艾默生CT变频器缓冲电阻损坏的处理方法

爱默生变频器维修指南

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五、变频器的常用维修经验。
（二步）判断开关电源MOS的好坏：看到门极电阻烧焦或测得门极电阻值有变，说明门极电阻和MOS及相联的2844坏了。如全部更换后通电还是无显示或有显示但风扇过速（说明电压高），可能PC9的四脚光耦坏。
如一二步均好的，变频器还是无显示，很有可能是开关电源的二极管坏了。判断二极管好坏方法如下：红接二极管正极，黑接负，一种型号为0.4－0.5是好的，另一种为0.2－0.3是好的。如开关电源坏：上电风扇不转，电压低，测 D3二极管正反向均为0.14－－二极管坏。
3、自动控制技术：矢量控制，DTC控制，V/F控制，模糊控制，神经网络控制，遗传控制，预测控制，PWM技术；
4、网络技术：局域网，互联网，远程监控； Profibus BUS，Interbus-S，Device NET，I/O Interface；
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2、变频器基本工作原理
变频器产品原理简介
一、电动机、变频器的基本概念。二、变频器的构成和工作原理。三、变频器常见故障代码和故障类型。四、变频器的常用维修方法。五、变频器的常用维修经验。
显示不稳：先有显示，然后没有，风扇停下，电压只有12，此种现象一般是 U1厚膜坏。
报故障E015:通电指示灯亮，键盘不亮，拨了风扇就好－－风扇短路。
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五、变频器的常用维修经验。
不制动：01180099，01180100，01180113，01180114 的制动管不在IPM内部，变频器炸机和不显示很可能就是在变频器停机制动时引起的，所以更换IPM 后，一定要检测制动电路的好坏：制动光耦，制动管（MOS管不好测，可测其串联的续流二极管，正常应为0.37左右），门极电阻（也就是MOS管的门极电阻，正常应为100欧姆）。修好上电后，TD900 F093改为150，报E007,红接 P(+),黑接PB,如电压在17－30跳动，制动正常。TD3200 F133=150 直流电压 270－350V 制动起作用。

变频器常见故障及处理方法

变频器常见故障及处理方法
一、变频器故障产生原因
1、变频器内部故障原因：
（1）变频器电源纹波较大或瞬间开断，造成内部电路（如IC、TRIAC等）的损坏。

（2）变频器与负荷连接错误，使电路损坏。

（3）变频器内部电容不良、电感器不良导致电路损坏。

（4）变频器控制部件的维护保养不定期，导致电路的损坏。

（5）变频器电路元件和芯片的使用寿命已到终点，使其发生故障。

2、外界因素导致变频器故障：
（1）控制电路受到非电气性因素的影响，如腐蚀、潮湿、灰尘等，导致变频器发生故障。

（2）因变频器的散热不良而导致变频器运行热量过高，使其发生故障。

（3）变频器电磁辐射太强，使其受到电磁干扰，导致变频器故障。

三、变频器故障处理方法
1、在维修变频器故障时，首先应停止负荷设备运行，并断开电源，防止发生事故。

2、检查变频器的外部介面，如运行指示灯、故障指示灯、输入、输出等槽来识别故障点和异常情况。

3、根据检查结果，采取适当的措施，如更换变频器元件、检查变频器电路、检查接线端子等。

4、检查变频器外部电源条件，并根据电源状态正确调整变频器。

艾默生精简版EV2000变频器说明书

第六章故障对策及异常处理EV2000所有可能出现的故障类型，归纳如表6－1所示，故障代码显示范围为E001～E024。

用户在寻求服务之前，可以先按该表提示进行自查，并详细记录故障现象，需要寻求服务时，请与销售商联系。

表6－1 故障报警内容及对策故障代码故障类型可能的故障原因对策加速时间太短延长加速时间V/F 曲线不合适调整V/F 曲线设置，调整手动转矩提升量或者正确设置电机参数保证自动转矩提升正常瞬停发生时，对旋转中电机实施再启动启动方式F2.00设置为转速跟踪再启动功能电网电压低检查输入电源E001变频器加速运行过电流变频器功率太小选用功率等级大的变频器减速时间太短延长减速时间有势能负载或负载惯性转矩大外加合适的能耗制动组件 E002变频器减速运行过电流变频器功率偏小选用功率等级大的变频器负载发生突变减小负载的突变加减速时间设置太短适当延长加减速时间负载异常进行负载检查电网电压低检查输入电源E003变频器恒速运行过电流变频器功率偏小选用功率等级大的变频器输入电压异常检查输入电源加速时间设置太短适当延长加速时间E004变频器加速运行过电压瞬停发生时，对旋转中电机实施再启动将启动方式F2.00设置为转速跟踪再启动功能减速时间太短（相对于再生能量）延长减速时间E005变频器减速运行过电压有势能负载或负载惯性转矩大选择合适的能耗制动组件输入电压异常检查输入电源加减速时间设置太短适当延长加减速时间输入电压发生了异常变动安装输入电抗器 E006变频器恒速运行过电压负载惯性大考虑采用能耗制动组件 E007变频器控制电源过电压输入电压异常检查输入电源或寻求服务 E008输入侧缺相输入R.S.T 有缺相检查安装配线检查输入电压 E009 输出侧缺相输出U.V.W 有缺相检查输出配线检查电机及电缆故障代码故障类型可能的故障原因对策变频器瞬间过流参见过流对策输出三相有相间短路或接地短路重新配线风道堵塞或风扇损坏疏通风道或更换风扇环境温度过高降低环境温度控制板连线或插件松动检查并重新连线输出缺相等原因造成电流波形异常检查配线辅助电源损坏，驱动电压欠压寻求服务逆变模块桥臂直通寻求服务 E010逆变模块保护控制板异常寻求服务环境温度过高降低环境温度风道阻塞清理风道风扇损坏更换风扇 E011逆变模块散热器过热逆变模块异常寻求服务环境温度过高降低环境温度风道阻塞清理风道 E012整流模块散热器过热风扇损坏更换风扇加速时间太短长加速时间直流制动量过大减小直流制动电流，延长制动时间 V/F 曲线不合适调整V/F 曲线和转矩提升量瞬停发生时，对旋转中的电机实施再启动将启动方式F2.00设置为转速跟踪再启动功能电网电压过低检查电网电压 E013 变频器过载负载过大选择功率更大的变频器 V/F 曲线不合适正确设置V/F 曲线和转矩提升量电网电压过低检查电网电压通用电机长期低速大负载运行长期低速运行，可选择专用电机电机过载保护系数设置不正确正确设置电机过载保护系数 E014电机过载电机堵转或负载突变过大检查负载非操作面板运行方式下，使用急停STOP 键查看F9.07中STOP 键的功能定义失速情况下使用急停STOP 键查看F9.07中STOP 键的功能定义失速状态持续1分钟，会自动报E015停机正确设置FL.02及FL.03E015紧急停车或外部设备故障外部故障急停端子闭合处理外部故障后断开外部故障端子 E016E 2PROM 读写故障控制参数的读写发生错误STOP/RESET 键复位寻求服务波特率设置不当适当设置波特率串行口通讯错误按STOP/RESET 键复位，寻求服务故障告警参数设置不当修改FF.02、FF.03及FL.12的设置 E017RS232/485通讯错误上位机没有工作检查上位机工作与否、接线是否正确。

变频器的常见故障分析及解决措施

变频器的常见故障分析及解决措施变频器是一种能够通过调整电源电压和频率来控制电机转速的电力调节设备。

在使用过程中，变频器可能会出现一些常见的故障，如过电压、过电流、过载、短路等问题。

以下是对这些故障及解决措施的详细分析。

一、过电压故障过电压故障是指输入电源电压高于变频器额定电压的故障。

引起过电压故障的原因主要有：电源电压不稳定、阻尼电阻故障、电网频率波动等。

解决措施：1.检查电源电压是否稳定，如果不稳定，应通过安装稳压器来调节电压波动；2.检查变频器内部的阻尼电阻是否损坏，如有损坏应及时更换；3.检查电网频率是否稳定，如不稳定，可以选择安装电网稳定器。

二、过电流故障过电流故障指的是输入电流超过变频器额定电流的故障。

过电流故障的原因主要有：电机负载过重、变频器参数设置不当、电源电压低等。

解决措施：1.检查电机负载是否过重，如有过重应减少负载；2.检查变频器参数设置是否符合实际需求，需要根据具体情况调整参数；3.检查电源电压是否低于变频器额定电压，如低于额定电压，可以通过安装稳压器来调节电压。

三、过载故障过载故障是指电机负载超过变频器额定负载的故障。

过载故障的主要原因有：负载瞬时增加、工作时间过长、冷却不良等。

解决措施：1.检查负载是否瞬时增加，如是，应逐步减少负载的增加；2.检查工作时间是否过长，如是，应考虑停机休息或者分时工作来避免过载；3.检查冷却系统是否正常工作，如不正常，应修复冷却系统。

四、短路故障短路故障是指输入电源或输出电路存在短路的故障。

短路故障的原因主要有：接线错误、输出电缆短路等。

解决措施：1.检查输入电源和输出电路的接线是否正确，如接线错误，应重新进行接线；2.检查输出电缆是否有短路现象，如有，应更换电缆。

总之，变频器的常见故障分析及解决措施主要包括过电压、过电流、过载和短路等问题。

在出现这些故障时，需要根据具体情况进行相应的处理，如检查电源电压稳定性、调整变频器参数、检查负载和冷却系统等。

变频器常见故障处理和维修方法

变频器常见故障处理和维修方法。

变频器由主回路、电源回路、IPM驱动及保护回路、冷却风扇等几部分组成。

其结构多为单元化或模块化形式。

由于使用方法不正确或设置环境不合理，将容易造成变频器误操作及发生故障，或者无法满足预期的运行效果。

为防患于未然，事先对故障原因进行认真分析尤为重要。

一、变频器本身的故障自诊断及预防功能：1、老型号的晶体管变频器主要有以下缺点：容易跳闸、不容易再启动、过负载能力低。

由于IGBT及CPU的迅速发展，变频器内部增加了完善的自诊断及故障防范功能，大幅度提高了变频器的可靠性。

2、如果使用矢量控制变频器中的“全领域自动转矩补偿功能”，其中的“启动转矩不足”、“环境条件变化造成出力下降”等故障原因，将得到很好的克服。

该功能是利用变频器内部的微型计算机的高速运算，计算出当前时刻所需要的转矩，迅速对输出电压进行修正和补偿，以抵消因外部条件变化而造成的变频器输出转矩变化。

3、此外，由于变频器的软件开发更加完善，可以预先在变频器的内部设置各种故障防止措施，并使故障化解后，仍能保持继续运行，例如：对自由停车过程中的电机进行再启动对内部故障自动复位并保持连续运行负载转矩过大时，能自动调整运行曲线，能够对机械系统的异常转矩进行检测。

二、主回路常见故障分析：主回路主要由三相或单相整流桥、平滑电容器、滤波电容器、IPM 逆变桥、限流电阻、接触器等元件组成。

其中许多常见故障是由电解电容引起。

电解电容的寿命主要由加在其两端的直流电压和内部温度所决定，在回路设计时已经选定了电容器的型号，所以内部的温度对电解电容器的寿命起决定作用。

电解电容器会直接影响到变频器的使用寿命，一般温度每上升10℃，寿命减半。

因此一方面在安装时要考虑适当的环境温度，另一方面可以采取措施减少脉动电流。

采用改善功率因数的交流或直流电抗器可以减少脉动电流，从而延长电解电容器的寿命。

在电容器维护时，通常以比较容易测量的静电容量来判断电解电容器的劣化情况，当静电容量低于额定值的80%，绝缘阻抗在5MΩ以下时，应考虑更换电解电容器。

艾默生变频器故障处理

否
控制端子
FWD/REV/COM
是
的外部电路配线
连接是否正确
更换不
否
良的开
关或继
电器
否
外部连接主电路
端
子
VRF/VCI/GND 和多段速度选择
时 X1~X8-COM 的配线是否正确
否改正连接
否可能是变频器故障，寻求技术服务
否改正连接
负载过大和电动机锁住，减小负载。如有机械抱闸，请确认已松开提升转矩提升量
整流桥散热器过热 E012
负载是否过大？否
冷却风扇是否正常运行？是
散热片是否堵塞？是
环境温度是否在规定的范围内？
是减小负载
是更换冷却风扇
是清除堵
否调整环境温度至规定范围
是 IPM 整流桥异常或由于噪声造成变频器误动作，请寻求技术服务
变频器过载 E013
变频器过载，电动机过载
电动机过载 E014
是
输出端子螺钉是否紧固？是
电机及电缆是否正常？
否接好输出端子 U、V、W
否紧固端子螺钉
否使电机及电缆正常
是
可能是变频器故障或由于噪声造成变频器误动作，请寻求技术服务
IPM 模块故障
IPM 模块故障 E010
电动机连接端子 U、V、 W 有无相间或对地短路
否
负载是否过大？否
冷却风扇是否运行正常？是
是否在非键盘操作控制方式下按了 STOP 键
是
按复位键复位
否可能是变频器故障或由于噪声造成变频器误动作，请寻求技术服务
E2PROM 读写异常、RS232/485 通讯异常、CPU 异常
E2PROM 读写异常 E016

变频器常见故障处理及简单维修

．经验分享：如果出现跳P．oFF故障可先把Pb﹒00设为0，看是否跳此
故障，如果没有就可确定非电压过低造成。有可能输入电压缺相不平衡或缺相检测线路出现故障，如果检测电路故障把Pb．00设为0机器可正常工作，CHE变频器没有此项功能。
图片
第二类：CH系列常见外部故障
以下是一些常见的外部故障，这些故障一般是由于变频器参数设置不当或者选型不当造成变频器报故障，对于这些故障，应当根据现场应用设备及生产工艺状况来判断故障产生的原因及作出相应的处理。在这里，我们做了个故障的处理流程，供大家参考。
﹢ ），将数字万用表打到二极管测试档，黑表笔接到端，红表笔依次打到R
、S、T，此时万用表显示应该为一般二极管导通压降，一般在0.3~0.5V之间，大机稍低一点，三相显示值正常应该相差无几，即三相应该平衡，若其中一相或几相偏小则说明该相整流桥短路损坏，偏大则说明该相已经击穿开路
﹣ ；然后将红表笔接端，黑表笔依次打到R、S、T三相，以相同的依据判断
● 经验分享：可把Pb．00设为0看是否跳SPI,如果再不跳可检查输入电
压是否平衡及缺相板是否正常，如果电压平衡可把 Pb．00 设为0使用（CHE没有此功能）。
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6.输出缺相SPO
故障原因：U、V、W三相有一相模块损坏或者是其中一相不正常导致三相输出严重不平衡或无输出而报SPO故障。另外，如果霍尔传感器坏，使得CPU在检测到三相输出电流严重不平衡的情况下也会跳SPO故障。
output voltage to be normal
No
Yes
Remove the fault of stalling
Yes
Prolong the ACC time

艾默生变频器的维护及检修

冷却 ①是否有异常振动与 √ 风机异常声音 ②连接部件是否松脱电机全部 ①是否有异常振动与 √ 异常声音 ②是否有异 √ 味绝缘兆欧表检测电阻
√
①②无异常
√
应在5兆鸥以上
500V兆欧表
一、日常检查与维护二、元器件检测
三、故障信息与故障分析
四、故障对策五、EV2000结构与接口
系统原理图
日常检查与维护
检查对象检查要领检查内容运行环境周期检查手段 ⑴温度计、湿度计 ⑵目视 ⑶ 目视 ⑴ 外壳触摸 ⑵ 听 ⑴手触摸 ⑵听觉 ⑴电压表 ⑵电流表 ⑶温度计 ⑴按规格书温度<50℃、 40℃以上开盖运行 ⑵水漏痕迹 ⑶无异味 ⑴振动平稳，风温合理 ⑵ 无异样响声 ⑴发热异常否 ⑵噪音均匀 ⑴在额定值范围内 ⑵在额定值范围内 ⑶温升小于35 ℃ 判别标准
3 恒速过电流保护(E003)
E003故障产生的条件如下：运行过程中满足：变频器输出电流 ≥ 过流保护点
故障分析
4 变频器加速过电压保护(E004) FL.02，是否选择失速过压保护，等于1选择，等于0则不选择。 FL.03，设置失速过压保护点，范围120~150%， FL.03乘以537V即是进行保护时的实际母线电压。 E004故障的产生有以下几种情况： A. FL.02过压失速功能选择允许，直流母线电压 ≥ 537V × 失速过压点(FL.03)且持续时间 ≥ 1 分钟 B. 直流母线电压值 ≥ 过压保护点（760V，电压误差范围±3%） 5 变频器减速过电压保护(E005) FL.02，是否选择失速过压保护，等于1选择，等于0则不选择。 FL.03 ，设置失速过压保护点，范围 120~150% ， FL.03 乘以 537V 即是进行保护时的实际母线电压。 E005故障的产生有以下几种情况： A. FL.02过压失速功能选择允许，直流母线电压 ≥ 537V × 失速过压点(FL.03)且持续时间 ≥ 1 分钟 B. 直流母线电压值 ≥ 过压保护点（760V，电压误差范围±3% ） 6 变频器恒速运行过电压(E006) 变频器恒速运行过程中监测直流母线电压，当满足下面条件时，直流母线电压 ≥ 过压保护点

艾默生变频器维修解惑

艾默生变频器维修解惑艾默生是一个来自美国的变频器品牌，艾默生公司推出的 ENYDRIVETM 系列变频调速产品，覆盖了从0.4 KW到280 KW的功率范围，满足了各行业企业用户多样化的需求。

艾默生EV1000系列变频器，体积小，操作简便，适用于塑料机械、纺织机械、烟草机械、陶瓷机械、制药机械食品机械、印刷机械、包装机械、中央空调等专用设备配套。

艾默生EV2000系列变频器，功率范围广，功能更加丰富，适合于风机、水泵的节能改造；传送负载、位能负载的变速驱动；各种机械设备配套。

艾默生TD2100 系列是供水专用型变频器。

适用于：城乡住宅小区供水，城市集中供热供水，无塔供水装置，工业企业供油、供水装置。

艾默生EV3000系列变频器，高性能矢量控制型，适合于：位势负载、大动态变化负载控制、速度高精度控制、转矩控制系统、位置控制系统。

如：提升机械、冶金机械、高精度造纸系统、拉丝机控制、卷曲控制、化纤高速纺丝控制等。

艾默生EV3100系列是电梯专用型变频器。

北京凌坤电气的工程师，将自己从事工控维修工作多年中遇到的艾默生变频器维修实例进行了总结归纳，希望能给大家的学习和工作提供一些有价值的参考。

艾默生变频器故障代码及类型：故障代码故障类型故障代码故障类型 POFF 输入欠压 E008 输入缺相 E001 加速过流 E009 输出缺相 E002 减速过流 E010 模块保护 E003 恒速过流 E011 逆变过热 E004 加速过压 E012 整流过热 E005 减速过压 E016 读写故障 E006 恒速过压 E018 接触器未吸合 E007 控制电源过压 E019 电流检测电路故障1、艾默生变频器维修——电流检测故障在艾默生变频器维修中，如果变频器出现了电流检测故障（如：报警显示E019，E001）。

那么故障原因很可能出现在以下3个地方：1、控制板Q1(15050026)；2、7840；3、小板。

在变频器维修工作中，如果能首先排除控制板Q1(15050026)出现故障的可能性，那么下一步就是在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，如果值为2.5，2.5，5，那就表明7840正常，否则就要更换7840。

爱默生变频器常见故障

第三讲艾默生变频器的维修经验谈在维修艾默生系列变频器前，一定要对故障代码有所了解，不然就无从下手。

本人收集整理这些资料，就是为了和大家一起分享，希望能帮助到大家日后的工作。

故障代码故障类型故障代码故障类型POFF 输入欠压E008 输入缺相E001 加速过流E009 输出缺相E002 减速过流E010 模块保护E003 恒速过流E011 逆变过热E004 加速过压 E012 整流过热E005 减速过压 E016 读写故障E006 恒速过压E018 接触器未吸合E007 控制电源过压 E019 电流检测电路故障1、电流检测故障（如报E019，E001）：（1）控制板Q1(15050026)坏。

（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。

（3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.4 1.5 ，0，1.6。

如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC(39030024 LMV393),如还不好，更换小板。

2、显示POFF:驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。

只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。

3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。

如果其一坏，另一个很可能也坏。

缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏）引起。

单相输入（220V）的变频器，板的故障记录：母线电压是否由310变为了540）。

此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬）。

如果只更换IPM后就上电，会听到“啪，啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。

发现一个大电容坏，最好都换新的。

变频器的常见故障以及维修方法详解

变频器的常见故障以及维修方法详解1．维修变频器整流块损坏变频器整流桥的损坏也是变频器的常见故障之一，早期生产的变频器整流块均以二极管整流为主，目前部分整流块采用晶闸管的整流方式（调压调频型变频器）。

中、大功率普通变频器整流模块一般为三相全波整流，承担着变频器所有输出电能的整流，易过热，也易击穿，其损坏后一般会出现变频器不能送电、保险熔断等现象，三相输入或输出端呈低阻值（正常时其阻值达到兆欧以上）或短路。

在更换整流块时，要求其在与散热片接触面上均匀地涂上一层传热性能良好的硅导热膏，再紧固螺丝。

如果没有同型号整流块时，可用同容量的其它类型的整流块替代，其固定螺丝孔，必须重新钻孔、攻丝，再安装、接线。

2．变频器充电电阻易损坏维修导致变频器充电电阻损坏原因一般是：如主回路接触器吸合不好时，造成通流时间过长而烧坏；或充电电流太大而烧坏电阻；或由于重载启动时，主回路通电和RUN信号同时接通，使充电电阻既要通过充电电流，同时又要通过负载逆变电流，故易被烧坏。

其损坏的特征，一般表现为烧毁、外壳变黑、炸裂等损坏痕迹。

也可根据万用表测量其电阻（不同容量的机器，其阻值不同，可参考同一种机型的阻值大小确定）判断。

3．变频器逆变器模块烧坏维修中、小型变频器一般用三组IGTR（大功率晶体管模块）；大容量的机种均采用多组IGTR并联，故测量检查时应分别逐一进行检测。

IGTR的损坏也可引起变频器OC（＋pA或＋pd或＋pn）保护功能动作。

逆变器模块的损坏原因很多：如输出负载发生短路；负载过大，大电流持续运行；负载波动很大，导致浪涌电流过大；冷却风扇效果差；致使模块温度过高，导致模块烧坏、性能变差、参数变化等问题，引起逆变器输出异常。

一、维修变频器辅助控制电路常见故障变频器驱动电路、保护信号检测及处理电路、脉冲发生及信号处理电路等控制电路称为辅助电路。

辅助电路发生故障后，其故障原因较为复杂，除固化程序丢失或集成块损坏（这类故障处理方法一般只能采用控制板整块更换或集成块更换）外，其他故障较易判断和处理。

艾默生EV2000变频器使用注意事项及常见故障分析

2010年第5期随着时代的发展和科技的进步，变频器在我国许多企业得到了广泛的应用，变频器的应用使生产过程变得方便、快捷，同时节约了大量的电能，为我国绿色GDP 的增长做出了很大的贡献。

但是，变频器的使用也有很多需要注意的地方，否则会给变频器的维护带来很大的问题；同时在变频器的运行过程中，变频器控制系统中的任何一个环节出现问题，如处理不及时，都有可能对生产造成较大影响。

本文以艾默生EV2000变频器为例，说明变频器在实际使用过程中注意事项和处理其常见故障的方法。

一、变频器EV2000使用注意事项1．关于电动机及机械负载。

（1）与工频运行比较。

EV2000系列变频器为电压型变频器，输出电压是PWM 波，含有一定的谐波。

因此，使用时电机的温升、噪声和振动同工频运行相比略有增加。

（2）恒转矩低速运行。

变频器驱动普通电机长期运行时，由于电机的散热效果差，输出转矩额度有必要降低。

如果需要以低速恒转矩长期运行，必须选用变频电机。

（3）电机的电子热保护值。

当选用适配电机时，变频器能对电机实施热保护。

若电机与变频器额定容量不匹配，则务必调整保护值或采取其他保护措施，以保证电机的安全运行。

（4）在50HZ 以上频率运行。

若超过50HZ 运行，除了考虑电机的振动、噪音增大外，还必须确保电机轴承以及机械装置的使用速度范围，务必事先查询。

（5）机械装置的润滑。

减速箱及齿轮等需要润滑的机械装置在长期低速运行时，由于润滑效果变差，可能会造成损坏，务必事先查询。

（6）负转矩负载。

对于提升负载之类的场合，常常会有负转矩发生，变频器常会产生过电流或过电压故障而跳闸，此时应该考虑选配适当参数的制动组件。

（7）负载装置的机械共振点。

变频器在一定的输出频率范围内，可能会遇到负载装置的机械共振点，必须通过设置跳跃频率来避开。

（8）频繁起停的场合。

宜通过端子对变频器进行起停控制。

严禁在变频器输入侧使用接触器等开关器件进行直接频繁起停操作，否则会造成设备损坏。

艾默生CT变频器故障及维修方法

艾默生CT变频器故障及维修方法1、电流检测故障（如报E019，E001）（公：my_servo）（技术交流、故障分析、疑难解答）：（1）控制板Q1（15050026）坏。

（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。

（3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.41.5，0，1.6。

如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC （39030024LMV393），如还不好，更换小板。

2、显示POFF：驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51，R52，C36，C37，排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。

只在带电机运行时报POFF，驱动板变压器也有可能坏。

3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。

如果其一坏，另一个很可能也坏。

缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏）引起。

单相输入（220V）的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机，很可能是用户接入了三相电（380V）引起的（可察控制板的故障记录：母线电压是否由310变为了540）。

此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬）。

如果只更换IPM后就上电，会听到“啪，啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。

发现一个大电容坏，最好都换新的。

因电容是易坏易老化的器件。

4、显示不稳：先有显示，然后没有，风扇停下，电压只有12，此种现象一般是U1厚膜坏。

报故障E015：通电指示灯亮，键盘不亮，拨了风扇就好--风扇短路。

5、不制动：01180099，01180100，01180113，01180114的制动管不在IPM内部，变频器炸机和不显示很可能就是在变频器停机制动时引起的，所以更换IPM后，一定要检测制动电路的好坏：制动光耦，制动管（MOS 管不好测，可测其串联的续流二极管，正常应为0.37左右），门极电阻（也就是MOS管的门极电阻，正常应为100欧姆）。

艾默生变频器故障和处理方法

艾默生变频器故障及处理方法艾默生变频器故障及处理方法故障代码故障类型故障代码故障类型PＯFF 输入欠压E0０8 输入缺相E0０１加速过流E009 输出缺相E002 减速过流E０10 模块保护E00３恒速过流E０11 逆变过热E004加速过压E012整流过热E０05 减速过压E０1６读写故障E００6 恒速过压E01８接触器未吸合E00７控制电源过压E019 电流检测电路故障1、电流检测故障（如报Ｅ０1９，E0０１）：(1）控制板Q1(１５０50０26）坏.(2)7840坏:在变频器通电时,用直流档，黑接５脚,红分别接6，7，８脚,值为2、5，２、5,5为正常,否则７840坏。

(3)小板坏:在变频器通电时,用直流档，黑接７８40得5脚,红分别接小板得脚从左到右应为2、5，2、5，２、５，3、４1、５，0,1、6。

如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中得三个小IC （３9０30０24LMV393),如还不好，更换小板。

2、显示PＯFF:驱动板上电PＯFF，测CVD电压正常应为２、6－2、7,如测得1、9，可能Ｒ51,R５2，C3６,Ｃ37,排线中得某一个坏, 其中得电解电容坏得最多。

只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏.3、缓冲电阻坏：缓冲电阻与滤波大电容就是成对得。

如果其一坏，另一个很可能也坏。

缓冲电阻坏也有可能就是继电器不吸合(继电器坏或控制板坏，或与二者相连得电路上元件坏）引起。

单相输入（220V）得变频器,特别要注意：如果无显示或炸机,很可能就是用户接入了三相电（380V）引起得(可察控制板得故障记录：母线电压就是否由31０变为了５40）。

此时不断IPM得整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬)。

如果只更换IＰM后就上电，会听到＆＃8220;啪，啪&＃８2２1；得响声（电容内得声音),应立即掉电,否则ＩPM得整流桥又会坏。

发现一个大电容坏，最好都换新得。

因电容就是易坏易老化得器件.4、显示不稳:先有显示,然后没有,风扇停下,电压只有12,此种现象一般就是U1厚膜坏。

艾默生精简版EV 变频器说明书

第六章故障对策及异常处理EV2000所有可能出现的故障类型，归纳如表6－1所示，故障代码显示范围为E001～E024。

用户在寻求服务之前，可以先按该表提示进行自查，并详细记录故障现象，需要寻求服务时，请与销售商联系。

表6－1 故障报警内容及对策故障代码故障类型可能的故障原因对策加速时间太短延长加速时间V/F 曲线不合适调整V/F 曲线设置，调整手动转矩提升量或者正确设置电机参数保证自动转矩提升正常瞬停发生时，对旋转中电机实施再启动启动方式F2.00设置为转速跟踪再启动功能电网电压低检查输入电源E001变频器加速运行过电流变频器功率太小选用功率等级大的变频器减速时间太短延长减速时间有势能负载或负载惯性转矩大外加合适的能耗制动组件 E002变频器减速运行过电流变频器功率偏小选用功率等级大的变频器负载发生突变减小负载的突变加减速时间设置太短适当延长加减速时间负载异常进行负载检查电网电压低检查输入电源E003变频器恒速运行过电流变频器功率偏小选用功率等级大的变频器输入电压异常检查输入电源加速时间设置太短适当延长加速时间E004变频器加速运行过电压瞬停发生时，对旋转中电机实施再启动将启动方式F2.00设置为转速跟踪再启动功能减速时间太短（相对于再生能量）延长减速时间E005变频器减速运行过电压有势能负载或负载惯性转矩大选择合适的能耗制动组件输入电压异常检查输入电源加减速时间设置太短适当延长加减速时间输入电压发生了异常变动安装输入电抗器 E006变频器恒速运行过电压负载惯性大考虑采用能耗制动组件 E007变频器控制电源过电压输入电压异常检查输入电源或寻求服务 E008输入侧缺相输入R.S.T 有缺相检查安装配线检查输入电压 E009 输出侧缺相输出U.V.W 有缺相检查输出配线检查电机及电缆故障代码故障类型可能的故障原因对策变频器瞬间过流参见过流对策输出三相有相间短路或接地短路重新配线风道堵塞或风扇损坏疏通风道或更换风扇环境温度过高降低环境温度控制板连线或插件松动检查并重新连线输出缺相等原因造成电流波形异常检查配线辅助电源损坏，驱动电压欠压寻求服务逆变模块桥臂直通寻求服务 E010逆变模块保护控制板异常寻求服务环境温度过高降低环境温度风道阻塞清理风道风扇损坏更换风扇 E011逆变模块散热器过热逆变模块异常寻求服务环境温度过高降低环境温度风道阻塞清理风道 E012整流模块散热器过热风扇损坏更换风扇加速时间太短长加速时间直流制动量过大减小直流制动电流，延长制动时间 V/F 曲线不合适调整V/F 曲线和转矩提升量瞬停发生时，对旋转中的电机实施再启动将启动方式F2.00设置为转速跟踪再启动功能电网电压过低检查电网电压 E013 变频器过载负载过大选择功率更大的变频器 V/F 曲线不合适正确设置V/F 曲线和转矩提升量电网电压过低检查电网电压通用电机长期低速大负载运行长期低速运行，可选择专用电机电机过载保护系数设置不正确正确设置电机过载保护系数 E014电机过载电机堵转或负载突变过大检查负载非操作面板运行方式下，使用急停STOP 键查看F9.07中STOP 键的功能定义失速情况下使用急停STOP 键查看F9.07中STOP 键的功能定义失速状态持续1分钟，会自动报E015停机正确设置FL.02及FL.03E015紧急停车或外部设备故障外部故障急停端子闭合处理外部故障后断开外部故障端子 E016E 2PROM 读写故障控制参数的读写发生错误STOP/RESET 键复位寻求服务波特率设置不当适当设置波特率串行口通讯错误按STOP/RESET 键复位，寻求服务故障告警参数设置不当修改FF.02、FF.03及FL.12的设置 E017RS232/485通讯错误上位机没有工作检查上位机工作与否、接线是否正确。

艾默森变频器故障处理

HTD31变频器故障对策表为确保HTD31产品的故障能得到及时、妥当的处理，不至于引起变频器的故障扩大，同时也为寻求变频器损坏的真正原因提供参考，在本文中给出了HTD31变频器的常见故障的原因以及处理方法，请在现场处理问题及做故障分析时参考此表。

一、变频器基本工作原理及测量方法：（一）变频器的工作原理变频器的工作原理如图一所示。

变频器输入为交流市电，其电压波形为u in ；交流市电经过D1~D6六只二极管组成的整流桥整流及电容C1、C2滤波成直流电，其电压波形为u dc ；直流电再经过T1~T6六只IGBT 及续流二极管组成的逆变模块逆变成频率可变、电压可变的交流电，其电压波形u out 为脉宽调制波。

T7为制动管，在外接制动电阻时，此管导通可有效控制直流母线电压的泵升。

R S TU V WN (-)u inu outu dc图一通用交－直－交电压型变频器原理框图各组成部分及功能：1、整流桥整流部分由六只整流管组成三相整流桥，将电源的三相交流全波整流成直流。

如电源的线电压为U L，则三相全波整流后平均直流电压U D的大小为：U D=1.35×U L我国三相电源的线电压为380V，故全波整流后的平均电压：U D=1.35×380V=513V。

2、滤波电容器C1、C2滤波电容的功能是：滤平全波整流后的电压纹波；当负载变化时，使直流电压保持平稳。

3、缓冲电阻R1与接触器触点开关J1在变频器合上电的瞬间，滤波电容器C1、C2上的充电电流比较大。

过大的冲击电流将可能导致三相整流桥损坏。

为了保护整流桥，在变频器刚接通电源的一段时间里，电路内串入缓冲电阻R1，以限制电容器C1、C2上的充电电流。

当滤波电容器C1、C2充电电压达到一定程度时，令J1接通，将R1短路掉。

4、制动管T7和外接制动电阻制动组件由制动管T7和外接的制动电阻组成，主要用于在电机发电时，消耗反馈的能量。

T7的额定电流大小跟变频器的功率有关，在选择制动电阻阻值时需参考不同功率的变频器的T7的电流大小。

变频器充电电阻损坏故障的处理

［１］孔庆华．现代交通电子控制技术【Ｍ］．东北林业大学出版社，２００４．
车流量达到饱和时，排队长度Ｎ为：Ｎ＝ｑｄ
［２］求是科技．Ｐｉｇ应用开发技术与工程实践咖．人民邮电出版社，２００５（０１）．
绿灯启亮时的平均排队长度Ｎ为：Ｎ＝ｑｄ＋ｑｒ／２
即有效绿灯时间与信号周期时长的比率；ｑ为车流量，ｘ为饱和度。配时时间转换成控制信号，向交通灯发送指令，实现自适应控制。
信号交叉口的排队长度计算，按流量饱和和流量非饱和可以分成
两类：
参考文献：
当车流量不饱和的时候，排队长度Ｎ为：Ｎ＝ｑｒ
充电电阻损坏会造成设备无法启动，为保证充电控制线路的可靠性，防止充电电阻损坏，提高可靠性，需采取措施，对充电控制线路进行改造。处理方案如下：安装一组时间继电器和双触头充电接触器，将充电电阻两端断开，接到充电接触器上；在变频器中取２４Ｖ电源，
经对故障的检查分析，烧毁充电电阻的主要原因是：其优异的性能而深受各行业的普遍欢迎，变频调速技术的应用取得了
（１）当地发展较慢，供电线路 “Ｔ，，接负荷多，专供线路少，电显著的经济效益。同时，变频器在使用过程中，也会出现故障，对变
网供电质龟差，电压波动经常超国家规定标准，造成母线电压波动，频器出现的故障及时处理，保证变频器正常运行，发挥其效能。
１引言
产生不必要的损耗和过长的上电时间，就会烧毁充电电阻。一般充电
时间和变频器大小有很大的关系，但般在１—３ｓ内完成充电比较合适。随着自动控制技术的发展，变频调速技术应用越来越广泛，涉及到电力、电子、电工与控制等多个学科领域。目前，交流变频调速以小功率可以时间短一点，大功率时间适当电、复电，频繁多次启动变频器开启设备，充电电阻短时间频繁充电，持续工作，长时间发热造成损坏。

艾默生变频器故障维修

艾默生变频器故障维修故障代码故障类型故障代码故障类型 POFF 输入欠压E008 输入缺相 E001 加速过流 E009 输出缺相 E002 减速过流 E010 模块保护 E003 恒速过流 E011 逆变过热 E004 加速过压 E012 整流过热 E005 减速过压E016 读写故障 E006 恒速过压 E018 接触器未吸合 E007 控制电源过压E019 电流检测电路故障1、电流检测故障（如报E019，E001）：（1）控制板Q1(15050026)坏。

（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。

（3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.4 1.5 ，0，1.6。

如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC(39030024 LMV393),如还不好，更换小板。

2、显示POFF:驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。

只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。

3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。

如果其一坏，另一个很可能也坏。

缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏）引起。

单相输入（220V）的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机，很可能是用户接入了三相电（380V）引起的（可察控制板的故障记录：母线电压是否由310变为了540）。

此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬）。

如果只更换IPM后就上电，会听到“啪，啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。

发现一个大电容坏，最好都换新的。

因电容是易坏易老化的器件。

4、显示不稳：先有显示，然后没有，风扇停下，电压只有12，此种现象一般是U1厚膜坏。

爱默生变频器维修指南

爱默生变频器维修指南咱今天就来好好唠唠爱默生变频器维修这档子事儿。

话说我之前遇到过一个工厂，那里面的爱默生变频器出了故障，可把整个生产线都给耽搁了。

老板急得是热锅上的蚂蚁，团团转。

我到了现场一看，那场面，好家伙！机器嗡嗡作响就是不正常运转，工人们在旁边干着急。

咱先说说常见的故障吧。

有时候这变频器会突然死机，一点反应都没有，就跟睡着了似的。

这可能是由于内部的电路短路，或者是某个关键的元器件烧坏了。

还有的时候，它会显示一些莫名其妙的错误代码，让你摸不着头脑。

比如说“E01”“E02”之类的，每个代码都代表着不同的问题。

要维修爱默生变频器，第一步，你得有一套趁手的工具。

就像医生看病得有听诊器、手术刀一样，咱修变频器也得有万用表、示波器这些家伙什儿。

万用表能帮咱测量电压、电阻啥的，示波器呢，则能让咱看到电流的波形，是不是很神奇？有一次，我碰到一台爱默生变频器，总是频繁跳闸。

我就先用万用表测了测输入电压，发现电压很不稳定。

这可咋办？我沿着线路一点点排查，终于发现有个接头松了，就像人走路鞋带松了会摔跤一样，这接头一松，电流就不畅了，导致频繁跳闸。

我把接头拧紧，嘿，问题解决了！再说说硬件方面的维修。

如果发现变频器的电路板上有烧焦的痕迹，那十有八九是某个元器件过载了。

这时候，你就得把坏的元器件找出来，换上新的。

可别小看这找元器件的活儿，那得有一双火眼金睛。

有时候，那些小小的电阻、电容，藏在角落里，不仔细看还真发现不了。

还有散热问题也得注意。

变频器工作的时候会产生热量，如果散热不好，就容易出故障。

我曾经看到过一台变频器，因为风扇被灰尘堵住了，没法正常散热，结果里面的芯片都过热保护了。

所以，定期清理变频器的散热通道，那是相当重要。

软件方面呢，如果是参数设置出了问题，就得重新设置。

但这设置参数可不能瞎搞，得按照说明书来，不然一不小心就会弄巧成拙。

总之，维修爱默生变频器可不是一件容易的事儿，需要耐心、细心，还得有一定的专业知识和经验。