输油泵知识1

输油泵理论知识
二、技术参数
（一）型号说明
1、KDY500-150*5：KDY指中开多级式输油泵，500指流量为500m3/h，150*5指结构形式为5级，每级扬程为150m，总扬程为750m。

2、KSY2000-50：KSY指单级双吸中开式输油泵，2000指流量为2000m3/h，50指结构形式为单级双吸，扬程为50m。

3、TSY400-300-435：TSY指单级双吸中开式输油泵，400指泵进口法兰公称直径为400mm，300指泵出口法兰公称直径为300mm，435指叶轮外径为435mm。

二、泵的结构特点
KDY型是卧式、多级、两端轴承支撑、水平中开蜗壳式离心泵。

KDY系列与KSY、TSY系列的主要区别在于KDY系列是多级泵，而KSY、TSY系列是单级泵，只有一个双吸式叶轮。

天一泵结构图
由泵体、泵盖、叶轮、口环（泵体口环、叶轮口环）、轴、泄压套、轴承（止推滚动轴承、滑动轴承）、轴承箱、机械密封等组成。

1、泵体、泵盖
作用：将液体均匀地导入叶轮，并收集从叶轮高速流出的液体，送入下一级叶轮或导向入口；实现能量的转换，变动能为压力能。

泵体、泵盖是沿泵轴的水平中心线呈轴向分开，即水平中开式。

泵壳是经过机加工的铸件，在下泵体有一个的整体的入口和出口接管。

这样可以在不拆除泵的情况下，检修转子。

泵壳采用双蜗壳式，可以使转子上的径向力互相平衡。

2、泵轴
轴的作用：传递原动机的动力及带动叶轮旋转，并支承轴上各零部件的重量。

通过精加工保证装配和运行所需的精确的配合和间隙。

整个转子总成作为一个整体部件安装在泵壳的下半壳内。

3、叶轮
作用：叶轮在轴的带动下旋转，产生离心力，液体由叶轮中心轴进入，由外缘排出，完成液体的吸入和排出。

叶轮是单级、封闭式、双吸径向叶轮，顺时针旋转，配可更换的口环（叶轮口环和泵体口环），并做动平衡试验以保证最小的振动。

叶轮通过键传动，KDY500-100*3临时主泵的第一级是双吸叶轮，主要作用是降低泵的气蚀系数，泵前后部分的联接流道是内流道形式。

叶轮采用对称布置形式，基本平衡轴向力，各级涡壳采用互成180度布置形式，基本平衡轴向力。

特殊的叶轮涨套紧固形式（专利）和特殊的密封环结构形式（专利）大大简化了转子的结构，增强了转子的刚度。

通过调整锁紧螺母使叶轮出口中心线与泵体涡壳室中心线重合，其偏差不超过0.5mm/m。

注意：应注意叶轮叶片相对于轴端的方向。

4、耐磨环（泵体口环、叶轮口环）
口环是安装在泵壳和叶轮上的，可以保证一个很小的运行间隙，减少介质从叶轮的高压处向入口侧泄漏。

可以保护泵壳和叶轮不受磨损。

注意：在拆卸时，叶轮和口环应配对作好记号，以便正确组装。

5、泄压套
在泵的两侧，防止叶轮进口的油向机械密封泄漏
6、机械密封
配备标准的机械密封，安装、拆除时作为一个整体进行处理，不允许拆散。

可以在不拆除泵盖的情况下被拆除、检查及更换。

但需拆除辅助管路（密封泄漏管线）、轴承、轴承箱、或联轴器加长节和泵联轴器轮毂（拆除驱动端部时）。

机械密封作用是将较易泄漏的轴向密封改为较难泄漏的静密封和端面密封。

主要由动环（碳化钨）、静环（碳化钨）、压盖、弹簧、弹簧座、轴套、紧固螺钉等组成。

密封压盖上有一孔（正上方），机械密封冲洗采用从叶轮出口引出高压油流冲洗。

在运行中，必须密切注意冲洗管的温度，防止堵塞造成密封损坏。

注意：启泵前必须将暖泵到35℃，主要是考虑机械密封冲洗管不凝固堵塞。

7、轴承及轴承箱
轴承箱：一个上下分开的箱体、箱盖、轴承端盖组成。

下箱体与泵由螺栓和定位销连接。

箱体下部有看油窗、最下部有放油口，仪征站KDY临时主泵下部同时装有放油球阀，在实际生产过程中，球阀后必须安装一金属丝堵，箱盖上部有空气帽。

注意：各接口的密封性，防止雨水进入轴承箱。

轴承箱端盖安装时引流孔必须在下方。

轴承箱体上安装透气帽。

安装时，恒位油杯安装在泵的进口一侧，看油窗和滑动轴承测温头装在泵的出口一侧。

KDY500-150*3轴承箱装有（水平方向）测温点，测量轴承温度。

8、联轴器
是膜片挠性联轴器，依据运行转速和功率而选用。

同时提供的柔性加长短节能便于在不移动电机或揭盖的情况下进行轴承和机械密封的拆卸和维修。

故障形式：柔性金属膜片断裂，更换膜片组件。

要求两个同时更换，因为一个损坏会不可避免地对另一个有一定程度的损伤。

9、辅助设施
A、轴承润滑：采用油环飞溅自润滑，在驱动端有两个甩油环，在非驱动端有三个甩油环（两个滑一个滚），甩油环浸入油池内，将润滑油飞溅到轴承，部分飞溅轴承箱壁上的油槽内，然后润滑油流过轴承并返回到油池内，从而实现润滑的目的。

在前轴承部装（腰瓦）有两个甩油环，在后轴承部装（端瓦）有三个甩油环（2个滑动，1个滚动），见轴承箱图纸。

轴承箱油位保持在1/2，主要通过恒位油杯自动维持油位，同时起到监视油位和加油的作用。

看油窗底部是轴承座的最低要求，看油窗顶部是最高油位。

一般试运行300小时后更换润滑油。

以后每500小时更换一次。

对于长期停用的输油泵机组，再启动前必须将润滑油直接供给到轴承的润滑表面。

B、轴承冷却：
有三种，水冷（基本不用）、风冷、自然冷却。

利用风扇冷却，在驱动端和非驱动端装有风扇。

轴承箱体上的瓦楞状风道，主要是增加散热面积。

（见轴承及轴承箱图）
D、机械密封泄漏排放管线：
C、机械密封冲洗管线：
从叶轮出口两侧引出到相应的机械密封压盖上。

（见下图）仪征站临时主泵：从高压端到低压端
收集机械密封泄漏的原油，在驱动端和非
驱动端各有一个，各有一个泄漏检测装置（浮
球液位计）。

下图两个带保温的即是，安装集
中在泵机组端瓦侧，在检测装置后汇合成一条
管线引出。

液位计后总阀门必须常开（防止雨
水及原油堵塞）。

原理：当运行过程中产生的泄漏流入污油
盒，当泄漏量较大时，泄漏原油无法及时通过
管线流出时，集中到液位计中，最终产生报警。

对于临时主泵
没有泄漏检测装置（浮球液位计），泄漏原油直接排入污油线。

E、泵体排气和放空：
泵体排气管线：主要用于启泵前排出泵内空气。

管线从泵体顶部引出，打开
保温罩侧面小孔，即可进行排气。

排空管线（主要用于泵检修和放空用）在泵进出口各有一条管线，在泵体下
部相连，管线上有一个泵体放空阀门，露出保温罩（如上图中蓝色手柄的球阀，
在进油后，可将该手柄拆除，防止误操作），该阀门通常是处于关闭状态；该管
线在泵保温罩外与远控排气管线汇集成一条管线与污油线相连，汇管后阀门常
关。

（假设该阀门编号为2#）
在启泵前可以进行人工排气，也可以进行远控排气。