在实施中应采取以下技术控制:
1、每个孔2m深装药量控制在450g内;
2、一次启爆个数控制在6个眼孔,一次启爆最大装药量
2、7Kg,小于爆破方案批准的一次启爆药量
3、0Kg;
3、用麻袋或胶皮加强覆盖的防护措施防止飞石出现,确保万无一失;
4、项目部安排专职爆破员、启爆员及覆盖辅助工,进行爆破施工专项控制。减振槽(孔)施工方案
1、《建筑边坡支护技术规范》GB50330-200
2、DB50/5018-2001中关于爆破施工影响区有建(构)筑物时,爆破产生的地面质点震动速度,对土坯房、毛石房屋不应大于10mm/S,对于一般砖房、非大型砌块建筑不应大于20-30mm/S,对钢筋混凝土结构房屋不应大于50mm/S,对坡顶影响范围内有重要建(构)筑物、稳定性较差的边坡,爆破震动效应宜通过爆破震动效应监测或爆破试验确定。根据本工程周边地理环境,在开挖区周边是业主单位修的临时门面,临时门面最近处外墙在开挖线上,最远处约1Om,西侧为轻轨车站,轻轨车站的桩拄离开挖线约35m远,,场地东侧、西侧、北侧环绕公路,边坡开挖线与公边距8m左右,地质资料结论基坑边坡开挖后对现有公路有一定影响,对西侧轻轨车站无影响。 2、施工方案的选择:根据本工程实情,选择减震槽或减震孔的方案减弱爆破施工对影响区有建(构)筑物的危害。由业主单位、监理单位批准实施其中一