汽车空调特点介绍
汽车空调—制冷原理
概念：一种用于机械制冷系统的气体
1、物理性质（冰点、临界温度、黏度、吸水性） 2、化学性质（无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、 腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶） 3、热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、质量体 积小） 4、经济性
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制冷剂
项目 制冷剂代号 化学式 分子量 标准大气压下沸点（℃） 临界温度（℃） 临界压力（MPa） 临界密度（kg/m3） 饱和液体密度（25℃）（kg/m3） R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125 558 1311 R22 CHClF2 89.5 -40.8 99.10 4.975 525 1192 0.0235 205.4 R134a CH2F-CF3 102.3 -29.2 101.14 4.065 511 1206 0.0310 197.5 0.1
1－回转斜盘
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2、4－活塞
3－传动板
5－摆盘
旋转叶片式压缩机工作原理
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滚动活塞式压缩机工作原理
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变排量压缩机
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控制阀控制原理
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变排量压缩机优点
• 消除了由于离合器吸合脱开动作引起的
• •
•
•
发动机转速波动； 在某些工况下（如低速、爬坡）可防止 发动机熄火； 减少了空调系统制冷温度的波动； 功率消耗减少，最大可减少25％； 大大改善低温环境中的舒适性。
冷凝：是指气态物质经过冷却(通过空气或水等热交换方 式)使其转变为液体的过程。冷凝过程一般为放热过程。 在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器中由气态凝 结为液态的过程就是一个冷凝过程，同时放出热量，放出 的热量由冷却空气带走。
1汽车空调的功能和特点
一．汽车空调的功能和特点1．功能现代汽车空调有四种基本功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平（本培训教程主要介绍制冷过程）；（2）空调器能够排除空气中的湿气。
干燥空气吸收人体的汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
2．特点汽车是运载工具，内部空间有限；工作环境温度高、振动大；发动机驱动压缩机，其转速变化大；汽车一起动，就要快速冷却，要求压缩机效率高、体积小、性能可靠；对空调器的其它部件也有同样要求。
因此，汽车空调必须采取相应的技术措施，以适应上述特点。
二．汽车空调工作过程汽车空调制冷系统和发动机冷却系统类似。
水泵使发动机冷却液循环流动，冷却液吸收了发动机产生的热量，送往散热器（水箱），散热器把热量散发到空气中去，热量总是从高温（发动机）传递到低温（车外空气）。
冷却液散热后，又重新流回发动机，以继续排除发动机产生的热量。
发动机冷却液是在封闭的发动机-散热器系统内循环的。
汽车空调制冷系统中的制冷剂，从车厢内吸收热量，然后把温暖的制冷剂通过空调压缩机的压缩效应进入冷凝器，制冷剂的热量被排放到车外空气中。
然后制冷剂流回车内蒸发器，吸收热量，保持车厢一定的温度和湿度范围，使乘客感到舒适。
制冷剂是在一个封闭的空调制冷系统内循环的。
但是，制冷剂与发动机冷却液不同之处在于冷却液没有发生相变，而汽车空调则依靠制冷剂的状态变化吸热和排热。
制冷剂从车厢内吸收热量，从液态蒸发变成气态；制冷剂向大气环境排放热量，从气态冷凝变成液态。
下图是一个典型的汽车空调制冷系统循环图。
从下图中可以看出一轿车空调系统制冷剂的相变过程，以及制冷剂与空气进行热交换的温差效应。
车 厢 回 风视液镜膨胀阀车外 冷 却 风冷凝器排风向车厢送冷风蒸发器风机 高压液管低压气管高压气管 压缩机高压充注阀低压充注阀蒸发器冷凝器冷凝器风机干燥贮液过滤器12℃从上图看出，假定车外环境温度均为30℃，使用制冷剂为环保R134a。
简述汽车空调通风系功能
简述汽车空调通风系功能
汽车空调通风系统是汽车空调的重要组成部分之一,主要的功能是提供车内空气的清新和舒适感。
以下是汽车空调通风系统的主要功能和特点:
1. 通风功能:汽车空调通风系统可以通过管道和风机将新鲜的空气引入车内,将车内污浊的空气排出,从而保持车内空气的清新和流通。
2. 冷却功能:在炎热的夏天,汽车空调通风系统可以通过排出污浊的空气来冷却车内的温度,提高车内舒适度。
3. 除菌功能:汽车空调通风系统可以通过管道和风机将新鲜的空气引入车内,从而杀死车内空气中的细菌和病毒,保持车内卫生和健康。
4. 气味去除:当车内存在异味时,汽车空调通风系统可以通过排出异味来净化车内空气,去除异味。
5. 温度调节:汽车空调通风系统不仅可以提供清新的气体,还可以调节车内的温度,提高车内舒适度。
除了以上功能,汽车空调通风系统还可以通过控制室内空气的流通和温度来提供不同的体验,例如调节车内空气质量、温度和通风速度等。
拓展:
1. 汽车空调通风系统的发展:随着汽车技术的发展,汽车空调通风系统的功能也在不断提高和改进。
例如,现代汽车空调通风系统通常具有多个管道和风机,可以提供更多的功能和更高的效率。
2. 汽车空调通风系统的影响:汽车空调通风系统对车内空气质量和舒适度的影响越来越受到人们的重视。
许多车主在选择汽车时,会考虑车辆是否具有较好的通风系统。
3. 汽车空调通风系统的维护:汽车空调通风系统的维护非常重要,因为良好的通风系统可以提高车内空气质量和舒适度。
汽车空调系统常规空调与双区空调的区别与选择
汽车空调系统常规空调与双区空调的区别与选择在汽车的舒适性方面，空调系统无疑是一个重要的组成部分。
而在选择汽车空调系统时，常规空调和双区空调是两种主要的选择。
本文将介绍这两种空调系统的区别，并给出选择建议。
一、常规空调常规空调是指传统的汽车空调系统，它具有以下特点：1. 单一控制：常规空调系统只有一个控制面板，以控制整个车内空调系统的运行。
2. 全车单一温度：常规空调系统无法实现车内不同区域的温度差异。
无论是驾驶员座位还是副驾驶员座位，还是后排座椅区域，温度都是一样的。
3. 适用范围广：常规空调系统适用于多数汽车型号，一般为基本款的配置。
二、双区空调双区空调是指具有独立控制的汽车空调系统，它具有以下特点：1. 高度个性化：双区空调系统可以独立调节驾驶员和副驾驶员两个座位的温度，实现不同的温度设定。
这样，驾驶员和副驾驶员可以根据自己的需求来调节舒适度，提高驾驶的舒适性。
2. 可调节空气流向：双区空调系统有独立的气流调节功能，可以控制空气的流向，满足驾驶员和副驾驶员对气流的差异需求。
3. 客舱内空调负载更均衡：由于双区空调系统可以实现不同区域的独立设定，当有乘客或行李物品遮挡某一区域时，双区空调可以根据需求调整风量和温度，避免温度过高或过低。
三、选择建议在选择常规空调或双区空调时，需要根据实际需求和个人喜好来决定。
1. 需要考虑人员数量：如果经常有后座乘客或需要搭载大量行李物品，双区空调系统可以更好地满足不同区域的温度需求。
2. 考虑驾驶员和副驾驶员的舒适度：如果驾驶员和副驾驶员对温度有较高的舒适度要求，双区空调系统可以提供更好的个性化调节。
3. 了解自己的预算：双区空调系统通常比常规空调系统价格更高，因此需要平衡个人需求和预算。
综上所述，常规空调和双区空调是两种主要的汽车空调系统选择。
选择适合自己需求的空调系统，可以提高驾驶的舒适性，并为乘车体验增添一份惬意。
根据实际需求和个人喜好来选择合适的空调系统，能够为驾驶员和乘客带来更好的舒适度。
汽车空调
• 7、车内风量分配不均匀： • 这是由汽车车身的结构所造成的。汽车空
调风道的设计是研制汽车空调最大的难点。
四、汽车空调的类型
1、按驱动方式分独立式空调和非独立式空调 非独立式空调：空调制冷压缩机由汽车
发动机驱动（多用于小客车和轿车上） 。
独立式空调：用一台专用空调发动机来驱 动空调制冷压缩机（多用于大、中型客车上） 。
5、控制系统
控制系统由电气元件、真空管路和操纵 机构组成。一方面用以对制冷和暖风系统的温 度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的
温度、风量、流向进行操纵。
三、汽车空调的特点
• 1、抗冲击能力强： • 制冷系统安装在运动的车辆上，承受剧烈
频繁的振动和冲击，因此，要求各个零部 件应有较强的抗震能力，接头牢固，并防 漏，而且，压缩机与冷凝器、蒸发器与压 缩机都用软管连接。
冷 凝 过 程
送往冷凝器 的过热气态制冷剂，
被冷凝成中温、压
力约为1.0 1.2 MPa液态制冷剂。
膨 胀 过
冷凝后的液态制 冷剂经过膨胀阀后体 积增大，其压力和温
程
度急剧下降，变成低
温（约-5℃）、低压 （约为0.15 Mpa）的 湿蒸气，进入蒸发器 中迅速吸热蒸发。
蒸 发 过
液态制冷剂 通过膨胀阀变为低 温低压的湿蒸气， 流经蒸发器不断吸 热汽化转变成低温 （约为0℃）、低 压（约为0.15 Mpa） 的气态制冷剂，吸 收车内空气的热量。
汽车空调的特点
5、控制方式不一样：
• 由于车辆的性能要求不同，汽车空调的控
制方式也就多样。一般车辆采用手动控制， 高级豪华型轿车则采用自动控制或气动控 制。
• 6、结构紧凑、质量小： • 由于汽车车身的特点，要求汽车空调结构
汽车空调系统五大性能介绍
培训★
立足起点
沟通合作
群策群力
快乐创业
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4.关联零部件手工样件试制及验证—P3
系统充注量、降温环模试验摸底 单件及系统制冷台架试验摸底
手工样件
开模指令
培训★
立足起点
沟通合作
群策群力
快乐创业
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5.关联零部件工装样件制作及验证—P4/P5
整车夏季、春秋季路试验证 系统制冷环模试验确认 单件及制冷台架试验确认
开发过程同空调系统除霜性能，只不过是在试验验证时，将除 霜性能相关的试验换成除雾及其相关试验。
培训★
立足起点
沟通合作
群策群力
快乐创业
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附录—性能企标及试验介绍
试验前准备工作及注意事项
★ 向项目组项目助理借用试验车（如需出公司尽量要有临牌保险）； ★ 试验车必须更换好需要试验的空调系统零部件； ★ 按环模试验车辆检查表逐项检查试验车状态达到合格状态； ★ 在试验计划管理系统http://10.1.4.56/starlims10.chery/start.lims里提报试验计划； ★ 提交试验车给试验中心试验人员； ★ 及时跟踪试验并索取试验结果； ★ 根据试验计划里的实验任务单编号在IMAN系统里下载试验报告。
1.整车采暖量计算—P2
2.零部件计算选型—P2 加热器芯体选型
培训★
立足起点
沟通合作
群策群力
快乐创业
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3.零部件设计布置及设计定义—P3 ★ HVAC数据校核冻结评审报告 ★ HVAC内部流场CFD分析 ★ 除霜风道风量分配及除霜效果CFD分析
培训★
立足起点
沟通合作
群策群力
快乐创业
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4.关联零部件手工样件试制及验证—P3
鑫科驻车空调说明书
鑫科驻车空调说明书鑫科驻车空调是一款先进的汽车空调设备，旨在为您的驾驶体验提供舒适和惬意的环境。
本说明书将全面介绍鑫科驻车空调的特点、使用方法、维护保养以及安全注意事项，帮助您正确使用并保持它的正常运行。
一、特点：1. 强大的制冷和制热能力：鑫科驻车空调能够迅速降低车内温度，让您在炎热的夏季获得清凉和舒适。
同时，在寒冷的冬季，它可以快速提供温暖，让您在驾驶时感到温暖如春。
2. 高效节能：鑫科驻车空调采用先进的能效技术，能够有效减少能源消耗，提高车载电池的能源利用率，为环境保护做出贡献。
3. 智能控制：通过鑫科驻车空调的智能控制面板，您可以轻松调节温度、风速和空气分布，满足不同驾驶习惯和气候需求。
二、使用方法：1. 启动和关闭：在车辆点火后，您可以通过控制面板上的开关按钮启动鑫科驻车空调。
当您离开车辆时，请确保关闭空调，以节约能源并保持电池的寿命。
2. 温度调节：通过控制面板上的温度按钮，您可以调整空调的出风温度，选择适合您的舒适温度范围。
3. 风速调节：鑫科驻车空调提供多档风速调节，您可以根据个人喜好选择合适的风速档位。
4. 空气分布调节：在控制面板上，您可以设置空气的分布方向，确保整个车内都能获得均衡的空气流通。
三、维护保养：1. 清洁过滤器：定期清洗空调滤清器，以确保空气质量和空调系统的正常运行。
请按照说明书将滤清器取出并彻底清洗后放回。
2. 保持通风：长时间不使用车辆时，请确保车内通风良好，避免异味和霉菌滋生。
3. 定期维护：请按照鑫科驻车空调的维护计划，定期检查和维护设备，确保其正常工作和安全使用。
四、安全注意事项：1. 请在合适的停车场或场所使用鑫科驻车空调，避免在不安全或不适宜的驾驶状态下操作设备。
2. 在使用空调时，请确保车内无人、无宠物，以免发生意外。
3. 长时间使用空调时，请确保车载电池的电量充足，避免电池耗尽导致无法启动车辆。
4. 请勿随意更换空调内部零件，以免影响设备的正常运行和安全性能。
汽车空调控制器介绍中英文(一)
汽车空调控制器介绍中英文（一）引言概述：汽车空调控制器是汽车内部的一个重要部分，它负责调节和控制车内的空调系统。
本文将介绍汽车空调控制器的功能、特点、使用方法和维护保养等方面的内容。
正文：一、汽车空调控制器的功能1.1 温度调节功能：汽车空调控制器可以根据驾驶员和乘客的需求，调节车内温度。
1.2 风速调节功能：空调控制器可以控制空调系统的风速，根据需求提供适宜的风量。
1.3 模式选择功能：空调控制器提供多种空调模式供选择，如制冷模式、制热模式、除湿模式等。
1.4 空气循环功能：空调控制器可以控制空调系统的空气循环，提供新鲜空气或车内循环空气。
二、汽车空调控制器的特点2.1 精确度高：空调控制器采用先进的传感器和控制算法，能够精确控制车内温度和湿度。
2.2 多功能性：空调控制器具有多种模式和功能选择，适应不同的气候和使用需求。
2.3 节能环保：空调控制器能够智能地控制空调系统的运行，实现能耗的最优化，减少对环境的影响。
2.4 操作简单：空调控制器采用直观的界面设计，用户可以轻松操作和调节空调系统。
2.5 可靠性高：空调控制器采用优质的电子元件和稳定的控制算法，具有较高的可靠性和耐用性。
三、汽车空调控制器的使用方法3.1 开关机操作：通过空调控制器上的开关按钮，可以控制空调系统的开关。
3.2 温度调节操作：空调控制器上的温度调节按钮可以增加或减少车内温度。
3.3 模式选择操作：通过空调控制器上的模式选择按钮，可以选择不同的空调模式。
3.4 风速调节操作：空调控制器上的风速调节按钮可以调节空调系统的风速。
3.5 空气循环操作：通过空调控制器上的空气循环按钮，可以选择空调系统的空气循环模式。
四、汽车空调控制器的维护保养4.1 定期清洁：定期清洁空调控制器上的按键和面板，保持其灵敏度和可读性。
4.2 避免撞击：使用过程中要避免空调控制器受到撞击或挤压，以免损坏内部电路和元件。
4.3 防尘防潮：注意保持空调控制器干燥，并防止进水和灰尘堆积，以确保其正常运行。
汽车空调基础知识
汽车空调知识
三. 空调系统产品介绍
汽车空调系统多种多样，但 其基本结构相差不大。一 般空调系统由下面主要部 件组成： 压缩机、冷凝器、贮液干燥 器、HVAC总成、系统管路、 控制面板等
汽车空调知识
压缩机性能参数
压缩机的性能指标主要有排气量、制冷量、容积效率。
1. 排气量 压缩机在单位时间里所排出的制冷蒸气量，转换成吸气状态时输 出的体积大小，单位用cc/r表示。 2.制冷量 工况条件：压缩机转速（1000、2000、3000r/min），排气压1.57MPa(A)， 吸气压力0.3MPa(A)，SH/SC=10/5℃；在以上工况下测试压缩机的制冷量， 单位W或kcal/h； 3.容积效率
它反映了压缩机中余隙容积的存在对压缩机输气量的影响。
汽车空调知识
压缩机产品类型
1. 曲轴连杆式压缩机：第一代产品，目前仍在公共汽车或旅游客车上大量使用。另外，在家用空 调器上也使用较多； 2. 摆盘式和斜盘式活塞压缩机：第二代产品。目前空调系统中仍然以它为主；
3. 旋叶式压缩机：第三代产品。 其特点： ① 结构简单，零部件少，无进气阀，容积效率高。 ② 体积小，重量轻，重量只有制冷量等同的往复式压缩机的50%~70%。 ③ 能高速运转，且运转平稳，启动转距小。 4. 涡旋式压缩机：第四代产品。 如 A11使用的南京奥特佳ATC-086压缩机。 其特点如下：运转平稳、噪音低、效率高、零部件少，可在13000r/m下高速运行。
汽车空调知识
汽车空调出风口温度检测方法
文号：07Q3/104/105/106
适用车辆： 长安福特马自达生产的蒙迪欧汽车、福克斯汽车、S-max汽车。 说明： 考虑到部分经销商有时会遇到这种情况，车辆的空调系统正常，但由于客户个人本身对空调系统 的的需求不同，客户仍旧会抱怨空调效果不良，为帮助经销商向客户进行解释，特出版本TSB，告知 各车型的空调的标准的出风口温度，帮助经销商确认空调系统是否正常。 检测程序： 1、测试准备 （手动空调） ⑴、冷暖旋钮设置到最冷。 ⑵、模式旋钮设置到吹面。 ⑶、风量旋钮设置到2档(风量大则温度高），并且内循环。 ⑷、出风口处于全开位置，并且风向为水平方向。 ⑸、温度计要求精度+/- 0.5°C ；数显式；能记忆最低温度记录，并复位检查。 ⑹、A/C开关设置为OFF。 2、测试准备 （自动空调） ⑴、温度开关设置到“LO”。 ⑵、模式开关设置到吹面。 ⑶、风量开关设置为50%风速。 ⑷、出风口处于全开位置，并且风向为水平方向。 ⑸、温度计要求精度+/- 0.5°C ；数显式；能记忆最低温度记录，并复位检查。 ⑹、A/C开关设置为OFF ，内外循环设置为OFF。 3、温度计安装
空调讲义课件
管片式冷凝器
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5.贮液干燥器 贮液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤
器、干燥剂、观察窗、三态(高低压保护及中压)开关等 组成。它的主要功能是贮存制冷剂、吸收制冷剂中的水 分及过滤异物、高低压保护。
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6空调管路
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• 低压软管 • 高压软管
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3.空调制冷的工作过程 轿车空调的制冷系统的工作过程是这样进行的。由蒸发器出
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汽车空调的第三个功能是调节车室内的空气流速。空气的流 速和方向对人体舒适性影响很大。夏季，气流速度稍大，有利于 人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不 舒服。舒适的气流速度一般为0.25m/s左右。冬季，风速大了会 影响人体保温，因而冬季采暖希望气流速度尽量小一些，一般为 0.15-0.25m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对 热比较敏感，因此，在布置空调出口时，应让冷风吹到乘员头部， 暖风吹到乘员脚部。
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部件简介
单向摇摆斜盘式
双向旋转斜盘式
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旋叶式
涡旋式
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2.空调单元又分成鼓风机、蒸发器和暖风机、 风道等几部分
叙述汽车空调的工作特点
叙述汽车空调的工作特点一、汽车空调工作特点之制冷汽车空调制冷的时候可有意思啦。
当你打开制冷功能，就像是给车里开启了一个小冰窖制造机。
它主要是通过压缩机来干活的。
压缩机就像一个大力士，把制冷剂使劲压缩，这时候制冷剂就变成了高温高压的气体。
然后这气体就跑到冷凝器那里去了，冷凝器就像是一个大蒸笼的盖子，热气在那里散发出去，制冷剂就慢慢变成了高压液体。
接着，这高压液体通过膨胀阀，就像从一个小瓶口挤出去一样，一下子压力就降低了，变成低压液体，同时温度也降得很低。
最后这些低温的制冷剂在蒸发器里工作，蒸发器就像一个超级吸热器，把车内的热量都吸走，这样车里就凉快起来啦。
而且呀，汽车空调的制冷效果还会受到很多因素影响呢。
像车外温度，如果车外特别热，那空调制冷就得更努力。
还有车内的空间大小，如果车里塞得满满当当的，制冷效果也会打折扣。
另外，空调使用的时间长了，制冷剂可能会不足，这时候制冷就没那么给力了，就需要去补充制冷剂啦。
二、汽车空调工作特点之制热汽车空调制热又不太一样喽。
它有两种常见的方式。
一种是利用发动机的热量，这就像是蹭发动机的“热度”。
发动机工作的时候会产生很多热量，汽车空调就有一套系统把这些热量引导到车内来，让车内暖和起来。
这种方式比较节能，因为不需要额外消耗太多能量来制热。
另一种方式呢，就和制冷有点像，也是通过一些设备来加热空气，不过这种方式相对比较费电或者费油啦。
在制热的时候，也要考虑到一些因素。
比如说，发动机刚启动的时候，可能还没有足够的热量可以供给空调来制热，这时候车里就不会马上暖和起来。
还有就是，如果汽车的隔热效果不好，即使空调在制热，热量也可能很快就散出去了，就像一个漏风的房子，怎么烧火都不太暖和。
三、汽车空调工作特点之除湿汽车空调还有除湿的本事呢。
在潮湿的天气里，车里可能会感觉很闷，玻璃上还会起雾。
这时候汽车空调的除湿功能就派上用场了。
它是怎么除湿的呢？其实就是在制冷或者制热的过程中，把空气中的水分给凝结起来。
汽车空调期末复习知识点总结
2.湿空气的概念？为什么要划分湿空气？
（1）湿空气：湿空气是由干空气和水蒸气混合而成。湿空气即为通常所说的“空气”或“大气”，是空气环境的主体及
空气调节的对象。
（2）划分湿空气是因为对于汽车内部的空气调节来说，水蒸气给人带来的舒适性影响极大，因此划分湿空气是为
汽车空调
1.汽车空调特殊性
⑴汽车是交通和运输工具，汽车的热湿负荷远比一般的建筑物大，且气流分布难以均匀。
⑵汽车空调一般采用蒸汽压缩式制冷机为冷源，压缩机由发动机驱动，其制冷能力随车速和负荷变化很大。
⑶汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备的空间极为有限，对空调装置的体积和重量有高的要求。
⑷空调装置要消耗一定动力，汽车发动机动力有限。空调装置对汽车动力、操作性能的影响。
点 4 ' ： ' = 1.63 × 10 ， ' = 58° ， h4' 257.0kJ / kg
点 5 ' ： ' = 2.98 × 10 ，ℎ ' = ℎ ' = 257.0/, ' = −1.11°
⑴单位质量制冷量和单位容积制冷量
' = ℎ ' − ℎ ' = 100.5 kJ / kg
14.蒸汽式压缩机制冷理论循环的定义
理论循环中，把压缩过程看成理想绝热压缩，即等熵压缩。
理论循环中，把冷却、冷凝过程视为等压过程，且冷凝过程中制冷剂与环境介质无传热温差，冷却、冷凝过程中
制冷剂压力等于冷凝温度 对应的饱和压力。
节流过程中制冷剂压力和温度降低，出口时成为湿蒸汽，节流前后制冷剂的焓值不变。
汽车空调的特点与汽车热舒适性的分析
目前，汽车已经成为很多人生活中必不可少的重要工具。
在汽车行驶过程中，驾驶员和乘客对汽车空调提出了更高要求。
通过调节车内空气温度、湿度、风速等参数，将热舒适度调整到最佳状态，能够带给人们更好的行车体验。
汽车空调不同的送风方式、人体温度调节机制与外部参数，均会影响热舒适性。
1 热舒适性概念热舒适性是人类基于自身舒适程度对周围环境“热度”进行的主观评价。
一般来说，人们从3个层面判断环境的热舒适度。
第一，物理层面。
人体活动会产生热量，经过所穿衣物的“阻隔”后，与外界环境的热度产生作用来影响热平衡。
第二，生理层面。
人体对冷热应力会产生生理反应，不同的人皮肤温度、湿度、排汗率、体温以及血压等数值存在差异，热舒适度的范围也会有所不同。
第三，心理层面。
一定程度上可以用“精神超越肉体”形容，即人在亢奋的状态下虽然处于寒冷的环境下，但神经系统并未感应到“寒冷”，能够在短期内维持身体的热平衡。
当人们进行激烈运动时，身体表面会产生大量热量，此时置身于较低的温度环境也不会感到寒冷。
2 汽车空调的特点及系统组成2.1 汽车空调的作用与特点人们处于汽车内相对狭小的环境时，可以进行的活动较少，此时无法依靠自身调整热舒适性，需要通过空调实现这一目的，因此必须研究空调的特点。
汽车空调的主要作用体现在以下3个方面。
第一，能够控制车厢内气温，根据需要输送冷热空气，使车内环境达到理想状态；第二，调节车内空气湿度，排出多余湿气，营造“干爽”环境；第三，将过滤了粉尘、花粉等固态悬浮颗粒的新鲜空气传入车内，保持氧气含量充足。
汽车空调的主要特点体现在以下4个方面。
第一，空调系统只占车内很小的一部分空间，为了最大化利用车内结构，通风口较为分散。
第二，汽车空调的工作环境温度较高，且发动时振动频率较大，很容易产生噪声。
但是，随着技术的不断提升，汽车空调噪声屏蔽系统等降噪功能已经逐渐完善。
第三，汽车空调运转的动力来源由汽车发动机驱动提供，即发动机驱动空调压缩机，运转速度变化范围较大。
燃油车和新能源车的车辆空调系统
燃油车和新能源车的车辆空调系统随着环境污染和能源消耗问题的日益严重，人们对于交通工具的环保性能提出了更高的要求。
在这个背景下，燃油车和新能源车成为了人们常用的交通工具。
而车辆空调系统作为车辆内部的重要设施，对于驾乘者的舒适体验和能源消耗都有着重要影响。
本文将对燃油车和新能源车的车辆空调系统进行比较和分析。
一、燃油车的车辆空调系统燃油车的车辆空调系统通常由压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀和管路等组成。
其工作原理是通过压缩机将制冷剂压缩到高温高压状态，然后通过冷凝器散热降温，制冷剂变为液体状态，最后通过膨胀阀降压蒸发，吸收车内热量并产生制冷效果。
燃油车的车辆空调系统拥有以下特点：1. 成熟技术：燃油车已经得到长时间的研发和改进，其车辆空调系统技术较为成熟。
相关厂商和技术人员已经掌握了相应的维修和改造方法，可靠性较高。
2. 能耗较高：燃油车的车辆空调系统需要利用发动机产生的功率来推动压缩机运转，从而制冷。
这就导致车辆空调系统存在一定的热力损失，增加了能耗。
3. 污染排放：燃油车的车辆空调系统会产生废气排放，其中包含的制冷剂会对大气层造成一定的破坏，给环境带来一定的污染。
二、新能源车的车辆空调系统新能源车通常指的是纯电动车和混合动力车，其车辆空调系统与燃油车有所差异。
新能源车的车辆空调系统主要包括电动压缩机、热泵和电辅助加热系统等组成。
新能源车的车辆空调系统具有以下特点：1. 低能耗：新能源车的车辆空调系统采用电动压缩机，利用电能直接驱动，无需依赖发动机的功率，能耗较低。
此外，热泵技术可实现能量回收，减少能源浪费。
2. 环保性能好：新能源车的车辆空调系统不产生废气排放，不会给大气层造成额外的污染。
此外，软件控制系统能够实现对能源的精细管理，进一步提高能源利用效率。
3. 应用局限性：新能源车的车辆空调系统中的电动压缩机对电池充电、驱动电机等系统的电能供应有一定的要求。
在极端低温环境下，电池容量的消耗会增加，影响空调系统的运行。
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析新能源汽车是指以新能源为动力来源的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着新能源汽车的逐渐普及，人们对新能源汽车的舒适性和便利性提出了更高的要求。
而空调系统作为新能源汽车的重要设备之一，对于车内环境的舒适度起着至关重要的作用。
对新能源汽车空调系统进行分析和研究，对于提升新能源汽车的市场竞争力和用户满意度具有重要意义。
一、新能源汽车空调系统的特点1. 高效节能：新能源汽车空调系统相比传统汽车空调系统更加注重节能和环保。
通过采用高效的压缩机、换热器和节能技术，将能耗降到最低，减少对动力电池的负载，提高车辆的续航里程。
2. 多元化制冷方式：新能源汽车空调系统通常采用多元化的制冷方式，除了传统的压缩式制冷外，还可以采用热泵制冷、热力风机制冷等多种方式，以满足不同环境条件下的制冷需求。
3. 智能化控制：新能源汽车空调系统将智能化控制技术应用到空调系统中，可以通过车载电脑实时监测车内外温度、湿度等参数，并进行智能调节，提高空调系统的舒适度和节能性能。
4. 车内空气质量控制：新能源汽车空调系统还可以配备空气净化器、活性炭滤网等设备，对车内空气质量进行监测和控制，保障乘客的健康和舒适。
5. 低噪音设计：新能源汽车空调系统在设计时更加注重降低噪音，通过噪音隔离、静音材料等方式，使车内空调运行时的噪音更低，提升乘车舒适性。
二、新能源汽车空调系统的发展趋势1. 节能环保：随着新能源汽车市场的快速发展，对新能源汽车空调系统的节能性能和环保性能有了更高的要求。
未来，新能源汽车空调系统将更加注重能源利用效率和环保技术的应用，以降低对环境的影响。
2. 智能化：随着智能化技术的飞速发展，新能源汽车空调系统也将向智能化方向发展。
未来的新能源汽车空调系统将实现与车载电脑、智能手机等设备的互联互通，实现远程控制、智能调节和个性化定制等功能。
3. 舒适性：舒适性一直是汽车空调系统追求的目标，未来的新能源汽车空调系统将更加注重车内空气质量、噪音控制、温度调节等方面的提升，以提升乘车舒适度。
汽车空调产品特点及发展趋势
郭 勇
（ 华晨 汽 车 集 团控 股有 限公 司华晨 汽车 工程 研 究院 ， 宁 沈 阳 １ ０ ４ 辽 １ １ １）
摘 要 ： 车 空调 压 缩机 的旋 转轴是 通过 磁性 离合 器及 皮 带与发 动机 曲轴 相连 取得 动 力的 。 当出风温度 低 于设 汽
一
、
汽 车 空调 的工作原 理
其 实汽 车 空 调和 我 们 熟悉 的 家用 空 调制 冷 原理 是
样的 。都是利用Ｒ ２ １ 或是Ｒ ３ ａ １ ４ 压缩释放的瞬间体积
Ｒ １４ 是一种 新型 环保制 冷剂 ，具有 无毒 、无色 、 一３ａ 不 燃 不 爆 、热 稳 定 性 好 等 性 质 ， 更 重 要 的 是 Ｒ １ ４ 一 ３ａ 制 冷 剂 不 损 害臭 氧 层 。这 两 种制 冷 剂 的 化 学 结 构 互 不 相 同 ，所 以在 汽 车 上 是 不 通 用 的 。 而 且 它 们 配 套 使 用 的制 冷 剂 油 也不 可 互溶 。 如 果加 错 制冷 剂 会 令 系 统损
在 汽 车 散 热 器 的前 方 ， 而 蒸 发 器 在 车 里 面 ， 工 作 时
坏 ，如对胶管 的腐蚀等 。Ｒ ３ ａ 所 以用 来替代Ｒ ２ １４ 之 １，
是 因 为 其 热 力 性 质 与 Ｒ ２ 似 ，是 一 种 不 含 氯 的 氟 利 １相
昂，其臭氧破坏 系统为零，所 以，现在的新车基本都
从蒸发器 出来 的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压
高 温 气 体 ，经 过 冷 凝 器 散 热 管 降温 冷 却 变 成 高 压 低 温
系 统 ， 能够 保 证 外 面 的 指 挥 员 实 时 了 解 使 用 者 所 佩 戴
简述汽车空调的组成、功能及分类
简述汽车空调的组成、功能及分类
汽车空调是一种常用的车内温度调节设备，它由多个部件组成，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀等。
汽车空调的主要功能是调节车内温度、湿度及空气质量，为驾驶员和乘客创造一个舒适、健康的驾乘环境。
汽车空调的分类主要有手动空调和自动空调两种。
手动空调是传统的车内空调系统，它通常由一个手动控制面板控制。
驾驶员和乘客可以通过旋钮或按钮调节空调系统的工作模式、风量、温度等参数。
手动空调的优点是操作简单，易于维护，但缺点是需要手动调节，不能根据车内环境自动调节。
自动空调是一种先进的车内空调系统，它通常由高级电子元器件控制，可以根据车内环境自动调节。
驾驶员和乘客只需要设置合适的温度和风量，系统就可以自动调节，保持车内环境的舒适度。
自动空调的优点是操作简便、智能化，适合长途旅行和大型车辆使用。
但由于其复杂的电子元器件，维护和故障排除比手动空调更为困难。
除了手动和自动空调，还有一些特殊的汽车空调系统，如多区域空调、恒温空调、纯电动空调等。
这些系统的功能更加丰富，可以满足不同用户的需求。
例如，多区域空调可以根据不同区域的温度需求进行单独调节；恒温空调可以精确地控制车内温度，保持恒定；纯电动空调则可以在不启动发动机的情况下工作，减少能源消耗。
总之，汽车空调是现代汽车的重要组成部分，它可以创造一个舒适、健康的驾乘环境，提高驾驶员和乘客的体验。
随着科技的进步，汽车空调的功能不断升级，未来将会出现更加智能和环保的车内空调
系统。
汽车空调的特点
汽车空调的特点：
1.制冷量大、降温迅速。
2.不便于用电力作为动力源，必须用汽车发动机或辅助发动机来带动压缩机，因而在动力源处理上要比房间空调困难得多。
3.系统中制冷剂流量变化幅值大（由发动机带动的空调系统，汽车车速变化大）
4.冷凝温度高。
冷凝器的通风冷却效果受发动机水箱辐射热、汽车行驶速度和路面尘土污染的影响。
5.制冷剂容易泄漏。
6.由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置局限性很强，各种车型必须要有专门的车内冷气设备，蒸发器总成通用化很困难。
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空调系统课程汽车空调特点介绍
汽车空调特点介绍
汽车空调利用蒸气压缩式制冷，即利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围空气中的热量这一原理将车内空气中热量转移给制冷剂，达到车内降温的目的。
而制热一般采用发动机冷却水的余热采暖。
与一般家用空调相比，汽车空调有如下特点：
1. 空调负荷大，并且负荷变化幅度也大。
●汽车车身薄，而且是金属壁面，与车外空气的热交换大。
●汽车长时间直接暴露在烈日下（或风雪下），进入车内的热负荷（或冷负荷）比一般
房间大得多。
●汽车车室内乘客密度大，人体热量大，要求制冷能力大，并且需要降温迅速。
●汽车是高速移动物体，与车外空气对流热交换量大。
综合以上因数，要求汽车空调的制冷（或制热）能力要比房间空调大得多。
2. 系统中制冷剂流量变化幅度大，由于汽车空调的压缩机一般均由发动机驱动，而发动机的转
速可从600rpm到5000rpm变化，这样对系统的流量控制、系统的设计带来困难。
SGM车的可变排量压缩机在一定程度上可弥补转速变化带来的问题。
3. 制冷剂冷凝温度高，对于大多数车辆来说，冷凝器置于水箱前面，通风冷却效果受发动机水
箱辐射热影响，制冷剂的冷凝压力与温度均较高，同时也影响发动机水箱的散热。
4. 制冷剂容易泄漏，对机组的强度、抗震性能要求高。
5. 由于汽车结构紧凑，系统元件较难布置。
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汽车空调特点介绍
空调系统课程
授课重点
汽车空调相对于家用空调的不同点
思考练习
笔记
2-2
空调系统课程汽车空调特点介绍
2-3。