论述隧道工程防渗漏施工技术

论述隧道工程防渗漏施工技术

发表时间：2017-11-28T09:24:38.787Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：随红全

[导读] 摘要：路桥工程具有一定的特殊性，且有关隧道防渗漏的问题一直受到人们的普遍关注。

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摘要：路桥工程具有一定的特殊性，且有关隧道防渗漏的问题一直受到人们的普遍关注。隧道渗漏的原因很多，危害很大，因而必须尽可能地避免隧道出现渗漏的情况。本文将对隧道工程中的渗漏原因、施工技术与方法作一定的分析与探讨，希望能够为改善隧道渗漏问题提供一定的帮助。

关键词：隧道工程；地下水；防渗漏；施工技术

前言：在我国经济的日益增长下，隧道工程项目也随直线上升，却依然诸多不利因素的影响，例如施工、设计等，从而致使运营期间面临着渗透质量的困惑，能做到零渗漏者极少。这种渗漏在外表有一突出的表现，那就是“鱼鳞状”渗漏斑迹，在寒冬中路面经常会出现“冰湖”现象，从而导致严重交通事故的发生，从而对于交通正常运营受到巨大阻碍。另外，渗漏将还会导致结构本体的使用寿命缩短，从而很难保障拥有安全的结构。因此，在地下隧道工程施工中，要注重采取有效的防渗漏施工技术。

1隧道工程的影响因素

（1）变形缝以及施工缝等处理不当。这些缝隙很容易导致隧道的渗漏水现象，因此在进行防水设计的时候要重点进处理。但是很多施工人员都没有认真对待，具体体现在：首先，没有按照一定规范来安放止水条，容易使止水条变形；其次，在固定止水带的时候不牢固，经常出现浇筑混凝土翻卷的现象；最后，进行振捣的时候力度不够或者方法不对，不能使止水条、止水带充分与防水砼结合在一起。

（2）地下水对隧道结构的影响。地下水除了由于静压或动压对隧道支护结构造成影响外，地下水可能的侵蚀性对隧道结构的影响也不能忽视。由于混凝土属于多孔介质，因此水较为容易侵入到混凝土内部，与水泥、钢筋等发生物理、化学反应，从而影响支护结构的长期耐久性，降低了工程的使用年限，一般溶入地下水中的侵蚀性化学物主要有硫化物、碳酸类等。

（3）地下水对隧道运营环境的影响。地下水的进入隧道中后也会对隧道的运营环境造成影响，一方面会使得隧道内部环境较为潮湿，影响车辆的安全运营；另一方面水的渗入也会对隧道内的电气设备造成不良影响，降低各种电气设备的使用效率和寿命，引起火灾等事故。

2隧道防渗漏施工技术

为了防止隧道渗水对其安全性等造成影响，我国交通部、铁道部等提出了相应的隧道防排水要求，规定隧道防排水施工应遵循“防、排、截、堵，因地制宜，综合治理”相结合的方式。“防”是指衬砌抗渗和衬砌外围防水，包括衬砌外围防水层和压浆；“排”，是指使衬砌背后空隙及围岩不积水，减少衬砌背后的渗水压力和渗水量；“截’，是指在地下采取导坑、泄水洞、井点降水等截水措施，将水从地面截走，减少地面水下渗，减少地下水流向衬砌周围；“堵”，是指采用注浆、喷涂、嵌补抹面等方法堵住渗水裂缝、空隙、裂缝。从而保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。目前隧道的防排水体系设计可用“一堵两排两防”来概括：既一圈围岩注浆堵水。喷射混凝土与防水层间、防水层与衬砌间两圈排水，防水层与衬砌混凝土两层防水。

3地下隧道工程中防渗漏施工技术

3.1 注浆堵水施工工艺

（1）注浆孔的布置。注浆孔布置时宜长短结合呈伞形辐射状，其倾斜角度随注浆段长度而异。具体施工时，应根据涌水方向、渗水及地质情况进行调整。裂隙愈密小，孔数应增多；反之可以减少。注浆泵压力低，孔数也应适当增多。

（2）注浆方式。注浆方式有分段注浆和全段注浆。分段注浆的顺序有上行式和下行式。施工时应根据钻孔出水情况、裂隙发育程度和注浆设备能力等确定注浆方式。

3.2隧道排水管施工技术

当凿完下穿隧道后，万一出现漏水现象，则应当根据具体情况采取排水设计。如果是隧道的拱部或者是边墙等部位出现了渗漏水，应该在砼浇筑之前，将一些排水管埋设在岩面中相应的出水口，埋设完成后要用钢钉进行钉紧加固，然后把它和砼喷射在一块后再牵引到隧道的拱角中，同时还可以利用临时的排水沟进行排水，等到排水系统完工之后，然后把水引到完成的系统中实现永久排水；万一遇到的是隧道底部渗水，则要在开挖仰拱之后，在它的下面开凿一条横纵都向着盲沟，而且在盲沟里面放一些用布块包裹的小石头，从而有利于盲沟的水顺利排到洞外面。在支护措施之后下穿隧道完成初期和防渗漏板铺设之前，首先用刚性较好的切削工具将支护表面的锚杆头及钢筋头等切的光整，仔细的排查砼的表面是否光滑，万一遇到有凹凸的地方，就要将其打磨光整，保持表面的平整防水板才不会被划破。在设计排水管时要遵循规则要求，科学的布置排水沟的数目，及排水沟之间的距离和长度等等。在排水管的衔接时要依据当地的环境情况而采取不同措施，例如，在丁字交叉口的连接可用三通，在密集地方的连接可用套接。注意连接应该牢固，并确保整体排水效果。

3.3采用防水混凝土

为了预防隧道渗漏水，可以选用防水混凝土，这主要是因为混凝土容易出现构造孔隙或者施工孔隙，而防水混凝土可以从材料、施工这两方面使混凝土内部的孔隙生成得到有效的减少与抑制，并对孔隙的大小与形状作一定的改变，从而使混凝土本身的密实性得到有效的提高，堵塞漏水通路，起到防水的作用。

3.3.1普通防水混凝土

普通防水混凝土主要是通过调整配合比，使自身抗渗性与密实度得到一定的提高，其需要遵循的技术要求包括水灰比不可大于0.6；混凝土水泥的用量不可小于300kg/m；含砂率需保持在30%至40%之间；灰砂比需保持在1：2至1：2.5之间。

3.3.2外加剂防水混凝土

外加剂防水混凝土主要是通过掺入少量的无机物或者有机物外加剂，使混凝土和易性得到一定的改变，并由此使其抗渗性与密实性得到有效的提高，以适应隧道工程的防水需求。就所掺外加剂种类而言，主要包括氯化铁防水混凝土、三醇胺防水混凝土、加气剂防水混凝土以及减水剂防水混凝土等，其中氯化铁防水剂主要的成分为氯化亚铁与三氯化铁，只要掺入适量的氯化铁防水剂，就可以使混凝土抗渗透性得到大大的提高，且在常用的几种外加剂中是抗渗性最好的。另外，防水剂对水泥起到强烈的分散作用，可使混凝土和易性得到一定的提高。所以，在掺入减水剂之后，可使拌合用水得到大大的降低，从而使游离子得到有效的减少，并由此对混凝土孔隙分布作一定的改