天气雷达伺服电机典型故障分析与处理
CINRAD_CD天气雷达常见故障分析与处理措施
CINRAD/CD 天气雷达常见故障分析与处理措施发布时间：2021-12-27T11:09:25.349Z 来源：《现代电信科技》2021年第12期作者：钟健[导读] 将 CINRAD/CD 型多普勒天气雷达故障维修处理工作做好显得十分重要。
（贵州省贵阳市气象局550001）摘要：CINRAD/CD 型多普勒天气雷达是中国气象局指定布设的新一代多普勒天气雷达，其技术先进且性能良好，在我国各级气象部门中得到了广泛应用。
基于此，本文结合贵阳市气象局使用 CINRAD/CD 型多普勒天气雷达实际，对其日常运行中出现的发射机系统故障、接收机频综故障、俯仰系统故障、监控系统故障的表现形式进行了探讨了，并给出了具体的处理措施，确保天气雷达持续稳定运行，推动气象服务工作顺利开展。
关键词：CINRAD/CD 天气雷达故障问题处理措施引言CINRAD/CD 型多普勒天气雷达是我国自行研制的 C 波段全相干多普勒天气雷达，可以对台风、暴雨、冰雹、龙卷等灾害性天气进行有效监测和预警，同时还能定量测量大范围降水，监测因恶劣天气带来的风灾，并获取到降水区域内的风场信息等。
贵阳 CINRAD/CD 天气雷达是由成都 787 厂生产的 C 波段多普勒天气雷达，主要包括天线系统、发射系统、接收系统、伺服系统、监控系统、信号处理系统等。
因该设备属于首套研制样机，设计制造技术存在一定缺陷，往往会有各种各样的故障问题出现，对于多普勒天气雷达观测数据的准确性产生了影响，严重阻碍着气象灾害预报预警服务工作的开展。
为了将贵阳市气象局雷达故障问题降到最低，将 CINRAD/CD 型多普勒天气雷达故障维修处理工作做好显得十分重要。
1、发射机系统故障1.1发射机开关电源故障该故障现象的主要表现形式是发射机对开关电源故障进行频繁报警，并造成雷达频繁出现高压或高低压，在终端部位点击“故障复位”按钮后可以恢复正常。
其故障原因及应对办法为：①若是发射机开关电源故障，判断是容限过低，连接发射机房与业务控制平台之间有过长的线路，外界通讯极易对其产生干扰，进而造成雷达系统故障出现虚报。
伺服电机常见故障代码分析及处理方法
伺服电机常见故障代码分析及处理方法伺服电机是通过控制回路来实现精确定位和控制转速的电机，常见故障代码可能会导致电机无法工作或者无法达到预期的运动效果。
以下是一些常见故障代码及其处理方法：1.报警代码E01：驱动过流保护。
这通常是由于电机受力过大或者电机驱动器故障引起的。
处理方法是检查电机负载是否正常，可以通过减小负载或增加驱动器容量来解决。
2.报警代码E02：驱动过热保护。
这可能是由于电机驱动器温度过高引起的。
处理方法是检查驱动器是否通风良好，并确保散热器没有堵塞。
还可以降低电机负载或者增加驱动器的容量。
3.报警代码E03：驱动器故障。
这可能是由于驱动器的故障引起的，例如驱动器损坏或者通讯故障。
处理方法是检查驱动器是否正常工作，可以尝试重新启动驱动器或更换驱动器。
4.报警代码E04：位置超差。
这可能是由于位置误差超过了设定的阈值引起的。
处理方法是检查位置传感器的准确性，可以通过重新校准位置传感器来解决。
5.报警代码E05：速度超差。
这可能是由于速度误差超过了设定的阈值引起的。
处理方法是检查速度传感器的准确性，并确保传感器与驱动器的通讯正常。
6.报警代码E06：电机过载。
这可能是由于电机受力过大引起的。
处理方法是检查电机负载是否正常，可以通过减小负载或增加驱动器容量来解决。
7.报警代码E07：电机过热。
这可能是由于电机温度过高引起的。
处理方法是检查电机是否通风良好，并确保散热器没有堵塞。
还可以降低电机负载或者增加驱动器的容量。
除了以上常见故障代码，还可能会出现其他故障，例如电机无法运动、电机运动不匀速等。
在处理这些故障时，可以先检查电机驱动器及其控制系统是否正常工作，然后逐步检查电机及其相关传感器的准确性，最后根据具体情况采取相应的措施。
总结起来，伺服电机常见故障代码分析及处理方法主要包括检查电机负载、驱动器温度及散热情况、驱动器及通讯故障、位置及速度传感器准确性、电机温度等方面，并根据具体情况采取相应的修复措施。
新一代天气雷达运行故障分析处理
新一代天气雷达运行故障分析处理摘要：本文结合郑州市气象局使用新一代天气雷达的实际，对新一代天气雷达运行中的软件故障和硬件故障问题进行了分析，并提出了有针对性的处理对策，最后给出了几点新一代天气雷达日常维护建议，以期为运行保障人员提供参考。
关键词：天气雷达运行故障分析处理日常维护引言新一代天气雷达是集探测、处理、生成变显示雷达天气数据的应用系统。
自郑州市气象局使用新一代天气雷达以来，在短时临近天气的探测和突发暴雨、大风、冰雹等强对流灾害性天气预报预警的时效和准确率方面发挥着十分重要的作用。
因新一代多普勒天气雷达属于大型机电一体化设备，主要有发射接收系统、伺服系统、天馈系统、监测控制系统和终端系统组成，同时还有与之配套的通信、电源等附属设施，在新一代天气雷达运行中经常会有软件故障和硬件故障问题出现，严重阻碍了气象探测工作的顺利开展。
1、软件故障所谓的软件故障，主要是指新一代天气雷达在运行过程中的监控系统有报警提示，对雷达连续观测和观测数据的正确采集均会产生不同程度的影响，但并没有相关设备出现损坏。
新一代天气雷达运行中的软件故障包括有UCP程序故障、天线故障和宽带通讯故障。
1.1UCP程序故障PRG计算机内存溢出故障的主要表现形式是UCP运行中自动退出，随后Rdasc也停止运行。
为了尽快解决该故障问题，需要工作人员分别对UCP程序和Rdasc程序进行重启。
UCP程序故障主要出现在转换体扫模式的过程中，这也是UCP设计过程中的缺陷，急需要改进。
1.2宽带通讯故障出现在RDA和RPG之间的通讯链路就是宽带。
郑州市气象局在实现RDA和RPG之间的通讯时主要借助于以太网，并同集线器、光端机和PUP共同构成了局域网。
由于PRG和PUP之间的稳定性较强，在观测数据传输中发挥着重要作用。
一旦宽带通讯出现故障，则可能是“RPG循环测试超时”和“径向数据丢失”引起的。
这些故障不会对雷达的连续观测产生影响，但却不利于采集和处理观测数据信息，RPG很难对原始观测资料进行保护，且PUP端无产品显示。
新一代天气雷达的故障诊断与维修维护措施
新一代天气雷达的故障诊断与维修维护措施摘要：新一代的气象雷达可以处理各类中小尺度的风暴、冰雹、暴雨、强对流等灾害天气的实时监控，并产生多种气象资料，并在网上进行数据传送，具备很强的探测、信号处理、图像显示和传送功能。
在现代科技快速发展的今天，电子设备、微电子技术、大规模集成电路等领域的大量使用，使得雷达设备的更新和需求不断提高。
所以，在未来的发展过程中，只有做好雷达系统的故障判断以及处理工作，才能保证其安全、高效地工作。
关键词：新一代，天气雷达，故障诊断，维修维护引言新一代天气雷达是综合气象观测系统的的一个主要内容。
近几年，随着科学技术的飞速发展，各地都在加速推进气象服务的信息化，新一代天气雷达由于具有高分辨率、高时效性等特点，在全国各地都有了较好的应用。
新一代天气雷达能极大地提高对各种气象因素和各种天气现象的观测准确度，对短时强降雨、大风、雷电等短期临近天气预报以及台风、暴雨等其他灾害性天气的监测预测等气象业务的开展，将会给我们提供更加全面、准确的数据基础，在大气探测、气象预报中占有十分关键的地位。
然而，新一代气象雷达在实际应用中经常会遇到各种问题，严重地制约着气象监测工作的顺利进行。
在这一背景下，文章讨论了新一代气象雷达的常见故障和故障诊断，以期提高当地的气象检测服务质量。
1.新一代天气雷达的相关概述CD型雷达是参考美国CINRAD/CD雷达的技术和思想，利用现代雷达、微电子和电脑技术，研制出一种 S频段全相参多普勒雷达，目前已向国家气象部门供应16台，约为全部雷达总数14.5%。
当前使用的气象雷达均为商业作业，是新一代天气雷达网络监控的一个关键环节。
新一代天气雷达能够提供基本的辐射系数、径向速度、谱宽等信息，同时还可以输出影像制品，并且能够提供更高的空间信息，如铁路、公路、河流等，为气象服务提供了大量的数据资料，同时也提高了我国对流天气的监测能力水平。
在新一代天气雷达系统的建设中，新一代天气雷达的维修与检修已成了当前亟待解决的热点问题，因此应加强对新一代天气雷达的维修与故障分析与排除工作，并对其工作状态进行深入的研究与分析，改进新一代天气雷达的失效原因和解决方法，确保天气雷达安全稳定运行[1]。
新一代天气雷达的常见故障处理及日常维护
新一代天气雷达的常见故障处理及日常维护摘要：随着现代气象业务的不断发展，我国新一代天气雷达站网已全面建成，新一代天气雷达观测资料的应用，对不断提高天气预报服务能力和提高灾害性气象服务水平都具有十分重要的意义。
根据综合气象观测系统运行监控平台（ASOM）的业务应用，分析了影响新一代天气雷达的常见故障，结合新一代多普勒天气雷达观测工作的实践经验，总结得出其故障处理方法，可有效提高新一代天气雷达观测的质量。
关键词：新一代天气雷达；常见故障；维修处理；日常维护引言：新一代天气雷达对中小尺度风暴、冰雹、暴雨、强对流天气等灾害性具有实时监测的能力，生成各种气象产品数据可通过网络实现数据传输，雷达系统具有高性能的探测、信号处理、图像显示及传输能力。
随着对新一代天气雷达资料业务应用需求的日益增长及新一代天气雷达所提供产品的日趋完善，对新一代天气雷达的业务运行质量的要求越来越高。
1、新一代天气雷达常见的故障分析当前新一代多普勒天气雷达所出现的故障可以分为两种类型：硬件故障与软件故障。
硬件故障主要是指雷达系统中由于各个部件所引起的故障，软件故障则是指由雷达终端系统监控软件、雷达产品显示软件（PUP）、雷达产品生成软件（RPG）以及计算机系统造成的故障。
1.1发射机、接收机与信号处理器连锁故障分析当监控终端出现"无回波"情况的时候，如果没有任何的警报，但是发射机不能加高压，这个时候可以在本控与手动状态下进行测试，如果本控状态下发射机能够正常加高压，就可以判断出故障发生在信号处理器上。
如果接收机没有任何警报，发射机调制工作处于正常状态，但是回波信号或者回波面积减小，发射机警报显示"功率测试设备故障"或者"反射率定标超限警报"，并且发射机功率明显减小，这时应对发射机固态激励器输入高频信号的功率，若出现异常，则为接收机频综故障造成无射激励信号输出功率偏校1.2伺服系统、天馈系统、DAU与信号处理器连锁故障分析当雷达出现"天线角码信号异常，天线停止转动"的情况时，首先应在模拟天线状态下运行RDASC程序，如果天线恢复转动，则信号处理器正常；再通过RDASOT软件进行天线待机/工作（使能）命令的测试，若使能控制出现异常，而伺服系统加电正常，则是DAU故障，若使能、伺服系统加电控制正常，并且串口通信正常，则为伺服系统故障。
CINRAD_CC雷达伺服系统故障分析与处理对策
CINRAD/CC 雷达伺服系统故障分析与处理对策发布时间：2022-01-12T02:15:43.474Z 来源：《现代电信科技》2021年第13期作者：付凯涛李阳[导读] 新一代天气雷达属于各级气象部门现代化气象探测系统中十分重要的组成。
随着科技的不断进步，我国许多区域均布设了新一代天气雷达。
黑龙江省黑河市气象局使用的新一代天气雷达为 CINRAD CC 型号，该雷达性能以及技术指标均比较先进，作用距离远，自动化水平较高，工作非常稳定可靠。
（黑龙江省黑河市气象局 164300）摘要：本文主结合黑龙江省黑河市气象局 CINRAD CC 型新一代天气雷达运用实际，对-CINRAD/CC 雷达伺服系统故障进行分析，并给出了故障处理对策，为今后更好地保障新一代天气雷达的安全、平稳运行提供参考。
关键词： CINRAD CC 型新一代天气雷达；雷达伺服系统故障；处理对策引言新一代天气雷达属于各级气象部门现代化气象探测系统中十分重要的组成。
随着科技的不断进步，我国许多区域均布设了新一代天气雷达。
黑龙江省黑河市气象局使用的新一代天气雷达为 CINRAD CC 型号，该雷达性能以及技术指标均比较先进，作用距离远，自动化水平较高，工作非常稳定可靠。
CINRAD CC 型号天气雷达是复杂天气预报制作的特别关键的工具，能够有效监测以及识别 400km 范围内的热带气旋、暴雨等大范围强降水目标，有效监测以及识别距离大于200km 的龙卷、冰雹、雷暴等中小尺度强天气现象，径向风速测量的范围达到±36m/s。
黑龙江省黑河市气象局自运用 CINRAD CC 型号新一代天气雷达之后大幅提升了气象要素以及天气现象探测资料的完整性及准确性，为热带气旋、暴雨、龙卷、冰雹、雷暴等复杂天气的预报预警以及人工影响天气工作的开展提供了特别有效的数据参考[1]。
但是，在 CINRAD CC 型号天气雷达具体使用过程中，也会出现雷达伺服系统故障，从而对气象探测工作的顺利开展造成不良影响。
CINRAD_CC天气雷达伺服系统故障分析及排除方法
CINRAD/CC天气雷达伺服系统故障分析及排除方法发布时间：2021-09-07T01:57:20.251Z 来源：《科学与技术》2021年5月第13期作者：王存亮1 阎友民2 [导读] 伺服系统是雷达的重要组成部分，王存亮1 阎友民21、石河子气象局新疆石河子 832000；2、新疆气象技术装备保障中心新疆乌鲁木齐 832000摘要：伺服系统是雷达的重要组成部分，它能按照控制指令使天线准确、快速转动到指定位置，并将天线的方位角、府仰角以及天线座的状态实时显示出来。
本文主要结合CINRAD/CC天气雷达伺服系统原理和信号流程，分析探讨故障产生的原因以及定位方法，列举典型故障实例、分析定位处理过程，提高故障修复的时效性。
关键词：CINRAD/CC；伺服系统；故障分析及排除方法 1 伺服系统的主要功能伺服的主要功能是按控制命令的要求，对功率进行放大、变换与调控等处理，使驱动装置输出的力距、速度和位置控制得非常灵活方便。
伺服系统必须具备可控性好，稳定性高和速应性强等基本性能。
可控性好是指讯号消失以后，能立即自行停转；稳定性高是指转速随转距的增加而均匀下降；速应性强是指反应快、灵敏、响态品质好。
2 伺服系统的工作原理及系统组成2.1伺服系统的工作原理根据伺服技术要求，伺服系统在电路上采用了三个环路的结构形式：位置环、速度环和加速度环。
系统的结构框图如图1所示：图1伺服系统工作原理图加速度环由前向通道Ga/S 、1/JS和负反馈通道HS、HaS构成。
通过与电机同轴的测速机，将系统输出速度转换成电压信号，再进行一次微分，然后送到加速度环的输入端，用加速度环的输入信号与之相减的差来控制此环路。
速度环由前向通道Gr、加速度环和负反馈通道HS构成。
通过与电机同轴的测速机，将系统输出速度转换成电压信号,然后送到速度环的输入端，用速度环的输入信号与之相减的差值来控制速度环路,使天线按给定的速度匀速转动。
位置环由计算机、数模转换器D/A、K1、速度环和轴角编码器构成。
新一代天气雷达伺服系统特殊故障一例
等 特 别 是 中小 尺 度 灾 害 性 天 气 监 测 预 警 方 面极 为 有 效 的工具 。 新一 代 天 气 雷达 是 一个 集 电子 、 信 、 通 计 算机 和 网络 于 一体 的庞 大 的设 备 ， 一 部 分 出现 某 故障 ， 即使 是 小 的故 障 ， 将 影 响 到 全 网资 料 的 正 也
常 应 用 。 一 段 时 间 ， 们 的 雷 达 由 于 方 位 伺 服 系 前 我 统 引 起 的 天 线 转 速 不 稳 定 问 题 ， 扰 了 我 们 很 长 一 困 段 时 间 ， 已工 作 正常 。 我 们 处理 过程 总结 一 下 ， 现 把 希 望对维 护 工作 者有 一点 帮助 。
３ 处理 过 程 ａ ）旋转 变 压器 ： 当天线 扫 描在 面 板 和终 端上 显
示 倒 转 、 速 时 快 时 慢 或 未 扫 描 完 成 时 ， 件 认 为 转 软
体 扫 结 束 ， 行 了资 料 保 存 或 标 定 。 进 出现 天 线 转 动 不 稳 我们 认 为 旋转 变 压 器 有故 障 。 先 检 查方 位 旋 首 转 变 压 器 ， 位 旋 转 变 压 器 相 当 于角 度 传 感 器 ， 方 将 天线 的 方位 位 置 （ 度 ） 息转 变 为 电压信 号 ， 送 角 信 输
给 方 位 Ｒ／ 变 换 板 。 过 检 查 外 观 有 没 有 线 头 掉 Ｄ 通
１ 故 障现 象
故 障 出 现 初 期 ， 们 在 雷 达 的 终 端 显 示 上 发 我 现 ， 尔 出 现 天 线 转 速 不 均 匀 ， 描 基 线 抖 动 ， 时 偶 扫 有 跳 跃 ， 时倒 转 等 不连 续 现 象 ， 达运 行 基 本 正常 。 有 雷 后 来 故 障 出现 越 来 越 频 繁 ， 至 发 展 到 不 扫 描 ， 甚 我 们 刚 开 始 时 采 取 停 天 线 ， 新 启 动 伺 服 系 统 ， 恢 重 可 复 正 常 运 行 一 段 时 间 ， 频 繁 出 现 ， 们 决 定 停 机 又 我 检修 。 ２ 原 因分 析 开 始 我 们 认 为 汛 期 雷 达 连 续 运 行 ， 能 天 线 转 可 动 时 间 太 长 ， 致 电机 磨 损 严 重 原 因 所致 ， 其 出 导 是
伺服电机常见故障及解决方法
伺服电机常见故障及解决方法一、电机升温过高或冒烟电机故障原因:1.负载过大。
2.两相运行。
3.风道阻塞。
4.环境温度增高。
5.定子绕组相间或匝间短路。
6.定子绕组接地。
7.电源电压过高或过低。
维修方法：1.减轻负载或选择大容量电动机。
2.清除风道。
3.采取降温措施。
4.用万用表、电压表检查输入端电源电压。
二、电机出现外壳带电现象电机故障原因：绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰。
维修方法：对应电机维修方法：干燥、更换绕组。
三、电机振动电机故障原因：1.转子不平衡。
2.轴弯曲。
3.皮带盘不平衡。
4.气隙不均匀产生单边磁拉力。
维修方法：1.校正动静平衡。
2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒。
3.校正平衡。
4.重新调整。
四、电流三相不平衡电机故障。
原因：1.电源电压严重不足。
2.三相匝数不等。
3.内部接线错误。
维修方法：1.检查电源电压。
2.更换电动机或处理。
3.改正接线。
五、空载电流偏大电机故障原因：1.定转子气隙大。
2.定子绕组匝数太少。
3.装配不当。
维修方法：1.调整并使之减少。
2.重新核实并绕制。
3.重新装配。
六、绝缘电阻降低电机故障原因：1.定子进水受潮。
2.灰尘过多。
3.绝缘损坏。
4.绝缘老化。
维修方法：1.排水除潮。
2.清理积灰。
3.修复。
4.更换。
漳州新一代天气雷达一次俯仰伺服系统故障的分析和维修
引起此次故障的主要原因是俯仰手轮啮合虚警造成的， 由于新一代天气雷达的复杂性和长时间的工作，肯定会造成 一些故障的发生，这就要求我们机务人员对雷达的工作原理 有足够了解，并能够及时发现并解决问题。
这次雷达的故障分析和故障排除过程，是从雷达的报警 信息和天线的运行文件入手，并结合光纤板的电路原理图， 对故障进行维修，有助于提高我们雷达机务人员分析和解决 故障的能力。H
角度 bit1 0001 0001 0003 1003 1203 1003 0003 0001 Bit2 0001 2001 2001 2001 2001 2001 2001 0001 Bt3 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001
根 据 报 警 分 析 8 月 3 日 8 时 06 分 天 线 文 件， 天 线 自 19.5°回归 0.5°，准备下一个体扫时，在 8.92°报虚警，仰 角手轮啮合引起仰角功放禁止。当功放禁止时，仰角电机无
四、维修过程
通过对故障的分析，采用以下方法对故障进行维修：①进 入机舱内部，检查俯仰手轮插销是否存在松动情况，并重新插 紧俯仰手轮插销； ②使用酒精，一边推动天线，一边对汇流环 进行清理，以保证汇流环能够正常工作； ③对光端机内部光纤 板上 74LS244 缓冲器芯片进行更换；④在光纤板上俯仰手轮啮 合对应的 D21 稳压二极管两端，焊接上 104 陶瓷滤波电容，并 用一条细短线短接 D29 稳压二极管；⑤清除旧润滑油脂并重新 涂抹足量新润滑油脂。至此雷达恢复正常运行。
（二）数字控制单元。关闭配电柜伺服开关后，进入天 线罩内推动天线，观察 5A6 数字控制单元，发现 5A6 数字控 制单元正常工作，天线角码未出现闪码。
（三）光端机。打开光端机面板，检查光纤板，光纤板 未出现异常，使用示波器探头测量光纤板上 D21 与 D29 两端 电压，电压值正常。检查 74LS244 芯片，芯片无破损，针脚 完整。
新一代多普勒天气雷达一次伺服系统故障分析及处理
新一代多普勒天气雷达一次伺服系统故障分析及处理摘要：文章以CINRAD/CC天气雷达为例，介绍了多普勒天气雷达伺服系统的构成及工作原理，结合工作原理对多普勒天气雷达伺服系统发生的故障进行了分析，重点介绍了伺服系统故障的排查方法及过程，并探讨总结了天气雷达伺服系统发生故障时的维护维修方法。
关键词：多普勒天气雷达；方位伺服系统；故障分析；维修措施1 引言CINRAD/CC 雷达作为全国新一代天气雷达探测网组网雷达之一，在短时临近预报、中小尺度灾害性天气的监测和预警等方面发挥着不可替代的重要作用，是气象防灾减灾的重要手段之一。
因此，为缩短因故障停机的时间，保障雷达的正常运行，保证资料的有效性和连续性，对设备维护提出了非常严格的要求[1]。
雷达天线伺服系统是控制雷达正常运转的重要硬件组成部分，天线伺服系统是由天线座、抛物面天线、俯仰和方位方向的旋转机构、天线、伺服功放和伺服电子控制等部分组成[2]。
本文针对伺服系统俯仰定位精度故障的维修实例,系统全面的讨论该故障的检查和排除，有利于维护人员快速排除伺服系统俯仰定位精度故障,同时也可作为方位定位精度故障排除的参考。
2 伺服系统构成2.1工作原理伺服系统由伺服分机的伺服控制板、方位和俯仰驱动器、方位和俯仰R/D变换板、本地控制键盘和显示面板以及开关电源和天线转台的传动机构、传感器(方位旋转变压器和俯仰变压器)、伺服电机等组成(如图1所示)。
伺服系统用其内部的BITE对本系统的故障信息进行检测，并将故障信息送往监控系统，在雷达终端显示器上进行显示。
由图1可以看出，伺服控制板是伺服系统的核心控制电路，输入信号主要来自于监控分系统和本控面板送来的天线控制指令、R/D 变换板送来的天线方位和仰角角度码等。
这些输入信号经过软件的运算和处理后，输出变频脉冲信号经过伺服驱动器控制天线的旋转速度以及天线方位、仰角转向。
R/D 变换板输入信号包括来自方位、俯仰旋转变压器产生的确定天线方位仰角正弦和余弦信号。
CINRAD／CC雷达伺服控制故障分析与维修
近年来 ，新一代天气雷达站已在新疆部分地区 建成 ， 目前投入运行 的都是 ＣＮ Ａ ／Ｃ型 ， Ｉ Ｒ ＤＣ 在制作 短 时 天气 预报 ， 分析 中小 尺度 天气 系统 ， 警戒 强对 流 危 险 天气 中发挥 了重 要作 用 。为 了保证 雷达 的正 常 运行 ， 建成 了比较完善 的省级到台站级的保障系统 ，
（） ３根据方位 角度码 显示 正常 ， 仰角度码不 俯
作者简介 ： 时新 明（９ ９ ）女 ， １７ 一 ， 工程师 ， 主要从事 网络维护与雷达 机
务 工 作 。 Ｅ ｍ ｉ： ｓｍ １＠１ ３ ｏ － ａｌｘ ｘ ４ ３ ６ ． ｍ ｊ ｃ １２ ０
时新明等 ： Ｉ Ｒ Ｄ Ｃ Ｃ Ｎ Ａ ／Ｃ雷达伺服控制故障分析与维修
但是更换后 ， 故障仍然未排除。 通过示波器观察俯仰 ＲＤ变换 板 的 ２ 测 试插 座 （ Ｐ ） 信号 ， ／ ５芯 Ｘ ２上 测试 旋
转 变压 器输 出的 Ｓｎ信 号 （ ｉ 对应 Ｘ ２ ８ 和 Ｃ ｓ 号 Ｐ— ） ｏ信 （ 应 Ｘ ２ ９ ， 现 Ｘ ２ ８号 针 脚 无 信 号 ， 转 接 对 Ｐ — ）发 Ｐ— 用 板 接人 俯 仰 ＷＤ变换 板 ， 试 ａ０ａ １ 脚 ，４ 测 ４ 、４ 针 ａ０无 信号。 （） ５ 最后 把 故 障 点 定 位 在 天 线 转 台 到 俯 仰 Ｒ ／ Ｄ接线 板线 路是 否短路 。检 测发 现俯 仰 ＲＤ变 换板 ／
Ｘ ２８和 Ｃｓ Ｐ — ） ｏ 信号（ 对应 Ｘ ２９ ， Ｐ — ）发现都有信号。 （ ） 次 用示 波 器 测 试 方 位 旋 转 变 压 器 输 出 ６再
的 Ｓｎ信 号 （ 应 Ｘ ２ ８ 和 Ｃ ｓ 号 （ 应 Ｘ ２ ｉ 对 Ｐ— ） ｏ信 对 Ｐ—
新一代天气雷达(CINRAD／CC)发射系统典型故障分析与处理
统。发射系统故 障主要分 为高频 、 脉 冲调制器 、 电 源、 控 保 ４个 方 面 ， 导 致 发 射 系 统 故 障 主 要 原 因 是
受 调制 的大 功率 射 频 信 号 对 发 射 系 统 器 件 的 要 求 较高 ， 既 要 耐 高 压 又 要 耐 大 电 流 。 目前 在 雷 达 的
引 言
目前 中 国气 象 局 已 投 入 运 行 的新 一 代 天 气 雷 达中， Ｃ Ｉ Ｎ Ｒ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ｃ型 有 ５ ０余 部 ，Ｃ Ｉ Ｎ Ｒ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ｃ雷 达采 用 先 进 的 二 次 变 频 超 外 差 式 接 收 系 统 ， 发 射 系统 采 用 主 振 放 大 式 。 由 于 发 射 系 统 具 有 功 率 大、 电压高 、 电流大 和热耗 大等特 点 ， 又 多 以脉 冲 形式工作 ， 故 发 射 系 统 是 雷 达 中可 靠 性 最 低 的 系
电源分 机 、 磁场电源分机 Ｉ 、 磁 场 电源 分 机 Ⅱ、 灯 丝
多¨ 。其 中潘 新 民等 ¨ 对 天 气 雷 达 发 射 功 率 标
定 的检验 方 法 进 行 了探 讨 ， 徐 八 林 等 对 Ｃ Ｉ Ｎ ． Ｒ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ｃ雷 达发 射 机 磁 场 电 源 故 障 和 速 调 管 运 行
射 系 统 维护 维 修 方 面 的故 障 分 析 总 结 性 文 章 相 对
较 少 。本 文 分 析 了 Ｃ １ Ｎ Ｒ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ｃ雷 达 发 射 系 统 工
作原理 ， 给 出了 Ｃ Ｉ Ｎ Ｒ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ｃ雷 达 发 射 系 统 关 键 点 参数表 ， 通 过对 发 射 系统 故 障 现 象 、 故 障 原 因 分 析， 归 纳 总 结 出 ６类 发 射 系 统 典 型 故 障 及 其 处 理 方法 ， 可 以作 为 新 进 工 作 人 员 快 速 上 手 的 第 一 手 资料 ， 同 时也 能 够 为 同行 雷 达 维修 人 员 提 供 参考 。
伺服电机常见故障分析及处理
伺服电机常见故障分析及处理伺服电机是一种能够实现精确控制的电机，其常见故障分析及处理如下：1.电机无法启动或无转动-检查电机的供电电压是否正常，如果不正常，检查电源系统并修复。
-检查电机的连接线路是否松动或损坏，如有问题，重新连接或更换电缆。
-检查电机的驱动器或控制器是否正常，如有故障，修复或更换。
-检查电机本身是否损坏，如有需要，修理或更换电机。
2.电机转速不稳定或不一致-检查控制器或驱动器的参数设置是否正确，如有问题，调整参数进行稳定控制。
-检查电机的传感器或编码器是否损坏或松动，如有问题，修复或重新固定。
-检查电机的机械连接部分是否松动或损坏，如有问题，进行调整或更换。
-检查电机的绕组或定子是否损坏，如有需要，修理或更换电机。
3.电机运行过热或发热-检查电机供电电压是否过高，如有问题，调整电压。
-检查电机负载是否过大，如有需要，减少负载。
-检查电机的冷却系统是否正常，如有问题，修复或更换冷却设备。
-检查电机的绝缘是否损坏，如有需要，修理或更换电机。
4.电机震动或噪音过大-检查电机的机械部分是否松动或损坏，如有问题，进行调整或更换。
-检查电机的轴承是否损坏或干涉，如有需要，修理或更换轴承。
-检查电机的定子或转子是否不平衡，如有问题，进行平衡处理。
-检查电机的绕组是否损坏，如有需要，修理或更换电机。
5.电机的定位精度不高-检查控制器或驱动器的参数设置是否正确，如有问题，调整参数进行精确控制。
-检查电机的传感器或编码器是否损坏或松动，如有需要，修复或重新固定。
-检查电机的机械连接部分是否松动或损坏，如有问题，进行调整或更换。
-检查控制系统的反馈回路是否正常，如有问题，修复或更换。
新一代天气雷达故障分析与日常维护
新一代天气雷 达故 障分析 与 日常维护
钱继成 王钰 阳 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ 黑 龙 江 省 农 垦 九 三 管理 局 气 象 台 １ ６ １ ４ ４ １ ）
摘要 ： 随 着 越 来 越 多 的新 一 代 天 气 雷达 布 网 投 入 使 用 ， 雷 达 信道机 Ｄ Ｅ Ｍ 、 Ｒ Ｘ红灯长亮 。 分析处理 ： 对微波远端信道机与微波 天 机 务 保 障 工作 就 显得 尤 为 重要 。 对 九 三 气 象 台 Ｃ Ｉ ＮＰ ， ． Ａ Ｄ／ Ｃ Ｃ雷 线 问的两条信号 电缆进 行更换测试 ， 故障仍然 存在 ， 由此排 除线 达 经 常 出现 的 故 障 作 了 归 纳 ． 并 以 常 见 的 故 障 为例 ， 分析 雷达 出 缆原因 ， 判 定微波系统故障 。 将微波系统全部 （ 包含信号机与天线 现 故 障 时 应 采 取 的措 施 及 处理 方 法 。并 通 过 近 几 年 的 维 护 经验 ． 部分） 寄 回 厂家 维修 后 ， 故障解除。
２ ． ２软 件 故 障 ２ ． ２ ． １ 计算机系统故障 。故障现象： 雷达监控微机操作系统 出 关键 词 ： 新一代天气雷达 ： 故障分析 ； 日常 维护 现蓝屏死机现象 ， 重启计算机故障仍无法排除 。 分析处理： 计算机 １引言 在通 电开启后主板不 自检 ， 疑似 主板芯片损坏 ， 在专 业 电脑 维修 维护保养和排 除故障是雷达系统技术保障的重要环节 。 我 国 人 员的检测下 ，发现主板 Ｂ Ｉ Ｏ Ｓ芯片损坏 。 由于第一批次生产 的 新一代天气雷达 自运行使用 以来 ，在故障分析和 日常维护方面 ， Ｃ Ｉ Ｎ Ｒ Ａ Ｄ／ｃ ｃ雷达使用 的数据采集卡 兼容 性差，必须安装在 Ｗ ｉ ｎ — 已积累了一定的实 践经验 。 通过 九三新一代天气雷达 自建成 以来 ｄ ｏ ｗ ｓ Ｎ Ｔ ４ ．０操作 系统， 该操 作系统只 能在 使用 ３ ２ 位Ｃ Ｐ Ｕ的计算 近 ４年 多 时 间 的维 护 经 验 ， 以硬 件和 软件 两个 方 面 的 几 个 典 型 故 机 上安装 ， 况且计 算机型 号太老 （ ２ ０ ０ １ 年 的 电脑） ， 已无 法维修 。 障个例 ， 分析造成雷达 故障的原 因， 并提 出雷达机务及保 障人员 最 终台站对雷达系统 中使用 的数据采 集卡 的光端 机系统 进行升 日常 维 护 的技 巧方 法 以及 一 些 注 意 事 项 ， 以保 证 雷 达 系 统 运 行 的 级 改 造 ， 改成新批次雷达 系统中使用 的网卡传输控制 系统 ， 故 障 稳定性。 没有再发生 。 ２雷 达 典 型 故 障 个 例 分 析 及 处 理 ２ ． ２ ． ２接 收 机 误 码 故 障 。故 障现 象 ： 雷 达 终 端 软 件 强 度 回波 新 一 代 天 气 雷 达 故 障 主 要 包 括 硬 件 故 障 和 软 件 故 障 两 个 方 显 示 正 常 ， 速度 、 谱宽回波满屏花屏 ， 但 可 以看 见 回 波 （ 图２ ） 。 分 面 。 硬件 故 障 即 由 雷达 系 统 中各 个 部 件 引 起 的故 障 ， 软 件 故 障 是 析处理 ： 在 体扫 结束 后， 系统要做一次标定 ， 做完标定终端 向信 号 由雷达终端系统监 控软件 、 雷达产品生成软件 （ Ｒ Ｐ Ｇ ） 、 雷达产 品显 处 理分机发送体扫信号设置的指令 ，其 中包括速度 门限设置， 由 示软件 （ Ｐ Ｕ Ｐ ） 以及计算机系统引起 的故障。 于速度滤波是 由信号处理分机完成 ， 而信 号处理分机在接收时未 ２ ． １ 硬 件 故 障 收到或收到错误 的速度 门限值 ， 将速度 门限当作 ０来处理 ， 即将 ２ ． １ ． １ 磁场 电源 故障。故障现象 ：雷达 终端软件无 回波 ， 报 噪声和 回波一起送到终端 ， 使 噪声 也显示 出来 。 停止扫描， 重新设 “ 磁 场 电源 故 障 ” 。分 析 处 理 ： 通 过对 磁 场 电源 控 保 电路 进 行 检 查 置速度 门限值 ， 故障解 除， 经 改进后的新版本速度 滤波和 强度滤 测试 ， 发现磁场 电源 的供 电空气开关跳 闸， 其主开关管 Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ被击 波 均 由终端来 处做完标定终端 向信号处理分机 发送体扫 信号 设 这 种 故 障 不 会 再 出现 。 穿， 控保 电路 的电阻 Ｒ ６ ２ 、 Ｒ ６ ５被烧坏 ， 同时 Ｅ Ｘ Ｂ ８ ４ ０驱动 电路被烧 置 的理 ， 坏， 更换 以上器件后 ， 系统恢 复正常。 ２ ． ２ ． ３计算机软件冲突 故障号处理分机 完成 ， 而 信号处理 分 ２ ． １ ． ２复分 接故障。故障现象 ： 雷达远程终端 软件显示 出现 机 在接收时未收到故 障现 象： Ｒ Ｐ Ｇ 、 Ｐ Ｕ Ｐ软件都能 正常运行 ，但运 大量噪声点 ， 天线扫描线 出现跳帧现象严重 ， 且 呈辐射状 。 分析处 或 收 到错 误 的速 度 门 限值 ，将 速 度 门 限 当作 ０ 来 处行 时 间 不 长 。 Ｐ Ｇ软件 设置 应 当 生成 ２ ４个 产 理 ， 即 将 噪 声 和 回波 一 起 送 到 理： 通过对远程 终端检查测试 ， 发现 光端机复分接 电路板上一个 如 Ｒ 接 口控 制 芯 片 （ ７ Ｈ Ｃ ２ ４ ４ ） 烧坏 ， 更换后恢复正常。 终端 ， 使噪声也显示 出品， 但其 仅生成很少 的几个 ， 且运行 极慢 。 ２ ． １ ． ３ Ｖ Ｃ Ｏ故障。故障现象 ： 雷达终端软件 强度回波显 示正 分 析 处 理 ： 仔 细 检 查 Ｒ Ｐ Ｇ软 件 运 行 情 况 发现 在 杀 毒 软 件 启 动 时 ， 常， 速度 、 谱 宽回波形 状正确 ， 显 示色标花屏 （ 图１ ） ， 做 速 度 测 试 二者会 争夺 内存 ， 由于 Ｒ Ｐ Ｇ获得 的内存 空间 比较 小， 因而生成 很 误差大 。 分析处理 ： 由于强度计 算是在终端 完成 ， 而速度计算是在 少的产品， 这种情况下可 以将杀毒软件 卸载 解除故障。 信号 处理分机完成 ，根据故障现象初 步判断为速度 没有计算 出 ２ ． ２ ． ４光端机 误码 故障 。故 障现 象： 雷达 终端软件 回波显 示 且颜色鲜艳 （ 图３ ） 。分 析 处 理 ： 来 ，问题应该 出在 Ｍ Ｄ Ｓ Ｐ板上 ，经检测发现 Ｖ Ｃ ０变频综合 电路故 出现 从 中心 指 向 边缘 的 一 条射 线 ， 障， 更换后故障解 除。 从方位和颜色来看，这条射线 并非一般 情况下看见的太阳回波 ， 重启光端机后 ， 射 线 消失 ， 故 障解 除 。 ２ ． １ ． ４ Ｒ／Ｄ板故障。故障现 象： 雷达私服系统天线控制精度 判 断 为 光 端 机 传 输 误 码 ， 不符合要求 （ 标准控制 精度 ≤０ ．１ ０ ） ， 定位 误差较大 。分析处理 ： ３结语 对雷达伺 服系统、 Ｒ／ Ｄ板 测试 ， 判 断 为 因精 度 下 降 造 成 定位 控 制 ３ ． １ 新一 代天气雷达 是高科技 合成产 品 ， 结构 复杂 ， 这就 要 误差加大 ， 更 换备件后 ， 故障解除。 求机务保 障人员要经 常性的对其检查 维护 ， 提早发现 问题 ， 才 能 ２ ． １ ． ５ 风机 故障。故障现象 ： 雷达终端软件无回波显示， 故障 有效减少故障发生 。 提 示“ 冷 却 开 关脱 扣 ” ， 冷却系统不能工作 ， 无法加低压 、 高 压 。 分 ３ ． ２机务保障人员应加 强雷达 系统业务及先进经 验的学习 ， 析处理 ： 通过 对雷达 机房冷却 各部件 的检 查， 发现因高空风大 ， 造 多动手 多实践 ， 对于 发生的故 障要勤 思考 ， 提 出解 决办法 ， 并对故 成高悬室外 的冷却分机 电缆外皮层磨损严重 ，内皮层严重老化 ， 障处理过程作详细记录 ， 总结维护经验 。 使得 电缆 内芯与支架形成短路状态， 无法 向冷 却供 电。将外层老 ３ ． ３由于 雷 达 主 要 监 测 短 时天 气 过 程 ， 特 别 是 强 对 流 天气 过 化部分截 去， 重新接线， 恢复正常 。 程， 其 时效 眭强 ， 因此 必须加 强 网络 安全 管理 ， 采用 高性 能计算 ２ ． １ ． ６微波信道机故 障。故 障现 象： 雷达终端软件 无回波显 机 ， 同时做好计 算机及 易损件 。 示， 并报“ 串口故障 ” ， 远端光端机复分接板故障灯长亮 ， 微波通信
ADWR多普勒天气雷达伺服系统故障分析与处理
ｈｅ ｌ ｐ ｏ ｔ ｈ ｅｒ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ａ ｍｅ ｏ ｃ ｃ ｕ ｐａ ｔ ｉ ｏ ｎ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄ ａ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｒ ； ｓ ｌ ｉ ｐ ｒ ｉ ｎ ｇ； ｐ ｉ ｔ ｃ ｈ ｄ ｉｖ ｒ ｅ
第 ４卷第 １ 期
２ ０ １ ３年 １月
黑 龙 江科 学
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｓ ＣＩ ＥＮＣＥ
Ｖ ｏ Ｌ ４ Ｎｏ ． １
Ｊ ａ ｎ ２ ０１ ３
Ａ Ｄ ＷＲ多普 勒 天 气 雷 达 伺 服 系 统 故 障分 析 与处 理
韩
（ １ ． 黑龙江空管分局 ， 哈尔滨
ＨＡ Ｎ Ｔａ ｏ ， Ｌ Ｉ Ｕ Ｘｕ — ｄ ａ ｎ （ １ ． Ｈ ｅ ｉ ｌ ｏ ｎ ｇ ｉ ｆ ａ ｎ ｇ Ａ ｉ ｒ Ｔ ｒ ｉ ｆ ｌ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｂ ｒ ａ ｎ ｃ ｈ ， Ｈ ａ ｒ ｂ ｉ ｎ １ ５ ０ ０ ７ ９ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；
中图 分 类 号 ： Ｐ ４ ５ ７ ． ２
文献标志码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ ４— ８ ６ ４ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ６ ７— ０ ３
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ Ｆｉ ｘ ｏ ｆ ａ Ｓｅ ｒ ｖ ｏ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ Ｄｏ ｐ ｐｌ ｅ ｒ Ｗ ｅ ａ ｔ ｈｅ ｒ Ｒａ ｄ ａ ｒ
气 雷 达伺 服 系统 故 障 的 排 除 过 程 进 行 了简 述 ， 并 针 对 多普 勒 天 气 雷 达 伺 服 系 统 的 运 行 环 境 ， 对 该 设 备 伺 服 系统 的 运 行 维 护 提 出相 关 的 建议 ， 希 望对 同行 有 所 启 发 和 帮 助 。
伺服电机十大故障原因分析与排除处理方法
伺服电机十大故障原因分析与排除处理方法一、电机编码器报警：01、故障原因：①、接线错误；②、电磁干扰；③、机械振动导致的编码器硬件损坏；④、现场环境导致的污染；02、故障排除：①、检查接线并排除错误；②、检查屏蔽是否到位，检查布线是否合理并解决，必要时增加滤波器加以改善；③、检查机械结构，并加以改进；④、检查编码器内部是否受到污染、腐蚀（粉尘、油污等），加强防护；03、安装及接线标准：①、尽量使用原装电缆；②、分离电缆使其尽量远离污染接线,特别是高污染接线；③、尽可能始终使用内部电源。
如果使用开关电源,则应使用滤波器，确保电源达到洁净等级；④、始终将公共端接地；⑤、将编码器外壳与机器结构保持绝缘并连接到电缆屏蔽层；⑥、如果无法使编码器绝缘,则可将电缆屏蔽层连接到编码器外壳和驱动器框架上的接地(或专用端子)。
二、电机断轴：01、故障原因：①、机械设计不合理导致径向负载力过大；②、负载端卡死或者严重的瞬间过载；③、电机和减速机装配时不同心。
02、故障排除：①、核对电机样本中可承受的最大径向负载力，改进机械设计；②、检查负载端的运行情况，确认实际的工艺要求并加以改进；③、检查负载运行是否稳定，是否存在震动，并加以改进机械装配精度。
三、电动机空载电流不平衡，三相相差大：01、故障原因：①、绕组首尾端接错；②、电源电压不平衡；③绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
02、故障排除：①、检查并纠正；②、测量电源电压，设法消除不平衡；③、消除绕组故障。
四、电动机运行时有异响：01、故障原因：①、轴承磨损或油内有砂粒等异物；②、转子铁芯松动；③、轴承缺油；④、电源电压过高或不平衡。
02、故障排除：①、更换轴承或清洗轴承；②、检修转子铁芯；③、加油；④、检查并调整电源电压。
五、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多：01故障原因：①、电源电压过低；②、面接法电机误接；③、转子开焊或断裂；④、转子局部线圈错接、接反；③、修复电机绕组时增加匝数过多；⑤、电机过载。
新一代天气雷达常见业务故障及排除方法
新一代天气雷达常见业务故障及排除方法发表时间：2019-04-10T13:20:34.043Z 来源：《科技新时代》2019年2期作者：游文华 高翔宇 陈淼[导读] 本文主要根据福建省新一代天气雷达运用实际，首先介绍了新一代天气雷达的组成部分以及运行原理，接着重点对新一代天。
游文华高翔宇陈淼（福建省气象台,福建福州 350001）摘要：本文主要根据福建省新一代天气雷达运用实际，首先介绍了新一代天气雷达的组成部分以及运行原理，接着重点对新一代天气雷达运行中常见业务故障进行分析，并提出相应的排除方法，以供雷达机务保障人员参考借鉴。
关键词：新一代天气雷达；常见业务故障；排除方法引言新一代天气雷达属于综合气象观测系统的重要组成部分之一。
近年来，随着科技的不断发展进步，我国各个地区加快气象业务现代化建设，因新一代天气雷达具备高分辨率、高时效性等诸多优点，其在全国大多数区域得到广泛建设。
福建省目前已经建设了8部新一代天气雷达，通过新一代天气雷达的运用，大大提升了气象要素以及各类天气现象观测的精准性，为短时强降雨、大风、雷电等短期临近天气预报以及台风、暴雨等其他灾害性天气的监测预测等气象业务的开展提供了更为完整精确的资料依据，在大气探测和天气预报业务中占据着极其重要的位置。
但是，在新一代天气雷达在运行过程中，也时常会出现一些业务故障问题，在很大程度上影响了大气探测业务的正常开展。
基于此，本文针对新一代天气雷达常见业务故障以及排除方法进行探讨，以进一步提升地方气象探测业务水平。
1.新一代天气雷达组成以及运行原理新一代天气雷达属于一类性能较高的数字化雷达，该雷达主要由发射机、天线、天线罩、接收机、伺服系统、显示器、信号处理器以及波导管等部分共同构成。
新一代天气雷达采取全相干体质，主要涵盖七种型号，其中，S波段涵盖三种型号，即SA、SB、SC；C波段涵盖四种型号，即 CINRAD-CB、CC、CJ以及CD。
大兴安岭地区天气雷达故障及检修方法
１复分 接失步
该故 障出现 比较频 繁 ， 出现故 障后 ， 在终 端上无法对设
５ 发射机 柜顶部风扇 短路 ， 出现冷 却故障
现象 ： 在显示 终端上报冷却 故障 ， 本端冷却 故障指示 灯
亮。
备进 行 控 制 ， 主微 机与 监控 微机 的监 控权 无 法变 更 ， 回 但 波数 据显示正 常 ， 本地端 复分接板故 障灯闪亮 。 处理方 法 ： 在应急 的情 况下 ， 在设备机 房关 闭通讯部分 的电源 ， 将光端 机插 件板拔 除 ， 过一会 将其插入 。 闭监 控 关
１４ ２
安徽农学通报 ，Ａｎ ｕ ｒ ＳｉＢ ｌ２ １ ，８０ ） ｈ ｉ ｉ ｃ． ｕ１ ０ ２１ （２ Ａｇ ． ．
大兴安岭地 区天气 雷达故 障及检修 方法
曹 晓波 李 忠琦
（ 大兴安 岭地区气象局 ， 黑龙江加格达奇 １ ５ ０ ６０ ）
摘 要： 新一 代故障 ， 主要是 通讯和伺服 部分 出
出现故 障。
４ 在显 示终 端上 ， 主微机 和监 控微 机 显示 的 主频 不
一
致
现 象 ： 控微 机 上显 示 的 主频 为５４ ０ Ｚ而 主微 机 监 ３ ＭＨ ，
上显 示 的主频 为５２ ０ １ ＭＨ 显示 的 回波数 据 不一 ９ 或５３ ０ Ｚ，
致。
处理方法 ： 主微 机的雷达 处理软件上 ， 在 点击 “ 收” 接 按 钮， 发现 工作模 式 已经改 变 ， 变为 空而不 是“ 常” 正 模式 ， 改
现 的故障比较 多。 在使 用过程 中， 出现故 障的现 象及处 理方法总结 出来 ， 将 以期为广大技术人 员提 供参考 。
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为同型号雷达技术保障人员提供一些借鉴和参考ꎮ
关键词: ＣＩＮＲＡＤ / ＣＤ 雷达ꎻ 伺服电机ꎻ 诊断分析ꎻ 定期维护
中图分类号: ＴＮ９５ 文献标识码: Ａ
ＤＯＩ: １０������ １９７５４ / ｊ������ ｎｙｙｊｓ������ ２０１９０１１５０５９
ＣＩＮＲＡＤ / ＣＤ 型天气雷达采用的伺服电机一般为国 产 １３２ＳＹＸＣ 电机或进口 ＭＴ４０Ｗ４－４５ 电机ꎬ 其发生故障 时ꎬ 雷达系统的表现往往都是天线转速异常或突然停 止扫描ꎮ 就此类故障现象来说ꎬ 其成因较为复杂ꎬ 虽 然许多种 问 题 导 致 的 最 终 情 况 都 是 天 线 转 动 的 异 常ꎬ 但是需要在第一时间就判断是否为伺服电机的问题ꎮ
２ 伺服电机典型故障分析
２������ １ 故障现象 体扫模式下ꎬ 天线转速出现不稳定的情况ꎬ 较正
常情况偏慢ꎬ 在 “带病” 运行数个体扫后ꎬ 天线方位 上停止扫描ꎬ 系统无法完成体扫数据ꎮ
进一步观察ꎬ 伺服分机有驱动电压指示ꎬ 数控时 有误差信号ꎬ 但天线不能转动ꎮ 雷达伺服系统无报警 信息ꎮ ２������ ２ 达伺服系统并无报警信息ꎬ 则可判断伺服 系统电源部分正常
在排除软件方面 (虚报警) 的可能性后ꎬ 结合不 同的故障现象ꎬ 天线转动异常的诊断分析思路概述如
下: 应急工作方式下ꎬ 天线控制手控动、 数控不动ꎬ
断电状态检查天线配重情况ꎬ 可推动天线ꎬ 则可判断 天线传动系统及电机未坏ꎬ 需进一步检查印制板及驱 动分机、 伺服分机等ꎮ
应急工作方式下ꎬ 手控不动ꎬ 断电状态检查天线 配重情况ꎬ 可推动天线ꎬ 则可判断天线传动系统未 坏ꎮ 然后用三用表检测电机ꎬ 判断电机绕组是否损 坏ꎮ 如果断路ꎬ 则更换减速器油封ꎬ 更换电机ꎻ 如果 判断电机绕组未坏ꎬ 则可能为电机碳刷磨损、 积碳ꎬ 尝试更换电机碳刷、 清除积碳ꎮ
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引言
毕节 ＣＩＮＲＡＤ / ＣＤ 型天气雷达 ( 以下简称 “ 毕节 雷达” ) 于 ２００６ 年 ５ 月建成并投入业务应用ꎬ 至今 已运行 １２ａꎬ 为毕节市及周边区域重点工程建设、 重 大活动、 突发性事件等提供有力气象保障ꎬ 对于开展 降水特征和雷达定量估测降水等研究提供硬件支撑ꎬ 在保障社会经济建设和人民生命财产中取得了巨大的 经济效益和社会效益ꎮ
天线有转速不稳的现象ꎬ 第一时间检查伺服放大 器是否存在自激ꎬ 调整相应增益可调电位器ꎬ 在稳定 短暂时间后ꎬ 天线转速仍会逐渐变慢ꎬ 继而出现无规 律方位停止扫描的情况ꎬ 尝试替换伺服放大器后ꎬ 故 障仍旧存在ꎮ ２������ ２������ ２ 确认天线的安全开关是否完全闭合
※气象科学 农业与技术 ２０１９ꎬ Ｖｏｌ������ ３９ꎬ Ｎｏ������ ０１ １５ ７
经过多年连续运行ꎬ 毕节雷达多次出现伺服电机 故障ꎬ 虽然每次故障的基本现象都比较相似ꎬ 但其在 细微之处的表现仍有所不同ꎮ 此类故障个例的分析并 不复杂ꎬ 但是比较典型ꎬ 如何快速、 准确地定位故障 点ꎬ 避免盲目地检测和维修ꎬ 对于雷达技术保障人员 来说才是更加重要的ꎮ 本文既是笔者结合实际工作ꎬ 根据毕节雷达伺服电机故障分析与处理ꎬ 总结一些故 障诊断、 定期维护的经验ꎬ 希望能为同型号雷达机务 人员提供一定借鉴和参考ꎮ
天气雷达伺服电机典型故障分析与处理
龚雪鹏 陈余明 郭江
( 贵州省毕节市气象局ꎬ 贵州 毕节 ５５１７００)
摘 要: 本文根据毕节 ＣＩＮＲＡＤ / ＣＤ 型天气雷达伺服电机典型故障案例ꎬ 从故障现象的细微差别入手ꎬ 整理诊断
思路ꎬ 对此类故障的分析、 处理过程作了详细介绍ꎮ 就该型号雷达伺服电机的定期维护ꎬ 总结一些经验ꎬ 希望能
１５ ６ ２０１９ꎬ Ｖｏｌ������ ３９ꎬ Ｎｏ������ ０１ 农业与技术 ※气象科学
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应急工作模式下ꎬ 手控不动ꎬ 断电状态下ꎬ 推不 动天线ꎬ 脱开联轴器、 用长螺杆将电机悬吊、 可推动 天线、 且无异常声响ꎬ 则判断传动系统未坏ꎻ 如果伺 服电机手拧不动或很紧ꎬ 则可判断电机为机械性损 坏ꎬ 需要更换电机ꎻ 脱开联轴器ꎬ 仍推不动天线、 且 有异常声响ꎬ 则可判断为传动系统故障ꎮ
１ 伺服电机故障诊断思路
遵循 “由简到繁、 由易到难” 的基本原则ꎬ 机务 人员在故障检查时ꎬ 应充分利用雷达监控系统报警信 息来孤立故障点ꎮ 检查电源部分ꎬ 如配电、 开关、 继 电器等ꎻ 检查各分机电缆插头、 负载、 工作电压、 保 险丝接触不良等ꎻ 再检测内部电路ꎬ 逐级排查元器件 损坏、 局部电路失效ꎬ 而大型器件的拆卸、 替换ꎬ 一 般放到最后进行ꎬ 以此避免少走弯路ꎮ